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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
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Hai deciso di acquistare una moto usata ma hai un'estrema paura di beccare fregature? Non preoccuparti. In questo video ti spiego passo passo tutti gli elementi a cui fare attenzione per essere sicuri del proprio acquisto ed evitare sorprese.
Se stai guardando questo video complimenti. Potevi vedere qualsiasi altro video, di modifiche illegali, di gente che supera i limiti e che gareggia per strada ma NO! Hai scelto di guardare questo, quindi sei una persona di cultura, con un indistinto gusto e volontà di essere un motociclista consapevole.
TotoRider è proprio questo. Un canale che cerca di trasmettere com'è vivere la moto per strada, viaggiare in maniera sicura e come essere sempre pronti ad affrontare qualsiasi viaggio.
0:00 Intro
0:39 Prezzo
1:32 Dischi e pastiglie
2:19 Forcelle e mono
3:23 Pneumatici
4:36 Carrozzeria
6:41 Motore
7:29 Quadro, manopole, leve e pedane
8:48 Catena, corona e pignone
10:02 Olio, liquido e tagliandi
11:24 Pezzi aftermarket
12:56 Libretto e documenti
13:43 Giro di prova
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Video utilissimo, finalmente qualcuno che oltre a dire di controllare le sospensioni spiega anche come deve comportarsi una in buona salute!
Grazie Francesco :)
Consiglio anche di controllare che le ruote siano in linea con l'aiuto di un cordino teso tra una e l'altra. Poi con un cacciavite e il motore acceso appoggiandomi il manico sull'orecchio e appoggiando la punta del cacciavite sulla testa in vari punti si può sentire se ci sono valvole che puntano o hanno gioco eccessivo. Controllerei anche il vano batteria contatto positivo e negativo che siano in ordine e che non vi siano state fuoriuscite di acido . Verificare anche che le ruote girino libere per accertarsi che i perni ruota siano sufficientemente lubrificati e che frenando anche a moto spenta non rimangono poi bloccate per verificare che i pistoncini delle pinze siano in ordine . Grazie del video Ciao ciao
non la sapevo questa :)
Sempre al top, certo verificare tutto ciò si possono evitare fregature , molti di questi consigli sono validi con commercianti visto che il privato vende visto e piaciuto , però ci possono evitare fregature
beh anche con i privati bisogna fare attenzione, c'è chi tratta le moto molto male e poi ti ritrovi a risolvere problemi anzichè andare in giro
Sempre utile i tuoi video ✌️
;D
Bravo Toto !
Grazie :)
sempre ottimi consigli e ben spiegati
Grazie :D
Complimenti. Sei uno dei pochissimi a fare dei video per i motociclisti o per chi si vuole avvicinare al mondo delle 2 ruote.
E tutto bello, ma nessun venditore ti dà la possibilità di verificare tutti questi punti, hai solo 2 minuti per comperarla, e se non ti va,la venderà ad un altro .
E direi anche di più ti dicono di avere fatto il tagliando, cioè cambiato olio e filtro, il che non è, io per sicurezza me li sono cambiati con le mie mani, ed è vero per le auto usate, i disonesti pensano # tanto non andrà mai a verificare, ma io l'ho fatto, e non ho mai trovato un venditore onesto, in tutti gli atti di vendita c'è sempre uno che guadagna ed un altro viene fregato, e la legge del commercio, per ciò consiglio, compra del nuovo.
@@duiliotrapella9557 io infatti l'ho comprato nuovo il ducati con l'estensione di garanzia. Poi bisogna sempre sapere da chi compri. Se è un concessionario serio e dispone di un equipe di ottimi collaboratori. Oppure ci si affida a colui che può o non fregarti sui tagliandi e pezzi di ricambio quando li montano sul mezzo. Hai ragione c'è ne sono tanti. Ma io scelgo sempre da chi andare. Ma bisogna essere anche fortunati quando ti prestano assistenza in un momento di problemi alla moto
beh Duilio, se il venditore non te lo permette, cambia venditore e non comprarla :) Ne troverai sicuramente delle altre
Sempre al top si.. sei il meglio
Grazie!
Mi ricordo che questo video lo avevi già fatto molto tempo fa, grazie aver rifrescato il tutto.👍🏻
Sí, quando ho aperto il canale, ma non avevo esperienza e andava sicuramente aggiornato :)
@@TotoRider lo so me lo ricordo già ti seguiv9
Video sempre interessante e utile, grazie per queste informazioni
Grazie Massimo!
ottimo video, però un appunto: se non sbaglio sulle giapponesi il serbatoio è in metallo, questo perché in alcuni paesi è richiesto per l'omologazione e per semplificare viene utilizzato su tutte le nazionalità
dipende dalla moto, non in tutte le giapponesi. In ogni caso quelle di ultima generazione hanno adeguati trattamenti anti ruggine, diciamo che il problema della ruggine si presenta di solito con le moto fino al 2015..
