lieber Florian , danke für dein Kommentar und wenn du das Video zur Reichweite anschaust, dann wirst du feststellen, dass sie die Parameter wie nachschieben natürlich eingestellt hab und sie auf das Maß eines Bosch CX4 abgestimmt habe, um daraus eine Vergleichbarkeit zu entwickeln zum Bosch Gen vier Motor. Viele Grüße
@@e-bike-tv Bin natürlich davon ausgegangen, dass du weißt dass das Nachschieben einstellbar ist. Es sollte nur für Interessierte nochmals erwähnt werden… Ich hatte bei meiner ersten Fahrt nämlich auch Probleme im Steilstück mit Wurzeln. Aber nach der Anpassung war alles tipptopp! Ich habe zumindest vorher noch nie einen so feinfühlig ansprechenden und dabei gleichzeitig so potenten Motor gefahren. Viele Grüße und mach weiter so 👍🏼
@florianworz541 ja danke noch mal für deinen Kommentar und ich wollte es aber noch mal sicherstellen, weil die Diskussion über die Einstellung gibt's halt öfter mal viel Spaß mit deinem. Im Grunde genommen muss ich natürlich sagen, dass hier richtig abgeliefert worden ist mit dem tollen Motor mit einer guten Performance, wo ich glaube wenn die das Konzept noch bisschen überarbeiten mit Rahmen und Geometrie das ne Benchmark werden kann beziehungsweise wenn andere Hersteller wie verbitten jetzt mit dem kompletten Rad rauskommt, dass das den Markt revolutionieren wird. Auf der anderen Seite liegen natürlich TQ Faqiryar am Bosch, was sie 100 105 Newtonmeter angeht auch noch nach allerdings erst in zwei Jahren
Rahmen sieht voll oldshool aus… zudem habe ich in vielen Videos gesehen ( gehört ) das der Motor laut des Todes ist und alle meckern über ep801 und Bosch… aber das Ding sprengt alles🎇
Ich fahre das Rad und der Motor ist sehr leise. Im Gegensatz zum Yamaha PW-X 3 sind das Welten. Am besten selbst mal fahren, anstatt solche Aussagen zu tätigen.
2018, Cannondale Trial Neo, 504Wh, 70Nm, inkl. Akku 20kg! Kosten 2500 Euro! Das gibt's schlicht nicht mehr. Akku in 5 Sekunden raus. Heutige Bikes wiegen 26kg und haben sooo vieeel Design, dass man den Akku kaum noch raus kriegt. Das für lumpige 6000 Euro. Willst du das Bike in der Bahn mal an den Haken hoch hängen, schaffst Du das nur noch, wenn Du Gewichtsheber bist.
Das Amflow das ich mir bei einem Händler angesehen habe aus Kaufinteresse, war bei mir sofort durch. Der Lack ist auf dem kompletten Unterrohr voller Krater 😮 Dafür dass sich offensichtlich niemand in der Qualitätskontrolle dafür interessiert spricht Bände für mich… bei 9999€ Tschau Kakao Amflow 👋
Aha interessant. In unserer Facebook-Gruppe gibt es mittlerweile Dutzende ausgelieferte Räder und kein einziges hatte das von Dir beschriebene Schadensbild. Meins hat inzwischen knapp 1.000 km gelaufen und zwar ohne die kleinste Auffälligkeit. Was ich aber sehe, ist, dass viele andere Hersteller inzwischen mit Preisnachlässen von 2.000 bis teilweise 5.000 Euro versuchen, Ihre High-End -EMTBs noch an den Mann zu bringen. Warum wohl?
lieber Thorsten , danke für deinen Kommentar und interessant, dass die Räder beim Händler so da standen. Sowas konnte ich an meinem Test Rad nicht entdecken. Ich fand es auch eher hochwertig gearbeitet aber wer weiß dir einen schönen Tag welches Rad willst du jetzt kaufen?
hallo Speed XT, vielen Dank für deinen Kommentar und mir geht es in mein Reichweitentest um eine Vergleichbarkeit und deshalb versuche ich immer die Motoren auch möglichst identisch zu fahren und dann kommen solche Reichweiten raus was dann ja auch wieder sagt, dass die Batteriekapazität vielleicht nicht die größte ist aber mit einem intelligenten Management der Stufen kann man natürlich mit jedem E-Bike extrem weit kommen und in meinem Umfeld, in dem auch jeder stark und viel getestet werden sind ähnliche Reichweiten rausgekommen. welches Amflow fährst du?
