1980 8 15 ＮＳＥ４あしがら湯本⇒新宿前展望
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- 1980.-8.15に初めて小田急ＮＳＥ車で前展望動画を撮影したものです。箱根湯本の折り返し時間が短く、セッティング中に出発してしまい最初の部分がグダグダです。また、機材が古いので画質や色合いが酷いですがご勘弁ください。４２年前の今とは全く違う小田急小田原線の風景をご覧ください。
小田急と江ノ電を中心にした鉄道動画や音をアップしてます。ch登録・高評価を宜しくお願い致します。
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40年以上前の前面展望がこんなに綺麗に残っているだなんて、凄すぎる。
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
小田急さんも欲しがる貴重な前面展望
コメントありがとうございます。
TH-cam動画保存できますよ♪
動画のアドレスをコピーして
外部の保存サイト等でダウン
ロードなさればスマホやMic
roSDカードに保存できます｡
モチロン広告なしで再生が
できますしオンライン状態
とは違って広告の時に画面
がフリーズして動かないと
いったこともなくなります｡
@@でーなな川崎市多摩区 そういうことを言っているのではなあい
@@でーなな川崎市多摩区
広告付きの動画は、そうやって見てます✌️
@@でーなな川崎市多摩区 これだから鉄ヲタは
なんとなく撮影した日常でも、時がたてば歴史的資料になる。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りで、日常の記録の大切さを痛感しております。
コレは博物館レベルの素晴らしく貴重な映像ですね。しかもしっかりと音声付き😲
絶対に永久保存版にしておいて下さい‼️
😆😆😆👏👏👏
今は地下と高架になっている区間が全て平地なのが新鮮過ぎました。
その一方で町田駅周辺は、今と建物は全く違えど線路・道路の構造が全く変わっていないのがちょっと驚き。
新宿側二つ目踏切の向こうに車両を留置する文化は1980年時点で既に存在していたのですね。
貴重な映像、本当に感謝です。
嬉しいコメントありがとうございます。
時代の記憶って意味で大変貴重な映像だよね。撮影者本人はそんな大層な動機無かっただろうけど。走ってる車も時代を感じさせるセダンばかりw
町田駅のまえの土手だったり、抜けてからの景色、線路横の建物に見覚えがあります
変わらないとこもあるんだなと思いました
なんて貴重な映像！
登戸～和泉多摩川なんてドラマ「岸辺のアルバム」で見た世界だ！代々木上原では千代田線用に開発した103系1000番台の姿も！！
興奮しました。ありがとうございます！！
嬉しいコメントをありがとうございます。
この頃は町田に在住していましたが、まさか新百合ヶ丘にロマンスカーが停車する時代が来るなんて想像もしていませんでした。複々線化工事前の映像はとても貴重ですね。自らの存在を誇示するようにミュージックホーンを鳴らし続けて走っていたのも驚きでした。沿線風景当時を懐かしみながらとても拝見しました😊ありがとうございました‼️
コメントありがとうございます。
小田急といえばこれ
末期二乗車体験アリ
コメントを頂きありがとうございます。
89年に実家を出た自分としては、記憶にある小田急の光景はまさにこの画像の通りです。街並みや駅舎、すれ違う車両、すべてが懐かしいです。大野駅下りホーム端の箱そばが思い出されます。貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。
小学生だった。
経堂から豪徳寺、下北沢、懐かし過ぎる。
小田急顔が溢れてる！風情があって自然も溢れている。複々線化事業がどれだけ凄かったのかよくわかりますね！
UP主さんに感謝しかない。
