Rot ve Balans Ayarı Nedir ? Nelere Dikkat Etmek Gerekir? | AutoClub
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 มิ.ย. 2022
- Otomobilinizin rot balans ayarına en son ne zaman baktınız? Ne sıklıkla kontrol ettiniz? Turgut Yüksekdağ, Halit Bolkan ve Hakan Girginer tüm soruları cevaplıyor. Hem bilgilendirici hem güldürücü sohbete hazır olun.
#rotbalans #rot #balans #bozukyol #istanbul #yatırım #arabayatırımı #balans #direksiyon #öndençekiş #arkadançekiş #sıfırayarı #toeayarı #toeout #toein
Takip etmek isteyenler için Turgut Yüksekdağ ve Halit Bolkan sosyal medya hesapları;
Turgut Yüksekdağ Instagram: / tyuksekdag
Halit Bolkan Instagram: / halitbolkan
Turgut Yüksekdağ Twitter: / turgutyuksekdag
Halit Bolkan Twitter: / hbolkan
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtrhenüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr - ยานยนต์และพาหนะ
12:56 Toe Açısı
16:56 Kamber Açısı
22:16 Kaster Açısı
33:47 Rot Ayarı Esnasında Sürücünün Alacağı Önemli Vazife
36:14 Lastik Sökümü & Takımında Havalı Tabanca Kullanımına Dair
41:17 "0" Lastik Üzerindeki Beyaz Noktaların Nedeni
Gerçekten çok eğitici bir program olmuş teşekkür ederim abiler. Ders niteliğinde bir içerik olduğundan en az iki tekrar yapıyorum. Aracıma son yaptırdığım rot balans ayarında rot esnasında kimse koltuğa otur düz tut abi demedi ayrıca balans da lastikler sökülerek yapıldı. Vay ki vay neler yaşamışım şimdi daha iyi anlıyorum iyi ki varsınız.
Kaster için bisiklet örneği o kadar güzel ki... Hakan Abi'nin örneğindeki kaster açısının aracın kararlı gitmesine etkisini cruiser motosikletlerde de çok net görebiliriz. Gidonlar daha eğimliyken, düz gitmek çok kolay ve keyiflidir, daha az sarsıntılıdır. Supersport motosikletlerde bu açı daha azdır, motorlar kıvrak olmasına rağmen düz gitme eğilimleri daha düşüktür.
Ayar yapılırken araç içinde oturmayı Hakan bey belki 6 ay 1 sene önce söylemiştim. 2012 Renault scenic aracım var. Düz yolda tren gibi dümdüz gidiyor. bu kadar basit bir detayın yarattığı fark inanılmaz. rotçular size uzaylı gözü ile bakacak ama kesinlikle değer.
Yok artık abi yaa Sen onu farkedemezsin bence 😒
Bizim arkadas ile Motosiklet yarısı yapıyorduk 2013 yılı falan Ben ayni motor olmasına rağmen *ARKADAŞI YENDİM*
Arkadas dedi ki *Az önce 2 tane Döner yemiştim Midem dolu ondan yendin beni* 😂😂
İyi alay etmistik (2 döner yemiş Ağırlil yapıp motor gitmiyormuş)
Gittik Tartı bulduk ve Tartıldık Ben 92 kilo Arkadaş 86 kilo çıkmiştı 😂
Böyle şeylerin etkisi 1000 de 1 İnsan algısıyla Sezgilenemez yaaa
Bu sefer de *Motorun Aküsü zatıf Geç çalışıyor Ondan yendin Yeni akü alınca Hiçbir şansın yok* diyordu 😂😂
Motor aküsünü şarj etmek için ekstra güç çekiyormuş Ondan yenilmiş
LAN BIRAK 😂😂 9 yıl olmuş Daha Gecen hafta gibi hatırlıyorum 😂😂
Otomobil adamlar trafikte serisinin devamını bekliyoruz.
yakıt fiyatları 30₺ üzerine çıkınca o seri de ciddi masraf kaynağı olabilir :D
@@eerturk .ARABACI TAYFA OTOMOBİL GRUBUMUZ 1240 KİŞİ OLDU FACEBOOKTAYIZ BİRKAN DEMİR ÇALIŞKAN DA ORADA HERKESİ BEKLERİZ DOSTLAR...
