The optimal all-wheel drive camper for 2 people! Terracab 4x4 Sprinter (🇩🇪+🇬🇧🇺🇸)
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- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2023
- Less is more! That proves this Sprinter Camper conversion of Terracab. Everything there, what you need, but just that. No unnecessary frills and therefore no unnecessary ballast. And that shows in the driving behavior! With an overall length of less than 6 meters, this compact motorhome with Iglhaut all-wheel drive conversion is super comfortable to drive off-road. And that, although we have chased the 3.5 Tonner in our test properly through the terrain!
More details about the test drive can be found here: explr.de/23370
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Self-Assembly Adventure
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Wow, ein ganz tolles Fahrzeug! Auch cool, dass ihr den im Gelände fahren durftet.
Danke für den Kommentar mit den Delta Felgen ❤
Toilettengang ohne Tür während gekocht wird muß man mögen. Ich denke mal an eine Situation wo es schnell gehen muß, für den Weg nach draußen reicht es nicht mehr und die gesamte Kabine wird zum Klo. Für mich keine Lösung.
Und ich dachte, ich bin der einzige, der Delta Felgen furchtbar findet…
die Farbe ist mEn grenzwertig
Bei den Dingen über die sich hier in den Kommentaren beschwert wird stellt sich mir die Frage wie groß der Millionärs Anteil auf diesem Kanal ist. Denn wenn es kein Problem ist 220.000 für solch ein Fahrzeug hinzulegen, kann man auch noch 10.000 ausgeben und sich die paar Störfaktoren umbauen lassen
Tolles Fahrzeug, preislich zwar außerhalb meiner Range, wenn ich mir jedoch die normalen WoMos anschaue, ist der mit seinen Eigenschaften garnicht so weit weg 👍 Toll
Großartiges Fahrzeug! Vielen Dank für das Video!
Gutes Fahrzeug, durchdacht. Wie immer perfekt präsentiert! Ihr seid die Besten!! Musste 'mal gesagt werden.🎉
Thanks for the subtitles!!!
Top Fahrzeug, gefällt mir auch sehr gut!
Ok, nur ein Heizungsauslass ist echt wenig. Da könnte noch einer hinten am Bett sein und einer vorne am Bad.
Generell finde ich sowas auch cool, aber 2 Sitze sind uns dann zu wenig. Verspannt sich der feste Kasten nicht wenn er fest am Fahrerhaus ist? Oder biegt sich das Fahrerhaus? Iwo muss es doch mal nachgeben.. Trotzdem cooles Auto und wieder ein sehr guter Bericht
Hallo Martin, die Kabine ist mit dem Fahrerhaus verklebt, das heißt, dass sämtliche Torsionskräfte von hinten mit einem großen Hebel auf die Lagerung des Fahrerhauses übertragen werden. Das kann doch nicht lange halten, es sei denn man fährt wirklich nur sehr, sehr selten im Gelände mit Verschränkung! Oder? Ansonsten wieder mal eine gute Arbeit von euch - Danke. Gruß/Peter.
Da hat sich der Erbauer sicher Gedanken gemacht und würde es so nicht bauen wenn es nicht funktionieren würde...
Genau das gleiche frage ich mich auch.. iwas gibt iwann nach
Diese Frage beschäftigt mich auch. Im Südamerika Video sieht man sehr eindrücklich wie die Kabine auf dem Steyr nachwippt. Meines Wissens ist immer ein Zwischenrahmen erforderlich um die Kräfte aus der Kabine rauszuhalten, damit diese nicht reißt. Freue mich über eine Antwort.
@@RaabR Oder nicht ist bei genug Herstellern ein Problem sogar beim richtig richtig großen Fahrzeugbauern die eig. Einsatzfahrzeuge Herstellen.
Schönes Fahrzeug mit wirklich durchdachten Lösungen.
Die Preise heutzutage sind leider nur für wenige zu stemmen. Da hilft eigentlich nur Eigenbau.
Gutes Konzept.
