Super Video, vielen Dank. Den Euro9000 wie du ihn fährst mit der Nr. 310, gibt es auch als Modell von der Firma Sudexpress😊. Bin Modellbahner deswegen ist mir das bekannt.
Dankeschön für die Mitnahme auf diese tolle Fahrt durchs verschlafene Allgäu. Leider dachte sich die Kamera: das ist aber ein schöner Scheibenwischer und hat den regelmäßig fokussiert. Aber sonst echt ein super Video. Danke dafür ❤
@@Rotausleuchtung offenbar bin ich als österreicher hier wirklich verwöhnt, dabei ist laut unserem kanzler auch österreich ein autoland :) aber hier muss man sich ja auch verteidigen, wenn man e-fuels nur als nische sieht, weils sinnvoller ist, den strom direkt zu verwenden
Ein schönes Video wie immer bin begeistert die Lok finde ich richtig klasse und das du uns teilhaben lässt an deinen Beruf danke dir mach weiter so liebe Grüße Patrick
Tolles Video mal wieder eine Tagfahrt.Was ich gut finde ist das gefragt wird wer einspringen kann und es nicht heißt man/du musst einspringen.Es ist immer ein geben und nehmen.So zum Bodensee runter ist auch eine tolle Strecke.So eine Berglandschaft hat einfach was und bei so einem Traum Wetter was will man mehr 😊😊. Der Scheibenwischer so vor der Nase würde mir aber auf'm Geist gehen oder war das nur von der Kamera Position her.Bei so einem Gewicht merkt man dann das das anfahren schwerer geht.Schade das du damals wegen des Streik's nicht die komplette streck mit der Ludmilla fahren konntest.Wünsche noch einen schönen Sonntag Abend und und eine ruhige Arbeitswoche. Grüße aus dem Chiemgau.
Ja auf jeden Fall. Und praktisch keine Lok lief von Anfang an problemlos, und wie schnell die Loks (inklusive EuroDual) auf die Schienen gestellt wurden ist ohnehin beeindruckend
Schade dass die Strecke Hergatz => Bregenz nicht im Video ist. Wollte immer mal die "Abfahrt" richtung Bodensee aus dem Führerstand sehen. Vielleicht gibt es da noch ein Teil1A in der Aufzeichnung :)
Leider sieht man da wegen der Lärmschutzwände heutzutage nicht mehr so viel wie vor der Elektrifizierung. Das war immer ein Highlight der Fahrt Richtung Lindau
So eine schöne Lok, wenn du wählen müsstest, für immer Vectron oder für immer Euro 9000, welche würdest nehmen ? Ach und wie immer tolles Video und danke das du uns immer so mitnimmst und auch kommentierst.
Also rein von der Konzeption auf jeden Fall die Euro9000. Bei derzeitigem Stand (Zuverlässigkeit, Software etc.) müsste ich aber Vectron sagen. Das ist aber etwas unfair, da der Vectron schon ca. ein Jahrzehnt hatte, solche Dinge auszubügeln (und gerade die Software der ersten Vectron zu Heute ist ein Unterschied wie Tag und Nacht)
Wenn du mit dem Zugschluss hinter der letzten Weiche nach dem AS bist und noch beeinflusst bist darfst dich auch bei uns befreien! ;-) Liebe Grüße vom Stp. Villach West!
Deswegen sagte ich ja „fast“ nicht glaube ich. Wenn der Schluss am AS vorbei ist ist meistens die Prüfkurve vorbei. Und viele Bahnhöfe haben ja gefühlt 10 ZS bis mal ein AS kommt, da musst dann auch wieder aufpassen. 🫠
@24:20 Bei so einem Umschwung ist man bestimmt froh, auf Schienen unterwegs zu sein, die einen nicht gegen irgendetwas neben der Strecke fahren lassen.
