Автор эта разница не их за состояния мотора скорее всего из за диаметра колеса на дольняк на больших тапка машина должна набирать большем крутящий момент что-ли возрастает как тебе объяснить передаточное число на меньших оборотах из за диаметра колеса по больше быстрее едит
Элементарно посмотрите на диаметра колес на новых ауди рс 6-7 22 диаметр я смотрел ролики и думал зачем им такой диаметр оказывается походу из за этого они так хорошо максималку набирают видел ролик как одна рс 7 ехала 360 км в час
НЕПРАВИЛЬНО!!! Сравнивать надо на 1 авто, с 1 водителем, в одну погоду. Там разница обычно не очень большая, поэтому надо одинаковые условия!!! Сделай еще раз правильно - интересно!
Ну диаметр диска он озвучил, а резина то какого размера? Ширину и профиль он не озвучил, а именно от этих размеров зависит наружный диаметр колеса, а не диаметра диска
Ты размер резины не указал, на 16-ых может внешний диаметр меньше чем на 13-ых. Напиши данные например 175/70r13 и 195/55r16. Да и ещё! Если ты 90 кг весишь, а друг 70кг, если у тебя в баке 40 литров, а у друга 10, то тут 50кг лишних, а на этих тачках это очень ощутимо, всего этого ты не учитываешь. Плюс с разных заправок бензин и не сказал где какой залит 92 или 95??? Давление в шинах тоже не учли. Поэтому реально, надо снимать и ставить колёса, как ты и сказал, но про размер колёс всё равно напиши.
далан тебе , не будет никто ставить 16 колеса на чепырку с изолентой на диске . Там колеса будут стоить дороже тазика самого. Да и ваще это бесполезно всё на этих тачках , разгон - вечность.
Ребят, ну реально не понятный тест. Если уже проверять, то на одной машине,одним водителем, на одинаковой резине, с одинаковой шириной и профилем. И конечно прибором хоть каким-то. Или хотя б поменялись водители)
во всех режимах получается едет лучше на 16х колёсах. тут скорее всего ещё разный внешний диаметр, это положительно влияет на накат, и сама низкопрофильная резина тоже положительно влияет на накат, вот вам и результат. а вес колеса влияет только на первой передаче, дальше уже не особо важно. конечно для объективности я бы прямо на трассе поменял колеса местами, чтобы поставить точку в этом вопросе. но скорее всего 16 все равно поехали бы лучше.
Там много косяков вплоть до веса водителя, машины сошедшие только с конвейера и то разные , нужно было колеса перекинуть с одной на другую и замерить заново, было-бы что-то вроде того
Делал я такой тест колес с 6 кг разницы. С секундомером, На слабом двигателе, на одной второй передаче с 800 по 3500 об. До 1 секунды разница - пренебрежительна. Расход почти не изменился (за счет ширины скорее немного) . А вот что реально изменилось - это подвеска за счет разницы ЕТ В 2см, и ширины в 4 см. На заводских скромных колесиках подвеска ожила.
Надо было взвесить полную массу машин с водителями, а там разница м.б. больше, чем в весе колес. По идее, если полная масса будет одинаковая, влияние инерции дисков разных диаметров можно было бы заценить не только при разгоне, но и при торможении. Тогда желательно иметь резину с одинаковым протектором на передней оси. Вобщем, в обоих случаях замеров гемор с правильной подготовкой и погрешности.
Провалить так тест( из за разницы тех сост. авто или от разных прошивох , надо было перекинуть колеса на трассе . На широких колесах, обычно более заметно , доп сопротивление на высших передачах, то есть более слабых чем вышших
Ещё на высоких оборотах падает график, слишком долго держишься на одной передаче, поэтому он обходит. Видно, что у него рывки (переключения) происходят раньше.
Видео не о чём !!! Надо на одну машину колёса разные ставить. И проезжать расстояние одно и то же на время, туда и назад. По несколько раз. И всё в таблицу записывать и тд. Узкие колёса должны победить ..!!!!
Ошибочные показания спидометра в этой ладе. Нкогда на третьей 130 кс/ час она не побежит. МЕРС 190-й с 2.0 двс на третьей в конце передачи бежит 129 км/ час. А у него коробка ой как растянута в сравнении с тазом.
