И ещё, Во первых , давно известно из за чего проблема Жора масла(кольца и потому что двигатель это 1,4 турбо изначально) , жрет он «исправный»у всех одинаково 150-200гр а у него 50 😂😂😂. И у меня в книжке от машины русским по белому написано допуск - 500гр на 1000 км .
@@СергейДульев синтетику разных брендов и зик и шелл и даже лукойл пару раз, все масла вели себя примерно одинаково хорошо, один раз по ошибке залили полусинтетику шелл (тоже 5W40 по запаре перепутал канистры, полусинтетику брал для жигуля) на ней проехал 5 т и слил никакой разницы не почувствовал, пробег уже 280 мотором доволен
Не знаю, лью Ваговское масло 5-40 масло от замены до замены каждые 10000,без доливки. Пробег 120000 тыс, сейчас собрался менять ремень ГРМ. ДИЛЛЕР объявил 23000 т. р. Заказал всё сам, цена вопроса 8530 всё оригинальное.
В 2019г. Брал в аренду Поло 2013г.в. на метане,пробег был более 500т.км. механики сказали,что это без капиталки пробег. Так же и солярисы,рио на метане очень долго бегают без капремонта. Что бы не говорили о ГБО,метан продлевает срок службы мотора.
Автор почему не показал цилиндры, ведь в первую очередь по ним определяют состояние цилиндро-поршневой группы, а именно наличие задиров и состояние хона? И дураку понятно, что если подьедает масло будет нагар на поршнях! Наверное хотел показать, что у тебя появился эндоскоп за 500 р. с пандао? Видео не о чем! Диз!
я брал поло на пробеге 52 тыс 1.6 cvwa движок , продавец говорил был небольшой масложор ,я уже 3.5 тысячи проехал и нет масложора , может от стиля вождения зависит ,на дальняк редко езжу
Брал на пробеге 80 менял масло каждые 8т на Aral 5w30 брала 800-1000 мл на 8к. Поменял на 5w40 ликви моли и о чудо расход пропал может грам 100-150, но для 1,6 это не расход
Совершенно верно! Подтверждаю. Так и делаю. Чтоб не сбиваться с регламента, раз в 7500. Но все равно с 5000 масло начинает терять свои свойства и немного угарает грамм на 200-400.
@@garkaev6250 450 видел у таксиста на Октавия. На ютубе было видео с пробегом Октавии 380т.км, через 1.5 года автор написал в комментариях о капиталеке на 580т.км.
как убрать этот кокс не разбирая? только раскоксовкой! у меня 126 ведромоторе перед этой процедурой был расход 15 литров на 6т км, капиталку делать не охота, решил попробовать раскокс, нашел в инете самую лютую это гринол (портит алюминий, поднимает краску, попало пару капель на фары остались вьевшиеся пятна) перед процедурой в двиг залил дополнительно 5 литров масла чтоб не подняло краску с картера ну и дальше все по инструкции плюс хорошая промывка, делал год назад, масложора почти нет
не знаю почему вы льете (доливку) масло до 100 к км, я ездил от замены до замены. после 140 к начал доливать, так как нижний лямдазон не правильно работает, 160 к засвистел мембрана, вот и жор масло появился, на 1 к около 200 грамм.
@Ибрахим Исмаил а что с пробегом ? Да и количество свежих ВАГов на дорогах намекает на то ,что не все так плохо, по крайней мере для пары первых владельцев
эти диллеры просто деньги гребут. масло поменять за 10000? пошли они. покупаю за пару тыщ масло + фильтр руб. 500 и один раз на две замены медную шайбу под пробку сливную пробку зачем менять? так значит надо и колесные болты менять после каждого снятия колеса...
