@@christianzeimentz3463 naja ich muss jeden Tag nach Stuttgart reinpendeln zum studieren, heißt kein geld für Sprit umd der Verkehr da ist wirklich... Also wirklich... Ne. Ich hab auch keine Wahl, was die Bahn zu nehmen
Heute hatte die Oberleitung in der Nähe des Hbf Freiburg einen Schaden, für die ca vier ausgefallenen Züge, ca 1500 Personen, hat die Bahn nach 2,5h Warten lediglich zwei Busse bereit gestellt 🤦♂️
Na, in Notzeiten muss man eben zusammenrücken! In Österreich muss man auch schon mal im Gepäckabteil des Busses Platz nehmen... www.rtl.de/cms/oesterreich-studentin-in-kofferraum-von-fernbus-eingesperrt-einstuendige-fahrt-als-unfreiwilliges-gepaecksstueck-4143854.html
@@Skullair313 Das ist nicht Kapitalismus, das nennt sich dumm. Kapitalismus würde man es nennen, wenn die Privatisierung ordentlich durchgezogen wurde. Also nicht ein "privates" Unternehmen (bei dem der Staat übrigens 100% an Anteilen hält), das durch Gesetze eine Quasi-Monopolstellung innehat, sondern ein echt privatisiertes Unternehmen vor allem mit einem freien Markt. Da gäbe es dann sowas wie eine Konkurrenz, sodass die Bahn gezwungen wäre, ihre Leistungen zu verbessern, weil sonst die Kunden abspringen würden. Aber mit der Rückendeckung des Staates braucht die DB garnix zu verändern, weil eh jeder gezwungen ist, die DB zu nutzen mangels Alternative.
tbh wäre eine ordentlich ausgebaute Infrastruktur etwas, für das ich gern zahlen würde..? So ziemlich das einzige was mir letztendlich auch selbst etwas bringt? Ich hasse es mit dem Auto fahren zu müssen und hab keinen Bock mehr darauf, in der Kleinstadt (15.000 Einwohner) gibt es aber nur eine Bushaltestelle und keinen Bahnhof. Wer aus der Kleinstadt kommt muss dann erstmal 30 Minuten mit dem Auto fahren, würde diese Person den Bus nutzen braucht sie für den Weg fast 2 Stunden. Ja, ernsthaft. Mit dem Auto fahre ich zu meiner mutter in einer halben Stunde und der Bus braucht zwei, Zug geht ja nicht weil nicht existent, und der letzte Bus fährt irgendwann um 20 Uhr oder so. Ist einfach nur zum kotzen, jede größere Stadt sollte eine verdammte Zugverbindung haben, es ist traurig dass das noch nicht der Fall ist ... wenn dem so ist würde sich wohl auch kaum jemand über eine höhere CO2 Steuer echauffieren, außer halt die typischen deutschen Auto-Fetischisten^^
@shurednichso Das nennt sich dann aber nicht Kapitalismus ("eine Form der Wirtschaft und Gesellschaft auf der Grundlage des freien Wettbewerbs und des Strebens nach Kapitalbesitz des einzelnen"), sondern Korporatismus ("Beteiligung gesellschaftlicher Gruppen an politischen Entscheidungsprozessen").
@@bighatastrea Ich kenne das Problem. Komme aus einer 7000-Einwohner-Gemeinde. Ein Bus fährt tagsüber alle halbe Stunde, abends einmal in der Stunde. Ich kann keiner einzigen Aktivität nachkommen, ohne das Auto zu benutzen: mit Freunde treffen, ins Training gehen, zur Arbeit gehen, etc. Eigentlich alles, was ich außerhalb meiner Wohnung mache, muss ich mit dem Auto erreichen da ich sonst nicht in Menschenwürdiger Zeit ankommen würde.
naja da hätte ich auch mehr Lust aufs Bahnfahren:D Vielleicht würden die besser funktionieren und Zug fahren würde mehr Spaß machen, Freude am fahren und so. Aber ernsthaft, am autofahren habe ich Spaß, Bahnfahren ist für mich immer unangenehm. Wenn die Züge jetzt deutlich schneller wären würde man vlt. auch lieber Bahn fahren, es geht schneller und nen ICE nimmt man ja auch deutlich lieber als eine Bummelbahn.
@@hfuchs5609 ist wohl geschmackssache, ich persöhnlich finde es entpannter wenn man einen sitzplatz hat als das auto, aber ein bmw ice wäre genauso schnell wie einer von siemens oder co, das problem sind die trassen nicht die züge
Die DB hat mein Leben bereichert. Guten Tag, Ich bin Azubi und fahre seit 3 Jahren (leider Gottes) regelmäßig mit der Deutschen Bahn. Ich habe inzwischen alles mögliche erlebt: von stundenlangen Verspätungen über unangekündigte Ausfällen bis hin zu plötzlichen Endstationen irgendwo auf einem Feld (Fußweg bis zur nächsten Bushaltestelle ca. 3km über unbefestigte Feldwege) und täglichen Verspätungen, welche meines Wissens erst ab 5min+ als solche bezeichnet werden. Wer seine Freizeit gern in schrecklich stickigen, eiskalten oder brütend heißen Wagons verbringt und Sitzplätze als unnötigen Luxus ansieht, kann hier unbeschreibliche Abenteuer erleben. Die Liste an Mängeln und Frechheiten ließe sich seitenlang fortführen. Das Preisniveau ist kriminell, die ständige Angst, wieder zu spät am Arbeitsplatz zu erscheinen (obwohl ich regelmäßig eine bis mehrere Verbindungen früher nehme), ist belastend. Doch ich habe in den ersten Jahren meines Berufslebens als Azubi Seite an Seite mit der Bahn wachsen dürfen. Vieles ist Einstellungssache im Leben und inzwischen bin ich schon dankbar dafür, wenn ich an "meinem Banhof" überhaupt ankomme. Verglichen mit einem Kurzurlaub sind die Preise meist gar nicht mehr so übel. Jede Fahrt beinhaltet meist mehrere überraschende Services! Pendeln im Sommer gleicht einer Reise in bequemer Saunalandschaft und die regelmäßigen ungeplanten Stopps bieten oft einen Ausweg aus dem "stressigen" Alltag. Doch das ist noch nicht alles! Ein Marokkanischer Gewürzmarkt ist ein Witz gegen die facettenreiche Duftvielfalt, welche eine einzige Zugfahrt beinhalten kann. Von Urin bis Kabelbrand bleibt kein Wunsch offen. Auf Ankündigungen der Verspätungen und Informationen für die Pendler und Reisenden wird nicht selten verzichtet. Die Menschheit ist schließlich genug gestresst. Auch den Anzeigen für die aktuelle Haltestelle kann man, erstrecht in der dunklen Winterzeit, wo die eigene Haltestelle oft nicht ohne weiteres erkannt werden kann, blind vertrauen. Innovativ und Funktionell eben. Alles in allem wünsche ich jedem, der sich für eine Fahrt mit der Deutschen Bahn entscheidet, eine wohltuende Reise der Sinne. Möge sie unser Leben ein wenig spontaner machen und unsere, von hohen Erwartungen fehlgeleitete, Kultur zurück zu den wirklich wichtigen Dingen im Leben führen.
Also was mich immer wieder aufs Neue amüsiert ist, dass die DB jedes Jahr vom Winter "überrascht" wird. Aber kann ja auch keiner ahnen, dass sich so ein Jahreszyklus alle 365 Tage wiederholt.
Nicht zu vergessen der Sommer!!! Dieses komische Erigniss wo es immer so heiß wird! Da fragt man sich, warum fahren Züge in Sibirien, Kanada etc. und warum funktionieren Klimaanlagen z.B. in Saudi Arabien und den anderen reichen heißen Staaten?
@@TS-ij4po Dann ist da nur noch die Sache mit den Klimaanlagen. Auch im lokalem Verkehr. Ist zwar nicht die deutsche Bahn aber mit 70 verschwitzen Menschen in einem Bus und keiner kennt Deo. Unschön.
Als jemand der viel mit der Bahn unterwegs ist, kann ich sagen; im Winter sind die Züge warm, im Sommer kalt. Das Desaster mit den Klimaanlagen ist Vergangenheit, bisher habe ich da eher positive Erfahrungen gemacht. Zum Winter; es ist feucht, die Gleise sind nass und plötzlich friert es. Was befürchtet ihr denn passiert, wenn Stahl auf Stahl bremst und dazwischen sogar noch eine Eisschicht liegt? Richtig; keine Reibung, keine Bremsung, ergo hat der Zug einen viel größeren Bremsweg, als an einem trockenen, warmen Sommertag. Selbiges im Übrigen auch zur Herbstzeit bei Nässe und nassem Laub auf der Schiene. Ein ICE hat ein Leergewicht von 670 Tonnen. 670 Tonnen die von einer gewissen Geschwindigkeit mit Stahlrädern auf einer Stahlschiene auf 0 km/h abgebremst werden müssen. Man könnte selbstverständlich auch die Bremsung mit voller Stärke durchführen, sodass die Stahlräder stehenbleiben, nur dann rutscht der Zug durch den Bahnhof, das möchte auch keiner.
Ich frag mich immer, wer solche Vollidioten wählt. Und dann haben die ja alle Berater, die müssen tatsächlich nur die letztendliche Entscheidung fällen, das kriegt ja mein Backofen besser hin.
