Otomobilde Ağırlık Ne Kadar Önemli? Ağırlık Dağılımı Nedir? | AutoClub
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- Bu bölümde Turgut Yüksekdağ, Halit Bolkan ve Hakan Girginer otomobilde ağırlığın önemini sizler için anlatıyor.
#autoclub #otomobiladamlar #süspansiyon #ağırlık #yol #fren #hız #kafaradyo
Turgut Yüksekdağ Instagram: / tyuksekdag
Halit Bolkan Instagram: / halitbolkan
Hakan Girginer Instagram: / hakangirginer
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
Konunun heyecanı içinde momentumdan bahsederken M=mv diye düşünüp, dil sürçmesi ile hız (v) diyeceğime ivme demişim. İzlerken fark ettim. Dilimin sürçmesinden dolayı meydana gelebilecek yanlış anlaşılmalardan dolayı özür dilerim.
Momentum p ile gösteriliyor
Hakan abi ağırlığın etkisi ile ilgili carwow dacia jogger ile güzel bir test yapmıştı araç sürücü ile de 36 mt de durdu istihap haddi 400 kg aşılmasına rağmen de 36 mt de durmuştu . Aracın yeni olmasına bağlacağım ama fren mesafesinin illaki artması lazımdı aynı testi porsche turbo s ile yaptıklarında farklı çıkmıştı .
Hocam sizin sohbetiniz o kadar güzel ki ben izlerken hipnotize olmuş gibiyim zaten 😃
Bir de rot ayarından bahsettiniz ama ben ilk defa geçen sene araç sahibi oldum ve İstanbul da bu konuda kime gideceğimi bilmiyorum. Açıkçası dışarıdan gördüğüm kadarıyla da bir çok işletme profesyonellikten ve teknik bilgiden uzak işlemler yapıyor. Ben, varsa özellikle Anadolu yakasında bunun için aracımı kime teslim edebilirim sizden öğrenmek isterim.
Abi bana Mazda Mx-5 aldırdın ama bilmezsin :)
müthiş 3lü yine yanlız onno ustayı istiyoruz ne zamandır yok özledik vallahi.
Bir otomobil hayranı olarak keşke sizin gibi usta isimler ile çalışma,sizden eğitim alma imkanım olsa. İçimde ki heves ve merak had safhada. Saygı ile izliyorum sizleri.
genç bize katılsana link benim profilde arabacı adamların çoğu bizim grupta zaten tıkla gel. 😉
Üniversitelerde dersler verecek kalitede insanlarsınız. Tebrik ediyorum sizleri.
Ben de Turgut abinin dediğini onaylama adına bir yorum yazmak istiyorum. Kesinlikle uzun yolda özellikle bu teknik konuların konuşulduğu içerikleri dinleyerek seyahat etmek muhteşem oluyor. Bunu yapanlardan biri de benim.
Evet yalnız değilmişim,muhteşem keyif. Eskiden radyo kültürü vardı,o hissiyatı veriyor resmen
Turgut beyin de belirttiği gibi teknik konuların böylesine kıymetli ve bilgili insanlarla konuşulması biz izleyenler için ayrı bir keyif.Başarılarınız daim olsun.
Bir gün karşı karşıya gelip Türkiye'de ağır vasıta diye tabir edilen kamyon çekici otobüs sürücülerinin ne şartlarda çalıştığını konuşabiliriz ve bu kadar güzel bilgiler verdiğiniz için çok teşekkür ediyorum
Ağzınıza sağlık. Umarım bir gün sizin bu ve benzeri videolarınızı izlerken "Ya evet, eskiden bu kurallara kimse uymuyordu, şimdi ki gibi cezaları çok ciddi değildi. Allahtan o günlerden sağ salim çıkmışız." demek kısmet olur.
Bu video 10 numara olmuş.Geçen hafta Adana dan Malatyaya gittik malatya sivas arası ve malatya içinde çok fazla git gel yaptık ve bunların hepsi yüklü halde oldu daha sonra Adanaya dönerkende arabayı çok fazla yükledik.Adanaya geldikten 2-3 gün sonra motorda bi zorlanma bi bağırma farkettik 1.3 multijet fiorino ve bunların hepsi klima full açıkken yapıldı. Dikkat etmek lazım.Aracın yağını suyunu herşeyine baktıracaz şimdi.
