Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent de cette découverte des coulisses DS, c'est super intéressant de mesurer le travail que cela implique de sortir un véhicule (on s'en doute, mais c'est top d'être immerger dans les coulisses). Merci aussi et bien sur à DS d'avoir permis cela.
Cette vidéo est géniale! C'est très bien de nous montrer la chronologie stylistique du modèle depuis ses début il y a 5 ans! Bravo et merci. Très belle voiture avec une préférence sans le capot noir, pour moi...
J’espère qu’elle se vendra bien 🙏 Perso je suis pas vraiment fan mais les commentaires sont plutôt positif du coup j’espère vraiment que les ventes suivent 🙏
Alors les gars vous m'epatez ! Dans le même temps le scoop turbo3e et la belle histoire de N8 vous franchissez un cap dans la profession de foi automobile et vous mettez une purge à tous vos confrères. La classe a paname :) pour moi il vous reste encore a vous mettre au niveau de savagese avec son reportage sur la lucid gravity qui est un cran au dessus ( mais avec les moyens d'1,2m d'abonnés) ou d'hagerty pour la maîtrise de l'essai routier et vous devenez THE référence ! Encore un grand bravo à Vincent pour avoir remis Cyril en selle/scène et continuez sur cette voie.
Bonsoir Messieurs, MERCI UN MILLIARD DE FOIS POUR CETTE SUPERBE VIDÉO 🙏🙏🙏🙏 C'est évidemment toujours un plaisir de vous suivre. Mais là de voir la genèse d'une si belle auto. Avec toutes ses explications sur le design, la soufflerie. Et la Cerise sur le gâteau, l'essai en dynamique d'un prototype. C'est NOËL avant l'heure. Quelle voiture génial !😀 Pour le coup, j'ai hate de la voir en vrai. Passez un bon weekend. De bonne fêtes de fin d'année. Reposez vous bien. Profitez en bien. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉
J'ai été happé par ce documentaire de bout en bout sns m'en rendre compte. Bravo, merci ! Que ce soit Mr Métroz, fort agréable car discours naturel, en évitant langue de bois, et s'il laisse échapper un terme marketing obscure, il prend soin aussitôt de le traduire dans notre langage; le chef aéro, lui, visiblement plus stressé, mais ravi pourtant de partager son savoir et les coulisses de son métiers, votre bonne humeur et complicité légendaires, tout ça m'a sincèrement captivé. Découvrir en plus que DS numéro 8 semble bien née est un bel effet de surprise. Et pourtant... Cette Ds numéro 8, ben ... Je n'accroche pas !!!! Très surprenant, alors que j'ai eu coup de coeur immédiat pour DS4 et Ds7 actuelles. Je n'y comprends rien à ce mélange bi-ton et calandre lumineuse, y a pas les bonnes proportions pour moi. Ou alors cette livrée toute particulière ne me plait pas, point. Bref, à voir en vraie, comme pour beaucoup d'auto.
Bravo ! Je la trouve très réussie, surtout le bi-ton ! Les "fanons de baleine" devant ,too much,fait un peu décor ! Le tic du surdesign ! Le concept évolutif et" la joute" ingénieurs, designers !J’adore ! Comme dans l’architecture ! 👏👏👏
J'en ai croisé une hier, entre Breval et Villiers en Desoeuvre, proche IDF, c'est plus gros que j'imaginais... Par contre, la signature lumineuse arrière est assez imposante.
Chouette de découvrir ces quelques petites facettes du développement d'une nouvelle voiture. Pas mon style de véhicule mais je dois reconnaître qu'elle semble très réussie. Merci pour ce reportage!
NO SOY EXPERTO EN AUTOMÓVILES,PERO EL DS8 LO VEO AHORA COMO EL MEJOR AUTOMÓVIL DISEÑADO Y FABRICADO EN LA HISTORIA DE FRANCIA,…..DESPUÉS Y CON PERMISO DEL RENAULT 5 ELÉCTRICO,……SON AUTOMÓVILES QUE ENAMORAN,POR LO MENOS A MI GUSTO PERSONAL
Je la trouve très réussie et la carrosserie bi-ton lui donne un côté bentley. Je suis moins fan de la poupe. Les performances, la conduite et la vie à bord ont l'air très honorables. A voir à l'usage dans le temps. J'espère que ça sera un succès.
Ils nous endorment avec leurs discours comme à chaque fois, et une fois sur route, c'est tout en panne et le client doit pleurer pour une prise en charge, c'est honteux !
