Ducati Monster vs. KTM Duke 890: bicilindriche a confronto[English sub.]
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- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2021
- Scontro al vertice fra due delle proposte più interessanti del segmento.
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![Ducati Streetfighter V4S vs. KTM SuperDuke 1290R: scontro fra nude![English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/q4bUBdm9R5w/mqdefault.jpg)
Più la vedo più mi convince, la nuova monster è un bel passo avanti, forse poco personale o quella che volevano gli appassionati, ma sembra proprio un bel mezzo
Thank you for the English subtitles! You guys are the best!
Bellisimo il MONSTER... speriamo che arriva anche una versione S/SP con piu potenza e sospensioni regolabili💪🏽💪🏽💪🏽🇮🇹🇮🇹🇮🇹 saluti dalla Germania
Non è importante dove la costruiscono? Beh: prima di tutto, costruire in India, o Cina, costa (almeno) 10 volte di meno, per ovvie ragioni. E questo va a favore di KTM. Ducati è qualche anno che viene "insignita" del premio come miglior lavoro in fabbrica( made in Borgo Panigale).E non è poco!
Concordo, ma soprattutto stona il paragone tra moto e smartphone, tra un prodotto emozionale, non essenziale, per appassionati, ed un bene di largo consumo (oggi direi di necessità) come un telefono, che tutti hanno, usano e cambiano di continuo.
Non sono di parte anche perché possiedo tutto un altro genere di moto e marchio, ma comunque è risaputo il detto Ducati = soldi buttati.. su 20 moto almeno 3 esemplari sono difettosi. Quindi concordo con la redazione.. dove sia costruita o meno. L’importante è che è fatta bene
@@Pitro86 da che fonti hai estrapolato i dati? 😂
La KTM 890 è prodotta in Austria, nella fabbrica di Mattighofen. I redattori hanno riportato un'informazione non corretta.
@@marcomelissari4631 La KTM 890 è prodotta in Austria, nella fabbrica di Mattighofen. I redattori hanno riportato un'informazione non corretta.
Ogni volta quando leggo 20min di video penso che siano troppi,poi comincio e rimango incollato.Grandi ragazzi!
Many thanks for EN subtitles folks! From Ireland with ❤️
che prova spettacolare grazie mille 👍
Faccio i complimenti a entrambi, siete molto chiari nelle spiegazioni e riuscite a coinvolgere durante tutto il video. Continuate così!
Video spettacolare! Un confronto tra due moto bellissime. Bravi entrambi e auspico un numero altissimo di questo tipo di video
siete bravissimi come sempre e poi avete descritto le mie due naked preferite!
Buongiorno a tutti e due!! Prescindo dal commentare le moto in prova per dirvi cosa penso della prova in se: ammetto che se non fosse perchè, probabilmente per motivi di età, sento ancora forte il fascino della "carta" potrei tranquillamente risparmiare quei 10 euro al mese. Purtroppo sulle riviste di settore ormai le prove sono una sfilza di numeri "freddi" e solo in pochissimi casi, a seconda non tanto del tester ma della moto (ipersportive et similia) in quelle pagine si legge "passione" che poi, secondo me, è la prima "spinta" per l'acquisto di una moto. Con voi....che dire...vien voglia di comprarle tutte perchè trasmettete la passione che mettete in ogni singola prova.
Come già detto e promesso ad Andrea, quando tornerete il Sicilia...ovviamente sapendolo per tempo...BIRRA/E PAGATA/E!!!
Ottime moto e ottima qualità dell'immagine in questo video! Bel lavoro!
Bravissimi ... complimenti 👏🏼👏🏼👏🏼
GRAZIE 1000 per questa eccellente comparativa 🤗💛✌
Comparativa esemplare. Grazie ragazzi. Ho comprato il monster plus rosso. Per fortuna si addice di piu' al mio utilizzo. Bellissime moto entrambe.
Bel video! Da appassionato di naked queste 2 moto sarebbero quelle che valuterei ora. Hanno tutti i numeri giusti e sono stupende entrambe, ognuna con le sue peculiarità. Complimenti sia a KTM che a Ducati per l'ottimo lavoro!
