0.00 Intro: en busca de velocidad 1:23 Historia 4:45 El nacer del más rápido: Convair 880 7:39 Producción y entrada en servicio 9:02 Convair 880M y 990 10:04 Convair 990 Model 30 y unos motores únicos 14:07 Problemas operativos del Convair 990 16:46 Accidentes 17:46 De fracaso comercial a título de ícono
Fue el primer avion en que viaje entre Bsrcelona y Atenas (SPANTAX). En el museo de Transporte de Luzerna en Suiza tienen uno de SWISSAIR en perfecto estado, que tiene la peculiaridad que tuvo como viajero ilustre al Papa Pablo VI
En los 80 Dever Ports of Call tuvo 4 Convair CV-990 y la española Spantax tuvo 13 de ellos siendo la ultima aerolínea que los tuvo en servicio, el nombre Coronado se lo aplico Swissair a los que tenia en servicio, mas tarde ese nombre se aplico de forma universal a todos los CV-990
Ese fué el primer avión en el que volé de pasajero. Recuerdo que de aquella los pilotos llevaban la puerta abierta y podía verles manejar los controles desde mi asiento. Fué genial.
Les juro que nunca dejan de sorprenderme, cada fin de semana un avión distinto, una maratón muy buena, la verdad que amo su trabajo, espero algún día ver los otros Convair, y estoy esperando con mucha emoción el Vickers VC-10, la verdad admiro mucho su trabajo! Y también espero los históricos DC-3, DC-4 y DC-6, ojalá lleguen en una maratón de Douglas Commercial, y por último una pregunta, piensan hacer videos de aviones militares? (B-52 Stratofortress, Tupolev Tu-95, Lockheed C-130 Hércules, Boeing B-17 Globemaster, Lockheed C-5 Galaxy), etc? Sería genial!
Muchas gracias por apreciar nuestro trabajo y estar con nosotros! En cuanto a los aviones, pues sí, muchos de los que ha mencionado aterrizarán en nuestro canal y de hecho ya los tenemos programados. Algunos llegarán antes, otros algo más tarde, pero habrá un sitio para todos )
Era el avión de pasajeros más rápido del mundo antes que el Tupolev Tu-144 y el Anglo francés Concorde y excelente vídeo desde Colombia amigo Sky sobre el Convair CV-880 Coronado una verdadera maravilla de los años 60s
Hola desde Argentina, que lindos aviones, y que corta vida tuvieron, los hicieron muy bien, realmente eran fuera de serie, y si pasan esos problemas del gasto de combustible, mas en los 70, una lastima, pero hermosas naves muchos saludos
En España la desaparecida aerolínea Spantax tuvo 13 en servicio de los cuales se conserva el EC-BZO como pieza histórica, el modelo fue un fracaso por su elevado consumo y su numero menor de plazas frente al DC-8 y al B-707, fue el avión mas rápido junto al Concorde montaba 4 motores GE CJ-805 (Versión civil del E-79 militar)
En mi infancia, tuve un modelo Revell Lodela de un Convair 990, con livery de Swiss Air. Me intrigó la forma de las alas, con especie de ámpulas montadas sobre el ala que francamente lo hacían ver desagradable. al leer la descripción me intrigó también que su velocidad máxima fuere más de 1000 km/h y pensé que las ampulas ayudaban en algo!
Desconocía sobre esta compañía y sus modelos, sin embargo, es un acierto traer este video. Pensar que esos años la industria ya tenía esos avances tecnológicos, sin duda muy interesante, un excelente trabajo.
@@jesuspalacios6036 Bueno, hoy en día está todo tan dominado por Airbus y Boeing, que sin un conocimiento relativamente profundo de la historia se nos pueden escapar los fabricantes del pasado....ahh, que tiempos aquellos!
@@pawi_nm Por eso mismo dije, que en la actualidad se conoce menos de la historia, porque no la han vivido personalmente los jovenes. Pero no pasa nada - para eso estamos, para informar y contar tanto sobre los aviones modernos, como los que hicieron historia.
