Além da incompetência administrativa governamental ....existe o lobby das montadoras de caminhões que querem exatamente a ausência de trens de ferro e finalizando...uma população que se exime de responsabilidade....culpando sempre o governo.
Uma das várias razões de tudo isto ter virado apenas "um filme": o Brasil tinha que importar petróleo, petróleo pago em DÓLARES USD, e isso em plena crise de petróleo. O comércio internacional de petróleo a partir de 1972, é que será o "lastro de valor" do dollar USD. As crises dos preços de petróleo ( subidas) para os países pobres importadores: 1a) crise: 1973, a 2a.) crise: 1979. Brasil entre estes países.... De 1979 até 1985 o Brasil vive seu último governo militar graças à falência da economia ( subida astronômica de preços internacionais, do petróleo em DÓLARES USD, gerando déficits gigantescos na balança comercial brasileira, reiterados pedidos de empréstimos e reescalonamentos de dívidas ao FMI, default=calote 1986, Confisco 1990). E o Brasil não tinha nem petróleo e nem dólares. O Mundo tinha que pagar os "prejuízos" da Guerra do Vietnã, entre outras coisas, aos EUA. Então trens e ferrovias começaram a desaparecer com força e ao mesmo tempo, em TODA a América Latina, justamente a partir de 1973 ( importações compulsórias e maiores de petróleo, prioridade máxima a carros, caminhões, ônibus, rodovias e USINAS TERMOELETRICAS = queima de diesel ). As poucas ferrovias que sobraram PERDERAM toda a sua eletrificação. A cidade de São Paulo trocou 700 km de bondes elétricos por 15 mil ônibus a diesel, a maior frota de ônibus do planeta Terra.
Pequei esse trem 1987 de Uberaba pra Campinas quem me deu a passagem prefeitura de Uberaba porque na aquela época eu era morador de rua hoje já tenho um barraco pra morar graças a deus
Ate 1980 existia a linha de Londrina - Maringa (PR). Eram cerca de 80 km, demorava-se 2 horas no trajeto, mas era muito, muito barato. Muitas saudades. Hoje moro na Inglaterra, de Manchester a Londres, 330 km, o trem faz em duas horas, com muito conforto, nenhum barulho. Que pena o Brasil ter abandonado os trens.
até hoje existe a estação ferroviária daqui de Apucarana hoje a linha de trem entre Londrina Maringá é operada por trens de carga da empresa Rumo Logística antiga ALL América Latina Logística
@@user-ruffolo.eduardo Quando? Se renovaram com as mesmas concessionarias que extinguiram os trens de passageiros que restavam no Brasil. Conversa pra boi dormir e tem quem acredite.
Meu pai foi funcionário nesta inesquecível Mogiana em Guaxupé M. G. Cresci andando, brincando e viajando nos vagões e, na oficina das locomotivas. Depois das incorporações, pouco a pouco desmantelou-se as ferrovias brasileiras, cargas e passageiros passaram a outro modal, que adequou-se a outros interesses. Ficamos na berlinda pois, no mundo as ferrovias se expandiram e nós, à mercê do diesel, no rodoviário. Hoje meu pai descansa em um sono eterno, mas sua memória indelével em mim, foi revivida por este documentário.
Meu Deus do céu. .Meu pai me criou na ferrovia. Estou com 62 anos. Quando vejo coisas parecidas com essa, o meu coração quase para. A saudade é imensa. Faz sair lágrimas dos olhos.
nossas ferrovias eram bem cuidadas e ofereciam serviço de qualidade. hoje chegar a Campinas pela rodoviária e ver o abandono de todo o complexo ferroviário da estação de Campinas é de cortar o coração.
@@tudojuntoemisturado833 E pedagios tbm. Fora que viajar por rodovias e um saco, vc passa o tempo todo nervoso e não aproveita nada. Sou muito mais o trem, principalmente esse de BH a Vitória. Dependendo do trecho que vc vá, a passagem numa classe econômica sai muito mais em conta do que de ônibus ou avião, fora que já conta com um grande serviço de bordo.