Kurz nach Bregenz ist Dir die 1116 181, die einzige 1116 im CityJet-Design, entgegengekommen... Habe sie neulich erst in Graz Hbf in der Abstellung vor dem Heizhaus gesehen.
damals in deinem Video mit der 218 dachte ich ja das du damit abends deine Frau zur Disco abholst, aber nun weiss ich du holst sie ab mit der EURO 9000
Die Platzierung/Einstellung der Kamera mit dem Fokus auf den Scheibenwischer ist etwas "unglücklich" gewählt. Strecke und Umgebung sind dadurch leider nur sehr unscharf zu erkennen
Danke für das Video. Wie ist das bei modernen Loks im Normalfall? Wird die erzeugte Bremsenergie der Dynamischenbremse wieder ins Netz geleitet? Weil E-Loks älteren Baujahres und Diesel-Elektronische-Loks haben ja eine Widerstandsbremse verbaut wo der erzeugte Strom in Wärme umgewandelt wird.
Ja, die Seilbahnindustrie ist schon eine Macht in Österreich. Danke an Doppelmayr, dass das neue Terminal Wolfurt gebaut worden ist. 👍Seilbahner sind meistens ziemlich eisenbahnfreundlich und bei der 3S-Bahn entsprechen die Tragseile den Schienen und das Zugseil dazwischen der Oberleitung. th-cam.com/video/_xTsNW0weLk/w-d-xo.html Zur Fahrt selbst vermute ich, dass der Traktionswechsel 2 -> 1 in Hergatz durchgeführt worden ist. Kann man mit der Lok auch gleichzeitig mit beiden Traktionsarten fahren, also mit 12 MW unterwegs sein? Kommt es auch mal vor, dass unter Oberleitung mit Diesel gefahren wird?
Es ist in der Tat möglich, die Dieselmotoren als "Booster" zu benutzen - allerdings ist das nur im 3kV-System (speziell für Italien) vorgesehen und macht auch nur dort Sinn. 8MW bzw. 9MW im 15kV/25kV-Betrieb sind für den vorgesehenen Einsatzzweck (Güterzüge bis 120km/h) bereits mehr als genug. Mehr als 9MW können die Stromrichter auch nicht verarbeiten. In Italien ist die Leistung bzw. damit Geschwindigkeit auf Rampenstrecken wie z.B. die Brenner Südrampe durch den Oberstrom begrenzt. Hier kann (oder könnte, ich bezweifle dass das in der Praxis oft genutzt wird, aber man wird sehen ...) man über die Dieselmotoren die Leistung erhöhen, ohne einen höheren Oberstrom zu nutzen bzw. zu benötigen. Und somit schwerere Züge im Fahrplangefüge, den Berg hochfahren.
Moin also ich schau ja nun schon länger deine Videos und eins muss ich mal sagen Danke auch für den schönen Ausblick auf die landschaft wenn ich heute zug fahre sehe ich meistens nur diese hässlichen Lärmschutzwände links und rechts kein wirklich ausblick mehr möglich
Sorry, ich habe die dumme Angewohnheit im Gedanken selbst zu fahren. Die Signalstellungen am Fahrweg sind dafür wichtig. Bis Minute 32 war der Scheibenwischer in der Sicht, was du dann aber korrigiert hast. Betrachte das bitte nicht als Nörgeln. Eine fantastische Maschine diese Euro 9000 mit einem Super Lokführer! Der alte TSZ´ler! Denk an den Bremsweg !!!
Leider werde ich so eine Lokomotive nie fahren dürfen, aber die Technik würde mich interessieren. Deine Videos sind echt Klasse, vielleicht könntest Du wenn es nicht verboten ist .!?😢 Die Lok mal richtig in ihrer Technik und dem Aufbau erklären. Dankeschön.😅😂
@Steffen-lg1cc naja. Der Zug hat 500t mehr Gewicht. Und wäre über der Grenzlast der 233 (auch wenn sie das wohl theoretisch schaffen würde, nur würden das die Fahrmotore nicht gut finden)
@@Rotausleuchtung ja, ich weiß, das hab ich geschrieben unterm schauen... weil sowas hattest schon mal, das man in den Scheibenwischer schauen musste. lg aus Innsbruck. 😉😉😊😊
Ich wäre auch gerne Lökfahrer geworden, aber leider kann das kein Mensch mit Farbblindheit werden. Es sollte heutzutage doch technisch möglich sein das auch Farbblinde Menschen Lokführer werden könnten.