Me gustaría un video sobre un proyecto del avión supersónico de pasajeros estadounidense el Boeing 2707 que nunca llegó a fabricarse y quedó en maqueta y en papel
Sip, vendrá a nuestro canal más pronto de lo que podría esperarse ) Más o menos en un mes iniciaremos la mini-maratón de videos sobre los aviones de pasajeros supersónicos, y el Boeing 2707 estará entre ellos !
En Panamà hubieron 2 Convair 880 a un constado de la pista 03R del Aeropuerto de Tocumen hasta principios de los 90`s, tuve la oportunidad de acercarme a ellos, uno estaba entero aun y el otro lo habian desmantelado!
El locutor confunde épocas, cuando los Convair entraron al mercado sus competidores eran los Douglas DC8 y los Boeing 707. El modelo 737 fue posterior y considerablemente más pequeño que el 707.
es el limite de velocidad que es rentable actualmente sin incluir tegnologias mas complejas y elevar los costos exorbitantemente, Cualquiera puede construir un avión mas rapido o mas grande pero si no es rentable el proyecto esta muerto, En cambio en la industria militar pueden superar esos limites de velocidad y de gasto ampliamente.
Ademas el diseño de los motores esta enfocado en mejorar la capacidad de carga, empuje y eficiencia en consumo de combustible si su objetivo estuviera enfocado en obtener mayor velocidad su diseño seria diferente
Si mi memoria no me engaña, la difunta VARIG también usó aviones Convair en sus operaciones entre Brasil y Colombia . Recuerdo su publicidad en televisión
Lo que es no saber!!! En tantas ocasiones he visto ese avión en videos y nunca me pregunté el porqué de las protuberancias en las alas y la joroba en el fuselaje... Todo tiene un motivo, nada se construye por capricho
el Convair 440 de la IIGM fue restaurado artesanal, pilotado por Walter BALLIVIAN "carnicero del aire" que muriera al no poder remontar la Cordillera de Los Andes -.
La industria de la aviación está marcada, ya no veas el glamour, la velocidad y el lujo (siempre se intentó ofrecer por todos las aerolíneas)...... el negocio lo sostiene por lo que puedas pagar. Punto
saludos... si,,, fueron parte de la flota inicial ,los recuerdo de pequeño.en esa época el livery resaltaba el nombre VIASA, y en letras pequeñas a continuación "venezolana internacional de aviación"... si buscas fotos antiguas ,has de encontrar ,, era todo un espectáculo contemplar esos aviones,,,
0.00 Intro: en busca de velocidad
1:23 Historia
4:45 El nacer del más rápido: Convair 880
7:39 Producción y entrada en servicio
9:02 Convair 880M y 990
10:04 Convair 990 Model 30 y unos motores únicos
14:07 Problemas operativos del Convair 990
16:46 Accidentes
17:46 De fracaso comercial a título de ícono
Excelente video.
Fue el primer avion en que viaje entre Bsrcelona y Atenas (SPANTAX). En el museo de Transporte de Luzerna en Suiza tienen uno de SWISSAIR en perfecto estado, que tiene la peculiaridad que tuvo como viajero ilustre al Papa Pablo VI
Aquí a Guatemala viene un Convair 5800 de carga todos los días. Una reliquia que llama la atención por su aspecto antiguo.
En los 80 Dever Ports of Call tuvo 4 Convair CV-990 y la española Spantax tuvo 13 de ellos siendo la ultima aerolínea que los tuvo en servicio, el nombre Coronado se lo aplico Swissair a los que tenia en servicio, mas tarde ese nombre se aplico de forma universal a todos los CV-990
Un video genial y una gran historia, aunque un poco triste. Pero qué tiempos eran estos, cuando se hacían cosas nuevas!
Ese fué el primer avión en el que volé de pasajero. Recuerdo que de aquella los pilotos llevaban la puerta abierta y podía verles manejar los controles desde mi asiento. Fué genial.
También fue en mi caso. Un Covair de Spantax . También tuve la suerte de conocer gente que los había volado como tripulación y hablaban maravillas.
@@JGHL Sí. Aquella primera vez también fue con Spantax.