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
超懐かしい！素晴らしい！42年前の映像は貴重です。GSEよりスピード感があって最高です！！
コメントありがとうございます。
ありがとうございます。昔々 代々木八幡でちょっとだけ駅員をやっていた者です。複々線になる前の 新しくなる前の貴重な映像を見て、大変懐かしく、青春時代を思い出しました。ありがとうございました。
コメントを頂きありがとうございます。特徴のあったカーブの代々木八幡駅もすっかり変貌しましたね。
小学生の頃、生田〜向ヶ丘遊園沿線に祖父母が住んでいて、オルゴールを鳴らしながら踏切を通過するロマンスカーを、祖父に付き添ってもらって、夢中になって見てました。オルゴールを鳴らし放しで走っていたとは知らなかった！
今はもういない優しい祖父母を思い出し、泣いてしまった！
コメントを頂きありがとうございます。
海老名1973年
新百合ヶ丘1974年
町田1976年
本厚木1977年
代々木上原1978年
それぞれ新設あるいは改築したての頃
振り返りの各駅の詳細年のコメントを頂きありがとうございます。記憶が飛んでいますので助かります。
新百合ヶ丘駅の今と全くの違いぶりが
スゴイですね!貴重な映像ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
これだけ密集してる住宅街でよく複々線化出来たなと今更ながら感心する。
コメントありがとうございます。確かに今昔比較しようにもなかなか難しい状態です。
本厚木からいつも利用してるんで、そのあたりから観ましたけど
・厚木過ぎたら圏央道も高架も商業施設もないから海老名どこ！？ってなる
・現複々線区間のノロノロ具合で複々線のありがたみを感じた
・新宿駅ってこんな見晴らし良かったっけ？
と驚きの連続でした
詳細視聴のコメントを頂きありがとうございます。
凄い貴重な映像ですね❗️
車内のほのぼのとした雰囲気も伝わってきて最高です😆
また乗車しに来たいと思います😊
コメントをありがとうございます。
まだ残っていたんだ、映像動画ちょうどこの頃年は、大阪に行く計画プランを､たてた頃でした。ちょうどこの１ヶ月後に､夜行鈍行電車に乗って、名古屋から新幹線の始発新大阪行き乗る事になる。
コメントを頂きありがとうございます。
オルゴールも然ることながら短声を多用してやや威嚇的？に鳴らすタイホンも小田急の特徴でした。貴重な動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。確かにこの当時は警笛の使用が頻繁にあったと思います。
短音の警笛乱発するのは、それだけ事故多かったのかな？今みたいに線路内侵入する撮り鉄いなかったが
聞こえてくる女の子？の声も、今は50代のおばちゃんか・・・
コメントを頂きありがとうございます。４３年前ですので、それぞれ歳を重ねられているかと思います。
このような貴重な史料をアップロードして頂きありがとうございます😊
この時代にノーカットで音声付きフルカラーで感動しました！
当時90分という長尺を
フルカラー、音声付きで録画できる環境ってかなり豪華な
録画環境ですね！素晴らしいです！
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
動画編集が出来るようになるまでは静止画撮影になんで投資しなかったのかとずっと悩んでました。
いままでみた小田急線の動画の中で最も希少なものでした。地上時代が完全未工事で収録されている上に撮影時間帯も絶妙で、ABFM車10連、2600非冷房、荷物電車などレアなシーンが沢山収められていて大変見ごたえがありました。動画の公開ありがたい限りです😊
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。また詳細なご視聴にも感謝申し上げます。
すばらしい記録映像ありがとうございます。これ国立国会図書館に保存していいレベル。
