【電化前】昭和の相模線前面展望【キハ35】1988年頃？
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- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2020
- 撮影者は僕ではありません。我が家にあったライブラリーです。
よろしければチャンネル登録を(^^♪
令和版？は • 【JR】橋本から相模線に乗って大回りをして羽...
当動画では、JRのステッカーが施されていることが確認できますので、民営化された1987年4月であることが確実で、1990年には電化工事が終わっていることから、撮影は1988年前後と推測有れます。
JR東日本旅客鉄道：www.jreast.co.jp/ - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
貴重な動画ありがとうございます。いまもなんにもないですが、もっとなにもなかった頃の入谷駅を見られて嬉しかったです。
厚木駅の現行ホームが出来る前ですね。しかも海老名駅側で交換していた頃。
貴重な映像ありがとうございます。
懐かしいです。上溝、番田、原当麻、当時を思い出します。ありがとうございます！
宮山がスッキリしてる今は圏央道が出来て随分変わってしまいました それに比べて入谷は今も変わらない
めちゃくちゃ懐かしいです。相武台下駅に止まってるボギー車がまだある時ですね。子供の頃ボギー車に乗って遊んでました。主様 貴重な映像ありがとうございます！古き良き時代ですね。
折角のコメントに気づかず、返信が遅くなったことに深くお詫び申し上げます😿
自動車輸送用のク5000ですね＾＾
ｱﾚに乗ったとか？
裏ましい鴨＾＾
良い思い出ですね♫
懐かしんで頂けて、とても嬉しいです(^^♪
学生時代を思い出し昭和の相模線を探してました。原当麻駅から団子で乗ってく学校の学生でした。1988であれば高2のドンピシャです。
クラスメイトの帰宅部はあの中にいたと思います。私は部活をしていたのでこの時間にはいなかったはず。あの学生は今、皆50歳以上になってますね。
めちゃ興奮しました！ 有難うございました。
1988年で2年生ですと、たいまさんのブレザー制服元年ですか？
「めちゃ興奮」していただき、凄く嬉しいです！＾＾
八高線沿線（飯能市）在住の者です。相模線に遅れること数年、八高線も南半分が電化されました。相模線のこの映像を拝見すると、八高線とすごく重なり、親近感が湧いてきます。
そんな八高線もいよいよ電化区間でワンマン運転になってしまいます。時の流れを感じます。
とても良い映像で良かったです！
そうですね～
八高線で走っていた気動車が相模線に来たり、相模線が電化後は八高線に移ったりと。撮影者は僕ではありませんが、古き良き時代の動画と相成りました＾＾
ご視聴頂き、ありがとうございました。
貴重な映像をありがとうございました。
昔から相模線沿線に住んでいます。
見ていて懐かしかったです。
相武台下〜番田にかけて、線路沿いに友人の家が数軒あるので、映像をみながら昔の友人宅も見てました。^ ^
ご覧いただきありがとうございます＾＾
僕の友達も、この当時南橋本に住んでいました♩
懐かしい映像ですね。非電化のときに何回か乗った記憶があります。ディーゼルのエンジン音がいいです。新湘南バイパスはできていたのですね。非電化で電柱がなくて、とてもすっきりした展望、現在でも景色はそれほど変化してないような気がします。令和版が見たいです。
折角のコメントに気づかず、返信が遅くなったことに深くお詫び申し上げます😿
ディーゼルエンジン音！非常に心地よいです＾＾
しかも首都圏ですw
令和版・・・とりあえずは th-cam.com/video/sM5pioyDdkw/w-d-xo.html にて💦
やっぱ撮影に出かけないといけませんね＾＾
こないだ海老名までの動画をアップしてくださってたので拝見したところ
幼少期に見てた沿線の景色もバッチリ出てきてくれて童心に返った
気持ちになりました。
この３０年でほんと変わりましたよね。
橋本までのフルバージョンすごく嬉しいです！家宝にします！
撮影者は僕絵はありませんが・・・
喜んで頂き、本当に嬉しいです。
和之介【趣味の部屋】 さん
改めて動画を見て色々調べてみると1988年の秋頃で間違い無いかと思います。
というのはまず厚木駅に差し掛かる前に建設中のマンションがありそれがライオンズマンション厚木駅前です。その建物の竣工年が1989年1月でしたので出来具合からしてそれよりも2〜3ヶ月ぐらい前なのかなと思います。
あと係員の制服等を鑑みれば11月ぐらいが妥当なところかなと思います(10月だとまだ夏服の係員もいると思われる)。
懐かしい映像です。
車ではいすゞ自動車のエルフが黒と言うことは昭和60年くらいですかね。気動車も末期色でした。
当時、上溝から入谷まで通学してました。運転席のキンコン音が凄く懐かしいですね。
トイレもあったけど小はよくやったものです。
懐かしい動画ありがとうございます
僕は動画の前年まで3年間、通学で利用してました。
そういえば、入谷で降りる高校生を見かけました。
