Zu DJI: Die 85 Nm der etablierten Motoren, die auf die ganzen Antriebskomponenten wirken, sind ja schon mal kein Pappenstiel. Die 20 Nm, die von DJI als Spitzendrehmoment da nochmal draufgepackt wurden, werden zumindest Kettenblatt, Kette und Ritzelpaket enorm fordern. Der Tribut heißt dann schnellerer/erhöhter Verschleiß und damit mehr Folgekosten. Hat bisher nur so keiner richtig erwähnt oder auf dem Schirm. Das bleiben also m.E. neben der noch nicht nachgewiesenen dauerhaften Standfestigkeit des Motors Kostenfaktoren, die man auf dem Zettel haben sollte, wenn sich schon viele (m.E. zu Recht) über die oft sehr hohen Preise bei den elektrischen Endverstärkern mokieren.
Moin! Achtung bei dem Conway Bike. Da hast du die Details nicht korrekt. Das Bild ist vom Ryvon ST 10.0. Ein Light Emtb mit Bosch SX Motor und 400wh Akku. Das Bike mit dem neuen Bosch Bdu 38 ist das Xyron. Kommt als St und Lt Variante und hat den 800wh Akku. So ganz verfügbar scheint das Bike auf deren Homepage noch nicht zu sein. Würde lediglich vorgestellt. :) ich denke mal, da wissen die habdler mit hartje Portfolio mehr.
Moin, ich denke, dass es bestimmt schon einige Hersteller versuchen so ein E-MTB unter 20 Kg zu bauen. Es kommt ja immer darauf an, in welche Richtung so ein E-MTB gehen soll, Mit einer kleiner Batterie, welche nicht rausnehmbar ist mit wenig Federweg, und eher weniger robusten teile für viel Geld geht es sicher. Z.B.: das Moterra hatte keine wirklich pannensichere Reifen. Wir werden sehen?
Sehr spannend finde ich die aktuellen Räder von M1 Sporttechnik. CX oder SX Motor und Akkugröße frei wählbar. Akku herausnehmbar und trotzdem unter 22kg und das bei 150kg Gesamtgewicht. Wenn nur der Preis nicht wäre…
Zu DJI: Die 85 Nm der etablierten Motoren, die auf die ganzen Antriebskomponenten wirken, sind ja schon mal kein Pappenstiel. Die 20 Nm, die von DJI als Spitzendrehmoment da nochmal draufgepackt wurden, werden zumindest Kettenblatt, Kette und Ritzelpaket enorm fordern. Der Tribut heißt dann schnellerer/erhöhter Verschleiß und damit mehr Folgekosten. Hat bisher nur so keiner richtig erwähnt oder auf dem Schirm. Das bleiben also m.E. neben der noch nicht nachgewiesenen dauerhaften Standfestigkeit des Motors Kostenfaktoren, die man auf dem Zettel haben sollte, wenn sich schon viele (m.E. zu Recht) über die oft sehr hohen Preise bei den elektrischen Endverstärkern mokieren.
Moin!
Achtung bei dem Conway Bike. Da hast du die Details nicht korrekt.
Das Bild ist vom Ryvon ST 10.0. Ein Light Emtb mit Bosch SX Motor und 400wh Akku. Das Bike mit dem neuen Bosch Bdu 38 ist das Xyron. Kommt als St und Lt Variante und hat den 800wh Akku. So ganz verfügbar scheint das Bike auf deren Homepage noch nicht zu sein. Würde lediglich vorgestellt. :) ich denke mal, da wissen die habdler mit hartje Portfolio mehr.
Danke für dir für die Info... zu du das ich da einen Fegler gemacht habe, entschuldige. Welche E-TB fährst Du?
@@e-bike-tv ich fahre ein Conway eWME 3.9. mit EP8 und 720er Akku. Läuft Prima. 👍👍
Ob es bald wohl bikes geben wird, welche die 20kg marke knacken mit einem Bosch CX? Siehe Moterra SL. :)
Moin, ich denke, dass es bestimmt schon einige Hersteller versuchen so ein E-MTB unter 20 Kg zu bauen. Es kommt ja immer darauf an, in welche Richtung so ein E-MTB gehen soll, Mit einer kleiner Batterie, welche nicht rausnehmbar ist mit wenig Federweg, und eher weniger robusten teile für viel Geld geht es sicher. Z.B.: das Moterra hatte keine wirklich pannensichere Reifen. Wir werden sehen?
Sehr spannend finde ich die aktuellen Räder von M1 Sporttechnik. CX oder SX Motor und Akkugröße frei wählbar. Akku herausnehmbar und trotzdem unter 22kg und das bei 150kg Gesamtgewicht. Wenn nur der Preis nicht wäre…
@@e-bike-tv die Zeit in der wir leben ist auf jeden Fall spannend mit den ganzen Neuerungen...
@ Hatte ich ja schon im Test, die SX Variante