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
こういう古い動画をAI補正で今の画素に変換できないかなぁ
コメントを頂きありがとうございます。他の方からも同様のご意見を頂きましたが、どれくらいのスペックのＰＣでやれるのかとWINDOWS11で問題なく処理出来るのかなど確認事項は多いです。予備のＰＣが無いので、トラブルと全ての処理が出来なくなる不安もあり、近々の課題にさせて頂きます。
もし情報をお持ちでしたらお手数ですがご教示ください。
都心側は今では立派な複々線になっていますね。一部の輩の反対運動で完成まで途轍もない時間がかかりましたが、大多数の対象住民は趣旨を理解して住み慣れた場所からどいてくれたのですからね。この方たちに感謝しないといけないなと思いました。
コメントありがとうございます。その通りかと思います。
懐かしい映像ありがとうございます。1980年当時、ロングレールがまだ相武台前までしか敷設されてないことが確認できたのが、新たな発見でした。
コメントありがとうございます。詳細に視聴して頂き感謝致します。
51:20 相武台前の4番線にいるのは、配送？郵便列車？
今は亡きヨーカドーもありますね。
コメントありがとうございます。この時点での名称は「配送」でした。その前は「新聞」「荷」でした。
すごく懐かしいです。特に相模大野駅、良く利用していたので特に見れて嬉しかったです😊有難うございます🙇♀️
コメントを頂きありがとうございます。相模大野駅はすっかり様相が変わりましたね。
よくよく考えると、
ここに写ってる車両は「全て」廃車なんですよね…………なんか寂しい。
コメントありがとうございます。仰る通りですっかり代替わりしてしまった感じです。
今は中央線沿線に住んでいますが、実家は百合ヶ丘です。1980年当時は小学5年生。新百合は田舎で何も無く、多摩線は釣り掛けモーターの電車で４両編成。生田駅は地上駅舎。いろいろと懐かし過ぎます。
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
経堂駅のゴチャゴチャした感じ懐かしいですね。
コメントを頂きありがとうございます。元々工場だった場所で、その後は検車区と留置線が本線の海側にもあった関係で確かにゴチャゴチャ感がありました。
当時まだ珍しかったビデオカメラでの撮影と思いますが、このころビデオカメラといえばカメラとデッキが分かれていて、重くて持ち運びが大変でおまけに高価で誰でも買えるようなものではありませんでした。そんなハードルを乗り越えて撮影された貴重な記録ですね。小田急線の古い車両もさることながら登山鉄道線と並行している国道1号線を走る当時のバス、自動車や鉄道線の電鈴踏切がホントになつかしいです😊
コメントありがとうございます。仰る通りで動画撮影に沢山費やしたことを後悔することが多かったのですが、このように言って頂けると嬉しいです。
はこね号ではなく、あえてあしがら号！しかもNSE✨
渋すぎます♪
コメントを頂きありがとうございます。
なつかしい貴重映像ありがとうございます。登山線内が急行大型車乗り入れ改良工事前、小田原駅引き上げ線が湯本方ではなく、新宿方にある、新宿駅地下線改良工事中で使用停止中など、現在とのギャップがすごいです。当時は小学生でしたが、かすかに覚えてがあり記憶がよみがえりました。同じような映像がありましたら、アップして下さい。
コメントありがとうございます。今後も探し出してアップをしていきたいと思います。宜しくお願い致します。
定尺レールのジョイント音と、更新前の補助警報の音がたまりません！ 新宿駅でワクワクしながらロマンスカーを迎える子供たちの様子もいいですね。
楽しい動画ありがとうございました。
コメントを頂きありがとうございます。
メロディ聴こえてくると観に行った子供ら多かっただろうね
鉄オタ養成恐ろしいw
もはや貴重な歴史資料ですね、これは！