@@eerturk .Gençler bizim gruba gelsenize link bağlantılar kısmında benim profilde arabacı adamların çoğu orada Birkan Demir Çalışkan, Burak Ertem, Aras Dinçer vbg
Şu üçlünün videosunu beklediğim kadar çok az şeyi bekliyorum. 😃
Hakan Abi 44 Yaşındayım Hiç Bir Serviste Torkmetre İle Uygun Newtonmetrede Sıkılan Lastik Jant Görmedim.
Levent İETT Garajında Stajyer Olarak Çalışmıştım Orada Upuzun Boru Ucunda Torkmetre İle İkarus Ve Man Otobüslerin Lastikleri Torklanırdı.
Harika bilgilerle dolu bir program olmuş. Yüreğinize sağlık. 49 dakikalık süre az geldi.
25 Haziran günkü Otomobil Adamlar programında Halit Bey küçük bir operasyon geçirdiğinizi sölmedi Turgut Bey. Çok geçmiş olsun.
Bilgilendirme için teşekkürler..Dopdolu içerikler her zaman ki gibi AutoClub da..
Çok değerli programlar yapıyorsunuz. Yine çok keyiflendik, çok şey öğrendik.
37:00 da anlatılan lastiği o makineyle sıkma olayı 2 kere başımıza geldi maalesef. Lastik değişimlerinde, yerine takılırken o makine sayesinde 2 kere bijon saplaması ortadan ikiye yarıldı. Parmak kadar kalın bişey o saplamalar, ve aşırı güç gerekiyor ki ortadan ikiye yarılsın. 2. kere yaşadığımız zaman yetkili servise götürdük ve az kalsın onlar da aynı makineyle takacaklardı hemen durun dedim. Şaka gibiydi gerçekten. Masaların üzeri 3-5 tane tork anahtarı dolu ve yetkili servis hızlı olsun diye o makineyi kullandığını görünce şikayet etme noktasına geldim neredeyse. Kim bilir aynı durumu yaşayan günlük kaç kişi var. Ve o Bijon saplaması da ucuz bişey değil, bir olarak satıldığı için serviste 300 liraydı, dışarıda 100 liraydı. 200 lira fazla vererek içimi rahat ettirdim.
Muhteşem üçlü yine şahanesiniz bu videoları ders olarak göstermek lazım sevgiler...
Turgut Abi Elinize Emeğinize Sağlık.
Yine Doyurucu Bilgiler İçeren Güzel Bir Yayın.
Halit Abi Hakan Abi Ağzınıza Sağlık.
Kalite ortamda zamanın nasıl geçtiği anlaşılmaz.Yukarıdaki gibi.Seviliyorsunuz,devam.
Emeğinize ağzınıza sağlık ilk tatil gününde rot ayarına baktiracagim. Anlayana çok faydalı videolar yayinliyorsunuz.
Sizi bütün gün dinleyebilirim, çok keyifli ve eğitici. Ağzınıza sağlık, teşekkürler.
Kanalı son 1 haftadır takip etmeye başladım.Gerçekten bilmediğim birçok şey öğrendim.Teşekkürler
abi ağzınıza sağlık Talk show gibi program yapıyosunuz vallahi izlerken keyfimiz yerine geliyo. Keşke ekonomik olarak daha iyi olsak ve daha güvenli şekilde yol alsak araçlarımızla.
sevgiyle kalın :)
Görür görmez gözüm açıldı. Gözümüz yollarda kalmış 🥰
En önemli detay unutulmuş elektrikli direksyonlar da açı sensörünün de sıfırlanması gerekiyor yoksa rot balanstan sonra yamuk direksyon ile gezersiniz. Direksyon hiçbir zaman düz şekilde durmaz ve kendini düz şekilde toplamaz. Bir çok rot balans işi yapan kurumsal firmalar bile bunu yapmıyor ama önemli bi detay.
Açı sensörü nerede sıfırlanacak?