Das die Reichweite geringer sein soll, bei gleicher Geschwindigkeit und auch bei gleicher Bereifung, Außentemperatur etc., halte ich für eine Geschichte aus dem Paulanergarten. Wie schnell warst Du denn im Durchschnitt mit dem Bosch und wie schnell mit dem Amflow auf Deiner Referenzstrecke? Ich habe jetzt seit dem 17.10.2024 insgesamt 938 km mit 15.000 hm gefahren und 10 Ladezyklen verballert, d.h. 8 kWh. Runtergerechnet im Schnitt hat eine Akkuladung mit 800 Wh bei mir für 94 km mit 1.500 hm gereicht.
Sehe den Bernd hier auch als das Paradebeispiel, dass das mit der Reichweite gut funktioniert, wenn man nur will. Und mit dem neusten Update wenn man die Modis besser anpassen kann, wird es noch besser.
@knallkopp9776 ja du hast 100-prozentig recht. Du kannst natürlich mit einem guten Management sehr weit kommen aber auf mein Teststrecken gibt es viele steile, sehr intensive Anstiege, die deine volle körperliche Leistung aber auch den vollen Motor Einsatz fördern und so sehe ich natürlich auch das E-MTB fahren mit vielen interessanten Anstiegen hoch technisch schwierig bis zum körperlichen Anschlag und in meinem Reichweitentest habe ich auch einige Anstiege fast bis zu meiner maximalen körperlichen Leistungsfähigkeit gefahren und das macht natürlich auch ne Batteriekapazität aus und für mich ist da natürlich auch das E-MTB genau die Erweiterung zum MTB weil ich jetzt steil technisch schwierig mit voller Leistungberg hochfahren kann
hallo Guido XT es gedauert die Daten noch mal anpassen konnte und die sind praktisch identisch gleiche Trainingszeit mit einer ähnlich hohen körperlichen Belastung und mit fast identischen Spitzen in der Herz zu quälen. Auch die durchschnitt Geschwindigkeit ähnelt stark.
Nachschieben des Motors ist in jeder Unterstützungsstufe per App einstellbar… somit dann auch besser kontrollierbar. 😊
lieber Florian , danke für dein Kommentar und wenn du das Video zur Reichweite anschaust, dann wirst du feststellen, dass sie die Parameter wie nachschieben natürlich eingestellt hab und sie auf das Maß eines Bosch CX4 abgestimmt habe, um daraus eine Vergleichbarkeit zu entwickeln zum Bosch Gen vier Motor. Viele Grüße
@@e-bike-tv Bin natürlich davon ausgegangen, dass du weißt dass das Nachschieben einstellbar ist. Es sollte nur für Interessierte nochmals erwähnt werden…
Ich hatte bei meiner ersten Fahrt nämlich auch Probleme im Steilstück mit Wurzeln. Aber nach der Anpassung war alles tipptopp!
Ich habe zumindest vorher noch nie einen so feinfühlig ansprechenden und dabei gleichzeitig so potenten Motor gefahren.
Viele Grüße und mach weiter so 👍🏼
@florianworz541 ja danke noch mal für deinen Kommentar und ich wollte es aber noch mal sicherstellen, weil die Diskussion über die Einstellung gibt's halt öfter mal viel Spaß mit deinem. Im Grunde genommen muss ich natürlich sagen, dass hier richtig abgeliefert worden ist mit dem tollen Motor mit einer guten Performance, wo ich glaube wenn die das Konzept noch bisschen überarbeiten mit Rahmen und Geometrie das ne Benchmark werden kann beziehungsweise wenn andere Hersteller wie verbitten jetzt mit dem kompletten Rad rauskommt, dass das den Markt revolutionieren wird. Auf der anderen Seite liegen natürlich TQ Faqiryar am Bosch, was sie 100 105 Newtonmeter angeht auch noch nach allerdings erst in zwei Jahren
Rahmen sieht voll oldshool aus… zudem habe ich in vielen Videos gesehen ( gehört ) das der Motor laut des Todes ist und alle meckern über ep801 und Bosch… aber das Ding sprengt alles🎇
Ich fahre das Rad und der Motor ist sehr leise. Im Gegensatz zum Yamaha PW-X 3 sind das Welten. Am besten selbst mal fahren, anstatt solche Aussagen zu tätigen.
Der Motor ist echt leise, wenn hört man was vom Fahrwerk.
2018, Cannondale Trial Neo, 504Wh, 70Nm, inkl. Akku 20kg! Kosten 2500 Euro! Das gibt's schlicht nicht mehr. Akku in 5 Sekunden raus. Heutige Bikes wiegen 26kg und haben sooo vieeel Design, dass man den Akku kaum noch raus kriegt. Das für lumpige 6000 Euro. Willst du das Bike in der Bahn mal an den Haken hoch hängen, schaffst Du das nur noch, wenn Du Gewichtsheber bist.
