2000.05.20. Vezérállásban a körvasúton és a 100-as vonalon (V63-028 & V43-1140)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2019
- Egy mozdonyvezető kolléga kérésére mentem ezen a szép májusi szombaton filmezni a Budapest-Keleti - körvasút 100-as vonal - Debrecen és vissza Budapest-Nyugati. Odafelé a V63-028, visszafelé a V43-1140-es mozdonyon forgattam. Az eredeti felvétel valószínűleg hosszabb volt, de ezt csak anno az érintett kollégák kapták meg, nekem ez a saját, vágott verzió maradt, de így is majd 40 perces a film. Ellenben legalább végig az eredeti hang szól, nem volt zenésítés, utóhangosítás. A 100-as vasútvonal még eredeti állapotában, rengeteg Gigantos ablakos vonattal. Ez volt a 2000-res évek eleje! BecsVision 2000
- ยานยนต์และพาหนะ
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ SyncVersion ]](http://i.ytimg.com/vi/Fm8oDwos2uc/mqdefault.jpg)
Úgy látom itt még beo-s gépek voltak nagyon tiszták és díszesek. Jól körbejárta a vonat Budapestet.
A jó kis Gigant! :) Kedvenc magyar mozdonyom, és sajnos az utolsó hazai gyártású,vonali is... :( Nagyon jó videó,és akkor még megvolt a Sláger és Danubius Rárió... Akkor még nem voltak vidám Flirtek, és Kissek, sem döcögő Fecskék, és TRAXX-ok sem, talán Taurusok márvoltak - nem emlékszem pontosan - a Vectron meg még talán a tervezőasztalon létezett, ha létezett... Klasszikus magyar Vasút volt. Nagyot alkottál Andris, és megteremtetted ezt a műfajt! Talán ekkor még ezeket a "Cab Ride" stílusú videókat, nem is csinálta Rajtad kívül senki... Köszönöm! :)
35:00 Blue by Eiffel 65 :D
24:35 Így kell ülni egy vezérnek, az ablakom kidugodt kézzel.
35:10 Retro a köbön, kb. akkor hallottam először ezt a számot mikor a felvétel készült, csak pár év különbséggel utoljára. :)
Még javítani is élveztem :)
9:00 almát eszem :D Megtetszett ez a szám,de gigant hang helyett talent hang van mellé. :D :D
Akkor még nem volt telepakolva lassújelekkel a körvasút és a 100a KöKi-n belüli szakasza. Végig stabilan 80 km/h tempójú volt a pálya. :)
Imádom a gigantot! Igazi erőgép.
18:15 a régi zagyva híd utáni átjáró a felhívásos sorompóval. Ma már kapu van helyette és az őrhely sincs meg. Csak a vízügy használhatja az átjárót nekik van kulcsuk a kapuhoz, korábban meg csak nekik nyitotta a bakter a sorompót ha nem jött vonatUtána rögtön a régi 2 vágányú Tisza híd, 5 éve cserélték le a mostanira
A Zagyva híd a régi,csak kicsit kipofozták.
igen valóban rosszul írtam, a Tisza hidat cserélték 2 egyvágányú hídra, zajvédő fal épült meg egy új kitérő a híd után és az átjárót is akkor zárták el kapukkal, a híd maradt.
36:47 Ez itt pedig a Danubius Rádió kívánságműsora😥😥😥
❤ azok a 2000es évek 😁 egy kis retró slágerekkel 😁
Nagyon jó film, Sajnos az Ady Endrét elég csúnyán megcsonkolták a végére, pedig elég megbecsült vonat volt annó, Gigant később Taurussal, és CAF kocsikkal, a vége fele meg már ha rákerült egy modernebb gép vagy kocsi, már csoda volt. Gondolom akkor volt a 120a felújítás ami azt a kérdést veti fel bennem hogy a már átadott vonalról van-e anyagod mert szívesen megnéznék egy hasonló filmet róla :)
+ 1:37-nél a Transbalkan szerelvénye sorakozik ha jól látom? :D
Transbalkan még 2008 körül is volt sokszor mikor hétfőn csak délután voltak óráim azzal jártam fel Kecskemétre Békéscsabárarol Szolnokig. Szalonikibol indult és rosszabb volt mint a Dacia sosem erkezett pontosan volt mikor órákat késett a rekord majdnem 8 óra volt mindig úgy mentem ki reggel hogy alapból 20 perccel az indulási idő után értem ki és talán ha egyszer volt hogy már elment mire kiertem
31:00-nél levágta valami vagy a vezér csinálta?
Remek videó! Köszi!