Otomobil üreticileri kendide bozuyor bu dağılımı ama,son zamanlarda çoğuda açılmayan büyük cam tavanlar moda oldu.Bu cam tavanlar normal camlara göre belirgin derede daha ağır,aracın ağırlık merkezini yukarı alıyor .
R11 flash aracımla tek başıma yola çıkarken şöfor koltuğu hariç bütün koltukları ve arka pandizotu söküp bırakıyorum hem virajdaki tepkileri olsun fren olsun ara hızlanmalar olsun çok çok daha iyi oluyor hafif araba ve yüksek hacimli atmosferik Motor çok çok keyifli.
Sizin sayenizde otomobil satın alırken kilosuna bakıyorum ki yakıt masrafından kurtuluyorum teşekkür ederim
İçerikler, konular ve ortadaki abinin muhabbeti çok güzel 👍🏼
Halit abi özlemiş böyle programları daha ilk dakikadan gülüp eğelendiğimiz bir program oldu :)
sanki sanayide arabama bakım yapılırken ustaların arasına oturmuş, muhabbete dahil olmuşum gibi hissediyorum kendimi. ağızınıza sağlık eksik olmayın hayatımızdan.
bu kadar teknik adamların bir arada olduğu yerde izlenme çok hafif
Halit beyin bahsettiği SUV vs SEDAN kıyaslamasındaki en iyi örneklerden biri alfa romeo Gulia vs Stelvio olabilir. Gulia her zaman daha iyi yol tutar
Emeklerinize ağzınıza sağlık ;) O kadar güzel konulara değinilmiş ki..
Ben her gün 120 km yol yapıyorum gidiş yolum ortalama 40-45 dk sürüyor sizi dinleye dinleye gidiyorum tam varıyorum video bitiyor güzel denk geliyor
Çok gerekli, açıklayıcı, herkesin bilmesi gereken bir konu, teşekkürler
Yine harika bir program çıkmış ortaya hakan abiyi su savaşları belgeselinden yıllardır takip ediyordum bu kanalı da bulunca çok sevindim
inanılmaz bir video olmuş ,tebrik ediyorum üstadları
Teşekkür ederim çok güzel bir video olmuş, sıkmadan darlamadan, cok güzel aydınlatma li bir video olmuş "kamu spotu" gibi olmuş
Abi bir videoda yeni nesil motor teknolojilerini konuşsanız çok iyi olur. ECU ile silindir kapatma, egsoz ile kabine gelen havayı hızlı ısıtma, araba ilk çalıştığında karışımı otomatik ayarlama vs gibi son 10-15 yıla bir sürü teknoloji geldi. Otomatik vitesle ECU nun konuşması, araba biran önce ideal sıcaklığa gelsin diye herşeyi ayarlaması vs.
Abi 2008lerde ismini hatırla madıgım bir otomobil dergisin de 560 hp lik bemeve 5.20 yayınlanmıştı arkayı tutamıyorlarmış bagaja beton dökmüşler😂😂😂
Bütün videolarınızı sıra ile izliyorum. Bugüne kadar izlememek büyük kayıpmış.
Abiler ağırlık hafif olması iyi olan arabalar spor yarış arabaları 2008 de hyundai era aldım 1.6 benzinli 1133 kg idi boş ağırlığı şehirler arası yolda çok güzel gidiyordu ne tır otobüs kamyon rüzgarından etkilenmiyordu ama ranault sembol 840 km idi 1.4 benzinli şehirler arası yolda kağıt gibi savruluyordu buna ne diyebilirsiniz saygılar
Aerodinamik sebeplerden olabilir .
@@kadirhanatmaca bende onu söylüyorum her araba için hafiflik iyi deil
En iyi motosiklet sürücüsü bilir ağırlık konumunun dinamiklere etkisini. Hele dolu depo ile boşa yakın depodaki "çalkalanma" etkisi sürüş dinamiklerini çok değiştirir.
Helikopterde çalkalanmasın diye honeycomb var deponun içinde.
Konular harika sohbette
Abi hani şimdi sende diyosun ya
hani çok keyif alıyorum böyle teknik konuşunca çocuk gibi aynen 😂😅 haftada bir en az teknik 45 dk gelse. Ne iyi olur
Mükemmel üçlü böyle çok iyi👍👍
Teşekkür ederiz harika bir program..