Bei 220.000€ kommt man auf etwa 140.000€ für Kabine und Technik, oder?
Auf jeden Fall schön zu sehen dass es doch noch Hersteller gibt die eine bewohnbare Kabine für unter 300.000€ zustande bekommen, manch einer möchte ja durchaus den Eindruck vermitteln dass das unmöglich wäre
Einfach ist einfach geil! Das geht schon in die Richtung, wie ich mir ein Reisemobil bauen würde. Nur das Bett würde ich kleiner dimensionieren. Fertig. 👍
Wäre mal interessant im Vergleich zum HRZ Casablanca oder Safari. Würde auch jederzeit den Iglhaut vor dem Werksallrad kaufen. Bin aber immer noch der Meinung das ich mit meinem 519CDI (2012 mit Umbau auf Facelift und Iglhaut komplett Umbau) mehr habe. Die zusätzliche Obergrenze was Beladung angeht ist einfach unerreichbar.
09:20 Das mag für dich Persönlich so sein.
Ich bin 1,98m kurz und habe große Füße. Für mich muss ein Bett mindestens 2,10m lang sein um bequem darin schlafen zu können. Alles darunter darf kein Fußende haben. Damit wäre für mich quer schlafen keine Option.
Leider werden große Menschen bei solchen Fahrzeugen von den Herstellern und den Journalisten viel zu Oft vergessen.
Ja, Ralf, deswegen habe ich es auch deutlich als meine persönliche Meinung erklärt. Und was Bettlängen angeht und das von Journalisten vergessen werden - wir orientieren uns bei Beurteilungen an Durchschnittswerten, anders ist das nicht machbar.
@@explorer-magazin Dank für die Antwort.
Ich verstehe natürlich das man sich an irgendwas orientieren muss, ist nur etwas frustrierend wenn man nach etwas passendem sucht und in vielen Fahrzeugen so gerade Aufrecht stehen kann und nicht bequem schlafen kann da das Bette einfach zu kurz ist und feste Kopf und Fußenden hat.
Gerade nach einem anstrengenden Fahrtag ist guter Schlaf extrem wichtig.
Für große Menschen kommt fast nur ein Längsschläfer in frage.
Dazu kommt noch das man mit fast 2m länge und einem breiten Kreuz auch die meisten Duschen / Nasszellen in solchen Fahrzeugen nicht nutzen kann.
Ist aber ein anderes Thema
@@Balu86 An Schuhen, die zu klein sind, geht der Denkende vorbei, egal wie schön Sie sind.
Wieviel Wasser kann der gute mitbringen? Ich hätte auch lieber ein kleineres Bett und mehr Platz bei der Sitzecke. Ist ja immer so eine Sache bei Schlechtwetter Tage. 👋🏻
Ich glaube 130 cm Bett reicht kaum einem paar. Da müssen beide schon sehr klein und schmal sein, um noch einigermaßen schlafen zu können.
Spontanes Zitat aus einer Kaufberatung eines Outdoor-Ausrüsters in Bezug auf iosmatten:
"Die Standardbreite von Isomatten der Größe M liegen bei 49-53 cm, Matten der Größe L sind zwischen 63-64 cm breit. Matten, die über den Werten der jeweiligen Größenkategorien liegen, zählen zu den Komfort-Matten. Noch mehr Platz hast du auf einer 2-Personen-Matte, die bis zu 140 cm breit sein können"
Natürlich können wir auch mit Zwei-Meter-Betten reisen. Geht alles.
@@explorer-magazin okay, okay 🤣
Mein Komfortempfinden sagt etwas anderes. Drum ich mir ein 160er Bett eingebaut
Cnuts Bett ist auch 160 breit. Allerdings mit geteilter Matratze auf Hüfthöhe. Auch Ungeil. Schlaf gut!
Hello, I would like to ask about camper windows. Who is the manufacturer or reference who the seller is? Thank you.
