Дневничок Патриота. Установка прямого карданного вала на УАЗ Патриот вместо кардана с подшипником.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Симптомы: гул как при наборе так и при сбросе газа в районе 50 км/ч, сильная вибрация после 80 км/ч, стук в подвесном подшипнике.
Решено: заменить кардан на прямой.
Забегая вперед скажу, что гул не пропал и даже субъективно усилился.
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 69 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/QuodflInQT8/mqdefault.jpg)
Прокладочка между карданом и корпусом нужна для того, что бы неоткручивались болты и гаечки.
Я тоже прямой кардан поставил, надоело с подвесным заморачиваться.
Кардан без опоры имеет право быть,но ресурс этого кардана будет меньше,чем с промежуточной опорой и в первую очередь не выдержат шлицы.Выход,как можно чаще смазывать.Чем длиннее,тем труднее центровать.Удачи.
+Анатолий Павлович Согласен. Однако ресурс подвесного подшипника я думаю еще меньше чем ресурс шлицевого. А шлицевое можно заменить в конторе, которая занимается ремонтом карданных валов. Может быть даже имело смысл купить у них, по цене выходило как АДС, однако не захотел ждать.
На своём патриоте за 30000 пробега поменял три подвесных, в итоге поставил прямой кардан, проехал на нём более 700000 км, два раза менял крестовины, много ездил с прицепом 1500 кг. С заменой кардана на прямой ушли проблемы с шумами и вибрацией. Смазка крестовин и шлицевого раз в 4000, если реже, то смазки в крестовинах практически не остаётся. Только магазинный нужно проверить на баллансировочном стенде.
У меня такой кардан через 2 недели в шлицевой застучал. Просто надо проставку ставить хотя бы 10 мм. Т.к шлицевая почти полностью выдвинута.
Надо было поменять подвесной подшипник, стоимостью 300 - 500 руб, набив его перед установкой смазкой, и вся проблема. Немного дольше пришлось бы повозиться, вынимая подшипник, зато существенно дешевле и пилить ни чего не надо.
Заводской подвесной отходил около 20000км, затем поменял три новых за 10000км, всё смазано, после замены в третий раз пошла вибрация. Пробег 10000 намотал за пол года. Поменял на прямой кардан, проблемы ушли все, только смазка.
поставил прямой кардан, ощущения не передать... такой тишины небыло никогда... как будто на иномарочку сел... поставил кардан заводской с эмблемой уаз, раму перепелил..
Иван, двано поставили прямой кардан? АДС что-то ресурсом не радует((
дня три назад... у меня не АДС, отбалансирован хорошо
Все понятно. Спасибо. Тоже ставлю прямой.
Я тож такой ставил. Ток пелить не пришлось поперечену зазар у меня больше. 30тыш ещё не шотается не грама
Вчера купил новый с подвесным АВТОДЕТАЛЬ, в замен старому погнутому сегодня поставил опять вибрация не сильно но не приятно
+макс фед Подшипники хвостовиков редуктора или раздатки, балансировка колес, сайлентблоки и втулки подвески. Если гнулся кардан, то скорее всего подшипники.
Купил патрика с вибрацией, проверил ничего не стучит не люфтит кроме подвесного, поменял вибрация осталась
Незнай у меня с подвесным все отлично работает
Блин! Тоже чтоле поставить, в салоне реально тишина?
Тише стало?
ПОХОЖЕ НА ТО ЧТО ЭТОТ КАРДАН В САРАЕ ДЕЛАЛИ
Сколько примерно прошел? Какие нарекания есть?
Прошел около 35 тыс, начинает появляться едва заметный люфт в шлицевом. Шприцевал один раз на 25 тысячах.
После замены на Один кардан, как насчет вибрации?
Дмитрий Гусев стало значительно лучше.
Поперечину отрезал ужасно, даже днище целое осталось.