Насколько опустил низы ,- настолько же опустил и верх . После модернизацийи окон надо обязательно подгонять выхлоп . От замены карбюратора польза будет только в том случае если он является ограничивающим звеном + настройка это отдельная история . Радует ваш оптимизм и всё новые моды . Спасибо за интересный контент . Будем ждать новых интересных модов 💪
в мене давно вже pwk 28, жиклери 41/125, недавно зробив ще регульований паверджет і поставив коротку дудку з алі, після неї вже фільтр. Також зробив двоканальне CDI на нормальних комутах і котушках. Ефект сильно замітний. Ще б такі ж циліндри з 5 каналом і легкий колінвал, була б ракета😎
Хотелось бы наглядного сравнение со стоком! Автор конечно на собственных ощущениях это проверил, но нам они не особо по видео передались! Заезд со стоковой был бы отличным ппродолжением к данному видео. Ждём данную рубрику на канале)
Поставил в этом году себе на 638 pwk 30 тупо потому что в родном карбе везде присутствовал износ из-за чего не настраивался ХХ, последнее время плохо заводился особенно на холодную. Установка pwk сразу решила проблему запуска и настройки ХХ, но по работе были небольшие нюансы. Винт качества толком ничего не настраивал, т.к боковые воздушные отверстия в жиклере ХХ были очень маленькие, рассверлил их и появилась адекватная настройка качества. Немно богатил на минимально открытом доосселе, опустил иглу на 1 деление. Беднил на максимальных режимах, рассверлил поверджет, и поставил самый большой из набора 125 главный топливный. Теперь все отлично и запускается как в лучшие годы и едет неплохо 140 по спидометру.
@@user-hv1uk2pv2z Ды не то чтобы мастер) прост месяц по выходным приезжал в деревню и понемногу экспериментировал. сначала не решился пилить корпус фильтра и экспериментировал с временным фильтром, потом когда получил хороший результат соединил с заводским фильтром. Если сильно не придираться и не преследовать цель чтобы мотоцикл валил на все деньги можно в pwk ничего не настраивать и не переделывать. Но я решил заморочиться. Начал с регулировки качества смеси на ХХ. Откручивая винт не было "горки" оборотов. с 0 до 1 оборота обороты двигателя увеличивались, а далее с 1 оборота до полностью выкрученого ничего не менялось. А все потому что пропускная способность маленьких воздушных отверстий жиклера ХХ меньше пропускной способности винта качества. рассверлил их и появилась "горка" от 1.5 до 3 оборотов. оставил примерно на 2. Потом заметил что на малом дросселе двигатель "бубукает" что свидетельствует о богатой смеси в этом режиме. и если например где нибудь по песку минуту ехать около 1.5тыс об/мин то мотор начинает захлёбываться и пытаться заглохнуть. опустил иглу на 1 деление и на малых режимах мотор заработал как нужно. на средних режимах на которых езжу 90% времени все было отлично и ничего настраивать не надо. а вот на больших явно была бедная смесь. мотоцикл тяжело набирал 120-125 км/ч(на икове ехал 140), сильно грелся, из глушителей шел запах горелого масла. начал с жиклера поверджета. он был совсем мелкий без маркировки, на глаз примерно 35. пробовал его выкручивать вообще, в таком случае получалась "поливалка" с диаметром каналов около 2мм. думал что на полный газ будет заливать, но нет ничего не заливало даже с такой большой дырой. рассверлил жиклер поверджета до 0.7 и поставил на место. стало заметно лучше, но все ещё беднило. потом добрался до главного топливного жиклера, поставил самый большой из набора 125 и вот уже с ним приблизился к результатам Икова. потом из ненужного 115 сделал 135. какой из них оставить на постоянку пока не выбрал, по жопомеру на 135 валит сильнее, но уже не значительно, надо подольше покататься чтобы уже точно определиться.
@@user-sx1qq9dr3u я ставил пвк на 634 яву и мне кажется на низах слабоват разгон, главный 125, хх 39. Иглой игрался, сильной разницы нет. Думаю может поставить хх побольше? 45-50?
@@user-gx1tg4yu6z свечи выкручивал были коричневыми. я больше склонен ориентироваться на звук и ощущения чем на цвет свечей. чтобы свечи стали черными или побелели карбюратор совсем не настроенным должен быть.