Tenho 71anos de idade. Na década de 70 viagei de trem muitas vezes de Três Fronteiras, alta araquarence, até São Paulo, em carros confortáveis que tinham ar condicionado. A política econômica dos governantes da época foi de destruir as ferrovias e construir rodovias para atender as exigências da indústria automobilística norte americana e europeia. EU VI !
No ano de 1973 eu viajei em um trem " MISTO" de cargas e passageiros saindo de Ibiá MG ate Uberaba MG aquele percurso levou o dia todo e eu viajei em Vagão de Segunda Classe e daqueles bem antigo ja naquela época os bancos eram de madeira era igual aos vagoes das antigas Maria Fumaça , mas o Trem q viajei era Diesel elétrico e logo depois foi desativado. Obrigado amigo pelo video.
Que pena que TUDO acabou meu pae começou a trabalhar na Mogiana em 1943 na cidade de Mococa teve muitas mudanças de lugar ele era feitor da linha responsável pelas linhas do trecho Guaxupé a Passos viagem muito de trem HOJE eu choro ao ver QUE não existe mais nada e muito triste QUE pena SAUDADES
Abandonaram as ferrovias e investiram em rodovias , foi um erro ficarem dependente das rodovias basta ver outros pais que investiram nas ferrovias e rodovias , desenvolveram novos trens ,
20 hs. Depois ficam chorando porque as ferrovias acabaram. Foram mal construídas atendendo aos interesses dos cafeicultores. Com a estatização virou cabide de emprego. Pra melhorar, tem que partir do zero.
Eu nasci em 1994 e infelizmente nunca andei de trem. Gostaria demais,ainda mais num a vapor. Tenho um fascínio por trens. Infelizmente o Brasil parou com essa maravilhosa maneira de transporte.
Não me canso de ver esse vídeo e fico a pensar porque não é nossa realidade nos dia atuais. Minha família fez parte disso e não temos quase que mais nada. Exceto cargas.
Em 1985 fui de Lins, SP, a Campo Grande, MS, num trem de passageiros que passava em uma ponte de aço por cima do Rio Paraná. Acho que dava uns 600 km de viagem.
É difícil e triste constatar que moramos em um país em que muitos jovens nunca andaram de trem ou metrô, e talvez nunca tenham oportunidade de fazê-lo...
Tudo começou já no governo de Juscelino Kubitschek quando ele começou a investir em rodovias e trazer as multinacionais montadoras de caminhões ônibus automóveis deixando de investir nas ferrovias quando FHC vendeu as ferrovias a preço de banana elas já estavam sucateadas e muitas já desativadas
Cheguei a ver o Bandeirante no seu ultimo ano de vida na plataforma da Rodoferroviária em Brasília, isso no ano de 1992. Ainda sim, em pleno ano 2000 era possível ver o emblema da RFFSA na fachada do prédio e o guichê de passagens em meio aos guichês das cias de ônibus.
Ouvi uma frase certa vez, não lembro o autor: "O desenvolvimento de uma nação, se mede pelo tamanho da sua malha ferroviária" , não me recordo se foram bem estas, as palavras, mas uma grande verdade!
Um documento raro sobre esse modal que interligou os sertões pelos trilhos e o telégrafo. Fico parvo do descaso do governo ao deixar acabar o transporte de passageiros por ferrovias.
