sei un grande, sono sicuro che mi puoi aiutare, a motore caldo e a macchina ferma se accendo le 4 frecce il minimo balla ( poi torna subito alla sua posizione), lo stesso quando sterzo, lo stesso quando azione le frecce direzionali, mi fa impazzire, aiutoooo
Buongiorno, grazie per il video. Vorrei chiederti se una pinza amperometrica può essere precisa come un tester anche a bassi amperaggi come questo. Grazie mille
curiosità. la mia auto ha un assorbimento di 0.36A con porte chiuse , è normale? premetto che se le vo il fusibile delle luci interne scende a 0.04a di assorbimento.
Grazie per il video molto utile.Avrei anche una domanda,lo stesso sistema vale anche per un veicolo 24v?due batterie da 12v collegate . Quindi stacco sempre il negativo lasciando collegate le due batterie.
Ciao bel video, complimenti. Domani vado a comprarmi un tester da Leroy. Ti volevo chiedere, che non ho capito bene, quando trovo l'impianto che mi assorbe corrente, cosa bisogna fare, bisogna sostituire il relativo fusibile? Grazie e complimenti di nuovo per il video. Ciao.
No,il fusibile serve solo per scoprire quale sia l impianto che assorbe corrente e che quindi ha un problema..dopo bisogna capire quale sia il problema...un filo svoperto? A massa? Ecc..
Ma una domanda stupida...se nel fare il test lasci portiera chiusa quindi tecnicamente nessuna luce accesa nessun assorbimento, collegando il multimetro l'assorbimento dovrebbe essere molto basso tipo 0.15 giusto? Non avendo nessuna utenza attiva che assorbe senza bisogno di staccare nessun fusibile . A quel punto sapresti già se quantomeno c'è un problema di assorbimento giusto?
Ciao.. Online leggevo che un consumo dai 10mA e i 60mA è in ordine se di più c'è qualcosa che assorbe troppa corrente. La mia auto mi da 0.19A... Ovvero 190mA... Infatti 2-3 giorni e la batteria nuova.. Muore. La tua ne dà 0.15A.. Ovvero 150mA che è già un alto consumo ma tu avendo una batteria più grossa della mia (60Ah).. Reggerà sicuramente più a lungo. Hai mai provato a lasciare l'auto 6-7 giorni ferma? Riparte? Grazie
Si, riparte ma è evidente che è più stanca, dipende se c è l allarme e altre cosucce...la mia per es. Appena apri la serratura parte il computer, si attiva il navigatore ecc..per questo rileva dei consumi...ma facendo le prove coi fusibili capiamo comunque se c è un apparato che assorbe corrente e che non c entra niente. Consiglio solo quando si controlla di non lasciare il tester sempre attaccato, perché con quel settaggio è meno 'protetto' e si puo scaldare
Ciao, interessante, ho infatti una assorbibento nel mio camper, batteria vecchia morta, metto la nuova rimorta pure quella. Ricarico con i cavi e tengo acceso il motore, dopo due giorni rimorta. Ok ipotizzando che staccando i fusibili trovo chi assorbe... Teoricamente cosa dovrei fare? Se sì tratta di un faro, basta sostituire la lampadina? Se trovo che si tratta della radio presumo butto la radio? Non parliamo del cablaggio dei fili e collegamenti...
Infatti spesso devi controllare i cavi...ce n è uno rovinato...scoperto...umido...ma una volta scoperto l impianto che assorbe se non riesci ad andare oltre per risolvere puoi farti consigliare da un un'elettrauto buono...cmq a volte sono le radio...hai l impianto d allarme? Controlla quello
Ciao Ho preso una batteria nuova della Bosch una s4 74AH 680A, considerando che l'auto rimane fuori dal lunedì al venerdì mi sono accorto che anche con la batteria nuova il fine settimana fatica ad avviarsi, credendo che ci fossi una perdita di corrente ho seguito il tuo consiglio tramite il video, risultato sul tester mi da 0,00 di dispersione, possibile che la batteria nuova non sia buona??? Quali valori deve avere una batteria nuova per essere buona???