Das ist in der Tat ein Manko und vielleicht geht das mal irgendwann mit ETCS oder anderen Systemen. Tatsache ist aber, dass die neueren Signale immer weniger eindeutig geworden sind. Bei Formsignalen konnte man auch ohne Lichter sehen was signalisiert ist, allein durch die Stellung der Flügel. Die folgenden Lichtsignale konnte man auch noch gut unterscheiden. Schräg von links unten nach rechts oben war ein Vorsignal und leuchtete ein Licht links war es gelb, rechts war grün. Rechteckig und zwei nebeneinander war eindeutig rot. Mit den Ks-Signalen ist man immer weiter dahin gegangen dass nur noch die Lichtfarbe die Information enthält und die Form als zweite Sicherheitsebene entfallen ist. Ist im Sinne der Barrierefreiheit kein Fortschritt.
Na ja, Flügel in der Nacht sind kaum zu erkennen. Aber generell wird die Barrierefreiheit nicht immer besser. Bei Fahrkartenautomaten auch. Früher hat man jedes Ticket mit einer haptischen Taste bekommen. Heutzutage mit der reinem Steuerung am Display schwierig
Ja, das ist in der Tat ärgerlich :( Ich glaube es gibt zumindest in manchen Fällen Möglichkeiten mit speziellen Brillen o.ä. aber für die "Bahntauglichkeit" wird das wohl nicht zulässig sein.
Nicht alle. Meistens im Bahnsteigbereich wo die Gefahr besteht, dass ein Regionalzug gegen ein Halt zeigendes Signal anfährt. Das war ein verzweifelter Versuch, das Manko (damals) fehlender PZB 90 auf diversen Baureihen und die abweichende Aufstellung (wenn damals überhaupt vorhanden) der 500Hz Magnete etwas "auszubügeln".
Könnte die Fahrdienstleitung einen Zug mit elektrisch fahrender Euro9000 (oder etwa TRAXX3) in ein nicht mit Oberleitung versehenes Gleis leiten? Absichtlich?
Beide können während der Fahrt wechseln. Der Unterschied ist, dass es bei der Dual zu 99,9% problemlos funktioniert, bei der Euro9000 war es zu diesem Zeitpunkt (es gab wohl mittlerweile ein Software Update) ein Lottospiel :)
Echt mega Loks, die 9000 und die Dual! Aber dieser schlechte Scherz eines Führerbremsventilhebels passt so gar nicht zu einer Lok mit 500kN Anzugkraft 😄
hmm, ich sehe hier die ganze Zeit den Scheibenwischer auf der rechten Seite, er wird ja gerade nicht benoetigt. Du faehrst auch rechts, also ist das Ding doch die ganze Zeit in der Sicht (Signale, Tafeln/Schilder, ...). Wieso (zum Geier) kann man denn bei einer Lok die ein paar Millionen kostet nicht den Wischer 'per Default' auf rechts/links bei Bedarf stellen? Also hier: 2 Knoepfchen vorne an der Scheibe mit ner schwachen LED und der Beschriftung LEFT/RIGHT. Das ist doch alles nur ein paar Zeilen Software... Kosten/Nutzen geht gegen Null oder anders rum: Nutzen/Kosten gigantisch! Was denkt ihr denn hier so?
@@wolfi7106 ok, Treffer, versenkt! :o) Aaaaber: Ist das denn eigentlich bei Loks mit 2 Fenstern und Chauffeur L oder R (je nach Land) 'frei programmierbar'? Wie gesagt, sind doch nur ein paar Zeilen SW...
