@@ИгорьПопович-ъ6п многое перепробовали; и бачок другой и крышек куча и помпу новую и радиатор новый и вентилятор срабатывает и капитальный ремонт головки сделали и термостат новый
Я катализатор с ланоса давно снял, когда трубу купил длинную. Валялся в гараже, думал, может когда пригодится, куплю короткую трубу... Так и не купил. Отвез в скупку, гос контора, разбирают его, мелят, взвешивают и делают анализ... Удивился, мне за него больше трехсот баксов заплатили.
смотря из чего сделана, если от температуры в 100 градусов она не стает текучей то думаю можно ее там оставить. Можно еще через сливную пробку по пробовать ее крючком зацепить.
@@alexpetrov6682 клапан без большого пробега не имеет острых граней на торце и в канавках под сухари. Он легко ставится на место не много проворачивая его при установке. Если же клапан изношен и имеет острые грани, с сальниками в комплекте идет установочный колпачек чтоб не повредить кромку.
Если даже при условии установки рем комплекта на шариках был люфт. Я показал способ как его устранить. Там нужно установить новый "вертолет". Свечки были свежие по этому были оставлены. На автомобиле судя по двигателю пробег далеко за 300 тысяч км последние как минимум несколько тысяч км двигатель потреблял больше литра масла на тысячу. По этой причине устанавливать катализатор который пропустил через себя такое большое количество "дыма", смысла не имело. Если на клапанах нагар был 5 мм толщиной то что внутри катализатора?
Список запчастей и стоимость ремонта указана в описании к видео ролику.
@@fisak5231 Пишите здесь в комментариях. Если я смогу то помогу.
@@ИгорьПопович-ъ6п нагревается двигатель поднимает жидкость закипает и выдавливает
@@fisak5231 Проверьте держит ли крышка на расширительном бачке давление. И работает ли вообще вентилятор охлаждения.
@@ИгорьПопович-ъ6п многое перепробовали; и бачок другой и крышек куча и помпу новую и радиатор новый и вентилятор срабатывает и капитальный ремонт головки сделали и термостат новый
Спасибо за подробное видео и перечень запчастей ещё и с номерами. Вы человек с большой буквы!!!))
Удачи вам!
Спасибо за подробность. Работы много сделано и все четко видно.
Работа как работа :)
Я катализатор с ланоса давно снял, когда трубу купил длинную. Валялся в гараже, думал, может когда пригодится, куплю короткую трубу... Так и не купил. Отвез в скупку, гос контора, разбирают его, мелят, взвешивают и делают анализ... Удивился, мне за него больше трехсот баксов заплатили.
Если бы не новый оригинальный распредвал то в принципе вообще не дорого получается
ага 4500 стоил распредвал
В Ланосе лужа на поршне круглая а тут овал ,как вроде под клапана сделано ,интересно про обрыве резины ГРМ погнет клапана ?
Погнет
Подскажите, уронил шлангочку от капельницы 15 см, через щуп.
Ничего страшного или всё таки снимать поддон ?..
Авео 1, 5 2005г.
смотря из чего сделана, если от температуры в 100 градусов она не стает текучей то думаю можно ее там оставить. Можно еще через сливную пробку по пробовать ее крючком зацепить.
Можно вопрос по поводу поршневой AMP советуете покупать?
Нормальные поршни, по размерам видно что сделаны на хорошем станке потому как даже 0,01 мм отличия в диаметре юбки нету.
Интересно, он потом не удивился расходу масла после ремонта
Автомобиль обслуживается у меня, расхода масла не наблюдается.
А клапана в сальники снизу просто вставили и засухарили?
@@alexpetrov6682 клапан без большого пробега не имеет острых граней на торце и в канавках под сухари. Он легко ставится на место не много проворачивая его при установке. Если же клапан изношен и имеет острые грани, с сальниками в комплекте идет установочный колпачек чтоб не повредить кромку.
Кольца и поршень амп это хорошие?
Нормальные, никаких изъянов я в них не нашел. Но естественно лучше оригинал.
Какая степень затяжки шатунов
25 Нм +30° +15°
Очень странно, капиталить двигатель, и не поменять свечи сразу, ремкомплект кулисы+кусок клеенки😢, а катализатор ...неужели настолько плохой?!
Если даже при условии установки рем комплекта на шариках был люфт. Я показал способ как его устранить. Там нужно установить новый "вертолет". Свечки были свежие по этому были оставлены. На автомобиле судя по двигателю пробег далеко за 300 тысяч км последние как минимум несколько тысяч км двигатель потреблял больше литра масла на тысячу. По этой причине устанавливать катализатор который пропустил через себя такое большое количество "дыма", смысла не имело. Если на клапанах нагар был 5 мм толщиной то что внутри катализатора?
Какой был пробег?
Судя по износу 300-400
Пишите модель авто, а не обьем двигателя.