Cosa c è di meglio delle comparative 😍, uno dei motivi per cui amo l estate.
Il monster in video sembra più bello che in foto, ancora però è da digerire...
890 per me ha un gran fascino
Grazie Ragazzi grazie , bella prova , come sempre spiegazioni esaustive e da veri appassionati . Sarebbe interessante una comparativa anche con la brutale 800 ma non RR e con Yamaha mt 09 sp. Vi aspetto.
Bravi! Excellent explanations of these 2 leading European motos. Major test with Japanese models prossimo! 🇮🇹💯✅⭐️
Bellissimo video bravi ragazzi 👍🏻
Complimenti per i vostri video, sempre molto interessanti queste comparative. Cortesemente potete dirmi che sensazioni avete avuto a livello di calore? Sono tollerabili o ci si ritrova bolliti ai primi caldi estivi? Buona strada
Loving my Ducati Monster plus here in USA - Eccezionale!
Meravigliose entrambe, ma voglio spendere una parola in più per la monster che personalmente trovo esteticamente meravigliosa. Sarebbe curioso un confronto tra queste 2 con mt09 e triumph street triple rs.
Io ci metterei pure: Aprilia Tuono 660 e MV Brutale Rosso.
Diciamo la verità, la Ktm fa schifino
@@c.g.c2067 dipende, per me è Stupenda... inarrivabile per le altre.
@@maxfrasca6766 Ma, rappresenta quel design frutto dei tempi caratterizzato la superfici spesso in conflitto tra loro volte a suggerire aggressività e performance. Un po' come una lattina di RedBull.
Inoltre Ktm è Austriaca e ame stanno sulle palle sia l'Austria che la Germania.
@@c.g.c2067 dire che ti stanno su Austria e Germania è una cosa, dire che la KTM è brutta è un'altra...... a me di Austria e Germania frega niente ma la 890R è Stupenda.
Bellissimo video ragazzi, complimenti
Bella recensione, un solo appunto: il sound potevate farlo sentire... Saluti
In effetti è vero, mi è mancato, nella recensione, la parte in cui parlate delle moto mentre le state guidando. In questo modo si riesce a percepire il suono ed il comportamento in maniera più diretta.
Comunque sempre ottima recensione! Bravi!
@@fabriziolamanna5728 tanto con lo scarico originale sono degli aspirapolvere
@@ronin_ftp5514 In realtà la 890 suona da dio già con lo scarico originale 👍
Bravissimi ! ottima recensione ! Vediamo il KTM 890 Duke R che sarà davvero pazzesca
La sto aspettando, mi arriva la prossima settimana
sarebbe bello vedere una comparativa anche con la nuova MT-09
Vincerebbe la street triple, anche in sua assenza vince😂
@@eneaballarini2894 credo proprio che tu abbia ragione hahaha, anche se preferisco il bicilindrico ammetto che oggettivamente la street è superiore
ho provato la nuova MT09 e non mi è piaciuta per niente. In sella non sai come stare e scivoli sempre avanti e indietro. Il freno anteriore non frena molto e devi strizzare la leva molto forte. Ciuccia come una Ferrari e per il resto è brutta oggettivamente. Ora sono indeciso tra la Street Triple R o la F900R.
@@stevedarkrider79 a me piace molto la f900r, davvero una gran moto a un ottimo prezzo
@@pierfrancescotancredi8353 la vado a provare il 18 a Forlì. Ho appena venduto la mia Scrambler 1100 Sport dopo 10k Km e tante soddisfazioni ed emozioni. Solo mi mancavano quei cv in più che spero di trovare nella bmw
A livello di piacere di guida e ciclistica come sono rispetto alla tuono 660?
bravi come sempre , a livello di passeggero anche se moto non predisposte per viaggetti , dove secondo voi starebbe meglio , anche per il pilota ? grazie
Io ho scelto la 890 però versione R. Ancora più motore, mono e forcella di qualità e freni assurdi.
;)
Bella anche la tua recensione della 890. Ora dovresti fare anche tu una comparativa da possessore della 890.
@@riccardoferroni6419 sarà fatto!