Предстоит любовь с К 28, на иж56. ранний длинный патрубок, впускной коллектор, ранние кожухи карба... у меня Вв сток, вариантов нет - любовь с К 28...))))
Привет! После изменения фазы, настройки делал только на родном карбе или с PWK тоже игрался? Если верить "жопомеру" на низах стала лучше, но верх хуже на родном карбе, то возможно будет золотая середина на PWK?
Привет молодец респект👍👍👍хотел-бы узнать занимаешся, переборкой уменя 634 хотел-бы перебрать движок,если можеш скинь координаты штоб связатся, в каком-то видосе говорил вроде пока временно не занимаешся.
Почему пвк 28? Я на юпитер поставил пвк 34. На родной уже никогда не вернусь точно. Двигатель без маховика, головки подрезаны на 2 мм. Заводится с тычка рукой, холостые держит идеально, обороты набирает мгновенно. На первой и второй встает на заднее колесо. И самое главное - не засирает двигатель под собой, картер сухой и чистенький. Звезда на 19, на трассу выезжаю очень редко.
Здравстуйте, получаеться окна были не полностью открыты? И вы подложили под целиндер толстую прокладку да? Просто когда я соберал у меня тоже окна не полностью открыты ну норм работает 😁
У меня меня на пвк 634 работала отлично по началу. А сейчас перестала игла держать бежит бензин с поплавковой камеры. Кстати почему может быть на 638 карбюраторе не набирает обороты на подсосе и постепенно глохнет при прогреве ?Он же должен держать в районе 1500 оборотов.
Здравствуйте а вы от куда хотел бы связаться с вам у меня есть Минск но мотор старый и убитый хотелось бы сделать его бодрым как и ваши прошлые работы,и узнать конечно же о цене всей этой работы так бы очень хотелось бы восстановить мой Минск 😁)
Как не говорил, карифан.Если хочешь, чтоб мотоцикл у тебя хорошо ехал, начни с переднего колеса. У тебя заднее колесо слишком тяжёлая для этого двигателя.
Ребята, ява с хорошей поршневой обдадает хорошей приеместостью, на второй передачи на скорости 40 км при резком опускании ручки газа переднее колесо поднимается на 50см от земли. Лично пробовал, ява после капиталки и хорошо отрегулированная. Ява 638. Карб заводской, жиклер 93 ий. Хочу поставить микуни. И набирать она на холостых должна должна без овечьего блеения в воздухан. Очень резко.
С пвк дело в жиклерах долго тоже не мог настроить. У меня заработало нормально когда жиклер хх 50 а основной 96. А вообще я так понимаю что под каждый мотор подбирать надо методом пробы. Кстати жиклёры пришлось докупать
@@timofeiviktorovich8877 обалдеть от того как у всех все по разному. у меня на 120 еле еле 125км/ч набирал, грелся, из глушаков пахло горелом маслом. рассверлил поверджет, главный увеличил. пока выбираю 125 или 135, по ощущениям на 135 лучше валит, скорее всего его оставлю. свечки серенькие беленькие. на 96 жиклере я наверн сотку не разгоню)
Всё более-менее логично, понятно. Вот только как фазу уменшать не понятно?.. Был бы очень признателен и благодарен автору, если бы он в двух словах объяснил. Это же либо заднюю юбку поршня удлинить, либо прокладки под цилиндры потолще подложить.
Привіт, дивлюсь тебе дуже давно і якщо чесно, то такої якості контенту в плані інформативності відео я майже не бачив. А що там з проектом "иж планета 30 сил", продовження буде?
Привет! Спасибо! Да вот застрял тот проект... Я на родину теперь попадаю в 3 раза реже, там этим проектом тоже некому заниматься. Но на самом деле там осталось не много, думаю не дадим пропасть этому чуду. Просто нужно время
Приветствую) сразу по делу) зачем вы мучаете её? какой ещё низовой мотор из явы) старушку 1 цилиндровую тогда ищите) это, действительно, не планета) она итак задушена, бедная) В общем ждём результат, какой бы он не был)
Ты говоришь постоянно что открываешь газ только на половину, а следом меняешь жиклёр на побольше.... ГТЖ работает только на последней четверти открытия дроселя. До половины работает жиклёр ХХ и начинает игла с распылителем.
