Buen día! Uno de los mantenimientos de ese sistema son los cambios de aceite y filtro de aceite Xq al no hacerlo en tiempo q es según el uso se tapan los ductos de lubricacion
si se necesita mantenimiento porque es un sistema mecánico controlado por un sistema hidráulico y una válvula solenoide que es accionado por medio del ecm y es un sistema que tiene su desgaste , y por lo tanto sí hay que hacerle mantenimiento
muy interesante la funcuion k decempeña el sistema VVT-I sincronizasion variable inteligente d valvulas..muchicimas gracias x susvideos creativos E INSTRUCTIVOS..UN ABRAZO..SALUDOS DES DE COLOMBIA.......
Excelente!!!!! yo solo le agregaría que el sistema es activado de manera hidráulica o por presión de aceite, y que los unicos que lo están haciendo de manera eléctrica son los híbridos. Y que dado a esto ultimo es necesario y de suma importancia agregar el lubricante SAE que indica el fabricante
Es verdad lo que dices le preguntan del VVTI y él habla del sistema de encendido electrónico.. esta más perdido ... y dice que no necesita mantenimiento... todo sistema se hace un mantenimiento preventivo
hola me gustaria hacer unas preguntas sobre el motor 4age que hasta que grados aguantan la valvulas al cambiarles los levas por unos de mayor grado como unos Intake 272 / Exhausts 272 siendo el motor totalmente stock. quiero hacer armar un auto para carreras de aceleracion y circuito mas adelante
hola tengo un Toyota yaris 2015 ya lo tengo un mes de uso esta a gasolina pero cuando estoy en segunda y bajo la velocidad y avanzó en algunas ocasiones hace un ruido así como cuando el palier te empieza a fallar y no se si es normal o tengo que llevar a al taller.
quisiera saver a las cuantas revoluciones se activa el vvti en un motor toyota yaris 1.5 con 105hp y como se desactiva, tengo la imprecion que una vez que se activa el sistema vvti se desactiva hasta que se detiene el motor y se enfria
señor cvbas ---el sistema VVT/variable valve timing- no previene el contaminamiento, al estar este sistema activado ----lo qve previene el contaminamiento - son los sistemas de catalizadores ...
Hola amigos, mi problema es que mi trailblazer blazer 4.2 tiene codigos de falla P0016, P0128, P0306 y P0455 tiembla mucho, le cambie bujias pero sigue igual, que puedo hacer?
lo que estas diciendo sobre el viejo adelanto de tiempo por vacio hermano, no tiene ninguna relacion con el vvt i . lo de antes era adelantar o atrasar la chispa, por ejemplo los distribuidores japoneses de doble diafragma. esto es distribucion, o sea adelantar o retrasar la apertura de valvulas de admision y escape. escape en los dual vvt i. tenes que saber bien lo que vas a explicar porque la gente que esta aprendiendo la profecion luego aprende mal. gracias
Gracias por la explicación! Me parece buena...tendrás información o donde puedo obtener información de este sistema ..Tengo un New Jetta 2005 motor 2.5 5 cilindros. ..A que revoluciones se activa el sistema ..La maquina esta inestable en relenti...Y le falta potencia en las subidas es posible que la solenoide que activa el sistema este fallando? Me ayudaría mucho saber donde puedo conseguir información. Saludos Gracias!
soy d panama ssludos señor jenry tengo un toyota corolla 2010 al arrancar en frio m ase un ruido solo d un segundo canbie kict d cadena tiempo y nada ayudarme
Hola, yo estoy teniendo un problema con la vvt de mi vehiculo, es un mazdaspeed 3 del 2009 y recien me entero que este sistema tiende a dar ese problema. Al arrancar el motor se escucha un leve golpe, luego al calentar lo hace cuando lo acelero pasando de las 3mil rpm eh escuchado el sonido justo donde va la vvt pero no se que puede causar el daño de la misma puesto que ya la abri y no le veo quebrada ni dañada. La presion de aceite esta bien 65 psi aunque eh usado un 20w50 alguien me podria ayudar? el vehiculo tiene 146mil millas
Tienes que revisar la lubricación de tu carro,cambiar el aceite y verificar las válvulas Vvti para ver si están obstruidas y no está llegando suficiente aceite a los piñones de los ejes de levas. Eso es lo que yo haría. Suerte 👍🏻!
