witam świetnego mechanika. małe sprostowanie to nie jest potencjometr ze ścieżką oporową węglową, to potencjometr drutowy, myślę że nie ma innych jak drutowe w zbiornikach paliwa.
To jest potencjometr węglowy. Ścieżka węglowa ( czarna ułożona na dole w kształcie łuku) jest napylona na białą płytkę ceramiczną oraz metalizowane kontakty połączone właśnie z tą węglową ścieżką tworzą sektory zwierane przez ślizg pływaka. Kontakty metalizowane wyglądają jak druciki ale to napylony metal w postaci sektorów. Drut nawijany na izolatorze to stara technologia i kosztowna. Obecnie od kilkudziesięciu lat robi się czujniki paliwa technologią napylania i metalizacji ścieżek. Do autora. Ciekawy materiał, nie wiedziałem, że w pompach paliwa są stosowane papierowe filtry. Pozdrawiam.
Kolego mam pytanie, bo musiałem zmienić u mnie w Lagunie 2 2.0T ten element. Stara już nie trzymała ciśnienia i ciężko czasem się zapalało, plus no przebieg 260k to już należało się z nią pożegnać. Kupiłem pompę Delphi FG2446-12B1 i głośno chodzi/szumi, po wymianie. Słychać przy baku paliwa szum i jak się da mocno w palnik to również w kabinie. Trochę jak sportowa. Pytanie czy to świadczy o tym, że pompa jest nie ok? Stara była cicha i w zasadzie było słychać tylko ruch cieczy przy tworzeniu ciśnienia.
Witam od 2 minuty mówisz o problemie z gwintem w baku, ja wymieniłem nakrętkę dociskającą pompę i pompa lekko się rusza, czyli po zatankowaniu będzie ciekło, jak sobie z tym poradzić, dzięki za odpowiedź, pozdro
Dziękuję za filmik! C4 Grand Picasso 2008 1.6 HDI. Pokazuje nieprawidłowy poziom paliwa. Ma bardzo niską moc silnika, ale odpala normalnie. Jeśli po otwarciu zapłonu poczekam chwilę na dźwięk tej pompy, a po jej wyłączeniu napompuję gruszką, od początku słychać bąbelki powietrza ze strony filtra paliwa, po napompowaniu kilka razy (5-6 razy) odpalam - pojawia się moc. Wszystko działa super przez 2-3 dni. Powoli zapowietrza się ponownie. Gdybym pompował gruszką przy zamkniętym zapłonie - nic nie daje. Czy może być to powietrze ze strony tej pompy, lub zaworu? Wszystko pozostałe już sprawdzone i oringi wymienione, oprócz sprawdzania pompy wtryskowej. Dziękuję
Polecisz jakąś pompę nie za miliony ? Bo dziś mi się zapalił komunikat Switching of Ignation no i lalcia zdechła. O tyle dobrze że mam gruszkę i napompowałem paliwo ale przy dłuższej jeździe to samo. Wymieniłem filtr paliwa przy silniku (czysty był) no ale czasem widać powietrze w przewodzie jak pompowałem gruszką. Coś poradzisz, zaradzisz ? Pozdrawiam
Jak w końcu ma ta uszczelka być zamontowana. Moim zdaniem montaż między pierścieniem a pompą/koszem nie ma sensu. Według mnie uszczelka powinna być między pompą/koszem a zbiornikiem, wtedy by to było solidnie uszczelnione.
Czy w suzuki swift 1.3 ddis 2008r zapchany smok może powodować ze po wymianie filtra paliwa jakieś 2 do 3 dni auto odpala na obrót, a potem kręci coraz dłużej aż w końcu nie chce zapalić. I znów po wypieciu filtra i zamontowaniu go ponownie robi się to samo
Witam mam podobną pompkę w scenic 1.6 dCi generuje ona ciśnienie 10 bar. puchnie mi filtr paliwa wywala błąd P0007 czy może być uszkodzony ten zawór ciśnienia w pompce??
Dobry film, ale tak naprawdę obecność dużego, papierowego filtra w zespole pompy w przypadku układów returnless to żadna tajemnica...często nawet filtr ten prześwituje przez obudowę :) A i sam kosz pompy ma charakterystyczną, mięsistą budowę, czego nie ma w semi returnlessach i zwykłych powrotowcach.
Żadna tajemnica? Niby tak. Tylko, że w internecie jest nadal pełno "znafcóf" co gadają takie pierdoły, np. na forach dyskusyjnych (że dane auto "nie ma filtra paliwa"). Nawet się zdarzają zawodowcy z taką "wiedzą"...