Ağzınızdan bal damlıyor. Tüm bilgiler için teşekkürler 🚗🧡❤
Konudan sapmanız ya da konuya giremeyisiniz bile bir harika😊 canlı olarak bu yayınlara katılmak isterdim. teşekkürler.
Emeğinize sağlık,bilgileriniz bizim için çok kıymetli teşekkür ederiz
Böyle kıymetli insanlardan böyle güzel bilgiler almak bir ayrıcalık. Gerçekten şahsıma çok teşekkür ediyorum. Mesleğim olmasa da araçlarla çok ilgiliyim ve çevremdeki insanlara bu anlattığınız şeyleri söylemekten tüy bitti. Artık sizlerin bu videolarını izletip nasıl hata yaptıklarını gösteriyorum. Saygılarımla
Hakan GİRGİNER Bey' in söylediği olayın kötüsü başıma geldi hava tabancası ile bijon sıkma meraklarımı desem 5 dk dan kazanma yüzünden mi yaptılar desem 2 ayrı takım lastik(kışlık ve yazlık) ve jantları da ayrı ayrı olmasına rağmen bijonu kestirdi(aracın orijinalindekiydi üstelik) lastikçideki vatandaş. Kimsenin önemsemediği ama aslında çok önemli bir konu anlatılmış ayrı ayrı emeklerinize sağlık.
Sanayi lastikçisini anlar insan hadi de, yav ben yetkili serviste gördüm şaka gibiydi.
Tork anahtarı kullanan da çok nadir. Havalı vidalamayla ölümüne sıkıyolar. Uyarınca da mal mal açıklama yapıyolar ağbi her gün yüzlerce lastik sıkıyoz vs vs…
@@DRedd1y0 hakikaten şaka gibi ya. Yani tabiri caizse imam cemaat ilişkisi derler ya neyse..
@@bugraakbay alın benden de o kadar. Bahaneleri hiç bitmiyor gerçekten..
@@bugraakbay ..Gençler bizim gruba gelsenize link bağlantılar kısmında benim profilde arabacı adamların çoğu orada Birkan Demir Çalışkan, Burak Ertem, Aras Dinçer vbg
Emeğinize ve ağzınıza sağlık yine müthiş bir aydınlatıcı video olmuş.Bir mobilyacı olarak Turgut beyin bahsettiği fiskos masasından çok sattık zamanında😊 Asıl ismi fiskos orta sehpasıdır 😊(dip not)
Halit ağabey tesüf ederiz. Gerçekten ciddiye alıyoruz. Bundan da emin olmanı istiyorum.
Ayrıca Turgut ağabey, bu tarz anılarını hikayelerini vb. mutlaka bizlere de anlatmalısın. :)
merhabalar kolay gelsin çok güzel bir bölüm olmuş cok ayrıntılı alatım
teşekkür ederim verdiğiniz çok önemli bilgiler için
Çok önemli fakat çok ihmal edilen bir konu ustasını bulmakta bir o kadar zor 👏👏👏
sizi her zaman izlemesem bile beğenmeye layk atmaya paylaşmaya devam çünkü sizin kanal bilgilendirme ilim bilim kanalı olduğundan borç bilirim
Güzel bir bölüm daha 👍🏻
Canlı yayın iyi fikir👍
Yılda en az 2 ve genelde 3 kez rot balans yaptırırım. Yılda ortalama 14 bin km yol yapıyorum araçla. yılda 2 kez yağ bakımı yapılıyor doğal olarak. Buji keza 20 binde bir. Hava filtresi iki bakım arasında 1 kez daha yaptırıyorum. Araç alternatörünün kontrolünü ortalama 6 ayda bir yaptırırım çünkü idael aralıkta şarj etmesi gerekir. Lastik basıncını ayda bir mutlaka kontrol ederim. Silecek lastiklerini senede iki kez değişim yaparım. Bunun gibi birçok güvenlik önlemi barındıran kontroller yaptırırım aracıma. Sıfır aracım yok ama en azından bakımlı ve güvenliğine inandığım arabaya biniyorum yolculuk yapmak için. @Fiesta
Boylesi ihtimamla bakim yaptiran birinin aracini satacagi zaman almak isterim. Cunku ben de ayni hassasiyetteyim
@@bensahin inşallah hocam.