Difficile de se faire une idée précise de cette n°8 sans l’avoir vue dans la rue. Tout comme le 3008, elle y sera sans doute plus séduisante qu’en vidéo ou en photo. À la lecture des commentaires, elle ne fait pas l’unanimité. Pour ma part, elle me séduit plutôt avec son arrière fastback et je la préfère sans la calandre éclairée qui en fait trop à mon goût. Fidèle à ses habitudes, DS en a encore ajouté sur les versions haut de gamme et c’est bien dommage. Quant à l’intérieur, il y a visiblement de très beaux matériaux et hormis la console centrale, sur laquelle les leds me paraissent également superflus, il est très réussi. Pour revenir sur la console centrale, pourquoi ne pas avoir choisi d’y appose de l’alu bouchonné ? Cela aurait fait plus classe et aurait rappelé les voitures anciennes tout en constituant un rappel de la peinture bicolore que je trouve superbe. Quoi qu’il en soit, vous m’avez épaté avec ce reportage exclusif. Vous commencez à user vraiment dans une autre cours que celle des autres youtubeurs. Pour cela , je vous tire mon chapeau avant de faire la bise à Mamie. Ah oui, j’allais oublier. Félicitations Cédric pour « Anatomie d’un come back », je me suis régalé en regardant cette série. Grâce à cette passion pour la voiture que nous sommes nombreux à partager, celle-ci n’est pas près de mourir.
Je trouve la voiture très belle avec une identité forte, mais… pourquoi cette calandre kitsch un peu bling bling 🫢 Celle du prototype (l’inspiratrice) était, à mon humble avis, beaucoup plus convaincante et classe. Bref, des goûts et des couleurs, je sais 😅
Bonjour, Mais... vous avez l'rentrée dans des endroits d'exception pardi, belle reconnaissance de votre travail. -- DS N° 8, sur le podium bientôt, pourquoi pas. -- Le savoir faire stylique des équipes DS, n'est pas un vain mot en fait ! * Les Chinois ne font pas mieux, l'automobile française rebondi, nos emplois dans cette industrie innovante, vont -ils être préservés, si les ventes sont au bon niveau (rapport qualité - prix), pas de soucis ! * Cordialement
La voiture a l’air bien née Ceci dit, comme l’ensemble des voitures, elle semble axé sur le confort à l’avant. Un écran à l’arrière avec de l’info divertissement et le chauffe nuque par exemple.
Vu votre accompagnateur à l’arrière , soit il est trop grand ou c'est encore la punition des places arrières rikiki 🫤 malgré des voitures toujours plus énormes! Sinon bon reportage 👍
Très chouette reportage très intéressant ! 👏👍 Concernant cette DS "n°8" 😏, là -aussi le marché validera ou non ! Pour ma part, j'ai beaucoup de mal avec les choix de design de messieurs METROZ et PLOUÉ au demeurant très compétents. Compliqué pour DS d'exister dans la nébuleuse STELLANTIS. A suivre 🙄...
Ha oui ? Alors perso, j'avais essayé une C6, et j'avais été un tout petit peu déçu d'un point de vue confort par rapport à une CX ou même une simple Xantia
Autant je trouve le prototype de 2020 harmonieux autant la voiture définitive 2024 est lourde déséquilibrée et compliquée..le designer en fait des caisses un peu comme les metteurs en scène français obligés de faire une explication de texte pour nous expliquer un film ,au cas ou nous n aurions pas compris
Bonsoir top video merci pour cet essai qui confirme.la qualite ds confort qualite percue les versions longue autonomie du groupe stellantis c est pas mal sur le papier j attends l essais du 3008 long range pour verifier l autonomie la rapidite de la charge pareil pour la ds n 8 pour les 750 km
Bonjour, Dans une vidéo précédente ils présentent le véhicule. 620 L de coffre, ce qui est étonnamment top pour une électrique. Prix pas encore connu. Mais ça devrait certainement démarrer à 50k - 60k €.
Ses potentiels clients resteront fidèles aux allemandes à mon avis. C'est pas avec elle qu'ils feront du volume. Qu'elle est leur situation financière ? Cupra a décollé mais eux ? Il me semble pas.
On se rend vraiment compte que ces protections masquent bien le travail effectué sur les lignes. Après, je vois mal comment cette voiture va avoir du succès. Ce segment a quand même su mal à se vendre quand il sort des entiers battus. Wait and see.