@@Rotausleuchtung bist du jetzt arbeitslos? :D weil wasser und so
6 หลายเดือนก่อน
Auf der Lok machst du ja ständig irgendwelche anderen Handgriffe die nichts direkt mit dem Fahren zu tun haben. Ist ja auf den Schienen nicht so schlimm, Fahrzeug ist Spur geführt und daher eine Karambolage mit dem Gegenverkehr oder Bäumen an der Seite ausgeschlossen. Neigst du dann beim Auto auf Grund der Angewohnheit auch dazu, immer irgendwie unbeabsichtigt was anderes zu tun als auf die Straße tu achten?
![Transport Fever 2 [Modvorstellung] Mega Lokpaket | Einheitsloks BR 110 / 140 / 141 / 150 Remastered](http://i.ytimg.com/vi/6NrMBvzLuSM/mqdefault.jpg)
Super Video mit der Euro 9000 ich muss mal was sagen ich finde das GüterzugLokführer einen tollen Job machen großen Respekt an GüterzugLokführer
Danke :)
Same was die leisten hat vollsten Respekt verdient👍
Kaufbeuren, oder einfach auch „ h „😂😂
Super Video, vielen Dank. Den Euro9000 wie du ihn fährst mit der Nr. 310, gibt es auch als Modell von der Firma Sudexpress😊. Bin Modellbahner deswegen ist mir das bekannt.
Eine tolle Fahrt durch´s schöne Allgäu. Du machst echt nen Tollen Job. Respekt an dich und all deine Kollegen im Güterverkehr. 👍👍👍
Dankeschön für die Mitnahme auf diese tolle Fahrt durchs verschlafene Allgäu. Leider dachte sich die Kamera: das ist aber ein schöner Scheibenwischer und hat den regelmäßig fokussiert.
Aber sonst echt ein super Video. Danke dafür ❤
Danke für die schönen Eindrücke im Frühjahr auf dem Weg zum Bodensee!
Grüße aus Dresden!
Hallo schaue noch nicht so lange rein
Tolle Videos mit sehr guten Infos
War mal Fernfahrer
Beste Grüße
Danke für das Lob!
Finde die Perspektive auf der Rückfahrt schön, bei der man dir über die Schulter sehen kann
endlich wieder EURO 9000
faszinierend, eine 2gleisige (offenbar) hauptstrecke, die nicht elektrifiziert ist. ich wusste nicht, dass es sowas noch gibt
Oh da gibt es einige. Das Pegnitztal sagt freundlich Hallo. Wir sind hier schließlich im Autoland Deutschland :)
@@Rotausleuchtung offenbar bin ich als österreicher hier wirklich verwöhnt, dabei ist laut unserem kanzler auch österreich ein autoland :) aber hier muss man sich ja auch verteidigen, wenn man e-fuels nur als nische sieht, weils sinnvoller ist, den strom direkt zu verwenden
Ein schönes Video wie immer bin begeistert die Lok finde ich richtig klasse und das du uns teilhaben lässt an deinen Beruf danke dir mach weiter so liebe Grüße Patrick
Danke!
Geiles Video, da freu ich mich ja schon auf den zweiten Teil mit der Besonderheit 😂. Mach weiter so
Danke!
Herzlichen Dank!
der frühe Vogel fängt den Wurm.... von daher alles richtig gemacht 😉
Ein ganz tolles Video. Es ist immer wieder schön am Bodensee entlang zu fahren.👍👍👍
Dankeschön 👍
Wahnsinn, was für klasse Aufnahmen aus dem Führerstand einer tollen Lokomotive🔝💯🎥👍viele Grüße Jürgen
Danke für das Lob!
@@Rotausleuchtung sehr gerne 🤗🤗🤗
Tolle Fahrt, in der nähe der Strecke habe ich mal gewohnt, und bei Tageslicht sieht man echt viel 😊
Tolles Video mal wieder eine Tagfahrt.Was ich gut finde ist das gefragt wird wer einspringen kann und es nicht heißt man/du musst einspringen.Es ist immer ein geben und nehmen.So zum Bodensee runter ist auch eine tolle Strecke.So eine Berglandschaft hat einfach was und bei so einem Traum Wetter was will man mehr 😊😊. Der Scheibenwischer so vor der Nase würde mir aber auf'm Geist gehen oder war das nur von der Kamera Position her.Bei so einem Gewicht merkt man dann das das anfahren schwerer geht.Schade das du damals wegen des Streik's nicht die komplette streck mit der Ludmilla fahren konntest.Wünsche noch einen schönen Sonntag Abend und und eine ruhige Arbeitswoche. Grüße aus dem Chiemgau.
