un po' di attivita' fisica, un' alimentazione corretta, una posizione corretta in moto e si e' gia a buon punto. Personalmente macino una marea di km all' anno, estate e inverno, e nonostante non ho una moto " comoda" in questi ultimi 4 anni con la mia R1 ci ho fatto gia' 62.000 km. Buona strada a tutti !!
Bravi bravi bravi , argomento particolare ma interessantissimo tutti noi motociclisti ne parliamo ma non è mai stato eviscerato così bene , bravo Paolillo !!!!
47 anni e una streetfighter 1098 con pedane rialzate e arretrate. La amo perché è gnurante e scomoda caricatissima in avanti. Però una cosa è sicura, l'angolazione giusta delle leve al manubrio è fondamentale, una delle cose più sottovalutate.
Il maggior carico agli avambracci e ai polsi su una naked, vengono pressoché annullati dalla spinta dell'aria. Paradossalmente dunque, una naked permette di viaggiare a lungo senza generare mal di schiena che, inclinata in avanti rimane dritta, al contrario della postura verticale di crossover e turistiche, sulle quali involontariamente a lungo andare si genera un incurvamento della schiena con relativo indolenzimento e fastidio. Esperienza personale di lunghi tragitti autostradali effettuati a confronto con GS e Street Triple RS: con la seconda nessun mal di schiena!!
Sempre più convinto che le care vecchie sporttourer di media cilindrata fossero la vera quadratura del cerchio... Purtroppo non esistono praticamente più
A regà! Dovete iniziare il fisioterapista ai video 😂 si vede che ha studiato ma era nervoso da far paura. Una cosa l'ho capita...fondamentale 😂 fortuna ci siete voi 2 a smollare la situazione, sopratutto lillo (e a ruota anche il compare)
Sulle crossover e maxi enduro succede spesso di essere "appesi" al manubrio, manubrio alto rispetto alla seduta e leve freno/frizione difficili da raggiungere. Non soffriremo di schiena ma di braccia, spalle, avambracci. Trovare un esperto in merito non è facile. Fare prove sulla propria pelle rimane una soluzione, necessario farci attenzione 🙂✌🏼
Lo dico spesso nei miei video. Chi è abituato o ha praticato ciclismo lo percepisce molto meglio cosi come chi come me prova moto diverse ogni settimana. Le maxi sono per percentili ampi ma vanno molto piu incontro a chi è alto. Io dal mio 1.70 trovo sempre di 2 taglie superiori moto come la mia multi v4, per esempio. Infatti con sella bassa ho poco spazio ed eccessivo angolo delle gambe e le braccia sono appese in alto e il manubrio è troppo largo in proporzione alle mie spalle. Con sella alta ovviamente va meglio. Purtroppo però certe moto cosi sono e modificare il triangolo di guida è sempre un compromesso. Bisognerebbe partire giusti da subito. Le ktm medie le trovo le meglio proporzionate per un percentile tipo il mio anche se hanno le pedane spesso un po' arretrate e basse.
Che ne pensate della fasce lombari, aiutano? Io credo che quanto meno aiutano a mantenere una postura corretta della schiena evitando di farti...rilassare troppo lungo il viaggio inarcando la schiena
Trovare la giusta posizione braccia manubrio prima cosa, 20 anni di super sportive mai capito o avuto male in generale. ultimamente moto avventur tutto più comodo soprattutto la sella...., adesso percepisco le due diversità, infatti ho scelto la bmw xr per rimanere via di mezzo..., poi a 52 anni si cerca la comodità rimanendo" sportivi"
io ho 43 anni e ho 2 ernie cervicali e 2 ernie lombosacrali...... avevo pensato a un'enduro stradale ma poi ragionandoci sono arrivato alla conclusione che tutto il peso andrebbe a scaricare sulla schiena peggiorando forse l'ernie.... che moto mi consigliate? possibilmente dotabili di bauletto
Buongiorno, sulle crossover o maxienduro,si guida spesso appesi al manubrio, almeno nel mio caso. E la postura troppo dritta provoca dolori al fondoschiena prima che su una naked o gt. È da un po di tempo che mi chiedo come ovviare a queste situazioni. Avete consigli? Grazie
compromessi sempre solo quelli, ho ti devasti i polsi ,braccia o collo cervicale spalle. io ho problemi seri a mandibola, colonna vertebrale altezza bassa lombare, cervicale e sacro e ne so qualcosa , operato alla mano destra causa lavoro... ad oggi una semicarenata sportiva con semimanubri regolabili hanno ovviato al problema della guida da supersportiva