Какая обкатка?В моторе в обкатке нуждаются только кольца(5минут работы мотора под нагрузкой и кольца обкатаны) всем другим узлам обкатка не нужна. Так, что уже можно валить на всю дырку
Небольшое замечание по поваду топливного фильтра.Топливный фильтр не пропускает масло и тем самым не попадает в ЦПГ .За этого компрессия падает и двигатель потехоньку умирает от такого фетиша.
Спасибо. Поржал, поднял настроение. Фильтр и впрямь, не пропускает масло. Вот только.........через него идет не масло, а бензин! с маслом, количество которого в смеси всего 2%
БРО ЧИСТО СОВЕТ НУЖЕН ХОЧУ ПОПРОБОВАТЬ НА 638 К62 (С)С МИНСКА КАРБ ПОСТАВИТЬ,АТО ИКОВ ВЫРАБОТКА ВЕЗДЕ НА ХОЛОДНУЮ БЕДА.ПРОСТО СКОК МОТОВ С К 62 БЫЛО ПРО ИЗНОС КАРБА 1 ИЗ 100
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
Валит как ракета, а на вид ведро чермета🤣
Ахахпхпххп
Насколько опустил низы ,- настолько же опустил и верх . После модернизацийи окон надо обязательно подгонять выхлоп . От замены карбюратора польза будет только в том случае если он является ограничивающим звеном + настройка это отдельная история . Радует ваш оптимизм и всё новые моды . Спасибо за интересный контент . Будем ждать новых интересных модов 💪
Як же мені подобається вигляд мотоцикла. Це просто ахуєнний кастом
в мене давно вже pwk 28, жиклери 41/125, недавно зробив ще регульований паверджет і поставив коротку дудку з алі, після неї вже фільтр. Також зробив двоканальне CDI на нормальних комутах і котушках. Ефект сильно замітний. Ще б такі ж циліндри з 5 каналом і легкий колінвал, була б ракета😎
Хотелось бы наглядного сравнение со стоком! Автор конечно на собственных ощущениях это проверил, но нам они не особо по видео передались! Заезд со стоковой был бы отличным ппродолжением к данному видео. Ждём данную рубрику на канале)
Все по возможности
Вподобайку 👍🏻 за замок зажигания 😆
Поставил в этом году себе на 638 pwk 30 тупо потому что в родном карбе везде присутствовал износ из-за чего не настраивался ХХ, последнее время плохо заводился особенно на холодную.
Установка pwk сразу решила проблему запуска и настройки ХХ, но по работе были небольшие нюансы. Винт качества толком ничего не настраивал, т.к боковые воздушные отверстия в жиклере ХХ были очень маленькие, рассверлил их и появилась адекватная настройка качества. Немно богатил на минимально открытом доосселе, опустил иглу на 1 деление. Беднил на максимальных режимах, рассверлил поверджет, и поставил самый большой из набора 125 главный топливный. Теперь все отлично и запускается как в лучшие годы и едет неплохо 140 по спидометру.
Вот это мастер карбюраторщик 👍
@@user-hv1uk2pv2z Ды не то чтобы мастер) прост месяц по выходным приезжал в деревню и понемногу экспериментировал. сначала не решился пилить корпус фильтра и экспериментировал с временным фильтром, потом когда получил хороший результат соединил с заводским фильтром.
Если сильно не придираться и не преследовать цель чтобы мотоцикл валил на все деньги можно в pwk ничего не настраивать и не переделывать. Но я решил заморочиться.
Начал с регулировки качества смеси на ХХ. Откручивая винт не было "горки" оборотов. с 0 до 1 оборота обороты двигателя увеличивались, а далее с 1 оборота до полностью выкрученого ничего не менялось. А все потому что пропускная способность маленьких воздушных отверстий жиклера ХХ меньше пропускной способности винта качества. рассверлил их и появилась "горка" от 1.5 до 3 оборотов. оставил примерно на 2.
Потом заметил что на малом дросселе двигатель "бубукает" что свидетельствует о богатой смеси в этом режиме. и если например где нибудь по песку минуту ехать около 1.5тыс об/мин то мотор начинает захлёбываться и пытаться заглохнуть. опустил иглу на 1 деление и на малых режимах мотор заработал как нужно.
на средних режимах на которых езжу 90% времени все было отлично и ничего настраивать не надо.