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ahahahhaah
Verificare se il serbatoio è stato riverniciato internamente con prodotti tipo tankerite, se è stato riverniciato causa ruggine da un professionista nessun problema, ma se la moto è stata tenuta ferma per anni perde tantissimo di valore
Il mio era stato rivestito in tankerite e ha poi funzionato egregiamente. Dipende sempre dallo stato iniziale. Se il serbatoio è bucato non si recupera, ma se è solo nella fase iniziale della ruggine, il trattamento con acido e poi con tankerite lo rimette a nuovo.
Sinceramente se devo acquistare una moto usata preferisco prenderla in concessionaria...con tanto di garanzia quella che nessun privato ti darà mai...e ancora ancora perché pure un concessionario se non é serio ancora in questo periodo che vogliono tutti monetizzare ti può fregare ugualmente come un privato se non pure peggio....in definitiva penso che l'acquisto da privato sia più indicato per chi mastica e si intenda di motociclette....e comunque la moto potrebbe risultare perfetta al momento della visione e di certo non é un giro di prova che ne accerti un buon acquisto le rogne possono sempre uscire dopo....se la moto avesse dei difetti al motore non può capirlo neanche il motociclista più navigato a meno che non sia anche un buon meccanico ...quindi sarebbe consigliabile se si valuta l'acquisto di una moto usata da privato portarsi dietro un buon meccanico non uno qualsiasi ma uno di fiducia che lo si conosce perché da uno qualsiasi potrebbe fregarti anche lui
Ma secondo te la garanzia del concessionario ti copre le rotture di una moto con 8-9 anni alle spalle?
Bisogna informarsi sulle garanzie degli usati, e capire bene cosa c'è in garanzia, perchè si tratta di una garanzia di conformità, non sui danni futuri. Se si rompe il motore, lo ripari tu, non la concessionaria.
E sono proprio le concessionarie quelle che fanno più paciocchi in tal senso, perchè ritirando gli usati di chiunque moltissimi non stanno lì a guardare se la moto è a posto o meno.
Certamente non è immediato scegliere una moto usata, ma seguendo le linee guida è praticamente impossibile acquistare in maniera sbagliata. bastano due-tre segni per capire se una moto è in buono stato o meno, e soprattutto basta conoscere il proprietario di persona e fargli un po' di domande giuste per capire come è stata trattata.
@@TotoRider quello che dici è vero sta comunque alla serietà della concessionario....di solito una concessionaria seria prima di darti una moto o scooter che sia...lo controlla e tanti la moto te la danno già tagliandata...io comunque a priori non prenderei in considerazione una moto di 8-9 anni di vita 3 max 4 anni a dir pure tante... poi dipende sempre come é stata tenuta KM ecc... Le moto non sono come le automobili....una macchina usata conveniente spesso e da buttare o prossima alla rottamazione....le moto usate invece uno può trovarle usate quasi seminuove con pochi km che molti vendono per passaggio ad altre cilindrate superiori o altri modelli di loro interesse 🤔
Nella BMW ogni quanto fai la manutenzione completa (sgrassaggio e tensione)?
la tensione catena andrebbe fatta (controllata perlomeno) almeno ogni 2-3k km. Nella BMW rispetto quegli intervalli.
La catena va ingrassata ogni 500 km circa e pulita e ingrassata ogni 1000 km
@@TotoRider Già come sto facendo attualmente. Mi sa che in futuro si va di giunto cardanico (o cinghia) :)
@@federicosamperi7336 oppure la Z ring...la catena senza manutenzione, sarà la mia prossima scelta
@@karcky Senza manutenzione assoluta? Nemmeno tensionamento
@@federicosamperi7336 cerca regina Z ring hpe, se non sbaglio la tensione va controllata ogni 3000 km, ma non va pulita e lubrificata..il che è una (lubri)ficata🤣.non conosco nessuno che l' abbia provata ma le review ne parlano bene
Io consiglierei a anche di verificare sempre che ci siano le doppie chiavi originali e di provarle tutte
Eccellente consiglio!
Io che ho appena preso un Fazer 600 Del 2004 in concessionaria : mannaggia, a saperlo prima 😅
ecco vedi!
Ok tutto .. ma spendere €4500 per una Z750 è da pazzi !!! 3200/3500 al massimo, e per le versioni più recenti.
sì ovviamente dipende molto da come è tenuta. Se sospensioni fatte, manutenzione fatta, tubi in treccia, pochi chilometri, può anche andare, ma come detto nel video proprio massimo massimo
Ma come fai ad averla così pulita 😆😆
Pulendola