0:00 Intro 0:56 Visión de EEUU del supersonido 4:18 ¿Volar grande o rápido? 9:19 Competidores del 2707 en EEUU 12:41 Diseño inicial del Boeing 2707 16:34 Planta motriz 17:06 Los desafíos del 2707 y nuevo diseño 18:06 Boeing 2707-300 18:36 Problemas insuperables 20:20 El avión que casi se come a Seattle 23:04 El futuro de la aviación supersónica comercial
Perdona, gran vídeo y trabajo pero decir que el Concorde es un error más, es un error, voló 27 años y sin accidentes, el único que tuvo no fue por fallo de avión ni pilotaje y fue increíble el trabajo de construcción y desarrollo.
Es no solo se trata de accidentes, a las aerolíneas las mueve el dinero y el Concorde era exageradamente caro no solo de operar también de mantener y los pasajes eran carísimos.
Cuantos Boeing 747 se fabricaron . Cuantos países lo usaro . Cuantos Concorde se fabricaron. Cuantos países lo usaron . Concorde éxito de la ingeniería. Fracaso comercial.
no me acordaba de esta maravilla americana, pero como siempre, sky sorprendiendo y superando las expectativas de sus seguidores, nunca me voy a aburrir de este canal, son los mejores!❤️
Muchas gracias por apreciar nuestro trabajo! Sip, siempre buscamos traer al canal no solo los aviones populares, sino también los que son algo menos conocidos )
El Boeing SST no fue un proyecto demasiado ambicioso, los ejecutivos habrán hecho sus calculos y descubrieron que si bien era técnicamente posible, era inviable comercialmente. El Concord/Concorde fue financiado integramente con fondos estatales, uniendo esfuerzos el Reino Unido y Francia y aún así, no lograron venderle ningún avión a nadie, los únicos usuarios fueron las dos líneas estatales de ambos países. En total creo que se fabricaron 25 o 26 aviones, lo que no paga ni los estudios ni desarrollo necesarios para su diseño. La gente de Boeing (100% privada) vió la realidad del planteo, más allá de la visión romántica y decidió lo correcto. El caso del TU 144 es análogo al Concorde básicamente.
Estos aviones eran difíciles de mantener pues consumian mucho combustible y además el ruido era tal que la ciudadanía se opuso a que aterrizará en muchas ciudades importantes del planeta.
- Como ocurre en cada video del Señor Sky : un deleite desde principio a fin. Imágenes excelentes , buena, correcta y abundante información. Saludos Cordiales !!!!!
Genial video sobre este supersónico que nunca llegó a ver la luz y ese programa del 2707 nació muerto y una gran lástima que nunca lo pudimos apreciar y gran trabajo desde Colombia
Por desgracia, creo que los vuelos supersónicos son inviables comercialmente, al menos cuando hablamos de los grandes aviones. Personalmente, creo que solo veremos los aviones supersónicos de pasajeros en la aviación ejecutiva.
Amigo, usted está bien informado. De este video, solo sabía el 60%. Tuve que aprender inglés para poder ver video en inglés sobre aeronáutica. Gracias por excelente información. Ya me suscribí. Tus video son igual o superior a muchos videos en inglés sobre la misma categoría. Suerte y sigan con el buen trabajo.
Muy buen vídeo! No creo que el e diseño haya sido el problema, posiblemente los materiales y su equipamiento de ese entonces no lo eran suficiente para el diseño en sí. Y por supuesto que el costo de paga habría sido nada atractivo. Esperemos y se reactiven los diseños hipersónicos para la aviación comercial, aunque se convierta en un lujo, pero valdrá la pena ver a esas magníficas aeronaves rasgando los cielos. Un saludo aeronáutico a todos!
