Honda NSR 125R Ölpumpe entlüften, einstellen und testen
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2018
- In diesem Video tauschen wir das Abgestandene 2 Taktöl gegen Frisches aus und entlüften danach die Ölpumpe.
Wie alle synthetischen Öle sollte auch 2 Takt Öl nicht länger als 5 Jahre auf seinen Einsatz warten (gemischt nur 6 Monate!), da sonst die Schmierwirkung nachlassen kann und der Motorschaden wäre vorprogrammiert. Nun Stand meine NSR jedoch 8 Jahre und es gab nur eines: Raus mit dem Altöl!
Da stellt sich einem dann gleich auch die nächste Frage: Funktioniert die Getrenntschmierung? Wird das Öl bis zum Vergaser durch die Schläuche gepumpt?
Das alles führe ich euch in diesem Video vor und wir schauen uns auch mal an, wie man die Ölpumpe richtig einstellt.
ABER ACHTUNG: Die Grundeinstellung der Ölpumpe ist nicht in jedem Fall ideal. Ihr solltet immer das Kerzenbild überprüfen und die Einstellung gegebenenfalls daran anpassen! Eine falsch eingestellte Ölpumpe oder falsches Öl kann zu einem kapitalen Motorschaden führen und wird dann richtig teuer.
Verwendetes Werkzeug und Material:
Das von mir verwendete 2 Taktöl: www.polo-motorrad.de/de/synth...
★ Nachfolger von Castrol TTS amzn.to/2xbgwnj ★
Meinen Mini-Nusskasten gibt es leider nicht mehr, daher:
★ Mannesmann Nusskasten + Bitsatz amzn.to/2NHchu5 ★
Ich ziehe im Video die Schläuche mit einer Rundzange ab, damit sie nicht von scharfen Kannten aufgerissen werden.
★ Knipex Rundzange amzn.to/2x9mghy ★
Falls ihr die Schläuche abklemmen wollt
★ amzn.to/2x9mCVq ★
★ Vakuumpumpe amzn.to/3F8R721 ★
Falls ihr noch weitere Infos zur Vakuumpumpe sucht:
Werkzeug-Revie Bremsen- und Vakuumtester • Werkzeug-Review: BGS t...
Wie ich den Absaugbehälter gebaut habe, findet ihr hier • Absaugbehälter selbst ...
Wie immer gilt:
Ich gebe hier nur eine Anleitung. Das es bei Ihnen so einfach geht, muss nicht sein. Es können auch bauliche Abweichungen auftreten. Ich bin nicht für Schäden an Ihrem Fahrzeug verantwortlich. Alle Arbeiten Ihrerseits erfolgen auf eigene Gefahr.
Bei allen mit ★ markierten Links handelt es sich um Affiliate Links. Solltet ihr über diese Links etwas kaufen, so bekomme ich eine kleine Provision. Für euch bleibt der Kaufpreis jedoch derselbe. Danke das ihr den Channel supported. :) - ยานยนต์และพาหนะ
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 4 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/_vK_cden2f8/mqdefault.jpg)
Weltklasse! Ich hoffe, da kommen noch mehr Videos...
Moin,
Ja, da kommen auch noch weitere Videos zur NSR. Allen voran war dieses Jahr Zerlegen der Telegabel und der Umbau auf italienische Auslasssteuerung und Gianelli-Auspuff geplant, mit Leistungsmessung und allem drum und dran. Momentan ist es aber auf Zwangspause. Meine Karren überwintern bei meinen Großeltern und da wäre es momentan unverantwortlich hinzufahren, um ein paar Videos zu drehen.
Wenn wieder etwas Normalität da ist, dann wirds auch wieder NSR-Videos geben. Bis dahin bastel ich primär Hardware und was mir sonst so in die Finger kommt.
Grüße,
Simmie
Sehr gutes Video. Respekt
Freut mich, dass es dir gefällt :)
Mega gute Video
Super erklärt und ausgeführt, kommen da noch mehr Videos? Die Gabelsimmeringe und die Reinigung des Vergasers und den Düsen würde mich intressieren.
