Zrobiłem TEST BATERII PO PRAWIE 300.000 km w Tesli⚡️ Czy nadaje się do wymiany?🤔
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Kanał Ove:
/ tttesla
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/D...
Sprawdź mój drugi kanał:
/ @niecodziennidamarisda...
Tutaj wynajmiesz Tesle:
ev-rent.pl/
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
kontakt@danielgrzyb.pl
#danielgrzyb #tesla
![TIMETHAI - ไม่อยากให้เป็นเขา (Why tho?) [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/o2qYlGVVtOw/mqdefault.jpg)
![โกดำ - วสันต์17 x ไม้เมือง [Official Music]](http://i.ytimg.com/vi/OUg2L4Sx1TY/mqdefault.jpg)
Pierwszy raz słyszę jak Ove mówi po angielsku ;) . Potwierdzam, kto przegląda niemieckiego youtuba, to Ove zna. Ciekawy materiał.
Takich ludzi którzy maja sporo wiedzę na temat tesli szukać ze świeczka którzy są miłośnikami i naprawdę potrafią pomoc. Pozdrawiam ciepło i szerokości :)
Z czasem będzie ich coraz więcej. W okolicach 1740 roku też nie było specjalistów, którzy potrafią robić remonty generalne silników spalinowych :)
@@uosiumen tu napewno masz racje :)
Co powiedział serwis odnośnie problemu z ładowaniem modelu s?
Daniel wrzuć wszystkie usterki i naprawy przez 300 tys km
Wiek akumulatorów chyba tez ma znaczenie?
Fajnie że Wróciłeś ;) i życzę miłej wyprawy :) Pozdrawiam
Danielu z tego co pamiętam ty chyba już wymieniałeś baterię w tesli?? Nie pamiętam czy to fabryczny problem był czy ogólnie jakiś tam ale zdaje mi się ze wymieniłeś ogniwa. :D
to nie pantograf nad autostradą, tylko przewody zasilające. Pantograf to odbierak prądu na tramwaju lub właśnie takim samochodzie ciężarowym, a tych nie było widać :-)
Daniel mogę zapytać o całkowity czas eksploatacji twojego przebiegu prawie 300 tysięcy km ( nie usłyszałem w filmie w jakim czasie ten przebieg ustanowiłeś )?
Dzięki i szerokości .
Może warto by ją dać na sprawdzenie do serwisu Tesli i stwierdzić, czy znajdą wszystkie te same usterki, co Ove i czy zaoferują ich naprawy w ramach gwarancji z własnej woli (przypuszczam że nie).
Super! Szkoda tylko, że trzeba jechać do Niemiec. Kiedy nasze, rodzime warsztaty zaczną się specjalizować w elektrykach na takim poziomie?
Wahacze to chyba nie elektryka ;)
Jak zaczną ściągać z Niemiec nie bite , 6 letnie EV z przebiegiem 60 000km 😞
jaki poziom? zawieszenie sprawdza ci w kazdym garazu - co do baterii to wystarczy ci scanmytesla z wiązka (trojnikie obd) + adapter obd (linkMX+) i widzisz wszystkier parametry baterii, ile było ładowanie ac/dc, dostepne kWh, napiecia, temperatury itp
@@duniek86 Tak, tak. Fiata 126p też naprawiałam sam… Chodzi o kompleksową obsługę części elektrycznej i mechaniki na oryginalnych częściach a nie z przeszczepu w wersji: „OBI tak to robi” 😁
@@PluszP Mowa o „elektrykach” tj.: samochodach elektrycznych a nie o części mechanicznej samochodów elektrycznych. Wahacze z Golfa mogą nie pasować do Tesli 😎
Jaki koszty takich przeglądów?
Przyłącze się do pytania.
W mojej S z 2016.10 mam 11% degradacji przy przebiegu 95000 km co jest wg mnie za duzo. Ma darmowe ladowanie wiec pewnie poprzedni wlasciciel tylko z tego korzystal.
Jestem ciekawy jaki jest koszt wymiany wahaczy ;)
Lubię cię oglądać a kocham Teslę 😉
Zawsze gdy patrzę na rejestrację Twojej Tesli S to widzę nazwę WISTULA.
Witam !! JEDNO PYTANIE !! Ile kosztowały naprawy ??? transport??t (laweta ) samochód ?? wszystkie przełączki ?? ładowanie ?? hotele ??(związane z awarią samochodu)i godzin spędzonych podczas szukania i ładowania ??? Chciałbym wiedzieć Ile to kosztowało te 300 000 km ??razem
Jedno pytanie? Nie jedno jest ich kilka, przypominam, że w języku polskim mamy takie coś jak przecinki nie trzeba ciągle robić nowych zdań
A po co ci ta wiedza?? Przesłuchanie robisz?
nie ma napraw bo nie ma czego naprawiać, nie ma lawet, bo nie ma się co psuć. Przełączki to chyba ktoś Ci wyłączył. A hotele były w gratisie za zaoszczędzoną kasę. :)
Super
Z bateryjkami jest tak ze działają i pyk po bateryjce😉
A ja miałem diesla, 150 k km i nagle pyk i po silniczku. Teraz tesla x. Puki co jeździ. Wszystko sie kiedys kończy i co w tym dziwnego?
@@wojtek05121975 póki*
Fajne te gadżety elektroniczne. Ale żeby kupić auto za ponad 200k aby mieć darmowe ładowanie to trzeba być deklem :D
Jeżeli dobrze policzyłem to na dystansie 300000 tys km i zużyciu Energi niecałe 75000 kWh na 100 km to 40 kWh? Kosmiczne zużycie.