Très belle cette DS n8 Le reportage donne envie; bravo 100 bornes se bonifie DS n8 sera-t-ellle fabriquée en France ou finir a-t-elle aux oubliettes comme comme DS9 car fabriquée en Chine? Bonne chance commerciale à la DS n8
C'est de saison après la tradition du pull moche DS nous présente la voiture moche ( voulant concurrencer Jaguar , et il le bat haut la main peut être pas sur la pub mais sur le bidule innommable qu'ils vont produire , je sait qu'une voiture doit être moche pour se distinguer mais quand même ...)
10:20 Il me semble que cette ambiance intérieure n'était pas présente sur les versions dévoilées lors du lancement. J'aime beaucoup. Une future série limitée "Esprit de voyage" ?
J'aime bien cette n°8 mais si DS pouvait corriger ces trois choses (à pas si cher que ca) ca serait quand meme beaucoup mieux : les boutons horribles piano black du volant, les boutons translucides entre les deux sieges avants et les cup holder full plastique dur dans l'accoudoir arrière : ces trois éléments font ultra cheap.
Attention à ce que le discours marketing de Cédric n’aille pas contre le bon sens et la sécurité: s’arrêter et faire une pause au bout de. 2 heures de route est une nécessité, en plus d’être du bon sens. Transporter une batterie dont la capacité totale n’est pas utile au quotidien (sauf les grands rouleurs) est par contre une aberration. Sinon le véhicule a l’air plutôt réussi. Interessant de voir le processus de mise au point. Et je trouve que pour une fois, le style n’est pas surchargé. Gilles Vidal devait être fatigué, il était temps qu’il parte vers d’autre cieux 😉
Je trouve que c'est une auto qui extérieurement ne se distingue pas des joyeusetés qui roulent actuellement, très franchement on cache le logo DS... je ne sais pas vous dire si c'est une DS, une Kia, ou autre. L’intérieur respire probablement un peu plus l'adn DS actuel, je dois dire que j'aime l'association de ces couleurs très classiques, cependant l’agencement, la praticité au quotidien, les écrans, tout ça fait que je ne serais pas client. Comme à l'accoutumée chez DS, un gros investissement qui risque encore une fois de ne pas rapporter grand chose au niveau des ventes. Je pense que la marque doit revenir sur un profil plus classique et beaucoup plus mesuré niveau design (ça ne veut pas dire de perdre en muscle), et surtout travailler la fiabilité ! Depuis l'abandon des anciens HDI c'est tout de même très difficile de ce côté, pas certain que l'électrique rassure les clients.
reportage intéressant, mais qu'elle est vilaine, aucun classe, un coloris bi ton façon Maybach d'émir et calandre et éclairage de Kévin fait du tuning, une calandre verticale inutile sur une voiture électrique avec un éclairage de tuning, et un sous vitrage qui en fait à nouveau un sous marin qu'on ne peut garer qu'avec X caméras, rien à voir avec la fluidité d'une vraie DS ou l'élégance d'une XM . Pour une voiture quand même destinée largement à ceux qui roulent avec chauffeur, la place à l'arrière n'a pas l'air très à l'aise, tête près du plafond et c'est bien sombre dans son coin.
@@jpm5727 Ce véhicule qui en version luxe frisera les 100 000€ ou les dépassera vise la clientèle des véhicules de direction et de flotte, qui sont souvent conduits par un chauffeurs, peut être pour officiels encore que je trouve le style tellement ostentatoire que je ne vois même pas un président utiliser ça, ou alors en étant complètement coupé des réalités. La découpe du toit n'a pas l'air d'aménager un accès facile ni d'offrir un vrai confort au passager arrière, on est loin des équivalents chez mercedes avec repose pieds et sièges inclinables.
@@rigolixgaspard6740Bien sûr, mais je parlais du budget chauffeur. Il est évident que quiconque a les moyens de se faire véhiculer choisira une limousine classique à 200K€.
À titre comparatif, Sur l'enyaq coupé, le Scx de 0,62 avec un Cx de 0.239. Et pourtant Skoda je communique pas là dessus. Ah, qu'ils sont modérés ces tchèques de Soka😂😂😂
bonjour j'ai roulé en ds 5 puis en d7 depuis 1ans en électrique mais il n'y aura pas de ds n° 8 je la trouve moche et quelle est le prix et les démentions
Bref on a toujours pas notre marque française premium et technologique. La France peut faire qu'une peinture bi-ton comme innovation. Pourquoi faire une voiture avec une technologie de 2015 en 2024 ?