Mmm...se ti da 0..prova ad accendere qualcosa mentre controlli...per rilevare un assorbimento..così sei sicuro che tester o procedura sia tutto corretto. È anche vero che col freddo e stando ferma la batteria un po' patisce...
@@iltrasformatore sì il tester funziona benissimo perché appena apro le portieri si accende la luce dentro e da assorbimento, Io credo che sia la batteria non buona perché anche adesso che l'auto è ferma da qualche giorno in garage la batteria mi dà circa 12,45 - 12,50 volt, non dovrebbe stare più alta??? Forse dovrò provare a ricaricarla??? Considerando che la batteria l'ho ordinata su eBay ad un prezzo inferiore al costo di mercato, probabile sia una batteria un po' vecchiotta 🤔🤔
@@enricoboggi4458 il voltaggio corretto sarebbe 12.6 a motore spento e circa 13.8 accesa. La tua è un filo bassa ma a parte il voltaggio a volte le batterie se sono vecchie non tengono la carica...puo darsi che sia il tuo caso...
@@iltrasformatore in effetti a motore acceso mi dà circa 13,85 poi dopo qualche giorno di fermo arriva a circa 12,45-50, comunque grazie infinite, non essendo esperto in materia mi sei stato di ottimo aiuto, perlomeno ho imparato anche a usare il tester 😜😁👍
Ciao complimenti per il tuo video io ho scoperto nella mia Fiat Stilo station wagon se rimane ferma 2 giorni con la batteria nuova non parte più se risolvi con i fusibili se scopro quali sono dopo che devo fare penso che senza fusibile la macchina non può stare giusto ciao
grazie! una volta individuato il fusibile è staccato cosa dovrei fare poi se fosse le quarto freccia perché io ho le quattro frecce che si ascendono da soli e questo fa sì che la batteria si scarica
Ciao ho fatto il test mi da subito 0.80 amper poi scende a 0.22 amper dopo 20 secondi sai dirmi se e nella norma o e un consumo anomalo? Perche me la trovo scarica ogni giorno e vorrei capire se e la batteria che e arrivata a fine vita . Ps l alternatore e nuovo
è vero una cosa insopportabile quando vai dal meccanico e non ti calcola.. infatti tutto quello che posso fare io lo faccio.. li evito più possibile.. sembra che ti fanno un favore😄
Ciao molto interessante il tutorial...per dire la verità io mi chiedo il perché un elettrauto non dovrebbe essere onesto con il cliente???...pensa che io sono andato da 3 officine elettrauto per un piccolo problema sulla mia Touareg e ti spiego velocemente, praticamente la macchina avendo webasto, mi sono accorto tempo fa appena arrivato il primo freddo...il voltimetro del cruscotto al bordo a certo punto oscillava oltre 14 v quindi misurando con il tuo identico tester ho scoperto che l'alternatore carica tra 14,50 > 14,80 quindi più del normale!...un elettrauto a un bel momento mi ha detto che sicuramente l'alternatore sente un assorbimento più forte e quindi io stesso ho pensato che fosse proprio webasto che faccia caricare di più, anche perché sopra i 12 gradi non mi fa quel scherzo !!!...secondo te potrebbe essere ???...grazie mille
Mmm..chissà..ma in teoria il webasto non dovrebbe essere spento quando il motore è acceso? Però sinceramente non ho esperienza al riguardo...se la batteria non soffre, nel senso che ti dura lo stesso degli anni io non mi preoccuperei...anche perché l alternatore non carica mai la batteria al 100%...perché gli da una tensione costante di 13.8 circa, ma se la attacchi ad un caricabatteria elettronico ti accorgi che arriva anche a più di 14 per poi calare..
@@iltrasformatore si.. se sta ferma 24 ore non si mette in moto. Oggi ho cambiato batteria vedremo nei prossimi giorni.. assorbimento mi da 0.57 mentre alternatore 14.3 e se accelero 14.23
@@manue4621 nel mio caso era una scaldiglia per il gasolio, che faceva falso contatto ed a motore spento mi uccideva la batteria, è bastato scollegarla, ma non credo sia il tuo caso..
domani provo, grazie, ho la batteria nuova e dopo un giorno che è ferma trovo la tensione a 12,5 credo vi sia qualcosa che assorbe corrente per niente.