No lo catalogaría como ambicioso, era la época de “ofréceme lo mejor y te pagaré mejor”, sino que los tres proyectos fueron muy adelantados a la época, los tres fueron buenas invenciones de la ingeniería, el Concorde fue el más exitoso sin duda, ya que se mantuvo en el cielo hasta este mismo siglo, el Tupolev-144 no tenía errores, su única penumbra fue ser opacado por el éxito de la competencia, y el B-2707 fue víctima de su propio desarrollo, ofrecía demasiado y no tenía el tiempo a su favor, en una carrera donde se buscaba que los vuelos fueran más rápidos y que no presenten tantos cambios en tarifas y demás, donde se exigía ergonomía y eficacia y no se invertía todo el tiempo necesario en investigación y desarrollo, tal vez algún día sea posible, probablemente el próximo 797?
A lo mejor fueron en su conjunto un fracaso para la aeronáutica mundial, pero se tiene que reconocer que haber visto o sentido volar uno de estos aviones debió ser algo que nunca lo pudieron olvidar jamás. Gracias y abrazos.
El Walkiria TSS de USA solo fueron dos prototipos de estudio para transporte supersónico, uno se estrelló, se canceló el programa, solo quedó uno y no se tiene constancia si voló alguna vez, Boeing 2707 solo fue un estudio TSS , ni siquiera se construyó un prototipo, el Tu 144 ruso nació con problemas técnicos, y solo resultó mediocre, pero el Concord,. Si fue exitoso, voló por casi 30 años, se construyeron 14, 7 para British Airways y 7 para Air France, desde que iniciaron sus vuelos comerciales, se desató una campaña de desprestigio contra el Concord a nivel mundial, hoy los aviones van a la inversa, más lento más rentabilidad para las aerolíneas,
Aun un siglo después la ingeniería norteamericana no considera esa opción, influyó mucho que en la practica el Concord no era competencia comercial. Pero quiero recordar que el avion Ruso fue presentado bajo presion por la dictadura comunista, se presentó como estaba, lleno de deficiencias y con un alto costo de de operación, hay que recordar que en su presentación en sociedad en una feria del aire de Paris (Si no recuerdo mal) el avión se estrello y desintegro, habia nacido muerto
Este avion tenía un pedido 300aviones y además tenían la versión militar y el ala movible fue un excito total la geometría variable estaba muy perfeccionada por el bombardero del año 1964 y el prototipo v1 en Año 1970esto es él versó de siempre para ocultar la verdad
Sip, está este proyecto, pero hasta que no se convierta en realidad no creo que se pueda decir mucho. Las aerolíneas pueden mostrar interés, pero hasta que no desembolsen el dinero, seguirán siendo solo conversaciones.
Los mejores aviones comerciales son europeos y el concorde fue uno de ellos y le sigue el gran Airbus con el mínimo de accidentes en su tiempo de trabajo...
Debe ser el resultado de prueba y error, esto funciona bien y parece que cualquier intento de cambiar su desempeño ya no es posible, solo mejorarlos siendo mas amigables al ambiente y confortable para sus pasajeros.
Al final queda el mensaje que europa tenia mejor tecnología y capacidad productiva que EEUU, a lo mejor es la base de porque Airbus hoy en día es mejor que Boing .
Bueno, la verdad es que los estadounidenses apuntaron demasiado alto, y esto les costó. Además de haber empezado más tarde, ya se perdió el tiempo. Creo que lo de quien es mejor o peor es un poco subjetivo - en algunos nichos Boeing tiene la delantera, en otros Airbus...
Porque sería bastante desagradable para el oído si fueran todo condicionales "sería, podría ser, tenía que ser", etc. Si todos entienden desde el principio que era un proyecto. Además, el proyecto si "era" )
Gran desperdicio de dinero para algo ridiculo e inviable, es como convertir un taxi en un formula uno. Espero que no se les ocurra retomar la fabricacion de estos esperpentos.
Muy buen trabajo pero habla con una envidia un rencon hacia los estados unidos de América la verdad eso no le queda bien así como el avión 2707 no voló así te doy tu dis like
Deben hacer un supersónico con fuselaje ancho puesto que el dicho debe y dice el tiempo es oro tiempo perdido nunca aprovechado tiempo que se se va no vuelve barco parAdo no gana flete osea el tiempo recuperado por el ahorro de hotasse trabajaran esa horas y será más el dinero que producirán
No era que no podia gestionarlo. NO ERA RENTABLE y por eso no se llevo a buen termino, pero hay un bombardero basado en ese mismo avión... el Concorde con su pico de cigüeña no era mas que una copia del Walquiria... y del ruso no era mas que un "COPI PASTE" le pese a quien le pese.