Argomento molto interessante ma, scusatemi, affrontato elencando una serie di banalità senza entrare nel dettaglio d nessun argomento. Tutto "fondamentale" secondo il vostro ospite. Spero che ci siano ulteriori puntate sul tema con gli approfondimenti necessari. Grazie
Concordo... In sintesi dite che la naked è migliore per chi ha problemi lombari perché è meglio sacrificare le braccia piuttosto che la colonna lombare. E per chi ha problemi di cervicale? Qual è migliore? Grazie
Io ho una m1000r 21000 km all'attivo tutti fatti solo x divertimento da solo ogni uscita faccio 150/200 km il divertimento e assicurato ma quando torno a casa sono distrutto piedi schiena polsi molto affaticati purtroppo è il prezzo da pagare x avere certe emozioni
confermo, stessa moto, all'inizio dopo un anno sabbatico e provenivo dalla "vecchia" s1000r, ero distrutto di spalle e collo, poi col passare del tempo va molto meglio
Tutto bello, ma vi spiace usare correttamente il verbo inficiare? Si inficia qualcosa, non "su qualcosa". Detto ciò, per mia personale esperienza, la cosa migliore è non mantenere sempre la stessa posizione in sella; e con le crossover è abbastanza facile. Giusta l'indicazione di fare esercizi di rinforzo muscolare e di stretching
non si parla mai di questi temi, tutti concentrati su altro ma il benessere fisico in moto è fondamentale
un po' di attivita' fisica, un' alimentazione corretta, una posizione corretta in moto e si e' gia a buon punto. Personalmente macino una marea di km all' anno, estate e inverno, e nonostante non ho una moto " comoda" in questi ultimi 4 anni con la mia R1 ci ho fatto gia' 62.000 km. Buona strada a tutti !!
Sono pochi in 4 anni 😅 non mi paiono una marea
Video interessantissimo......complimenti e spero di vederne altri con approfondimenti....grazie
la simpatia regna sovrana in questo video......
😅
Bravi bravi bravi , argomento particolare ma interessantissimo tutti noi motociclisti ne parliamo ma non è mai stato eviscerato così bene , bravo Paolillo !!!!
Argomento molto interessante. Spero in un altro video di approfondimento. 👍
47 anni e una streetfighter 1098 con pedane rialzate e arretrate.
La amo perché è gnurante e scomoda caricatissima in avanti.
Però una cosa è sicura, l'angolazione giusta delle leve al manubrio è fondamentale, una delle cose più sottovalutate.
Il maggior carico agli avambracci e ai polsi su una naked, vengono pressoché annullati dalla spinta dell'aria. Paradossalmente dunque, una naked permette di viaggiare a lungo senza generare mal di schiena che, inclinata in avanti rimane dritta, al contrario della postura verticale di crossover e turistiche, sulle quali involontariamente a lungo andare si genera un incurvamento della schiena con relativo indolenzimento e fastidio. Esperienza personale di lunghi tragitti autostradali effettuati a confronto con GS e Street Triple RS: con la seconda nessun mal di schiena!!
Sempre più convinto che le care vecchie sporttourer di media cilindrata fossero la vera quadratura del cerchio... Purtroppo non esistono praticamente più
A regà! Dovete iniziare il fisioterapista ai video 😂 si vede che ha studiato ma era nervoso da far paura.
Una cosa l'ho capita...fondamentale 😂 fortuna ci siete voi 2 a smollare la situazione, sopratutto lillo (e a ruota anche il compare)
Bella idea e video interessante,si parla poco di questi argomenti importantissimi per noi!!!
Sulle crossover e maxi enduro succede spesso di essere "appesi" al manubrio, manubrio alto rispetto alla seduta e leve freno/frizione difficili da raggiungere. Non soffriremo di schiena ma di braccia, spalle, avambracci. Trovare un esperto in merito non è facile. Fare prove sulla propria pelle rimane una soluzione, necessario farci attenzione 🙂✌🏼
Lo dico spesso nei miei video. Chi è abituato o ha praticato ciclismo lo percepisce molto meglio cosi come chi come me prova moto diverse ogni settimana. Le maxi sono per percentili ampi ma vanno molto piu incontro a chi è alto. Io dal mio 1.70 trovo sempre di 2 taglie superiori moto come la mia multi v4, per esempio. Infatti con sella bassa ho poco spazio ed eccessivo angolo delle gambe e le braccia sono appese in alto e il manubrio è troppo largo in proporzione alle mie spalle. Con sella alta ovviamente va meglio. Purtroppo però certe moto cosi sono e modificare il triangolo di guida è sempre un compromesso. Bisognerebbe partire giusti da subito. Le ktm medie le trovo le meglio proporzionate per un percentile tipo il mio anche se hanno le pedane spesso un po' arretrate e basse.