Опять не объективный видос. То приора твоя в тюне едет медленней стоковой, теперь вот это. Замеры нужно делать, желательно с хода, чтобы исключить погрешность старта с места. Причём на одной и той же машине, месте и в то же время. Учти ошибки и исправляйся. А то начну дизлайки ставить😄 Удачи!
@@autotema8236 Не кипятись, он верно говорит. Я тоже не понял, о чём видос. Замеры не колёс, а двух авто. "КАК влияет ВЕС и РАЗМЕР колёс НА динамику авто на слабых авто" вот этого всего не увидел.
НА МЕХАНИКЕ ТАКИЕ ПРОВЕРКИ ВСЕГДА НУЖНО ДЕЛАТЬ НА ОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕ И СХОДУ ,ЧТОБ ИСКЛЮЧИТЬ ВСЕ ПОГРЕШНОСТИ , ЗАЦЕП ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И Т Д , 0-100 НЕ ВСЕГДА ДАЕТ ОТВЕТЫ НА ТАКИЕ ВОПРОСЫ
Видос не О чем, дело в том что две машины даже на одинаковой резины будут по разному ехать, по этому видео я только понял что у хозяина синей на 16х более ухоженная в тех плане машина вот и уходит
11 года четырка с егазом. У них там ресивер впускной на верха настроен и дроссельная заслонка больше диаметром чем у тросиковых дросселей. Поэтому она на верхах чуть лучше. Если на ту четырку 11 года поставишь 13 колёса, то она ещё пободрее полетит, я так думаю. Могу и ошибаться
ну вы дает...как можно сравнивать разные машины,может там проши разные,кат есть нет в какой,одна небось уже егаз 11год?У какой может что устало..датчики..эх)
Профили совсем разные,очень разные. Надо одинаковую резину проверять и на одинаковых дисках. 13 потом 14. Так как 15 и 16 диск с профилем резины хотя бы 70 не зайдет. Да и низкопрофильная больше для понтов. На ей же ехать невозможно,бьет и в хорошей ямке колесо бах и всё ,приехали😅
что и требовалось доказать, никакие колёса ни на что не влияют. Влияют исключительно на момент старта. Это буквально первые полторы секунды. И это если разница в массе одного колеса около 5 кг как здесь. миф развенчан..
И еще, откуда такой малый вес 13 х колес? Кантер брешет. Самый оегки диск на 13 ВСМПО дорогущий весит 5 кг. Простая покрышка 13 -я= 7 кг. Но диски то в замере не ВСМПО. РЕАЛЬНЫЙ ВЕС 13-Х скорее всего 16 кг. От того и так. К стати стальной 5,5 j r13 Kron Prinz весит 6, 6 кг. Такие же заводские с овальными отв в ц блине от ауди 7-7,6 кг. Разница в толщине центрального блина и чуть изменённого состава стали.
У меня ваз 2113 на 13 штампах едит хуже, чем на 14 дисках что с низов, что с верхов. А по поводу этого видио правильнее было бы сделать замер на одной и той же машине, но на разных дисках, потому что 2 одинаковых машины всегда будут ехать по разному
все тут понятно.. непойму что кому непонятно.. на маленких колесах у авто больше крутящий момент.. потом когда авто с 13 упираеться в потолок оборотов мотора .. 17 из за большего радиуса колес имеет еще запас .. минимальный но имеет.. в принципе невыиграл никто.. 17 колеса не для этих машин.. убиться можно.. а тебе водитель советую пристегиваться! зря жизнью рискуешь
М-да, нужно скоростя до талого крутить и газ не кидать при переключении а тут 5-6тыщь и переключаешь и провалы хоть так хоть так всё равно у четырак коробки немного в рот взяли
Говно контент, все что я понял, что старая машина медленнее новой, в конце допер, что надо бы поменять колеса у тачек но чет не понял почему не поменяли решили что контент перенасыщен слишком?! Тут делов пол часа пол часа перекинуть но нет лучше гонять) так что так себе ты блогер, больше любишь кататься чем контент делать сорян если слишком откровенно мнение выразил.
