Se nota cuando una persona tiene habilidades empáticas y sabe de lo que habla. Una explicación sencilla, práctica y muy muy útil. Gracias desde España.
Bro que buen video bien expliacado como pocos. Sube mas ajustes y puculiaridades que le notes al comportamiento general de la moto.. Como seria un ajuste aproximado para un viaje 2 p c/ maletas .
@motor4adventure Gracias . Por responderme. Justo acaba de llegar la mía..ayer 😄 algún consejo o algo q dejar saber . Noto la caja de cambios algo dura supongo es nueva..?? Y que calibración recomendarías (suspensiones)para maletas y dos personas.
@@erigutierrez1034 Pues no he notado ningun tema particular que deba tener alguna atencion, mas bien si necesitas informacion sobre algo en especifico, estare atento, saludos
Necesitarás una linterna para ubicar enseguida la pieza que ajusta. Es sencillo, pero algo tedioso. Justo detrás del faro hay una pieza dentada. Necesitarás un destornillador plano para subir o bajar esa ruleta con forma de dientes. En el manual pone la ubicación, pero no esclarece mucho.
Hola. Excelente video, super claro. Una duda. Cuando ajusté la precarga del amortiguador trasero, noté que al girar las tuercas, la pieza completa giraba un poco. Pareciera que todo el conjunto tiene algo de juego libre (por ej, si tomas con la mano el amortiguador, es posible girarlo un poco a izq y der). Desde mi ignorancia pregunto si es algo normal en esta moto o en general. Saludos!
Muy clarito el video, muchas gracias! Sería magnífico si pudiera ponernos los settings que prefiere en le MT450 para carretera y para offroad y su peso para que nos sirva de referencia. Por mi parte en la prueba que he hecho (solamente carretera) encontré que a más de 80 kmh era muy seca, cualquier bache era casi una patada en el culo... ¿podría mejorar reduciendo la compresión?
Gracias por la explicación. Podras dar un detalle de q configuración se deberia dar según el terreno. En todos los vudeos se esplica el SAT pero no se habla de los clik segun el terreno . Ripio tierra arena y barro . Un abrazo grande y gracias por el video
Para el ajuste de suspension solo el SAG tiene formula, no hay una regla exacta de clicks por terreno, pues va a depender del peso del piloto, el terreno y la velocidad a la que quieras ir, mi recomendacion es que setees todo en standard es decir en el medio, en el caso de la MT tanto rebote como compresion en 11 clicks, si vas a ir rapido vas a querer una suspension mas dura entonces debes cerrar la llave, es decir clicks hacia la derecha y si quieres una suspension mas suave vas a abrir la llave, es decir clicks hacia la izquierda. No hagas cambios grandes mueve solo una de las llaves uno o dos clicks y despues la otra hasta que encuentres el seteo que te gusta!
@@Gsx85 depende de tu estilo de conduccion, si vas a ir despacio haciendo turismo, blanda va a ser mas confortable, si te gusta ir rapido como a mi, dura va a tener un mejor comportamiento
Buenas. Gracias por la información. Amigo hace cuánto tiempo tiene la moto, como se ha sentido, que le encuentra que debe mejorar, que uso le da. Gracias
Hola, la moto la tengo hace 7 meses, tiene 10 mil kilometros, la moto hasta ahora me ha gustado mucho, es mucha moto por su precio! a mejorar: handsavers, espejos y skidplate
Una pregunta como se configura para que tenga una altura de 800 el asiento ya que siempre dices altura de 800 o 820 pero nunca mencionan como dejarla en 800 te agradecería la información
@@dante7014 en la parte inferior del amortiguador vas a ver q hay dos puntos de sujecion, la moto de fábrica viene en el de arriba, si la quieres mas baja, debes soltar la tuerca q fija el amortiguador, pasarlo al orificio inferior y volver a apretar
@@motor4adventure excelente muchas gracias otra pregunta se tiene que hacer con algún soporte o algo en especial si lo suelto no se cae o no se baja de más la moto?