Wenn an auspuff kommt blaue rauch dann pupme schmiert. Wenn nicht dan pech 😁
Mich würde jetzt gerne interessieren was man machen kann wenn die ölpumpe kein öl durch den dünnen Schlauch fördert... habe nämlich das problem und könnte mir jetzt sehr weiter helfen😊
Hi! Danke für das Video! Super informativ! Ich versuche gerade meine NSR nach 15 Jahren Standzeit wieder fit zu machen und würde mich total über eine Video zur Einstellung des Vergasers freuen! Falls also Lust & Zeit besteht, wäre das klasse!
Das Video zum Vergaser regenenrieren ist schon gedreht, aber ich weiß noch nicht, wann ich dazu komme es zu schneiden. Ist recht viel Material :)
Hallo, dein Videos sind wirklich klasse. Hast du schon Video zum Thema Kupplung wechseln? VG
Moin,
Ne die Kupplung ist noch vom Vorbesitzer drinnen. Ich mach die Videos immer so, wie eine Reparatur ins Haus steht und die Kupplung ist noch in Ordnung.
Grüße Simmie
Bitte mehr NSR Videos! Ich hole mir auch eine, bei der muss der Vergaser und die Batterie getauscht werden. Du meintest, du hast schon Videomaterial, vlt. wird das ja bald mal online gestellt :)
LGr
Ja das kommt auch. Aber ist immer eine Frage, ob ich zufrieden bin oder noch paar Sachen erneut drehen muss. Kannst ja mal ne Meinung abgeben:
Würdest du lieber ein langes Video (nach momentanem Stand über ne 1h) haben, in dem der Vergaser ausgebaut und dann gereinigt/repariert wird oder lieber 2 getrennte? Ich tendiere dazu, beide zu trennen. Das scheint nach Zuschauerbindung passender.
Es liegt auch schon Material für die nächsten NSR-Videos bereit, aber in der momentanen Situation ist das alles nicht so einfach. Zum einen stehen die Maschinen bei meinen Großeltern (welche ich nicht gefährden kann und will) und zum anderen fehlen ein paar einzelne Bauteile, die momentan extreme Lieferzeiten haben. Ganz zu schweigen, dass die Tuning-Videos verschoben werden müssen, weil ich mich nicht einfach bei ner Werkstatt auf dem Prüfstand einmieten kann.
Aber wie sagt man: Auf diese Zeit folgt eine andere. Da gibt es dann auch diese Videos.
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannel Vermutlich hast du Recht damit das Video zu trennen. Da mich das Thema jedoch sehr interessiert, wäre mir das egal. Ich wünsche dir und deiner Familie Gesundheit und lad die Videos einfach hoch, wenn du damit zufrieden bist.
Wünsche ich dir und deiner Familie auch. Und versprochen, die Videos kommen, sobald sie fertig sind.
hello, i would like to ask to which hole the oilmaster tube goes in? i mean like on the carburator. thanks
Ich habe eine kleine Verständnis frage meine nsr stand jetzt auch ca 8 Jahre rum und habe sie zerlegt und komplett erneuert. Jetzt bin ich soweit sie mit Flüssigkeiten zu befüllen und nun die eigentliche Frage.
Da ich ja den vergaser auch aufgemacht habe und komplett entleert habe und die Schrauben auf Werkseinstellung zurück gestellt habe. Was ist den zu empfehlen zuerst einzustellen, vergaser oder ölpumpe?
Super Video!!! Würde wahrscheinlich den Motor zerstören, jetzt weiß ich worauf ich beim Zusammenbauen achten muss :-)
Moin,
Immer ruhig und besonnen arbeiten, dann ist das alles kein Hexenwerk :-) Und freut mich, dass dir das Video gefällt.
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannelHallo Simmie, der Vorbesitzer hat Gemisch getankt, weil die Ölversorgung nicht geht. Hab mir die Sache dank deines Videos angeschaut und gesehen, dass der Schlauch von der Ölpumpe zum Vergaser fehlt. Neuer Schlauch ist bestellt und dann werde ich der Sache mal auf den Grund gehen. Ohne dein Video hätte ich so schnell keinen Rat bekommen. Muss jetzt noch schauen wie und wo die Auslasssteuerung befestigt wird, die liegt einfach lose auf dem Motor. Zum Glück ist das eine Ende am Zylinder befestigt ;-) Viele Grüße und besten Dank, Lars
Moin Lars,
Erstmal zu deiner Auslasssteuerung: Normalerweise sind die Bowdenzüge auf der einen Seite in einem Servo und auf der anderen in einer kleinen Abdeckung am Zylinder selbst. Der Servo wird in eine Plasteabdeckung oberhalb des Motors geclipst und liegt dann dort fest verbunden. Hier ist ein Schaubild, leider sieht man bei dem nicht, wo es genau sitzt. www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad/125-MOTO/NSR/2001/NSR125R1/Chassis/BATTERIE/13KBS1I1/F__2800/2/6495 aber der Servo, in dem die Bowdenzüge enden sollten, ist die "3" und dieser sitzt auf der Abdeckung "9" in Bild.