@@autotema8236 если да, то r16 диаметр 601мм, а r13- 575, тогда r16 всё равно внешний диаметр больше. Но у них инерция другая и накат. Тоесть если ты катнёшь комок или ком, то ком наберёт больше скорость за счет инерции, вот поэтому может на старте этот ком тяжело сдвинуть и ты уходишь, а вот потом подключается инерция и он как ком тебя настигает...
Всем приятного просмотра 🤓
Надо было перекинуть диски с одной на другую и попробовать ещё с места и сходу
Автор эта разница не их за состояния мотора скорее всего из за диаметра колеса на дольняк на больших тапка машина должна набирать большем крутящий момент что-ли возрастает как тебе объяснить передаточное число на меньших оборотах из за диаметра колеса по больше быстрее едит
Элементарно посмотрите на диаметра колес на новых ауди рс 6-7 22 диаметр я смотрел ролики и думал зачем им такой диаметр оказывается походу из за этого они так хорошо максималку набирают видел ролик как одна рс 7 ехала 360 км в час
НЕПРАВИЛЬНО!!! Сравнивать надо на 1 авто, с 1 водителем, в одну погоду. Там разница обычно не очень большая, поэтому надо одинаковые условия!!! Сделай еще раз правильно - интересно!
Ну диаметр диска он озвучил, а резина то какого размера? Ширину и профиль он не озвучил, а именно от этих размеров зависит наружный диаметр колеса, а не диаметра диска
Тестировать надо на одном авто. Одна тонировка +5 лошадей.
😂😂😂
И заглушки SE так вообще +20. Вообще не честно
Видимо блатной. Или мент. Раз тонировка в хлам и им похуй !!!!
Неожиданно. Скорее всего синяя тачка в более хорошем техсостоянии. Надо было поменяться колесами и стало бы ясно.
Да эти диски гранта спорт очень легкие
И водителями меняться !!!
Сделать замеры на 16х, потом прям на трассе переобуться на 13ые, тогда будет самый точный результат, но мерить надо будет по gps
На ходу
Ты размер резины не указал, на 16-ых может внешний диаметр меньше чем на 13-ых. Напиши данные например 175/70r13 и 195/55r16. Да и ещё! Если ты 90 кг весишь, а друг 70кг, если у тебя в баке 40 литров, а у друга 10, то тут 50кг лишних, а на этих тачках это очень ощутимо, всего этого ты не учитываешь. Плюс с разных заправок бензин и не сказал где какой залит 92 или 95??? Давление в шинах тоже не учли. Поэтому реально, надо снимать и ставить колёса, как ты и сказал, но про размер колёс всё равно напиши.
далан тебе , не будет никто ставить 16 колеса на чепырку с изолентой на диске . Там колеса будут стоить дороже тазика самого.
Да и ваще это бесполезно всё на этих тачках , разгон - вечность.
Все верно. И еще техническое состояние авто может быть разное. Надо было поменяться колесами и повторить
Перекинути резину місцями на машинах
Проверял на своей. r14 185. 65. и r13 175. 70. На 13й оооочень ощутимо резвее набор !
@@ИгорьСталиногорск Даже 175/65/R14 проигрывает в разгоне 175/70/R13
Привет с Ялти, попробуйте на одном машине оба диски и будут понятно, жду нового видоса ✊
В баке было 30 и водитель одной 14 реально тежелее другого))))а вообще эксперимент нормальный,интересный!!!автору лайк!!!
Да всё верно) спасибо 👍
Здорово друг,классное видео,у меня была такая же 14 ка синяя,тоже 11 года,там двигло стоит эл педаль кованные поршня.Эти движки ставят на гранты,87 лс
Ребят, ну реально не понятный тест. Если уже проверять, то на одной машине,одним водителем, на одинаковой резине, с одинаковой шириной и профилем. И конечно прибором хоть каким-то. Или хотя б поменялись водители)
во всех режимах получается едет лучше на 16х колёсах. тут скорее всего ещё разный внешний диаметр, это положительно влияет на накат, и сама низкопрофильная резина тоже положительно влияет на накат, вот вам и результат. а вес колеса влияет только на первой передаче, дальше уже не особо важно.