@@dante7014la moto no se cae si lo sueltas pero te recomiendo q la moto este en un elevador apoyada bajo el carter, para que la llanta trasera quede en el aire, asi sera mas facil la manipulacion q si esta la llanta esta en el piso y soportando el peso de la moto
No, la ventaja de tener suspensiones ajustables es que las ajustes cada vez que cambian las condiciones de terreno o de carga, no es lo mismo hacer carrtera solo que hacerlo con equipaje o con acompanate, si aumenta el peso debes ajustar la recarga en la parte trasera, igual si sales a terraceria depende lo que quieras hacer, puede que unas veces vayas a hacer un viahe tranquilo de turismo y otros una salida rapida con amigos en ese caso deberas ajustar la compresion y rebote, entonces dependera siempre de tu estilo de manejo y la carga de la moto
Pregunta : las suspensiones viene seteadas en el punto MINIMO de regulacion?? a eso se le llama standard?? Tanto en precarga como en suspension??? Digo, si yo giro todo a al izquierda y desde ahi cuento todo a ala derecha, esa es en realiidad la cantidad de puntos. Porque veo que cuenta desde algo YA ESTABLECIDO EN AL MOTO, pero esos valores no son minimo
El standard esta en el punto medio, es decir de los 22 clicks, a unos 10 u 11 hablando de la compresion y el rebote, para hallar ese punto debes dar vuelta al tornillo hacia cualquier lado izquierda o derecha hasta que ya no gire mas y de ahi te devuelves contando los 11 clicks!
Consulta, el amortiguador el agarre de abajo se ve que tiene como para dos posiciones, el estandar esta bulonado en el agujero de arriba, que pasa si lo agarro del de abajo?
La segunda posicion es para bajar la altura de la moto y por lo tanto del asiento 20mm... pasando entonces de una altura del piso al asiento de 820mm a 800mm
hola, tengo una pregunta. Quiero darle más precarga al amortiguador trasero, para viajar con mi mujer y maletas. En tú video se ve que cuando aumentas la precarga, comienza a aparecer la guía de la rosca. Mi pregunta es ¿en los demás ajustes hay hasta 22 clics, pero aquí hasta donde puedo llegar? no se, si me paso, puedo estropear algo, o tiene un tope no se como guiarme aquí,.... Gracias Saludos desde España
Justo arriba del guarda barros delantero se realiza con un destornillador, en el manual que puedes bajar en español viene donde y como. Solo busca en Google. manual mt450 español y dale una leida en el apartado luces.
Se refiere a La llave tipo C que usaste para ajustar el amortiguador hay de varias medias, si puedes decirnos qué medida es exacta me Hay de varias… 22-26 mm 34-36 mm 38-42mm 45-52 mm etc… La mía no trae no me dieron en la agencia 😢
La llave debe venir con la moto y esta pegada debajo del asiento, quitas el asiento y lo volteas debe estar eb la parte plastica de abajo, la llave mide de diametro entre los extremos 60 mm
Fenomenal. Nunca lo vi tan claro. Gracias
Se nota cuando una persona tiene habilidades empáticas y sabe de lo que habla. Una explicación sencilla, práctica y muy muy útil. Gracias desde España.
@@myvetpetconsulting4119 habilidad empática ?? Será Dialéctica !!!! Que tendrá que ver la empatía aquí .
Muchas gracias por tus comentarios, Saludos!!
Excelente explicación... Su inteligencia para explicar las cosas es muy buena. Muchas gracias, hoy aprendí algo nuevo. Desde Costa Rica... Gracias 👌
Con mucho gusto
buena explicacion hermano! saludos
Q bueno el vídeo mi like desde España 🇪🇦 esperando la mía para hacerle la ecu
Gracias! Saludos!
Gracias por este video! Es muy claro y práctico. Me ha ayudado mucho, de verdad. Gracias!
Muchas gracias por tu comentario, este me motiva a montar mas informacion, si quieres saber sobre algun tema en especifico dejamelo saber!
Bro que buen video bien expliacado como pocos. Sube mas ajustes y puculiaridades que le notes al comportamiento general de la moto..
Como seria un ajuste aproximado para un viaje 2 p c/ maletas .
Hola, en que tema(s) te gustaria profundizar?
@motor4adventure
Gracias . Por responderme. Justo acaba de llegar la mía..ayer 😄 algún consejo o algo q dejar saber . Noto la caja de cambios algo dura supongo es nueva..??
Y que calibración recomendarías (suspensiones)para maletas y dos personas.
@@erigutierrez1034 Pues no he notado ningun tema particular que deba tener alguna atencion, mas bien si necesitas informacion sobre algo en especifico, estare atento, saludos
@@erigutierrez1034 felicitaciones por tu nueva moto
Muy bueno el video.. seria bueno una explicacion asi de sencilla del manejo de la programacion del tablero.. gracias
Gracias por tu comentario, trabajaremos en ese video, activa la campanita para que tengas notificaciones de las nuevas publicaciones, saludos
Gracias, buen aporte, Saludos
Gracias a ti
Gracias perfecta la información
Gracias a ti
Tu video es genial amigo, de casualidad crees que puedas hacer un video sobre como ajustar las luces.