Caray, pensé que el video ya había terminado y me pusieron una propaganda de 2:57:20, mas de dos hora sobre base de datos. Lo vi todo y cuando terminó la propaganda, observé que faltaban 6 minutos. Carambas.
LES GUSTE O NO LES GUSTE EL CONCORDE ES Y SEGUIRA SIENDO EL REY DE REYES DE LOS CIELOS EL AVION SUPERSONICO UNA MARAVILLA MUNDIAL ORGULLOSA MENTE FRANCIA Y INGLATERRA
0:00 Intro
0:56 Visión de EEUU del supersonido
4:18 ¿Volar grande o rápido?
9:19 Competidores del 2707 en EEUU
12:41 Diseño inicial del Boeing 2707
16:34 Planta motriz
17:06 Los desafíos del 2707 y nuevo diseño
18:06 Boeing 2707-300
18:36 Problemas insuperables
20:20 El avión que casi se come a Seattle
23:04 El futuro de la aviación supersónica comercial
G.
No
Perdona, gran vídeo y trabajo pero decir que el Concorde es un error más, es un error, voló 27 años y sin accidentes, el único que tuvo no fue por fallo de avión ni pilotaje y fue increíble el trabajo de construcción y desarrollo.
Yo creo que se refiere un tema comercial, no era negocio ni para el fabricante ni los operdores, como maquina fue un exito total
@@luisacevedo3570 Estoy de acuerdo con usted. Un saludo.
Es no solo se trata de accidentes, a las aerolíneas las mueve el dinero y el Concorde era exageradamente caro no solo de operar también de mantener y los pasajes eran carísimos.
@@adrianlopezlopez4008 asi es el mercado, mientras la gente pague por un producto este va a existir
Cuantos Boeing 747 se fabricaron .
Cuantos países lo usaro .
Cuantos Concorde se fabricaron.
Cuantos países lo usaron .
Concorde éxito de la ingeniería.
Fracaso comercial.
no me acordaba de esta maravilla americana, pero como siempre, sky sorprendiendo y superando las expectativas de sus seguidores, nunca me voy a aburrir de este canal, son los mejores!❤️
Muchas gracias por apreciar nuestro trabajo! Sip, siempre buscamos traer al canal no solo los aviones populares, sino también los que son algo menos conocidos )
Existió solo en papeles esta maravilla norteamericana,América es un continente!!!!!!
El Boeing SST no fue un proyecto demasiado ambicioso, los ejecutivos habrán hecho sus calculos y descubrieron que si bien era técnicamente posible, era inviable comercialmente. El Concord/Concorde fue financiado integramente con fondos estatales, uniendo esfuerzos el Reino Unido y Francia y aún así, no lograron venderle ningún avión a nadie, los únicos usuarios fueron las dos líneas estatales de ambos países. En total creo que se fabricaron 25 o 26 aviones, lo que no paga ni los estudios ni desarrollo necesarios para su diseño. La gente de Boeing (100% privada) vió la realidad del planteo, más allá de la visión romántica y decidió lo correcto. El caso del TU 144 es análogo al Concorde básicamente.
Excelente documental sobre estas maravillosas aeronaves. Saludos desde Lima - Peru🇵🇪
Estos aviones eran difíciles de mantener pues consumian mucho combustible y además el ruido era tal que la ciudadanía se opuso a que aterrizará en muchas ciudades importantes del planeta.
- Como ocurre en cada video del Señor Sky : un deleite desde principio a fin. Imágenes excelentes , buena, correcta y abundante información. Saludos Cordiales !!!!!