Hocam rot ayarı yaptırmak iyi olur diyorsunuz ama öyle "ustalar" var ki sağlam rot ayarını bozuyor. Hiç bir teknik detaya hakim değiller. Aracımı güvenli ellere teslim edebileceğim bir yer bulmak çok zor. Ümraniye civarında tavsiye edebileceğiniz yerler varsa not alabilirim :)
3:52 Momentum kütle ile ivmenin değil kütle ile hızın çarpımıdır. Sanırım bir dil sürçmesi olmuş.
Dilinize sağlık, çok kaliteli ve aydınlatıcı bir içerik olmuş, devamını bekliyoruz.
video icin tesekkurler. yalitim icin de sohbet bekliyoruz :)
Ağzınıza sağlık, var olun.
Araç elektroniği ile ilgili program bekliyoruz.
Cok guzel video olmus, elinize saglik, genelde videolarda konustugunuz cogu konudan sonra, ben de sizlerle beraber yapilan hatalari elestiriyordum. Ama bu seferki konuda senenin belli donemlerinde yapilan yanlislari ben de yapiyorum. Mesela on gun sonra yapilmis salca ve recelleri bagaja yukleyip,İstanbula geliricem ve bagaj full dolu oluyor🤣✌.
Ağzınıza sağlık abilerim teşekkür ederim
Video her zamanki gibi çok güzeldi.
Araca yükleme yaparken yükü yaymak Lazım onko abinin verdiği örnekte 6 paketi tek tarafa yüklemek özellikle dengeyi bozacağından iki tarafa eşit yaymak önemlidir.
kuzenimin 85-14 iveco kamyonu vardı. aracın kendi ağırlığı dahil sınırı 8500 kilo iken 12000 kg kuru yükle kayseri adana arası patates taşırdık. 3 ayda bir fren takımı değişirdi :) bir kaç kez kaza atlatınca akıllandı da şimdi 500 kilo bile fazla yüklemiyor isuzu kamyona.
videodaki reklam tarzı ibareleri videonun altında geçmek yerine ekranda sürekli dönen ve fazla göz yormayan bir panel olsa daha güzel olabilir ve video konusu çok harika olmuş dilinize sağlık... :D
Vectra b kullanıcısıyım. Aracın kitapçığında bagaja ne şekilde yükleme yapılması gerektiği, tavan yükü ve faydalı yükler gibi bir çok bilgilendirme mevcut. Konuyu merak eden arkadaşlar kendi kitapçıklarına göz atabilirler.
Elektrik ile birlikte ağırlıklar çok daha fazla artmaya başladı.Belkide çelik yerine güçlendirilmiş aliminyumun kullanılmaya başlanmasına bile şahit olabiliriz.Zira menzil konusu elektrikte çok önemli ve şu an ki elektrikliler aşırı derecede ağırlar.
Sizin videolarınız trafik de çok işime yaradı
Gece uzunları yakıp gelenler konusunda ki tavsiyeniz
Karşıda ki arabanın sinyal vermeden dönüş yapacak mı sollamaya çıkacak mı nasıl anlarız videonuz
Kaza videolarınız çok işime yaradı
Aynı hatayı ben yapmayayım diyerek en çok kaza olan yerlerde daha çok temkinli oldum aynı hataya düşmedim
Teşekkürler
Yeni teknoloji csp led ışıkların eski model gerek mercekli gerek merceksiz araçlardaki odakları hakkında konuşur musunuz lütfen. Bu konuda bir ricam olucak cob led ve csp ledlerin farklarını da anlatır mısınız csp led çok daha iyi odak veriyor cob lede göre şeklinde konuşmalar geçiyor bir de bilen kişilerden dinlemek isteriz.