Ja das ist leider nur die blöde Kameraposition, beim fahren merkt man davon nichts.
Wow, mit dem Euro9000 mitfahren dürfen. 💪🏼 Schade, dass der fotogene Gleisbogen um den großen Alpsee im Nebel lag. Danke fürs Mitnehmen. 👍🏼👋🏼
Einfach nur schön die Euro 9000!
Super Videos, Vor kurzem in deinen Livestream geguckt, Machst ja echt guten Content 👍👍
Danke :)
Da hatte die Euro9k mal was zu tun. Optisch eigentlich auch eine Hübsche Lok. Danke fürs mitnehmen 👍
Die letzte Fahrt mit der Stadler von Wolfurt lief ja nicht ganz so reibungslos. 😂😂😂Wenn sie läuft ist es schon eine feine Lok mit richtig dampf. 👍👍👍
Ja auf jeden Fall. Und praktisch keine Lok lief von Anfang an problemlos, und wie schnell die Loks (inklusive EuroDual) auf die Schienen gestellt wurden ist ohnehin beeindruckend
Schade dass die Strecke Hergatz => Bregenz nicht im Video ist. Wollte immer mal die "Abfahrt" richtung Bodensee aus dem Führerstand sehen. Vielleicht gibt es da noch ein Teil1A in der Aufzeichnung :)
Leider sieht man da wegen der Lärmschutzwände heutzutage nicht mehr so viel wie vor der Elektrifizierung. Das war immer ein Highlight der Fahrt Richtung Lindau
Cooles Video
So eine schöne Lok, wenn du wählen müsstest, für immer Vectron oder für immer Euro 9000, welche würdest nehmen ? Ach und wie immer tolles Video und danke das du uns immer so mitnimmst und auch kommentierst.
Also rein von der Konzeption auf jeden Fall die Euro9000. Bei derzeitigem Stand (Zuverlässigkeit, Software etc.) müsste ich aber Vectron sagen. Das ist aber etwas unfair, da der Vectron schon ca. ein Jahrzehnt hatte, solche Dinge auszubügeln (und gerade die Software der ersten Vectron zu Heute ist ein Unterschied wie Tag und Nacht)
Wenn du mit dem Zugschluss hinter der letzten Weiche nach dem AS bist und noch beeinflusst bist darfst dich auch bei uns befreien! ;-) Liebe Grüße vom Stp. Villach West!
Deswegen sagte ich ja „fast“ nicht glaube ich. Wenn der Schluss am AS vorbei ist ist meistens die Prüfkurve vorbei. Und viele Bahnhöfe haben ja gefühlt 10 ZS bis mal ein AS kommt, da musst dann auch wieder aufpassen. 🫠
@24:20 Bei so einem Umschwung ist man bestimmt froh, auf Schienen unterwegs zu sein, die einen nicht gegen irgendetwas neben der Strecke fahren lassen.
anlassen des Diesels hätt ich ja auch GERNE wieder mal gesehen ....auch wenns nur vllt 100 meter mit Diesel waren
Kurz nach Bregenz ist Dir die 1116 181, die einzige 1116 im CityJet-Design, entgegengekommen... Habe sie neulich erst in Graz Hbf in der Abstellung vor dem Heizhaus gesehen.
Guten Morgen,
bis jetzt ein super Video, was du da online gestellt hast...👍👍👍
Wo liegt Wolfurt eigentlich am Bodensee?
