Что-то сомнительно, чтобы дно было целым, когда даже верхние кузовные детали пошли гнить и глушитель растворился в солях... Я однажды зимой брал машину с ржавыми дверями, тоже подумал, что это ерунда, наверное... Потом, весной на автомойку заехал, давлением дал... 🤦♂️ С нижних частей дверей осыпались все рыжики и показались сквозные гнилые дыры. Из порога вывалился подтаявший лёд и обнаружилось отсутствие нижней части порогов. Потрогав снизу "пол", я обнаружил на ощупь утеплитель и салонные резиновые коврики... А глушитель из тонкого металла должен работать лучше, чем из толстого. Сам металл, надуваясь от хлопков выхлопных газов, немного смягчает треск. Я варил из листа 1,5 мм самодельный глушитель для классики по рисункам глушителя от Рав-4 🙃... Согласен, смешно, но почти получилось. Звук стал тихим, почти как у Тойоты, но пришлось, конечно одну перегородку разрушить после нескольких поездок, т.к. выяснилось, что мощность мотора упала раза в полтора из-за слишком сложной архитектуры японского глушителя. Так вот, звук на выходе был отвратительно звонким из-за большой толщины и, соответственно, жесткости металла корпуса. Потом сделал из 1,0 мм, стал звук немного помягче. Ещё есть наблюдение, что чем меньше диаметры отверстий в перфорированных трубах и перегородке, при той же общей площади проходного сечения, тем звук на выходе из глушителя тише и мягче. Я сверлил в "лишней" перегородке много отверстий сверлом большого диаметра, т.к. болгаркой не получилось удалить её. Мощность мотора восстановилась, а звук очень испортился...
Что-то сомнительно, чтобы дно было целым, когда даже верхние кузовные детали пошли гнить и глушитель растворился в солях...
Я однажды зимой брал машину с ржавыми дверями, тоже подумал, что это ерунда, наверное...
Потом, весной на автомойку заехал, давлением дал... 🤦♂️
С нижних частей дверей осыпались все рыжики и показались сквозные гнилые дыры. Из порога вывалился подтаявший лёд и обнаружилось отсутствие нижней части порогов. Потрогав снизу "пол", я обнаружил на ощупь утеплитель и салонные резиновые коврики...
А глушитель из тонкого металла должен работать лучше, чем из толстого. Сам металл, надуваясь от хлопков выхлопных газов, немного смягчает треск.
Я варил из листа 1,5 мм самодельный глушитель для классики по рисункам глушителя от Рав-4 🙃... Согласен, смешно, но почти получилось. Звук стал тихим, почти как у Тойоты, но пришлось, конечно одну перегородку разрушить после нескольких поездок, т.к. выяснилось, что мощность мотора упала раза в полтора из-за слишком сложной архитектуры японского глушителя.
Так вот, звук на выходе был отвратительно звонким из-за большой толщины и, соответственно, жесткости металла корпуса. Потом сделал из 1,0 мм, стал звук немного помягче.
Ещё есть наблюдение, что чем меньше диаметры отверстий в перфорированных трубах и перегородке, при той же общей площади проходного сечения, тем звук на выходе из глушителя тише и мягче. Я сверлил в "лишней" перегородке много отверстий сверлом большого диаметра, т.к. болгаркой не получилось удалить её.
Мощность мотора восстановилась, а звук очень испортился...