Sigo extrañando el viejo doblaje
Dele un poco más de tiempo )
Es mejor que nada ademas parece su hermano mayor aún así también se extraña
No conocía esta historia! Iba a ser inmenso! Gracias!!!
Gracias a usted por estar con nosotros!
Genial video sobre este supersónico que nunca llegó a ver la luz y ese programa del 2707 nació muerto y una gran lástima que nunca lo pudimos apreciar y gran trabajo desde Colombia
Muchas gracias! Si, si efectivamente hubieran logrado construirlo, sería fantástico. Pero la historia decidió de otro modo (
Nunca es tarde con la tecnología de hoy quizás podrían mejorar el modelo y hacerlo renacer ahora como el Boeing 797
Por desgracia, creo que los vuelos supersónicos son inviables comercialmente, al menos cuando hablamos de los grandes aviones. Personalmente, creo que solo veremos los aviones supersónicos de pasajeros en la aviación ejecutiva.
Amigo, usted está bien informado. De este video, solo sabía el 60%. Tuve que aprender inglés para poder ver video en inglés sobre aeronáutica. Gracias por excelente información. Ya me suscribí. Tus video son igual o superior a muchos videos en inglés sobre la misma categoría. Suerte y sigan con el buen trabajo.
Muchas gracias SKY.
Me encantó ese vídeo....! Me agrada la voz del narrador.... !
Muchas gracias! Nos alegra mucho que le guste la nueva voz! Y aún así trabajaremos duro para mejorarla aun más!
Boeing "tomó nota" de los británicos de Havilland.
Muy buen vídeo!
No creo que el e diseño haya sido el problema, posiblemente los materiales y su equipamiento de ese entonces no lo eran suficiente para el diseño en sí. Y por supuesto que el costo de paga habría sido nada atractivo.
Esperemos y se reactiven los diseños hipersónicos para la aviación comercial, aunque se convierta en un lujo, pero valdrá la pena ver a esas magníficas aeronaves rasgando los cielos.
Un saludo aeronáutico a todos!
Esta bien el nuevo narrador solo es cuestión de acostumbrarse
Definitivamente! Gracias por entender!
Muy interesante tu vídeo compañero 👍
No lo catalogaría como ambicioso, era la época de “ofréceme lo mejor y te pagaré mejor”, sino que los tres proyectos fueron muy adelantados a la época, los tres fueron buenas invenciones de la ingeniería, el Concorde fue el más exitoso sin duda, ya que se mantuvo en el cielo hasta este mismo siglo, el Tupolev-144 no tenía errores, su única penumbra fue ser opacado por el éxito de la competencia, y el B-2707 fue víctima de su propio desarrollo, ofrecía demasiado y no tenía el tiempo a su favor, en una carrera donde se buscaba que los vuelos fueran más rápidos y que no presenten tantos cambios en tarifas y demás, donde se exigía ergonomía y eficacia y no se invertía todo el tiempo necesario en investigación y desarrollo, tal vez algún día sea posible, probablemente el próximo 797?
Excelente! Muy buen reportaje.
👍👍🇨🇱
Momento dorado de los supersonicos
A lo mejor fueron en su conjunto un fracaso para la aeronáutica mundial, pero se tiene que reconocer que haber visto o sentido volar uno de estos aviones debió ser algo que nunca lo pudieron olvidar jamás.
Gracias y abrazos.
El Walkiria TSS de USA solo fueron dos prototipos de estudio para transporte supersónico, uno se estrelló, se canceló el programa, solo quedó uno y no se tiene constancia si voló alguna vez, Boeing 2707 solo fue un estudio TSS , ni siquiera se construyó un prototipo, el Tu 144 ruso nació con problemas técnicos, y solo resultó mediocre, pero el Concord,. Si fue exitoso, voló por casi 30 años, se construyeron 14, 7 para British Airways y 7 para Air France, desde que iniciaron sus vuelos comerciales, se desató una campaña de desprestigio contra el Concord a nivel mundial, hoy los aviones van a la inversa, más lento más rentabilidad para las aerolíneas,
Aun un siglo después la ingeniería norteamericana no considera esa opción, influyó mucho que en la practica el Concord no era competencia comercial.