@@edwynmartinezlizardo3678 exacto puede que tenga buena precion de aceite pero ¿esta llegando? Revisa que los ductos de aceite de la tapadera del motor no esten tapados, que tengan sus empaques en unos pequeños agujeros, que el motor no este muy contaminado con aceite viejo
Este man que habla que tiene que ver el encendido con el vvti!!! Anda a leer un libro Habla del no mantenimiento si es un solenoide y en la parte antes del solenoide trae un filtro!!!! Que hablas anda a aprender!!!
No entendi muy bien lo de qe no se necesita poner el motor en tiempo o sincronizacion. es esto posible? Renault tambien posee este sistema en su motor F4R y si se debe sincronizar.
Muy buenas a todos, tengo un toyota corolla 2006, mi problema es el siguiente , cuando enciendo mi auto, inicialmete suena como un cacharro viejo como si fuera Diesel, como 3-5 segundos despues de normaliza el sonido, que se debera esto?
NO SABE EXPLICAR NADA... ESTE SISTEMA HACE ADELANTAR O RETROCEDER EL MOMENTO DE LA APERTURA DE LAS VÁLVULAS GENERALMENTE DE LAS DE ADMISIÓN EN BASE A LO QUE DETECTA LA COMPU (ECU) MEDIANTE LOS EJES DE LEVAS.
Que pasa si uno usa el vehículo por una semana teniendo este una válvula vvti dañada, es mi caso porqué la pedí por eBay pero necesito ir a trabajar en mi vehículo que está super lento.
En primer lugar el piñón vvt no se dañña así solo se daña por falta de mantenimiento al motor y para remplazarlo aike encontrar la falla le ASE le se descarge
que explicacion mas estupida, en primer lugar el sistema vvti es un sistema de distribucion variable de valvula, en el cual aprovecha los gases de escape alojandolos al sistema de inyeccion, ejemplo cuando hay un punto muerto en escape las valvulas de admision se abren de 5 a 30 grados maximo, si se adelantan 80 grados o atrasan 80 grados, ya estariamos hablando de doblar valvulas, otra es que no tiene nada que ver con el sistema de encendido, es un sistema de inyeccion no de encendido, la otra es que claro que si tiene un plan de mantenimiento, el aceite que se debe usar el maximo de viscosidad es 10w30, por que si no se tapa la valvula ocv, otra es que la cadena de tiempo al tener mucho tiempo de uso se estira y claro el sistema ya no trabajaria bien, y otra es que el vvti y el sistema vtec son dos sistemas completamente diferentes, que algunos tengan el sistema que diga i-vtec es otra cosa por que ahi si funciona el sistema vtec y el sistema de control variable de valvulas pero ya estamos hablando de otra cosa, este tecnico no sabe lo que dice.
Buen día!
Uno de los mantenimientos de ese sistema son los cambios de aceite y filtro de aceite
Xq al no hacerlo en tiempo q es según el uso se tapan los ductos de lubricacion
si se necesita mantenimiento porque es un sistema mecánico controlado por un sistema hidráulico y una válvula solenoide que es accionado por medio del ecm y es un sistema que tiene su desgaste , y por lo tanto sí hay que hacerle mantenimiento
paisanos los felicito por sus consejos me recuerda mi querida Honduras gracias
Asu mare un buen temaso. lo voy a guardo toyota Rush 1.5 L
gracias por el video son muy Complicados estos nuevos Sistemas Saludos desde Mexico Hermano!!!
muy interesante la funcuion k decempeña el sistema VVT-I sincronizasion variable inteligente d valvulas..muchicimas gracias x susvideos creativos E INSTRUCTIVOS..UN ABRAZO..SALUDOS DES DE COLOMBIA.......
El sistema lo que ase mejorar el llenado del cilindro , no adelanta el tiempo de encendido
Hola buenas noches saludos es bueno el sistema
Muy claros los gráficos y la explicación , desde ya muchas gracias Henry
El tipo compara la distribución variable con el avance al encendido, claramente no tiene idea de lo que habla .
Bien el video... me gusto la explicacion ... despejo muchas dudas .... 😉😉😉
Hablo solo estupideces esta muy mal informado
Excelente!!!!! yo solo le agregaría que el sistema es activado de manera hidráulica o por presión de aceite, y que los unicos que lo están haciendo de manera eléctrica son los híbridos.
Y que dado a esto ultimo es necesario y de suma importancia agregar el lubricante SAE que indica el fabricante
Aqui En venezuela Reconstruimos Esos Actuadores Piezas VVTI y Bombas de Aceite de Motor...