Eu sou de Guará ,sou de 52 ,e quando comecei entender por gente,me lembro de várias viágens que a gente fazia de Guará pra Ribeirão ,ainda de Maria Fumaça,tenho lembranças desde os meus 5 anos,ou seja de 57 até 64 viagei pela antiga Mogiana Pois em 64 nos mudamos pra Cardoso,e em 67 nos mudamos para o Triângulo mineiro,onde vivo até hoje,só que desde 89 vivo em Uberlândia . Minhas últimas viagens de trem foi lá por 78 ,de Fernandópolis a São Paulo 🤔,lá era a antiga Estrada de ferro Araraquarense . Entre Guará e São Joaquim tinha a estação do Bacurí ( Pioneiros ) depois São Joaquim, Jussara,Orlandia,Sales Oliveira,Cresciuma,Guaiuvíra,Jardinópolis,Entroncamento,Barracão,e a estação principal de Ribeirão onde hoje é a Rodoviária . O tempinho bom aquele. É muita saudade,muitas recordações do velho trem da Mogiana 🤔
Talvez se existe esse mais estradas de ferro desafogaria muito trânsito bons tempos que o trem do subúrbio de Salvador funcionava aquele balanço dos vagões aquela paisagem era maravilhoso
Reportagem linda de se ver! Como faz mal a um país e seu povo os mal políticos. Toda coisa ruim vem da espécie política. Qta tecnologia e dedicação dos profissionais da época jogada fora... É triste de se ver..
Esse video tinha parcial no TH-cam e estava colorido, não entendi pq "trataram" esse retitando a cor, todos iriam compreender os defeitos pelo tempo de vida do filme, original ia ficar bem melhor. Mas de qualquer modo ele é fantástico
Conheci um senhor maquinista :Sr. João nadark Machado, morador de Guaxupe amigo . da minha família. Sinto muitas saudades dele Eu viajava muito nesses trem de Guaxupé para Orindiuva (perto de Aguaí 😢
Escorreu uma lágrima aqui.. acabaram com o Brasil, quando achávamos que iria melhorar piorou ainda mais, infraestrutura sucateadas, a única coisa bombando é rentismo e corrupção.
É incrível como a política e os políticos, deram conta de praticamente extinguir essas magníficas máquinas, esse transporte tão romântico e barato que é o trem, é de perder o fôlego e a esperança, que o país se desenvolva economicamente, pois os países desenvolvidos têm suas linhas férreas muito bem preservadas, EUA, RUSSIA, FRANÇA, SUISSA, entre outros, lamentável...
Tenho este vídeo original a cores em meu canal. Não tão completo, este do Arquivo Nacional tem takes que eu não conhecia. É uma pena que tenham adicionado esse filtro de época falso na publicação...
Locomotivas a 150km.h???? Eitcha. Tenho 53. Lembro de ir de Pirapora a num sei onde , com meus pais, num trem noturno, lembranca vaga, mas boa dimais da cônta sô!!
Um país com a maior costa marítima do mundo VERÃO/SOL praticamente o ano inteiro com o potencial turístico como poucos PAÍSES,no mundo pode oferecer possui somente 1 eu disse 1 linha regular/oficial de passageiros BH/VITORIA realmente o BRASIL não é um país para amadores NOTA:Se viaja no território EUROPEU por LINHA FÉRREA de Lisboa a Moscou na RÚSSIA
Não foi muito pouco tempo ,pois iniciou-se nos finais de 1800 e foi até lá pelos finais dos anos 70/80, Mas não era pra ser abandonado desse geito . Hoje só tem trem de cargas nessa mesma róta,só que os trilhos foram retirados de dentro da maioria das cidades
Enquanto o país se mata para decidir qual o semianalfabeto populista (de esquerda ou de direita) que irá implementar os interesses estrangeiros por aqui, o sonho do desenvolvimento do Brasil vai ficando apenas nos corações dos que amam de verdade essa terra. Essas imagens me ferem de tal maneira, que é como se houvessem roubado algo da minha própria casa. Triste e revoltante.
Era pro meu mais ser um país de primeiro mundo. Tanta corrupção meu deus. E por isso que eu digo tem gente que fala mal da Argentina mas e um país que investe em suas ferrovias junto com o Chile.
Se hoje o Estado de São Paulo é a federação mais rica do Brasil, tudo se deve as ferrovias. O próprio governo sucateou a malha ferroviária, é vergonhoso. A Inglaterra tem as ferrovias mais antigas do mundo, totalmente operante e eficiente até os dias atuais.