Witam, Cieszyłem sie bezproblemową eksploatacją Laguny 3 2.0T 170KM przez 3 lata. Aż do tego tygodnia. Żona pojechała do sklepu, po wyjściu z zakupów naciska przycisk start, ale silnik tylko kręci i nie odpala. Po odwiezieniu samochodu do serwisu nic nie znaleźli bo samochód odpalał za kazdym razem. Powiedzieli, ze do wymiany może być główna jednostka sterująca - w ASO 4000-6000 zł... Dzisiaj auto po krótkiej przejażdżce znowu ledwo zabrało. Czytałem o upalonych wtyczkach pompy. Co może być problemem?
czujnik położenia wału najpierw statystycznie do sprawdzenia/podmiany. Czy pompa podaje paliwo sprawdzić można na upartego nawet na ucho. Podnosisz kanapę i słychać czy pracuje.
@@aviator7655 NIe będzie błędu bo ECU nie wie że się silnik kręci i nie ma pojęcia kiedy zrobić psik-bum. Będzie widać, że odczytu RPM nie widać, albo że jest bardzo dziwny...
@@aviator7655 Odepnij przewód od listwy wtryskowej, włóż go do jakiejś bańki 5l po płynie do spryskiwaczy na przykład i próbuj palić - jeśli paliwo leci, to wieksza szansa że czujnik właśnie...
W dci nie ma pompy w baku. Jest kosz z pływakiem tylko. Pompa CR ciągnie paliwo. Jak sie zapowietrzy trzeba paliwo podciągnąć gruszką w komorze silnika.
Mam takie pytanie ogólnie posiadam Reno Megan z identycznym zespołem zasilającym,kwestia czy może on odpowiadać za nierówne wolne obroty silnika i dziwne korekty paliwa mimo że jest bład drugiej sondy lambda z względu na brak katalizatora,będe zakladał nowy zespół zasilający tylko czy da sie wymienić ten regulator ciśnienia paliwa na 4 barowy czy lepiej zostawić ten który jest i ewentualnie go rozwiercić.
@@RemontidEalny tak bo filtr paliwa czy ogólnie dużo części pasuje nawet jeśli chodzi o Megan to jedynka z dwójką były chyba przez cały 2002rok produkowane razem dopiero od 2003 roku jedynka została wycofana i szła dwójką
Czy mozesz doradzic jak wypiac przewod paliwa do pompy w clio 4? Jeden przewod ma wciskany "guzik" ale drugi jest dla mnie dziwny, widac w miejscu zapiecia zielony kawalek ktory "chyba" trzeba podwazyc ale nie jestem pewny
Wszystkiego dobrego pozdrawiam.
Świetny film i super elokwencja. Brawo.
witam świetnego mechanika. małe sprostowanie to nie jest potencjometr ze ścieżką oporową węglową, to potencjometr drutowy, myślę że nie ma innych jak drutowe w zbiornikach paliwa.
To jest potencjometr węglowy. Ścieżka węglowa ( czarna ułożona na dole w kształcie łuku) jest napylona na białą płytkę ceramiczną oraz metalizowane kontakty połączone właśnie z tą węglową ścieżką tworzą sektory zwierane przez ślizg pływaka. Kontakty metalizowane wyglądają jak druciki ale to napylony metal w postaci sektorów. Drut nawijany na izolatorze to stara technologia i kosztowna. Obecnie od kilkudziesięciu lat robi się czujniki paliwa technologią napylania i metalizacji ścieżek. Do autora. Ciekawy materiał, nie wiedziałem, że w pompach paliwa są stosowane papierowe filtry. Pozdrawiam.
Super odcinek. Oby więcej takich ciekawych filmów 🙂
No legancko tego. 😀
Informacja o możliwości zdeformowania pojemnika bezcenna. Dzięki
Fajny odcinek, bardzo merytoryczny :)
Kozackie , pozdrawiam z Mazowsza
Bardzo dobry odcinek
Kolego mam pytanie, bo musiałem zmienić u mnie w Lagunie 2 2.0T ten element. Stara już nie trzymała ciśnienia i ciężko czasem się zapalało, plus no przebieg 260k to już należało się z nią pożegnać. Kupiłem pompę Delphi FG2446-12B1 i głośno chodzi/szumi, po wymianie. Słychać przy baku paliwa szum i jak się da mocno w palnik to również w kabinie. Trochę jak sportowa. Pytanie czy to świadczy o tym, że pompa jest nie ok? Stara była cicha i w zasadzie było słychać tylko ruch cieczy przy tworzeniu ciśnienia.