а вот на больших явно была бедная смесь. мотоцикл тяжело набирал 120-125 км/ч(на икове ехал 140), сильно грелся, из глушителей шел запах горелого масла. начал с жиклера поверджета. он был совсем мелкий без маркировки, на глаз примерно 35. пробовал его выкручивать вообще, в таком случае получалась "поливалка" с диаметром каналов около 2мм. думал что на полный газ будет заливать, но нет ничего не заливало даже с такой большой дырой. рассверлил жиклер поверджета до 0.7 и поставил на место. стало заметно лучше, но все ещё беднило. потом добрался до главного топливного жиклера, поставил самый большой из набора 125 и вот уже с ним приблизился к результатам Икова. потом из ненужного 115 сделал 135. какой из них оставить на постоянку пока не выбрал, по жопомеру на 135 валит сильнее, но уже не значительно, надо подольше покататься чтобы уже точно определиться.
@@user-sx1qq9dr3u я ставил пвк на 634 яву и мне кажется на низах слабоват разгон, главный 125, хх 39. Иглой игрался, сильной разницы нет. Думаю может поставить хх побольше? 45-50?
@@user-sx1qq9dr3u Приветствую. На цвет свечи смотрели при регулировках?
@@user-gx1tg4yu6z свечи выкручивал были коричневыми. я больше склонен ориентироваться на звук и ощущения чем на цвет свечей. чтобы свечи стали черными или побелели карбюратор совсем не настроенным должен быть.
👍 Ракетка, респект!
Ребёнок надо крутить мотор Ява только так едет, где ижак уже валит на 4 ява шагает только на второй скорости сам проверял!
Предстоит любовь с К 28, на иж56. ранний длинный патрубок, впускной коллектор, ранние кожухи карба... у меня Вв сток, вариантов нет - любовь с К 28...))))
Офигительный мопед едет 120-130
Интересный видос!
Сделай лютую яву.....заморочся так же как над планетой , думаю ява должна получиться на много интересным мотоцыклом
Верхние крепления амортизаторов можно сделать, как на яве 638 люкс
Привет! После изменения фазы, настройки делал только на родном карбе или с PWK тоже игрался? Если верить "жопомеру" на низах стала лучше, но верх хуже на родном карбе, то возможно будет золотая середина на PWK?
Здравствуйте, можете подсказать программу в которой фазы пересчитывать можно по высоте окна, или формулу?
👍😃💯респект
Привет молодец респект👍👍👍хотел-бы узнать занимаешся, переборкой уменя 634 хотел-бы перебрать движок,если можеш скинь координаты штоб связатся, в каком-то видосе говорил вроде пока временно не занимаешся.
3,3 или 3,5 мм от верхней точки опережение. Пробовать надо.
Привет, как ты бак старухи установил? Крепления переделывал?
Привет. Как изменил фазу впуска ?
Почему пвк 28?
Я на юпитер поставил пвк 34. На родной уже никогда не вернусь точно. Двигатель без маховика, головки подрезаны на 2 мм. Заводится с тычка рукой, холостые держит идеально, обороты набирает мгновенно. На первой и второй встает на заднее колесо. И самое главное - не засирает двигатель под собой, картер сухой и чистенький. Звезда на 19, на трассу выезжаю очень редко.
Здравстуйте, получаеться окна были не полностью открыты? И вы подложили под целиндер толстую прокладку да? Просто когда я соберал у меня тоже окна не полностью открыты ну норм работает 😁
👍👍👍
Сделай пожалуйста обзор на переходник я хочу купить на яву карбюратор пвк 28 но не знаю подойдет ли явовский переходник для этого карбюратора
Подойдёт у меня стоит!
100% второй пуск мотора только после протяжки.
Скажи пож если мощностной клапан привод сделать от ручки газа? Допустим начало открытия от 3000 оборотов?
Нужно чтобы он срабатывал на определенных оборотах, а не при открытии газа
По такой дороге всего родного самого обыкновенного хватает
Мы не привыкли ездить только по таким дорогам
У меня меня на пвк 634 работала отлично по началу. А сейчас перестала игла держать бежит бензин с поплавковой камеры. Кстати почему может быть на 638 карбюраторе не набирает обороты на подсосе и постепенно глохнет при прогреве ?Он же должен держать в районе 1500 оборотов.