Езжу на Мotul x-clean 5W-40 с самого начала как купил свой поло (брал новым) жор масла от замены до замены 300-350гр/7500км (беру исключительно у официалов)то есть как у тебя изначально на Кастрюле !) В межсервисный интервал меняю в Мотюль Гараж на Седова, если надо могу со скидкой сделать , в семье 3 ВАГа поэтому есть скидка
А как вы меняете в межсервисном интервале масло если официалы не дураки и делают свои метки, гарантия на машину пропадает и резона ездит изначально к ним уже нету
У меня JETTA 2018г пробег 40ткм позвонил дилеру заделать то2 цена вопроса от 17тр подумал почесал репу и заделал сам масло VAG 5w40 стоит 3400₽фильтра масленый 500₽ свечи одна 500₽ фильтр топливный 1550₽ салонный 700₽ короче все оригинал и полет ✈️ нормальный кому надо могу скинуть артикул деталий
Если коту делать нечего он яйца лижет тебе похоже тоже делать нечего . Так вот слушай специалист.. Брал с нуля в салоне у дилера с ездил на первое то посмотрел как эти спецы меняют масло и послал их на хрен . Проехал 201 тысячу масло заливал 5 40 через 10 тысяч . Свечи поменял на 130 тысяч ремень ГРМ на 180 ина генератор тоже масло разных производителей но только импортных из запчастей правую шаровую стойки стабилизатора обе и переднии колодки так что неплохая машина . Проехал всю Россию от Владика до Питера на ней грех на неё жаловаться .
А у меня уже 400 т. Пробега, еще ничего не менял. Масло каждые 20 т. И все норм. Чуть чуть полстукивает, где то полскрипывает, но ездит. А что еще нужно .
двигатель достаточно термо нагруженный. вентилятор включается аж на 107 градусах. думаю, это одна из причин жора, особенно при преобладании городской эксплуатации. попробуйте погонять по трассе на высоких оборотах, нагар на поршнях,скорее всего, сойдёт.
@@ДмитрийСавин Через штаны закидывает выхлоп в 2,3 поршня,масло кушает на ХХ,крутите ДВС,это оборотистый ДВС,любит обороты.Нагар с поршневой группы можно снять Лавром,но спустя время он опять будет,это не чистокровный немец,ДВС из Калуги,поршня с укороченной юбкой,на холодную зазоры 0,08 микрона,ДВС аллюминевый,при нагревании до рабочей температуры зазоры в норме 0,003-0,005 микрон,на холодную масло закидывает на поршня,а бензин закидывает в картер,и вымывает маслянную плёнку на стенках цилиндра.
Советчиков диванных пруд пруди. Все современные авто жрут масло. Масла гавно и выгорают хорошо, и при этом коксуются маслосъемные кольца и забиваются коксом отверстия по которым масло со стен цилиндров должно обратно стекать в моторный отсек. Перед каждой заменой масла в двигателе необходимо чистить форсунки, так как при этом двигатель работает на специальной смеси, которая и очищает поршня и клапана от нагара, пусть даже частично. Тогда и эндоскоп покажет более чистые поршня. И не забывайте что в городах многие каждый день попадают в пробки. а при такой езде нагар обеспечен. Сначала раскоксовка, а потом смена хорошего масла. Как говорится - хорошая мысля приходит опосля. Удачи! Видео про раскоксовку в ютубе полно.
Сам то еще тот советчик. Не все авто жрут масло. Например логановские 82лс и 102лс или корейский 123лс . Из личного опыта с пробегами от 110 до 230ткм.
То, что они говорят, что 500г. на 1000 км это норма, это абсолютная ложь, это означает приговор для двигателя, нужен немедленный капремонт, у тебя на поршнях залегли кольца и образовались царапины на цилиндрах, спасай мотор пока не поздно.
@@ОлегРозяев привет, из уголка выпилил верхнее крепление, в соответствии с оригинальными размерами, снизу заменил болт крепления крыла, на аналогичный с головкой для амортизатора, сам амортизатор подобрал длинной 500мм с усилием 260H
Автор, раз уже пошёл такой дикий масложор, значит там на цилиндрах царапины и риски, тебе пора срочно в капремонт и нужно расстачивать мотор и ставить неоригинальные поршни с большим жаровым поясом, пока двигатель не заклинил окончательно, с таким масложором ты окончательно угробишь блок цилиндров. Причина такого масложора понятна неудачная клнструкция поршней и позднее включение термостата и самое на таких движках масло нужно менять 1 раз в 8000км,а не как ты раз в 15 тыс, этим ты и угробил мотор
@@ДмитрийСавин я когда покупал полик в 16 году, мне официалы сказали что здесь стоит ремень кевларовый и он расчитан на весь срок эксплуатации автомобиля, на 3м ТО уже сказали что ВАГ рекомендует замену на 180 тыс а уже на 5м ТО сказали что нужно менять на 120тыс!!! Вот так они нас разводят!!! В Москве общался на станции техобслуживания со слесарями которые обслуживают такси, так они говорят что и после 160тыс ремень выглядит как новый, таксисты его практмчески не заменяют. И по их утверждениям пока не было не одного обрыва ремня.......