Witam od 2 minuty mówisz o problemie z gwintem w baku, ja wymieniłem nakrętkę dociskającą pompę i pompa lekko się rusza, czyli po zatankowaniu będzie ciekło, jak sobie z tym poradzić, dzięki za odpowiedź, pozdro
Dziękuję za filmik!
C4 Grand Picasso 2008 1.6 HDI. Pokazuje nieprawidłowy poziom paliwa. Ma bardzo niską moc silnika, ale odpala normalnie. Jeśli po otwarciu zapłonu poczekam chwilę na dźwięk tej pompy, a po jej wyłączeniu napompuję gruszką, od początku słychać bąbelki powietrza ze strony filtra paliwa, po napompowaniu kilka razy (5-6 razy) odpalam - pojawia się moc. Wszystko działa super przez 2-3 dni. Powoli zapowietrza się ponownie. Gdybym pompował gruszką przy zamkniętym zapłonie - nic nie daje.
Czy może być to powietrze ze strony tej pompy, lub zaworu? Wszystko pozostałe już sprawdzone i oringi wymienione, oprócz sprawdzania pompy wtryskowej. Dziękuję
Czy mozna jakoś naprawić ten zaworek powrotny on u mnie nie trzyma cofa się paliwo. Pompa pompuje równo 3,5 bar wiec tylko ta gumka uszkodzona.😢
Szukam takiej pompy z filtrem papierowym do scenic II benzyna 2.0, 135KM i znaleźć nie mogę.
Polecisz jakąś pompę nie za miliony ? Bo dziś mi się zapalił komunikat Switching of Ignation no i lalcia zdechła. O tyle dobrze że mam gruszkę i napompowałem paliwo ale przy dłuższej jeździe to samo. Wymieniłem filtr paliwa przy silniku (czysty był) no ale czasem widać powietrze w przewodzie jak pompowałem gruszką. Coś poradzisz, zaradzisz ? Pozdrawiam
Zbiornik nie odksztalca się vw.b6czyscilem po opilkach dlugo stal pusty
Jak w końcu ma ta uszczelka być zamontowana. Moim zdaniem montaż między pierścieniem a pompą/koszem nie ma sensu. Według mnie uszczelka powinna być między pompą/koszem a zbiornikiem, wtedy by to było solidnie uszczelnione.
Podobało się. Jakiś remont kapitalny w najbliższym czasie?
Szykuje się Laguna coupe z nissanowskim silnikiem 3.5V6
czy ta pompa może opiłkować ? 1.6 tdu cayc@@RemontidEalny
Czy w suzuki swift 1.3 ddis 2008r zapchany smok może powodować ze po wymianie filtra paliwa jakieś 2 do 3 dni auto odpala na obrót, a potem kręci coraz dłużej aż w końcu nie chce zapalić. I znów po wypieciu filtra i zamontowaniu go ponownie robi się to samo
Profeska
Czy Peugeot 107 2012 rok 1.0 benzyna ma dodatkowy filter paliwa czy tylko w pompie ?
Witam mam podobną pompkę w scenic 1.6 dCi generuje ona ciśnienie 10 bar. puchnie mi filtr paliwa wywala błąd P0007 czy może być uszkodzony ten zawór ciśnienia w pompce??
Dobry film, ale tak naprawdę obecność dużego, papierowego filtra w zespole pompy w przypadku układów returnless to żadna tajemnica...często nawet filtr ten prześwituje przez obudowę :)
A i sam kosz pompy ma charakterystyczną, mięsistą budowę, czego nie ma w semi returnlessach i zwykłych powrotowcach.
Pamiętaj do kogo adresuje mój kanał. Do niedoświadczonych i początkujących;) dzięki za komentarz.
Żadna tajemnica? Niby tak.
Tylko, że w internecie jest nadal pełno "znafcóf" co gadają takie pierdoły, np. na forach dyskusyjnych (że dane auto "nie ma filtra paliwa"). Nawet się zdarzają zawodowcy z taką "wiedzą"...
Witam,
Cieszyłem sie bezproblemową eksploatacją Laguny 3 2.0T 170KM przez 3 lata.
Aż do tego tygodnia. Żona pojechała do sklepu, po wyjściu z zakupów naciska przycisk start, ale silnik tylko kręci i nie odpala. Po odwiezieniu samochodu do serwisu nic nie znaleźli bo samochód odpalał za kazdym razem. Powiedzieli, ze do wymiany może być główna jednostka sterująca - w ASO 4000-6000 zł...