Toujours pessimiste le français c'est fatigant. On a au contraire enfin un vrai premium. Ca reste petit bras au niveau puissance mais dans l'absolu 350 CV c'est confortable
Sur l’autonomie sur autoroute, vous vous emballez un peu…. DS annonce 500km à 120km/h… La vitesse sur autouroute c’est 130km/h…donc le 500km est juste un coup de pub …. Après elle est dessinée pour avoir un bon Cx donc forcément elle aura une meilleure autonomie que le 3008 avec la même grosse batterie
A l’epoque on n’avait pas les chiffres definitifs. Sur la video de lancement sur la chaine tournée après, l’autonomie ezt censée etre a 440km/h à 130 (à verifier)
Joli reportage sur une facette peu connue du grand public et pourtant passionnante. Merci messieurs !
Merci Jean-Paul :)
j'adore le monsieur aérodynamique, hyper agréable et intéressant. Loin du discours pompeux de Metroz
Je la trouve superbe avec cette couleur gris foncé dans la soufflerie, bien mieux que la couleur de présentation
Moi non, car j’en ai ras le bol des couleurs grises, noires, blanches, des couleurs trop tristes et déprimantes
Bravo DS! On croise les doigts pour que les ventes suivent!
Belle présentation. La genèse est très intéressant à suivre.
Merci Olivier :)
incroyable ces coulisses exclusives avec les differentes marques francaise, on en veut plus!!!! merci pour votre travail et pour ces essais exclusifs
Vu comme ça, le volant et le confort font vraiment envie
Super reportage et belle N°8 :)
Celle de 2019 est superbe, ils auraient dû s’arrêter là !!!
Mais elle est belle cette N° 8 et bravo à DS. J'ai hâte de la voir sur les routes.
Vous n'en verrez pas beaucoup
Faut pas la voir il faut l'avoir mais c'est entre 60 et 65 000 € hors options
Vous avez quand même un beau métier merci de partager votre passion
ELLE EST QUAND MÊME TRES BELLE......
Hello 100 Bornes ! Merci Cédric et Vincent de cette découverte des coulisses DS, c'est super intéressant de mesurer le travail que cela implique de sortir un véhicule (on s'en doute, mais c'est top d'être immerger dans les coulisses). Merci aussi et bien sur à DS d'avoir permis cela.
Hello Thierry,
Merci beaucoup ! Ravis que cela t’ait plu 🙂 On est content des retours sur la video !
Cette vidéo est géniale!
C'est très bien de nous montrer la chronologie stylistique du modèle depuis ses début il y a 5 ans!
Bravo et merci.
Très belle voiture avec une préférence sans le capot noir, pour moi...
C'est toujours très intéressant les différentes étapes d'un projet 😉
J’espère qu’elle se vendra bien 🙏
Perso je suis pas vraiment fan mais les commentaires sont plutôt positif du coup j’espère vraiment que les ventes suivent 🙏
Alors les gars vous m'epatez ! Dans le même temps le scoop turbo3e et la belle histoire de N8 vous franchissez un cap dans la profession de foi automobile et vous mettez une purge à tous vos confrères. La classe a paname :) pour moi il vous reste encore a vous mettre au niveau de savagese avec son reportage sur la lucid gravity qui est un cran au dessus ( mais avec les moyens d'1,2m d'abonnés) ou d'hagerty pour la maîtrise de l'essai routier et vous devenez THE référence ! Encore un grand bravo à Vincent pour avoir remis Cyril en selle/scène et continuez sur cette voie.
Pas mal , l'intérieur surtout
Jolie voiture belle vidéo en espérant que ça marche pour l équipe
Super reportage essai ! Bravo pour l'exclu
Bravo! L’une des toutes meilleures vidéos 100 Bornes et une magnifique revue de design! Quel plaisir, les protos sont magnifiques
sacré coup de crayon, j'adore !
Bonsoir et merci, c'est toujours intéressant d'avoir le genèse !
Bonsoir Messieurs,
MERCI UN MILLIARD DE FOIS POUR CETTE SUPERBE VIDÉO 🙏🙏🙏🙏
C'est évidemment toujours un plaisir de vous suivre.
Mais là de voir la genèse d'une si belle auto.
Avec toutes ses explications sur le design, la soufflerie.
Et la Cerise sur le gâteau, l'essai en dynamique d'un prototype.
C'est NOËL avant l'heure.
Quelle voiture génial !😀
Pour le coup, j'ai hate de la voir en vrai.
