Essai Renault Twingo GT

Renault booste le petit moteur TCe de 900 cm3 pour le porter à 110 ch et le glisser sous le coffre de sa citadine, la Twingo.
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[@manustephrudy]

L’ecope de refroidissement ne sert pas à refroidir le moteur ! Elle sert à refroidir l’air qui est comprimé par le turbo pour obtenir de meilleures performance. C’est un échangeur air-air, ou intercooler. Comme sur les capots des Subaru d’antan.

[@briangriffiths114]

This is a great car to drive as it looks very sporty, has good acceleration and handles well. The cabin is spacious and the elevated driving position gives excellent all-round visibility. The boot is a very practical shape despite being fairly small. Mine is not yet run in but is recording 44 miles per gallon. (6.4 litres/100 Km)

[@bobraoul4866]

Front visibility is ok. But you can't see anything over your shoulder.
The cabin is not spacious for rear passengers.
Elevated position causes back aches
At use the consumption is more like 8 liters.

[@CHRIS-lm2jx]

Kel bruit assourdissant dans l habitacle chez pas comment ce kil ont branlé les ingénieurs

[@yvanboisson6496]

Pas de compte tour

[@leonisbacher1772]

quelle voiture merdique !

[@SuperCaillou88]

Commentaire merdique

[@gabrielcadin3438]

Tu veux dire magnifique