Meine Damen, meine Herren, danke dass sie mit uns reisen zu abgefahrenen Preisen, auf abgefahrenen Gleisen für ihre Leidensfähigkeit danken wir spontan sänk ju for träwelling wis Deutsche Bahn
Es geht um eine Nebenbahn im Bayerischen Wald, die von der DB vor Jahren stillgelegt wurde. Der Urologe hat einen Verein gegründet, der ehrenamtlich die Strecke wieder befahrbar gemacht und zum Beispiel auch Schrankenanlagen instandgesetzt hat. Alles ehrenamtlich. Und jetzt findet auch der Betrieb ehrenamtlich statt, aber nur an den Wochenenden.
Auf der gesamten Zugstrecke zwischen Rotterdam und Genua dürfen die Steigungen für die ganz schweren Züge >1600 t nicht mehr als 6-7 Promille betragen. Nur der neue Tunnel bei Rastatt (bei Karlsruhe) hat jetzt eine Steigung von 12 Promille. D.h. die ganz schweren Züge bräuchten eine 2. Lok, müssten getrennt werden, oder fahren weiterhin durch die Stadt. Sogar die Schweizer haben die 7 Promille einhalten können. Auf der ganzen Strecke ist Rastatt der einzige Abschnitt , der Probleme verursacht. In der Zeitung steht was von Schildbürgerstreich.
Nun ja, ganz so dramatisch kann es ja nicht sein. Immerhin fahren die Güterzüge in Basel dann auch noch eine Steigung von 11 Promille hoch. Somit wird die Last ohnehin bereits auf ca. 1800 Tonnen (BR 185) beschränkt. Wie im Artikel beschrieben ist der Tunnel für einen erheblichen Teil der Züge passierbar, da man sich ohnehin gerne bei 1600 Tonnen Last pro Zug einpendelt.
ich war vor paar Wochen in Japan und dort mit U-Bahn, Express und Shinkansen unterwegs. Das ist kein Vergleich und echt beschämend wie das gesamte System bei uns funktioniert ( nämlich gar nicht ). Ich hab auch direkt gemerkt als ich zurück in Deutschland war. Jeder Zug Verspätung. In Japan hatte ich in 2 Wochen insgesamt 3min Verspätung mit allen Zügen und U-Bahnen zusammen. Und es ist wesentlich günstiger als bei uns. Vor allem Konstant den gleichen Preis für die gleiche Dienstleistung.
Beim Autofahren sieht das nicht anders aus. In ganz Europa findet man bessere Verhältnisse was Auslastung und Zustand betrifft. Bei uns wird seit Jahrzehnten auf verschleiss gearbeitet.
@@RedFlash117 Aber so wie hier selten was privatisiert wird, nämlich durch mehrere unterschiedliche unabhängige Gesellschaften die sich gegenseitig regulieren. Davon abgesehen sind Japaner die wohl korrektesten Menschen denen Effizienz, Zuverlässigkeit und allgemein Qualität sehr viel bedeutet. Davon abgesehen wirkt sich ein 'Fail' auf die gesamte Familienreputation bzw. Familienehre aus die in Japan praktisch 'heilig' ist.
Wo kämen wir denn hin, wenn Wahlen etwas verändern würden😂 Aber ja, ich gebe dir recht, eine gute Begründung gibt es vor allem für jüngere Menschen nicht mehr wirklichm
ich halte es ja eine bessere idee die deutsche bahn in 3-4 unternehmen zu zerteilen damit diese unternander den markt bekämpfen. eine verstatlichung hört sich zu erst gut an. Der markt funkzionert ja … wenn es kunkurenz gibt.
@@scito90 wie ich schon unten gesagt habe muss man natürlich hierbei auch kunkurenz haben. dann funktzioniert das auch mit den markt. Monopole zerstören dafür den markt. genauso wie verstattlichungen unter umständen zu einer kolabierung der wirtschaftlichen Fähigkeiten führen kann.
@@swedenokay548 Dann hätten wir aber anstatt einem Schienennetz 3 oder 4, die unabhänigig von einander sind. Möchtest du 3-4 mal so viele Bahnhöfe in einem Ort haben? Außerdem würden sie bei Privatisierung nur versuchen, die Gewinn-Maximierung weiter auf die Spitze zu treiben, sprich, Lohnkürzungen bei den unteren Schichten und weiter Kaputtsparen. Nein, es müsste wieder komplett in staatliche Hand, runter von dem Börsenmarkt (geht das überhaupt noch?) und die Doktrine, dass die Bahn Gewinne erzielen müsse muss weg. Nur dann könnten sich die staatlichen Manager wieder darauf konzentrieren, wie man das Bahnnetz sinnvoll wiederherstellen kann.
Vermutlich versteht er das nicht einmal selber... Ich wüsste manchmal gerne, was in dessen Kopf so vorgeht "Jo mei, jetzt laber ich hier schon wieder so ne Scheiße und die ersetzen mich noch immer nicht durch ein Alpaka? Was muss man denn hier noch tun, um hier endlich rauszufliegen, ich hab doch nur ne Wette verloren..."
@@FrostyAUT das Problem ist einfach, da kannste fordern soviel du willst, solange Angie nicht ihr Machtwort spricht, bleibt er da. Da hilft nur eins, nicht mehr Union wählen, aber das scheitert wohl an einigen Stammwählern...
Bin 4 Jahre mit der Bahn gefahren und habe da wieder einen Schlussstrich gezogen und mir wieder ein Auto gekauft. Selbst wenn ich mich jeden Tag in den Stau stelle, komme ich da noch besser weg. Wesentlich kürzere Fahrzeiten, wesentlich pünktlicher und berechenbarer + flegsiebler. Die Ausfälle und Unpünktlichkeit hat die letzten Jahre so zugenommen. Kurzzüge weil kein Ersatz, Stellwerkstörung, Signalstörung, Zugumleitungen weil es auf anderen Strecken klemmt und es so zu Zugüberholungen kommt, wo man wieder warten darf, Güterverkehr hat hier Vorfahrt, ICE hat Vorfahrt,... also warten, warten warten... Anschlusszüge/Busse verpassen und wieder warten, warten, warten. So ist man oft 1,25h-1,75h für eine Strecke unterwegs. Mit Auto und Stau sind es 0,75min. Zumal, wie sollen immer mehr Bürger auf die Bahn umsteigen, wenn jetzt schon teils die Leute ab der dritten Station auf dem Bahnsteig stehen bleiben müssen, weil der Zug voll ist? Nun ja, jetzt ist ja zumindest wieder ein Platz frei geworden... Umziehen und näher an die Arbeitsstelle ziehen, auch der Umwelt zu liebe, ist auch nicht möglich, außer man ist bereit 300-400 € mehr Miete zu bezahlen. Toll regiert die letzten Jahre...
Ich war die letzten 2 Jahre jede Woche einmal von Rotterdam nach Frankfurt unterwegs. Eigentlich ein ganz easy Trip, 4,5h eine Strecke. Nach 3 Monaten habe ich aufgegeben davon auszugehen, dass ich puenktlich kommen wuerde. Stattdessen habe ich dann immer wenn ich puenktlich ankam mit einem Kumpel in Frankfurt ein Bier getrunken. Ich sags mal so: Ich bin dadurch kein Alkoholiker geworden.
@@cracknigr6065 Das schlimme daran finde ich ja auch noch, ich hätte mir gern nen Diesel gekauft, wesentlich sparsamer und weniger Treibhausgas, kann man aber knicken, da ich in der Stadt über kurz oder lang nicht mehr überall hin komme und Umwege fahren darf. Ich fasse mal zusammen, sparsameres Auto kann man nicht mehr, öffentliche Verkehrsmittel, kann man nicht mehr, näher an den Arbeitsort ziehen, kann man nicht mehr. Also so ziemlich aller Möglichkeiten beraubt, um umweltfreundlicher die nötigen Wege zu bestreiten und nun darf man bald auch noch mehr bezahlen, weil Abgase besteuert werden. Eine super Leistung von unserer Regierung...
Die Bahn pflegt halt ihre Prinzipien: "Zurückbleiben" bitte! Und während andere noch schnell auf den Zug aufspringen, bleiben wir halt auf der Strecke....
@@cracknigr6065 Wer ich Lokführer würd' ich sagen: Mee'n Jung' der Zug ist abgefahr'n, fahr du doch zur Hölle! Und geh' als Clown zum Karneval, der Zug ist abgefahr'n in Kölle ;) Formulierungsdauer: 7 Minuten
@@Ze1kor2 das Video von der Heuteshow ist halt normales, satirisches Bahnbashing ohne irgendwelche großartigen Fakten. Darauf springt die Fanbase natürlich an, denn Kapitalismus ist böse
@@legrinu Hast du das Video überhaupt geschaut? Es werden durchaus Fakten genannt, natürlich nicht im Ausmaß einer ganzen Dokumentation, aber das wäre im Heute Show Format auch nicht möglich, denn ihre Beiträge wollen kurz und knackig sein. Und ein kleines "bashing" gegen die Bahn wird auch höchste Zeit. Seid der Privatisierung profitiert der Privatbürger immer weniger von der Bahn, aber dennoch werden die Preise immer teurer.
Die Deutsche Bahn kann sich gern einmal ein Beispiel an den österreichischen ÖBB nehmen! Staatliches Unternehmen, Pünktlichkeit - und wenn wirklich einmal ein Zug verspätet ist bekommt er Priorität, versucht die Verspätung einzuholen und Anschlusszüge warten auf ihn. Ich bemerke selbst wie freundlich auch das Zugpersonal ist - man versteht es noch als ehrenvolle Pflicht hunderte Menschen pünktlich und zufrieden von A nach B zu bringen. Obwohl ich schlecht gelaunte Zugbegleiter bei euch auch verstehen kann.. wem würde der Job bei so einer maroden Bahn mit kaputten Zügen Spaß machen... Solltet ihr sie bei einem Österreich-Urlaub einmal brauchen, ich kann die ÖBB nur empfehlen!