Pero quiero recordar que el avion Ruso fue presentado bajo presion por la dictadura comunista, se presentó como estaba, lleno de deficiencias y con un alto costo de de operación, hay que recordar que en su presentación en sociedad en una feria del aire de Paris (Si no recuerdo mal) el avión se estrello y desintegro, habia nacido muerto
Demasiado caro. Pero muy bonito.
Era un avión prometedor y se veía muy genial pero era muy complicado para mantener el proyecto y ya sabemos quién le quito el trono en Boeing
Sip, una gran idea, pero igual de grandes fueron las complicaciones que habría con el mantenimiento y la operación de esta maravilla.
Para que bombarderos Mach 2 .
Si un bombardero subsonico puede lanzar misiles guiados que vuelan a
Mach 4 .
¿ Tendrá autonomía suficiente para atravesar los gigantescos desiertos del futuro ?
Extraño la narración anterior
Igual excelente video, super informativo y entretenido como siempre
Un problema casi sin importancia jajajaja buen video
Tengo una duda ¿este avión tiene algo que ver con el desarrollo del XB-70 Valkyrie?...
Más bien The Valkyrie tiene que ver con el desarrollo del B-2707
donde esta el antiguo relator?
Este avion tenía un pedido 300aviones y además tenían la versión militar y el ala movible fue un excito total la geometría variable estaba muy perfeccionada por el bombardero del año 1964 y el prototipo v1 en Año 1970esto es él versó de siempre para ocultar la verdad
q le paso al narrador atiguo?
Concreto, buen reportaje.
Ahora, en 2024, está en desarrollo el x-59. Otro intento mas
Hace poco oi que había proyecto de avión supersónico y que united iba a ser su cliente de lanzamiento. Que hay de ese proyecto? Es cierto? Saludos!!!
Ah es el boom overture supersonic y si es cierto ya hay aerolíneas que hicieron pedidos
Sip, está este proyecto, pero hasta que no se convierta en realidad no creo que se pueda decir mucho. Las aerolíneas pueden mostrar interés, pero hasta que no desembolsen el dinero, seguirán siendo solo conversaciones.
En este rubro los Estados Unidos se quedaron en el camino, nada se materializó y sólo se dedicaron a criticar lo que nunca fueron capaces de hacer.
Si eran capaces ,vieron que traía más problemas que soluciones y Boeing se decidió por el 747 y fue acertado
Interesting
Los nuevos aviones sean grafeno las alas y nuevos motores hipersonicos grafeno y nuevas colas grafeno y nuevos radares grafeno
Los mejores aviones comerciales son europeos y el concorde fue uno de ellos y le sigue el gran Airbus con el mínimo de accidentes en su tiempo de trabajo...
Buenos dias estamos volando prácticamente Con los mismos aviones dél Año 1959 da que pensar?
Debe ser el resultado de prueba y error, esto funciona bien y parece que cualquier intento de cambiar su desempeño ya no es posible, solo mejorarlos siendo mas amigables al ambiente y confortable para sus pasajeros.
Más vale viejo por conocido que nuevo por conocer.
Cuando te toca ser el primero en verlo con 21 seg de subido el video, saludos.
Ser el primero siempre agrada!
Es lo que pasa hoy en día con los Chino y la guerra de los microchip
Los norteamericanos no pudieron . construido y túvieron su oportunidad.con el b58 hustler y el Xb70 el descendiente directo del 2707 es el Rockwell B1
Sip, en este aspecto les costó un poco. Pero pudieron tomar la delantera en otros ámbitos )
Alexander Rivera
EDDY RAFAEL RIVERA Santos 🤣😍😂😂😍😍😂😂😍😍😂🤣🤣😂😂😍💕😍💞💞❤️💞
Existió solo en papeles,los otros si funcionaron e hicieron historia!!!!!
Si hicieron historia, ya no vuelan mas.