Lesz még ilyen vezérállásos videó?
Lesz bőven!
@@becskyandras de jó! :)
Az viszont jó, hogy a 100-as, 100c (sőt a 80-as) vonalon is megint egyre több ablakos vonatot húz Gigant. Igaz ilyen ritkán van, de előfordul, hogy személyvonatok élén látni őket. Általában IC-ket vagy sebesvonatokat húznak.
A pécsi IC-ken is egyre gyakoribb. Sőt, nyáron a Balatonnál naponta több V63-as is rohangált személyvonatokkal.
A Sláger Rádió ment a háttérben?
10:28 - Igen, bocsi. nem számítottam rá, hogy mondja.
22:58 Most vettem észre, de a bautzeni kocsik megengedett sebessége még 2000-ben is 160 volt.
Tudja valaki, hogy mióta "közlekednek" 140-nel?
14:04 Régi IC-s étkezőkocsi. Szolnok és Debrecen állomása nem sokat változott. 18:48 erre a vízzel teli ártérre emlékszem kiskoromból; mondták, hogy kiöntött a Tisza- utána évekig tele volt vízzel. :)
Volt mikor 10-es lassujel volt mert a töltés tetejeig ért majdnem a víz
@@Adani12345 Az bizony durva lehetett, csoda, hogy nem származott belőle baj. :) Azóta sem volt akkora árvíz.
@@MGstaR17 akkora nem volt, mint 2000-ben, de kisebb volt, ami ugyanúgy kijött a mentetlenre és a töltés alatt, az átjárókon folyt a Tisza vize.
De a nagy árvízkor csak egy pályán ment a forgalom és a Tisza híd le volt súlyozva.
@@janosvarga2016 Azért a 2010-es se volt kicsi. Az árvizek meg a belvizek miatt több pályaszakaszt le kellett zárni. A 80-ason pl. a Hernád szinte felért a sínekig.
@@daviderdodi8785 kb 20centivel volt kisebb, mint a 99-es árvíz, most néztem utána. Az északi vízgyűjtőn voltak nagyobb gondok.
6:25 Az a váltó ott a bal vágánynál mit szolgált anno?
Ott volt a Porcelángyár, annak a nyíltvonali kiágazó kitérője volt.
Új akksival filmeztél vagy tudtad tölteni a mozdonyon?
Több aksi is volt nálam. Kölcsönbe! 😉😉
@@becskyandras digitális technika előnye ebben hatalmas zsebben elfér akár több tartalék akksi is na meg a kamerát usb kábellel tudom akár 20 ezer mah kapacitású power bankrol használni
@@Adani12345 meg, most már a jobb vonatokon van konnektor, meg USB is, és, szerintem a villanymozdonyokon van konnektor is...
2000-es év elejéig volt minden jó…
Pont akkor mi változott éppen?
31:31 Még megvolt a régi mozdonygarázs.
11:00 kor mire való az a potméter?
Mármint tudom mi az a potméter, de ez itt mire való?
A sebesség alapjelet azzal lehet beállítani.
@@atyo1969 Ez hasonló a tempomathoz?
Bizony hasonló!
Tempomat nagyapja 😉
Csak nem egy ladányi vezérrel voltál? ismerős a hangja 😄
Erdekes video,de nem ertem asztan megszuntetek,es beinult az Uj vonat Budapest Nyugati-Marosvarsarhely nem ertem miert tetek asztan par evig att a Nyugatiba a vonatokat amik Nagyvaradon mentek at keresztul,majd csak 2005 decembertol lehetet kozlekedni a Keletibe , Nagyvaradrol.Azert vajon tettek a nyugatiba mert a Keleti annak idejen nagyon terhel volt?????
Ha igen, akkor a 70-es vonal EC-jeit is valószínűleg ezért vitték át a Nyugatiba.
@@daviderdodi8785 Igen bisztos ezert.
Miért vitték körbe a városon a vonatot?
Volt valami vágányzár! Nyugati felől nem tudott menni.
Miért is vagyok, Én, " Egy mekkora arc " ???
???
@@becskyandras Szerintem az ő neve hangzik el 9:50-nél. :)
Régi szép beosztott géppel :D
@@becskyandras a szembe jövő Gigant ot vezeti Mészáros Lajos 9:50nél! A Vezér mondja,hogy" ismeri,mekkora arc."Ezért kérdezte.Ő az:)th-cam.com/video/0A3BYwGiFlg/w-d-xo.html pont a 019 es Giganttal volt az utolsó szolgálata :)
Nagyon jó!!! :)
A duda, mit jelez?
Már melyik duda??