Ich pendel seit 6 Jahren im Nahverkehr. Die Strecke dauert planmäßig 18 Minuten, Züge fahren alle 15 Minuten. Tatsächlich fällt jeder 4. Zug aus (was weder in der Statistik der DB zu unpünktlichen Zügen aufgeführt, noch in der App angezeigt wird) und die Züge die fahren, haben Verspätung. Man braucht nicht zu bestimmten Zeiten an den Bahnhof zu gehen, weil der Zug eh irgendwann kommt. Was ich in diesen sechs Jahren erlebt habe, ist nicht zu unterbieten.
Die sollen einfach aufhören, was da ist abzureißen. Wenn da seit Ewigkeiten Gleise sind, kann man sich auch nicht beschweren, wenn sie eines Tages mal renoviert und genutzt werden.
@@alberteinstein6801 Inzwischen werden keine Gleise mehr abgebaut. Das wurde im Westen in den 60er und 80er Jahren, und nach der Wende im Osten in den 90er Jahren im großen Stil gemacht. Hauptbahnen wurden ohnehin nie stillgelegt. Um die Bahn zuverlässig zu machen helfen NUR Neubaustrecken und Bahnhofserweiterungen. Moderne Schlagwörter wie Digitalisierung helfen auf lange Sicht auch nicht. Zwar kann man mit LZB/ETCS mehr Züge auf die selben Gleise schicken, aber irgendwann ist da auch die Kapazitätsgrenze erreicht. Außerdem behindern sich ohne Neubaustrecken langsame und schnelle Züge gegenseitig, ein Hauptgrund für die desolate Pünktlichkeit. Im vorzeige Bahnland Japan hingegen ist Regional- und Schnellverkehr betrieblich komplett getrennt unterwegs.
@@bastianmann4936 Wahre Worte.. Mein heimatbahnhof wurde 4 Jahre lang modernisiert und man ist ganz zufrieden. Dabei wurden zwar 2 Bahnsteige entfernt, aber die werden jetzt nachträglich wieder dazugebaut.. also schon lustig.. Es klappt alles, dauert aber länger
Von mir aus kann die Heute-Show gern wöchentlich ein Bahnwitze-Spezial machen. - Wer regelmäßig mit diesem absurden Verein reisen muss, hat ansonsten wenig zu lachen. ;)
In der Hinsicht bin ich unbedingt für Konkurrenz auf der Schiene. Bei einem einzigen Monopolanbieter wird es wie auf allen Märkten die bekannten Probleme geben. Das Angebot für Personentransport muss doch erweiterbar sein. - Aber dazu müsste meines Wissens nach erstmal das Schienennetz an sich ausgebaut werden. Das ächzt wohl schon jetzt - und sobald ein einzelner Zug wegen der üblichen technischen Probleme ins Stocken kommt, hat das Auswirkungen auf alle nachfolgenden. - Der Interconnex war in der Hinsicht ja ein netter Versuch das Angebot privatwirtschaftlich auszuweiten, aber lange hat das auch nicht funktioniert. - Hier müsste man in meinen Augen ansetzen und gucken, was da schief gelaufen ist und was Investoren von diesem Bereich abhält.
Auf dem Bahnhof in Handeloh hab ich gedacht, da gibt es ein Museum über die Bahn. Nö. War das Stellwerk, das per Hand und mit enormen Kraftaufwand von einem über 60jährigen halb ehrenamtlich gestellt wird.
Ich als ehemaliger DB Beamter könnte Lachen, wenn es nicht so traurig wäre. Danke Herr Präsident ! Sie haben es geschafft mit der Privatisierung, und Abschaffung des Güterverkehres, denn wir haben damals noch schwarze Zahlen geschrieben , wir d, h.meine Kollegen und ich, haben unseren Dienst ernst genommen, 5 Minten Verspätung, ein Sakrileg ! Ich könnte Weinen vor Lachen !
Ich arbeite in einem Hotel, im Hotelrestaurant. Gestern hatten wir zum Dinner eine Veranstaltung, die DB war da. Ja, natürlich kamen sie eine Dreiviertelstunde später :D.
Ja dann erstmal für 40 % Lohnsteigerung streiken. Habe für eine verschissene Monatskarte im Jahresabo (50 km) 125 Euro im Monat bezahlt. Es wurde monatelang gestreikt. Kam ein halbes Jahr gar nicht oder viel zu spät zur Arbeit und dann natürlich nicht mehr zurück.
Sowohl mein Freund als auch meine Schwester haben sich bei der DB beworben - beide abgelehnt. Klar gibt’s Personalmangel, wenn man die Bildungselite einstellen will.
@@projectpitchfork860 Die Schweiz wird ja oft als Vorbild betrachtet. Und dort ist die Bahn ähnlich privatisiert. Fakt ist, dass die Rechtsform völlig *scheißegal* ist. Es sind die Rahmenbedingungen, die ausschlaggebend sind. Und der Bund investiert einfach unglaublich wenig in das Schienennetz. So einfach ist das.
@@lexmole Nein so einfach ist das nicht. Es macht schon etwas aus, dass die DB ein Privatunternehmen ist. Und Deutschland mit der Schweiz zu vergleichen ist sinnlos. Alleine wegen der größe von beiden Ländern.
@@projectpitchfork860 Sie scheinen nicht zu kapieren, was "öffentliche Hand" bedeutet. Wikipedia hilft weiter. Beleidungen und den anderen für dumm halten nicht.
Sitze gerade im ICE nach Stuttgart, hab alle Anschlüsse verpasst, das Internet ist sehr langsam, der Zug ein Ersatzzug ... Perfekter Moment um das Video zu gucken 😂😂
Gerade gestern am Hamburg Airport wollte ich die sbahn nehmen und 1 der 4 Fahrkarten Automaten hat funktioniert die Schlange war ca. 30m. Lang und der hat keine Karte genommen. Thank you for Travelling with the Deutsche Bahn
Mit der DB haben sich höchstens ein paar Manager die Taschen voll gemacht. Und das auch nur weil die Bundesregierung selbst das Lohnniveau des Vorstands angehoben hat. Ansonsten hat, egal ob zur Zeiten der Bundesbahn oder danach, die Bahn keine Gewinne abgeworfen. Schienenpersonennahverkehr und Eisenbahninfrastruktur ist immer ein Verlustgeschäft, dass auf staatliche Bezuschussung angewiesen ist.
Das mit dem Arzt ist vollkommen aus dem Kontext gerissen, hier ging es um ein ehrenamtliches Engagement. Sie betreiben eine von der DB nicht mehr betriebene Strecke.
der pukt ist ja eben dass die bahn die strecke nicht mehr betreibt. Von einem oeffentlichen Service zum profit projekt und dann wundert man sich warum die deutschen immer mehr auto fahren und mieten in grossstaedten steigen.
Mhh nicht wirklich. Sie haben angekündigt die ticket Preise um zehn Prozent zu senken. Die Mehrwertsteuer wird jedoch um 12 Prozent gesenkt also erhöhen sie nur indirekt.
@@LTGRomederGLP Oh Gott, da ist ja mal wieder ein Mathe-Profi am Start. Wenn die Mehrwertsteuer um 12% gesenkt wird und die Bahn die Preise daraufhin um 10% senkt, entstehen für die Bahn keine nennenswerten Einnahmeunterschiede.
Moment. Durch die Privatisierung stopfen sich die Manager jeden Cent in den Hals, welcher aber dringend für den Erhalt, Ausbau, Mitarbeiter etc etc benötigt wird. Dadurch, dass die Manager den Hals nicht voll genug kriegen, zahlen nun wir Steuerzahler das, während die Manager weiterhin ihre utopischen Boni und Gehälter einfahren? Das ist REALSATIRE !!! Ich könnte heulen !!!
Hürth-Kalscheuren ist ein schönes Beispiel! Man wird empfangen von zerschlagenen, mit Brettern notdürftig geflickten Fenstern. Diese Fenster wurden wieder beschädigt und dann mit Plastikfolie geschlossen. Das nächste Highlight lässt nicht lange auf sich warten.... Durch den Tunnel, oft garniert mit Kondomen, Erbrochenen oder auch mal mit Durchfall! Natürlich hat der Zug oft Verspätung, aber man ist dankbar, wenn er überhaupt kommt. Medienstadt Hürth, wann kommst Du?
Exakt. Ich frage mich, warum das so ist. Offenbar wird eine Investition in einen Bereich mit zu geringen Schienen-Kapazitäten als zu riskant angesehen. - Der Interconnex etwa hat es auch nicht geschafft, rentabel zu sein.
Informier dich mal lieber....Kein Plan wie das System Bahn hier funktioniert und das die Bahn immer mehr Strecken bei Ausschreibungen verliert, aber Hauptsache mal was geblubbert. Achja, alle anderen Bahnen, die hier in DE fahren, kämpfen auch mit Personalmangel, schlechtem Material und Co.
