Hola.. desde argentina te comento que el cilindro lo dejas 24 tapado de tiner acá conocido para diluir pintura y cuando lo sacas a otro día queda totalmente limpio como de fabrica así también se limpia los escapes de exceso de carbón y aceite.. no rasques tanto la próxima 🤭.. éxitos totales 🙌
Tengo crm 125 melarobaron y ka en contrado después de 2 años y medio gripada pero la estoy poniendo en marcha mañana le monto cilindro vy pistón ya le puesto válvulas haber si va todo bien, tu vídeo me bien muy bien para regular las válvulas ya te cuento gracias por el video
Marc buenas. Al montar el accionador de la válvula de escape, te equivocas en la explicación. No es la muesca derecha la que se regula. Si no la izquierda. Además, estando en la muesca derecha, la válvula debe de estar cerrada, y no abierta como tu dices y enseñas en el video. Un saludo y gracias por tus vídeos.
Ostras!! Grácias por tu comentário, iguál me confuindí explicandolo, pero te agradezco la aclaración, suscribete al canal! Que es gratuito jejejje! Un fuerte abrazo y muchas grácias de nuevo!😉👍🏼
Hola Marc, muy buen vídeo como todos los de la nsr. Se podría desmontar la válvula de escape completa sin necesidad de desmontar el cilindro? Gracias, un saludo
Cada cuántos km es recomendable la limpieza de la carbonilla de la válvula? Lo digo por esperar al cambio de segmentos del pistón y aprovechar para hacer las dos cosas.
Ese cilindro está encamisado,no sé si el otro q has descartado no lo está y lleva su tratamiento de nicasil,es importante según el uso q le vallas a dar
Hola buenas pregunta alguien sabe si la válvula de escape de la honda nsr 150 es la misma que la nsr 125 porque le quiero montar a la honda nsr 150 el cilindro malosi 180 y nose si le van las de nsr 150???
Con algún producto podría "limpiarse" la válvula? Cuándo abro gas a mi NSR 125 JC22 no pasa de 6k rpm y se "ahoga" hasta pararse, alguna recomendación?
estas motos no llevan silentblock son de vibrar a determinadas rmp o solo me pasa a mi ? , en torno a 7500 8 mil noto cosquilleo ( vibracion ) solo entre esas rpm , un mecanico me ha dicho que es normal es una moto vieja y 2 t , :(
Tengo una crm 125 y parece ser que tiene el mismo problema. Solo tiene 10.000km pero nunca se llevo al límite y parece que tiene problemas al abrir la válvula de escape. A 7000vueltas en el momento de abrir ratea bastante y hay que cortar gas y darle otra vez para que abra bien la válvula. Mi pregunta es; es caro de abrir y limpiar para un taller mecánico? Gracias.
En un taller mecanico se te va a ir un buén pico, ya que hay unas cuantas horas de mano de obra, y si hay que cambiar el eje y las valvulas no son baratas tampoco, lo ideal es hacerlo uno mismo.
@@Marcksmotors buscando y buscando parece ser que encontrar un eje y las dos válvulas es casi impossible. Encontré una izquierda de CRM sola en una página extranjera. Y luego dos una drecha e izquierda pero para nsr 125 f. Parece ser que son de tamaños algo diferentes, por lo menos si las quieres montar en un cilindro 180 malossi solo van a encajar bien las de la nsr. Vaia con la válvula RC... 🥲😂 Sabes otro sitio?
Hola buenas tengo una Honda nsr 125 r del año 92. Quisiera hacer varias comprobaciones ya que lleva unos 15 años sin circular ( aunque la voy arrancando de vez en cuando). No se si podria ponerme en contacto personalmente y ver que podriamos hacer. Un saludo y gracias.
Hola Marc gracias por responder a mi mensaje. En primer lugar felicitarte por el canal. Bueno quisiera ponerla al dia habria que ponerle aceite en las barras quisiera mirarle el embrague ya que no puedo quitar la marcha una vez puesta tambien quiera mirarle la valvula rc ect....te sigo en el canal pero no me veo capaz de hacer lo que veo. No se si tu haces estas cosas en plan particular y era para preguntarte, muchas gracias
Roberto Martínez pués lo hago como hobbie porque me gusta, y preparo y pongo a punto hasta donde yo sé motos de amigos o conocídos, pero siempre sin prisa porque lo hago a ratos libres, ya sabes, pasame fotos o algún vídeo por whats y así veo un poco como está tu joya si quieres. Buscame por instagram o facebook y hablamos por allí, saludos.