Csp LED ampüler cop LED lere göre evet çok daha iyi odaklama yapıyor ama hepsi çöplükten başka bişey değil,sonradan takılan LED ampuller hiç biri doğru odak çizgisini yakalayamaz çünkü far yapısı buna uygun değil,bir işin kolayca ucuza çözülemeyeceğini artık öğrenmeliyiz,o ampüllerin max.ömürleri 1 buçuk yılı geçmez ve yağmurlu havalarda önünüzü zor görürsünüz aracınızın tesisatına ciddi zararlar verirler,sorsanız LED ampül daha az enerji ile çalışır ve tesisata fazla yükü olmaz derler o işler Malesaf öyle değil direnç kavramı başka bir konudur düşük güç ile çalışması zarar vermeyeceği anlamına gelmez frekans farklılıkları vardır,bu yazdıklarımı en iyi gerçek LED far'a sahip araç kullanırsanız daha iyi anlarsınız mesela en basit EGEA nın urban paketi orjinal LED fardır ama easy halojen ampüllü ve far yapısı farklıdır ikisinide kullanarak farkı anlayabilirsiniz easy pakete LED ampül takarak sorunu çözemezsiniz kesinlikle performans sergilemez sadece parlak kendi çevresini aydınlatan karşıdan gelenin gözünü alan işkence yumağı haline gelir.
Selam güzel insanlar emeğinize sağlık
Çok faydalı oldu teşekkür ediyorum...
Yüreğinize sağlık....
jant boyutunu küçültme yapılırsa araçda nasıl değişimler olur? faydası veya zararları nelerdir? bununla ilgili bir paylaşım yapabilirmisiniz?
Orjinal boyuttan küçük jant takmak yakıta çok büyük artısı olmaz ama yol tutuş dahada kötü olur,yakıt aynı kalsın yol tutuş ve viraj hakimiyeti artsın istiyorsanız lastik yanağını çok az küçültüp jant ebatını bir üste alıp (16 yerine 17 inç gibi) aracın ağırlık merkezini aşağıya çekerek yol tutuşu arttırabilirsiniz ,aynı zamanda yuvarlanma direnci azalacağı için yakıtta düşecektir,aslında jant büyüdüğü için yakıtın artması beklenir (sınırlar dahilinde)ama tam tersi yere daha iyi bastığı ve yuvarlanma direnci düştüğü aynı zamanda viraj hakimiyeti arttığı için yakıt tüketimi dahada düşer,bunu zamanında Tofaş Şahin de çokça yaşadım normalde 175/70/13 olan ebatı 195/60/14 yaptığımız zaman müthiş derecede konfor artardı ve her yönden yol tutuşu,viraj hakimiyeti artardı viraj hakimiyeti arttığı için viraja girerken hız kesmeden devam ediyor çıkışta hızlanmak için ekstra yakıt harcamaya gerek kalmıyordu,tabi bu yazdıklarıma istinaden gidipte afaki boyutta ebatlar takarsanız işler tam tersine döner,uzman bir lastikçi güvenli ebatları hesaplayarak daha doğru bilgiler verir.
Lastik yanağa artınca arabanın ağırlık transferini bitirmesi daha uzun süre alacağı için yol tutuştan feragat eder. Ama yol kusurlarını daha iyi sönümler. Arabanın amortisör travelını arttırmış gibi olur neredeyse. Direksiyonda hafif bir boşluk gelmiş gibi bir hissiyat getirebilir.
@@umitsahin231 Daha büyük jant daha ağır olacak diye birşey aslında yok. Daha hafif bile olabilir. Ama fiyatı hafif olmaz.
@@enlil06peacemaker İyide jant büyüyünce ağırlık artar demedimki.
Otomobilleri ağırlaştıran ana unsur güvenlikle ilgili kapı barları çarpışma barları daha sağlam şasi vesaire
Çok faydalı ve keyifli,teşekkür ederim.
Lastiklerde büyüdü,ayrıca hibritlerde batarya ve elektrik motoru da eklendi.
keşke kamyonlar üzerine değil de otomobil odaklı bir program olsaydı
Bauhous dan alınan sanırım Winsent marka hazır metal çantalı 135 parça olan set olsa gerek.Çok güzel bir set.Birde onun 91 parçalı olanı var.
çok tuhaf bu kanalın izlenmesi takibi çok anlamsız geliyor
Benim eski mercedesimde güçlendirilmiş frenler vardı. Ona rağmen bir kaç kere kaza riski atlattım. Otobanda 120 ile giderken bir kamyonet aniden sağdan sola önüme kırmıştı başka bir olayda ise bir kadın ani sebepsizce fren yapmıştı. Artık araba alırsam parası neyse vericem ve karbon seramik frenler alıcam.