Zur Ölpumpe: Wenn deine NSR sehr lange ohne Öl in der Pumpe lief, wirst du vermutlich eine neue Pumpe brauchen. Das Öl dient halt auch zum Schmieren der Pumpe selbst und wenn sie trocken lief, dann wird sie mit hoher Wahrscheinlichkeit Schaden genommen haben. Deshalb sage ich im Video auch, dass man die Pumpe zunächst entlüften muss, bevor man die NSR startet.
Grüße,
Simmie
Wie sieht es aus mit Motorbremse? Kann man bei der NSR oder CRM mit Motorbremse fahren?
Nein, sollte man bei 2 Taktmotoren generell nicht. Sobald du das Gas bei NSR und CRM raus nimmst, fördert die Pumpe auch weniger 2 Taktöl.
Gibt paar "tolle" NSR-Videos auf TH-cam, die sind gefüllt mit jugendlichem Leichtsinn und ohne Plan vom 2 Takter - meistens endet es dann mit Kolbenklemmer ;-)
Hi, bei meiner Yamaha XJ6 ist der Deckel für die Ölpumpe verkratzt. Kann man den immer bedenkenfrei wechseln oder muss ich mir drüber sorgen machen dass sobald ich den abnehme Öl austritt? Was ist deine Meinung? 😀
Moin,
Also erst mal: Du bist hier ganz falsch. Das im Video ist nicht nur eine Honda, sondern auch ein 2Takter. Da deine Yamaha XJ6 jedoch eine 4Takter ist, reden wir da über 2 sehr verschiedene Paar Schuhe.
Nächster Punkt: Wenn du Fragen zu etwas stellst, was nicht im Video zu sehen ist, sind mehr Infos nie verkehrt. Vor allem volle Modellbezeichnung bzw. Typencode des Herstellers (in diesem Video siehst den genauen Typ "JC22" am Anfang des Videos). Je besser deine Infos sind, umso einfacher machst du es anderen dir zu helfen - spart ne Menge googlelei :-)
Zu deinem Problem: Wenn ich das richtig sehe, wird deine Ölpumpe über eine Kette angetrieben und schmiert auch eben diese Kette und Welle - also ja, wenn du den Deckel ab nimmst, dann wird da Öl rauskommen. Vom ersten Eindruck her recht wenig, aber kommt natürlich drauf an, wie viel sich da gesammelt hat. Vielleicht hilft dir dieses Video eines anderen TH-camrs weiter th-cam.com/video/ApaQtTMXjK8/w-d-xo.html .
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannel Hi, danke für deine Antwort.
Hast für mich in deinem Video recht komptetent gewirkt, als würdest du ein allgemeines Verständis über Motorradkomponenten verfügen. Hätte ja sein können dass du zufällig davon schonmal von gehört hast oder selbst so etwas getauscht hast. Klar hätten mehr Infos nicht gestört, allerdings wollte ich unter einem 2 Jahre altem Video auch nicht das größe Fass auf machen. Finde nur zu meinem Problem in den Foren nahezu garnichts und dachte mir einfach mal ich versuche hier mein Glück. Danke für die Weiterleitung, ich werde dem ganzen weiter nachgehen.
Gutes Video und fröhliche Weinachten.
Moin Moritz,
Danke dir für das "kompetent gewirkt" :-). Ich bastel zwar schon ne ganze Weile an Motorrädern, bin aber eigentlich nur ein "Hobbyschrauber". Dabei bereite ich die Videos immer nach bestem Wissen und Gewissen vor und versuche auch die Ansprüche der Hersteller zu erfüllen. Die Natur des DIY-Hobbyschraubers ist jedoch, dass ich mich mit dem auskenne, was ich selber schon geschraubt hab (bzw. was baugleich ist). Und da ist leider noch keine XJ6 dabei gewesen.