É impressionante como algo tão eficiente foi totalmente destruído!
Com o passar dos anos, parece que estamos regredindo ao invés de evoluir....
Além da incompetência administrativa governamental ....existe o lobby das montadoras de caminhões que querem exatamente a ausência de trens de ferro e finalizando...uma população que se exime de responsabilidade....culpando sempre o governo.
ORGULHO de naquela época NÃO haver ( cotinha) era tudo na raça a meritocracia
Uma das várias razões de tudo isto ter virado apenas "um filme": o Brasil tinha que importar petróleo, petróleo pago em DÓLARES USD, e isso em plena crise de petróleo.
O comércio internacional de
petróleo a partir de 1972, é que será o "lastro de valor" do dollar USD.
As crises dos preços de petróleo ( subidas) para os países pobres importadores: 1a) crise: 1973, a 2a.) crise: 1979. Brasil entre estes países....
De 1979 até 1985 o Brasil vive seu último governo militar graças à falência da economia ( subida astronômica de preços internacionais, do petróleo em DÓLARES USD, gerando déficits gigantescos na balança comercial brasileira, reiterados pedidos de empréstimos e reescalonamentos de dívidas ao FMI, default=calote 1986, Confisco 1990).
E o Brasil não tinha nem petróleo e nem dólares.
O Mundo tinha que pagar os "prejuízos" da Guerra do Vietnã, entre outras coisas, aos EUA.
Então trens e ferrovias começaram a desaparecer com força e ao mesmo tempo, em TODA a América Latina, justamente a partir de 1973 ( importações compulsórias e maiores de petróleo, prioridade máxima a carros, caminhões, ônibus, rodovias e USINAS TERMOELETRICAS = queima de diesel ).
As poucas ferrovias que sobraram PERDERAM toda a sua eletrificação. A cidade de São Paulo trocou 700 km de bondes elétricos por 15 mil ônibus a diesel, a maior frota de ônibus do planeta Terra.
Os políticos SEMPRE trabalharam CONTRA a vontade da população
Pequei esse trem 1987 de Uberaba pra Campinas quem me deu a passagem prefeitura de Uberaba porque na aquela época eu era morador de rua hoje já tenho um barraco pra morar graças a deus
Passava em Franca SP, no bairro da estação
Cara me emocionei com teu relato eu desejo que Deus te abençoed ainda muito
Graças a Deus.
Ate 1980 existia a linha de Londrina - Maringa (PR). Eram cerca de 80 km, demorava-se 2 horas no trajeto, mas era muito, muito barato. Muitas saudades. Hoje moro na Inglaterra, de Manchester a Londres, 330 km, o trem faz em duas horas, com muito conforto, nenhum barulho. Que pena o Brasil ter abandonado os trens.
até hoje existe a estação ferroviária daqui de Apucarana hoje a linha de trem entre Londrina Maringá é operada por trens de carga da empresa Rumo Logística antiga ALL América Latina Logística
Tá mudando... vão retornar os trens novamente!
O Brasil é atrasado por tanta roubalheira uma vergonha
@@lucianodracena7985 Roubalheira é de menos. É atrasado por ENTREGUISMO DO PATRIMONIO NACIONAL.
@@user-ruffolo.eduardo Quando? Se renovaram com as mesmas concessionarias que extinguiram os trens de passageiros que restavam no Brasil. Conversa pra boi dormir e tem quem acredite.
Meu pai foi funcionário nesta inesquecível Mogiana em Guaxupé M. G. Cresci andando, brincando e viajando nos vagões e, na oficina das locomotivas. Depois das incorporações, pouco a pouco desmantelou-se as ferrovias brasileiras, cargas e passageiros passaram a outro modal, que adequou-se a outros interesses. Ficamos na berlinda pois, no mundo as ferrovias se expandiram e nós, à mercê do diesel, no rodoviário. Hoje meu pai descansa em um sono eterno, mas sua memória indelével em mim, foi revivida por este documentário.