Grazie, ottimo lavoro
sei un grande, sono sicuro che mi puoi aiutare, a motore caldo e a macchina ferma se accendo le 4 frecce il minimo balla ( poi torna subito alla sua posizione), lo stesso quando sterzo, lo stesso quando azione le frecce direzionali, mi fa impazzire, aiutoooo
Bravissimo, complimenti per la spiegazione Simpatica .
Ti adoro!
Finalmente ho capito. Per l'umanità... ci devo pensare!
Grazie👍 grande sei in gamba ho risolto 💪😄👌un problemino che mi costava una carica ogni 2/3 mesi , grazie maestro
Grandioso!
Grazie! consigli molto utili.
Grazie ottimo video !!! Sei troppo forte😊😊😊
Una Sagoma…. Simpaticissimo ed utile 👍🏻😂😂
Ottimo video! Chiaro semplice e simpatico
Grazie mille, utilissimo consiglio
Grande video veramente complimenti
Buongiorno, grazie per il video.
Vorrei chiederti se una pinza amperometrica può essere precisa come un tester anche a bassi amperaggi come questo.
Grazie mille
curiosità. la mia auto ha un assorbimento di 0.36A con porte chiuse , è normale? premetto che se le vo il fusibile delle luci interne scende a 0.04a di assorbimento.
vero.il discorso che dici buongiorno e manco ti rispondono e dipende da cosa devi fare ti dicono di no perche non hanno tempo.
Fossero tutti cosi come te gli essere umani saremo in un mondo meraviglioso.
Ehh..troppo buono! Il tuo nome mi riporta ai tempi dei sepultura!
Hai un futuro da doppiatore
Grazie per il video molto utile.Avrei anche una domanda,lo stesso sistema vale anche per un veicolo 24v?due batterie da 12v collegate . Quindi stacco sempre il negativo lasciando collegate le due batterie.
Esatto! Imposti solo il multimetro con una scala diversa.
Grazie in anticipo
Ciao bel video, complimenti.
Domani vado a comprarmi un tester da Leroy.
Ti volevo chiedere, che non ho capito bene, quando trovo l'impianto che mi assorbe corrente, cosa bisogna fare, bisogna sostituire il relativo fusibile?
Grazie e complimenti di nuovo per il video.
Ciao.
No,il fusibile serve solo per scoprire quale sia l impianto che assorbe corrente e che quindi ha un problema..dopo bisogna capire quale sia il problema...un filo svoperto? A massa? Ecc..
Ma una domanda stupida...se nel fare il test lasci portiera chiusa quindi tecnicamente nessuna luce accesa nessun assorbimento, collegando il multimetro l'assorbimento dovrebbe essere molto basso tipo 0.15 giusto? Non avendo nessuna utenza attiva che assorbe senza bisogno di staccare nessun fusibile . A quel punto sapresti già se quantomeno c'è un problema di assorbimento giusto?
Esatto
Forte...la.voce di Fantozzi..grande..cmq quello.e l'assorbimento e'non la.dispersione
Ciao.. Online leggevo che un consumo dai 10mA e i 60mA è in ordine se di più c'è qualcosa che assorbe troppa corrente. La mia auto mi da 0.19A... Ovvero 190mA... Infatti 2-3 giorni e la batteria nuova.. Muore. La tua ne dà 0.15A.. Ovvero 150mA che è già un alto consumo ma tu avendo una batteria più grossa della mia (60Ah).. Reggerà sicuramente più a lungo. Hai mai provato a lasciare l'auto 6-7 giorni ferma? Riparte? Grazie
Si, riparte ma è evidente che è più stanca, dipende se c è l allarme e altre cosucce...la mia per es. Appena apri la serratura parte il computer, si attiva il navigatore ecc..per questo rileva dei consumi...ma facendo le prove coi fusibili capiamo comunque se c è un apparato che assorbe corrente e che non c entra niente. Consiglio solo quando si controlla di non lasciare il tester sempre attaccato, perché con quel settaggio è meno 'protetto' e si puo scaldare
@@iltrasformatore ciao ti volevo chiedere quando tolgo le chiavi dal quadro o corrente nel abitacolo ( come lo uso il tester?