@@Hero-Gandalf Auf Fernstrecken hat die Bahn immer noch 99 Prozent Anteil. - Und es ist ja jetzt nicht so, dass es überall so beschissen läuft wie bei uns in Deutschland. - Ehrlich gesagt, ich fahre jetzt schon seit gut 30 Jahren Bahn. So extrem hundsmiserabel wie zurzeit war's noch nie. - Bei den letzten 10 Fahrten gab's in 50 Prozent der Fälle starke Unregelmäßigkeiten. Von kompletten Zugausfällen, über stundenlanges Herumstehen auf dem Berliner HBF (Türstörung) bis zu Sonderumkehrfahrten mitten auf der Strecke wegen einer "notwendigen Zugumkehr" (falsche Wagenreihung) bis zu ganz normalen Verzögerungen (etwa, weil ein vorausfahrender Zug mal wieder technische Probleme hatte). Das ist irgendwann, wenn Du das permanent erlebst und auf die Bahn angewiesen bist, einfach nur noch Eines und zwar: zum Kotzen. Hinzu kommt noch: die Servicekräfte werden auch immer dreister und unfreundlicher. - Ich nehme mal an, weil die - egal wie viele Beschwerden es hagelt - bei dem extremen Personalmangel eh nicht gekündigt werden. In einer eigentlich ziemlich funktionsfähigen Marktwirtschaft erinnert mich dieses ganze Dauer-Bahnchaos einfach nur noch an irgendeine Art von absurden Anachronismus ala verlottertem volkseigenen Kombinat mit der Lizenz zum Dauermurks. Und daher sollten sich in meinen Augen unsere schlauen Oberökos der Sorte: möglichst supranationale, galaktische Konzepte mal, bevor sie sich dazu aufmachen, die ganze globale Klimawelt zu retten, daher dringendst zuallererst um die einfach nur noch völlig indiskutablen Probleme vor der eigenen Haustür kümmern. Immer davon zu labern, dass die Verkehrs- und Energiewende kommen muss, wo die reale (Fernstreckenmonopol-)Bahn nicht mal mit dem momentanen Fahrgastaufkommen auch nur ansatzweise klar kommt - das ist in meinen Augen einfach nur noch lächerlich. (Stichwort: 140.000 Zugausfälle/Jahr).
Bei uns in der Schweiz wird bei der Bahn leider auch immer mehr gespart und privatisiert. Die SBB (unsere Bundesbahn) sollte sich unbedingt ein Beispiel an der DB nehmen - wie man es nicht macht!!!
Der Zwang zu Gewinn ist weniger das Problem, sondern die Kurzsichtigkeit. Man kann auch Privatunternehmen langfristig erfolgreich, gewinnbringend und mit zufriedenen Kunden führne. Wenn man natürlich nur kurzfristig denkt, gerade mal wenige Jahre im Voraus falls überhaupt, klaro.
![เปิดคำทำนาย นอสตราดามุส - บาบา วานก้า ปี 2025 คนทั่วโลกต้องเจออะไรบ้าง? | แฉ 11 ธ.ค. 67 [2/3] |GMM25](http://i.ytimg.com/vi/xmTIKWJUMPM/mqdefault.jpg)
"Danke dass Sie sich für die Deutsche Bahn entschieden haben"
was hatte ich den für ne wahl??😂
Flixtrain xD
Flixbus
Denn, vollhorst😂 die Wahl zuhause zu bleiben oder Autofahren!
@@christianzeimentz3463 naja ich muss jeden Tag nach Stuttgart reinpendeln zum studieren, heißt kein geld für Sprit umd der Verkehr da ist wirklich... Also wirklich... Ne.
Ich hab auch keine Wahl, was die Bahn zu nehmen
@@jay-9967 no doll, mit Flixtrain muss ich statt 57€ lediglich 52€ pro Weg bezahlen HURRAY!!!
Senk ju for träveling wis Deutsche Bahn
Cooles Lied
Wise Guys behält auch nach Jahren Recht
se bayrische oberlandbahn
Sis trehn törminates hier. All tschange, plis.
träweling*
Heute hatte die Oberleitung in der Nähe des Hbf Freiburg einen Schaden, für die ca vier ausgefallenen Züge, ca 1500 Personen, hat die Bahn nach 2,5h Warten lediglich zwei Busse bereit gestellt 🤦♂️
Mir ist auch aufgefallen dass jetzt auch DB Büsse in Flixbus Style durch ganz Deutschland trammen lässt.Hoffentlich wird nicht in die investiert...
Na, in Notzeiten muss man eben zusammenrücken! In Österreich muss man auch schon mal im Gepäckabteil des Busses Platz nehmen... www.rtl.de/cms/oesterreich-studentin-in-kofferraum-von-fernbus-eingesperrt-einstuendige-fahrt-als-unfreiwilliges-gepaecksstueck-4143854.html
Ach, mit n bisschen schieben und drücken wird das reichen. 😂
Hey, 2 Busse ist doch was! 😂 Nicht so anspruchsvoll!
@90 Millionen im Eurojackpot gewonnen er hat doch circa geschrieben. Das ist dann offensichtlich ein Schätzwert ;-)
Und warum finanziert der Steuerzahler die Modernisierung eines Privatunternehmens ?......Gewinne privatisieren, Verluste sozialisieren
Ich glaube das nennt sich Kapitalismus
@@Skullair313 Das ist nicht Kapitalismus, das nennt sich dumm. Kapitalismus würde man es nennen, wenn die Privatisierung ordentlich durchgezogen wurde. Also nicht ein "privates" Unternehmen (bei dem der Staat übrigens 100% an Anteilen hält), das durch Gesetze eine Quasi-Monopolstellung innehat, sondern ein echt privatisiertes Unternehmen vor allem mit einem freien Markt. Da gäbe es dann sowas wie eine Konkurrenz, sodass die Bahn gezwungen wäre, ihre Leistungen zu verbessern, weil sonst die Kunden abspringen würden. Aber mit der Rückendeckung des Staates braucht die DB garnix zu verändern, weil eh jeder gezwungen ist, die DB zu nutzen mangels Alternative.
tbh wäre eine ordentlich ausgebaute Infrastruktur etwas, für das ich gern zahlen würde..? So ziemlich das einzige was mir letztendlich auch selbst etwas bringt?
Ich hasse es mit dem Auto fahren zu müssen und hab keinen Bock mehr darauf, in der Kleinstadt (15.000 Einwohner) gibt es aber nur eine Bushaltestelle und keinen Bahnhof. Wer aus der Kleinstadt kommt muss dann erstmal 30 Minuten mit dem Auto fahren, würde diese Person den Bus nutzen braucht sie für den Weg fast 2 Stunden. Ja, ernsthaft. Mit dem Auto fahre ich zu meiner mutter in einer halben Stunde und der Bus braucht zwei, Zug geht ja nicht weil nicht existent, und der letzte Bus fährt irgendwann um 20 Uhr oder so. Ist einfach nur zum kotzen, jede größere Stadt sollte eine verdammte Zugverbindung haben, es ist traurig dass das noch nicht der Fall ist ... wenn dem so ist würde sich wohl auch kaum jemand über eine höhere CO2 Steuer echauffieren, außer halt die typischen deutschen Auto-Fetischisten^^
@shurednichso Das nennt sich dann aber nicht Kapitalismus ("eine Form der Wirtschaft und Gesellschaft auf der Grundlage des freien Wettbewerbs und des Strebens nach Kapitalbesitz des einzelnen"), sondern Korporatismus ("Beteiligung gesellschaftlicher Gruppen an politischen Entscheidungsprozessen").
@@bighatastrea Ich kenne das Problem. Komme aus einer 7000-Einwohner-Gemeinde. Ein Bus fährt tagsüber alle halbe Stunde, abends einmal in der Stunde. Ich kann keiner einzigen Aktivität nachkommen, ohne das Auto zu benutzen: mit Freunde treffen, ins Training gehen, zur Arbeit gehen, etc. Eigentlich alles, was ich außerhalb meiner Wohnung mache, muss ich mit dem Auto erreichen da ich sonst nicht in Menschenwürdiger Zeit ankommen würde.
Falls BMW mal auf die Idee kommen sollte Züge zu entwickeln und zu bauen, würde Andi Scheuer sich für den Bahnverkehr zerreißen.
Aber sowas von....😂
naja da hätte ich auch mehr Lust aufs Bahnfahren:D Vielleicht würden die besser funktionieren und Zug fahren würde mehr Spaß machen, Freude am fahren und so.
Aber ernsthaft, am autofahren habe ich Spaß, Bahnfahren ist für mich immer unangenehm. Wenn die Züge jetzt deutlich schneller wären würde man vlt. auch lieber Bahn fahren, es geht schneller und nen ICE nimmt man ja auch deutlich lieber als eine Bummelbahn.
@@hfuchs5609 ist wohl geschmackssache, ich persöhnlich finde es entpannter wenn man einen sitzplatz hat als das auto, aber ein bmw ice wäre genauso schnell wie einer von siemens oder co, das problem sind die trassen nicht die züge
Stell mir grad vor wie Türken und Albaner den Zug tieferlegen ...
Was hat er denn mit BMW zu tun?
Bei den Verspätungen der Bahn ist es eigentlich schon Vorraussetzug das der Lokführer auch entbinden kann!!!
Und taufen darf.
@@justjoe1811 👍👍und Ehen schließen 😂😂
@@s.n.9952 Und diese dann auch wieder scheiden lassen :).
@@eisader..selbstverständlich👍😂
@@s.n.9952 Medizinische Standards wie Blinddarm OP, oder Katheter wechseln, wären auch angebracht.
Wenn man noch jung losfährt und steinalt ankommt.
Ich bin 22 Jahre alt. Wenn die Gleise im Tunnel liegen bin ich 41.
Du Glücklicher! Ich bin bis dahin tot. Vermutlich werde ich am Flughafen BER auch keine startenden Flugzeuge mehr miterleben. So siehts aus!
@@oliverhoffmann8215 Na, der BER ist immerhin ein klimaneutraler Flughafen.
@@ningh-leftistreports2255 ist der Flughafen mit den ganzen Bauarbeiten immer noch klimaneutral?