Редкостный по безграмотности звездёшь! Для начала, надо было снять одним кадром(без монтажа) показание пробега и внешний вид двигателя, с которого начинается действие. Хотя, всё видео направлено на то, что этот говённый двигатель вовсе не говно, а (по надёжности) конфетка! Тщательней надо товтологить, тщательней!
у суслика мотор с непонятной историей из каршеринга в котором убъют любой мотор, норм мотор как по мне если не ждать от него супер динамики, а так надежен и экономичен
Залей масло "Аккора " 5w-40. Ты будешь шокирован. Спасибо потом скажешь. Все масла, кастрол, мотюль, шел, ликви моли.... Всё с одной бочки. Проверенно.
@@kozloveduard483 по пакету присадок масло очень скромное, а физ=химия на уровне Роснефти. Температура вспышки 222гр. а это простой гидрокряг без ПАО Эстеров или GTL. Изучили.
я заливал мотюл 8100 5w30 по 990 за литр. Дорогое сук. Сейчас вот заказал масло, посоветовали мастера, Areol 5w30 низкосерное. Мало опыта, компания молодая, инфы мало но говорят европа на него переходит. Свои фольцы переводит. Не слышали за него что нибудь?
слушал слушал внимательно думал толковый парень..пока не услышал про сервисный интервал в 15 тысяч...
Ха ха и что произошло дальше?
Перепонки лопнули?
Ты ощущаешь разницу между межсервисным интервалом и заменой масла?
@@XdDDDxDDDDDDxDDDDD нет, объясни мне)
И ещё, Во первых , давно известно из за чего проблема Жора масла(кольца и потому что двигатель это 1,4 турбо изначально) , жрет он «исправный»у всех одинаково 150-200гр а у него 50 😂😂😂. И у меня в книжке от машины русским по белому написано допуск - 500гр на 1000 км .
250 пробег, масло самое среднячковое 502 505 5w40, замена 8-10 тыс, движок жив здоров, свечи поменял на 120, ремень на 150 и пока все
Андрей Васильевич ремень в каком состоянии был?
Масло какое льете синтетику или..?
@@ДаниэльМухаметшин-ь3ф ремень как новый был и ролики без люфта и шума
@@СергейДульев синтетику разных брендов и зик и шелл и даже лукойл пару раз, все масла вели себя примерно одинаково хорошо, один раз по ошибке залили полусинтетику шелл (тоже 5W40 по запаре перепутал канистры, полусинтетику брал для жигуля) на ней проехал 5 т и слил никакой разницы не почувствовал, пробег уже 280 мотором доволен
@@АндрейВасильевич-о7н спасибо за инфо. Взял ликви моли нс-синтетику хочу попробовать.
Не знаю, лью Ваговское масло 5-40 масло от замены до замены каждые 10000,без доливки. Пробег 120000 тыс, сейчас собрался менять ремень ГРМ. ДИЛЛЕР объявил 23000 т. р. Заказал всё сам, цена вопроса 8530 всё оригинальное.
Пробег 108, меняю масло 7-8т/км zic x7 5-40 , от замены до замены доливать необходимости нет😏
В 2019г. Брал в аренду Поло 2013г.в. на метане,пробег был более 500т.км. механики сказали,что это без капиталки пробег. Так же и солярисы,рио на метане очень долго бегают без капремонта. Что бы не говорили о ГБО,метан продлевает срок службы мотора.
