維持できる!16年落ち3500cc型落ちクラウンの維持費を公開します

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 11

  • @konatsu-yf5gi
    @konatsu-yf5gi หลายเดือนก่อน +3

    新車乗りで1〜2年で手放していますし距離も年間約3000kmなので、維持費はほぼ減価償却費で月にすると約14万程でした。

  • @才谷梅太郎-m9q
    @才谷梅太郎-m9q หลายเดือนก่อน +1

    兵庫県はかなりガソリン安いですね。
    俺が住んでる地域やとハイオク180円くらいです。
    俺はレギュラーガソリン仕様ですが😅

    • @silverpearl2020
      @silverpearl2020  หลายเดือนก่อน +1

      こちらも場所によっては180円以上しますよ💦

  • @A-hiro-w5t
    @A-hiro-w5t หลายเดือนก่อน +1

    職場でハイブリッドモデル乗っている人います。シルバーさんの仰る通り、それ程維持費はかからないそうですね。ハイブリッド故に自動車税は上がらない利点もありますね。
    クラウンに限らず、中古車はトヨタ車が一番でないかと思います。

  • @山田太一-y1l
    @山田太一-y1l หลายเดือนก่อน +4

    広い駐車場があれば
    欲しい車だね

  • @com8561
    @com8561 หลายเดือนก่อน +1

    私も東京海上の保険入っています
    安いですね
    さすがゴールド免許😊

  • @mono417
    @mono417 หลายเดือนก่อน

    トヨタ車、特にクラウンなら、部品が純正品は勿論、中古品・社外品・リビルト品らも市場に豊富に流通してますから、これら消耗品や破損修理らの部品購入についても予算に応じつつ、総合的な維持費は安いと思いますね。
    ガソリン代についても、実質10キロちょいしか走らないスズキのジムニーをはじめ軽自動車でもターボ付きはせいぜい15キロくらいしか走らないとも聞きますので、実際、クラウンと然程、ガソリン代は変わらないようですね。
    税金や保険をくわえた総合的な維持費も、シルバーさんのおしゃるように、皆さんが思っているほど、差は無い訳ですね。加えて、車両価格は何故か軽自動車の方が高いので、クルマ全体に掛けた費用とういうかクルマの購入金額まで入れると、更にその差はグッと詰まっていきますね。

  • @徳田あきも
    @徳田あきも หลายเดือนก่อน +2

    私の3000ロイヤルサルーンGとさほど変わりませんね。ただ車検代は私は8万円前後です。重量税は同じですね。

  • @賢二太田
    @賢二太田 หลายเดือนก่อน +1

    自分の地域はハイオク152円です😂✌️🚗車検はハイブリッドなので6万円です😂✌️🚗💰💰💰

  • @tttaaa9833
    @tttaaa9833 หลายเดือนก่อน +3

    ローンってただの負債だよね、車の維持費とは切り離して考えるべき
    駐車場代、燃料費、税金、車検、メンテ代、タイヤ等消耗品代、洗車費用ってとこ