トイレは僕は使ったことが有りませんが、喫煙所として利用する高校生があとを絶ちませんでした( ﾟДﾟ)
何もかもが全部懐かしい〜
当時は当たり前に見慣れていた風景が今では貴重な経験だったんですよね〜…
動画アップありがとうございます。昔、父が働ていた時代の映像が見れて嬉しいです。
うわ～
そういった方に観てもらえて、UPして本当に良かったと存じます。
撮影者は僕ではありませんが・・・
お父上は相模線にて勤務されていたのですか？
僕はこの映像の数年前に、相模線を利用していました。
素敵な動画をありがとうございます！
出来たばかりの海老名駅、2両編成という短さ、厚木駅でのタブレット受け渡し…どれも新鮮でした。
まさにこのころ、厚木まで通勤。1分40秒で右に見える水道局にもよく行きました。UP感謝！
単線で、本数の少ない相模線なのに、思い出が詰まるコメントの多さに、嬉しさを感じております😿
この頃はまだ運転本数少なかったみたいだけど、列車交換の頻度見る限りだと今とさほど変わらない気もしますね。
タブレット交換や手旗信号が健在だった光景に涙。
たしか1986年頃のダイヤ改正で、大分本数が増えたと記憶してます。
1987年に海老名駅が開業して、さらに増えたかもしれませんね。
タブレット交換・・・そうか、今ややっていないんですね。
昔ソニーが発売した「列車通りシリーズ」の映像ですね。
DVD化された物もあるようですが、非電化時代の相模線を
知る者にとっては懐かしい限りです。
列車が駅に止まる度にピコピコと鳴る音が懐かしいですっ❗️👍
貴重な映像ありがとうございます。電化前から沿線に住んでおります。電化で銀色の電車になったときは、あまりのピカピカぶりに驚愕しました。最近はそのピカピカ電車も大分古びてきましたが😃
相模線の電車は、数十年ぶりの新車でしたね＾＾
てっきりどこかのお古が宛がわれるかと思いきや、全車新車！しかも相模線のオリジナルデザイン！
205系の中で、ずば抜けて良いデザインでした。
僕は個人的に、この電車をピカピカにして、長らく使ってほしいと願います(^^♪
関西の電車のように・・・
上溝から南橋本までの上り坂、エンジン音がうなってゆっくり進んでいたのが懐かしいですね。今は電車でスイスイ。時の流れを感じました。
昭和の気動車の唸り声、快音でしたよね💓
ニーマルゴ系は、おっちゃんのリズムでスイスイです(^^♪
ニーマルゴ系と言えど、Eニーイチサンに比べると、音はかなりうるさいですが・・・
素晴らしき映像！！
当時小学4〜6、上台ノ原団地にいて、
窓から相模線が見える、田舎景色でした。
大山と富士山バックにww
電車の色は当時オレンジでしたね。
先週、ぶらり旅で海老名、社家、本厚木散策しました！
次回は門沢、寒川行こうかなw
普段電車乗らないので、白いロマンスカーにビックリww
ご視聴頂きありがとうございます！
あえてﾂｯｺﾐを入れさせていただくと～💦
電車ではなくディーゼルカー（気動車）なんです～m(__)m当時、神奈川県で唯一の非電化路線でした！今や電化されており、「電車」が走っております＾＾
白いロマンスカー、斬新ですよね～
街散策、たのしいですよね～
僕も大好きです(^^♪
@@pompom_joki お返事ありがとうございます🤗
分かり易い説明も頂き、助かります。
これからもアップ頑張って下さい♪
お疲れ様です😃凄い映像持ってらっしゃいますね👍貴重ですよ🚊
僕が撮影したわけではありませんが、貴重な記録であることには違いありません(^^♪
これはまさになつかしい。亡き母親と旧社家のホームからゆっくり社家小方向に歩いた事を思い出した。
良き思い出の切っ掛けになり、大変嬉しく思います。
撮影者ではありませんが、投稿者として本当に嬉しいです。
@@pompom_joki
ちなみに今の社家駅は随分変わりました。駅前のスナックとか数件と有馬高校、社家小は変わりませんが(あ、有馬高校の制服は変わりました(笑))
社家駅で降りたのは当時社家駅が最寄りの診療所に通ってたからです。そこも、院長が亡くなり廃業して、跡形もないですが・・・
私は今、宮山駅近くに住んでいますが、風景が違うのでちょっとびっくり！以前は寒川駅近くのアパートに居ましたが、写ってた！！
懐かしくて嬉しくなりました。良い物を見せてくれてありがとうございました。
あ～、この動画をUPして本当に良かった＾＾
懐かしんで頂だいたとのコメントが、本当に嬉しいです(^^♪
撮影者は僕ではありませんが、僕もキハ30時代の相模線にゆかりがあり、永遠に残して行きたい動画と思います。
ディーゼルカーの走り出しって、オッチャンのリズムでスイスイって感じですね。小粋に繰り出す。煙突もあってシュラシュシュ。昔の汽車はデッキに乗り出したり出来ましたね
実際快適でした(^^♪
なんて貴重な映像…（涙目）
高校の頃、小田急線から乗り換えて上溝駅から通学していました。
定期券をどちらから乗り換えても良いように購入し、その日の気分で厚木駅で乗り換えたり海老名駅で乗り換えたりしていました（笑）
海老名駅のホーム橋本側にまだトイレが無い！
相武台下駅の駅舎がまだ小さい！
原当麻駅がまだ旧駅舎で三和もガストも無いw
線路の枕木がまだ木製！！