Y como le.hacen?
Amigo, una cosa es avance al encendido, y otra adelanto a la apertura de válvulas de admisión.
Es verdad lo que dices le preguntan del VVTI y él habla del sistema de encendido electrónico.. esta más perdido ... y dice que no necesita mantenimiento... todo sistema se hace un mantenimiento preventivo
Es un burro que no sabe nada el otario ese !!!
como va a decir que no necesita un plan de mantenimiento ese loco
Minuto 4 :15 el piñón vvt no te calibra las válvulas su fusión es rendir una mayor potensia al motor en el sierre y apertura de las válvulas
Y en la leva le esta instalado no en las dos
Vzbdhdbfhf vzbzbxbxbx eso es todo lo qué tiene qué decir oye seria esto igual al turbo charge ? Cómo los autos alemanes el BMW
hola me gustaria hacer unas preguntas sobre el motor 4age que hasta que grados aguantan la valvulas al cambiarles los levas por unos de mayor grado como unos Intake 272 / Exhausts 272 siendo el motor totalmente stock. quiero hacer armar un auto para carreras de aceleracion y circuito mas adelante
hola tengo un Toyota yaris 2015 ya lo tengo un mes de uso esta a gasolina pero cuando estoy en segunda y bajo la velocidad y avanzó en algunas ocasiones hace un ruido así como cuando el palier te empieza a fallar y no se si es normal o tengo que llevar a al taller.
quisiera saver a las cuantas revoluciones se activa el vvti en un motor toyota yaris 1.5 con 105hp y como se desactiva, tengo la imprecion que una vez que se activa el sistema vvti se desactiva hasta que se detiene el motor y se enfria
ola meu corola 2003 esta aparecendo no ratriamento falha no cestema vvti, pode ser o censor???????????????????
obrigado nailton dias ,,,,do BRASIL
señor cvbas ---el sistema VVT/variable valve timing- no previene el contaminamiento, al estar este sistema activado ----lo qve previene el contaminamiento - son los sistemas de catalizadores ...
Hola amigos, mi problema es que mi trailblazer blazer 4.2 tiene codigos de falla P0016, P0128, P0306 y P0455 tiembla mucho, le cambie bujias pero sigue igual, que puedo hacer?
lo que estas diciendo sobre el viejo adelanto de tiempo por vacio hermano, no tiene ninguna relacion con el vvt i . lo de antes era adelantar o atrasar la chispa, por ejemplo los distribuidores japoneses de doble diafragma. esto es distribucion, o sea adelantar o retrasar la apertura de valvulas de admision y escape. escape en los dual vvt i. tenes que saber bien lo que vas a explicar porque la gente que esta aprendiendo la profecion luego aprende mal. gracias
es verdad parece una carretilla
Una pregunta, la damita es soltera o casada?
Gracias por la explicación! Me parece buena...tendrás información o donde puedo obtener información de este sistema ..Tengo un New Jetta 2005 motor 2.5 5 cilindros. ..A que revoluciones se activa el sistema ..La maquina esta inestable en relenti...Y le falta potencia en las subidas es posible que la solenoide que activa el sistema este fallando? Me ayudaría mucho saber donde puedo conseguir información.
Saludos Gracias!
Excelente explicación. Gracias Henry
Esta equivocado en la explicacion que dio
pongan a alguien que sepa lo que habla... si no para que...
Hola amigos tengo un problema con una avanza Toyota
soy d panama ssludos señor jenry tengo un toyota corolla 2010 al arrancar en frio m ase un ruido solo d un segundo canbie kict d cadena tiempo y nada ayudarme
Que carro es que motor tiene
Hola, yo estoy teniendo un problema con la vvt de mi vehiculo, es un mazdaspeed 3 del 2009 y recien me entero que este sistema tiende a dar ese problema. Al arrancar el motor se escucha un leve golpe, luego al calentar lo hace cuando lo acelero pasando de las 3mil rpm eh escuchado el sonido justo donde va la vvt pero no se que puede causar el daño de la misma puesto que ya la abri y no le veo quebrada ni dañada. La presion de aceite esta bien 65 psi aunque eh usado un 20w50 alguien me podria ayudar? el vehiculo tiene 146mil millas
Hola qué tal justo tengo el mismo problema con mi mazda me podrías ayudar en como solucionaste el problema te agradecería bastante
Tienes que revisar la lubricación de tu carro,cambiar el aceite y verificar las válvulas Vvti para ver si están obstruidas y no está llegando suficiente aceite a los piñones de los ejes de levas. Eso es lo que yo haría. Suerte 👍🏻!
