Дефектовка карданного вала. Просто об основных нюансах.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 เม.ย. 2021
- Рассказ об основных моментах при диагностике и дефектовке карданного вала.
Мастерская по ремонту карданных валов "Держи Кардан" г. Пермь
Тел: +7 (342) 202-56-65
E-mail: info@d-kardan.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Хороший ролик,и тиски, смазать только надо)
Спасибо за видео всё доступно разжованно .
спасибо. будем стараться!
Спасибо за видео!
Спасибо за очень полезное видео👍👍👍👍💯 как раз у меня на а6-с4 кваттро нужно менять подвесной подшибник, крестовину, гранаты карданного вала , будем учитывать Ваши советы.😊
спасибо. будут вопросы, пишите!
Приветствую! За ролик огромное спасибо. Вопрос очень интересный, каким-то образом я умудрился на офф-роуде замять обойму (пыльник шлицевого) что теперь эта обойма держится только лишь на честном слове и поджата ленточным хомутом на трубе со шлицами, на сколько данный дефект критичен и можно ли что-то сделать с этой обоймой? Люфта по шлицам нет.
Здравствуйте при шприцевании крестовины лопнул сальник .что сейчас менять крестовину или есть другой способ? И ещё вопрос другую крестовину закусывает но люфтов нет ,её под замену?
Здравствуйте, как лучше установить кардиган прямо, или наклонить его на несколько градусов
Спасибо! Всё очень доходчиво! Вопрос. 0,2 мм - это по каким точкам люфт? Если зафиксировать фланцы, то максимальный поперечный люфт в районе шлицевого соединения? Или в способе проверки, аоказанном в ролике, то на крайней точке - фланце?
Здравствуйте. Вопрос, очень интересный. По факту: в самом шлицевом люфт должен быть не больше 0,2 мм. т.е. измерение должно быть как можно ближе к шлицевому соединению.
@@user-qm9wf7lu6i у меня проблема с карданным валом, а куда обратиться не знаю. Живу в Алтайском крае.
Здравствуйте. А какая допустимая норма люфта в шлицевой, для грузового транспорта??
Здравствуйте.
Вопрос очень интересный.
В заводской документации указан размер 0,2мм. Вообще из практики на некоторых автомобилях абсолютно спокойно живут карданы с люфтом и в 0,6-0,8мм. От чего это зависит.
Во-первых - обороты вала. Если это приводной вал на тракторе, то люфт и в 1 мм там не заметят. Если у вас тягач, то здесь люфт в 0,4 мм будет уже критическим.
Если использовать качественную шлицевую или заводскую, то люфт более 0,2 мм - замена.
Столкнулся с ситуацией. Родная крестовина Spicer имеет размер 82х27мм. В интернете китайские аналоги указываются с теми же размерами. На более дорогих аналогах написано 83х27...? Решил брать Спайсер но он тоже оказался 83мм, и продавец утверждает что это оригинал, все брали и он 83мм!!!... Но у меня 82мм и в мануале 82мм...говорит у меня мол просаженная..хахаха.. Объясните ситуацию что не так?
В наборе есть три комплекта колец, возможно они могут быть тоньше на 0.5мм, это решает вопрос, но на заднем мосту фланец имеет центровочные/ограничительные приливы на 82мм. Как с этим быть? Я так понимаю ее пережмет? Где что я не понимаю?
Здравствуйте. Что я хочу сказать!!! Это очень хороший вопрос! Очень приятно, что есть люди с головой на плечах и вы пытаетесь разобраться в ситуации.
Первое, что касается продаванов и всяких торговых площадок типа емекса и экзиста. Каталоги там забивают люди, которые очень далеки от реальных дел с автомобилем. По этому в кроссировке запчастей встречаются аналоги, которые вообще не подходят, или вообще деталь от другой машины. Тем более вопрос в размерах это точно не их стихия.
Второе. В вопросах размеров крестовин, нет ничего лучше оригинальных каталогов. По каталогу ваша крестовина имеет размер: Bearing Cap Diameter (in.) : 1.063 in. ; Width Overall Axis 1 (in.): 3.218 in. Переведем размер в мм, умножив на 25,4 получается: диаметр чашки 27,00 мм длина крестовины 81,74 мм.
Третье. Размер крестовины нужно снимать зажав ее в тисах.
Точно так же нужно измерить и фланцы. Люфта в крестовине при установке быть не должно, т.е. посадка должна быть 87,74. Если есть износ, то регулировать стопорными кольцами. Именно по этому в комплекте идут кольца разной толщины. Если не удается добиться посадки "в ноль", то можно сделать либо небольшой натяг в пределах 0,1 мм либо допустить люфт в пределах 0,05 мм.
Именно по этому в мастерской, мы используем плоскошлифовальный станок для шлифовки стопорных колец, чтоб обеспечить посадку крестовины по заводским размерам.
@@user-qm9wf7lu6i это как- кольца разной толщины, ? В комплекте одной толщины, как правило толще оригинала или такие же.
Добрый вечер.где находитесь
Здравствуйте. г. Пермь, Маршрутная 14в
@@user-qm9wf7lu6i а есть телефон чтобы с вами связаться
@@user-vp2eq8jd7b 202-56-65
А проверка баллансировки входит в диагностику? Чую пора свои карданы вести на диагностику и замену пыльников, 350 тыш км пробежали.
Если есть проблемы с вибрацией, лучше конечно тогда проверить. В остальном хватит визуального осмотра, что грузики на месте и не отпали.
Пыльники на газель в наличии! Ждем вас.
Дефектовку тиски проходили?😂
Тоже надо задний кардан проверить, а то чувствую что уже на подходе он..
Легше заменииь крестовину