@@Marcksmotors My engine is the same as yours, I drove it 20,000 km, I don’t know if the piston was changed, I bought it in Italy. the new window has a few scratches Can the cylinder be ground?
el cilindro estaba ya un pelin tocaete tiene arañazos en la camisa se nota que las bruñido¡¡ pero para hacerlo bien lo suyo es llevarlo a rectificar i de paso le subes la cilindrada a 140cc i le pones un piston nuevo vertex con recubrimiento antifriccion i va ir flamante¡¡¡ aparte de la ganancia de potencia al rectificar el cilindro a 140cc
@@Marcksmotors si si no te digo que no pero terminara a la larga gripando por tener la camisa arañada con desgaste y te la volvera a traer xD por no querer gastarse un poco mas de dinero y dejarla feten
@@Marcksmotors si si funcionar y tirar bien tirara pero cuando los segmentos tenga un poco de desgaste empezará a deteriorarse las paredes de pistón y con esos arañazos en la camisa que parecen insignificantes son los que dejarán marcado el pistón hasta que coja el agarrón ¡¡¡ eso directamente se lleva a rectificar con el pistón nuevo para subirla a 140cc y una vez rectificado y perfectamente bruñido se que espectacular y si a sí tira como una burra como digo tira como un potro¡¡¡ no me extraña que la allá vendido terminara haciendo la buena reparación el nuevo dueño¡¡¡
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Hola.. desde argentina te comento que el cilindro lo dejas 24 tapado de tiner acá conocido para diluir pintura y cuando lo sacas a otro día queda totalmente limpio como de fabrica así también se limpia los escapes de exceso de carbón y aceite.. no rasques tanto la próxima 🤭.. éxitos totales 🙌
Tengo crm 125 melarobaron y ka en contrado después de 2 años y medio gripada pero la estoy poniendo en marcha mañana le monto cilindro vy pistón ya le puesto válvulas haber si va todo bien, tu vídeo me bien muy bien para regular las válvulas ya te cuento gracias por el video
Buen trabajo, si que parece que suena mejor que antes, saludos
Muy bien explicado.. exelente el vídeo 👌👍
Gran Vídeo 👌🏻👌🏻💪🏻💪🏻😉
Marc buenas. Al montar el accionador de la válvula de escape, te equivocas en la explicación. No es la muesca derecha la que se regula. Si no la izquierda. Además, estando en la muesca derecha, la válvula debe de estar cerrada, y no abierta como tu dices y enseñas en el video. Un saludo y gracias por tus vídeos.
Ostras!! Grácias por tu comentário, iguál me confuindí explicandolo, pero te agradezco la aclaración, suscribete al canal! Que es gratuito jejejje! Un fuerte abrazo y muchas grácias de nuevo!😉👍🏼
Hola Marc, muy buen vídeo como todos los de la nsr. Se podría desmontar la válvula de escape completa sin necesidad de desmontar el cilindro? Gracias, un saludo
Si se podría, pero te va a costar bastante, se trabaja muchisimo mejor con el cilindro fuéra, un saludo!!
Cada cuántos km es recomendable la limpieza de la carbonilla de la válvula? Lo digo por esperar al cambio de segmentos del pistón y aprovechar para hacer las dos cosas.
@@solucionesarte8621 al cambiar el pistón hay que aprovechar a limpiar todo el sistema de las valvulas
Muchas gracias Marc por tu sabiduría
@@solucionesarte8621 gracias a ti!!
Ese cilindro está encamisado,no sé si el otro q has descartado no lo está y lleva su tratamiento de nicasil,es importante según el uso q le vallas a dar
Hola buenas pregunta alguien sabe si la válvula de escape de la honda nsr 150 es la misma que la nsr 125 porque le quiero montar a la honda nsr 150 el cilindro malosi 180 y nose si le van las de nsr 150???
Hola, pués no te lo puedo confirmar, pero te recomiendo que mires el despiece y así lo podrás comprobar👍🏼
Con algún producto podría "limpiarse" la válvula? Cuándo abro gas a mi NSR 125 JC22 no pasa de 6k rpm y se "ahoga" hasta pararse, alguna recomendación?
Luego no arranca, ni a empujón, con el aire puesto, quitado ...
estas motos no llevan silentblock son de vibrar a determinadas rmp o solo me pasa a mi ? , en torno a 7500 8 mil noto cosquilleo ( vibracion ) solo entre esas rpm , un mecanico me ha dicho que es normal es una moto vieja y 2 t , :(
llevo mantenimiento al día
Mira que no tengas algún tornillo de los que sujetan el motor flojo, no lleva silentblock así que muy probable que tengas algúno flojo, saludos!