@@edwynmartinezlizardo3678 exacto puede que tenga buena precion de aceite pero ¿esta llegando? Revisa que los ductos de aceite de la tapadera del motor no esten tapados, que tengan sus empaques en unos pequeños agujeros, que el motor no este muy contaminado con aceite viejo
gracias x tu explicacion...bueno
Este man que habla que tiene que ver el encendido con el vvti!!!
Anda a leer un libro
Habla del no mantenimiento si es un solenoide y en la parte antes del solenoide trae un filtro!!!!
Que hablas anda a aprender!!!
80 grados??
Esta loco el tipo este
gracias por la información
HENRY NI SIQUIERA SABE DONDE TIENEN LA COLA LOS PERROS
Esto es puro dolor de cabeza para mí no hay como yo ponerlo a tiempo eso de electrónico no es para mí
Quiero saber su me pueden ayudar por fas
No entendi muy bien lo de qe no se necesita poner el motor en tiempo o sincronizacion. es esto posible? Renault tambien posee este sistema en su motor F4R y si se debe sincronizar.
ese tipo está loco disque el tiempo se sincroniza solo ayala makina y para que usa cadena o correa de tiempo?
No le hagas caso el tipo esta equivocado
80° de adelanto;;;;!!!!!
Este man habla tontería y media
chuzo el ni sabe cuanto es 80 grados q locura ese man
Muy buenas a todos, tengo un toyota corolla 2006, mi problema es el siguiente , cuando enciendo mi auto, inicialmete suena como un cacharro viejo como si fuera Diesel, como 3-5 segundos despues de normaliza el sonido, que se debera esto?
tu aceite es muy grueso es el problema de tu caso
CHRISTIAN ARROYO si estas utilizando gasolina de alto octanage y todavia tienes el mismo problema revisa el Sistema EFI y los Inyectores
CHRISTIAN ARROYO Amigo pudo arreglar ese problema? Yo estoy teniendo el mismo problema y no se que será.
mal explicado
NO SABE EXPLICAR NADA... ESTE SISTEMA HACE ADELANTAR O RETROCEDER EL MOMENTO DE LA APERTURA DE LAS VÁLVULAS GENERALMENTE DE LAS DE ADMISIÓN EN BASE A LO QUE DETECTA LA COMPU (ECU) MEDIANTE LOS EJES DE LEVAS.
Que pasa si uno usa el vehículo por una semana teniendo este una válvula vvti dañada, es mi caso porqué la pedí por eBay pero necesito ir a trabajar en mi vehículo que está super lento.
En primer lugar el piñón vvt no se dañña así solo se daña por falta de mantenimiento al motor y para remplazarlo aike encontrar la falla le ASE le se descarge
Cambiarlo o desorientaras a la red tú no sabes y por eso no actúa todo lo cree el cree que sabe y sabe a ...
Estás mal, el que mantiene el tiempo es el MAP.
Este no sabe nada
que explicacion mas estupida, en primer lugar el sistema vvti es un sistema de distribucion variable de valvula, en el cual aprovecha los gases de escape alojandolos al sistema de inyeccion, ejemplo cuando hay un punto muerto en escape las valvulas de admision se abren de 5 a 30 grados maximo, si se adelantan 80 grados o atrasan 80 grados, ya estariamos hablando de doblar valvulas, otra es que no tiene nada que ver con el sistema de encendido, es un sistema de inyeccion no de encendido, la otra es que claro que si tiene un plan de mantenimiento, el aceite que se debe usar el maximo de viscosidad es 10w30, por que si no se tapa la valvula ocv, otra es que la cadena de tiempo al tener mucho tiempo de uso se estira y claro el sistema ya no trabajaria bien, y otra es que el vvti y el sistema vtec son dos sistemas completamente diferentes, que algunos tengan el sistema que diga i-vtec es otra cosa por que ahi si funciona el sistema vtec y el sistema de control variable de valvulas pero ya estamos hablando de otra cosa, este tecnico no sabe lo que dice.
De donde salio este mecanico ???
Habla mucho y se equivoca mas todavia
A leer y entender bien los libros , despues opinar
Pobre... no tiene ni puta idea de lo q esta hablando.