Passez un bon weekend.
De bonne fêtes de fin d'année.
Reposez vous bien.
Profitez en bien.
Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉
top vidéo, bravo!!
J'ai été happé par ce documentaire de bout en bout sns m'en rendre compte. Bravo, merci !
Que ce soit Mr Métroz, fort agréable car discours naturel, en évitant langue de bois, et s'il laisse échapper un terme marketing obscure, il prend soin aussitôt de le traduire dans notre langage; le chef aéro, lui, visiblement plus stressé, mais ravi pourtant de partager son savoir et les coulisses de son métiers, votre bonne humeur et complicité légendaires, tout ça m'a sincèrement captivé.
Découvrir en plus que DS numéro 8 semble bien née est un bel effet de surprise.
Et pourtant...
Cette Ds numéro 8, ben ...
Je n'accroche pas !!!!
Très surprenant, alors que j'ai eu coup de coeur immédiat pour DS4 et Ds7 actuelles. Je n'y comprends rien à ce mélange bi-ton et calandre lumineuse, y a pas les bonnes proportions pour moi.
Ou alors cette livrée toute particulière ne me plait pas, point.
Bref, à voir en vraie, comme pour beaucoup d'auto.
Super vidéo, j'adore l'anecdote du sticker à la fin 😂
Merci Simon :)
Super expérience,petits cachottiers 👍👍👍
C'est génial de voir tous les étapes du naissance d'une voiture.
Très beau reportage, jolie voiture sympa
Bises à mamies et bonne fête
Bravo ! Je la trouve très réussie, surtout le bi-ton ! Les "fanons de baleine" devant ,too much,fait un peu décor ! Le tic du surdesign ! Le concept évolutif et" la joute" ingénieurs, designers !J’adore ! Comme dans l’architecture ! 👏👏👏
DS commence à se trouver une belle identité.Elle est superbe.Si j'avais les moyens je signerais tout de suite.
Trop belle a mettre dans musée avec le texte ;
Dernière DS construite la numéro 8 .
J'en ai croisé une hier, entre Breval et Villiers en Desoeuvre, proche IDF, c'est plus gros que j'imaginais...
Par contre, la signature lumineuse arrière est assez imposante.
J'aime ce génie français toujours vivant, ne le laissons jamais disparaître 🙏🏻
Ça Level up sur les sujets ☝🏻 on veut plus de ce genre de reportage « dans les secret des dieux » c’est topissime !! 😎
Çà level up?Çà veut dire quoi?
Chouette de découvrir ces quelques petites facettes du développement d'une nouvelle voiture. Pas mon style de véhicule mais je dois reconnaître qu'elle semble très réussie. Merci pour ce reportage!
Reportage exceptionnel, merci et bravo !
Merci beaucoup Patrick ! 🙏
NO SOY EXPERTO EN AUTOMÓVILES,PERO EL DS8 LO VEO AHORA COMO EL MEJOR AUTOMÓVIL DISEÑADO Y FABRICADO EN LA HISTORIA DE FRANCIA,…..DESPUÉS Y CON PERMISO DEL RENAULT 5 ELÉCTRICO,……SON AUTOMÓVILES QUE ENAMORAN,POR LO MENOS A MI GUSTO PERSONAL
Vidéo géniale ❤❤❤❤ comme d'habitude !!!
Signé un propriétaire de DS3 thp 165 de 2016 avec 85 000 km.
Il peuvent pas faire des berlines ? ce genre de suv est grossier et lourdingue extérieurement, y a juste a mettre un tourelle au dessus.
Passionnant ! Merci messieurs pour ce reportage et bravo aux équipes DS pour cette DS N8 que j’attends impatiemment en version thermique.
Hâte de la voir sur nos routes !!
La patience est une grande vertu...
Peu de chances que vous en croisiez beaucoup ...
Je la trouve très réussie et la carrosserie bi-ton lui donne un côté bentley. Je suis moins fan de la poupe. Les performances, la conduite et la vie à bord ont l'air très honorables. A voir à l'usage dans le temps. J'espère que ça sera un succès.
Ils nous endorment avec leurs discours comme à chaque fois, et une fois sur route, c'est tout en panne et le client doit pleurer pour une prise en charge, c'est honteux !