Bin sehr überrascht auf diesen Beitrag zu stoßen. Es tut gut, Fachleuten von Explorer mit Menschenverstand und ruhiger Sachanalyse zuzuhören. Ich werde aufgrund des Beitrags Wissen von der Firma einholen, wie man Gewicht sparen kann durch weglassen. Vielleicht komme ich vom Kasten doch wieder weg. Der Fahrzeugpreis ist eh hinzunehmen. aber anstatt eines Alladkastens ist der Kompromiss hier sehr gut, ohne dass geprotzt wird.
Tolles Fahrzeug! Platzsparende WC-/Duschlösung, nur der ständige Bettenumbau würde auch mich stören.
Den Wechselrichter mit 1,7 kWh finde ich zu klein, insbesondere wenn damit eine Induktionsplatte betrieben werden soll. Was mich wundert: Wie bekommt man die Wohnmobilzulassung ohne festeingebaute Kochstelle?
Keine Antwort ist auch eine - vielleicht Vitamin B?
"Das ist in der Tat offizieller Wortlaut des Merkblattes des TÜV-Verbandes. Wir hatten das Thema auch schon einmal beim Bushcamper (th-cam.com/video/jL6ae-QnDb4/w-d-xo.html). Offenbar genügt verschiedenen Gutachtern der restliche, doch deutlich nach Reisemobil ausschauende Rest, um das nicht explizit einzufordern."
Zitat aus einer anderen Antwort aus einem ähnlich lautenden Kommentar. Kein Grund, gleich bollig zu werden - wir sind nicht der Hersteller, nur die Berichterstatter und waren bei der Abnahme nicht dabei.
Versteh ich das richtig das das Testfahrzeug aus einem Werks Hinterrad Antrieb umgebaut wurde von Igelhaut?
Jep, Iglhaut Umbau, etwa 35.000-50.000 zur Zeit… 🫣
👍
Ich bin vollkommen begeistert von diesem Systemaufbau. Endlich ,mal ein Bett das diesem Namen auch gerecht wird. Ich hab´s aber auch schwer besonders schwer mit meinen 202 cm Körperlänge und 1 Meter Körperbreite das richtige Bett zu finden. 😉
Beim Gewicht von 3,2 t leer sind aber die Komponenten von Iglhaut mit eingeschlossen? Wie hoch ist das Leergewicht mit dem Werksallrad?
Just another question: is the Sprinter AWD 2023 available with total mass 4100Kg (419), as it was the previous Sprinter generation? This could (partially) solve the problem due to added weight by Ighault. Here in Italy it seems no more available.... Thanks!
Hallo Christian,
zur Bestimmung der notwendigen minimalen Bettlänge gibt es eine bewährte Methode.
Nehme die Bauchlage ein. Strecke die Füße flach aus. Arme nach oben und die Hände an die Ellbogen legen.
Die Länge von der Fußspitze bis zum Ellenbogen ist die notwendige minimale Länge der Liegefläche.
Es wäre interessant wieviel bei Deiner Körpergröße von 202cm dabei herauskommt.
Entspanntes Schlafen wünscht Felix
Würde ihn direkt nach dem ersten Satz nehmen :P :D
Ich kann voll mitfühlen. Ich hab mich total in das auto verliebt.Ein paar klein änderungen hätte ich aber nix wildes jetzt muss ich nur noch im Lotto gewinnen😂
😅👌👋
🤩🥰🥰🥰
Hallo.
Ich hab eine Frage zum Bett. Wie schwer ist es das Bett wieder zurück zu schieben? Im Video konnte man das nicht so richtig sehen.
Das Bettteil das nach nach vorne gezogen wird läuft ja in U- Schienen die erst waagerecht und dann schräg nach unten verlaufen.
Die Schienen für die Absenkung am hinteren Teil verläuft aber senkrecht. Kann mir gut vorstellen, dass es recht schwer ist, das Bettenteil anzuheben und wieder nach hinten zu verschieben.
Welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht?
Schöne Grüße, der Matthes
Die Hauptsteuerelemente unter dem Bett zu verstauen ist natürlicht ziemlich ungünstig wenn man Nachts die Heizung an- oder abschalten will.