Yüksek ağırlıkta güvenli sürüş için direksiyonu çevir me derecesini kısaltmamız lazım Ben birebir test ettim normal açıyla viraja girdiğimde savuruyor ağırlığa göre direksiyon açısını daralttığımda hızımda uygunsa sorunsuz Viraj alabiliyorum
Butun programlarda not alıyorum.Tesekkurler. Engine Fogging konusu bekleniyor.Dizel motorda benzinlide ,motorlu testere,dim bicme
Video için teşekkürler.
Söyle bir sorum var Sürüş pozisyonu nasıl olmalı? Koltuk ayarı direksiyon ayarı vs. Kısa ve uzun boylu kişiler için otomobil tavsiyeleriniz nelerdir? Teşekkürler
Harikasınız emeğinize sağlık
Subaru ağırlık dağılımında mühendisliğin zirvelerindedir. Aracın 4 köşesine %25 şekilde dağıtır tüm araç ağırlığını. Çekiş sistemide simetrik sürekli 4 çeker ile mükemmel dengeye yakın gidiyor subarular. Bu yüzden hız treni gibi viraj alıyor subarular
Carwow dacia jogger ile boş ve ağırken ki performans ve durma testini yapmıştı 400 kg istihap haddini aşmalarıma rağmen hep 36 mt de durdu .
Boşken lastiğin tutunması 36 metrede kurtarıyor. Çok daha fazla fren gücü var ama lastik yetmiyor. Araba dolunca fren gücü yetmiyor ve anca durduruyor.
Veya tam tersi. Dolunca daha fazla abs ye girmesi tam tersi olduğuna dalalet. Adamlar arabayı yaparken bunun hesabını yapmış resmen.
Selâm aleyküm. Bir yeni program da onno usta ve halit beyle beraber araçların ambeleye kalması sebebini anlata bilirmisinniz. Iyi program 'lar
Akaryakıt,su v.s tankerlerde maddenin taşındığı bölme içinde dalgakıran diye tabir edilen ayırıcılar kullanılırki ,çalkalanma v.s aracın dengesini bozmasın.
Üstadlar, teşekkür ederim.
14:28 Hakan Bey,elimize değil kolumuza öksürelim.😄
Ben halit beyin asistanı öğrencisi olmak isterdim 😌
arkayı yükleyince ön hafifliyor, ve yüksek hızlarda araba yolda geziyor en basitinden örnek
Astra J çok ağır olmasına rağmen Astra K ve L'den daha iyi yol tutuyor. Başka belirleyici etmenler de var demek ki.
Astra j lerde arkada watts bağlantısı var, ben buna bağlıyorum yol tutuşu, şimdiki aracım golf, önceki aracım 1.4 t j kasa astraydı, bariz yol tutuş farkı var, golf limite gelince önden kayıp esp devreye sert sokuyor, astra limite daha geç geliyordu aynı virajda, 4 teker birlikte kayıyor hissi vardı belki arka ama ön değil kesinlikle, yğksek hızlarda da esp devreye girdiğinde korkutmadan ürkütmeden sert müdahalelerle değil de yavaş yavaş dozunda devreye giriyordu.
İkisinde de aynı lastik nokian powerproof, vardı, astra 215x50x17, golf 225x45x17, golf 1.4 125, yani ikisi de bağımsız süspansiyon, astra bariz ağırdı,
Çok bilgilisiniz, severek izliyorum. Yüklü kullanımda Diarbakırdan istanbula yağı değiştirmek nedir? Buna ekonomi mi dayanır? Yada yaratacağı çevreye olumsuz etkisi!
Dün Mecidiyeköy de ki yerinizi gördüm ama vakit darlığı sebebiyle uğrayamadım
Hafif ticari araçlar,biraz yüklü olunca daha iyi oluyorlar ama buna göre dizayn edilmişler.Araç hem savurmuyor,hemde süspansiyonlar daha sessiz çalışıyor.Ama bir hususa iyi dikkat çektiniz,lastik basınçlarını kaç kişi ayarlıyor?Rampa inişlerde motor frenini esasen kullanıp daha az fren kullanmayı kimse düşünmüyor ,çünkü ağırlık artınca duruş mesafesi artıyor.
çok faydalı olmuş
Otoshow yada oto haber dergileri 90 lı yıllarda arabanın içindeki ağırlık konusunu işlemişlerdi.