VG aus NRW
Stefan
Bei Bregenz in Vorarlberg
damals in deinem Video mit der 218 dachte ich ja das du damit abends deine Frau zur Disco abholst, aber nun weiss ich du holst sie ab mit der EURO 9000
Die Platzierung/Einstellung der Kamera mit dem Fokus auf den Scheibenwischer ist etwas "unglücklich" gewählt. Strecke und Umgebung sind dadurch leider nur sehr unscharf zu erkennen
Ja, ist mir dann auch aufgefallen, lässt sich aber nachträglich nicht ändern :)
Danke für das Video.
Wie ist das bei modernen Loks im Normalfall? Wird die erzeugte Bremsenergie der Dynamischenbremse wieder ins Netz geleitet? Weil E-Loks älteren Baujahres und Diesel-Elektronische-Loks haben ja eine Widerstandsbremse verbaut wo der erzeugte Strom in Wärme umgewandelt wird.
Ja wird meist wieder ins Netz gespeist.
Ja, die Seilbahnindustrie ist schon eine Macht in Österreich. Danke an Doppelmayr, dass das neue Terminal Wolfurt gebaut worden ist. 👍Seilbahner sind meistens ziemlich eisenbahnfreundlich und bei der 3S-Bahn entsprechen die Tragseile den Schienen und das Zugseil dazwischen der Oberleitung. th-cam.com/video/_xTsNW0weLk/w-d-xo.html
Zur Fahrt selbst vermute ich, dass der Traktionswechsel 2 -> 1 in Hergatz durchgeführt worden ist. Kann man mit der Lok auch gleichzeitig mit beiden Traktionsarten fahren, also mit 12 MW unterwegs sein? Kommt es auch mal vor, dass unter Oberleitung mit Diesel gefahren wird?
Es ist in der Tat möglich, die Dieselmotoren als "Booster" zu benutzen - allerdings ist das nur im 3kV-System (speziell für Italien) vorgesehen und macht auch nur dort Sinn. 8MW bzw. 9MW im 15kV/25kV-Betrieb sind für den vorgesehenen Einsatzzweck (Güterzüge bis 120km/h) bereits mehr als genug. Mehr als 9MW können die Stromrichter auch nicht verarbeiten.
In Italien ist die Leistung bzw. damit Geschwindigkeit auf Rampenstrecken wie z.B. die Brenner Südrampe durch den Oberstrom begrenzt. Hier kann (oder könnte, ich bezweifle dass das in der Praxis oft genutzt wird, aber man wird sehen ...) man über die Dieselmotoren die Leistung erhöhen, ohne einen höheren Oberstrom zu nutzen bzw. zu benötigen. Und somit schwerere Züge im Fahrplangefüge, den Berg hochfahren.
Moin also ich schau ja nun schon länger deine Videos und eins muss ich mal sagen Danke auch für den schönen Ausblick auf die landschaft wenn ich heute zug fahre sehe ich meistens nur diese hässlichen Lärmschutzwände links und rechts kein wirklich ausblick mehr möglich
Danke für das Lob!
Sorry, ich habe die dumme Angewohnheit im Gedanken selbst zu fahren. Die Signalstellungen am Fahrweg sind dafür wichtig. Bis Minute 32 war der Scheibenwischer in der Sicht, was du dann aber korrigiert hast. Betrachte das bitte nicht als Nörgeln.
Eine fantastische Maschine diese Euro 9000 mit einem Super Lokführer!
Der alte TSZ´ler! Denk an den Bremsweg !!!
Leider werde ich so eine Lokomotive nie fahren dürfen, aber die Technik würde mich interessieren. Deine Videos sind echt Klasse, vielleicht könntest Du wenn es nicht verboten ist .!?😢 Die Lok mal richtig in ihrer Technik und dem Aufbau erklären. Dankeschön.😅😂
Vielen Dank!
Da gibt es schon ein Video dazu: th-cam.com/video/HpzR5Di8s7s/w-d-xo.html
Dankeschön, täuscht es oder tut sich die Euro 9000 schwerer wie die 233.!?