Meu Deus do céu. .Meu pai me criou na ferrovia. Estou com 62 anos. Quando vejo coisas parecidas com essa, o meu coração quase para. A saudade é imensa. Faz sair lágrimas dos olhos.
Como as coisas eram levadas a sério, hj só tem vagabundo sugando o Brasil
nossas ferrovias eram bem cuidadas e ofereciam serviço de qualidade. hoje chegar a Campinas pela rodoviária e ver o abandono de todo o complexo ferroviário da estação de Campinas é de cortar o coração.
Hoje não temos mais os trens de passageiros!! Trágico.
trens de passageiros tem um baixo custo, tem a ferrovia bh-vitoria que cobra 70 reais para fazer um trajeto de quase 1000km
O motivo é simples, o governo quer que nós tenhamos carro que e gastemos com combustível e imposto
@@tudojuntoemisturado833 E pedagios tbm. Fora que viajar por rodovias e um saco, vc passa o tempo todo nervoso e não aproveita nada. Sou muito mais o trem, principalmente esse de BH a Vitória. Dependendo do trecho que vc vá, a passagem numa classe econômica sai muito mais em conta do que de ônibus ou avião, fora que já conta com um grande serviço de bordo.
@@AbsReeF A única oficial do Brasil
Tenho 71anos de idade. Na década de 70 viagei de trem muitas vezes de Três Fronteiras, alta araquarence, até São Paulo, em carros confortáveis que tinham ar condicionado. A política econômica dos governantes da época foi de destruir as ferrovias e construir rodovias para atender as exigências da indústria automobilística norte americana e europeia. EU VI !
No ano de 1973 eu viajei em um trem " MISTO" de cargas e passageiros saindo de Ibiá MG ate Uberaba MG aquele percurso levou o dia todo e eu viajei em Vagão de Segunda Classe e daqueles bem antigo ja naquela época os bancos eram de madeira era igual aos vagoes das antigas Maria Fumaça , mas o Trem q viajei era Diesel elétrico e logo depois foi desativado.
Obrigado amigo pelo video.
Que pena que TUDO acabou meu pae começou a trabalhar na Mogiana em 1943 na cidade de Mococa teve muitas mudanças de lugar ele era feitor da linha responsável pelas linhas do trecho Guaxupé a Passos viagem muito de trem HOJE eu choro ao ver QUE não existe mais nada e muito triste QUE pena SAUDADES
Abandonaram as ferrovias e investiram em rodovias , foi um erro ficarem dependente das rodovias basta ver outros pais que investiram nas ferrovias e rodovias , desenvolveram novos trens ,
Lobby é poderoso.
Apesar de criança na época, tenho a lembrança de meu Pai embarcando no apelidado Trem Húngaro Campinas - São Paulo...
Lindíssima e honrosa homenagem àquela que foi uma das ferrovias mais charmosas do país. Likes, likes e mais likes.
E hoje está tudo destruído. É triste e revoltante ao mesmo tempo. Retrocedemos...
Eu viagei de trem de SP pra Belo Horizonte de trem uma viagem inesquecível esse percurso daruva 20:00hs
Fiz uma versão colorida usando inteligencia artificial th-cam.com/video/4JeOvoyMtoA/w-d-xo.html
20 hs. Depois ficam chorando porque as ferrovias acabaram. Foram mal construídas atendendo aos interesses dos cafeicultores. Com a estatização virou cabide de emprego. Pra melhorar, tem que partir do zero.
Excelente vídeo! Dá até vontade de voltar no tempo e fazer uma viagem dessas! Uma pena que tenha ficado no passado!
Saudades da Rede Ferroviária RFSSA Bons Tempos de Viajar de 🚆 Era Nostalgia
Triste... Hoje somos reféns de ônibus velhos e viagens longas e sofridas.... Meu Deus, o Brasil só retrocedeu...