などなど、楽しみながら見させてもらいました！
下溝駅に向かう磯部の登り坂、新磯小学校辺り。気動車らしくのんびりトコトコ登っていくんですよね。桜の頃はまた格別に良い景色でした。下溝駅に到着する手前、三段の滝辺りから左を見ると丹沢山系大山の絶景。これが毎朝楽しみで…
あ、話足りないけど長くなりそうなのでこの辺で…（苦笑）
多くのご感想、ありがとうございます！！
撮影者は僕ではありませんが、この時代に近い頃に利用していたので、僕的にも神映像なんです(^^♪
なんか僕のチャンネルの視聴者さんは、上溝に所縁のある方多いようで＾＾
ちなみに僕の上司も上溝出身です。
雨の日は海老名よりも、厚木で乗り換えた方が濡れないですよね＾＾てか、厚木駅は特徴的な駅でしたから、「気分次第」で利用する気持ちが重々伝わりますw
横浜市民の僕にとって大山が結構近くに見えたのは嬉しかったです♫
丹沢が好きなんですよ～💓
橋本駅についてアリオ橋本ができる前は工場でしのね。次に駅へ入る時に映る左側の高架線は京王相模原線の延伸工事中ですね。
はらたいまの、今なら警笛鳴らしまくって急停車するほどに、学生がホームにあふれていてすごいです。
更に2~3年前はもっとすごかったですw
はらたいまさんに全部！
10:26 神奈中バスの塗装、赤の部分が波打ってる昔のタイプだ(笑)
そうですね！
この当時の神奈中はまだ、ウェーブライン塗装が主流でしたね(^^♪
これの復刻国塗装がいまだに実現していない事に、不思議な思いを抱いていますw
後方ドアの窓に自動扉ってのも、懐かしい🎵
お疲れ様です😃登録者数1000人おめでとうございます㊗️🎊
ありがとうございます！
拙い動画ばかりでして、一部の人気動画によってなんとか達成できました～♪
12:30から左に西寒川支線の跡が見えますね。
すごい貴重な映像ですね。
今の相模線の展望動画との比較動画を見てみたい。
え？
僕が撮りに行くのが常でしょうか・・・
検討します＾＾
そんなつもりでは無かったです。
最近の相模線の展望動画もアップされていてそれも見ていたら比べたら面白いだろうなーとふと思っただけで…（＾＾；）
凄いですね！約30年前！
今じゃワンマン対応の電車が走り始めそうなのに。
学生さんでホームきわっきわまで並んでる姿見ると時代を感じますね。
驚いたのが橋本ですれ違ったのが205系。そんな前から走ってたのですね
205系はこの動画の1年前に登場したと記憶しております＾＾
1988年・・・昭和最後の歳ですね~
※厳密にいえば1989年ですが、十数日なので。。。
ディーゼル車は電車と違い、のんびりした走りですね。とても懐かしい映像。
80年代前半、日中は茅ヶ崎口で1時間に2本ほど。そのうち一本は寒川止まりなので、その先に行くには、1時間待たなければならなかった。
今のDCとは違い、高らかなエンジン音を上げ、それが凄く心地よかったです＾＾
僕、相模線が目の前で発車されたことがあります。滅茶苦茶体調が悪かったのに、1時間待たされました💦動画より3年くらい前のお話です。
上溝、南橋本、橋本も昔はこんな感じだったんですね！
橋本、南橋本、原当麻、海老名は大きく変貌を遂げたことは存じておりましたが、上溝もそうでしたか～＾＾
@@pompom_joki 上溝は盛土から高架になってますから変化は地味に大きいですね、高架後少し前(と言っても結構前かも)までせせらぎフェードアウト版という独自発車メロディでしたし
当時はまだ何もないんですね。貴重な映像だ‼️
「今」をあまり知らない僕w
海老名は大変貌を遂げましたね！現在も発展途上(^^♪
貴重な映像ありがとうございます
まだ南橋本でアントが活躍してた頃
味がありますね、懐かしい。
南橋本のブルドッグというお店の娘が、元カノですww
@@pompom_joki
さま
ありがとうございます
ブルドッグは覚えてませんが
３０年前通勤で利用してました
近隣はリニアも予定されてますし
時代は流れますね
ありがとうございます
架線がないので空の蒼さも楽しめた。動画に出てくる当時の上溝駅は憶えています。相模原の丘陵地帯に登っていく辺りがハイライトでしょう。
僕はこの時代より少しだけ前に、たくさん利用していました♪
橋本駅に入る手前右側に日金工の工場が見えますね。線路は工場の敷地を跨いで通ってたんですよね。
折角のコメントに気づかず、ご返信が遅くなったことをお詫びします💦
僕が利用していたのは、厚木～原当麻ですので、橋本に関しては知識が無いんです😿
キハ16/20時代、香川駅から豚小屋と牛小屋と鶏小屋を眺めながら歩く小道を高校まで通ってました。下校時に運悪く単行が来て乗り切れず茅ヶ崎駅まで歩いたこともありました。懐かしくて泣けてきたなあ……貴重な映像ありがとうございます。
こちらこそご視聴頂き、ありがとうございます＾＾
「懐かしい」とのお言葉を頂けると、本当にUPして良かったな~と思います😢
西寒川支線の跡が見れて良かった😁
良かった～＾＾
覚える浜線で橋本の駅でディーゼルエンジンの音がしたので覚えています。当時は田んぼと畑でした～新横浜でエビ釣りをしましたね。大口に住んていました。
座間市に住んでいたけど懐かしすぎる!こういう時代もあったなあ!