Das Alter des Videos spielt meist keine Rolle - vor allem Reparaturvideos haben ja kein Verfallsdatum. Von daher immer in die Tasten hauen und paar Infos da lassen. Das macht es mir dann z. B. auch leichter, das passende Werkstatthandbuch zu finden und dir ne Antwort zu geben.
Halt mich mal auf dem Laufenden, ob dir das Video helfen konnte.
Schönes Weihnachtsfest und bleib gesund!
Grüße,
Simmie
Hallo, warum muss in der Zwischenzeit Gemisch in den Benzintank??? wenn ich nur den Öltank leer pumpe und die Ölpumpe einstellen will, danach den Öltank ja wieder befülle???
Ich fahre ja in der Zwischenzeit nicht, und selbst wenn ich das mit dem 10 Minuten entlüften machen würde, da bekommt doch der Motor schon im Standgas die Vollgasmenge an Öl plus zusätzlich noch das 1:25 im Benzintank????
Eine Erklärung wäre sehr freundlich.
Moin,
Hast du das ganze Video geschaut? Der wesentliche Punkt ist, dass ich die Pumpe entlüften will und das Entlüften sich in mehrere Teile unterteilt und man dabei immer wieder den Kreislauf öffnet.
Den Anfang macht ein Gravitationsentlüften der Pumpe. Also der Teil, bei dem man die Schraube an der Ölpumpe löst und wartet, dass das Öl durch die Schwerkraft bis zur Pumpe läuft und aus der Schraube blasenfrei rauskommt.
Danach erst mal den Schlauch zum Vergaser abziehen, entlüften und schauen, dass die Pumpe Öl bis zum Vergaser transportiert.
Erst jetzt folgt der Teil, mit dem 10 min laufen lassen, indem der Motor die große Menge Öl bekommt (1:50 reicht übrigens auch aus an der Stelle).
Daher mal so meine Frage: Warum willst du das Öl aus dem Behälter ablassen, wenn du es sonst im Rest belassen willst? Die Pumpe einstellen kann man auch, ohne das Öl abzulassen (ab 6:30 ). Wenn das Öl alt ist und du nicht weißt, ob im System Luftblasen sind, dann würde ich mich nicht auf die Schmierwirkung des alten Öls im Motor verlassen und auf Nummer Sicher gehen. Von dem, was du bisher schreibst, vertraust du darauf, dass überall im System genug Öl ist und eben das konnte ich in meiner Situation nicht. Lieber einen Liter 1:50 gemischt, als nen Schaden am Motor zu riskieren.
Grüße,
Simmie
Frage bezüglich der Nsr 125, Soll ich trotz extra 2T Öl Behälter noch etwas in Benzin Tank tun? Danke
Moin,
Das kommt ganz darauf an, was du machen willst. Wenn deine Ölpumpe sauber eingestellt ist und deine Getrenntschmierung zuverlässig arbeitet, dann brauchst du kein zusätzliches Öl ins Benzin mischen. Deine Ölpumpe sorgt für ausreichend Öl im Gemisch, jedes bisschen mehr würde das Gemisch mit zu viel Öl anreichern. Die Konsequenz wäre, dass der Motor und der Auspuff stärker verölen und mehr Ölkohle ansetzen bzw. sich zu setzen.
Wenn du jedoch eine Wartung an der Getrenntschmierung durchführen willst oder wie ich damals nicht sicher bist, ob dein 2T-Öl noch taugt, solltest du Öl zugeben. Sobald du die Getrenntschmierung öffnest, unterbrichst du die Ölversorgung des Vergasers und der Motor würde blankes Benzin verbrennen (führt zu Lager-/Motorschaden). Also wie im Video beschrieben vorgehen und das gesamte Benzin aus der Karre raus (aus Tank, Benzinschlauch und Vergaser) und dann etwas zwischen 1:50 bis 1:25 anmischen und in den Tank rein. Alle Arbeiten ausführen und wenn du fertig bist und alles passt wieder den Rest vom Öl-Benzin-Gemisch ablassen und auf blankes Benzin wechseln.