Volverá el antiguo doblaje? 🥺🥺Esque esta voz nueva no me gusta, siento que estoy viendo un canal totalmente diferente
Nixon acabo con el US SST y el programa Apolo
Los aviónes seran grafeno colas y alas y nuevos motores hipersonicos hechos grafeno
Es un Concordboeingski?😁🤣
🤣🤣 buen nombre
Al final queda el mensaje que europa tenia mejor tecnología y capacidad productiva que EEUU, a lo mejor es la base de porque Airbus hoy en día es mejor que Boing .
Bueno, la verdad es que los estadounidenses apuntaron demasiado alto, y esto les costó. Además de haber empezado más tarde, ya se perdió el tiempo.
Creo que lo de quien es mejor o peor es un poco subjetivo - en algunos nichos Boeing tiene la delantera, en otros Airbus...
El tupolev fue el avión supersónico y era soviético!
Tupolev copio los planos de Concorde ,con el anadido de sus chapuzas y paso lo que pasó ,
También tenían baja firma al radar 😂
una odisea aeronautica
Ya esta demostrado que no interesan estos gadgets
podrias volver a la narracion anterior no cautiva de la misma manera, no genera esas ganas de ver el video completo ni te envuelve de la misma manera
Tupolev 144
Como pueden decir””” era “”” si nunca existio
Porque sería bastante desagradable para el oído si fueran todo condicionales "sería, podría ser, tenía que ser", etc. Si todos entienden desde el principio que era un proyecto. Además, el proyecto si "era" )
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Me gustaba más el otro narrador
Quieres que le de el truinfo a un avion que ni se contruyo?.........que mal
Gran desperdicio de dinero para algo ridiculo e inviable, es como convertir un taxi en un formula uno. Espero que no se les ocurra retomar la fabricacion de estos esperpentos.
Que fracasso completo!
OSVALDO CASTILLO 😃👍 😃 ADEXE YNAU 😀✋🛬
hoy boeing da lastima
otra estrategia yankee!
Muy buen trabajo pero habla con una envidia un rencon hacia los estados unidos de América la verdad eso no le queda bien así como el avión 2707 no voló así te doy tu dis like
Veo una copia del Tupolev y el Concord, por mas que se esfuercen en explicar las cualidades del Boeing 2707
En el salvador construimos esos aviones
Deben hacer un supersónico con fuselaje ancho puesto que el dicho debe y dice el tiempo es oro tiempo perdido nunca aprovechado tiempo que se se va no vuelve barco parAdo no gana flete osea el tiempo recuperado por el ahorro de hotasse trabajaran esa horas y será más el dinero que producirán
Saldria mas barato viajar a la Luna.
No era que no podia gestionarlo. NO ERA RENTABLE y por eso no se llevo a buen termino, pero hay un bombardero basado en ese mismo avión... el Concorde con su pico de cigüeña no era mas que una copia del Walquiria... y del ruso no era mas que un "COPI PASTE" le pese a quien le pese.
Caray, pensé que el video ya había terminado y me pusieron una propaganda de 2:57:20, mas de dos hora sobre base de datos. Lo vi todo y cuando terminó la propaganda, observé que faltaban 6 minutos. Carambas.
Cery nice. Este video me gusta mucho porque tra de la aviociaón supersónica. Mi nombre es Darío Mendoza (USA).
Yo pienso que a estos aviones civiles supersonicos de pasajeros se los debia reasignar para transporte de tropas
Boeing 2707: una pésima copia del Concorde
LES GUSTE O NO LES GUSTE EL CONCORDE ES Y SEGUIRA SIENDO EL REY DE REYES DE LOS CIELOS EL AVION SUPERSONICO UNA MARAVILLA MUNDIAL ORGULLOSA MENTE FRANCIA Y INGLATERRA
Correcto!
Tecnologicamente un exito, comercialmente un fracaso.
Si bolbiera bolar yo viajaria en ese abion.
Se dice problema no prolema
😂😂😂😂😂
Algun dia existira un avion que se mas veloz que conocemos hoy por hoy .
Qie paso con el narrador antiguo?