Dzisiaj auto po krótkiej przejażdżce znowu ledwo zabrało.
Czytałem o upalonych wtyczkach pompy.
Co może być problemem?
czujnik położenia wału najpierw statystycznie do sprawdzenia/podmiany.
Czy pompa podaje paliwo sprawdzić można na upartego nawet na ucho. Podnosisz kanapę i słychać czy pracuje.
Dziękuję za odpowiedź. A wyszłoby to na komputerze w serwisie gdyby to był czujnik położenia wału?
@@aviator7655 NIe będzie błędu bo ECU nie wie że się silnik kręci i nie ma pojęcia kiedy zrobić psik-bum.
Będzie widać, że odczytu RPM nie widać, albo że jest bardzo dziwny...
Sprawdziłem wtyczkę do pompy. Wygląda jak nowa. W żadnym stopniu nienaruszona, nieupalona.
Pozostaje teraz kupić czujnik położenia wału i podmienić.
@@aviator7655 Odepnij przewód od listwy wtryskowej, włóż go do jakiejś bańki 5l po płynie do spryskiwaczy na przykład i próbuj palić - jeśli paliwo leci, to wieksza szansa że czujnik właśnie...
Masz może jakiś zamiennik który możesz polecić?
Clio IV RS 1.6tce
Jaki koszt zakupu i wymiany?
pod tylną kanapą nie ma rewizji do zbiornika w ESPACE
no właśnie ;)
👍
a gdzie to się znajduje w traficu 2003?
W komorze silnika po lewej stronie jest filtr paliwa. W zbiorniku nie ma.
Czy w dieslu 1,5 pompa też ma taką samą bądź podobna, chodzi mi o ten filtr.
W dci nie ma pompy w baku. Jest kosz z pływakiem tylko. Pompa CR ciągnie paliwo. Jak sie zapowietrzy trzeba paliwo podciągnąć gruszką w komorze silnika.
@@RemontidEalny dzięki bardzo, kiedyś wyjmowałem i po obejrzeniu filmu zacząłem się zastanawiać
Mam takie pytanie ogólnie posiadam Reno Megan z identycznym zespołem zasilającym,kwestia czy może on odpowiadać za nierówne wolne obroty silnika i dziwne korekty paliwa mimo że jest bład drugiej sondy lambda z względu na brak katalizatora,będe zakladał nowy zespół zasilający tylko czy da sie wymienić ten regulator ciśnienia paliwa na 4 barowy czy lepiej zostawić ten który jest i ewentualnie go rozwiercić.
Ale do zwykłego 1.6 kompletnie nie ma potrzeby nic zmieniać te trzy i pół w zupełności wystarczy. A z tymi korektami co jest w plus idą??
@@RemontidEalny ja mam akurat 1.4 i np wczoraj były około 30 procent na plusie krótkoterminowe a długie trzymają się około 50procent na minus
Nie wiem jak 14 ale od 16 do 20 jest na 100% to samo
@@RemontidEalny tak bo filtr paliwa czy ogólnie dużo części pasuje nawet jeśli chodzi o Megan to jedynka z dwójką były chyba przez cały 2002rok produkowane razem dopiero od 2003 roku jedynka została wycofana i szła dwójką
@@RemontidEalny 1.4 ma te same części wszystko zależy od roku produkcji generalnie czy przed list czy polift
Sorki za głupie pytanie, czy ten filtr jest wymienialny?
Teoretycznie tak, ale w praktyce lepiej calą pompe wymienić...
Niby jak (w praktyce) potniesz zespół i skleisz poprawnie po wymianie filtra (o ile znajdziesz taki rozmiar/kształt wkładu)? Nie wykonalne.
Nikt nie zabezpiecza złącz elektrycznych ponieważ produkty ropopochodne nie przewodzą prądu.
Przewodzenie nie ma nic do tego. Produkty ropopochodne, zwłaszcza w zanurzeniu, odcinają dostęp powietrza/wilgoci, więc "konserwują" połączenie.
Czy mozesz doradzic jak wypiac przewod paliwa do pompy w clio 4? Jeden przewod ma wciskany "guzik" ale drugi jest dla mnie dziwny, widac w miejscu zapiecia zielony kawalek ktory "chyba" trzeba podwazyc ale nie jestem pewny
@@mioszwroblewski8443 wąski półokrągły ?? To trzeba ucisnąć
@@RemontidEalny szerokosci ok 2mm i faktycznie polokragly wzgledem tego zlacza (po jego obwodzie) jutro sprobuje ale i tak z gory dzieki