конечно для объективности я бы прямо на трассе поменял колеса местами, чтобы поставить точку в этом вопросе. но скорее всего 16 все равно поехали бы лучше.
Так r16 тяжелее, медленее раскручиваются чем r13, тем самым ничего удивительного нет что синяя едет быстрее
Там много косяков вплоть до веса водителя, машины сошедшие только с конвейера и то разные , нужно было колеса перекинуть с одной на другую и замерить заново, было-бы что-то вроде того
Надо было колесами перекинуться и ещё раз попробовать
Класно молодці, тільки треба було ще колеса місцями поміняти, і то б розставили всі крапки над і!
Делал я такой тест колес с 6 кг разницы. С секундомером, На слабом двигателе, на одной второй передаче с 800 по 3500 об. До 1 секунды разница - пренебрежительна. Расход почти не изменился (за счет ширины скорее немного) . А вот что реально изменилось - это подвеска за счет разницы ЕТ В 2см, и ширины в 4 см. На заводских скромных колесиках подвеска ожила.
Надо было взвесить полную массу машин с водителями, а там разница м.б. больше, чем в весе колес. По идее, если полная масса будет одинаковая, влияние инерции дисков разных диаметров можно было бы заценить не только при разгоне, но и при торможении. Тогда желательно иметь резину с одинаковым протектором на передней оси. Вобщем, в обоих случаях замеров гемор с правильной подготовкой и погрешности.
Провалить так тест( из за разницы тех сост. авто или от разных прошивох , надо было перекинуть колеса на трассе .
На широких колесах, обычно более заметно , доп сопротивление на высших передачах, то есть более слабых чем вышших
Приятно видеть ролики из Крыма )
Молодец
Так держать 👍💪
Спасибо бро) приятно пиз*ец. Буду старатьсЯ))
Молодец 👍 хорошие ролики ,заезды
Спасибо 👋
Думаю,что мотор и КПП напрягаются на колесах большего диаметра.Сцепление тоже с места убивается больше чем надо.🤔Кароче одни минусы
А в чем собственно удивление? Там где колеса легче, там и скорость больше. Попробуйте в кедах и сапогах забеги устроить
Вообще не объективно. На легких колесах должен был уходить, что на старте, что ходом.
Ещё на высоких оборотах падает график, слишком долго держишься на одной передаче, поэтому он обходит. Видно, что у него рывки (переключения) происходят раньше.
Не логично. У него живее мотор скорее всего. Надо было колеса переставить с тачки на тачку а водил оставить как есть
Как часто ты делаешь капиталку с таким переключением?
Как можно мерять разницу на разных авто с разными водителями... Бессмысленный тест
У вас дорога не прямой участок, кто едет по внутреннему кругу тот и быстрее, а когда выходите на прямой участок едете ровно)
Видео не о чём !!! Надо на одну машину колёса разные ставить. И проезжать расстояние одно и то же на время, туда и назад. По несколько раз. И всё в таблицу записывать и тд. Узкие колёса должны победить ..!!!!
Молодец 👍 приятно слушать и смотреть
Парни вы бред снимали. У машин двигатели в разном состоянии. Надо замеры делать на одной (любой) машине
Ни по каким законам физики такое не должно быть, однозначно один авто в гораздо худшем состоянии.
Ошибочные показания спидометра в этой ладе. Нкогда на третьей 130 кс/ час она не побежит. МЕРС 190-й с 2.0 двс на третьей в конце передачи бежит 129 км/ час. А у него коробка ой как растянута в сравнении с тазом.
Опять не объективный видос. То приора твоя в тюне едет медленней стоковой, теперь вот это. Замеры нужно делать, желательно с хода, чтобы исключить погрешность старта с места. Причём на одной и той же машине, месте и в то же время.
Учти ошибки и исправляйся. А то начну дизлайки ставить😄 Удачи!
Да можешь уже ДИЗЛАЙК поставить.
@@autotema8236 Не кипятись, он верно говорит. Я тоже не понял, о чём видос. Замеры не колёс, а двух авто. "КАК влияет ВЕС и РАЗМЕР колёс НА динамику авто на слабых авто" вот этого всего не увидел.