Gran video, estamos volviendo a la epoca de los primeros aviones a reacción, espero que el siguiente sea el Sud Aviation Caravelle
Les juro que nunca dejan de sorprenderme, cada fin de semana un avión distinto, una maratón muy buena, la verdad que amo su trabajo, espero algún día ver los otros Convair, y estoy esperando con mucha emoción el Vickers VC-10, la verdad admiro mucho su trabajo! Y también espero los históricos DC-3, DC-4 y DC-6, ojalá lleguen en una maratón de Douglas Commercial, y por último una pregunta, piensan hacer videos de aviones militares? (B-52 Stratofortress, Tupolev Tu-95, Lockheed C-130 Hércules, Boeing B-17 Globemaster, Lockheed C-5 Galaxy), etc? Sería genial!
Muchas gracias por apreciar nuestro trabajo y estar con nosotros! En cuanto a los aviones, pues sí, muchos de los que ha mencionado aterrizarán en nuestro canal y de hecho ya los tenemos programados. Algunos llegarán antes, otros algo más tarde, pero habrá un sitio para todos )
Al fin un video de ese avióncito super rápido
Habrá un día para todos los aviones en nuestro canal, pero uno por uno )
Era el avión de pasajeros más rápido del mundo antes que el Tupolev Tu-144 y el Anglo francés Concorde y excelente vídeo desde Colombia amigo Sky sobre el Convair CV-880 Coronado una verdadera maravilla de los años 60s
Gracias a usted por estar con nosotros!
Hola desde Argentina, que lindos aviones, y que corta vida tuvieron, los hicieron muy bien, realmente eran fuera de serie, y si pasan esos problemas del gasto de combustible, mas en los 70, una lastima, pero hermosas naves muchos saludos
En España la desaparecida aerolínea Spantax tuvo 13 en servicio de los cuales se conserva el EC-BZO como pieza histórica, el modelo fue un fracaso por su elevado consumo y su numero menor de plazas frente al DC-8 y al B-707, fue el avión mas rápido junto al Concorde montaba 4 motores GE CJ-805 (Versión civil del E-79 militar)
En mi infancia, tuve un modelo Revell Lodela de un Convair 990, con livery de Swiss Air. Me intrigó la forma de las alas, con especie de ámpulas montadas sobre el ala que francamente lo hacían ver desagradable. al leer la descripción me intrigó también que su velocidad máxima fuere más de 1000 km/h y pensé que las ampulas ayudaban en algo!
Desconocía sobre esta compañía y sus modelos, sin embargo, es un acierto traer este video.
Pensar que esos años la industria ya tenía esos avances tecnológicos, sin duda muy interesante, un excelente trabajo.
Convair fue uno de los titanes que definieron el futuro de la aviación civil y militar ,es imposible no conocerlos .
Nos alegra mucho haberle abierto las puertas a la historia de la aviación! Gracias por apreciar el video!
@@jesuspalacios6036 Bueno, hoy en día está todo tan dominado por Airbus y Boeing, que sin un conocimiento relativamente profundo de la historia se nos pueden escapar los fabricantes del pasado....ahh, que tiempos aquellos!
@@jesuspalacios6036 bueno, no soy experto en el tema, además solo tengo 17 años
@@pawi_nm Por eso mismo dije, que en la actualidad se conoce menos de la historia, porque no la han vivido personalmente los jovenes. Pero no pasa nada - para eso estamos, para informar y contar tanto sobre los aviones modernos, como los que hicieron historia.
Gracias por tu trabajo, es muy interesante.
siempre excelente videos bien ilustrados y explicados. éxitos .
Excelente información y video
No recordaba este avion
Muchas gracias y otro avión distinto.
Abrazos.
Muy bueno, por favor hace un video del JU 52.
Abrazo.
Capo!!! Que avionazo!!!👌🖐🏼✈📸👀🧿👍🏼🙋🏼♂️
Y que lo diga!
@@skyshipsesp Genial el vídeo!!
