я думаю что совпадение точек абсолютно неважно, внутренняя шестерёнка имеет 7 вершин, внешняя имеет 8 желобков, в процессе вращения не будет синхронности в оборотах внешней и внутренней шестерёнок от слова совсем, это не грм, это насос, его задача просто давить масло, как вентилятор, синхронность вращения шестерён маслонасоса не важна. )
Ставь шестерни как хочешь, лишь бы точками в одну сторону и в какой то момент при вращении точки сойдутся! А ты выдаёшь свою идею за истину...................Попробовал бы сначала а потом видео снимал
А что в таких тонюсеньких перчаточках-то?... Надо уж было краги войлочные одеть, как у сталеваров, а потом собирать всякую мелочь и снимать на камеру. Про совпадение точек рассмешил. Просто надо, чтобы обе шестерёнки взаимно обработанными шлифовкой поверхностями в одну сторону смотрели, иначе они будут, как непарные и упадёт производительность. Вот и ставят метки, чтоб обе в одну сторону смотрели.
Главное хорошо закрутить болты,и поставить новую прокладку,чтобы был вакуум и насос гонял масло.И к ипеням выкинуть сеточный фильтр,75% масла не поступает из-за него,накрывается башка.
откручиваешь звезду маслонасоса, та что со стороны ГРМ и снимаешь корзину с другой стороны и эту крышку где шестеренки и вытаскиваешь со стороны корзины сцепления
я думаю что совпадение точек абсолютно неважно,
внутренняя шестерёнка имеет 7 вершин, внешняя имеет 8 желобков, в процессе вращения не будет синхронности в оборотах внешней и внутренней шестерёнок от слова совсем,
это не грм, это насос, его задача просто давить масло, как вентилятор, синхронность вращения шестерён маслонасоса не важна. )
Они с завода ставятся наоборот, на одной точка с одной стороны на второй с другой
Чушь
Ставь шестерни как хочешь, лишь бы точками в одну сторону и в какой то момент при вращении точки сойдутся! А ты выдаёшь свою идею за истину...................Попробовал бы сначала а потом видео снимал
А что в таких тонюсеньких перчаточках-то?... Надо уж было краги войлочные одеть, как у сталеваров, а потом собирать всякую мелочь и снимать на камеру. Про совпадение точек рассмешил. Просто надо, чтобы обе шестерёнки взаимно обработанными шлифовкой поверхностями в одну сторону смотрели, иначе они будут, как непарные и упадёт производительность. Вот и ставят метки, чтоб обе в одну сторону смотрели.
Где звук?
Юра спасибо! И молодец что не обращаешь внимания на уродов.
+Николай Прохоров да я там протупил, как никак первый раз снимал)))
Главное хорошо закрутить болты,и поставить новую прокладку,чтобы был вакуум и насос гонял масло.И к ипеням выкинуть сеточный фильтр,75% масла не поступает из-за него,накрывается башка.
а если не совпадут что будет ?
Юра ответь по братский если эти точки не совпадут может ли быть такое что нет давления?
Юра спасибо за видео очень помогло
Спасибо Юрец. Помог очень) поскольку это единственное видео про насос)))
не за что) но есть и другого типа насосы там уже от коленвала крутит, то лучше чем такие)
как снять вал масленного насоса
откручиваешь звезду маслонасоса, та что со стороны ГРМ и снимаешь корзину с другой стороны и эту крышку где шестеренки и вытаскиваешь со стороны корзины сцепления