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannel Danke
kann man auch ohne das öl abzulassen die ölmenge neu einstellen?
Moin,
Ja, natürlich kannst du die Ölmenge auch ohne ablassen einstellen. Du solltest dann nur den Ölkreislauf verschlossen lassen - also keine Schläuche abnehmen und auch nicht die Entlüftungsschraube lösen. So kann dann keine Luft ins System kommen und die Stellschrauben sind ja eh alle außerhalb der Ölpumpe.
Grüße,
Simmie
Wie ist Ihre Meinung zum volksynthetischen Öl von Polo?
Moin,
Bisher habe ich nichts zu beanstanden. Läuft gut und verbrennt sauber. Ich hab auch mal gehört, dass das Hi-Q 2T Öl von Fuchs Lubricants hergestellt wird. Ist aber nur "hören sagen" und daher mit ner riesigen Portion Salz zu genießen.
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannel ein Mitarbeiter von Polo hat bestätigt, dass das Öl von der Firma Fuchs stammt.
Ist aber nicht schlimm wenn noch bisschen gemisch im Tank ist, oder?
Moin!
Das kommt immer drauf an, was für dich ein "Bisschen" ist. Paar 100 ml und dann den Tank randvoll gemacht sind nicht schlimm. 4 Liter und wenig drauf wirst du merken und kann zum Beispiel bei der Abgasprüfung gewisse Nachteile nach sich ziehen.
Grüße,
Simmie
Weus hier jemand ob man die nsr nach dem man den a2 schein geschaft hat auch offen fahren darf
Moin,
Ja, darf man. Von den Führerscheinvorgaben darfst du 35 kW Leistung haben - die NSR kommt auf 21 kW - und die interessantere Zahl ist das Verhältnis von Leistung zu Gewicht von max. 0,2. Bei der NSR sind es 21kW/144kg≈0,146. Falls du den Führerschein schon gemacht hast, solltest du das jedoch in der Fahrschule gelernt haben.
Der wirklich belastende Teil dabei, ist jedoch das "Umschlüsseln" - also das Umtragen der NSR von einem Leichtkraftrad zu einem Motorrad. Da es dafür nie Papiere von Honda für Deutschland gab, brauchst du ein Gutachten über die Leistungssteigerung und einen passenden Prüfer. Es gibt zwar auch ein paar andere Varianten, diese erfordern aber alle einen Prüfer vom Fach (und die werden bei Zweitaktern selten) oder sehr viel Glück. Wenn alles glatt geht, soll Anfang des nächsten Jahres dazu auch eine kleine Videoserie kommen.
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannel Währe wirklich klasse, wenn du dazu noch ein Video machen könntest. Ich bin grade selbst bei dem Umbau-Projekt auf 21 kW und scheitere zurzeit noch an den Prüfstellen. Da hat keine mehr unterlagen zu einer Leistungssteigerung. Was traurig ist, da die NSR ja offen in Italien gebaut wurde. Deine Videos sind aber klasse Hilfen für das wieder gangbar machen. Meine Kleine hat noch sämtliche Schmierstoffe intus, die ihr vor 21 Jahren beim Bau eingeflößt wurden. ^^
Moin,
So wie es bisher ausschaut, wird es eher eine Serie werden als ein einzelnes Video. Ich bin zwar noch nicht ganz sicher, wie ich die Videos organisiere, aber das gesamte Material für den Umbau liegt schon mal hier. Die Human-Malware hat leider erst mal einen Strich durch meine Rechnung gemacht und mir eine Zwangspause reingedrückt. Aber mal schauen, wann man da wieder etwas ansetzen kann. Denn wie du schon richtig sagst, keine der Prüfstellen hat im Moment noch Papierkrieg dazu da und auch die Fachkräfte für Zweitakter werden merklich weniger und direkte Kommunikation mit den entsprechenden Stellen ist hier das A und O.
Grüße,
Simmie
@@SimmiesSchrauberChannel Es gibt ja noch die Möglichkeit bei Alpha Technik ein Gutachten für eine Leistungssteigerung zu erwerben.. Die ist zwar nur auf 18 kW bei 9800 Umdrehungen.ubd Vmax 150 km/h ausgelegt... aber da hat man wenigstens schon mal die Eintragung als Motorrad.