Bonjour Sebmx5708 et merci beaucoup pour votre message qui fait plaisir 🙂 L’idée est d’être exhaustif et de faire une présentation agréable à regarder 🙂 Excellente journée.
Bravo pour cette vidéo, la plus complète des premières réalisées sur ce numéro 8. Je suis assez convaincu de la démarche poursuivie par la marque française. Cette DS intrigue, ou révulse, une traduction des codes et habitudes qu'elle bouscule...😏
Bonjour Fungecko et merci beaucoup pour votre retour qui fait très plaisir 😀 En effet, quoiqu’on en pense, elle ne laisse pas indifférent. Excellente journée 🙂
@@TestCarsPro Intérieurement, à tout ce qui a juste des écrans dont on ne fait que compter le nombre de pouces et des éclairages d'ambiance pour personnaliser les couleurs... Ca fait bip bip coin coin, mais ça ne sert à rien. Extérieurement, à tout ce qui vient d'être présenté. La calandre verticale, la "signature lumineuse" (expression marketing à laquelle je ne me fais pas) verticale aussi. On enlève les logos des calandres de celle là, du Rafale et de la 408, et je parie que 3 personne sur 4 se trompent en choisissant la marque.
Plus je la regarde plus l'apprécie. Design très réussi, différent et subtil. La DS 4 est magnifique mais un peu ostentatoire, la N○ 8 est plus homogène et classe. Un design beaucoup moi tapageur que les allemandes.
Comme quasiment la totalité des voitures modernes, je la trouve moche, lourdingue. Surtout cette incohérence, ce déséquilibre entre l'avant et l'arrière, comme si ceux-ci avaient été dessinés sans concertation par deux designers différents. On dirait que l'arrière manque, il aurait fallu soit faire un capot avant moins haut et/ou moins carré, soit faire un arrière plus carré et/moins plongeant, les deux ne sont pas raccord et donne à cette auto un air de canard boiteux.
Belle présentation positive 👍 ça change des autres grincheux 🙂
Bonjour Sebmx5708 et merci beaucoup pour votre message qui fait plaisir 🙂 L’idée est d’être exhaustif et de faire une présentation agréable à regarder 🙂 Excellente journée.
Très bonne vidéo et belle réalisation cette DS N°8.
Les motorisations thermiques hybrides seront les bienvenues en 2026.
Bonjour Monsieur Lavaud et merci beaucoup pour votre retour qui fait très plaisir 😀 Excellente journée 🙂
très sympa. Merci !
Bonjour jadore8780 et merci beaucoup pour votre retour qui fait plaisir. Excellente journée :-)
❤ prodigieux
Merci ☺️
Bravo pour cette vidéo, la plus complète des premières réalisées sur ce numéro 8. Je suis assez convaincu de la démarche poursuivie par la marque française. Cette DS intrigue, ou révulse, une traduction des codes et habitudes qu'elle bouscule...😏
Bonjour Fungecko et merci beaucoup pour votre retour qui fait très plaisir 😀 En effet, quoiqu’on en pense, elle ne laisse pas indifférent. Excellente journée 🙂
@@TestCarsPro ben si, en fait moi elle me fait rien du tout. Les voitures actuelles m'ennuient tellement elles sont identiques à leurs concurrentes
Bonjour CestPasMoiCestLAutre, il va falloir me dire à quoi elle ressemble extérieurement et intérieurement. Bonne journée :-)
@@TestCarsPro Intérieurement, à tout ce qui a juste des écrans dont on ne fait que compter le nombre de pouces et des éclairages d'ambiance pour personnaliser les couleurs... Ca fait bip bip coin coin, mais ça ne sert à rien.
Extérieurement, à tout ce qui vient d'être présenté. La calandre verticale, la "signature lumineuse" (expression marketing à laquelle je ne me fais pas) verticale aussi. On enlève les logos des calandres de celle là, du Rafale et de la 408, et je parie que 3 personne sur 4 se trompent en choisissant la marque.
Plus je la regarde plus l'apprécie. Design très réussi, différent et subtil. La DS 4 est magnifique mais un peu ostentatoire, la N○ 8 est plus homogène et classe. Un design beaucoup moi tapageur que les allemandes.
Bonjour Remy et merci pour votre commentaire. Si vous êtes sur BXL ou de passage pour le Salon, sachez qu’elle y sera exposée. Excellente journée 🙂
Ils auraient du garder l'accoudoir du DS9
Quelle est votre taille ?
Bonjour Monsieur Ferdinand8138, je mesure plus d’1,80m. Excellente journée à vous.
@@TestCarsPro donc la garde au toit est pas trop mal à l'arrière.
Bonjour Monsieur, en effet, ça passe sans souci. Excellente journée à vous.
C’est une e-3000 numéro 8 🤣🤣🤣
Bonjour Luckylule95, c’est presque ça 😂 Belle journée à vous 🙂
Comme quasiment la totalité des voitures modernes, je la trouve moche, lourdingue. Surtout cette incohérence, ce déséquilibre entre l'avant et l'arrière, comme si ceux-ci avaient été dessinés sans concertation par deux designers différents. On dirait que l'arrière manque, il aurait fallu soit faire un capot avant moins haut et/ou moins carré, soit faire un arrière plus carré et/moins plongeant, les deux ne sont pas raccord et donne à cette auto un air de canard boiteux.
Bonjour Jfrancobelge, je comprends votre point de vue. Excellente journée.
Rien d'étonnant : mêmes contraintes données aux designers et aux logiciels de conception (sécurité, espaces mécaniques, ...) = mêmes résultats.