2022年現在と比較すると色々異なるのは当然ですが、その中でも、向ヶ丘遊園駅のホーム侵入手前の線形に着目しました。
今は下り本線が4番線直結ですが、この頃は3番線直結でポイント制限を受ける事無く減速しないで一気に登戸まで登っていたんですね。
詳細に見て頂いてのコメントありがとうございます。
貴重な映像をありがとうございます！
当時、小田急相模原と相模大野間に住んでいましたがMHを鳴らしながら高速通過するロマンスカーと赤い荷物列車が幼い頃の記憶に残っています。
今のロマンスカーも良いですが、当時のロマンスカーはたまらないカッコよさがありましたね。
コメントありがとうございます。大野工場のすぐ近くにお住まいだったのですね。
うほっ！103系1000番台だ！しかもダブル！！車番 はわかりませんが快速線に転用された1000番台かな？関西に転属して105系化した編成かな？それとも一旦快速線に転用されてその後東西線に転属した1009～1010編成かな？
コメントを頂きありがとうございます。関西で105系になった車両を見た時は感動しました。
速さもわかりやすいとてもいい映像ですね。今となっては走ってる電車全てお宝です
コメントを頂きありがとうございます。
41:18 伊勢原駅ホームの右端に、当時貨物線があって貨物列車が止まってる。
コメントありがとうございます。
町田駅は今とほとんど変わらないように見えますね。当時としてはとても近代的な駅だったことでしょう。
コメントをありがとうございます。
自分は１９８０年生まれで生まれてから現在も小田急線沿いに在住してるので貴重な映像をありがとうございました
コメントを頂きありがとうございます。丁度撮影年のお生まれなのですね。
この頃は、登山線内は補助車掌さんが乗車して、湯本までの各駅でドアコックを使いドアの開閉してましたね。
2400系の4両でさえ、ホーム有効長が足りなかったのですから。
今や、20メートル4両同士が全ドアの開閉しているのが凄いと思うのですが、惜しむらくは3線軌条のままで残しておいてほしかった区間です。
コメントありがとうございます。箱根登山線なのですが、入生田までは小田急化してしまいましたね。
@@odakyu-enoden さん
確か箱根板橋にあった検車場を入生田に移転したので箱根登山鉄道車両が湯本ー強羅間の運用になって、小田原ー湯本間が小田急車の運用になったんでしたっけ？
@@原田寛-e3u 様、コメントありがとうございます。調べてみたいと思います。
45:17 このときの本厚木と海老名は雲泥の差だったんだなぁ
今となっては海老名も栄えて…
コメントを頂きありがとうございます。まさかの海老名地域大逆転になろうとはですね。
この当時、小田急線沿線に住んでました。一気に昔へタイムスリップでき幸せです。
ありがとうございました。
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
昔って、ずっとミュージックホーン鳴らしてたんですね！
じいちゃんが「ロマンスカー見た時、ずっと音鳴らして走ってたべー」って言ってたのは、この事だったのか
コメントを頂きありがとうございます。補助警笛は、この動画の時点では向ケ丘遊園から新宿間はオフにしていました。
信じられないようだが、この頃小田急の特急券って硬券を普通に売ってたんだよな。
コメントを頂きありがとうございます。確かにそうでした。
戦後35年目、それから42年。当時8歳。
声の入っている子供たちも４０代半ば。
補助警笛って何？って思ったけど例のロマンカーの音のことですか？常になりっぱなしなの？
動画中常に聴こえてるやつですかね。
コメントありがとうございます。補助警笛はミュージックホーンのことです。この動画時点では駅に停車時以外は向ケ丘遊園まで使用していました。
47:30 うわぁ、海老名何もねぇ…
開成駅にいたっては影も形も無い
コメントを頂きありがとうございます。
전두환 집권 전 최규하 하야 직전 시절인가..ㄲㅋ
댓글을 주셔서 감사합니다.