Das Amflow das ich mir bei einem Händler angesehen habe aus Kaufinteresse, war bei mir sofort durch.
Der Lack ist auf dem kompletten Unterrohr voller Krater 😮
Dafür dass sich offensichtlich niemand in der Qualitätskontrolle dafür interessiert spricht Bände für mich… bei 9999€
Tschau Kakao Amflow 👋
Aha interessant. In unserer Facebook-Gruppe gibt es mittlerweile Dutzende ausgelieferte Räder und kein einziges hatte das von Dir beschriebene Schadensbild. Meins hat inzwischen knapp 1.000 km gelaufen und zwar ohne die kleinste Auffälligkeit. Was ich aber sehe, ist, dass viele andere Hersteller inzwischen mit Preisnachlässen von 2.000 bis teilweise 5.000 Euro versuchen, Ihre High-End -EMTBs noch an den Mann zu bringen. Warum wohl?
lieber Thorsten , danke für deinen Kommentar und interessant, dass die Räder beim Händler so da standen. Sowas konnte ich an meinem Test Rad nicht entdecken. Ich fand es auch eher hochwertig gearbeitet aber wer weiß dir einen schönen Tag welches Rad willst du jetzt kaufen?
hallo Speed XT, vielen Dank für deinen Kommentar und mir geht es in mein Reichweitentest um eine Vergleichbarkeit und deshalb versuche ich immer die Motoren auch möglichst identisch zu fahren und dann kommen solche Reichweiten raus was dann ja auch wieder sagt, dass die Batteriekapazität vielleicht nicht die größte ist aber mit einem intelligenten Management der Stufen kann man natürlich mit jedem E-Bike extrem weit kommen und in meinem Umfeld, in dem auch jeder stark und viel getestet werden sind ähnliche Reichweiten rausgekommen. welches Amflow fährst du?
@ habe ein S-Works Turbo Levo G3 genommen
@Thorsten.B.aus.W Wow, das gab es günstig? und für mich eines der besten E-MTBs
Du musst an der Soundquali arbeiten. Kellerqualität. Sorry.
Danke für die Info, ich arbeite dran, aber gerade richte ich ein neues Studio ein und da blieb nur der Keller. War sonst das Video aufschlussreich?
Das die Reichweite geringer sein soll, bei gleicher Geschwindigkeit und auch bei gleicher Bereifung, Außentemperatur etc., halte ich für eine Geschichte aus dem Paulanergarten. Wie schnell warst Du denn im Durchschnitt mit dem Bosch und wie schnell mit dem Amflow auf Deiner Referenzstrecke? Ich habe jetzt seit dem 17.10.2024 insgesamt 938 km mit 15.000 hm gefahren und 10 Ladezyklen verballert, d.h. 8 kWh. Runtergerechnet im Schnitt hat eine Akkuladung mit 800 Wh bei mir für 94 km mit 1.500 hm gereicht.
Sehe den Bernd hier auch als das Paradebeispiel, dass das mit der Reichweite gut funktioniert, wenn man nur will. Und mit dem neusten Update wenn man die Modis besser anpassen kann, wird es noch besser.
@knallkopp9776 ja du hast 100-prozentig recht. Du kannst natürlich mit einem guten Management sehr weit kommen aber auf mein Teststrecken gibt es viele steile, sehr intensive Anstiege, die deine volle körperliche Leistung aber auch den vollen Motor Einsatz fördern und so sehe ich natürlich auch das E-MTB fahren mit vielen interessanten Anstiegen hoch technisch schwierig bis zum körperlichen Anschlag und in meinem Reichweitentest habe ich auch einige Anstiege fast bis zu meiner maximalen körperlichen Leistungsfähigkeit gefahren und das macht natürlich auch ne Batteriekapazität aus und für mich ist da natürlich auch das E-MTB genau die Erweiterung zum MTB weil ich jetzt steil technisch schwierig mit voller Leistungberg hochfahren kann
@@e-bike-tv
Warst du mit dem Amflow nun deutlich schneller als mit dem Rest?
@e-bike-tv
Habe ich da etwa den Finger auf den wunden Punkt des „Tests“ gelegt, dass jetzt keine Antwort mehr kommt.
hallo Guido XT es gedauert die Daten noch mal anpassen konnte und die sind praktisch identisch gleiche Trainingszeit mit einer ähnlich hohen körperlichen Belastung und mit fast identischen Spitzen in der Herz zu quälen. Auch die durchschnitt Geschwindigkeit ähnelt stark.