@@obaro8029 Okay, gut. Aber immerhin startet von dort kein Flugzeug. XD
Du bis du Rentner bist fahren die Züge dann. Siehe BER oder Stuttgart 21
Ich habe gerade einen Witz über die Deutsche Bahn gemacht...
... kam aber nicht an.
Ich versteh nur Bahnhof.
Zu spät
Beide waren gut :D
So alt
Der Zug ist abgefahren
Die DB hat mein Leben bereichert.
Guten Tag, Ich bin Azubi und fahre seit 3 Jahren (leider Gottes) regelmäßig mit der Deutschen Bahn. Ich habe inzwischen alles mögliche erlebt: von stundenlangen Verspätungen über unangekündigte Ausfällen bis hin zu plötzlichen Endstationen irgendwo auf einem Feld (Fußweg bis zur nächsten Bushaltestelle ca. 3km über unbefestigte Feldwege) und täglichen Verspätungen, welche meines Wissens erst ab 5min+ als solche bezeichnet werden. Wer seine Freizeit gern in schrecklich stickigen, eiskalten oder brütend heißen Wagons verbringt und Sitzplätze als unnötigen Luxus ansieht, kann hier unbeschreibliche Abenteuer erleben. Die Liste an Mängeln und Frechheiten ließe sich seitenlang fortführen. Das Preisniveau ist kriminell, die ständige Angst, wieder zu spät am Arbeitsplatz zu erscheinen (obwohl ich regelmäßig eine bis mehrere Verbindungen früher nehme), ist belastend. Doch ich habe in den ersten Jahren meines Berufslebens als Azubi Seite an Seite mit der Bahn wachsen dürfen. Vieles ist Einstellungssache im Leben und inzwischen bin ich schon dankbar dafür, wenn ich an "meinem Banhof" überhaupt ankomme. Verglichen mit einem Kurzurlaub sind die Preise meist gar nicht mehr so übel. Jede Fahrt beinhaltet meist mehrere überraschende Services! Pendeln im Sommer gleicht einer Reise in bequemer Saunalandschaft und die regelmäßigen ungeplanten Stopps bieten oft einen Ausweg aus dem "stressigen" Alltag. Doch das ist noch nicht alles! Ein Marokkanischer Gewürzmarkt ist ein Witz gegen die facettenreiche Duftvielfalt, welche eine einzige Zugfahrt beinhalten kann. Von Urin bis Kabelbrand bleibt kein Wunsch offen. Auf Ankündigungen der Verspätungen und Informationen für die Pendler und Reisenden wird nicht selten verzichtet. Die Menschheit ist schließlich genug gestresst. Auch den Anzeigen für die aktuelle Haltestelle kann man, erstrecht in der dunklen Winterzeit, wo die eigene Haltestelle oft nicht ohne weiteres erkannt werden kann, blind vertrauen. Innovativ und Funktionell eben.
Alles in allem wünsche ich jedem, der sich für eine Fahrt mit der Deutschen Bahn entscheidet, eine wohltuende Reise der Sinne. Möge sie unser Leben ein wenig spontaner machen und unsere, von hohen Erwartungen fehlgeleitete, Kultur zurück zu den wirklich wichtigen Dingen im Leben führen.
Deswegen haben wir Ärztemangel die fahren alle Bahn
Also was mich immer wieder aufs Neue amüsiert ist, dass die DB jedes Jahr vom Winter "überrascht" wird. Aber kann ja auch keiner ahnen, dass sich so ein Jahreszyklus alle 365 Tage wiederholt.
Nicht zu vergessen der Sommer!!! Dieses komische Erigniss wo es immer so heiß wird!
Da fragt man sich, warum fahren Züge in Sibirien, Kanada etc. und warum funktionieren Klimaanlagen z.B. in Saudi Arabien und den anderen reichen heißen Staaten?
Wenn wir mit unserer Klima und Verkehrswende so weiter machen hat sich zumindest dieses Problem für die Bahn gelöst. ;)
Oh nein! Der Winter kam wieder unerwartet und alles ist eingefroren! 3 h Verspätung.
Sänk ju for träveling with deutsche bahn.
-München, jeden Winter
@@TS-ij4po Dann ist da nur noch die Sache mit den Klimaanlagen. Auch im lokalem Verkehr. Ist zwar nicht die deutsche Bahn aber mit 70 verschwitzen Menschen in einem Bus und keiner kennt Deo. Unschön.
Als jemand der viel mit der Bahn unterwegs ist, kann ich sagen; im Winter sind die Züge warm, im Sommer kalt. Das Desaster mit den Klimaanlagen ist Vergangenheit, bisher habe ich da eher positive Erfahrungen gemacht.
Zum Winter; es ist feucht, die Gleise sind nass und plötzlich friert es. Was befürchtet ihr denn passiert, wenn Stahl auf Stahl bremst und dazwischen sogar noch eine Eisschicht liegt?
Richtig; keine Reibung, keine Bremsung, ergo hat der Zug einen viel größeren Bremsweg, als an einem trockenen, warmen Sommertag. Selbiges im Übrigen auch zur Herbstzeit bei Nässe und nassem Laub auf der Schiene. Ein ICE hat ein Leergewicht von 670 Tonnen. 670 Tonnen die von einer gewissen Geschwindigkeit mit Stahlrädern auf einer Stahlschiene auf 0 km/h abgebremst werden müssen.
Man könnte selbstverständlich auch die Bremsung mit voller Stärke durchführen, sodass die Stahlräder stehenbleiben, nur dann rutscht der Zug durch den Bahnhof, das möchte auch keiner.
Hat der scheuer eigentlich jemals eine sinnvolle Aussage gemacht?
Warten auf Suchergebniss.. dürfte noch bisschen dauern..
Das hängt wohl von der Definition von "sinnvoll" ab....
Ich frag mich immer, wer solche Vollidioten wählt. Und dann haben die ja alle Berater, die müssen tatsächlich nur die letztendliche Entscheidung fällen, das kriegt ja mein Backofen besser hin.
Computer says "No"
Ja, Tempolimits sind gegen jeden Menschenverstand
Meine Damen, meine Herren, danke dass sie mit uns reisen
zu abgefahrenen Preisen, auf abgefahrenen Gleisen
für ihre Leidensfähigkeit danken wir spontan
sänk ju for träwelling wis Deutsche Bahn
Zum sich ergetzen.
"Ich scheiß die Bahn zu"
Wise Guys
@@flipfifa6607 🤫
Ist das ne Anspielung auf die schwulste ICE Zugansage?😂
Dann will man gerade ins Bett... Naja ich hab’s versucht
Ich hab mir gerade ne Tiefkühlpizza in den Ofen gesteckt da ich mich fürs Video vorbereite xD
Viel zu früh fürs Bett
Sarah b. wenn man um 6:00 auf der Arbeit sein muss...
Und noch wach
Es ist Freitag, erstmal nächtlichen Snack vorbereiten
"Von deutschem Boden darf nie wieder ein Zug ausgehen"
*OOOOF*
@i'm very busy KZ
OOF 100
( ⚆ _ ⚆ ) OOOOF
Kacken
Polen atmet auf, dass sie so lang auf einen Zug warten müssen...
Habe ich das richtig verstanden? Ein Urologe muss der Bahn dabei helfen, dass sie pünktlich kommt?
Unbezahlt?!
Es handelt sich hier um eine Bahn die ehrenamtlich geführt wird.
Es geht um eine Nebenbahn im Bayerischen Wald, die von der DB vor Jahren stillgelegt wurde. Der Urologe hat einen Verein gegründet, der ehrenamtlich die Strecke wieder befahrbar gemacht und zum Beispiel auch Schrankenanlagen instandgesetzt hat. Alles ehrenamtlich. Und jetzt findet auch der Betrieb ehrenamtlich statt, aber nur an den Wochenenden.
Habe ich das richtig verstanden? Die Deutschen haben für Güter- und Personenverkehr die gleichen Trassen?
@@valentinmitterbauer4196 nicht überall, aber fast überall
Auf der gesamten Zugstrecke zwischen Rotterdam und Genua dürfen die Steigungen für die ganz schweren Züge >1600 t nicht mehr als 6-7 Promille betragen. Nur der neue Tunnel bei Rastatt (bei Karlsruhe) hat jetzt eine Steigung von 12 Promille. D.h. die ganz schweren Züge bräuchten eine 2. Lok, müssten getrennt werden, oder fahren weiterhin durch die Stadt. Sogar die Schweizer haben die 7 Promille einhalten können. Auf der ganzen Strecke ist Rastatt der einzige Abschnitt , der Probleme verursacht. In der Zeitung steht was von Schildbürgerstreich.
Du redest von dem tunnel der zurzeit gebaut wird?😂
@@SW4MC Genau, war erst vor 2 Tagen in der Zeitung mit der Fehlplanung.
Die absolute Bananarepublik... Ich glaube ich habe jetzt einen Handabdruck an der Stirn, so doll wie ich mir da gerade davorgeklatscht habe.
Nun ja, ganz so dramatisch kann es ja nicht sein. Immerhin fahren die Güterzüge in Basel dann auch noch eine Steigung von 11 Promille hoch. Somit wird die Last ohnehin bereits auf ca. 1800 Tonnen (BR 185) beschränkt. Wie im Artikel beschrieben ist der Tunnel für einen erheblichen Teil der Züge passierbar, da man sich ohnehin gerne bei 1600 Tonnen Last pro Zug einpendelt.