Quello è il “vero” 890 secondo me
La versione standard è un 790 al quale hanno aggiunto 10cv
grande
Bella e interessante comparazione. Concordo però su un punto già evidenziato da alcuni....il sound, perché non l'avete proposto in questa comparativa? Non tutti possono testare dal vivo entrambe le moto e qui sarebbe servito sopperire a questo handicap. Grazie comunque per le info e per il bel video. Ciao.
Bella prova complimenti... Forse la 890R con i Brembo ecc.. era più adatta al confronto, anche se poi si va su di prezzo.. Bravi e complimenti.. Ciao
Bellissime entrambe, non saprei veramente cosa comprare, vabbè le compro entrambe!!😂😂🙉🙉🙉 siete grandi!!🤙🤙🤙
Ottimo test..come sempre chiari e precisi.🤟🏽
Ora aspettiamo la Monster 1200 s..più estrema.Ormai c'ho fatto l'occhio ed è bella davvero
La Ducati deciso per il momento di non produrre più la 1200
@@andreafranze8507 amen..🤷🏻♂️..era solo un pensiero.Non lavoro in Ducati,non posso saperlo.
@@fede7525 arrivera una moto tra la street v4 e la monster, a detta della stessa ducati, al posto del monster 1200,ma non si capisce quale sara
Non avrei mai pensato in una comparativa di trovare più bella una KTM di una Ducati
Un' altra bella puntata dei "PAOLELLO'S" 🤠🤠
Dopo due "1100" sarà da provare, bella prova come sempre. Ciao
Ho una domanda che nn c'entra con il video..perdonatemi ma sono un novizio. È normale con una Honda cbf 600 77cv che in 6a marcia a 60km/h il motore sia a circa 3000 giri?
Una domanda alla redazione e/o recensori del test: tralasciando i bicilindrici, e parlando di naked medie. La street triple tolto qualche piccolo aggiornamento di anno in anno è stata il riferimento, ancora oggi lo è.. oppure è stata soppiantata da una di questi 2 mostri? Comunque ottima recensione! Spero in una risposta! Grazie
Da appassionato ducati ho sofferto a non vedere piu il telaio classico, ma ormai la monster stava troppo indietro rispetto alla concorrenza. Brava ducati
Io ho l’821, secondo me, con poche modifiche è una moto che non teme il confronto neanche con moto di cilindrate più elevate.
Bellissima comparativa! Un piccolo appunto, quando si parlava di abs, avete detto che l'abs della ktm interveniva più spesso, bisogna considerare però, che monta gomme turistiche (continental contiroad) a differenza della monster che monta gomme più sportive (pirelli diablo rosso 3).
Fantastica compartiva, ho provato ieri il Monster... che dire, è stato subito amore 😍🔝
Consigli? Dovrei provarla in settimana!
@@EvolutionZG ciao! Goditi il motore che mi ha sorpreso è stato il mio primo bicilindrico Ducati non pensavo fosse così divertente 😁🔝 secondo me hanno fatto un ottima moto completa a un prezzo buono per essere una Ducati 😅 a breve la mia recensione 😉😜
@@EvolutionZG di moto non ce ne sono più per quest anno , l unica data di consegna GARANTITA è aprile 2022 , tutti quelli che dicono settembre ,non ne sono certi, io parlo di chi ordina adesso
Very interesting comparison and a great video once again. Just to be funny, Italian dialogues must need 3X the time needed to say the same thing in English! Are these English Subs only a summary of what is discussed in the video?
Yes, they report more or less 1/10th of what the two "machine guns" say ;-)
IL Monster nuovo, che bello!
Complimenti ,siete sempre bravi, però questa volta non avete detto nulla su due particolari a cui sempre almeno accennate: l' altezza da terra della sella e su quanto scaldano i motori (da euro 5, la catalizzazione ulteriore come l'hanno risolta?), non è ancora estate, ma forse qualche idea ve la sarete fatta. Sul nuovo monster nelle nostre estati il motore, come in quasi tutte le Ducati, ti friggerà le parti basse? Tra l'altro non è vero che tutti i motori a V per forza debbano avere quel difetto: io ho avuto una vecchia bicilindrica Tuono V60 , dove l'effetto era molto limitato.
Bellissimo video, bravi!