非常に貴重な動画ありがとうございます😭
当時寒川に住んでおりました。
この頃はまだ、母校の東中学校が建設途中で、寒川地下道もまだできていませんでしたね。
懐かしい気持ちになれてあっという間の時間を過ごせました。ありがとうございました😊
こちらこそ、動画をご覧いただきありがとうございます♪懐かしんで頂いて、本当に嬉しいです＾＾
動画の前年ぐらいまで、数年利用していましたので、僕の相模線はこれ！欲を言えばたらこ色が映っていたらとw
電化されて一気に全車が新車となりましたが、その205系も引退間近・・・
また新車が投入されるみたいですね～
@@pompom_joki
たらこ色、記憶は薄いですが乗ったことありますよ。
当時の寒川駅は今みたいに階段がなく、一階建の小さな駅でした。
電化前には今の車両のほかに、当時の南武線が試運転で走っていたのを覚えてます😊
電化当日は小学校6年生でしたが、幼なじみと一緒に始発を見に寒川駅まで行きましたね。
新型車両はしばらく馴染めそうもありません（笑）
@@user-ee3ld8ke5y さん
南武線の205系が試走した事は、情報誌で知りましたが、実際に見られた事、羨ましいです＾＾
電化から早30年。複線化が実現していないことに、意外と感じております。
電化当時は、相鉄との相互乗り入れを検討しており、当時投入された双方の車両は、それを強く意識されたものと聞いておりますが、残念ながら、今のところ実現には至っておりません。
@@pompom_joki
そうだったんですか！？
それは知りませんでした。
貴重な情報ありがとうございます😊
@@user-ee3ld8ke5y さん
相鉄の新7000系初期車は、4＋6非貫通の10両編成でした。相鉄内だけの運用を想定していたのなら、非常に不可解な仕様ですね。
詳しくはないのですが、もしかすると、新幹線の倉見駅新設を当て込んでの計画だったかもしれませんね。
新横浜駅乗り入れが決まっている現在となっては、全くメリットが無いでしょうけど(^_^;)
これは懐かしい映像ですね。倉見駅前の永田外科だけは昔と全然変わっていませんね。
あ、そうなんですか。
う～ん、近々現在の相模線の前面展望を撮りに行かないといけませんね＾＾
僕が知る限り、1984年～2021年までの37年間に相模線で使われた形式は、キハ30と205系のみ。これって凄いですよね♪
貴重な映像ありがとうございます。のどかで良いですね。
単線ゆえにＡＴＳが頻繁に鳴っている様な気がします。
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます＾＾
あれ？今でも長閑ではないですか？
あ～、でも、見比べちゃうと長閑に感じちゃうかも(^^♪
光明卒。原当麻1517、1606分茅ヶ崎行き。1535分橋本行き懐かしい。自分の時は学ランでした。
ガクランかっくいい～＾＾
1987年度以前の帰宅部さんですね♪
僕の友達も、学ラン光明生でした！
元カノも光明生w
何かスッキリしてるなー、と思ったらこの時点では電化してないのか。
この頃は時刻スカスカの、まだ2両編成のディーゼルか。
懐かしー!