Moc pobrana z ładowarki to nie to samo co moc zużyta na jazdę. Przy ładowaniu masz zawsze trochę strat, do tego dochodzi klimatyzacja i ogrzewanie, ktore na postoju chyba nie jest liczone do zużycia energii
75 000 kW wyjeżdżone na dystansie 300 000 km daje średnie zużycie około 25 kW / 100 km, czyli nie tak mało. Ma to duże znaczenie, jeżeli głównym źródłem ładowania ma być instalacja domowa, czyli prąd opłacany z własnej kieszeni.
Jak na moje oko 300tys /75mwh to 25kwh/100km... A w takim wypadku ładując na stacjach szybkiego ładowania to nawet 75zl/100km co jest ceną 2razy wyższą jak w spalinowym nie oszczędzając zbytnio 😉
Można odjąć 250k przebiegu i sprzedać panie prawie nie jeżdżone
Ręce w kieszeni gdy rozmawiasz z Ove to trochę tak nie kulturalnie ;)
Ove dobry spec, jestem w sumie ciekaw jak by wyglądał stan baterii gdyby tylko używać superchargy Tesli i ładować tylko z pełną mocą, czy ktoś robił taki eksperyment. Jeśli ktoś miał podobne doświadczenie niech podzieli się w komentarzu bądź podeślę link do strony bądź podobnego wątku 😉
A coś mi się obiło o uszy… nie wymieniałeś baterii w S- ce?
Nie
Widze kolejny komentarz że komuś sie wydaje że wymieniał baterie i mi też sie tak wydawało
Jak ty liczysz ile auto ma lat. Twoja tesla jest z 2016 czyli do 2022 jest 6 lat
On tylko jeździ i przelicza te kw jakaś masakra, czy normalny człowiek w zwykłym samochodzie ciagle liczy litry paliwa?
Nie liczy ciągle, ale jest to ważne ponieważ nikt nie chciałby zatrzymać się na środku skrzyżowania bez prądu/Paliwa
Wall-box podpisany, pewnie ładuje 3 razy szybciej :P
Takimi rzeczami się jarać? Daniel ile ty masz lat :D
Jasne, że się jarać i to jarać całe życie, jak najwiecej, jak największą ilością małych rzeczy, niezależnie czy w wieku 30 czy 50 lat 💛🚀
@@DamarisPospiech nie rozumiem zachwytu podpisaną ładowarką, każdy jara się fetyszem na jaki ma ochotę.
Pozdrawiam i szerokości życzę.
@@DamarisPospiech 👍
@@jacek2929 niektórzy zbierają autografy na kartkach papieru i się tym jarają. 😃
Ładowarka z podpisem, nie jara może... Ale ja bym chciał taką mieć.
To tak jak niektórzy iPhone z podpisem Jobsa (jak jeszcze żył).
Daniel analizuje się ładowarkami od tyłu
💛💛🙂
witam danielu ta trakcja nad autostradą dla tirów nie służy do ładowania w nich baterii tylko do napędzania dodatkowego silnika elektrycznego brak wiedzy na ten temat u ciebie ten silnik elektryczny to jak silnik w tramwaju inaczej jak w silnikach autobusowych komunikacji miejskich gdzie występuja akumulatory pozdrawiam
Można prosić o namiary na warsztat Ove?
👍
Haha no i co z tym ze niby bateria siada po 100000km?
Luźne kierunkowskazy wahacze klamki chyba nie trzeba eksperta do takich usterek. Ale 80 tysięcy i się sypie to co po gwarancji. Czuje że więcej tego na złomie będzie niż spalinowych.
Skąd wziąłeś 80 tysięcy?
Ove Kroger klasa sama w sobie. Czy będzie film na jego kanale z inspekcji?
👍
Chłop jest specem od Tesli i jeździ Taycanem, jak dla mnie to recenzja roku 😂
Chłopiec late najarał się teslą bo widzi w iPhonie poziom baterii. Masakra
Kolejnym przykładem jest EVITY z Zielonej Góry, gdzie auta jezdzą non stop i są ładowane z szybkich ładowarek, a bateriom nic nie jest :) Pozdro Daniel
witam tesla z teoretycznym przebiegiem 1200 000 km miała by baterie o sprawności 52%, Firma BYD podaje że sprawność ich baterii po przebiegu 1200 000 km wyniesie nie mniej niż 80 % ,informacja pana serwisanta że tesla zmienia aktualizacjami ustawienia BMS baterii daje do myślenia ,wystarczy przecież zmniejszyć do 0% bufor naładowania bat. i wszystko z bat. jest niby w porządku .
Po to jest bufor. Bateria nie lubi być całkowicie pełna i całkowicie pusta, więc dostaje trochę przestrzeni z góry i z dołu, żeby trzymać użytkownika w tym środkowym zakresie. Z czasem ten bufor może się kurczyć.
Bateria też nie musi równomiernie tracić żywotności. Chyba z reguły największe spadki są na początku eksploatacji, a potem to spowalnia.
@@Vengir dokładnie tak!
Po co w polsce krolowa lawet hehehe. Owe pierd… glupoty. To jak podlaczmy telefony do szybkich ladowarek zmniejsza baterie hahahaha
Co?
Prawdziwy mężczyzna z kocykiem :)
Zimno w elektryku co? Tylko gnojowica!
Ty się nadajesz do wymiany