Eu nasci em 1994 e infelizmente nunca andei de trem. Gostaria demais,ainda mais num a vapor.
Tenho um fascínio por trens. Infelizmente o Brasil parou com essa maravilhosa maneira de transporte.
Na Deca de 80 ir para São Paulo, era muito mais rápido de que Comenta. Contava com serviço de Bar e Restaurante tudo era muito chic e respeitoso...
Não me canso de ver esse vídeo e fico a pensar porque não é nossa realidade nos dia atuais. Minha família fez parte disso e não temos quase que mais nada. Exceto cargas.
🤣
Muitas vezes eu fui de São Paulo até o Mato Grosso de Trem( QUANTAS SAUDADES)
Que bela apresentação, conheço bem está região de São Paulo e minas, mas nunca tive oportunidade de fazer um passeio de trem. Bela reportagem.
Vídeo maravilhoso! Que vontade de voltar no tempo!
SENSACIONAL!!!! um vídeo histórico, obrigado por postar!!!
Em 1985 fui de Lins, SP, a Campo Grande, MS, num trem de passageiros que passava em uma ponte de aço por cima do Rio Paraná. Acho que dava uns 600 km de viagem.
Incrível saber que hoje foi tudo abandonado .
É difícil e triste constatar que moramos em um país em que muitos jovens nunca andaram de trem ou metrô, e talvez nunca tenham oportunidade de fazê-lo...
Sinceramente, tenho minhas dúvidas se realmente evoluímos...
Concordo com você 1000
Concordo com você 1000 por cento
Brasil é só desordem e retrocesso, essa bandeira é uma mentira, e os culpados por isso são nossos excelentíssimos políticos...
FHC acabou com as ferrovias de passageiros no Brasil, aqui em SP ele teve ajuda do Covas nesse desmonte ferroviário.
FHC? O desmonte do modal ferroviário em favor do rodoviário vem desde o fim dos anos 50, com o lobby das montadoras que desembarcavam aqui.
Tudo começou já no governo de Juscelino Kubitschek quando ele começou a investir em rodovias e trazer as multinacionais montadoras de caminhões ônibus automóveis deixando de investir nas ferrovias quando FHC vendeu as ferrovias a preço de banana elas já estavam sucateadas e muitas já desativadas
Engenharia invencível.
MAGNÍFICO MAGNÂNIMO MARAVILHOSO ABENÇOADO SEJAM
Que vídeo legal! Pensa bem essas locomotivas atingiam 150 km por hora! Legal demais por mais iniciativas assim no Brasil
Cheguei a ver o Bandeirante no seu ultimo ano de vida na plataforma da Rodoferroviária em Brasília, isso no ano de 1992. Ainda sim, em pleno ano 2000 era possível ver o emblema da RFFSA na fachada do prédio e o guichê de passagens em meio aos guichês das cias de ônibus.
Show. Que saudade das ferrovias brasileiras.
Viajei nesse trem ! Inesquecível !
Ouvi uma frase certa vez, não lembro o autor:
"O desenvolvimento de uma nação, se mede pelo tamanho da sua malha ferroviária" , não me recordo se foram bem estas, as palavras, mas uma grande verdade!
Um documento raro sobre esse modal que interligou os sertões pelos trilhos e o telégrafo.
Fico parvo do descaso do governo ao deixar acabar o transporte de passageiros por ferrovias.
Eterna Mogiana !
Gostaria muito de ver mais desses arquivos sobre nossas ferrovias, deve haver um material incrível ainda não visto
Que delícia de lembrança
Em Franca SP no bairro tem a velha estação e só um pedaço da linha férrea que ficou de lembrança
Eu lembro quando esse trem passava em São Joaquim da Barra
Eu sou de Guará ,sou de 52 ,e quando comecei entender por gente,me lembro de várias viágens que a gente fazia de Guará pra Ribeirão ,ainda de Maria Fumaça,tenho lembranças desde os meus 5 anos,ou seja de 57 até 64 viagei pela antiga Mogiana
Pois em 64 nos mudamos pra Cardoso,e em 67 nos mudamos para o Triângulo mineiro,onde vivo até hoje,só que desde 89 vivo em Uberlândia .