単行も有ったかなかったか・・・
動画よりさらに2～3年前は、更にスカスカの時刻表だったとか！
電化後は複線化されてゆくのかと思っていました。
母校が見れた。＾＾
40:59車運車だ＾＾
当時自分が見た時は、
2〜3両しかなかったかな〜
やはりココ相武台下駅で
見たことあります。
記憶が薄れてきてて。。。
でも！！！！！
再確認出来て感動しました。
ありがとうございます。＾＾
当時お座敷列車とかも色々走ってて
楽しかった。😁
折角のコメントに気づかず、ご返信が遅くなったことをお詫びします💦
ク5000は相武台下駅の名物でしたね＾＾
お、お座敷列車が相模線を走ったのですか？！
それは知りませんでした～
2:04 北茅ヶ崎駅へ行く左手に現在はスーパー銭湯『湯快爽快』があるんですが、これがまだない時ですね。貴重な映像ですわ。
僕が撮影した映像ではありませんが、確かに貴重ですよね！＾＾
実はと言いますと、非電化時代に相模川への砕石輸送を目的として、寒川から1.5㎞の枝線（盲腸線）が西寒川まで延びていたのですが、1983年度いっぱい（1984年3月31日付）で廃止されました。
西寒川への視線の存在は、廃止から数か月後に知りました＾＾
1988年夏頃、寒川駅付近にまだ踏切の残骸が残っていた記憶があります…
これは懐かしい！( ﾟ∀ﾟ)
1:40 踏切手前左側の日本精麦引き込み線はもう無くなってるのね。
踏切渡って右側の空地はチチブセメントの跡地。
子供の頃はホキ5700？が何両も連なってて、構内の信号やポイントを繋ぐワイヤーケーブルが動くのを間近で見てました。
6:10 右側に団地のある直線。左側の田畑は今では住宅がびっしり。
新湘南バイパスが完成してるから、私が団地に住んでた頃よりちょっと後ですね。
朝夕の5両編成を見ると得した気分になってました(笑)
時々カバーを掛けたクルマを満載したク5000の長大編成が運転の都合なのか、北茅ヶ崎から団地の辺りまで暫く停まってたりしてましたね。
をををを～～！
お詳しいですね＾＾
朝夕の？ご、5両編成？！！！それは知りませんでした！！
僕は夜の単行を見たときに優越感を得ましたw（多分1回だけ）
ク5000の活躍シーンは本で見たことがありますが、実際の車体は、ご覧の相武台下での放置車体しか見た記憶がありません～♪
海老名駅がもう出来てるのにまだタブレット閉塞だったんですねー。
厚木駅の構内広いなぁ。そして相武台下のク５００の残骸。
海老名駅が開業して間もない頃ですね！
僕が相模線を利用していた時代は、厚木で相模線に乗り換えておりました。
厚木駅・・・言われてみれば、無駄に広かったかも・・・
相武台下のあれ、最後何処にどうやって移動したのかが気になります(^^♪
このころはタブレット閉塞が基本ですが海老名の前後駅、厚木本屋～相武台下間だけ自動閉塞になっています。
この動画よく見ると厚木本屋では運転士はタブレットを受け取っておらず、出発信号機には「自動」と書かれています。
全線のタブレットが廃止されたのはこの撮影の３年後の電化時です。
@@user-mb6xs4zu6i さん
そこまで詳しいことは存じませんでした!(^^)!
ご教示ありがとうございます！
私は、入谷の駅で遊んでいて、当日国鉄色のキハ２８、キハ２０などを見るこことができました。
今は、駅もきれいになりましたが、なんとなくホットする相模線です。
相模線は一つ一つの駅を見ると、あ！変わっちゃった~なんて思ったりもしますが、雰囲気は未だに長閑ですね＾＾
僕が初めて見た相模線は、初期カラーのキハ35でした。小田急の海老名駅ホームから見ましたが、割と身近なところでディーゼルが走っていることに、子供ながら衝撃的でした(^^♪
京王相模原線橋本駅がまだ建設中。
タブレット閉塞方式でしたから、海老名駅開業時に相武台下～厚木本屋間は特殊自動閉塞方式に変更。
各停車場の駅の運転士と駅員とのタブレット交換も懐かしい。
厚木本屋、信号場と言われていましたが、小学生の頃何も無い場所での停車は謎でした。
海老名駅開業前は厚木本屋で列車の行き違いをしていましたし。
色々とお詳しいですね＾＾！
厚木での車両交換は、相模線初心者には「？？？」でしたね♫
中学時代、大回り乗車する際に非電化相模線に乗りました。小田急ロマンスカーSSE引退日と同じ日に、気動車も引退しました。
僕も去年だったか、大回りで利用しました＾＾
SSEとキハの引退が同じ日だったとは！
SSEも結構長生きだったんですね♪
上溝駅は昔から高架駅でも駅の作りは簡素なんですね。
今では造りがしっかりしてエレベーターまで設置されてますから。
34年という年月はあっという間でしたが、時代はどんどん進化しますね＾＾
7:25 香川駅はこの敷地からすると、右側にも交換線か貨物側線あったっぽいですね。この当時、それまで乗車券にハンコ押しだった香川駅入場券が新規発売開始されたので買いに行った記憶があります。