@@einarerklaerteisenbahn Ja, die ganz schweren Züge machen ca 1/3 aus.
ich war vor paar Wochen in Japan und dort mit U-Bahn, Express und Shinkansen unterwegs. Das ist kein Vergleich und echt beschämend wie das gesamte System bei uns funktioniert ( nämlich gar nicht ). Ich hab auch direkt gemerkt als ich zurück in Deutschland war. Jeder Zug Verspätung. In Japan hatte ich in 2 Wochen insgesamt 3min Verspätung mit allen Zügen und U-Bahnen zusammen. Und es ist wesentlich günstiger als bei uns. Vor allem Konstant den gleichen Preis für die gleiche Dienstleistung.
japan hat seine bahn aber voll privatisiert
Beim Autofahren sieht das nicht anders aus. In ganz Europa findet man bessere Verhältnisse was Auslastung und Zustand betrifft. Bei uns wird seit Jahrzehnten auf verschleiss gearbeitet.
@@RedFlash117 Aber so wie hier selten was privatisiert wird, nämlich durch mehrere unterschiedliche unabhängige Gesellschaften die sich gegenseitig regulieren. Davon abgesehen sind Japaner die wohl korrektesten Menschen denen Effizienz, Zuverlässigkeit und allgemein Qualität sehr viel bedeutet. Davon abgesehen wirkt sich ein 'Fail' auf die gesamte Familienreputation bzw. Familienehre aus die in Japan praktisch 'heilig' ist.
Nach jahrelangem Versagen der CDU in vielen wichtigen Zukunftsfragen (z.B. Bahn, Internet...) kann man diese Partei eigentlich nicht mehr wählen....
Wo kämen wir denn hin, wenn Wahlen etwas verändern würden😂
Aber ja, ich gebe dir recht, eine gute Begründung gibt es vor allem für jüngere Menschen nicht mehr wirklichm
Konservative wollen halt nur den Status Quo konservieren. Kein Wunder, dass sich nichts bewegt.
_eigentlich_ ??? ^^
immerhin haben genug richter, polizisten, lehrer, pfelger und handwerker.. ach ne da war ja was.
aber zumindest ihre größte Lobby, die Autoindustrie konnten sie als vorbildliche Unternehmen auf dem Weltmarkt... ach ne, nicht mal das
Die deutsche Bahn ist eine Katastrophe und sollte dringend komplett erneuert und am besten verstaatlicht werden.
Privat machen ist besser.
@@rm-stuffs2802 sieht man an den USA.
ich halte es ja eine bessere idee die deutsche bahn in 3-4 unternehmen zu zerteilen damit diese unternander den markt bekämpfen. eine verstatlichung hört sich zu erst gut an. Der markt funkzionert ja … wenn es kunkurenz gibt.
@@scito90 wie ich schon unten gesagt habe muss man natürlich hierbei auch kunkurenz haben. dann funktzioniert das auch mit den markt. Monopole zerstören dafür den markt. genauso wie verstattlichungen unter umständen zu einer kolabierung der wirtschaftlichen Fähigkeiten führen kann.
@@swedenokay548 Dann hätten wir aber anstatt einem Schienennetz 3 oder 4, die unabhänigig von einander sind. Möchtest du 3-4 mal so viele Bahnhöfe in einem Ort haben?
Außerdem würden sie bei Privatisierung nur versuchen, die Gewinn-Maximierung weiter auf die Spitze zu treiben, sprich, Lohnkürzungen bei den unteren Schichten und weiter Kaputtsparen.
Nein, es müsste wieder komplett in staatliche Hand, runter von dem Börsenmarkt (geht das überhaupt noch?) und die Doktrine, dass die Bahn Gewinne erzielen müsse muss weg. Nur dann könnten sich die staatlichen Manager wieder darauf konzentrieren, wie man das Bahnnetz sinnvoll wiederherstellen kann.
Wie sich der Scheuer so lange halten kann ist mir echt ein Rätsel
Spenden. Zwar nicht viele, aber dafür richtig fette.
Vieleicht findet sich kein anderer der da lust drauf hat ?
Vermutlich versteht er das nicht einmal selber...
Ich wüsste manchmal gerne, was in dessen Kopf so vorgeht
"Jo mei, jetzt laber ich hier schon wieder so ne Scheiße und die ersetzen mich noch immer nicht durch ein Alpaka? Was muss man denn hier noch tun, um hier endlich rauszufliegen, ich hab doch nur ne Wette verloren..."
Man könnte ja auch auf die Straße gehen und die Absetzung von diesem unfähigen, vermeintlich korrupten Sack fordern.
@@FrostyAUT das Problem ist einfach, da kannste fordern soviel du willst, solange Angie nicht ihr Machtwort spricht, bleibt er da.
Da hilft nur eins, nicht mehr Union wählen, aber das scheitert wohl an einigen Stammwählern...
Erst müssen mal alle Geister- und Achterbahnen fertig saniert werden, wenn dann noch Geld übrig bleibt gerne auch das restliche Bahnnetz.
Bin 4 Jahre mit der Bahn gefahren und habe da wieder einen Schlussstrich gezogen und mir wieder ein Auto gekauft. Selbst wenn ich mich jeden Tag in den Stau stelle, komme ich da noch besser weg. Wesentlich kürzere Fahrzeiten, wesentlich pünktlicher und berechenbarer + flegsiebler. Die Ausfälle und Unpünktlichkeit hat die letzten Jahre so zugenommen. Kurzzüge weil kein Ersatz, Stellwerkstörung, Signalstörung, Zugumleitungen weil es auf anderen Strecken klemmt und es so zu Zugüberholungen kommt, wo man wieder warten darf, Güterverkehr hat hier Vorfahrt, ICE hat Vorfahrt,... also warten, warten warten... Anschlusszüge/Busse verpassen und wieder warten, warten, warten. So ist man oft 1,25h-1,75h für eine Strecke unterwegs. Mit Auto und Stau sind es 0,75min. Zumal, wie sollen immer mehr Bürger auf die Bahn umsteigen, wenn jetzt schon teils die Leute ab der dritten Station auf dem Bahnsteig stehen bleiben müssen, weil der Zug voll ist? Nun ja, jetzt ist ja zumindest wieder ein Platz frei geworden... Umziehen und näher an die Arbeitsstelle ziehen, auch der Umwelt zu liebe, ist auch nicht möglich, außer man ist bereit 300-400 € mehr Miete zu bezahlen. Toll regiert die letzten Jahre...
Ich war die letzten 2 Jahre jede Woche einmal von Rotterdam nach Frankfurt unterwegs. Eigentlich ein ganz easy Trip, 4,5h eine Strecke. Nach 3 Monaten habe ich aufgegeben davon auszugehen, dass ich puenktlich kommen wuerde. Stattdessen habe ich dann immer wenn ich puenktlich ankam mit einem Kumpel in Frankfurt ein Bier getrunken. Ich sags mal so: Ich bin dadurch kein Alkoholiker geworden.
@@cracknigr6065 Das schlimme daran finde ich ja auch noch, ich hätte mir gern nen Diesel gekauft, wesentlich sparsamer und weniger Treibhausgas, kann man aber knicken, da ich in der Stadt über kurz oder lang nicht mehr überall hin komme und Umwege fahren darf. Ich fasse mal zusammen, sparsameres Auto kann man nicht mehr, öffentliche Verkehrsmittel, kann man nicht mehr, näher an den Arbeitsort ziehen, kann man nicht mehr. Also so ziemlich aller Möglichkeiten beraubt, um umweltfreundlicher die nötigen Wege zu bestreiten und nun darf man bald auch noch mehr bezahlen, weil Abgase besteuert werden. Eine super Leistung von unserer Regierung...
Deutsche Bahn: Genießen Sie das Leben in vollen Zügen.
OK, der ist alt, ich weiß.
Ich hab den so ähnlich: Wenn Du das leben in vollen Zügen genießen willst, fahr freitags mit der Bahn.
Die Bahn pflegt halt ihre Prinzipien:
"Zurückbleiben" bitte!
Und während andere noch schnell auf den Zug aufspringen,
bleiben wir halt auf der Strecke....
Haste den aus irgendeinem Programm geklaut? Wenn ja wuerde ich das gern sehen. Wenn nicht: Gut gemacht :)
@@cracknigr6065 Wer ich Lokführer würd' ich sagen:
Mee'n Jung' der Zug ist abgefahr'n,
fahr du doch zur Hölle!
Und geh' als Clown zum Karneval,
der Zug ist abgefahr'n in Kölle ;)
Formulierungsdauer: 7 Minuten
Oder über die Brücke
SCHON LUSTIG früher hatten wir das Beste Bahnnetz Europas und heute eins der schlechtesten
privatisierung bringts voll, für die privatinvestoren, und deren lobbyismus
Stimmt...die Bahn hat voll die krasse Lobby. Und die ganzen Investoren...also der eine...also der Staat...der sich nicht für die Bahn interessiert....
@@legrinu danke, dass hier nochmal wer erzählt, wer denn dieser "Privatinvestoren" ist, von dem alle reden.
@@Ze1kor2 das Video von der Heuteshow ist halt normales, satirisches Bahnbashing ohne irgendwelche großartigen Fakten. Darauf springt die Fanbase natürlich an, denn Kapitalismus ist böse
@@legrinu Hast du das Video überhaupt geschaut?
Es werden durchaus Fakten genannt, natürlich nicht im Ausmaß einer ganzen Dokumentation, aber das wäre im Heute Show Format auch nicht möglich, denn ihre Beiträge wollen kurz und knackig sein.
Und ein kleines "bashing" gegen die Bahn wird auch höchste Zeit.
Seid der Privatisierung profitiert der Privatbürger immer weniger von der Bahn, aber dennoch werden die Preise immer teurer.
@@legrinu weshalb sollte kapitalismus gut sein?
Ja man, endlich bekommt die erste Klasse IcedOut Sitze
PsySkill
Die werden dann bis 2042 montiert sein.
