У меня тоже polo 2016. Поменял ГРМ комплект и сальники распредвалов. Всё равно все в масле. Случай в точь как у тебя. Езжу с таким состоянием уже 50.000 км
тоже полик 2017г 390т пробег, без капиталки заливал мобил 5w40, после санкции перешел на G-energy 5w40, на метане, за весь пробег менял, передние тормозные диски, задние амортизаторы, подшипники на генераторе и щетки перепаяли, помпа на 350т км потекла поменял, термостаты оставил старые,на 370т сайлентблоки на рычагах поменял, стоят копейки, сцепление еще не менял и пока не проситься, передний ступичный подшипник на 370т загудел, поменял, гранаты не менял, езжу на 16 литье 205.55, маслоотделитель не трогал, впуск не трогал ни разу и не вижу смысла, пока все работает, масло не жрет, от замены до замены, уходит от максимума до середины, доливать не приходится, ну и расходники, фильтра ремни и тд, это все что было за 390т км. где вы на вазах? сколько раз копиталили мотор за 400т км? сколько раз ходовку перебирали за такой пробег? а лучше скажите, кроме релюх с предохранителями что-то заводское осталось?
@@evgenybelousov7065 первый комплект грм 225т, но ремень очень в плачевном состоянии был, но выдержал, а так стараюсь каждые 80-120т менять, 90 евро 2 прошивка, stage 1 чип тюнинг делал
Приветствую, была такая же беда с сальниками, менял 2 раза, в итоге заказал фазорегулятор, поменял и течь масла ушла, выработка была на фазорегуляторе, оттуда и текло масло, т.к. сальник первого распредвала. внутренней частью одевается на фазорегулятор!!!
Я понял, тогда может быть очень печально, т.к. там может быть выработка распредвала, что бы понять где течь, я вывешивал движок, всё предварительно очистил от масла, снимал приводной ремень и заводил, и сразу увидел откуда течь, если решите проблему с сальниками, напишите пожалуйста, очень интересно, спасибо
@@zabit27у меня так же было причина было в фазарегуляторе я два раза менял все равно было в масле в итоге ставил лист бумагу держал между распривалов и человек газовая и все уточнить что это фазарегулятор
Да что там 400тыс пробега,у меня на данный момент пробег 850тыс ,движог работает без звука,меняю только свечи,а остальное не трогал до сих пор,2014 года
@@zabit27по-любому у него цепной двигатель, 14 год это дорест, на дорестах ставили двигатель CFNA, но мне не верится что без кап ремонта прошёл 850тысяч, это вообще не шутки, такие пробеги без кап ремонта не получится накатать мне кажется
Опоры стоек без подшипников, стойки стабилизаторов и втулки стаба,задние сайлентблоки передних рычагов, в такси 450 тыщ на ней, обычно это перечисленное на стольник хватает, подшипник опоры, чашка опоры от патрона, она пониже в следующий раз можно поменять, аморты по самочувствию, горизонтальный сайлентблоки на рычагах через раз заодно с задними, как то так по опыту
@@АндрейЛетучий-я5ж открою секрет, я на японских машинах пол жизни проездил, так как родом я с Хаб края, что только там не лили. Но и раньше моторы были другие.
андрей, надеюсь ты уже опохмелился, посмотри где ты а где япония с японцами? что ты такое говоришь, ты часто бывал а японии? ты знаешь хотя бв 100000 японцев и обсуждаешь с ними эти темы? Андрей, алё
У меня тоже polo 2016. Поменял ГРМ комплект и сальники распредвалов. Всё равно все в масле. Случай в точь как у тебя. Езжу с таким состоянием уже 50.000 км
@@anfieldBeka скорее всего это фазоовращятель
У поло 2 скорости вентилятора. Я перепаивал щётки вентилятора на 240 тыщ. км, одна из двух щёток закончилась, хорошо вовремя заметил перегрев.
Рестайлинга 3 , у меня рест и он работает на 3х скорости
тоже полик 2017г 390т пробег, без капиталки заливал мобил 5w40, после санкции перешел на G-energy 5w40, на метане, за весь пробег менял, передние тормозные диски, задние амортизаторы, подшипники на генераторе и щетки перепаяли, помпа на 350т км потекла поменял, термостаты оставил старые,на 370т сайлентблоки на рычагах поменял, стоят копейки, сцепление еще не менял и пока не проситься, передний ступичный подшипник на 370т загудел, поменял, гранаты не менял, езжу на 16 литье 205.55, маслоотделитель не трогал, впуск не трогал ни разу и не вижу смысла, пока все работает, масло не жрет, от замены до замены, уходит от максимума до середины, доливать не приходится, ну и расходники, фильтра ремни и тд, это все что было за 390т км. где вы на вазах? сколько раз копиталили мотор за 400т км? сколько раз ходовку перебирали за такой пробег? а лучше скажите, кроме релюх с предохранителями что-то заводское осталось?
На каком пробеге меняли ремень ГРМ? с роликами? Двилатеь 90 или 110л.с?
@@evgenybelousov7065 первый комплект грм 225т, но ремень очень в плачевном состоянии был, но выдержал, а так стараюсь каждые 80-120т менять, 90 евро 2 прошивка, stage 1 чип тюнинг делал
@@frozko1805сколько лошадок прибавилось на стэйдже
@@Bear5280 на стенде показало 1 замер 123, 2 замер 120, 3 замер 122
Как по ощущениям после чипа ,стоит оно того и на чипе много прошёл ?