@@ozkarzoen82 no se si las luces se puedan ajustar pero en mi opinion personal estan bastante bien ubicadas
Necesitarás una linterna para ubicar enseguida la pieza que ajusta. Es sencillo, pero algo tedioso. Justo detrás del faro hay una pieza dentada. Necesitarás un destornillador plano para subir o bajar esa ruleta con forma de dientes. En el manual pone la ubicación, pero no esclarece mucho.
Hola, si pronto estara el video, lo estamos editando, activa la campanita para que recibas notificaciones de los nuevos videos
Hola. Excelente video, super claro. Una duda. Cuando ajusté la precarga del amortiguador trasero, noté que al girar las tuercas, la pieza completa giraba un poco. Pareciera que todo el conjunto tiene algo de juego libre (por ej, si tomas con la mano el amortiguador, es posible girarlo un poco a izq y der). Desde mi ignorancia pregunto si es algo normal en esta moto o en general. Saludos!
Chulada, gracias
Gracias por ver!!!
Muy clarito el video, muchas gracias! Sería magnífico si pudiera ponernos los settings que prefiere en le MT450 para carretera y para offroad y su peso para que nos sirva de referencia. Por mi parte en la prueba que he hecho (solamente carretera) encontré que a más de 80 kmh era muy seca, cualquier bache era casi una patada en el culo... ¿podría mejorar reduciendo la compresión?
@@belzoni1 yo peso 80 kg, a mi me gusta la suspension tirando a dura, tengo abierta la llave a 9 clicks adelante en ambas barras y atras en 10
Amigo puedo usar esa configuración para carretera ? Yo no la uso para off
Gracias por la explicación. Podras dar un detalle de q configuración se deberia dar según el terreno. En todos los vudeos se esplica el SAT pero no se habla de los clik segun el terreno . Ripio tierra arena y barro . Un abrazo grande y gracias por el video
Para el ajuste de suspension solo el SAG tiene formula, no hay una regla exacta de clicks por terreno, pues va a depender del peso del piloto, el terreno y la velocidad a la que quieras ir, mi recomendacion es que setees todo en standard es decir en el medio, en el caso de la MT tanto rebote como compresion en 11 clicks, si vas a ir rapido vas a querer una suspension mas dura entonces debes cerrar la llave, es decir clicks hacia la derecha y si quieres una suspension mas suave vas a abrir la llave, es decir clicks hacia la izquierda. No hagas cambios grandes mueve solo una de las llaves uno o dos clicks y despues la otra hasta que encuentres el seteo que te gusta!
@motor4adventure muchísimas gracias por tus tip. Un abrazo grande
Muy buen video.. no entendia a que se referian co eso de la pre carga y rebote.. ahora me falta la moto para regularla 😢
ya falta menos, jejejeje!
Que video tan chingon. Eres un crak. Para offroad que es mejor ¿dura o blanda?
@@Gsx85 depende de tu estilo de conduccion, si vas a ir despacio haciendo turismo, blanda va a ser mas confortable, si te gusta ir rapido como a mi, dura va a tener un mejor comportamiento
Blanda es mas suave por lo cual bottomeas mas rapido y dura te la comes jajajajaja
Gracias!!❤
a ti por ver nuestro canal!
excelente, gracias
Con mucho gusto, gracias por ver nuestros videos
Buenas. Gracias por la información.
Amigo hace cuánto tiempo tiene la moto, como se ha sentido, que le encuentra que debe mejorar, que uso le da.
Gracias
Hola, la moto la tengo hace 7 meses, tiene 10 mil kilometros, la moto hasta ahora me ha gustado mucho, es mucha moto por su precio! a mejorar: handsavers, espejos y skidplate
Thank you bro
@@David-m7f3g con mucho gusto!
Ahora un video de como ajustar la dirección del faro pliss!!
hola, ya esta disponible en el canal.....th-cam.com/video/MqCxlVGMcos/w-d-xo.htmlsi=olq3EF2unFSKA3d_
Una pregunta como se configura para que tenga una altura de 800 el asiento ya que siempre dices altura de 800 o 820 pero nunca mencionan como dejarla en 800 te agradecería la información
@@dante7014 en la parte inferior del amortiguador vas a ver q hay dos puntos de sujecion, la moto de fábrica viene en el de arriba, si la quieres mas baja, debes soltar la tuerca q fija el amortiguador, pasarlo al orificio inferior y volver a apretar
@@motor4adventure excelente muchas gracias otra pregunta se tiene que hacer con algún soporte o algo en especial si lo suelto no se cae o no se baja de más la moto?