Автор почему не показал цилиндры, ведь в первую очередь по ним определяют состояние цилиндро-поршневой группы, а именно наличие задиров и состояние хона? И дураку понятно, что если подьедает масло будет нагар на поршнях! Наверное хотел показать, что у тебя появился эндоскоп за 500 р. с пандао? Видео не о чем! Диз!
Иди ещё один Диз поставь) Эндоскоп с Алика)
@@ДмитрийСавин молодой человек да Вы сосвсем не в себе.
я брал поло на пробеге 52 тыс 1.6 cvwa движок , продавец говорил был небольшой масложор ,я уже 3.5 тысячи проехал и нет масложора , может от стиля вождения зависит ,на дальняк редко езжу
Брал на пробеге 80 менял масло каждые 8т на Aral 5w30 брала 800-1000 мл на 8к. Поменял на 5w40 ликви моли и о чудо расход пропал может грам 100-150, но для 1,6 это не расход
Видимо, надо пробовать)
А менял бы масло самое простое раз в 7-8 тыс с нуля и подобного на поршнях ничего бы не было.
Эти моторы не жрут масло при замене раз в 7-8.
А где-ж ты раньше был со своими умными мыслями?
Совершенно верно! Подтверждаю. Так и делаю. Чтоб не сбиваться с регламента, раз в 7500. Но все равно с 5000 масло начинает терять свои свойства и немного угарает грамм на 200-400.
Питер-алупка и обратно, проглотил 1150 мл. мобил fs 0w40. масло заливалось перед поездкой, ехал по всем платным участкам дороги, в пробках не стоял.
Чушь , у них конструкция такая "жрущая" и абсолютно без разницы с каким интервалом , какое масло заливать и какая у Вас манера езды !)
@@alexandrjr777 подтверждаю. До 4-5 тыс угара нет, потом до 7,5 уровень падает примерно на 200 -300 мл. Сам пользуюсь Шелл хилюкс 5-40
Этот двиг и 400-500 пройлет и есть уже такие пробеги.Еще бы масло не жрал - был бы самым безпроблемным из всех современных атмосферников.
Лично проверено-надо правильно проходить обкатку, тогда масложора нет
Ты лично видел такие пробеги?
@@EgorSt93 я правильно проходил и всё равно 500мл подливаю
Но 500мл это не масложор
@@garkaev6250 450 видел у таксиста на Октавия.
На ютубе было видео с пробегом Октавии 380т.км, через 1.5 года автор написал в комментариях о капиталеке на 580т.км.
как убрать этот кокс не разбирая? только раскоксовкой! у меня 126 ведромоторе перед этой процедурой был расход 15 литров на 6т км, капиталку делать не охота, решил попробовать раскокс, нашел в инете самую лютую это гринол (портит алюминий, поднимает краску, попало пару капель на фары остались вьевшиеся пятна) перед процедурой в двиг залил дополнительно 5 литров масла чтоб не подняло краску с картера ну и дальше все по инструкции плюс хорошая промывка, делал год назад, масложора почти нет
Смелый эксперимент) на каком двигателе это происходило?
@@ДмитрийСавин написал же 21126 приоромотор, пробег был 160к по одометру, по факту хз
😁😁👍
не знаю почему вы льете (доливку) масло до 100 к км, я ездил от замены до замены. после 140 к начал доливать, так как нижний лямдазон не правильно работает, 160 к засвистел мембрана, вот и жор масло появился, на 1 к около 200 грамм.
Лью шел 0w30 с новая. У дилера не был никогда сейчас пробег 70т.км.расход масла 200 грам на 10000км.попробуй.
вся проблема как раз в местах где поршни чистые , отмываются маслом , причем строго в одном месте . похоже тоже замки колец не разведены
@Ибрахим Исмаил а что с пробегом ? Да и количество свежих ВАГов на дорогах намекает на то ,что не все так плохо, по крайней мере для пары первых владельцев
Здорово! Сделал кап ремонт?! Масло все еще кушает на 1.000км 200мл? У меня тоже Поло 2016г тоже примерно такой же расход масло
Какой бензин заливаете в Polo?
Подскажите пожалуйста, шкода рапид 1.6 110 л.с на трассе остывает движок, какой термостат из 2х отвечает за большой круг?