貴重な映像ありがとうございます。
この撮影の2年前に県央地区に引っ越してきたので懐かしく拝見させていただきました。
当時小田急線に初めて乗った感想は、現在も変わりませんが揺れが少なく快適だったことでした。東京の国電や東海道線は横揺れが激しく、小田急が丁寧に保線作業していたからだと思います。
ロマンスカーは風向きによっては線路から1km以上離れていてもオルゴールの音が聞こえました。
海老名駅は夜になると、人が少なく静まりかえり田舎に来たんだな～と実感しました。
相武台前駅右手にあったイトーヨーカドー、小田急相模原駅手前左手にあった忠実屋、相模大野下りホーム階段下の箱根そば(名物店長がいた＾＾）、町田駅は国鉄横浜線の原町田駅が現在地に移転して連絡通路が完成して丸井、東急などデパートの建設ラッシュで景色が急速に変わっていった頃だと記憶しています。
この頃は各停、準急の冷房車比率が低く、夏は非冷房1800，2200、2600、4000系、千代田線6000系(当時はトンネル内を冷房で冷やし車両に冷房装置が搭載されていなかった。）が来るとがっかりした記憶があります。窓全開でかっ飛ばしていました。9000系が来るとラッキーでした。
コメントを頂きありがとうございます。当時の状況を克明に記載して頂いて動画との関連性がはっきりとしてきます。感謝申し上げます。
貴重な映像🎥をありがとうございます。当時は今のように軽量でコンパクトな撮影機材🎥の無かった時代、狭い車中での撮影は大変だったと思います🙄
当時の小田急は、特急形の3000形(SSE)、3100形(NSE)、一般形の1800形、2200形、2400形、2600形、4000形(初代)、5000形(初代)、9000形が健在でしたね。
コメントありがとうございます。最初の機材は暑さに弱く、バッテリーが直ぐにダメになることが多くて泣かされました。今になって皆さんに視聴して頂ける様になって嬉しく思っています。
小田急に、１番憧れてた時代でした。おまけにオルゴールつき本当に本当にありがとうございました
小さいとき。ロマンスカーが町田と本厚木に母と買い物に出かけロマンスカーが停まっていたら、嬉しかったのを覚えてます。、、すいませんくどいですよね。
そんなことないです。古い動画を視聴して頂いて感想を貰えるのは嬉しいことですので。ありがとうございました。
ありがとうございます。生まれた頃に住んでいたマンション、通っていた母校、実家付近と懐かしい（自分の記憶にはほとんどない）映像を見ることができて感動です。
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
とても懐かしい映像をありがとうございました。
私は狛江市が実家なので（今は鶴川住人）、思い出します。
和泉多摩川の釣具屋さん、狛江駅の城南信用金庫があったりとか
涙ものでした。
貴重なコメントを頂きありがとうございます。
下北沢駅横に存在した、忠実屋下北沢店が見え、元社員として懐かしく拝見しました。 貴重な映像ありがとうございました。
コメントありがとうございます。そちらにお勤めでしたか。
はい、短い期間ですが勤務しておりました。
小さい頃、下北沢の忠実屋屋上にある遊園地で遊ぶのが楽しみでした！
この頃小田急は、タイフォンやらミュージックホーン鳴らしまくって沿線住民から苦情が来てたと！
コメントを頂きありがとうございます。都心部では一部の方々から苦情があって、向ケ丘遊園から新宿間の補助警笛吹鳴を止めた状態がこの動画になります。
これは貴重ですね！
NSEの初期ミュージックホーンが聴けるのはこの動画くらいでは無いでしょうか？
初期はSSEと同じミュージックホーンなのですね！
コメントを頂きありがとうございます。NSEはSSEほどの様々な音程外れのものは無かったようで一寸不思議です。
町田も新原町田だったと1990年代初期(この動画の約10年後)の頃に新原町田駅近くの学校に通ってた親が言ってたな…
当時はHiSEや1000形通勤型電車も新型として走ってた時代なので通勤型のアイボリーにロイヤルブルーの所謂小田急色全盛期だったとか…
もう少しすると2000形、EXE登場で一気にステンレス車が増えて特急型も変わっていった…
コメントを頂きありがとうございます。
箱根湯本付近には、この時既に製造から53年を迎えてるのに、つい最近まで90年近く現役で走り続けた電車がいた事に改めて感動しました。
コメントを頂きありがとうございます。
貴重だなー
都市部は全然違いますね新百合ヶ丘よりも百合ヶ丘のほうが栄えてたみたいですし…でも本厚木過ぎたらそんなに変わってないような気もします…
40年前でもここまで綺麗に残るもんなんですね感動しました!