Che ne pensate della fasce lombari, aiutano? Io credo che quanto meno aiutano a mantenere una postura corretta della schiena evitando di farti...rilassare troppo lungo il viaggio inarcando la schiena
Trovare la giusta posizione braccia manubrio prima cosa, 20 anni di super sportive mai capito o avuto male in generale. ultimamente moto avventur tutto più comodo soprattutto la sella...., adesso percepisco le due diversità, infatti ho scelto la bmw xr per rimanere via di mezzo..., poi a 52 anni si cerca la comodità rimanendo" sportivi"
io ho 43 anni e ho 2 ernie cervicali e 2 ernie lombosacrali...... avevo pensato a un'enduro stradale ma poi ragionandoci sono arrivato alla conclusione che tutto il peso andrebbe a scaricare sulla schiena peggiorando forse l'ernie.... che moto mi consigliate? possibilmente dotabili di bauletto
Buongiorno, sulle crossover o maxienduro,si guida spesso appesi al manubrio, almeno nel mio caso. E la postura troppo dritta provoca dolori al fondoschiena prima che su una naked o gt. È da un po di tempo che mi chiedo come ovviare a queste situazioni. Avete consigli? Grazie
Pietro, hai sentito PAOLILLLLLO: nun t'allargà! 😀
ahahaha hai ragione!😂
compromessi sempre solo quelli, ho ti devasti i polsi ,braccia o collo cervicale spalle. io ho problemi seri a mandibola, colonna vertebrale altezza bassa lombare, cervicale e sacro e ne so qualcosa , operato alla mano destra causa lavoro... ad oggi una semicarenata sportiva con semimanubri regolabili hanno ovviato al problema della guida da supersportiva
E per le Cruiser Custom che cosa si può fare ?
Crossover tutta la vita!!😄
Argomento molto interessante ma, scusatemi, affrontato elencando una serie di banalità senza entrare nel dettaglio d nessun argomento. Tutto "fondamentale" secondo il vostro ospite. Spero che ci siano ulteriori puntate sul tema con gli approfondimenti necessari. Grazie
Concordo... In sintesi dite che la naked è migliore per chi ha problemi lombari perché è meglio sacrificare le braccia piuttosto che la colonna lombare. E per chi ha problemi di cervicale? Qual è migliore? Grazie
La mia schiena e le mie ernie😢con la fascia lombare in moto 🏍️ vado bene💯
Io ho una m1000r 21000 km all'attivo tutti fatti solo x divertimento da solo ogni uscita faccio 150/200 km il divertimento e assicurato ma quando torno a casa sono distrutto piedi schiena polsi molto affaticati purtroppo è il prezzo da pagare x avere certe emozioni
confermo, stessa moto, all'inizio dopo un anno sabbatico e provenivo dalla "vecchia" s1000r, ero distrutto di spalle e collo, poi col passare del tempo va molto meglio
Ma è vero che sulla s 1000 R ci sono fastidiose vibrazioni al manubrio?
Purtroppo si ma si fa l'abitudine quasi a non sentirle piu
Io ho dovuto trasformare radicalmente l’assetto perché dopo 30 minuti dovevo fermarmi
Tutto bello, ma vi spiace usare correttamente il verbo inficiare? Si inficia qualcosa, non "su qualcosa".
Detto ciò, per mia personale esperienza, la cosa migliore è non mantenere sempre la stessa posizione in sella; e con le crossover è abbastanza facile. Giusta l'indicazione di fare esercizi di rinforzo muscolare e di stretching
Sull ergonomia posturale ,non esiste la moto perfetta, quindi compratevi semplicemente quella che vi piace😂😂
il problema della 1000r è il motore... su una naked ci vorrebbero un 30ina di cavalli in piu.
cioe' 240 cavalli? cosa vuoi una motogp per strada?
Video troppo lunghi..... fate passare la voglia...
Video interessante ma non si può guardare!! Ogni 2 minuti c'è ne 1 di pubblicità!!!!