@Steffen-lg1cc naja. Der Zug hat 500t mehr Gewicht. Und wäre über der Grenzlast der 233 (auch wenn sie das wohl theoretisch schaffen würde, nur würden das die Fahrmotore nicht gut finden)
Schöne Bilder, vor allem wenn man den Scheibenwischer ständig im Blick hat ...... ☹
Keine Angst, der wird in weiteren Teilen nicht zu sehen sein
Ich starre in den Scheibenwischer😉😉 vielleicht die Kamera links aufstellen ;)
Ich empfehle das ganze Video anzuschauen (und auch die folgenden Teile) ;-)
@@Rotausleuchtung ja, ich weiß, das hab ich geschrieben unterm schauen... weil sowas hattest schon mal, das man in den Scheibenwischer schauen musste. lg aus Innsbruck. 😉😉😊😊
Dafür war der Tachometer im Blickfeld.
Ich wäre auch gerne Lökfahrer geworden, aber leider kann das kein Mensch mit Farbblindheit werden.
Es sollte heutzutage doch technisch möglich sein das auch Farbblinde Menschen Lokführer werden könnten.
Das ist in der Tat ein Manko und vielleicht geht das mal irgendwann mit ETCS oder anderen Systemen. Tatsache ist aber, dass die neueren Signale immer weniger eindeutig geworden sind. Bei Formsignalen konnte man auch ohne Lichter sehen was signalisiert ist, allein durch die Stellung der Flügel. Die folgenden Lichtsignale konnte man auch noch gut unterscheiden. Schräg von links unten nach rechts oben war ein Vorsignal und leuchtete ein Licht links war es gelb, rechts war grün. Rechteckig und zwei nebeneinander war eindeutig rot. Mit den Ks-Signalen ist man immer weiter dahin gegangen dass nur noch die Lichtfarbe die Information enthält und die Form als zweite Sicherheitsebene entfallen ist. Ist im Sinne der Barrierefreiheit kein Fortschritt.
Na ja, Flügel in der Nacht sind kaum zu erkennen.
Aber generell wird die Barrierefreiheit nicht immer besser. Bei Fahrkartenautomaten auch. Früher hat man jedes Ticket mit einer haptischen Taste bekommen. Heutzutage mit der reinem Steuerung am Display schwierig
Ja, das ist in der Tat ärgerlich :(
Ich glaube es gibt zumindest in manchen Fällen Möglichkeiten mit speziellen Brillen o.ä. aber für die "Bahntauglichkeit" wird das wohl nicht zulässig sein.
Woolworth oder Wohlfurt...?
Es wird hoechste Eisenbahn das die Allgaeubahn Elektrifiziert wird....!
Interessantes Video. Die Nachahmer (Vorsignalwiederholer) haben 1000 Hz Magnete? Krass…
Nicht alle. Meistens im Bahnsteigbereich wo die Gefahr besteht, dass ein Regionalzug gegen ein Halt zeigendes Signal anfährt. Das war ein verzweifelter Versuch, das Manko (damals) fehlender PZB 90 auf diversen Baureihen und die abweichende Aufstellung (wenn damals überhaupt vorhanden) der 500Hz Magnete etwas "auszubügeln".
@@Rotausleuchtung Super, danke für die Antwort!
Kamera wegen Scheibenwischer künftig bitte, bitte links. 🙏
Schau das nächste Video :)
Könnte die Fahrdienstleitung einen Zug mit elektrisch fahrender Euro9000 (oder etwa TRAXX3) in ein nicht mit Oberleitung versehenes Gleis leiten? Absichtlich?
Können schon. Sollte aber eigentlich nicht passieren.
Kann es sein, dass du diese Tour heute wieder gefahren bist? 🙂
Leider nicht nein
@@Rotausleuchtung ok. Der Kollege fotografiert nämlich seine Touren offenbar genauso gerne wie du nämlich 😀
wieso ist das kleine Stueck Bahn Strecke zwischen Bregenz und Lindau eingleisig?
Entschuldigung ich meinte bis Lochau-Hoerbranz?
Ich vermute das liegt am akuten Platzmangel zwischen Straße und See
@@Rotausleuchtung so ist es.
der Unterschied zur DUAL ist : die 9000 muss zum wechseln nicht stehen bleiben ?