Скажите а щетки в генераторе на каком пробеге поменяли? В предыдущем видео не уточнили пробег
@@ЕвгенийКалашников-н6з в первый раз где то 220-240 т. Второй 400т.км
@@zabit27 с чем связана замена!?
@@triniti5239 после мойки двигателя, зашумели подшипники
Я лью зик 10 в 40 меняю каждые 7-8 тыщ пробег 480 к двигатель cfna.2012 года
@@Rostislavzuza отлично, @ говорят от него лак остаётся
Приветствую, была такая же беда с сальниками, менял 2 раза, в итоге заказал фазорегулятор, поменял и течь масла ушла, выработка была на фазорегуляторе, оттуда и текло масло, т.к. сальник первого распредвала. внутренней частью одевается на фазорегулятор!!!
@@вячеславлаунер-е5р здравствуйте! Дело в том что течет с выпускного, там не фазика.
Я понял, тогда может быть очень печально, т.к. там может быть выработка распредвала, что бы понять где течь, я вывешивал движок, всё предварительно очистил от масла, снимал приводной ремень и заводил, и сразу увидел откуда течь, если решите проблему с сальниками, напишите пожалуйста, очень интересно, спасибо
@@вячеславлаунер-е5р да вроде решилось. Залил 5w40. Вроде сухо
@@zabit27у меня так же было причина было в фазарегуляторе я два раза менял все равно было в масле в итоге ставил лист бумагу держал между распривалов и человек газовая и все уточнить что это фазарегулятор
Скажи в каких режимах ездиешь, бывает что крутишь мотор тыщ по 5 или спокойно ездишь пенсионеришь?
@@Максим-л2ш1з отвечу на этот вопрос, в следующем ролике.
до 3000т ! редка 3500 на метане! 280т.Метан с 10т. В мотор с покупки в салоне еще не заглядывал! Я брал в конце 2019 года( 15 декабря)сам работаю.
Всем добра, спасибо братец за видос позновательно , купил себе Рапид 22 года, скажи пожалуйста на каком пробеге меняют грм? Салам тебе с Кавказа 🤝
@@Горец3 Алейкума салам брат! Поздравляю с покупкой, пусть радует тебя! Родной который с завода, 150 т км, и не кого не слушай!
@zabit27 от души братец 🤝
@@Горец3 🤝
Чёрное масло стало может оттого что отмыл застарелые отложения?
@@Eshka_But исключено @ масло слабое.
Да что там 400тыс пробега,у меня на данный момент пробег 850тыс ,движог работает без звука,меняю только свечи,а остальное не трогал до сих пор,2014 года
@@AigulKaraulova мотор такой же, или цепной?
@@zabit27цепной
@@zabit27по-любому у него цепной двигатель, 14 год это дорест, на дорестах ставили двигатель CFNA, но мне не верится что без кап ремонта прошёл 850тысяч, это вообще не шутки, такие пробеги без кап ремонта не получится накатать мне кажется
@@youtttube9165можно по трассе, у нас есть машины чисто на межгород, там любая тележка лям ходит без капиталки
почему не получиться, все получиться при правильном уходе.
Масло темнеет обычно при хороших моющих свойствах
@@DokBoss это не всегда так.
У меня 428000 пробег без капитале заливаю мобил 5 40
у меня 280 по мотору вообще ничего!!филитрбокс не снимался ни разу.
масло в кпп на весь срок службы по мануалу
и датчика масла нет!!! только щуп вам поможет.!!!!!
Здравствуйте кто знает у меня такой мотор котушка загорается бистро????
@@РоманПавлов-н2щ здравствуйте. Очень редко
Рассказ не очем нехрена не понял но было интересно
@@ИринаБ-о2г тоже не плохо
Привет. 100 т пробег, что делать?
Опоры стоек без подшипников, стойки стабилизаторов и втулки стаба,задние сайлентблоки передних рычагов, в такси 450 тыщ на ней, обычно это перечисленное на стольник хватает, подшипник опоры, чашка опоры от патрона, она пониже в следующий раз можно поменять, аморты по самочувствию, горизонтальный сайлентблоки на рычагах через раз заодно с задними, как то так по опыту
Дополню, втулки оригинал, сайлентблокиTRW, стойки стаба Лемфердер, трэк, опоры сакс, ntn snr, всего этого ещё на 100 должно хватить
@@Игорь-ж6п4в у меня 280 только ступ.потшипники передние поменял!!и расходники😏
я тебе открою секрет ,японцы меняют масло каждые 5 тыщ, задумайся почему...
@@АндрейЛетучий-я5ж открою секрет, я на японских машинах пол жизни проездил, так как родом я с Хаб края, что только там не лили. Но и раньше моторы были другие.
андрей, надеюсь ты уже опохмелился, посмотри где ты а где япония с японцами? что ты такое говоришь, ты часто бывал а японии? ты знаешь хотя бв 100000 японцев и обсуждаешь с ними эти темы? Андрей, алё
У меня Джили без капиталки,без расходников 778623км.,вот так,а то 400 это не очём😂😂😂
Привет. 100 т пробег, что делать?
Привет. 100 т пробег, что делать?
@@ruslannuraev3440 если ремень заводской, то ещё 50т можно проехать
@@ruslannuraev3440 посмотреть, опорные подшипники и стойки стабилизатора. Это слабое место.
до 200т ездий смело!! потом проверь уровень тех. жидкостей и едь с богом до 300т. Расходники смотри по обстановке!!!