La 890 con una livrea diversa (come quelle viste su tanti altri modelli) guadagnerebbe molto. Le sue linee perdono molto in questa colorazione, peccato anche perche' non credo che nera sia meglio, anzi...
Arancione non piace nemmeno a me. Però dal vero questa moto rende molto. Le foto e i video non le rendono mai giustizia. E nera dal vero è stupenda.
io ho la black fa paura però son gusti
Ah guarda , invece con gli accessori blu cadavere come la 2023 è proprio bella guarda....ma chi hanno nel marketing un cieco?
KTM deve essere arancio,nero o al limite bianco-arancio....blu cosa c'entra?
Tra la duke 890 e la 890 r, le differenze guidandola sono lievi o si sente molta differenza essendo quest'ultima più racing? Bello il Monster, peccato per i soli 111 cv e le forcelle non regolabili, un altra cosa che non mi piace sono le pedane, sono un tutt'uno con quelle passeggero. Segno di una vocazione non proprio sportiva.
Provate entrambe domenica (da un magazine concorrente..) motore ducati ha una personalità più marcata ed erogazione piu piacevole, fai tanta strada, ma come guida, CHE FIGATA LA DUKE, è una fun bike pazzesca!
Certo che rispetto alla Ducati ora si vede che KTM ha bisogno di un nuovo corso stilistico. Il faro anteriore in particolar modo,andrebbe aggiornato.
Sto facendo il filo alla 890r da un po', credo comunque che abbia una sua estetica molto riconoscibile.
È un tipo di faro che va visto nell'insieme della moto, l'interno potrebbe essere un po' rifinito, sicuramente.
Per il resto nel video le moto vengono inquadrate spesso frontalmente e avendo un faro tanto spigoloso viene un po' "appiattito".
Innegabile che le linee morbide nell'ultimo periodo stanno avendo la meglio e non mi dispiace affatto la monster, seppur preferisca la austriaca
Belle moto, molto giovanili...forse l'equilibrio perfetto tra rotondità e sportività si potrebbe raggiungere, almeno per i cinquantenni di cui faccio parte, con la Triumph Street Triple R..??
Bellissima comparazione entrambe ottime moto ma dire che l'abs è un difetto perché è entrata in funzione 3/4 volte mi sembra esagerato per una moto che monta quik swift sembra esagerato montare quella idraulica si usa pochissimo magari nel traffico cittadino comune bravissimi entrambi ✊✊✊✊✊
siete proprio bravi bravi bravi
La sfida di cui avevamo bisogno
English captions would be great! You guys have the best comparisons but I don't watch cause of no English captions! You would increase your viewer base massively if you had it! Cheers!
Hold tight, coming in a few days...
Learn Italian!😉
@@stevesanelli90 I should!
@@stevesanelli90 esatto
Non sarà che lavori per Ktm?
Pesi REALI in ordine di marcia?
Bellissima prova ragazzi, come sempre. Scelgo monster!
Non avete fatto cenno alle temperature sul Monster, c’è chi lamenta un forte calore percepito interno coscia, voi lo avete avvertito?
Comunque il nuovo Monster ha un'impostazione meno caricata sull'anteriore rispetto ai modelli precedenti. Confrontata col mio 696, la posizione sul nuovo è molto più eretta e perché no, più comoda!
I was planning on buying the 890r until I test drove the new Ducati Monster. The Monster does seem more refined.
Bravi, chiari, obiettivi, competenti e coinvolgenti come al solito, è davvero un piacere ascoltarvi.
Personalmente comprendo il vostro punto di vista sul discorso "made in...", ma non lo condivido del tutto: un conto è uno smartphone, un conto è una moto, in cui un appassionato si identifica e nel quale investe risorse, non solo economiche, come sapete molto meglio di me. Per questo motivo, credo che per un cliente sapere che la moto è stata prodotta magari nel proprio Paese (oggi utopia, a meno che non si tratti di un cliente appunto indiano o cinese, non me ne vogliate) sia motivo anche di "orgoglio": penso che uno dei motivi per cui i guzzisti siano tanto affezionati al marchio sia anche questo. Se non sbaglio, a proposito del made in Italy, avete in parte usato questa motivazione per giustificare (secondo me correttamente) il prezzo delle ultime Aprilia Tuono e RS660.