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
すっごく懐かしいです。ＵＰありがとうございます。
当時だと小学生高学年で南林間在住の町田間のみの乗車で、
江ノ島線急行4両と小田原線急行6両の相模大野連結作業見まくりでした。（子供って連結・分離好きですよねｗ
この１０年後は南林間ー都内へ大学通学で和泉玉川付近から東北沢間の踏切横断低速ノロノロ運転にノスタルジー溢れ出ました。
コメントを頂きありがとうございます。この当時の上り通勤通学は大変だったかと思います。藤沢から急行でも新宿まで９０分は掛かっていましたので。
今は、この区間に無い3線軌条。箱根登山鉄道は、小田原駅始発だったはずですよね。この当時は。
コメントを頂きありがとうございます。箱根登山の車両はこの当時は小田原まで来ていました。
本厚木・相模大野・新百合ヶ丘に駅ビルが無いというのが信じられない光景。
コメントをありがとうございます。４２年という時の流れで随分変わりました。
この頃は旧式5000形がバリバリ５年目くらいだから
小田急全盛期の始まりでしたね…知ってる限りでは平成初期までが魅力でした。
それにしても現在の沿線風景として新松田〜渋沢のクネクネ絶景が全く変わらないの凄いですわ😄
コメントを頂きありがとうございます。
6両の5200番台だな4両で2段窓の初期型5000形は昭和44年だから11年目
@@tike2435 様、コメントを頂きありがとうございます。
この時代に撮った動画よく残してましたね。
ホントお宝です。
当時は町田付近に住んでいたので「あぁ～ こんな感じだった」と懐かしい風景でした。
街並みが全然違って見えます。
海老名駅に停まってる相鉄旧6000系と下北沢にある忠実屋が懐かしい。
コメントありがとうございます。
海老名駅って何も無かった事に驚き。
コメントを頂きありがとうございます。海老名の変貌には驚くばかりです。
新百合ヶ丘とかいうド田舎。。。
コメントを頂きありがとうございます。
この40年間で一番大きく変わった駅は相模大野のような気がしますね。
私はこの頃の相模大野ももちろん記憶しておりますが、あらためてこうやって映像で見ると、現在の相模大野はこの頃の面影が全くないように見えます。
あとは新百合ヶ丘駅の周辺ですかね。駅自体は現在と基本構造は変わっていませんが、周りが変わりすぎです。（笑）
コメントを頂きありがとうございます。相模大野は通常の列車をさばきながらよくも今の状態まで改造出来たものだなと思います。上りの江ノ島線からの渡りが昔は出来なかったのでそういった配線変更で使い勝手はとても良くなったと思います。
このときはまだ種別分類してないんですね。
複複線といい立体駅といい、ほんと小田急は40年ですごい改善がされてきてますね。
コメントありがとうございます。種別幕に「各停」は入っていたのに使用されない時代が続きました。
新百合ヶ丘駅出来る前のルート、
子供ながら覚えてますね。
コメントを頂きありがとうございます。旧ルートはとても撮影向きで、カーブがクネクネとしていて寝ていてもこの区間になると、あそこ走ってるなと分かったものです。２回目の1800+4000の脱線事故がこのクネクネでした。
個人的な範囲ですが…
youtube内の動画で103系1000番台が常磐緩行線、千代田線で活躍している時代のものは
この動画で初めて見ましたし、唯一の番組だと思います
01:22:45 代々木上原引き上げ線での103系1000番台
貴重な映像をありがとうございます
コメントを頂きありがとうございます。更に詳細に見て頂いた感想に感謝致します。
本厚木駅前は昔から栄えていたんですね😮
コメントを頂きありがとうございます。海老名近辺が抜いたというか海老名が予想を超えて発展した感じがします。
行き違う列車の編成両数と非冷房使用がなんとも時代を感じさせますね。8月は酷暑の盛りですものね。