Tengo una crm 125 y parece ser que tiene el mismo problema. Solo tiene 10.000km pero nunca se llevo al límite y parece que tiene problemas al abrir la válvula de escape. A 7000vueltas en el momento de abrir ratea bastante y hay que cortar gas y darle otra vez para que abra bien la válvula. Mi pregunta es; es caro de abrir y limpiar para un taller mecánico? Gracias.
En un taller mecanico se te va a ir un buén pico, ya que hay unas cuantas horas de mano de obra, y si hay que cambiar el eje y las valvulas no son baratas tampoco, lo ideal es hacerlo uno mismo.
@@Marcksmotors buscando y buscando parece ser que encontrar un eje y las dos válvulas es casi impossible. Encontré una izquierda de CRM sola en una página extranjera. Y luego dos una drecha e izquierda pero para nsr 125 f. Parece ser que son de tamaños algo diferentes, por lo menos si las quieres montar en un cilindro 180 malossi solo van a encajar bien las de la nsr.
Vaia con la válvula RC... 🥲😂
Sabes otro sitio?
@@edukze hello, i'm searching a right valve, do you still know this company where you find it?
Hola buenas tengo una Honda nsr 125 r del año 92. Quisiera hacer varias comprobaciones ya que lleva unos 15 años sin circular ( aunque la voy arrancando de vez en cuando). No se si podria ponerme en contacto personalmente y ver que podriamos hacer. Un saludo y gracias.
Roberto Martínez que querrías hacerle?
Hola Marc gracias por responder a mi mensaje. En primer lugar felicitarte por el canal. Bueno quisiera ponerla al dia habria que ponerle aceite en las barras quisiera mirarle el embrague ya que no puedo quitar la marcha una vez puesta tambien quiera mirarle la valvula rc ect....te sigo en el canal pero no me veo capaz de hacer lo que veo. No se si tu haces estas cosas en plan particular y era para preguntarte, muchas gracias
Roberto Martínez pués lo hago como hobbie porque me gusta, y preparo y pongo a punto hasta donde yo sé motos de amigos o conocídos, pero siempre sin prisa porque lo hago a ratos libres, ya sabes, pasame fotos o algún vídeo por whats y así veo un poco como está tu joya si quieres. Buscame por instagram o facebook y hablamos por allí, saludos.
@@Marcksmotors buenas te he buscado por instagram y no te encuentro como te llamas
Roberto Martínez buscame asi m_a_r_c_________
good afternoon, I have
Question, I want to change the piston, if I remove the piston, do I need to change the cylinder or not?
If your cylinder is not scratched and is in good condition along with its exhaust valves and shaft, you do not need to change it.
@@Marcksmotors My engine is the same as yours, I drove it 20,000 km, I don’t know if the piston was changed, I bought it in Italy.
the new window has a few scratches
Can the cylinder be ground?
Before rectifying or buying, I would try the one you have,
el cilindro estaba ya un pelin tocaete tiene arañazos en la camisa se nota que las bruñido¡¡ pero para hacerlo bien lo suyo es llevarlo a rectificar i de paso le subes la cilindrada a 140cc i le pones un piston nuevo vertex con recubrimiento antifriccion i va ir flamante¡¡¡ aparte de la ganancia de potencia al rectificar el cilindro a 140cc
El cliente se quería gastar lo justo, y la moto terminó yendo perfécta, y andába muy pero que muy bién, a 150km/h empujába como una búrra
@@Marcksmotors si si no te digo que no pero terminara a la larga gripando por tener la camisa arañada con desgaste y te la volvera a traer xD por no querer gastarse un poco mas de dinero y dejarla feten
@@juanzip-sp la acabo vendiendo a un coleccionista, asi que..... el quedó contentísimo con lo que andaba y como iba
@@Marcksmotors si si funcionar y tirar bien tirara pero cuando los segmentos tenga un poco de desgaste empezará a deteriorarse las paredes de pistón y con esos arañazos en la camisa que parecen insignificantes son los que dejarán marcado el pistón hasta que coja el agarrón ¡¡¡ eso directamente se lleva a rectificar con el pistón nuevo para subirla a 140cc y una vez rectificado y perfectamente bruñido se que espectacular y si a sí tira como una burra como digo tira como un potro¡¡¡ no me extraña que la allá vendido terminara haciendo la buena reparación el nuevo dueño¡¡¡
Parece tomto pero para que sirve esa válvula
Le da la poténcia que tiene que tener este motor, los gases salen mucho más fluídos y dá una patada muy béstia, cuando están cerradas no tiene nervio