Ты не мог просто колеса переставить???????????? Фуфайку забыл снять?
НА МЕХАНИКЕ ТАКИЕ ПРОВЕРКИ ВСЕГДА НУЖНО ДЕЛАТЬ НА ОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕ И СХОДУ ,ЧТОБ ИСКЛЮЧИТЬ ВСЕ ПОГРЕШНОСТИ , ЗАЦЕП ВРЕМЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И Т Д , 0-100 НЕ ВСЕГДА ДАЕТ ОТВЕТЫ НА ТАКИЕ ВОПРОСЫ
Ну очевидно же что та четырка имеет движок по-бодрей
Я тебя сегодня видел, и на Приоре увидел название канала😁
Оо приятно бро 👋👋
У тебя что за тачка хочешь поучаствуешь? )
@@autotema8236 мне 13
@@autotema8236 а так у родителей infinity fx 37 рестайлинг и ford explorer 2016 чип и турбина
@@autotema8236 дай инсту
Видос не О чем, дело в том что две машины даже на одинаковой резины будут по разному ехать, по этому видео я только понял что у хозяина синей на 16х более ухоженная в тех плане машина вот и уходит
Надо было компрессию еще проверить. Все должно быть ровно наоборот по физике.
11 года четырка с егазом. У них там ресивер впускной на верха настроен и дроссельная заслонка больше диаметром чем у тросиковых дросселей. Поэтому она на верхах чуть лучше. Если на ту четырку 11 года поставишь 13 колёса, то она ещё пободрее полетит, я так думаю. Могу и ошибаться
на старте дергают маленькие колеса за счет малого диаметра а на больших просто максималка больше) вот и весь секрет обычная физика
Да двигателя разные, компрессия разная может быть
Спасибо за видео.
ну вы дает...как можно сравнивать разные машины,может там проши разные,кат есть нет в какой,одна небось уже егаз 11год?У какой может что устало..датчики..эх)
А колесами махнуться не вариант было ? 🤷♂️
на 13 колксах мотор явно дохлый. на 16 колесах передачи гораздо длинее становятся и машине сложнее, хотя хрен его знает ...
Привет из Мариуполя! Когда к нам присоединитесь уже ? )
Дружище а если r16 на черюху поставить ? Как думаешь тереть будут?
Колёсами махнуть и снова сделать заезд . Много нюансов на каждой машине .
если на 13ых есть экономия топлива то выбираю 13е ...... а корпус пол корпуса это .....................
Профили совсем разные,очень разные. Надо одинаковую резину проверять и на одинаковых дисках. 13 потом 14. Так как 15 и 16 диск с профилем резины хотя бы 70 не зайдет. Да и низкопрофильная больше для понтов. На ей же ехать невозможно,бьет и в хорошей ямке колесо бах и всё ,приехали😅
С горки ты наганял на 13ых потому что ты там ехал по внутреннему радиусу дороги, а потом наоборот он уезжал когда вы ехали в обратку!!
Обмен колёсами и всё будет ясно. Скорее всего на синей живее двигатель...
что и требовалось доказать, никакие колёса ни на что не влияют. Влияют исключительно на момент старта. Это буквально первые полторы секунды. И это если разница в массе одного колеса около 5 кг как здесь.
миф развенчан..
Что тут не понятного, переставить колеса уже на втором заезде уже надо было.
Какие размер 16 номер?
И еще, откуда такой малый вес 13 х колес? Кантер брешет. Самый оегки диск на 13 ВСМПО дорогущий весит 5 кг. Простая покрышка 13 -я= 7 кг. Но диски то в замере не ВСМПО. РЕАЛЬНЫЙ ВЕС 13-Х скорее всего 16 кг. От того и так. К стати стальной 5,5 j r13 Kron Prinz весит 6, 6 кг. Такие же заводские с овальными отв в ц блине от ауди 7-7,6 кг. Разница в толщине центрального блина и чуть изменённого состава стали.