Minhas últimas viagens de trem foi lá por 78 ,de Fernandópolis a São Paulo 🤔,lá era a antiga Estrada de ferro Araraquarense .
Entre Guará e São Joaquim tinha a estação do Bacurí ( Pioneiros ) depois São Joaquim, Jussara,Orlandia,Sales Oliveira,Cresciuma,Guaiuvíra,Jardinópolis,Entroncamento,Barracão,e a estação principal de Ribeirão onde hoje é a Rodoviária .
O tempinho bom aquele.
É muita saudade,muitas recordações do velho trem da Mogiana 🤔
Em Franca SP também
Talvez se existe esse mais estradas de ferro desafogaria muito trânsito bons tempos que o trem do subúrbio de Salvador funcionava aquele balanço dos vagões aquela paisagem era maravilhoso
Reportagem linda de se ver! Como faz mal a um país e seu povo os mal políticos. Toda coisa ruim vem da espécie política. Qta tecnologia e dedicação dos profissionais da época jogada fora... É triste de se ver..
Queria ter vivido essa época
O desmonte foi tão grotesco e violento que pouco sobrou até para, pelo menos, virar história em um museu. Misto de revolta e tristeza.
Época boa
Meu pai era um dos trabalhadores da cia mogiana, ele tem até a carteira dele com foto até hj
Meu Deus 😱 como nossos governantes deixaram acabar isso...
Algo tão prático...
Esse video tinha parcial no TH-cam e estava colorido, não entendi pq "trataram" esse retitando a cor, todos iriam compreender os defeitos pelo tempo de vida do filme, original ia ficar bem melhor. Mas de qualquer modo ele é fantástico
Esse é um país que vai para TRÁSSSSSSSSSSSSSSSSS...
Era uma blz pena que acabou tudo era muito gostoso viajar de trem
Que pena que tudo acabou 😢
Na década de 70 fui de Campinas a Passos. Pena que tenha acabado, Lamentável
Mas trem não paga pedágio, Né?!
Conheci um senhor maquinista :Sr. João nadark Machado, morador de Guaxupe amigo
. da minha família. Sinto muitas saudades dele
Eu viajava muito nesses trem de Guaxupé para Orindiuva (perto de
Aguaí 😢
Eita Saudade Boa....
Tudo que e bom aqui no Brasil não vai para frente
EXCELENTE !
Escorreu uma lágrima aqui.. acabaram com o Brasil, quando achávamos que iria melhorar piorou ainda mais, infraestrutura sucateadas, a única coisa bombando é rentismo e corrupção.
Meu DEUS!!
É incrível como a política e os políticos, deram conta de praticamente extinguir essas magníficas máquinas, esse transporte tão romântico e barato que é o trem, é de perder o fôlego e a esperança, que o país se desenvolva economicamente, pois os países desenvolvidos têm suas linhas férreas muito bem preservadas, EUA, RUSSIA, FRANÇA, SUISSA, entre outros, lamentável...
Boa parte da derrocada da ferrovia de passageiros se deve aos donos de empresas de ônibus, especialmente Nenê Constantino, em conluio com políticos.
Dom Pedro ll era um visionário. Viva o Império do Brasil.
E pensar que passava aqui perto de casa
Época que agénte via em todos os estados maquinas trabalhando nas rodovias ferroviaria e Rodovias asfaltadas
Isso que é viagem !!!
Será que um dia voltam ? Acredito que sim , pois senão , as rodovias terão 4,6,8 ... Faixas .
Tempos que não voltam
Relíquia
Sempre tive vontade de viajar trem muito mais seguro
nessa epoca era moderno.hj ja fc antigo.td passa td se vai.