Напишите в личку в соцсети, скину схемы
Меняй Внешний на 80 градусов, внутренний в помпе на блок на 87 не трогай
А замена ремня грм?
эти диллеры просто деньги гребут. масло поменять за 10000? пошли они. покупаю за пару тыщ масло + фильтр руб. 500 и один раз на две замены медную шайбу под пробку сливную пробку зачем менять? так значит надо и колесные болты менять после каждого снятия колеса...
Оно за 5 тысяч темнеет так, что страшно сливать
Езжу на Мotul x-clean 5W-40 с самого начала как купил свой поло (брал новым) жор масла от замены до замены 300-350гр/7500км (беру исключительно у официалов)то есть как у тебя изначально на Кастрюле !) В межсервисный интервал меняю в Мотюль Гараж на Седова, если надо могу со скидкой сделать , в семье 3 ВАГа поэтому есть скидка
Спасибо за отзыв! Напиши в ВК или Инстограм, если не трудно, спасибо! Или оставь свои Контакты, я с тобой свяжусь.
А как вы меняете в межсервисном интервале масло если официалы не дураки и делают свои метки, гарантия на машину пропадает и резона ездит изначально к ним уже нету
@@Vitaly909 да без проблем , никто ни разу ничего не предъявил , кстати на прошлой машине Рено (новую брал) тоже не было проблем
@@ЕвгенЕвгеныч-у5ц ну это дело случая, если что серьезное случится то они могут спокойно отказать в гарантии, они ведь тоже хитрые это бизнес
Метки? Где вы их видели, если не секрет?)
Это только обкатка для этого движка 780тыш ещё в работе 2016г вып
Затупил ты брат. 15 тысяч. Капец
Меняю масло каждые 7т км доливаю где-то 300 на 1т, пробег почти 110т
У меня JETTA 2018г пробег 40ткм позвонил дилеру заделать то2 цена вопроса от 17тр подумал почесал репу и заделал сам масло VAG 5w40 стоит 3400₽фильтра масленый 500₽ свечи одна 500₽ фильтр топливный 1550₽ салонный 700₽ короче все оригинал и полет ✈️ нормальный кому надо могу скинуть артикул деталий
на этих двигателях замена масла для наших условий эксплуатации рекомендуется 6тыс км!
Если коту делать нечего он яйца лижет тебе похоже тоже делать нечего . Так вот слушай специалист.. Брал с нуля в салоне у дилера с ездил на первое то посмотрел как эти спецы меняют масло и послал их на хрен . Проехал 201 тысячу масло заливал 5
40 через 10 тысяч . Свечи поменял на 130 тысяч ремень ГРМ на 180 ина генератор тоже масло разных производителей но только импортных из запчастей правую шаровую стойки стабилизатора обе и переднии колодки так что неплохая машина . Проехал всю Россию от Владика до Питера на ней грех на неё жаловаться .
А у меня уже 400 т. Пробега, еще ничего не менял. Масло каждые 20 т. И все норм. Чуть чуть полстукивает, где то полскрипывает, но ездит. А что еще нужно .
@Колыван Глымов у меня пробег 120, брал новым. Масло не ест совсем, меняю через 15к, но пробег больше трассовый.
при каком пробеге ремень грм и масло в коробасе менял?
Масло не менял, ГРМ на 105к менял
Раскоксовку попробуй, но лично я против подобных действий !)
Пробовал, эффект есть)
Приветствую. Подскажи пожалуйста где брал на капот газовые открывашки😂
Газовые упоры подобрал по размеру в магазине, кронштейны сделал сам)
Ин. КА. Автоупор ру !
Цепь на СFNA нужно менять на пробеге 700-800тыс.км.Но правда менять там уже нужно будет все!
В первом цилиндре скраю поршня видно вымытую область, там масло через кольца проходит
двигатель достаточно термо нагруженный. вентилятор включается аж на 107 градусах. думаю, это одна из причин жора, особенно при преобладании городской эксплуатации.
попробуйте погонять по трассе на высоких оборотах, нагар на поршнях,скорее всего, сойдёт.