Difficile de se faire une idée précise de cette n°8 sans l’avoir vue dans la rue. Tout comme le 3008, elle y sera sans doute plus séduisante qu’en vidéo ou en photo. À la lecture des commentaires, elle ne fait pas l’unanimité. Pour ma part, elle me séduit plutôt avec son arrière fastback et je la préfère sans la calandre éclairée qui en fait trop à mon goût. Fidèle à ses habitudes, DS en a encore ajouté sur les versions haut de gamme et c’est bien dommage. Quant à l’intérieur, il y a visiblement de très beaux matériaux et hormis la console centrale, sur laquelle les leds me paraissent également superflus, il est très réussi. Pour revenir sur la console centrale, pourquoi ne pas avoir choisi d’y appose de l’alu bouchonné ? Cela aurait fait plus classe et aurait rappelé les voitures anciennes tout en constituant un rappel de la peinture bicolore que je trouve superbe. Quoi qu’il en soit, vous m’avez épaté avec ce reportage exclusif. Vous commencez à user vraiment dans une autre cours que celle des autres youtubeurs. Pour cela , je vous tire mon chapeau avant de faire la bise à Mamie. Ah oui, j’allais oublier. Félicitations Cédric pour « Anatomie d’un come back », je me suis régalé en regardant cette série. Grâce à cette passion pour la voiture que nous sommes nombreux à partager, celle-ci n’est pas près de mourir.
pas un fan de l'avant, mais quel interieur! 💘
Superbe video, bonne fête
Bel présentation, , magnifique l’intérieur mais Le problème c’est toujours la décote qui fait mal
La marque est assez jeune , donnez lui un petit temps pour que la décote ne soit pas trop importante.
On s'en fout de la décote car plus personne n'achète. Le succès viendra pu pas des mensualités en loa.
Merci pour cette très complète vidéo👍🙏
Super reportage merci !
Belle anecdote pour le lettrage à l’arrière ! Parce qu’en effet, sur les photos du teaser, ça faisait cheap le sticker…
Merci 100 bornes 😊
Quiconque a gouté la qualité stellantis ne voudra plus jamais y retourner… on m’y reprendra pas
J'ai rarement vu une voiture aussi laide, aussi difforme. Elle ressemble à un gros scarabée. Immonde sous tous les angles !
Je trouve la voiture très belle avec une identité forte, mais… pourquoi cette calandre kitsch un peu bling bling 🫢 Celle du prototype (l’inspiratrice) était, à mon humble avis, beaucoup plus convaincante et classe. Bref, des goûts et des couleurs, je sais 😅
Bonjour et merci pour la vidéo
4 ans pour accoucher de çà!
J'espère pour Citroën que ça va se vendre...
Magnifique projet
on va esperé qu'elle est du succès !!! car il y a du sacré travail 👍
Bonjour, Mais... vous avez l'rentrée dans des endroits d'exception pardi, belle reconnaissance de votre travail. -- DS N° 8, sur le podium bientôt, pourquoi pas. -- Le savoir faire stylique des équipes DS, n'est pas un vain mot en fait ! * Les Chinois ne font pas mieux, l'automobile française rebondi, nos emplois dans cette industrie innovante, vont -ils être préservés, si les ventes sont au bon niveau (rapport qualité - prix), pas de soucis ! * Cordialement
La voiture a l’air bien née
Ceci dit, comme l’ensemble des voitures, elle semble axé sur le confort à l’avant.
Un écran à l’arrière avec de l’info divertissement et le chauffe nuque par exemple.
Vu votre accompagnateur à l’arrière , soit il est trop grand ou c'est encore la punition des places arrières rikiki 🫤 malgré des voitures toujours plus énormes!
Sinon bon reportage 👍
Belle voiture luxueuse pour un tarif contenu 🙂
Très chouette reportage très intéressant ! 👏👍
Concernant cette DS "n°8" 😏, là -aussi le marché validera ou non ! Pour ma part, j'ai beaucoup de mal avec les choix de design de messieurs METROZ et PLOUÉ au demeurant très compétents. Compliqué pour DS d'exister dans la nébuleuse STELLANTIS. A suivre 🙄...
je roule ds 9..ET bien je ne suis pas impressionné par le confort.On est loin d une c6
Ha oui ? Alors perso, j'avais essayé une C6, et j'avais été un tout petit peu déçu d'un point de vue confort par rapport à une CX ou même une simple Xantia
@@wdcegtjdhahh ouiiii ! Moi aussi j’étais un peu déçu du confort de la CX par rapport à la DS pallas de mon grand père ou d’u e simple GS .