Die Außenkästen ohne Abschließmöglichkeit ist auch nicht soo geil.
Wie immer schönes informatives Video von Euch - vielen Dank !!
Was mich wundert: sämtliche TÜV Prüfer mit denen ich sprach verlangen ein fest verbautes Kochfeld für eine Zulassung als Reisemobil. Warum ist das hier anders ?
In welcher Gesetzesgrundlage steht als auflage ein fest verbautes Kochfeld?
Das ist in der Tat offizieller Wortlaut des Merkblattes des TÜV-Verbandes. Wir hatten das Thema auch schon einmal beim Bushcamper (th-cam.com/video/jL6ae-QnDb4/w-d-xo.html). Offenbar genügt verschiedenen Gutachtern der westliche, doch deutlich nach Reisemobil ausschauende Rest, um das nicht explizit einzufordern.
Das mit dem festverbauten Kochfeld kommt aus der VW Bus, Van Ecke. Da sind viele zum Tüv mit einem tragbaren Kocher etc. Trag des mal schnell als Wohnmobil ein... und Zuhause wurde alles wieder rausgeschmissen... Hauptsache Wohnmobil steht in den Papieren (Ersparnis Kfz Steuer, Versicherung etc.) Daher gibt es den Wortlaut festverbaut... Bei so einem Fahrzeug ist es wohl so wie EXPLORER schreibt: "doch deutlich nach Reisemobil ausschauende Rest, um das nicht explizit einzufordern."
Kurze Frage: mit Iglhaut-Umbau sind es 3,2 t. Das zulässige Gesamtgewicht sind 3,5 t.
Es verbleiben 300kg? Habe ich das richtig verstanden? Sind dann bei den 3,2 Diesel und Wasser mit berechnet? Puh…
Wir sind da im Heftartikel intensiver drauf eingegangen. 3,5 Tonnen mit Werksallrad, der, man schaue unseren Test an anderer Stelle an, für viele wohl genügen wird. In der Iglhaut-Version ist eine Auflastung sinnvoll, um mehr Zuladung zu haben.
@@explorer-magazin Verstehe ich das richtig?
Mit Werksallrad hat das Fzg. ein Leergewicht von 3,5t bei welcher zul. Gesamtmasse? 3,5t??
Mit Iglhautfahrwerk dann mehr als 3,5t? Wo liegt dann die Leermasse??
Das sind doch elementar wichtige Basisinformationen (wie auch Diesel/Wasser-Volumina!), die man an dieser Stelle präzise benennen sollte!
Du findest den Heftartikel mit eingehenderen Infos in dieser Ausgabe:
explorer-magazin.com/produkt/explorer-03-2023/
👍👍👍
Ein Video über Euro 6 Fahrzeuge bzgl dieselqualität wär mal toll, ist das überhaupt möglich oder können die Motoren das nicht ab?
Die meisten bauen den DPF aus und alles andere wird wegcodiert... alles andere macht nur Probleme!
Gibt es wo…..🤔
Hallo,
ich schau mir so ziemlich alle Tests von euch an und finde sie auch größtenteils gut.
Dass ihr aber dieses Modell so gut bewertet kann ich nicht nachvollziehen.
Das Bett vollkommen überdimensioniert auf Kosten der Sitzecke, kein Waschbecken in der Nasszelle, kein fest verbauter Herd - für richtig autarkes Reisen eigentlich ungeeignet.
Und dann die Position des Reserverads: wie bringt man das ca. 35 kg schwere Rad da runter und dann das kaputte wieder rauf?
Für mich ist das nur ein weiteres, sehr teures Eisdielen-Fahrzeug ...
das Bett kann man ja auch zum Querschlafen nutzen, dann ist das eiegtnlich kein Problem mehr
Das mit dem Rad Frage ich mich auch , ich denke es ist noch Schwerer ( Delta4x4 soll wohl 42 kg wiegen ) 🙈
Dieses Rad kann man noch recht problemlos ohne Kran o.ä, anheben. Sagt jedenfalls die eigene Reiseerfahrung. Wer das nicht möchte, für den kann sich sicher ein kleiner Aufsteckkran mit Flaschenzug anfertigen lassen.