Hai assolutamente ragione, il made in italy dovrebbe essere un motivo in più per puntare su ducati, infatti credo che farò così, per ora abbiamo aprilia e moto guzzi in casa, speriamo in una mv agusta e/o ducati in futuro
Comunque ho detto una cosa sbagliata, perché attualmente la 890 è costruita in Austria!🤷🏻♂️
@@francescopaolillo4873 grazie per la precisazione! Ma non preoccuparti, siete troppo bravi per non essere perdonati ;) grazie per tutta la compagnia che ci tenete e per la passione che mettete in questo splendido lavoro! Alla prossima prova!
Esteticamente dico monster...ma il Kappa è veramente tanta tanta roba. La prossima moto sarà una di queste due 😉
La sensazione data da questa comprarativa è " come spiego al pubblico che il Monster è na cagata rispetto la KTM ma allo stesso tempo non la sminuisco? ???? "
😂😂😂😂 Severo
@@valentinoprocaccini1323 Ma giusto🤣
@@marcomarchiano1827 concordo 😊
Veramente io ho avuto una sensazione totalmente opposta .
Il moster le prende in ogni settore. 890 è una bestia.
Ho una duke 790 e ho provato recentemente la nuova monster. Bellissima, mi è piaciuta un sacco, da ex monsterista il passo avanti è notevole. Scalda parecchio e le rifiniture le ho trovate inferiori allo standard Ducati, ma il divertimento è massimo. Troppo poco esperto per notare problematiche a livello ciclistico. Nonostante tutto non la cambierei con la mia 790, non prima di essermela goduta per qualche anno. Però se mi trovassi a dover scegliere quale prendere tra 890 e monster, devo dire che sarebbe una scelta molto difficile e assolutamente di pancia. Non trovo una peggiore dell'altra, due moto ugualmente divertenti ma con caratteristiche diverse. Bel video!
Anche io possessore di 790 da marzo 2020, mi trovo assolutamente d’accordo con te
Il motore che scalda è sopportabile o dopo un giro di un paio di ore ti serve del ghiaccio?😂
@@d.c8378 non saprei dirti molto, provata troppo poco. Se la stai valutando ti consiglio di farci un test ride, la moto è bellissima. Però scalda tanto si, da quel che ho avuto modo di valutare
@@iTali4nSt4lliOn purtroppo al momento i concessionari di zona non hanno né una né l’altra... invece il 790 è vero che è molto rigida o ci si riesce a viaggiare tranquillamente?
@@d.c8378 non sono un gran manico o esperto. Le sospensioni sono sicuramente basilari ma settate per una guida abbastanza sportiva, le buche le senti tutte e in due scalcia un pochino. Però nulla di esagerato, è una naked. Nelle curve si comporta benissimo. Io la uso per viaggi anche di 450km al giorno, la sella è molto dura e non c'è protezione dal vento ma si riesce lo stesso..e ci si diverte molto! Al prezzo che l'ho pagata nuova ( sotto i 9k) è sicuramente la moto migliore che potessi desiderare.
duke 890 or f900r ?
Un giudizio sulle gomme di primo equipaggiamento?
Io se posso aiuto il mio paese , e mi interessa dove son costruite
Bellissima prova, come sempre.
Una domanda, l’890 rispetto alla nuova 09 è più o meno caricato?
È piû caricato.
La 09 cosî come tutte le altre mt sono piuttosto dritte nella seduta per essere delle naked
@@thesmoker4027 mi hai rubato le parole di bocca...
Dove avete girato il video? Grazie
Valtrebbia...tra Statto e Momeliano
Sarei curioso di sapere che pressioni avete usato per le gomme
Sempre e solo quelle consigliate dalla Case.
Quale delle 2 è più comoda per chi è alto di statura? Io sono 1.90
la ktm 890 poiché la monster è più adatta un po’ per quelli più bassi come me 1.72 e tra l’altro ne so anche proprietario 😂
perché pero nn prendere in considerazione la duke R?
Ad un pilota un po' più alto (1.87) quale delle due consigliereste?