Ciao, interessante, ho infatti una assorbibento nel mio camper, batteria vecchia morta, metto la nuova rimorta pure quella. Ricarico con i cavi e tengo acceso il motore, dopo due giorni rimorta. Ok ipotizzando che staccando i fusibili trovo chi assorbe... Teoricamente cosa dovrei fare? Se sì tratta di un faro, basta sostituire la lampadina? Se trovo che si tratta della radio presumo butto la radio? Non parliamo del cablaggio dei fili e collegamenti...
Infatti spesso devi controllare i cavi...ce n è uno rovinato...scoperto...umido...ma una volta scoperto l impianto che assorbe se non riesci ad andare oltre per risolvere puoi farti consigliare da un un'elettrauto buono...cmq a volte sono le radio...hai l impianto d allarme? Controlla quello
Mappa
Mascali.
?
Cioè hai un assorbiment9 pari a quasi 50w per le luci interne, cos'hai un lampadario?
Buongiorno, mi sai dire come collegare la striscia led cofano negli anabbaglianti clio 4 2019 grazie
Non ho esperienza al riguardo, mi spiace
Bravo
Ciao Ho preso una batteria nuova della Bosch una s4 74AH 680A, considerando che l'auto rimane fuori dal lunedì al venerdì mi sono accorto che anche con la batteria nuova il fine settimana fatica ad avviarsi, credendo che ci fossi una perdita di corrente ho seguito il tuo consiglio tramite il video, risultato sul tester mi da 0,00 di dispersione, possibile che la batteria nuova non sia buona??? Quali valori deve avere una batteria nuova per essere buona???
Mmm...se ti da 0..prova ad accendere qualcosa mentre controlli...per rilevare un assorbimento..così sei sicuro che tester o procedura sia tutto corretto. È anche vero che col freddo e stando ferma la batteria un po' patisce...
@@iltrasformatore sì il tester funziona benissimo perché appena apro le portieri si accende la luce dentro e da assorbimento, Io credo che sia la batteria non buona perché anche adesso che l'auto è ferma da qualche giorno in garage la batteria mi dà circa 12,45 - 12,50 volt, non dovrebbe stare più alta??? Forse dovrò provare a ricaricarla??? Considerando che la batteria l'ho ordinata su eBay ad un prezzo inferiore al costo di mercato, probabile sia una batteria un po' vecchiotta 🤔🤔
@@enricoboggi4458 il voltaggio corretto sarebbe 12.6 a motore spento e circa 13.8 accesa. La tua è un filo bassa ma a parte il voltaggio a volte le batterie se sono vecchie non tengono la carica...puo darsi che sia il tuo caso...
@@iltrasformatore in effetti a motore acceso mi dà circa 13,85 poi dopo qualche giorno di fermo arriva a circa 12,45-50, comunque grazie infinite, non essendo esperto in materia mi sei stato di ottimo aiuto, perlomeno ho imparato anche a usare il tester 😜😁👍
@@enricoboggi4458 Deve caricare più di 14v..ideale 14,40v..alternatore che non carica bene.
Ciao complimenti per il tuo video io ho scoperto nella mia Fiat Stilo station wagon se rimane ferma 2 giorni con la batteria nuova non parte più se risolvi con i fusibili se scopro quali sono dopo che devo fare penso che senza fusibile la macchina non può stare giusto ciao
Scopri quale impianto causa il problema quindi poi decidi se eliminarlo se possibile o andare a fondo ed aggiustarlo..
grandissimo domani provo sul catorcio di golf sapete dirmi qualche consiglio quqle togliere
grazie! una volta individuato il fusibile è staccato cosa dovrei fare poi se fosse le quarto freccia perché io ho le quattro frecce che si ascendono da soli e questo fa sì che la batteria si scarica
Beh..qui il problema è diverso...tu sai cosa ti consuma corrente, devi capire perché si accendono...centralina? Falso contatto nella leva? Boh?!?
Grazie, il mio elettrauto bisognerebbe metterlo in galera, mi ha rubato troppi soldi.
quello 0,15 potresti essere tu con le dita che ti sei "messo" nel circuito + la resistenzsa interna del tester
Ciao ho fatto il test mi da subito 0.80 amper poi scende a 0.22 amper dopo 20 secondi sai dirmi se e nella norma o e un consumo anomalo? Perche me la trovo scarica ogni giorno e vorrei capire se e la batteria che e arrivata a fine vita . Ps l alternatore e nuovo
Se te la trovi scarica ogni giorno con un assorbimento così piccolo, sarà andata la batteria..