あー、どうなんでしょう。
国土地理院の、1795年の空撮を見ると・・・う～んイマイチ鮮明さに欠けていて、よくわかりませんが、な～んとなく留置線ぽいかな？
@@pompom_joki
【香川駅】さらに昔の昭和20年代の空中写真みてみましたところ、やはり側線らしきスペースがありそう(貨車などが停まっている写真は見当たらず)。ただし北側から分岐してきて、駅南側の踏切で行き止まりになっていたぽいです。旅客線の幅の広いホームは当時からのもので、側線側にはホームはなかった模様。
電化前で腕木式からの転換後の貴重な動画ですね。確か吊革が青になったころかと。
そうでしたか。
北茅ヶ崎のトピー工業の専用線はもう無いか･･･
でも相武台下のク5000が動画で見れて嬉しい！
相武台下のク5000は名物でしたね！
その後、どのような措置が施されたのかが、非常に気になります＾＾
貴重な動画Upありがとうございます。
私は当時の相模線はご存知ないですが、2000年に厚木から相模原市民になった時はよく利用していました。
厚木駅の先で停車したのは待ち合わせでしょうか？または乗務員の入れ替えでしょうか？
厚木信号所でのタブレット交換と記憶しています。詳しくないですが・・・
喜んで頂けて、僕もうれしいです＾＾
僕の中での入谷駅は、動画の時代で止まっていますw
懐かしいです。ちょうどこの当時通学に使っていましたので今よりこの動画の車窓の方が馴染みがあります。恐らく相模線がディーゼルから電化になる直前の頃ではないでしょうか。
まだ架線がどこにも無い事と、海老名駅が真新しいので、1988年と思いました。
@@pompom_joki 1988年（昭和63年）説が有力かもしれません。海老名駅が出来たのが1987年昭和62年、平成に入ってからほどなく電化工事が始まっていたと記憶しています。
@@pompom_joki さん
電化の架線柱を設置する前に線路脇のバラストが一新したので、縦揺れが少なくなり、乗り心地が急に良くなったのを覚えています。
Wikipediaでは1989年3月6日に電化着工とあるので、その頃かもしれませんね。
あと、列車の運行時間と駅の乗客からして、撮影は土曜日な気がします。
@@KT-ii7bl 詳しい解説、ありがとうございます。
そう言えば、当時は土曜日も登校でした！
午前授業でしたが＾＾
宮山～入谷の間（除：厚木・海老名）も、1960年代初頭までは駅員が配置されていて切符も売られていたのですが、 38:00 入谷はこの当時でもそんな面影は微塵もないですね。左側の駐輪場への踏切も非正規版だし、木製の柵がシブさ醸しだしてます。
宮山も無人駅だったのですか？
無人駅は入谷駅だけと思っておりました＾＾(あまり詳しくないので・・・）
木製の柵は枕木の再利用でしょうか。確かに渋い！
現代の入谷駅はどうなんでしょうね～・・・
ん？一昨年ぐらいに動画をUPしたような・・・
@@pompom_joki
【入谷駅】昔の空中写真見てみました。昭和16年(陸軍)、昭和24年(米軍)撮影のものには、なんと、旅客用ホームの南西側に４本ほどの側線をもつ留置線があり、うち３線に10両もの超大編成の貨車が停車している様子(S16年)がうかがえます。これなら昭和37年まで駅員配置の有人駅だったのもうなずけます。今の出口(東)側には木造駅舎らしき建物も見えます(S24年)。周囲に何もないのは当時も同じなので、相模川砂利輸送の載せ替え作業用の駅とかだったのかも知れません。
１９８５年、相模原に住んでました。懐かしいです。
1985年と言うと、相模線は朱色（首都圏色）のキハ30系ばかりでしたね。
首都圏では異色な存在でしたが、現代においても単線のまま・・・
一時期相鉄との乗り入れ構想があったようですが、実現されていれば、複線化されていたかもしれませんね。
@@pompom_joki それは、十分にあります。当時は、キハ２０も走ってたので、好んで乗ってました。上溝が最寄り駅でした。
素晴らしい昔映像🚞
たしかに、素晴らしい映像ですね。
当時は海老名駅の自動放送も現在と違い
沢田さん(上野おばさん)の担当だったのですね。
僕は自動放送のことは全く存じませんが、そうなのですか！
ん？改めて考えてみると、この時代にも自動放送が有ったのか～
毎日乗ってる電車だからすごい新鮮
動画は電車ではなく、気動車時代でしたから、尚の事新線に観られた事でしょう＾＾
どこだったかな？記憶がとんでます(笑)昔一度だけ乗りましたが
海老名から橋本方面へ行くときでした。
進行方向、画面でいう左側に絶景な川が現れた時の今までにない凄い感動したの覚えてます。
川も駅近くだったと思いますが
橋本行くのに態々その川の飛沫見たさへその駅へ