Wohl eher Sitze out
Ja man
Die Deutsche Bahn kann sich gern einmal ein Beispiel an den österreichischen ÖBB nehmen! Staatliches Unternehmen, Pünktlichkeit - und wenn wirklich einmal ein Zug verspätet ist bekommt er Priorität, versucht die Verspätung einzuholen und Anschlusszüge warten auf ihn. Ich bemerke selbst wie freundlich auch das Zugpersonal ist - man versteht es noch als ehrenvolle Pflicht hunderte Menschen pünktlich und zufrieden von A nach B zu bringen. Obwohl ich schlecht gelaunte Zugbegleiter bei euch auch verstehen kann.. wem würde der Job bei so einer maroden Bahn mit kaputten Zügen Spaß machen...
Solltet ihr sie bei einem Österreich-Urlaub einmal brauchen, ich kann die ÖBB nur empfehlen!
Ich pendel seit 6 Jahren im Nahverkehr. Die Strecke dauert planmäßig 18 Minuten, Züge fahren alle 15 Minuten. Tatsächlich fällt jeder 4. Zug aus (was weder in der Statistik der DB zu unpünktlichen Zügen aufgeführt, noch in der App angezeigt wird) und die Züge die fahren, haben Verspätung. Man braucht nicht zu bestimmten Zeiten an den Bahnhof zu gehen, weil der Zug eh irgendwann kommt. Was ich in diesen sechs Jahren erlebt habe, ist nicht zu unterbieten.
Gesundheit, Bildung, Infrastruktur und Staatsgewalt gehören niemals privatisiert!
die einzig wichtige Frage ist: Schlagen wir Albanien?
Nach der arte doku, denke ich bald nicht mehr
"Im Puff kommt wenigstens einer" :,D
Die Technik aus der "Kaiserzeit" funktioniert wenigstens
"Heute is wirklich schlimm". Ja, aber ich habe trotzdem herzlich gelacht.
Die Sendung der Anstalt kann man zu dem Thema nur wärmsten empfehlen.
Wie soll das Bahnnetz ausgebaut werden wenn bei jedem Bauvorhaben tausende Prozesse mit den Anwohnern geführt werden müssen?
Das ewige deutsche NIMBY-Problem (not in my backyard).
Unnötiges Klagen steckt schließlich in den Genetik der deutschen Bevölkerung. Was haben die denn erwartet, gemäßigte und tolerante Bürger? 😂
Die sollen einfach aufhören, was da ist abzureißen. Wenn da seit Ewigkeiten Gleise sind, kann man sich auch nicht beschweren, wenn sie eines Tages mal renoviert und genutzt werden.
@@alberteinstein6801 Inzwischen werden keine Gleise mehr abgebaut. Das wurde im Westen in den 60er und 80er Jahren, und nach der Wende im Osten in den 90er Jahren im großen Stil gemacht. Hauptbahnen wurden ohnehin nie stillgelegt. Um die Bahn zuverlässig zu machen helfen NUR Neubaustrecken und Bahnhofserweiterungen. Moderne Schlagwörter wie Digitalisierung helfen auf lange Sicht auch nicht. Zwar kann man mit LZB/ETCS mehr Züge auf die selben Gleise schicken, aber irgendwann ist da auch die Kapazitätsgrenze erreicht. Außerdem behindern sich ohne Neubaustrecken langsame und schnelle Züge gegenseitig, ein Hauptgrund für die desolate Pünktlichkeit. Im vorzeige Bahnland Japan hingegen ist Regional- und Schnellverkehr betrieblich komplett getrennt unterwegs.
@@bastianmann4936 Wahre Worte.. Mein heimatbahnhof wurde 4 Jahre lang modernisiert und man ist ganz zufrieden. Dabei wurden zwar 2 Bahnsteige entfernt, aber die werden jetzt nachträglich wieder dazugebaut.. also schon lustig.. Es klappt alles, dauert aber länger
Die Anstalt hat das ja auch sehr gut veranschaulicht
Aber gut das die bahn jedes Jahr rekordegewinne einfährt
Wenn man Jahrelang kein gewinn einfährt, ist jeder Gewinn ein Rekordgewinn ;)
In anderen Worten...Rekordverluste.
@@GTFan8899 Das wäre der andere Ausdruck dafür ;)
@@haufe012 Oder wenn man jrine Ausgaben hat.
Von mir aus kann die Heute-Show gern wöchentlich ein Bahnwitze-Spezial machen. - Wer regelmäßig mit diesem absurden Verein reisen muss, hat ansonsten wenig zu lachen.
;)
In der Hinsicht bin ich unbedingt für Konkurrenz auf der Schiene. Bei einem einzigen Monopolanbieter wird es wie auf allen Märkten die bekannten Probleme geben. Das Angebot für Personentransport muss doch erweiterbar sein. - Aber dazu müsste meines Wissens nach erstmal das Schienennetz an sich ausgebaut werden. Das ächzt wohl schon jetzt - und sobald ein einzelner Zug wegen der üblichen technischen Probleme ins Stocken kommt, hat das Auswirkungen auf alle nachfolgenden. - Der Interconnex war in der Hinsicht ja ein netter Versuch das Angebot privatwirtschaftlich auszuweiten, aber lange hat das auch nicht funktioniert. - Hier müsste man in meinen Augen ansetzen und gucken, was da schief gelaufen ist und was Investoren von diesem Bereich abhält.
1:15 Scheuer... "ZURÜCKTRETEN BITTE"!!!
Bei der Nummer von dem, spätestens da sollte man kapiert haben das wir für dumm verkauft werden.
Auf dem Bahnhof in Handeloh hab ich gedacht, da gibt es ein Museum über die Bahn. Nö. War das Stellwerk, das per Hand und mit enormen Kraftaufwand von einem über 60jährigen halb ehrenamtlich gestellt wird.
Ganz schön traurig
Wenn man alle Clips von gestern geguckt hat....Das war ne Spitzen-Folge :)
Wenn man rechtzeitig in Bewerbungsgespräch bei DB erscheint, wird man direkt abgelenkt.
Ich als ehemaliger DB Beamter könnte Lachen, wenn es nicht so traurig wäre. Danke Herr Präsident ! Sie haben es geschafft mit der Privatisierung, und Abschaffung des Güterverkehres, denn wir haben damals noch schwarze Zahlen geschrieben , wir d, h.meine Kollegen und ich, haben unseren Dienst ernst genommen, 5 Minten Verspätung, ein Sakrileg ! Ich könnte Weinen vor Lachen !
Zwischen Kassel und Hannover haben sie einfach durch gesagt:
Zug fällt aus und alle raus!
Einer der besten Folgen. Hut ab👍
"Von deutschem Boden darf nie wieder ein Zug ausgehen!"
Herrlich!
😂😂😂🤣🤣😂😂👍💪👍😂😂❤️
6:34 Freude schöner Götterfunken
Ich arbeite in einem Hotel, im Hotelrestaurant.
Gestern hatten wir zum Dinner eine Veranstaltung, die DB war da.
Ja, natürlich kamen sie eine Dreiviertelstunde später :D.
Im puff kommt wenigstens jemand.. habe lange nicht mehr so gelacht hahaha xD
Ich arbeite bei der Bahn, leider sind die Zustände da nicht mehr lustig...
Ja dann erstmal für 40 % Lohnsteigerung streiken. Habe für eine verschissene Monatskarte im Jahresabo (50 km) 125 Euro im Monat bezahlt. Es wurde monatelang gestreikt. Kam ein halbes Jahr gar nicht oder viel zu spät zur Arbeit und dann natürlich nicht mehr zurück.
@@wildehilde8828 Was sollen die denn sonst machen? Bei demLohn und Arbeitsbedingungen einfach weitermachen? Die simd ja keine Beamten.
Ja bitte, bitte treten Sie zurück Hr. Scheuer. Ihre Einzigartigkeit steht so manchen Leuten bis unter's Dach...!
🤥
Die Privatisierung der DB war der Anfang vom Ende.
Seit der Privatisierung der Bahn ist es mit diesem Laden nur noch steil bergab gegangen ... 😓
Ich kam mit der DB im Fernverkehr noch nie pünktlich an
4:23 An den Mikrofonen sind gar keine Kabel angeschlossen.
Natürlich da spart die DB auch. Die sind nichtmal ausgerichtet.
Wer wartet auch gerade auf seinen Zug? 🤣
6:17 😂😂😂 Ich habe mich dermaßen verschluckt, dass mich nur der folgende Lachanfall gerettet hat.
Sowohl mein Freund als auch meine Schwester haben sich bei der DB beworben - beide abgelehnt. Klar gibt’s Personalmangel, wenn man die Bildungselite einstellen will.
Bester Verkehrsminister aller Zeiten, Andreas Scheuer!!!
Leute gibt die DB wieder in die Öffentliche Hand.
Sie ist bereits zu 100 % in öffentlicher Hand. Der Bund hält 100 % der Aktien.
@@explodit6415 Du kapierst wohl nicht was der Unterschied ist was? Ne antworte nicht, das kannst du nicht richtig beantworten.
@@projectpitchfork860 Die Schweiz wird ja oft als Vorbild betrachtet. Und dort ist die Bahn ähnlich privatisiert. Fakt ist, dass die Rechtsform völlig *scheißegal* ist. Es sind die Rahmenbedingungen, die ausschlaggebend sind. Und der Bund investiert einfach unglaublich wenig in das Schienennetz. So einfach ist das.
@@lexmole Nein so einfach ist das nicht. Es macht schon etwas aus, dass die DB ein Privatunternehmen ist. Und Deutschland mit der Schweiz zu vergleichen ist sinnlos. Alleine wegen der größe von beiden Ländern.