Autant je trouve le prototype de 2020 harmonieux autant la voiture définitive 2024 est lourde déséquilibrée et compliquée..le designer en fait des caisses un peu comme les metteurs en scène français obligés de faire une explication de texte pour nous expliquer un film ,au cas ou nous n aurions pas compris
Aller un autre grille pain sur piles ils ont toujours pas compris PSA !!
Je garde ma SM moteur Maserati 😂🎉
J espère que cette jolie voiture sortira en Diesel avec un très bon moteur
Bonsoir top video merci pour cet essai qui confirme.la qualite ds confort qualite percue les versions longue autonomie du groupe stellantis c est pas mal sur le papier j attends l essais du 3008 long range pour verifier l autonomie la rapidite de la charge pareil pour la ds n 8 pour les 750 km
cette verline DS8 ou la nouvelle Alpine A390 ? a quand une comparaison ?
Exactement l'Alpine A 380 sera une concurrente 😊
Ce n’est pas pour la même clientèle…
@yannickbruloy oui possible, confort ou sportivité ?
C'est bien tout ce design, mais quelle est la capacité du coffre ? quelle est la vitesse maxi ? quels seront les tarifs ? merci.
Bonjour,
Dans une vidéo précédente ils présentent le véhicule. 620 L de coffre, ce qui est étonnamment top pour une électrique. Prix pas encore connu. Mais ça devrait certainement démarrer à 50k - 60k €.
Un CX de à,24 n'est pas un record. condescend sous les 0,20 actuellement.
👌👌huit👌👌
Pas très beau . Et le prix 😳!!
Pour quand la réplique de la ds palace…version 21eme
Y'a un moteur puretech ?
Ses potentiels clients resteront fidèles aux allemandes à mon avis. C'est pas avec elle qu'ils feront du volume. Qu'elle est leur situation financière ? Cupra a décollé mais eux ? Il me semble pas.
🎉Vous avez oublié de préciser qu'elle sera construite dans l'usine italienne de Melfi.🎉
On se rend vraiment compte que ces protections masquent bien le travail effectué sur les lignes.
Après, je vois mal comment cette voiture va avoir du succès. Ce segment a quand même su mal à se vendre quand il sort des entiers battus. Wait and see.
Très belle cette DS n8
Le reportage donne envie; bravo 100 bornes se bonifie
DS n8 sera-t-ellle fabriquée en France ou finir a-t-elle aux oubliettes comme comme DS9 car fabriquée en Chine?
Bonne chance commerciale à la DS n8
C'est de saison après la tradition du pull moche DS nous présente la voiture moche ( voulant concurrencer Jaguar , et il le bat haut la main peut être pas sur la pub mais sur le bidule innommable qu'ils vont produire , je sait qu'une voiture doit être moche pour se distinguer mais quand même ...)
Bonjour à JP de la part d'YG camarade de promo ESEM Orléans 1989
10:20 Il me semble que cette ambiance intérieure n'était pas présente sur les versions dévoilées lors du lancement.
J'aime beaucoup.
Une future série limitée "Esprit de voyage" ?
Mais pour quelle clientèle ?
elle ressemble beaucoup a la cadillac ! partage t elle la meme base
Rien qu'en regardant les roues, on comprend directe qu'on sera pas aussi confort qu'une c4 mk1 par exemple
Le problème ça s’adresse à qui ? Pour moi c’est hors sujet ni en chine ni une allemande à 65.000€ bon courage on ne sait jamais dans le doute 😅
A tous ceux qui veulent du premium original. Elle fait envie et c'est bien
J'aime bien cette n°8 mais si DS pouvait corriger ces trois choses (à pas si cher que ca) ca serait quand meme beaucoup mieux : les boutons horribles piano black du volant, les boutons translucides entre les deux sieges avants et les cup holder full plastique dur dans l'accoudoir arrière : ces trois éléments font ultra cheap.
Dans la galaxie Stellantis, c'est sûr qu'une n°8 est plus jolie qu'une Alfa Junior
Attention à ce que le discours marketing de Cédric n’aille pas contre le bon sens et la sécurité: s’arrêter et faire une pause au bout de. 2 heures de route est une nécessité, en plus d’être du bon sens. Transporter une batterie dont la capacité totale n’est pas utile au quotidien (sauf les grands rouleurs) est par contre une aberration. Sinon le véhicule a l’air plutôt réussi. Interessant de voir le processus de mise au point. Et je trouve que pour une fois, le style n’est pas surchargé. Gilles Vidal devait être fatigué, il était temps qu’il parte vers d’autre cieux 😉
J’espère que c’est pas ce fameux moteur puretech qui est sous le capot .