Penso il k visto che la posizione è meno caricata
Te le dovresti provare entrambe per poi vedere con quale ti trovi meglio
Ma a quando una comparativa tra le nuove super naked Aprilia, Triumph e BMW? Tra l'altro di queste ultime due non c'è ancora nessuna prova in italiano. Molte testate estere le hanno già provate da parecchio.
A mio modesto parere il fatto che Ktm produca in India non è negativo ma di sicuro il fatto che Ducati produca in Italia aggiunge valore al prodotto bolognese.
Errore mio....la 890 è attualmente costruita in Austria
La KTM produce in Austria a Mattighofen
@@francescopaolillo4873 @Samu_delo la Duke 390 e' prodotta su concessione della KTM, in atre parole, e' prodotta in India da una azienda indipendente seguendo le specifiche della casa madre. Le cilindrate medio alte sono prodotte in Austria, ma non sono sicuro se sono prodotte anche altrove
in che strade avete fatto la prova?
Alta Val Trebbia....Travo
L'elettronica sulla KTM non è di serie. E se si vuole c'è la versione R che ha le pinze Stylema. Comunque la KTM è decisamente più sportiva, erogazione che tira fino in alto. La Monster è una stradale leggera, erogazione piena ma che agli alti cala, tanta bella tecnologia (non parlo dell'elettronica ma proprio dei contenuti, front frame..) mi dispiace solo che non abbia il monobraccio.
L'890 è depotenziabile per A2 vero?
Ciao ragazzi
Sulla Ktm quanto costano il quickshifter e il Track pack? Alla fine a parità di allestimento i prezzi sono simili?
500
Se vai sul sito della KTM e segui la procedura di configurazione trovi tutti i prezzi comunque quickshifter €399 e trakpak €399 a parità di accessori KTM costa 300/€400 in meno
Lascia perdere, prendi direttamente la R... senza nemmeno pensarci.
Allora ragazzi, prova fatta stra bene, grazie. Per quanto riguarda le cinesate brand in europe, il costo dei noli container in import dal far east è quasi quintuplicato rispetto a 2 anni fa. Parte del benfit della delocalizzazione così se lo mangiano i costi di trasporto, parte se lo mangiano i dazi, speriamo anche che perdano qualche quota di mercato visto che pensano di farsi pagare i gamberi surgelati del mercatone NiHao come fossero le ostriche della Normandia in vendita da KaDeWe (tanto per non citare per forza il made in italy ma il made in europe) e forse il vizietto di lasciare a casa i dipendenti (o non assumerne nuovi) nel vecchio continente sarà un po’ meno redditizio... just my 2 cents
Comunque ho detto una cosa non esatta, per ora la 890 è costruita in Austria. 🤦🏻♂️
Quanto costa lo scarico akrapovic sull 890?
Il terminale 1000 euro completo 2300
Quando affermate va forte nel misto, considerate i limiti di velocità e tutti i relativi controlli? Perché dovreste iniziare a cambiare approccio e relativi vocaboli... almeno che non specifichiate che vi riferite alla pista. A fronte di moto sempre più prestazionali, vi sono sempre più restrizioni, fate un po' voi!
Include MT 09 SP and street triple 👍
Ducati anonima, la streetfighter altra categoria, la Duke bruttina ma almeno la riconosci e poi da guidare è spettacolare, forse un po' troppo leggera.
naaa, meglio Ducati, piu' classicheggiante con una bellissima forma e verniciatura. Ktm plasticaccia da enduro
Le consigliereste come prima moto?
No
Non mi piace nessuna delle due. Però "voto" per la Duke, almeno riconosci immediatamente che è una ktm🤷♂️.
Non vedo l'ora di parcheggiarmi in garage il Kappone 🧡🧡
Che succede al monster 1200? Lo leveranno? O lo faranno così?
Lo levano ,ne vendo 2 all anno 🤣🤣
Per ora se vai sul sito ducati, nel configuratore ti escono sia la 1200 che le altre vecchie, probabilmente o la cambiano o la eliminano ma penso più la seconda
Stanno aspettando i "nostalgici" per svuotare i magazzini, ma in realtà dopo tanti blablabla non le comprano più neanche loro...