Подсос или регулировки
💪🤝🔥
Как фазу уменьшил в двух словах объясни???
Когда продолжение по яве? И если этот мотор до сих пор ездит и обкатан было-бы интересно посмотреть замер на диностенде
👍👍👍👍🔥🔥🚀
Здравствуйте а вы от куда хотел бы связаться с вам у меня есть Минск но мотор старый и убитый хотелось бы сделать его бодрым как и ваши прошлые работы,и узнать конечно же о цене всей этой работы так бы очень хотелось бы восстановить мой Минск 😁)
Стало на родное крепление ?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как не говорил, карифан.Если хочешь, чтоб мотоцикл у тебя хорошо ехал, начни с переднего колеса. У тебя заднее колесо слишком тяжёлая для этого двигателя.
Это если мотор слабый, то ему в первую очередь нужны лёгкие колеса
@@JimGorins карб настраивать надо с воздуханом, иначе потом будет богатить
Коленвал прессанул.Болты все калёные.маятник от чз 472.цепь думаю 520.как менял на другом моте так как 132 зуба разрывает.(8)было менял.Проблема ушла.
Сделай УОЗ побольше. На Ява должен быть от 2,8-3мм до ВМТ.
Ребята, ява с хорошей поршневой обдадает хорошей приеместостью, на второй передачи на скорости 40 км при резком опускании ручки газа переднее колесо поднимается на 50см от земли. Лично пробовал, ява после капиталки и хорошо отрегулированная. Ява 638. Карб заводской, жиклер 93 ий. Хочу поставить микуни. И набирать она на холостых должна должна без овечьего блеения в воздухан. Очень резко.
Мне очень нравятся ваши истории, не останавливайтесь пожалуйста
С пвк дело в жиклерах долго тоже не мог настроить. У меня заработало нормально когда жиклер хх 50 а основной 96. А вообще я так понимаю что под каждый мотор подбирать надо методом пробы. Кстати жиклёры пришлось докупать
что за мотоцикл и что за pwk? у меня на 638 с pwk 30 жиклер ХХ 38, главный пока не выбрал 125 или 135, но никак не меньше 120.
@@user-sx1qq9dr3u 634 мотор карб пвк 28 и то я считаю что льет чуть чуть просто лень лезть туда доезжу так
@@timofeiviktorovich8877 обалдеть от того как у всех все по разному. у меня на 120 еле еле 125км/ч набирал, грелся, из глушаков пахло горелом маслом. рассверлил поверджет, главный увеличил. пока выбираю 125 или 135, по ощущениям на 135 лучше валит, скорее всего его оставлю. свечки серенькие беленькие. на 96 жиклере я наверн сотку не разгоню)
@@user-sx1qq9dr3u Я же и написал под каждый мотор по разному. От зажигания ещё зависит. Так что всё это подбирается методом проб и ошибок
@@timofeiviktorovich8877 ну да. от состава смеси зависит скорость горения, поэтому нужен комплексный подход.
Привет,как фазу уменьшил?))
Композитом
59 лайк
Всё более-менее логично, понятно. Вот только как фазу уменшать не понятно?.. Был бы очень признателен и благодарен автору, если бы он в двух словах объяснил. Это же либо заднюю юбку поршня удлинить, либо прокладки под цилиндры потолще подложить.
Композитным материалом наращивал канал
С такой резиной больше ста пятнадцати не поедет меняй заданию покрышку
человек против пчелы=)
Шершня)
@@JimGorins сериал такой есть. Кто смотрел, понял шутку)
Привіт, дивлюсь тебе дуже давно і якщо чесно, то такої якості контенту в плані інформативності відео я майже не бачив. А що там з проектом "иж планета 30 сил", продовження буде?
Привет! Спасибо! Да вот застрял тот проект... Я на родину теперь попадаю в 3 раза реже, там этим проектом тоже некому заниматься. Но на самом деле там осталось не много, думаю не дадим пропасть этому чуду. Просто нужно время
👋😆👍
Ноу хау настройка карба без воздухана)...сопротивление фильтра само по себе больше забагатит смесь,чем подьем иглы на несколько делений.
Ничего страшного, что карб настроен был уже с фильтром?