Helal olsun valla
@@okancan5393 ...Gençler bizim gruba gelsenize link bağlantılar kısmında benim profilde arabacı adamların çoğu orada Birkan Demir Çalışkan, Burak Ertem, Aras Dinçer vbg
Ağzınıza bilgilerinize sağlık güzel abiler
Turgut abi sende ancak soru soruyorsun, hiç bilgin yok mu 😂😂😂 şaka tabiiki de, emeklerinize sağlık güzel insanlar. Her videonuzu sabırsızlıkla bekliyorum 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
Öyle bilgiler verdiniz ki kafalar uçtu yine;
1- rot ayarına gittiğimiz servis (tamirhane) her aracın olması gereken toe, camber ve caster ayarlarını biliyor mu?
2- lastik jant sökülmeden yapılan balans bu zamana kadar hep basit gibi gelirdi (işin kolayına kaçmak gibi) artık söktürmeden yaptırmak şart oldu
3- kendi aracımıza ait rot ayarı değerlerini bilmemiz gerekir mi? Mesela ben aracımın kafadan kaymasından çok şikayetçiyim ama bu ayarlara nasıl ulaşabilirim ve kafadan kaymayı aza indirgemek için servisten camber in açısını bir miktar yükseltmesini istesem olur mu? Ya da bunun orta noktasını nasıl bulurum? Michelin Pilot Sport 3 kullanıyorum araç Mercedes W213 ama bu kafadan kayma ve fren konusunda çok memnuniyetsizim, hocam ne yapmam lazım :)
4- sizi çok seviyoruz (kalp:kalp:kalp)
1. Soruya cevap, rot cihazlarında aracın modeli yılı vs seçiliyor ona göre olması gereken değerleri getiriyor.
3'e cevaben de Maslak'ta bir yere götürmüştü biri aracını, adam aracın da özel yapılmış olmasına istinaden nasıl gitsin istiyorsun demişti o videoyu bulursam yorum olarak bırakırım, sizin sorunu öyle biri çözer herhalde
Harika muhteşem bilgiler çok teşekkür ederim emeğinize yüreğinize değerli tecrübe bilgilerinize sağlık MaşaAllah Allah razı olsun İşlerinzi rast gelsin Allah a emanet olun hoşçakalın 👋 🇹🇷🤝
8:17 soldaki zengin adam akşam hangi club e gitsem diye düşünüyor😂
AutoClub 😊
Canlı yayın sözü aldık sanırım sonda :D
Ciççeeek gibi bir bölümdü
Güzel gönüllerinize,bilginize ve elinize sağlık.Yine her açıdan muhteşem bir program.Geçmiş programlarınızda otomatik şanzımanları anlatmıştınız.En sağlıklı ve doğru bilgileri bu programda öğrenmiştik.Naçizane bir program konusu önerisinde bulunmak istiyorum;Manuel şanzımanlar.Varsa manuel şanzımanların tipleri nelerdir?Dişli oranı ne demektir,neye göre hesaplanır?Manuel şanzımanlarda modifiye yapılır mı,yapılırsa neye göre nasıl yapılır?vs.
31:28 De Halit Abi den Manisa Geldi.
Sabuncubeli Anadol Bekleniyor.
Halit Abi Samimi Hallerini Seviyoruz Ağzına Sağlık.
Trafiği ve araç bakımını bu kadar ciddiye almanız o kadar hoşuma gidiyorki, sizi 2-3 yıldır izlemem dolayısıyla zaten hassas olduğum bu konularda iyice hassaslaştım ve aşırı önemsiyorum, insanlar abartı olarak görüyor ben ise o insanlara yazık diyorum.
Bir canlı yayın istiyoruz kıymetli abiler tıklamalar izleyicilerden 😅👋🏻
Güzel bilgiler için teşekkür ederim
Hakan abi tesekkurler 😃 icine binip yeniden ayarlatacağîm
Öğrenirken eğlenmek harika.Çok,teşekkür ederim.