Qui rembourse l'échec de la DS9?
Jolie voiture, maintenant, il faut faut une fiabilité au top. Il faut rassurer avec 1 garantie de 7 ans .oui a la bagnole, non aux problèmes.
Je trouve que c'est une auto qui extérieurement ne se distingue pas des joyeusetés qui roulent actuellement, très franchement on cache le logo DS... je ne sais pas vous dire si c'est une DS, une Kia, ou autre.
L’intérieur respire probablement un peu plus l'adn DS actuel, je dois dire que j'aime l'association de ces couleurs très classiques, cependant l’agencement, la praticité au quotidien, les écrans, tout ça fait que je ne serais pas client.
Comme à l'accoutumée chez DS, un gros investissement qui risque encore une fois de ne pas rapporter grand chose au niveau des ventes. Je pense que la marque doit revenir sur un profil plus classique et beaucoup plus mesuré niveau design (ça ne veut pas dire de perdre en muscle), et surtout travailler la fiabilité ! Depuis l'abandon des anciens HDI c'est tout de même très difficile de ce côté, pas certain que l'électrique rassure les clients.
reportage intéressant, mais qu'elle est vilaine, aucun classe, un coloris bi ton façon Maybach d'émir et calandre et éclairage de Kévin fait du tuning, une calandre verticale inutile sur une voiture électrique avec un éclairage de tuning, et un sous vitrage qui en fait à nouveau un sous marin qu'on ne peut garer qu'avec X caméras, rien à voir avec la fluidité d'une vraie DS ou l'élégance d'une XM .
Pour une voiture quand même destinée largement à ceux qui roulent avec chauffeur, la place à l'arrière n'a pas l'air très à l'aise, tête près du plafond et c'est bien sombre dans son coin.
C'est tellement ça !
Avec chauffage pas chauffeur. Là on sort du budget.
@@jpm5727 Ce véhicule qui en version luxe frisera les 100 000€ ou les dépassera vise la clientèle des véhicules de direction et de flotte, qui sont souvent conduits par un chauffeurs, peut être pour officiels encore que je trouve le style tellement ostentatoire que je ne vois même pas un président utiliser ça, ou alors en étant complètement coupé des réalités.
La découpe du toit n'a pas l'air d'aménager un accès facile ni d'offrir un vrai confort au passager arrière, on est loin des équivalents chez mercedes avec repose pieds et sièges inclinables.
@@rigolixgaspard6740Bien sûr, mais je parlais du budget chauffeur.
Il est évident que quiconque a les moyens de se faire véhiculer choisira une limousine classique à 200K€.
@@jpm5727 dans les flottes des hôtels et des entreprises, on tape un peu moins cher quand même
À titre comparatif, Sur l'enyaq coupé, le Scx de 0,62 avec un Cx de 0.239. Et pourtant Skoda je communique pas là dessus. Ah, qu'ils sont modérés ces tchèques de Soka😂😂😂
Et en plus l'enyaq coupé étant plus court que la DS N°8, c'était plus dur pour lui d'avoir ce bon Cx.
bonjour j'ai roulé en ds 5 puis en d7 depuis 1ans en électrique mais il n'y aura pas de ds n° 8 je la trouve moche et quelle est le prix et les démentions
Bref on a toujours pas notre marque française premium et technologique. La France peut faire qu'une peinture bi-ton comme innovation. Pourquoi faire une voiture avec une technologie de 2015 en 2024 ?
Toujours pessimiste le français c'est fatigant. On a au contraire enfin un vrai premium. Ca reste petit bras au niveau puissance mais dans l'absolu 350 CV c'est confortable
Sur l’autonomie sur autoroute, vous vous emballez un peu….
DS annonce 500km à 120km/h…
La vitesse sur autouroute c’est 130km/h…donc le 500km est juste un coup de pub ….
Après elle est dessinée pour avoir un bon Cx donc forcément elle aura une meilleure autonomie que le 3008 avec la même grosse batterie
A l’epoque on n’avait pas les chiffres definitifs. Sur la video de lancement sur la chaine tournée après, l’autonomie ezt censée etre a 440km/h à 130 (à verifier)
130 c'est la vitesse max. On est pas obligé de rouler a 130.
Dommage que DS ne soit plus au niveau de la fabuleuse DS 5
Fabriquée en Italie…
Cette voiture est extrêmement moche…..On sent l’absence de Gilles Vidal.