Turgut abinin yeni temizlik ürünleri hayırlı olsun
11:20 şasisi damper için yapılmış eğilen, yeni tasarlanıp şasi yapılan kamyon hangisi? (eski vs yeni model yılı) bilen varsa yazabilr mi
Bu programın sevmediğim yönü bilgiyi üstü kapalı vermesi ve izleyici ile etkileşimi olmaması internet programı yapıyorsunuz artık tvdeki gibi alın biz ne verirsek onu izleyin dönemi bitti. Yinede teşekkürler
İzlemeye yeni başladım. Umarım alfa romeo 75'den bahsedilmiştir. :)
Bahsedilmemiş. Keşke onno usta olsa kalbimiz kırık.
Mercedes'in zırhlı makam otomobillerini yapan departmanı ile amg departmanı ortak çalışma yapıp, mercedes maybach s coupe amg guard modeli denemesi yapsa nasıl olur merak ettim.
Harika tespitler.
Bu üçlünün yanına birde onno usta olsa sabaha kadar izle
Teknik devam, teknik devamm‼️
tebrikler, tesekkurler..
Otomobilleri hafifletmek faydalı.
Nereye kadar hafirletmek lazım.
140 /160 km hız yapan yapan bir otomobilin (atmosferik şartlarda gözönüne alınarak )güvenli seyahat için ihtiyaç duyduğu asgari ağırlık nekadar dir.
Sevgili ustalarim hafiflik ama Nereye kadar hafiflik arac agirligi konusunda Nissan GTR basmuhendisinin sozlerini hatirlatmak istiyorum.tasarimcilar araci hafiflestirdikce tum dinamizmin artacagini varsayiyor ama bu cok amator bir dusunce der.ve GTR in pist puanlari b adami dogruluyor 😊ve ayrıca 1ton ve 1300 kg lik iki arac demişsiniz piyasada sıkça kullanılan mesela opel astra j kasa benzer c sedanlardan 200 ila 300 kilo daha ağır bir otomobilde ve çok daha iyi yol tutar yola oturur. Ama birde şu var Honda type r ile Peugeot 308 GTİ pist yarışında Peugeot type r ezip geçti benzer fiyat aynı segment ama yaklaşık Peugeot 200 kg daha hafif Di.
Onno ustamizi mesaiye cagirin artik :)
Müthişsiniz
Clio mun bagajını baya yükledik. Virajda tanıyamadım arabayı çok şaşırdım. Kıçı başı oynadı arabanın. Daha fazla yükle astra j hissettirmiyordu. 1420kg du tabi o.
Muhteşem üçlü 🥰😍
- Hacıyatmaz denilen oyuncak neden hiç yatmaz?
- Çünkü ağırlık merkezi en aşağıda
Akıllı TV kanalı yöneticileri hala bu ekibi görmüyor mu acaba ? Harcanıyorsunuz buralarda.
Buralar 🙄
Seviyoruz biz buraları 😊❤️
@@autoclubtr Biz de sizi.. nerede olursanız fark etmez :)
Aklı başında yarı römorklu (yanlış tabirle tır) araç sürücüsü yüklemede daima aracın başındadır.Mümkün olduğunca ağır olan yükü başa ve ortaya almaya çalışır.Başta ağırlık olsunki dorsede,çekicinin tahrikte olan tekerini bastıracağı için yoluda daha iyi yol tutar.
Astra j otomatikten bahsettiniz resmen.Aracim da bir de lpg var ruhsat agirligi 1553kg.Bu nedir abi tank yürütüyorum resmen.
Evet Abi ya Astra J güzel yol tutsada aşırı ağır bir araba ve hayvan gibi yakıt tüketiyor biz de vardı 40.000 km den bir lastik değişdiriyorduk
sizin adınıza aynı marka sembolü ile fatsada filan dükkan açılmış haberiniz var mı ?
Arabama 3 kişi binince virajlarda dönmek istemiyor. Düz yolda ve açılı virajlarda yere basma gücü kazandırıyor biraz ama açılı virajlarda araba dönmüyor bu sefer. Broadway.
Kütle * ivme momentum dediniz . Hareket etmiyorken ivme 0 nasıl momentum oluyor
Aynen devam...
Sadeleştirin ve hafiflik ekleyin. 43:15
Otomobilin arkasına karavan takıp çektiğimde otomobil sürüşüne etkisi ne olur?