Приветствую) сразу по делу) зачем вы мучаете её? какой ещё низовой мотор из явы) старушку 1 цилиндровую тогда ищите) это, действительно, не планета) она итак задушена, бедная) В общем ждём результат, какой бы он не был)
Спасибо! Нет предела совершенству, всегда нужно стремиться к лучшему
@@JimGorins абсолютно согласен с вами)
Ах ты ж самозванец!
Молодец ,но колено уменьшать это геморрой и потеря инерции под нагрузкой , по трассе при встречном ветре !
10° фаза впуска, где это в каком детале? Подскажите пожалуйста
Сток 137, в планете 145, я сделал 151, вернул до 141 и это золотая середина
@@JimGorins реч о жиглерах идёт?
@@Parvizi. речь идёт о продолжительности фазы впуска
@@JimGorinsспасибо за ответ. Извини меня я много лет ездил на 638 движке, но я не понимаю что за детал и где это! Можешь не ответить если трудно.
@@Parvizi. наберите в Гугле "как измерить фазы 2т" там все есть
Дружище, коленвал сам прессуешь, или отдаёшь кому-то?
Сам делаю
Есть варик
Тебе мой дижок прислать что бы ты сделал также как себе
Только у меня 634 мотор
Если увидел ответь пожалуйста
Убрали лёгкий коленвал и получили обычную Яву . Работает хорошо но честно не видно этих миллиард доработок .
6:59 это третья передача,я их не считал,просто узнаю её из тысячи)
Ее сложно не узнать)
После об катки процентов на 15-20 лучше будет ездить и тянуть
В каких единицах измеряется езда? 😄
Ты говоришь постоянно что открываешь газ только на половину, а следом меняешь жиклёр на побольше.... ГТЖ работает только на последней четверти открытия дроселя. До половины работает жиклёр ХХ и начинает игла с распылителем.
Ну так при настройке наверное пришлось же открывать газ полностью чтобы настроить карб? Разумеется не до максимальных оборотов
Точно-точно на родном хлеще идёт
Запили сову200
Какая обкатка?В моторе в обкатке нуждаются только кольца(5минут работы мотора под нагрузкой и кольца обкатаны) всем другим узлам обкатка не нужна.
Так, что уже можно валить на всю дырку
Это при том условии что все детали имеют идеальную геометрию
Чел насмотрелся знаменитого расточника )))))
О, у вас тоже дороги УЯРят? 😆
Это заезд в гаражи.
Даже не второстепенка, а так.....
И кусок на видео - бывший автодром ДОСААФ. Вообще заброшка.
Лошадей 30 там будет?
Думаю да
@@JimGorins я думаю может и больше будет потому что она прёт как так и еше заднее колесо мне кажется чуть больше чем ява😃👍
Сук, я уже запутался в твоих явах, какие моторы, кого, куда. Пипец блин.
Я уже тоже)
А не 30мм надо было лучше брать
Нет там то что нужно 28 на 634 лучше 26;
Пвк это не то!
Пвм тема!
Небольшое замечание по поваду топливного фильтра.Топливный фильтр не пропускает масло и тем самым не попадает в ЦПГ .За этого компрессия падает и двигатель потехоньку умирает от такого фетиша.
Ага при таких раскладах уже полный фильтр масла был 😂😂😂
повеселил)
@@user-hv1uk2pv2z так что двигатель ваш можэт пускай начинает землей натераться !
@@user-sb9ll5ox9h К земле привыкать))))
Спасибо. Поржал, поднял настроение.
Фильтр и впрямь, не пропускает масло.
Вот только.........через него идет не масло, а бензин! с маслом, количество которого в смеси всего 2%
За МОПЕД ЯВА,язык бы тебе выдернуть.
Спокойнее, товарищ
@@JimGorins а он прав!
Ты определение "мопед" знаешь??
БРО ЧИСТО СОВЕТ НУЖЕН ХОЧУ ПОПРОБОВАТЬ НА 638 К62 (С)С МИНСКА КАРБ ПОСТАВИТЬ,АТО ИКОВ ВЫРАБОТКА ВЕЗДЕ НА ХОЛОДНУЮ БЕДА.ПРОСТО СКОК МОТОВ С К 62 БЫЛО ПРО ИЗНОС КАРБА 1 ИЗ 100
Проще купить пвк 28 на АлиЭкспресс