У меня ваз 2113 на 13 штампах едит хуже, чем на 14 дисках что с низов, что с верхов. А по поводу этого видио правильнее было бы сделать замер на одной и той же машине, но на разных дисках, потому что 2 одинаковых машины всегда будут ехать по разному
все тут понятно.. непойму что кому непонятно.. на маленких колесах у авто больше крутящий момент.. потом когда авто с 13 упираеться в потолок оборотов мотора .. 17 из за большего радиуса колес имеет еще запас .. минимальный но имеет.. в принципе невыиграл никто.. 17 колеса не для этих машин.. убиться можно.. а тебе водитель советую пристегиваться! зря жизнью рискуешь
Нормально погоняли.
Ты куда до 7 тыс крутишь?😳😳
Я от Крутящего момента. Интересное видео
Бро ты не первый )
@@autotema8236 отписался 😁
@@user-wc6in5fl3q 😂
Из Симфа привет
меньший радиус быстрее разгоняется..(а то переливают Все из пустого в порожнего)
Автор ты до какого крутил двигатель?!
На 8кл нужно переключаться уже на 6 тыс/об.
от канала 👋@Крутящий Момент
Ты не первый👋 к сожалению
@@autotema8236 а почему к сожалению ?
@@user-jm4xh2oh4j ну просто было б больше денег скинул бы каждому по 200 рублей
Поменяйтесь колёсами и заедьте
Это нужно делать на одной и той же машине! а так видео цирк просто
Слушай ,а где ты снимаешь? Тоже хочу приехать туда поснимать
В личку напиши
@@autotema8236 я понятия не имею где личка. да и ссылок на тебя на канале нигде нет
@@FAZYLOV инстаграмм : mps_kirill_
М-да, нужно скоростя до талого крутить и газ не кидать при переключении а тут 5-6тыщь и переключаешь и провалы хоть так хоть так всё равно у четырак коробки немного в рот взяли
Сколько же можно штамповать этот раритет?)
Корпус полкорпуса...а то не видно радио как будто слушаю....
название не соответствует видео.
4 колеса переднее даёшь ему задние его ставишь себе на перед ,весь ребус
Говно контент, все что я понял, что старая машина медленнее новой, в конце допер, что надо бы поменять колеса у тачек но чет не понял почему не поменяли решили что контент перенасыщен слишком?! Тут делов пол часа пол часа перекинуть но нет лучше гонять) так что так себе ты блогер, больше любишь кататься чем контент делать сорян если слишком откровенно мнение выразил.
Впускной колектор разный дросельный заслонка разный
Р16 заливают или нет
Просто надо было замерить вес каждого авто с водителем вместе на больших весах
Калеса поменяй между собой
Положено какие колеса разработки не дураки на каждую машину
J ширина диска 16 ?
Диски гранта спорт очень легкие ,поэтому такой результат
160 пристегивайся, колесо лопнет, вылетиш, остатки долго искать
Забавно победила та что с тяжёлыми колёсами 🤣
Хороший видоси
Спасибо
@@autotema8236 напиши размер резины!!!! Я по таблице гляну
@@user-gg5zy5hx3g 195/50/r16
@@autotema8236 а другая 175/70r13?
@@autotema8236 если да, то r16 диаметр 601мм, а r13- 575, тогда r16 всё равно внешний диаметр больше. Но у них инерция другая и накат. Тоесть если ты катнёшь комок или ком, то ком наберёт больше скорость за счет инерции, вот поэтому может на старте этот ком тяжело сдвинуть и ты уходишь, а вот потом подключается инерция и он как ком тебя настигает...
Тупость какая-то, значит деаметр колес вообщем больше
На одном авто нужно замерять..меняя колёса .
А не вот это вот всё..что было в этом видео .
Центробежная сила больших колес
14 должна ездить на 13х штампах
Итог , короче разницы нет
без обид конечно но такой тупой заезд первый раз вижу конце кричит все наверное зависит от мотора 😂😅домой доехал мозг заработал 😂😅
У тебя машина не едет
А смыл я две машины? Идиоты? Нельзя просто одну машину и 8 колёс. Замерить динамику и всё. 🤦♂️
Переключаться научись
Шо значит "Ну шо?" =))
Боже...что за бред...
Чувак, ты не умеешь ездить, надо было менятся машинами🤣
С Крыма что ли?
Всем невнятного просмотра
Фигня,просто видео ни о чем.