Beide können während der Fahrt wechseln. Der Unterschied ist, dass es bei der Dual zu 99,9% problemlos funktioniert, bei der Euro9000 war es zu diesem Zeitpunkt (es gab wohl mittlerweile ein Software Update) ein Lottospiel :)
Echt mega Loks, die 9000 und die Dual! Aber dieser schlechte Scherz eines Führerbremsventilhebels passt so gar nicht zu einer Lok mit 500kN Anzugkraft 😄
Ja, ist etwas seltsam, funktioniert aber :)
hmm, ich sehe hier die ganze Zeit den Scheibenwischer auf der rechten Seite, er wird ja gerade nicht benoetigt. Du faehrst auch rechts, also ist das Ding doch die ganze Zeit in der Sicht (Signale, Tafeln/Schilder, ...). Wieso (zum Geier) kann man denn bei einer Lok die ein paar Millionen kostet nicht den Wischer 'per Default' auf rechts/links bei Bedarf stellen? Also hier: 2 Knoepfchen vorne an der Scheibe mit ner schwachen LED und der Beschriftung LEFT/RIGHT. Das ist doch alles nur ein paar Zeilen Software... Kosten/Nutzen geht gegen Null oder anders rum: Nutzen/Kosten gigantisch!
Was denkt ihr denn hier so?
Bei der Euro9000 sitzt man in der Mitte😊
@@wolfi7106 ok, Treffer, versenkt! :o) Aaaaber: Ist das denn eigentlich bei Loks mit 2 Fenstern und Chauffeur L oder R (je nach Land) 'frei programmierbar'? Wie gesagt, sind doch nur ein paar Zeilen SW...
@@BerndL-p7h da müsste man zwei Führertische einbauen. Deswegen kommt man auf mittig, das hat allgemein Vorteile, kommt halt von der Straßenbahn
Fährt man ab Hergatz mit Strom?
Ja klar, ab da ist man auf der Fahrleitung von Leutkirch/Memmingen her. Aber nicht in allen Gleisen.
da wurde MEHRSYSTEMLOK mal ernstgenommen :) flieger Wechsel auf PANTO statt stehenbleiben wie bei der DUAL
Ich dachte die Dual konnte das auch schon?
Kann sie auch. Und da funktioniert es auch immer problemlos ;-)
Puuuh. Seit heute haben sie in München ein Stück Mittlerer Ring auf 30 gesetzt, das nervt ja schon. Aber das Getuckere bei Dir auf der Strecke da! 😅
Oh welches Stück denn? Dauerhaft, oder vorübergehend?
Donnersbergkreis Brücke bis Olympiapark, dauerhaft wegen der schlechten Luft. 😮
DIESER SOUND.....OHRGASMUS PUR....sry..alles was DIESEL von CATERPILLAR ist muss ja gut klingen
Tolles Video wie alle deine Videos, aber der Scheibenwischer hat mir nicht gefallen.
Danke, ja ist leider ärgerlich aber wird ja dann Mitte des Videos und in allen weiteren Teilen behoben.
hä wo ist das wasser??? dachte da ist alles abgesoffen
Es war herbst man sieht es an den bäumen;)
Naja eigentlich Frühjahr, aber ja, ist schon eine Weile her :)
@@Rotausleuchtung bist du jetzt arbeitslos? :D weil wasser und so
Auf der Lok machst du ja ständig irgendwelche anderen Handgriffe die nichts direkt mit dem Fahren zu tun haben. Ist ja auf den Schienen nicht so schlimm, Fahrzeug ist Spur geführt und daher eine Karambolage mit dem Gegenverkehr oder Bäumen an der Seite ausgeschlossen. Neigst du dann beim Auto auf Grund der Angewohnheit auch dazu, immer irgendwie unbeabsichtigt was anderes zu tun als auf die Straße tu achten?
Mein Auto hat einen Autopilot, klar mach ich da andere Sachen ;-)
Ne Scherz bei Seite, da gibt es keine Angewohnheiten die "überschwappen".
Danke!
Vielen Dank ! :)