Gostei do docementario.
*8:23** não seria a música do Obladi oBlada dos Beatles? Tempos de progresso que não se concretizou.*
MUITO SHOW MUITO SHOW
Como pode abandonar uma estrutura dessa? Absurdo.
Que pena q acabou!
Tenho este vídeo original a cores em meu canal. Não tão completo, este do Arquivo Nacional tem takes que eu não conhecia. É uma pena que tenham adicionado esse filtro de época falso na publicação...
Em 84 eu fui de Campinas para Campo Grande com baudiaçāo em Bauru
FERROVIA QUE A POLITICÁLIA DESTRUIU...
Infelizmente tudo isso acabou. Só resta o lamento
Locomotivas a 150km.h???? Eitcha.
Tenho 53. Lembro de ir de Pirapora a num sei onde , com meus pais, num trem noturno, lembranca vaga, mas boa dimais da cônta sô!!
Eu com 5.1 me lembro do trem passando na ponte de PIRAPORA/BURITIZEIRO
Um país com a maior costa marítima do mundo VERÃO/SOL praticamente o ano inteiro com o potencial turístico como poucos PAÍSES,no mundo pode oferecer possui somente 1 eu disse 1 linha regular/oficial de passageiros BH/VITORIA realmente o BRASIL não é um país para amadores NOTA:Se viaja no território EUROPEU por LINHA FÉRREA de Lisboa a Moscou na RÚSSIA
Hoje quem explora os trens de cargas grupos estrangeiros , temos a ferrovia norte e sul parada é interminável por falta de ações políticas
Brasil o país que sabe perde oportunidades
Vou muito nesse lugar em araguari mostrado aos 6:48
Hoje fev/2021 os trens no Brasil ainda não andam a 150 km/h.
Arquivos Ferroviários de SC?
infelismente no nosso brasil as coisas que dão certo naovai pra frente sso logo abandonadas e pararam contra a vontade do povo
E uma pena que ficou apenas na propaganda. Quanto perdemos por não termos ferrovias modernas.
*E hoje nem tem nada parecido com isso...*
Pena que pouquíssimo tempo depois tudo foi jogado fora.
Não foi muito pouco tempo ,pois iniciou-se nos finais de 1800 e foi até lá pelos finais dos anos 70/80,
Mas não era pra ser abandonado desse geito .
Hoje só tem trem de cargas nessa mesma róta,só que os trilhos foram retirados de dentro da maioria das cidades
Parou porquê? Quiseram priorisar os carros.
Enquanto o país se mata para decidir qual o semianalfabeto populista (de esquerda ou de direita) que irá implementar os interesses estrangeiros por aqui, o sonho do desenvolvimento do Brasil vai ficando apenas nos corações dos que amam de verdade essa terra. Essas imagens me ferem de tal maneira, que é como se houvessem roubado algo da minha própria casa. Triste e revoltante.
Na estaçao de uberaba ainda tem uns vagões
Impressionante como o Brasil avança e depois retrocede completamente kkkkkkkkk
Era pro meu mais ser um país de primeiro mundo. Tanta corrupção meu deus. E por isso que eu digo tem gente que fala mal da Argentina mas e um país que investe em suas ferrovias junto com o Chile.
Nao tem um logo do Arquivo Nacional maior para botar no video mais no centro tb... kkk
Se hoje o Estado de São Paulo é a federação mais rica do Brasil, tudo se deve as ferrovias.
O próprio governo sucateou a malha ferroviária, é vergonhoso.
A Inglaterra tem as ferrovias mais antigas do mundo, totalmente operante e eficiente até os dias atuais.
Um vídeo de iniciativa da Camargo Correa :-/
Não tínhamos acesso a informação nesta época. Pois na Europa os trens já alcançam 270 km/h. Mal sabíamos. E aceitamos promessas
Um Brasil que eu acho que nunca existiu!