Emeklerinize sağlık
Harika bir video
34:23 Hakikaten rot ayarı yaptırırken denedim ve işe yaradığını gördüm.Okadar ayar yaptırmama rağmen araçta tekken hep çok hafif sağa çekiyordu ve ağırlık falanda koymuyorlar hiç görmedim şimdi tek giderken aracım ok gibi gidiyor teşekkürler Hakan abi..👍👏👏
Aracın içindeyken rot balans yapma fikri mühtiş bir tüyoydu. Birde abi bi mercedes serisi gelsin lütfen ya. Anlatın şu arabayı süspansiyonunu derisini şasesini güvenliğini konfor elemanlarını çok güzeller ya
Daha önceden de Turgut abi demişti rot ayarı yaptırın ben her bakım da yaptırıyorum diye. O videodan sonra 50 bin km de aracımın rot ayarını yaptırdım tekerlerın havasını falan kontrol ettirdim. Araba ilk yola çıktığın da hissettirdi kendisini süperdi resmen. Araba ok gibi düz gitmeye başladı falan çok değişti sürüş zevki özellikle otobanda
Üstadların anlatımı 👍🏻
Cok faydali, bilgi dolu bir icerik olmus. Teşekkür ederim. Bir sorum olacaktı. Bu lastikten tutup, araci ilerleten otomatik yikama sistemleri rot ayarlarını bozar mi?
Harika bilgileri çok hoş şekilde veriyorsunuz. Çok teşekkür ederiz. En kısa zamanda rot ve balans ayarı yaptıracağım ama aklıma takılan soru: balansçı benim aracımın model ve yılını göz önüne alıyor mu acaba?
Güzel bilgiler
Turgut hocam, senin soruların çok değerli. Hala seni tanımayanlar varsa da varsın olsun. Eskiden bu kritik soruları sanki daha çok sorardınız. Bizim sesimiz olurdunuz. Hala da öylesiniz.. kendinizi tutmayınız.
Hava tabancasını maalesef istemeseniz de kullanıyorlar. Çok baskı yaparak iki ustaya son sıkıştırmayı tork anahtarıyla yaptırabildim. Bir tanesi (vazgeçeyim diye midir nedir?) uzun süre Tork çubuğunu aradı, hatta.. Bu konuda memleket olarak mustaribiz.
Frenciden sonra Rot balansa gitmekte fayda var.. Hatta bütün işlerden sonra, en son Rot Balanscıya gitmekte fayda var.. Eklemek istedim.
Abiler suspansiyon ile ilgili yeni video bekliyoruz. Detaylı ve uzun bir video.
Abiler ateşleme sisteminin ve sibop ayarının hava kirliliği ve yüksek yakıt yakma sebebini de anlatın
Elinize, ağzınıza sağlık. 22:00'da Hakan Abi, yılda iki defa ayar yaptırdığını ve buna rağmen bozuk olduğunu söylemiş. :) O ne ki?
Lastik hava basıncına azami dikkat etmemin yanı sıra en az ayda bir bu ayarları ve ilave olarak da far ayarını yaptırıyorum, bozuk çıkıyor. Kaplaması kötü yollarda araç kullanmanın bedelini, her defasında 250-TL olarak ödüyorum.
Abi selamlar, konu olarak şu ekspertizlerde dynometre ölçüm sonuçlarının yorumlanması, ekapertizlerin her rapora yazdığı klasik ifadeler vs.yi ele alabilirsiniz
Agzuniza sağlık Hakan bey
Almadığınız beddua 👍 lütfen söylemeye devam edin yapmayacağınız veya kurtaracağınız bir kaza ile eşittir çok iyisiniz
Sevgili moderatörümüz lütfen her videoda "yine ne konuscaktık nereye geldik ya eheheh"demeyin lütfen. İtici durmaya başladı. Ondan hariç zevkle takip ediyoruz
Çok teşekkür ederim
dakika 0:40 ve konu fiskos masasına geldi harikasınız ya :)
Fiskos masasına çok güldüm.80'li yıllarda çok modaydı. Benim çeyizimde de fiskos masası örtüsü vardı.