Хорошо, спасибо за совет!)
@@ДмитрийСавин вообще полезно кратковременно на трассе крутить мотор , не в тапку а постепенно загружение до 6500 и постепенно отпускай обороты
@@ДмитрийСавин Через штаны закидывает выхлоп в 2,3 поршня,масло кушает на ХХ,крутите ДВС,это оборотистый ДВС,любит обороты.Нагар с поршневой группы можно снять Лавром,но спустя время он опять будет,это не чистокровный немец,ДВС из Калуги,поршня с укороченной юбкой,на холодную зазоры 0,08 микрона,ДВС аллюминевый,при нагревании до рабочей температуры зазоры в норме 0,003-0,005 микрон,на холодную масло закидывает на поршня,а бензин закидывает в картер,и вымывает маслянную плёнку на стенках цилиндра.
Это 16-клапанные двигатели или 8-ми?
16
24 - х клапанные!!!
Где находится сливная пробка антифриза блока ДВС CWVA Skoda Octavia A7
1.6 Mpi ? THX
Нету такой, антифриз сливается через нижний патрубок радиатора.
Просветил бы еще катализатор, у меня на 75 тысячах плавится начал
Бред написал
Советчиков диванных пруд пруди. Все современные авто жрут масло. Масла гавно и выгорают хорошо, и при этом коксуются маслосъемные кольца и забиваются коксом отверстия по которым масло со стен цилиндров должно обратно стекать в моторный отсек. Перед каждой заменой масла в двигателе необходимо чистить форсунки, так как при этом двигатель работает на специальной смеси, которая и очищает поршня и клапана от нагара, пусть даже частично. Тогда и эндоскоп покажет более чистые поршня. И не забывайте что в городах многие каждый день попадают в пробки. а при такой езде нагар обеспечен. Сначала раскоксовка, а потом смена хорошего масла. Как говорится - хорошая мысля приходит опосля. Удачи! Видео про раскоксовку в ютубе полно.
Спасибо за информацию!)
А ГРМ когда надо менять?
Сам то еще тот советчик. Не все авто жрут масло. Например логановские 82лс и 102лс или корейский 123лс . Из личного опыта с пробегами от 110 до 230ткм.
@@ДмитрийСавин товтолог звучит как творог.
То, что они говорят, что 500г.
на 1000 км это норма, это абсолютная ложь, это означает приговор для двигателя, нужен немедленный капремонт, у тебя на поршнях залегли кольца и образовались царапины на цилиндрах, спасай мотор пока не поздно.
Видел на драйв2 кто-то лил раскоксовку в цилиндры, перед сменой масла, и шрипцеп откачивал.
Спасибо за подсказку, обязательно поищу эту запись)
Проблема на этих моторах не в залёгших кольцах, хватит лить химию в цилиндры.
@@ДмитрийСавин подскажи, пожалуйста, какие и как устанавливал упоры на капот и какой длинны?
@@ОлегРозяев привет, из уголка выпилил верхнее крепление, в соответствии с оригинальными размерами, снизу заменил болт крепления крыла, на аналогичный с головкой для амортизатора, сам амортизатор подобрал длинной 500мм с усилием 260H
@@ДмитрийСавин привет,спасибо! Я прсто хочу установить их на рапид,я думаю должно получиться! Удачи!
вопрос-как можно гонять если пробега и 100 тыс. не было а уже менял ступечный подшипник?
Писал на горячкю линию на счет масла, получил ответ только 5х40
Шел 5-40
@@rinatmagomedov3613 Ликви Молли Топ Тек 4100 5w40!!!и будет вам счастье
Автор, раз уже пошёл такой дикий масложор, значит там на цилиндрах царапины и риски, тебе пора срочно в капремонт и нужно расстачивать мотор и ставить неоригинальные поршни с большим жаровым поясом, пока двигатель не заклинил окончательно, с таким масложором ты окончательно угробишь блок цилиндров. Причина такого масложора понятна неудачная клнструкция поршней и позднее включение термостата и самое на таких движках масло нужно менять 1 раз в 8000км,а не как ты раз в 15 тыс, этим ты и угробил мотор
Ремень ГРМ когда будешь менять!???