Me gustaría un video sobre un proyecto del avión supersónico de pasajeros estadounidense el Boeing 2707 que nunca llegó a fabricarse y quedó en maqueta y en papel
Sip, vendrá a nuestro canal más pronto de lo que podría esperarse ) Más o menos en un mes iniciaremos la mini-maratón de videos sobre los aviones de pasajeros supersónicos, y el Boeing 2707 estará entre ellos !
En Panamà hubieron 2 Convair 880 a un constado de la pista 03R del Aeropuerto de Tocumen hasta principios de los 90`s, tuve la oportunidad de acercarme a ellos, uno estaba entero aun y el otro lo habian desmantelado!
Dentro de la base aérea de Son San Juan, Mallorca tiene un Convair de Spantax abandonado ( prácticamente intacto)
Una historia interesante 👍
haz un video sobre el sr 71 porfa
Podrías hablar está o la próxima semana del AIRBUS a220
El locutor confunde épocas, cuando los Convair entraron al mercado sus competidores eran los Douglas DC8 y los Boeing 707. El modelo 737 fue posterior y considerablemente más pequeño que el 707.
El avión privado que usaba Elvis Presley era un Convair 880 le puso el nombre de su hija, Lisa Marie
Vaya detalle! Muchas gracias por compartirlo!
El olor de esos aviones sobretodo al despegar debia ser sabroso.
Los motores cada vez más grandes y la velocidad sigue siendo prácticamente la misma.
No se ha avanzado tanto como nos quieren hacer creer.
es el limite de velocidad que es rentable actualmente sin incluir tegnologias mas complejas y elevar los costos exorbitantemente,
Cualquiera puede construir un avión mas rapido o mas grande pero si no es rentable el proyecto esta muerto,
En cambio en la industria militar pueden superar esos limites de velocidad y de gasto ampliamente.
Ademas el diseño de los motores esta enfocado en mejorar la capacidad de carga, empuje y eficiencia en consumo de combustible si su objetivo estuviera enfocado en obtener mayor velocidad su diseño seria diferente
Minuto 14:10 el resúmen de por qué no funcionó.
Do Brasil te agradeço
Molto obrigado!
Si mi memoria no me engaña, la difunta VARIG también usó aviones Convair en sus operaciones entre Brasil y Colombia . Recuerdo su publicidad en televisión
De afuera parecía con sus 4 motores un DC8 o un B 707 pero el fuselaje muy angosto, , comparable a un DC 9 o un BAC 1-11
con asientos 2-3 por fila
¿Minuto 12:34 1951? Cuidado con los datos.
Skyships un vídeo GE vs Rolls Royce Pratt and Whitney en motores
F por Convair, al menos lo intentaron
Jajaja - y vaya que intentaron!
Lo que es no saber!!! En tantas ocasiones he visto ese avión en videos y nunca me pregunté el porqué de las protuberancias en las alas y la joroba en el fuselaje... Todo tiene un motivo, nada se construye por capricho
Definitivamente, en la aviación todo tiene una razón y explicación! ) No se deja nada a la suerte!
Lástima por tan avanzadas aeronaves.
el Convair 440 de la IIGM fue restaurado artesanal, pilotado por Walter BALLIVIAN "carnicero del aire" que muriera al no poder remontar la Cordillera de Los Andes -.
La industria de la aviación está marcada, ya no veas el glamour, la velocidad y el lujo (siempre se intentó ofrecer por todos las aerolíneas)...... el negocio lo sostiene por lo que puedas pagar. Punto
eran un lambo entre la flota de autobuses.......pero un lambo es poco practico llevando gente
en el plantel que estudié existe una nariz con su tren delantero
en serio viasa?
saludos... si,,, fueron parte de la flota inicial ,los recuerdo de pequeño.en esa época el livery resaltaba el nombre VIASA, y en letras pequeñas a continuación "venezolana internacional de aviación"... si buscas fotos antiguas ,has de encontrar ,, era todo un espectáculo contemplar esos aviones,,,
@@ricardojosemontoyatejada4710 gracias, saludos
boeing 707 porfa
th-cam.com/video/suTLdqOA7SY/w-d-xo.html de nada! 💪
Sip, ya lo tenemos en el canal, el link lo pasó Saladino abajo )
Convair 880