👏👏 Aracımı alalı 3 yıl oldu bu zaman içerisinde en az 7 rotcu gezdim arabamı istediğim rot ayarını yaptıramadım düz tuttuğunda düz giden direksiyonumuda bozdular direksiyonu düz tutuyorum araba sola gidiyor 😂başka ustaya gidiyorum yaptım diyor bu sefer sağa gitmeye başlıyor. Samimî birşey şöyleyeyim özellıkle iyi bir rot ustası bulmak çok zor ben bulamadım.3 gün sonra uzun yola gideceğim tabiki rot ayarı yaptıracağım bakalım bu sefer neler olacak.Hakan abinin dediği yere gitmek istiyorum ama uzak bana.
Hakan abi doğru diyorsun. Ben içinde oturuyorum direksiyonu düz tutuyorum. Bu ara yine gitmem gerek rot ayarına. En son Aralık ayında yaptırmıştım.
aradığım ortam aradığım muhabbet
Yetkili servislerde fren sıvısını değiştirme makinası var sağ olsunlar erindiklerinden kullanmıyorlar fren sıvısının görünen kısmını değiştiriyorsa değiştiriyor faturaya ekliyor servis bakımlı oluyor
Sadece lastik değiştirirken değil, esasen tüm civatalar için de tork anahtarı kullanılmalı ve maalesef bu ülkede bunu kullanan bir allah kulu yok!
Hocam sizin sonda anlattıklarinız bugünün habercisi gibi. sifir aldiğı hyundai de Seyir halinde direksiyonu kilitlenen, poryaları yıl icinde 2 defa dagılan ve dediginiz gibi genel merkezden kovulup en son hyundai servis mudurunun kovdugu arkadasin videolari izleyin, icler acısı.. sessis ruzgar hyundai yazinca cikiyor
Üç tane Mükemmelliyetçi insan bir araya gelince rot balans konusunun bile 49 dk. sürmesini anlıyorum. Ama konu nasıl Dallasa geldi? Harbiden ağzı açık izledim :)))
ben rot ayarı yaptırdıktan sonra (elektrikli) direksiyon sertleşti. böyle bir durum mümkün mü, sebebi başka bir şeyde mi aramalıyım?
Park nasıl yapılır referans noktaları nelerdir bir de sizlerden öğrenebilir miyiz? (:
Bir ara sunucu abi sinirden medyum memiş gibi yanındakine vuracak sandım 😆😆😆. Bir gün de jant konusunu konuşun
İstanbul da araç bakımları için servis öneriniz var mi ? ( Peugeot 3008)
Diş hekiminin ( çene cerrahı) balyoz olmasa da çekiç kullandığı, önerilen bir ameliyat yaklaşımı var. Elektrikli frezler bulunmadan önce Le Fort ameliyatlarında üst çeneyi kafatasından ayırmak için kullanılıyordu. Hala da bir iki tık yapılır 😁😁😁
Abiler kamyonumda problem var 8.5 bar basinc kullaniyorum sag ve sol tekerlek her iki tarafdan asiniyor 8.5 bar fabrika verisi; lastiklerin ortasi yepyeni kenarlar asindi
19:34 Stance'çilerin gözü yaşlı :)
Proqrama başlama kısmı, benim sınava hazırlanmaya başlamam gibi
24:55 abi zaten hep sen konuştun:)
Lastikçide tekerleğin balans ayarı lastik başına 10-15 tl, rot-balansçıda tekerleği sökmeden balans ayarı teker başına 25-30 tl (yolda zorunlu lastik tamiri haricinde tavsiyem lastik balans ayarını rot-balasçıda yaptırmanız), rot ayarı 100-120 tl. Lastik janttan sökülüp takıldığında, jant düzeltme vs olmuşsa, tekerin bijonları sökülüp-gevşeltilip sıkılsa dahi balans ayarı yapılmalıdır.
Kışlık ve yazlık lastiklerinin değişiminde yılda en iki defa yada devamlı bozuk yollarda araç kullanımında daha sık kontrol ettirilip ayarlanması gerekir.
Bu ayarlardan kısacağını parayı, aracın daha çok yakmasına lastiklerin daha erken aşınmasına fren blatalarına, rot başı ve kollarına, amortisör kulelerine aks bilyasına alt tabla salıncaklarına burclarına kadar vs fazlasıyla vermek zorunda kalırsınız. Sürüş konforundan kayıplarda cabası.