一度、降りてしまいました。駅名も川の名前も知らないとは😥
相模線はもともと、相鉄が相模川の砂利採取のための路線での、相模川増を走っております。
故に、相模川かその支流と思われます♫
海老名～橋本でそれに該当するのは、下溝駅付近！
鳩川と相模川が合流する当たりではないかと思います(^^♪
う～ん、その地へ行ってみたくなったかもw
@@pompom_joki
そうか！確かに下溝駅だったように思います。丁度、夏場だったので余計癒され休憩していました。30分程してから再び橋本行きへ乗りました。薄々と甦って来ました、ありがとうございます🙇
@@user-ye8bg6fi2o さん
再訪してみてはいかがでしょうか＾＾
相武台下駅の改札までがホームを下って線路を歩いて渡ってますね。けどホームが1本しかないので昭和も後期ですね。
僕にとっての相武台下駅は、動画の時代のまま止まっています＾＾
駅の構内踏切、橋本寄りにある場合、
汽車のオーバーランがもしも・・・という事考えて、
停車を確認するまでは渡らせないのですね。
そうです♪
駅員さんが出てきて止めていました。
ディーゼルカーに初めて乗ったのはこの路線でした。ものすごい爆音だったことを覚えています…
子供の頃、丹沢に行く際に小田急海老名駅で、相模線の姿を初めて見た記憶があります。
当時でさえ、神奈川県で気動車？単線？といった感じでした＾＾
爆音、素敵でしたよね♪
28:50 厚木駅のホームが右側。
ありがとうございます！懐かしいです。
本映像の気動車キハは、とてもうるさかった気がしてましたが、現在の205系とあまり変化ない？？
キハ30はうるさかったですね～＾＾
冷房装置が無いので、夏は窓全開！入谷辺りの養豚場の匂いがまたきつくて💦
205系は冷房車で、エアサスなので乗り心地もGood♪
相模線の開業からは今年で100年
電化から30年
折角のコメントに気づかず、返信が遅くなったことに深くお詫び申し上げます😿
JR東にとって、メモリアルな年なんですね～
てか、相鉄ですよね！相模鉄道！
北茅ケ崎駅の対向列車、前から３両目は自動でドアが開いていますね？それに対して、４両目は半自動っぽい。当時は自動ドア・半自動ドアが混在して運転されていたのでしょうか？
自動ドアと半自動ドア、混在してたと記憶しております。
当時の相模線のほとんどの車両は 、他からの移籍車で、様々な仕様が混在してました。
詳しいことは忘れましたが、半自動扉車が相模線沿線住民には好評だったらしく、205系電車にも採用されたとか。
22:54 (門沢橋～社家) 右側のすごく細い建物が気になる! Google Maps によると現存しないようですが。 左側の商店もないみたいです。
うわあ～本当だ！
気になりますね～＾＾
11年前のストビューでも、すでに姿を消していますね～。興味深いコメント、ありがとうございました(^^♪
アラサーの自分なんで、懐かしい😆
懐かしんで頂けたことが、とても嬉しいです＾＾
チャンネル登録しました。
ありがとうございます！
拙い動画ばかりで恐縮ですが、マイペースで頑張ってゆきたいと思います＾＾
懐かしい これに乗って通学してました 運転が難しいのか しょっちゅう ホームを通り過ぎてバックしてました
原当麻駅で学生が白線と関係なくホームの際まで並んでいるのが時代を感じさせますね
光明学園の生徒さんですね♪
当時は悪名高かったですが、今は優等生揃いだとか＾＾
所々に映る線路上の白い物体は、列車から垂れ流されたものなんだろうな…
あ、それには気が付きませんでしたが、そ、そういえばキハ35にはトイレットがついていましたね。横浜線や中央線には無かったのに・・・
うわぁ地方私鉄みたい…
でも色々と味があってこの頃の方がいいなぁ。乗ってみたい。
現代においてもそんなに変わってないかもw
首都圏の恥とはいえこの風景。
もともとは砂利運搬用の路線だから、集客は難しいかも。ファンとしてはうれしい存在＾＾
電化されていなかったら、もっと人気を博していたかも！
まあ、元々相模鉄道っていう地方私鉄（当時）が国鉄路線になっただけだからな。
@@pompom_joki 間違ってはない所は大きく認めるけど恥→端かな？
橋本と上溝と海老名が特に大きく変わっているので比較しがいがあります
各駅も跨線橋で大分違う光景ですし、朝ラッシュは特に末端部で地獄です
停車中のディーゼルエンジンの音が懐かしい…
ガラガラガラガラ♬
良い音してました＾＾
原当麻駅を知っているYMOファンがつい口ずさんでしまった・・・
はらたいまルック・ア・ウェイ～♪
アイ・ヒア・ザ・マッドメンコール♪
撮影日1988年12月8日 359D
「列車通り 相模線」のVHS版ですね。
僕が所有しているものにはタイトルがありませんでしたが、オリジナルはそれなのですね。