@@iltrasformatore risolto era il fastom dell alternatore sul polo della batteria ossidato che non conduceva i 14 volt alla batteria
@@guastolfo0075 ah! Bravo!
è vero una cosa insopportabile quando vai dal meccanico e non ti calcola.. infatti tutto quello che posso fare io lo faccio.. li evito più possibile.. sembra che ti fanno un favore😄
Già, è poi si lamentano che non guadagnano, che non si lavora più come prima, e bla bla bla.... Le cosiddette piccole imprese e artigiani lagnosi🖕
scusa ma se su una Moto datata che nn ha fusibili come posso fare Grazie Anticipatamente
Farei lo stesso, ma anziche staccare i fusibili staccherei il meno ad ogni utenza...il faro, la freccia..ecc...
ma è un classico che entri in un officina e nessuno ti calcola,sembra sempre che ti fanno un piacere ma alla fine lasci na barca di dubloni
Ciao molto interessante il tutorial...per dire la verità io mi chiedo il perché un elettrauto non dovrebbe essere onesto con il cliente???...pensa che io sono andato da 3 officine elettrauto per un piccolo problema sulla mia Touareg e ti spiego velocemente, praticamente la macchina avendo webasto, mi sono accorto tempo fa appena arrivato il primo freddo...il voltimetro del cruscotto al bordo a certo punto oscillava oltre 14 v quindi misurando con il tuo identico tester ho scoperto che l'alternatore carica tra 14,50 > 14,80 quindi più del normale!...un elettrauto a un bel momento mi ha detto che sicuramente l'alternatore sente un assorbimento più forte e quindi io stesso ho pensato che fosse proprio webasto che faccia caricare di più, anche perché sopra i 12 gradi non mi fa quel scherzo !!!...secondo te potrebbe essere ???...grazie mille
Mmm..chissà..ma in teoria il webasto non dovrebbe essere spento quando il motore è acceso? Però sinceramente non ho esperienza al riguardo...se la batteria non soffre, nel senso che ti dura lo stesso degli anni io non mi preoccuperei...anche perché l alternatore non carica mai la batteria al 100%...perché gli da una tensione costante di 13.8 circa, ma se la attacchi ad un caricabatteria elettronico ti accorgi che arriva anche a più di 14 per poi calare..
Bel video
Niente ho lo stesso problema sulla mi E46 Coupé.. ne devo venire a capo
Anch io ho la e46...per caso a volte te la trovi con la batteria a terra? Completamente a 0 poi magari il giorno dopo si ripiglia?
@@iltrasformatore si.. se sta ferma 24 ore non si mette in moto. Oggi ho cambiato batteria vedremo nei prossimi giorni.. assorbimento mi da 0.57 mentre alternatore 14.3 e se accelero 14.23
@@manue4621 nel mio caso era una scaldiglia per il gasolio, che faceva falso contatto ed a motore spento mi uccideva la batteria, è bastato scollegarla, ma non credo sia il tuo caso..
@@iltrasformatore e no, io a benzina non saprei.. sabato con la mia donna farò un po' di esperimenti
domani provo, grazie,
ho la batteria nuova e dopo un giorno che è ferma trovo la tensione a 12,5 credo vi sia qualcosa che assorbe corrente per niente.
Cmq a macchina spenta 12.5 va bene...se scende di piu nel giro di poco tempo allora ci si può far delle domande...
Ottimo video… io ho un problema di assorbimento e mi segna 11.99 come assorbimento…può essere?
È tantino...ad occhio e croce un utenza da 140 watts..ti scarica la batteria in poco tempo
No avevo sbagliato un passaggio… l’assorbimento è di 5.45 e se stacco lo stereo scende a 2.67 quindi c’è anche qualcos’altro che assorbe
BMW e46
Esattamente!♡
Ma cosa è? Zelig o un tutorial
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Ma per favore
Tranquilllo,sei gia stato utile