@@dante7014la moto no se cae si lo sueltas pero te recomiendo q la moto este en un elevador apoyada bajo el carter, para que la llanta trasera quede en el aire, asi sera mas facil la manipulacion q si esta la llanta esta en el piso y soportando el peso de la moto
Excelente video amigo.
Muchas gracias
Entonces la que se toca para campo o carretera es solo la de detrás (y la de delante se deja fija una vez que se haya ajustado la primera vez)?
No, la ventaja de tener suspensiones ajustables es que las ajustes cada vez que cambian las condiciones de terreno o de carga, no es lo mismo hacer carrtera solo que hacerlo con equipaje o con acompanate, si aumenta el peso debes ajustar la recarga en la parte trasera, igual si sales a terraceria depende lo que quieras hacer, puede que unas veces vayas a hacer un viahe tranquilo de turismo y otros una salida rapida con amigos en ese caso deberas ajustar la compresion y rebote, entonces dependera siempre de tu estilo de manejo y la carga de la moto
Pregunta : las suspensiones viene seteadas en el punto MINIMO de regulacion?? a eso se le llama standard?? Tanto en precarga como en suspension??? Digo, si yo giro todo a al izquierda y desde ahi cuento todo a ala derecha, esa es en realiidad la cantidad de puntos. Porque veo que cuenta desde algo YA ESTABLECIDO EN AL MOTO, pero esos valores no son minimo
De fabrica la mt 450 viene seteada en el click 10... en la escala del 1 al 22 tanto en la amortiguación frontal como la trasera.
El standard esta en el punto medio, es decir de los 22 clicks, a unos 10 u 11 hablando de la compresion y el rebote, para hallar ese punto debes dar vuelta al tornillo hacia cualquier lado izquierda o derecha hasta que ya no gire mas y de ahi te devuelves contando los 11 clicks!
Muchísimas gracias , quedó claro que estandard es la mitad de regulación . Gracias
Consulta, el amortiguador el agarre de abajo se ve que tiene como para dos posiciones, el estandar esta bulonado en el agujero de arriba, que pasa si lo agarro del de abajo?
La segunda posicion es para bajar la altura de la moto y por lo tanto del asiento 20mm... pasando entonces de una altura del piso al asiento de 820mm a 800mm
Si lo mueves a la otra posicion tu moto quedara mas baja
hola, tengo una pregunta. Quiero darle más precarga al amortiguador trasero, para viajar con mi mujer y maletas. En tú video se ve que cuando aumentas la precarga, comienza a aparecer la guía de la rosca. Mi pregunta es ¿en los demás ajustes hay hasta 22 clics, pero aquí hasta donde puedo llegar? no se, si me paso, puedo estropear algo, o tiene un tope no se como guiarme aquí,.... Gracias Saludos desde España
Hola, lo ideal es tomar la medida del resorte con 0 precarga (en cm) y que al comprimirlo no excedas la compresion del resorte en mas del 20%
@@motor4adventure gracias, saludos
Hola amigo. Como se regula la altura de la luz?
Justo arriba del guarda barros delantero se realiza con un destornillador, en el manual que puedes bajar en español viene donde y como. Solo busca en Google. manual mt450 español y dale una leida en el apartado luces.
Hola, activa la campanita para que te llegue el aviso cuando suban los nuevos videos, ese ya esta en edicion y saldra pronto! Saludos
Que pena que No este protejido el regulador y no trae el protector de CADENA Y TENSOR.🎉
Que medida es la llave tipo c?
Hola, no entiendo a q te refieres, podrias ampliar la pregunta para poder ayudarte?
Se refiere a La llave tipo C que usaste para ajustar el amortiguador hay de varias medias, si puedes decirnos qué medida es exacta me Hay de varias… 22-26 mm 34-36 mm 38-42mm 45-52 mm etc…
La mía no trae no me dieron en la agencia 😢
@@juanmiguelsc3277 debes revisar debajo de la silla, esa llave no esta en el estuche de kit de herramientas y te la debieron entregar con la moto
La llave debe venir con la moto y esta pegada debajo del asiento, quitas el asiento y lo volteas debe estar eb la parte plastica de abajo, la llave mide de diametro entre los extremos 60 mm
En off como lo usas, y si vas x off con maletas?
debes aumentar la precarga con la llave de suspension, x lo menos 2 vueltas de la tuerca que va en la rosca del amortiguador