@@robertovavassori4274 esatto
Stanno per presentare il motore boxer 😂
Capito, quindi alla fine o vado di KTM o di MV Agusta x stile e prestazioni, questa Zontes Monster non la conto neanche 👍
Cosa cambia tra la 790 e la 890 oltre alla cilindrata?
La potenza e coppia soprattutto, si passa dai 95 cavalli ai 115 cavalli ed oltre 98 nm di coppia. E parte della ciclistica
@@gabrielemasi9885 duke 790 ha 105cv non 95. In teoria cambia qualcosa a livello di sospensioni anche se restano abbastanza basic e l'elettronica. Il pacchetto tech pack nella 890 è opzional, nel 790 di serie. Gomme in dotazione maxxis per la 790 e ContiRoad la 890.
Il monster è il monster...c’è poco da fare...bellissima ed accattivante
..ma dove si trova questa location!!! Panorama fantastico!
Non te lo diremo mai! Però posso scriverlo...sopra Travo, alta Val Trebbia.
la "location".. SIGH
Sono ex possessore di Duke, la moto più divertente che ho mai avuto ma dire che le sospensioni originali non sono male... Ci vuole del coraggio. Moto sempre perfette.. okay non dire che fan cagare ma essere più obbiettivi e non fare pubblicità sarebbe più gradito. Un saluto
Posso chiederti con cosa la hai sostituita e perchè? Grazie in anticipo
@@Cliffracer46 attualmente con niente, ho un prototipo per la pista che non uso e per non usare due moto una l'ho venduta
@@lore_war Ma la R non ha sempre la forcella di qualità superiore e regolabile?
Fa schifo pure quella?
Il monster! che spettacolo
Nel passare da hornet 2007 a una di queste due ci sarebbe un upgrade sostanziale, parlando di motore e ciclistica, o è meglio passare a qualcosa di più “grosso”?
Provale
Passare da un 4 in linea a un bicilindrico a v devi vedere come ti trovi
Piu coppia spinta piu corposa ai bassi medi regimi.. rispetto al 600 4 cilindri.. allungo.simile poca differenza di cavalleria alla fine 15 cv.. dovresti provare. Come.ciclistica miglioramenti ne avresti sicuramente ma dipende come te la "sentiresti addosso".
@@francescocecco8785 diciamo che la prima scelta sarebbe la nuova mt-09. Ho una concessionaria a pochi km da casa e guardandola da vicino mi è piaciuta parecchio. Tra L’ altro feci un test ride con la precedente sp e come ciclistica L’ ho trovata di un altro livello rispetto alla mia hornet. Poi i finanziamenti Yamaha sono molto allettanti. Devo provare sto bicilindrico ducati , settimana prossima e trarrò le mie conclusioni. 😜
@@raffaeletdg2 anche la 09 ottima moto provata non mi piace solo l.ultimo modello con quel faro fatto cosi ma sono gusti. Il bicilindrico ducati lo provato sull hyperstrada 821 e mi era piaciuto tanto avevo la hornet 600 2002 e la differenza la sentivo soprattutto nei medi e bassi. Da provare. Buona scelta!
Non è importante dove viene prodotta! E se incominciassimo ad importare anche i siti giornalistici, come la pensereste?
👍
Da proprietario della 890 R confermo, la sella di serie è un'asse, la PowerPart Ergo funziona decisamente meglio. Le finiture e certi particolari della Kappona sono inquietanti, il decentramento della produzione si vede eccome. Per fortuna quando la guidi non la guardi ma soprattutto ti regala un piacere di guida che ripaga di tutto con gli interessi, è gioia pura! Per come lavorano freni e sospensioni della mia R per me la 890 standard non dovrebbe neanche esistere.
Edo, Lillo, è ora che vi fate dare qualche stanza in affitto al castello di Rivalta. Venite a vivere qua che fate prima!
Condivido, la R è poi più.... tutto il resto è noia...
Bello tutto trame che con le traduzioni non vi si vede nemmen in viso,quasi.
Ma perché non tornate a chiaccherare delle moto in moto?
magari la monster potevate confrontarla con l'890 r che ha dei freni più simili alla monster