@@projectpitchfork860 Sie scheinen nicht zu kapieren, was "öffentliche Hand" bedeutet. Wikipedia hilft weiter. Beleidungen und den anderen für dumm halten nicht.
uiuiui Niehaus...schick...was ne Frisur. weiter so
Hat jemand nen Link zu dem Clip mit dem trommelnden Hund? Ich brauch den ^^
dailymotion.com/video/x2vohcc
probiers mal damit ^^
Sitze gerade im ICE nach Stuttgart, hab alle Anschlüsse verpasst, das Internet ist sehr langsam, der Zug ein Ersatzzug ... Perfekter Moment um das Video zu gucken 😂😂
Dürfen Lokführer eigentlich mit dem Zug zur Arbeit oder müssen sie pünktlich sein?
wie immer musste ich erst herzlich lachen, und dann bitterlich weinen....
alter schwede, ist das traurig
Gerade gestern am Hamburg Airport wollte ich die sbahn nehmen und 1 der 4 Fahrkarten Automaten hat funktioniert die Schlange war ca. 30m. Lang und der hat keine Karte genommen.
Thank you for Travelling with the
Deutsche Bahn
Geil Preissenkungen! Ab jetzt nur noch doppelt so teuer wie Flixbus
Hahaha das "Whaaat" bei 2:56
ToP Sendung!!!
Ich kann darüber einfach nicht mehr lachen
Kaputtgespart ist gut ich würde eher sagen die Taschen voll gemacht !
Erstklassig 😶
Mit der DB haben sich höchstens ein paar Manager die Taschen voll gemacht. Und das auch nur weil die Bundesregierung selbst das Lohnniveau des Vorstands angehoben hat. Ansonsten hat, egal ob zur Zeiten der Bundesbahn oder danach, die Bahn keine Gewinne abgeworfen. Schienenpersonennahverkehr und Eisenbahninfrastruktur ist immer ein Verlustgeschäft, dass auf staatliche Bezuschussung angewiesen ist.
Das mit dem Arzt ist vollkommen aus dem Kontext gerissen, hier ging es um ein ehrenamtliches Engagement. Sie betreiben eine von der DB nicht mehr betriebene Strecke.
der pukt ist ja eben dass die bahn die strecke nicht mehr betreibt. Von einem oeffentlichen Service zum profit projekt und dann wundert man sich warum die deutschen immer mehr auto fahren und mieten in grossstaedten steigen.
Die Schrauben einfach die Preise etwas höher und dann merkt man das mit der Mehrwertsteuer garnicht und man zahlt das gleich
Mhh nicht wirklich. Sie haben angekündigt die ticket Preise um zehn Prozent zu senken. Die Mehrwertsteuer wird jedoch um 12 Prozent gesenkt also erhöhen sie nur indirekt.
@@LTGRomederGLP Oh Gott, da ist ja mal wieder ein Mathe-Profi am Start. Wenn die Mehrwertsteuer um 12% gesenkt wird und die Bahn die Preise daraufhin um 10% senkt, entstehen für die Bahn keine nennenswerten Einnahmeunterschiede.
Ich frage mich wirklich jeden Tag "Wer hat eigentlich diesen Clown zu unserem Verkehrsminister gemacht??"
Langsam dämmert es mir, warum ich immer mehr Dt. Flüchtlinge in Österreich sehe.
"Zurücktreten bitte" XD
Und trotzdem zahlt man für ein bahnticket 80€
Moment. Durch die Privatisierung stopfen sich die Manager jeden Cent in den Hals, welcher aber dringend für den Erhalt, Ausbau, Mitarbeiter etc etc benötigt wird. Dadurch, dass die Manager den Hals nicht voll genug kriegen, zahlen nun wir Steuerzahler das, während die Manager weiterhin ihre utopischen Boni und Gehälter einfahren?
Das ist REALSATIRE !!!
Ich könnte heulen !!!
Weil es gerade nicht passt, was ist eigentlich mit dem Berliner Flughafen?
.....keine Freigabe durch den US-Sektor? Maybee
Geht naechtste Woche in Betrieb
Hürth-Kalscheuren ist ein schönes Beispiel! Man wird empfangen von zerschlagenen, mit Brettern notdürftig geflickten Fenstern. Diese Fenster wurden wieder beschädigt und dann mit Plastikfolie geschlossen. Das nächste Highlight lässt nicht lange auf sich warten.... Durch den Tunnel, oft garniert mit Kondomen, Erbrochenen oder auch mal mit Durchfall! Natürlich hat der Zug oft Verspätung, aber man ist dankbar, wenn er überhaupt kommt. Medienstadt Hürth, wann kommst Du?
Man kann Die Bahn auch gegen Deutschland tauschen im Titel.
3:57 Die Frau macht Laune!
Die Bahn ist der größte Witz, eine sauerei dass es keine Konkurrenz gibt und die machen können was sie wollen
Exakt. Ich frage mich, warum das so ist. Offenbar wird eine Investition in einen Bereich mit zu geringen Schienen-Kapazitäten als zu riskant angesehen. - Der Interconnex etwa hat es auch nicht geschafft, rentabel zu sein.
@@KarlRubens Die Privaten haben dieselben Probleme. Keine Fahrzeuge, kein Personal.
Informier dich mal lieber....Kein Plan wie das System Bahn hier funktioniert und das die Bahn immer mehr Strecken bei Ausschreibungen verliert, aber Hauptsache mal was geblubbert. Achja, alle anderen Bahnen, die hier in DE fahren, kämpfen auch mit Personalmangel, schlechtem Material und Co.
@@Hero-Gandalf Auf Fernstrecken hat die Bahn immer noch 99 Prozent Anteil. - Und es ist ja jetzt nicht so, dass es überall so beschissen läuft wie bei uns in Deutschland. - Ehrlich gesagt, ich fahre jetzt schon seit gut 30 Jahren Bahn. So extrem hundsmiserabel wie zurzeit war's noch nie. - Bei den letzten 10 Fahrten gab's in 50 Prozent der Fälle starke Unregelmäßigkeiten. Von kompletten Zugausfällen, über stundenlanges Herumstehen auf dem Berliner HBF (Türstörung) bis zu Sonderumkehrfahrten mitten auf der Strecke wegen einer "notwendigen Zugumkehr" (falsche Wagenreihung) bis zu ganz normalen Verzögerungen (etwa, weil ein vorausfahrender Zug mal wieder technische Probleme hatte).
Das ist irgendwann, wenn Du das permanent erlebst und auf die Bahn angewiesen bist, einfach nur noch Eines und zwar: zum Kotzen.
Hinzu kommt noch: die Servicekräfte werden auch immer dreister und unfreundlicher. - Ich nehme mal an, weil die - egal wie viele Beschwerden es hagelt - bei dem extremen Personalmangel eh nicht gekündigt werden.
In einer eigentlich ziemlich funktionsfähigen Marktwirtschaft erinnert mich dieses ganze Dauer-Bahnchaos einfach nur noch an irgendeine Art von absurden Anachronismus ala verlottertem volkseigenen Kombinat mit der Lizenz zum Dauermurks.
Und daher sollten sich in meinen Augen unsere schlauen Oberökos der Sorte: möglichst supranationale, galaktische Konzepte mal, bevor sie sich dazu aufmachen, die ganze globale Klimawelt zu retten, daher dringendst zuallererst um die einfach nur noch völlig indiskutablen Probleme vor der eigenen Haustür kümmern.
Immer davon zu labern, dass die Verkehrs- und Energiewende kommen muss, wo die reale (Fernstreckenmonopol-)Bahn nicht mal mit dem momentanen Fahrgastaufkommen auch nur ansatzweise klar kommt - das ist in meinen Augen einfach nur noch lächerlich. (Stichwort: 140.000 Zugausfälle/Jahr).
Italienische Verkehrsminister hat uns wenigstens gratuliert ...Das ist doch schön )))
Ich glaube 80% der Zuschauer hier sind Jungendlich (ich zähle bis 25)
ME JALIX ja hier, bin tatsächlich 25 😂
Glaub nicht.
Bei uns in der Schweiz wird bei der Bahn leider auch immer mehr gespart und privatisiert.
Die SBB (unsere Bundesbahn) sollte sich unbedingt ein Beispiel an der DB nehmen - wie man es nicht macht!!!
Der Bahnhof im Hintergrund ist in England 🙄
Und?
Kam mir gleich viel zu modern vor.
Ist das bei 1:40 eigentlich wirklich ein Fahrzeug der DB? Für mich sieht das eher nach Agilis oder anderer privater Firma aus
14 Aufrufe und 26 Likes ja ich glaube auch
Bahnfahren ? Das letzte Abenteuer unser Zeit! 😂 Ich liebe es !🤗
👍🏻
Whuuhuu, "Bremser des Kontinents"! Schlaaand! *gröhl*
Nicht kaputt gespart kaputt geführt... So ist da halt bei monopolen... Keine Konkurrenz dafür mit Unterstützung der Regierung... Supeeer
Der Zwang zu Gewinn ist weniger das Problem, sondern die Kurzsichtigkeit. Man kann auch Privatunternehmen langfristig erfolgreich, gewinnbringend und mit zufriedenen Kunden führne. Wenn man natürlich nur kurzfristig denkt, gerade mal wenige Jahre im Voraus falls überhaupt, klaro.
Eure Witze werden auch immer flacher oder? :D
FreakyAnimeFan ist trotzdem gut 😂👍
Valerie Niehaus find ich super! Tolle Präsenz, passt perfekt in die Sendung!