その後、リメイクしてDVDビデオソフト、列車通りクラシックスで出ましたよ😸
@@jnr749 こちらの映像はVHS版の方ですがDVDもありますね。
相武台下の跨線橋って電化付近にできたんだ、そしてやはり構内踏切そこか
とか思って眺めてました
この時点でも新しいのに変化感じるのは海老名でしょう、到着時真横の病院以外の面影は駅自体しか無いと思う
小田急への旧歩道橋へ繋がってた壁は外から見れば色が違うのでわかります
※海老名駅はエレベーター工事の為の駅舎改良の時に改札と窓口/券売機が左右逆になっています、名残としてエレベーターの上に三角形の天窓が残ってます、あとこの時階段の手すりと上下方向も逆になっていますし
厚木駅も中間が自動改札になってるので印象はだいぶ違うかも
門沢橋〜社家も真横の道路が幹線の時代ですね、今は田園突っ切る方あるから閑散としてる道路です
先日相模川を渡る新幹線を撮影しようと倉見駅で降りたンですが、圏央道が相模川の間に立ちふさがり以前撮影したはずの、土手までたどり着けませんでした。86年頃に撮影した時は動画で見た通りの広々とした景色(倉見駅到着、新幹線が見えてくる辺り)だったんですよねぇ。愚痴の様な長文すみません。
近ねん、色々と景色が変わりゆきますが、相模線自体は電化されながらも、単線のまま、薄っすらと面影を残しつつ、発展していますねー＾＾。
懐かしい😮
海老名を過ぎると右手に国分団地、左手には日立社宅。両方ともエレベーターのない狭い階段を五階までかけ登って配った新聞奨学生時代。海老名ニチイの開店記念にデビュー当時の名取裕子が来て見に行った(笑)
新聞少年朝刊太郎(^^♪
お疲れさまでした。
味わいふれあいニチイ開店？
ニチイとダイクマが無かった海老名を知らない僕＾＾
Dマートが開店したころまでは知ってます。
動画公開直後にGoodボタン・・・
嬉しいかも＾＾
懐かしいな、何回乗ったディーゼルカー
僕は何百回？いや、1000回以上乗ったかも＾＾
車体の色が白いのに、びっくり！しかも4両編成。そんなの相模線じゃないぞ！と言う感じ。相模線は、3両か2両で、朱色でなきゃ！
そして、厚木駅。厚木市じゃないのに厚木駅、みんなで本厚木にたいして、うそ厚木と呼んで区分けていました！
懐かしい！
たらこ色のキハ30は、全国的な国鉄職ですが、アイボリーにブルーのラインは、相模川をイメージした「相模線色」なんですよ＾＾
その新塗装登場時、地物と利用者が「また何処かからのお古よ」との残念な声。
折角国鉄が相模線沿線住民のために、内外装の配色を一新したのに～＾＾
宣伝してなかったから・・・
僕が利用していた時代はたらこ色のキハ30で、単行から4両編成でした。
「嘘厚木」確かに＾＾
僕らの時代は「偽厚木」でした～♪
今や「南海老名」と改名した方が良いような気がしまして、本厚木「厚木」に改名したら、色々と話題になって良いかもしれませんね(^^♪
仲木戸駅も「京急東神奈川」に改名されるこのご時世ですし。
@@pompom_joki
あの色はたらこ色と呼ばれているのですね。
キハ30と言う車両なのですね。
あまり、鉄道には詳しくはないのですが、乗るのは大好きです。
ありがとうございます。
@@happyseadoctor さん
あえて「鉄おた目線」で返答いたしました＾＾
「朱色」正しい表現です。
国鉄での正式名称は「朱色5号」ですので💦
@@pompom_joki
(^∇^)アハハハハ!
両方覚えておきますね！
ありがとうございます！
鉄オタ用語も、面白そう！
また、色々と情報載せてくださいませ。
チャンネル登録させて頂きました！
今後ともよろしくお願いいたします。
@@happyseadoctor さん
喜んでいただき、光栄です(^^♪
「朱色5号」僕も記憶しようかな・・・
相模線は、現在のビデオと比較して、このビデオでは本当に農業に見えます。
運輸業が農業っぽかった時代＾＾
今はない踏切が多くありますね
近所にある踏切は第2があって第1がないので、なんでだろうと思っていましたが、謎が氷解しました
相模線の踏切が減っていたとは驚きです＾＾
駅構内の踏切は、橋上駅化で無くなったことは想像できますが、高架化したでもなく踏切が減ったという事は、道路の形状が変わったからですかね～
@@pompom_joki 僕自身沿線民ですが、宅地造成などで道路が新設されている光景がみられ、変わったのだなぁと思います
第4種踏切ももうみんな第1種になってます
橋本駅構内の京王相模原線も、高架構造は完成しているものの架線柱がまだない
途中に、立ち退きを拒否し続けた住居があったとかいう噂を聞いた事があります。
@@pompom_joki確か不動産会社だったと思います。
よく撮ってたね！
いえ、撮影者は僕ではありませぬ。
南橋本から橋本間すごい変わったな
まだ、架線柱が敷かれて無い頃ですね。