コメントを頂きありがとうございます。この頃は冷房化率も低く、当たればラッキーという感じでした。
懐かしい動画を有難うございます。
1980年は大学1年生で東北沢⇔生田が通学区間でしたので後半は馴染み深い風景の連続です。 地元東北沢の変貌は当然ですが、喜多見から成城学園へ向かう区間に喜多見車両基地は未だ無く(小田急傘下のテニスコートだったかな？)、低地から緑の国分寺崖線を一気に駆け登って行く様が見事に記録されていて感動しました。
それにしても新百合ヶ丘の変貌っぷりは凄いですね。 駅は立派だけど荒涼とした造成地だけで何も無かった駅周辺を当時探索しに行ったことを思い出しました。 (特撮の爆発シーンに使えそうな世界でした)
コメントありがとうございます。新百合ヶ丘駅の開業前に周辺に行ってみましたが、ドロドロで引き返しました。この動画から42年も経過してしまいました。
いやぁ凄いねこんな映像が残ってるのが。今の若い人たちは小田原まで箱根登山が乗り入れてたって言ってもわからないだろうし、沿線で色々と変化も見受けられるねぇ。駅はそんなに変化が無いようであったり、あるようで無かったりｗ
車両も今じゃ見れないのばっかりが本線を走ってるんだから、ホント貴重な映像ですね。
嬉しいコメントありがとうございます。
45:10 右手に新築４か月の我が実家発見。当時小２。
現在、施主の親は離婚した挙句共に死去、家も跡形も無し。
コメントを頂きありがとうございます。
数年前まで新百合ヶ丘に住んでいましたが、駅自体は何もない場所に開設されたと話では聞いていましたが、
いざ実際の映像を見ますと、周囲に何もない丘陵地に３面６線の設備だけが際立っていて不気味さすら感じます。
コメントありがとうございます。新駅工事中に見に行きましたが、何も無かったです。
久しぶりに懐かしい風景を拝見いたしました。身内が小田原におりますので、たまに東海道ではなく小田急線を利用いたしておりました。懐かしかったです、ありがとうございました。
コメントを頂きありがとうございます。
電車が走ってる側で線路の真ん中を歩いてる人が居る…
時代を感じるな
コメントを頂きありがとうございます。
当時小学生で南林間に住んでました。ロマンスカーも通常電車も小田原方面ばかり新型が使われてい羨ましかった。たまに、ロマンスカーの3000系や通常電車の9000系が来ると自分が乗るわけではないのに嬉しかった
コメントを頂きありがとうございます。
鶴巻伊勢原間変わんねぇ
謝罪看板出て来るかと思ったよ
コメントありがとうございます。
新百合ヶ丘の変わり方に対して代々木上原なんてほぼ今と変わらんな
コメントを頂きありがとうございます。
海老名駅周辺とか地平時代の世田谷辺りとか、田んぼや畑、林が残ってますね、高架化されて間もない本厚木、町田は変化が少ないかな、
町田の小田急百貨店はかなり古くて昭和49年頃連れられて行った時には在りましたし、国鉄町田駅は原町田という駅名でしたね。
新宿駅、当時絶賛工事中の記憶でしたがまだ昭和55年頃地下ホーム側は工事中だったんですね、
当時の振り返りのコメントを頂きありがとうございます。４３年間の変化はかなりのものですね。
私が産まれる４年前の、地元小田原の姿を見られて嬉しかった。
この頃親父は通いの修行で小田原↔本厚木を毎日往復していたのでこの光景を観てるんだよなぁ。
コメントを頂きありがとうございます。この当時の通勤は時間も掛かり大変だったかと思います。
2400や吊り掛け4000が普通に走ってる。
そして更新前のMH
海老名に相鉄の旧6000もいる。
貴重すぎる。
コメントありがとうございます。
とても貴重な映像ですね。補助警報をずっと鳴らしながら走っていたのは本当に懐かしいです。補助警報音でNSEかSSEを聞き分けられていた少年時代の自分を思い出します。でも今の時代でみると、補助警報をずっと鳴らされるのは、いくら展望席とは言え、結構やかましいですね。この映像の少し先、LSE登場のころには、補助警報を鳴らすことが減ったように思います。また40年前以上の映像ですが、今と沿線風景が大きく変わっていない区間も散見され、興味深く拝見しました。