Turgut abi çok hoş konuya artık girme çaban ya :)
Sizden iyi cevap verecek olamaz, çözemediğim bir rot sorunum var bir süredir. Ben, bunun artık terleme yapan ve değişim zamanı gelmiş ön amortisörümden kaynaklı olabileceğini düşünmeye başladım zira bir taraftaki diğerine göre daha kötü durumda ve 1 mm'lik düşmeye izin verse araçta o tarafa çekme yaptırabilir diye düşünüyorum. Amatörce bir düşünce tabi, ancak rot ustalarının bu konuya dair hiç bir fikri yok. Sizce mukavemeti azalmış, sorunlu süspansiyon rot ayarını bozmaz mı?
31:41 Anne köyümde muhtarın lakabı da Dallastı 😁😁😁😂😂
8:10 benim de rot ayari bozuk imis. Arabadan anlamadığım yillarda ' bir rotcuya görün ' dedi usta ve ben gitmemistim. Ön iki lastik yandan eridi ve benim lastikler hurda oldu
Yılda bir kez rot balans ayarı yaptırmaya gayret ediyorum. Bir keresinde balans cihazının kalibrasyonu bozulmuş, ayardan çıktından sonra direksiyon Azer Bülbül gibi sallanıyordu.
Turgut abi son bir kaç video çok beyaz izlerken göz yoruyor beyaz dengesinde bir problem abi dikkate alırsanız sevinirim.
Özet: 1900lerin başında teknolojinin yaygınlaşması ile beraber Jr. Kaster ile rot balans ayarı meşhurlaşmış olsa da kambersiz düğün olmazdı
Bijonları kaç tork ile sıkmamız gerektiğini nereden öğrenebiliriz kitapçıkta da yazmıyor
Lastikteki nokta sibobun oraya mı gelecek tam karşısına mı? Videoda hafif nokta dendi ama şimdiye kadar taktırdığımız tüm lastiklerde lastikçi burası en ağır nokta diyip sibobun tam karşısına koymuştu da :D
Abiler ekonomik kriz nedeniyle calistigim yer kapandi. IZmirde otomobil sektorunde ise girebilecegim bir yer varmidir? Sevdigim seyi yapmak istiyorum. Varsa oyle bir yer cevap verirseniz sevinirim.
Aracıma uygun olan ayarları gittiğim yerdeki ustalar biliyor mu peki?
Abi ben sizi çok ciddiye alıyorum ama bizi ciddiye alan tamirci bulamıyorum. Kaç defa lastikleri o havalı zımbırtıyla sıkmayın dedim dinletemedim. Bu iş böyle yapılır cevabını aldım hep. Servise arabayı götürüyorum rot ayarı falan yapmıyorlar. Sizi dinleyince daha çok strese giriyorum. Biliyor ama gerekenleri yapacak yer bulamıyorum.
Hakan beyin geçmişte yaptırdığı anketleri herkesin göreceği şeklide yayınlanmasını etik bulmuyorum.
Bizim traktorun on tekerleri ice donuk. Genelde bir cok traktorde de oyledir. 👍 Neden oyle yapmislar acaba?
Toe ayarının manevra kabiliyetine etkisi var mıdır
AutoClub : Konu belli;Rot Balans
30 saniye sonra AutoClub : Fiskos masası nedir ya
😂😂
İşte bu yüzden bu adamlara hayranız gençlik olarak 😅
her rotçunun yönlendirdiği bir şaseci vardır benim sağ arka tekerde sorun var ayar noktası sonda olduğu için şaseciye gidip işlem yaptırmam lazım :D
@@abdurrahmanakpinar216 kazalı olmasına gerek yok tekerin olması gereken açıyı makina gösteriyor alttan vidayı gevşetip tekerleği istenen açıya ileri ve geri çekip tekrar sıkmaları gerekiyor rotcunun ama ayar noktası sona geldiyse muhtemelen araç sert şekilde tekeri kaldırıma çarpmış vs olabilir bundan dolayı şase hasar alabiliyor iyi bi şaseci ayarlar
elektrikli direksıyonlar tepkisi hayata genel bakış açımdır