Поменял на 115т. В сервисе сказали, что до 120 мог не доездить)
@@ДмитрийСавин я когда покупал полик в 16 году, мне официалы сказали что здесь стоит ремень кевларовый и он расчитан на весь срок эксплуатации автомобиля, на 3м ТО уже сказали что ВАГ рекомендует замену на 180 тыс а уже на 5м ТО сказали что нужно менять на 120тыс!!! Вот так они нас разводят!!! В Москве общался на станции техобслуживания со слесарями которые обслуживают такси, так они говорят что и после 160тыс ремень выглядит как новый, таксисты его практмчески не заменяют. И по их утверждениям пока не было не одного обрыва ремня.......
ремень по 200 люди не меняют на еА211.
ранее меняют только энурезники корямщие ОД.
@@vladomir268 регламент в россии 120, лучше периодически самому смотреть состояние, я поменял на 150 был почти как новый, ролики в идеале, чудеса
@@ДмитрийСавин какова стоимость замены?
Ору, меняют масло через 15к и еще на что-то жалуются..
Отлетит само и забьет катализатор
Явно не ИЛЬДАРАВТОПОДБОР
В Европе нет polo sedan!!!
Ну да, а в чем, собственно, проблемы?
ЕСТЬ. Я ЕЗДИЛ В ЕВРОПУ НА ПОЛО. ЗНАЧИТ, ТЕОРЕТИЧЕСКИ ОН ТАМ ЕСТЬ ИЛИ БЫЛ, МОЙ ПО-КРАЙНЕЙ МЕРЕ ТОЧНО!!!!!!!!
@@mitinez поло седан в Европу не поставляется
в Европе шелл заливают, кастрол это в России рекомендуют ,а все что в России дерьмо по качеству
😁
Редкостный по безграмотности звездёшь! Для начала, надо было снять одним кадром(без монтажа) показание пробега и внешний вид двигателя, с которого начинается действие. Хотя, всё видео направлено на то, что этот говённый двигатель вовсе не говно, а (по надёжности) конфетка! Тщательней надо товтологить, тщательней!
Ты чего из курятника выполз? Залезай обратно и там кукарекай)
допуск 500мл на 1000км
Сусликрус посмотри
Ок
у суслика мотор с непонятной историей из каршеринга в котором убъют любой мотор, норм мотор как по мне если не ждать от него супер динамики, а так надежен и экономичен
Кастрол - это не масло, это гавно горючее и портнер вага! Они специально предлагают это дерьмо, чтобы люди частенько к ним обращались за рементом!
Залей масло "Аккора " 5w-40. Ты будешь шокирован. Спасибо потом скажешь. Все масла, кастрол, мотюль, шел, ликви моли.... Всё с одной бочки. Проверенно.
А это масло из какой бочки?
@@kefan2005 изучи сначала тему, потом злорадствуй.
@@kozloveduard483 по пакету присадок масло очень скромное, а физ=химия на уровне Роснефти. Температура вспышки 222гр. а это простой гидрокряг без ПАО Эстеров или GTL. Изучили.
Тогда заливайте своë масло ( проверенное) и в него можете добавить присадку Аккора 300г. Либо присадку от Про-тек. Результат долго ждать не будет.
+++
Такая нудятина замучился перематывать
Оооо, её ещё много будет)
ты не хороший человек не засирай людям голову!
аххахх....мотюль гавно.....залей ликви и вся проблема
Ликви тож так себе... Самый топ это Лукойл 👍
870 тыс проехал на масле лукойл, двига как новый... А да тачка у меня жига 2107 ...
Мотюль не очень лучше))) ха ха ха
я заливал мотюл 8100 5w30 по 990 за литр. Дорогое сук. Сейчас вот заказал масло, посоветовали мастера, Areol 5w30 низкосерное. Мало опыта, компания молодая, инфы мало но говорят европа на него переходит. Свои фольцы переводит. Не слышали за него что нибудь?
@@TheSerg161 нет, не слышал, заливаю ликви моли 5х30 и 5х40 синтеиику, все ок
Блогирство не твое чувак....