詳細視聴のコメントを頂きありがとうございます。補助警笛はこの動画時点でも向ケ丘遊園から新宿までは騒音の関係でオフになっていました。
めちゃくちゃ警笛鳴らすやん。当時ってこういうもんなの？！
コメントを頂きありがとうございます。この頃は結構警笛鳴らしてました。非常制動も度々お目に掛りましたけど、今のように長時間停車してということは無かったです。
ミュージックホーンの音色が懐かしいです。今のロマンスカーとは全然違いますね。走る喫茶室、復活しないかな…。
コメントを頂きありがとうございます。走る喫茶室、イベントでも良いので復活して欲しいですね。
レール継ぎ目の音、4両や6両の短い編成とホーム、駅の名前も変わりましたね。
当時、コトコト走っていた小豆色の配送列車が大変懐かしい。
コメントありがとうございます。
変わってしまった風景や変わらない風景があっていいですね
特にいなくなった旧5000形がバリバリ現役で走っている姿を見て、なぜか涙が･･･
今は、普通に券売機で購入できますが、当時は予約しなければいけなかったと聞いています
渋沢駅の北口臨時改札口や秦野駅の明玉ボールが建設中（？）とか･･･本当に懐かしい
嬉しいコメントを頂きありがとうございます。
新宿駅の各駅停車用地下ホームの建設中は驚きました。代々木上原から向ヶ丘遊園までの地上時代は昭和の日常を感じさせます。
コメントありがとうございます。４２年で本当に小田急も変貌したと思います。
ホーム延長工事で閉鎖してます。
当時はミュージックホーンをこんなに頻繁に鳴らしまくってたんですね～。
貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。この当時は登戸の手前まで補助警笛を使って走行していました。
もともとは、「ロマンスカー来ますよ〜」っていう目的だったので、ずっと鳴らしっぱなしで走ってたのが、「うるさい」って苦情で縮小されていった、と記憶してます。
仰る通りで騒音の苦情から使用が抑制されたようです。
小田急はオルゴールと言います。
コメントありがとうございます。
貴重な展望映像ですね。出会えたことに感謝して登録させてもらいました。この年暮にLSEがデビューしたんですよね。上り「あしがら」で下り「はこね」となるパターンも貴重です。新百合の開発が始まり整地中の景色も凄いですね。写真はありますが、動画で観られるとは思ってもいませんでした。ビルなど影もない海老名駅もしかりです。新宿駅手前の踏切もまだ白旗を振っていました。新宿駅も1番ホームから乗車していた驚きの懐かしさ。ありがとうございます。
詳細視聴のコメントを頂きありがとうございます。
代々木上原駅、営団千代田線の引上げ線、国鉄103系1000番台車だ😮
コメントを頂きありがとうございます。103-1000の千代田線内の放送の聴こえないくらいのモーター音が好きでした。夏場は暑くて地獄でしたけど。
笑っちゃうほど何も無い海老名駅周辺。駅前からいきなり田圃だらけだった。(笑)
コメントありがとうございます。相鉄との乗り換えが楽だった頃、今とは大違いでした。
これは貴重な映像ですね。
実家が海老名市で2008年から2018年まで多摩線の黒川駅の近くに住んでいて新百合にも良く行ってましたが、海老名駅前が何もなかったのはよく覚えてたんですが新百合ケ丘駅前も建物がなかったとは…
同じ駅とは思えないぐらい変貌を遂げたもので感慨深いです✨
貴重な動画ありがとうございます✌️
とても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。新百合ヶ丘駅周辺や海老名駅周辺の変貌は著しいものがありますね。
この時代は非冷房車が多いですね。
今や10両固定の時代なのに、町田ですれ違う下りが4編成で10両を組成してましたね。
大変貴重な映像ですわ
コメントを頂きありがとうございます。