Die 17Zoll Delta Klassik B mit 245/65R17 BF Goodrich K02 kann man auch noch gut heben…
Also für den Preis kauf ich mir doch lieber einen hymer venture s
Hm, ob man den Grundriss auf einem Unimog hinkriegt… ich fürchte, da fehlt Länge… ?
der Aufbau hier ist vielleicht 3,5m lang. man kann ihn bestimmt noch um 2ocm kürzen. dann sollte das gehen
Schade, dass in den kleinen Fahrzeugen nur so wenig PV-Leistung und Akkus verbaut werden.
Bimobil HR380, ähnlicher Preis, aber wie ich finde durchdachter..
Also Bimobil HR 380 ohne jegliche Kleider-Hochschränke inklusive höherem Fahrzugschwerpunkt durchs elektrische Hubbett? Ist es das, was Sie durchdachter finden, oder eher die Solidität der Marke, die bürgerlichem Geschmack entspricht. Die Küche könnte es sein, aber hier ginge auch ein übliches klassisches Kochfeld. Wer "durchdacht" hinwirft, sollte wissen, dass denken anderen nicht vorgeschrieben wird, es sei denn man definiert durchdacht.
15:30 was ist das da an der Wand?
Sieht aus wie ein Seifenspender. Links daneben ist auch die Außendusche erkennbar…
Das ist mit einem Toyota Hilux auch zu machen👍👍
Dafür bekomme ich einen voll ausgebauten Hymer ML-T 580 RSX 4x4 der deutlich mehr Comfort und Platz bietet
Wenn mehr Comfort und Platz gefragt sind, ist das auf jeden Fall eine Alternative. Aber es sind auch Äpfel und Birnen.
Hrm... ein "reduziertes" Fahrzeug ist für mich nicht 6x3x2 m und unter 3500 kg. Für mich sind die Masse eines 20 Fuss Containers das Mass aller Dinge (und < 3500kg).
Eine gute, wertvolle Herangehensweise. Aber das bedeutet Stehhöhe nur mit Aufstelldach - ein schönes Konzept, aber eben doch anders, als eine umschlossene Kabine.
Hm,
auf der Terracab-Seite stehen als Gesamtlänge 6,3m und 4,2 to zGG....
Ja? Lies unseren Artikel und alles wird sich aufklären. Aber dass wir ja eigentlich ein Heft machen, mit weitergehenden Infos, wird gern vergessen :-)
Hab ich gelesen, hab euch im Abo. 😊 Muss ich morgen nochmal checken...
Also, das mit der Auflastung steht im Magazin, aber die Länge? Oder hat Terracab zwei bis auf die Länge identische Fahrzeuge mit gleichem Kennzeichen gebaut🎉?
Wir haben die Länge ohne Ersatzrad gemessen, da Ladung. Ich gehe davon aus, dass die Länge bei Terracab inkl. Ersatzrad ist.
Martin
Ein Fahrzeug nach meinem Geschmack 👍
Ihr habt das Toll in Szene gesetzt 👍
Ob es gerade Igelhaut sein sollte ...
Kurze Fragen
Nur ein Ausströmer von der Heizung
Warum einen eigenen Tank
Und wie bekommt man das Reserverad nur da hoch ?
Grüße Wolfram
Heizung hat wenige Ausströmen, das haben wir im Heftartikel auch angemerkt, eigener Tank Heizung ist natürlich nicht zwingend und was das Ersatzrad angeht - unserer Auffassung nach kann man es ohne Bedienhilfen dorthin heben, ein kleiner Galgen mit Flaschenzug wäre aber sicherlich nicht zu kompliziert umzusetzen.
@@explorer-magazin sportlich bei einem Gewicht von mindestens 35 kg ( Standardrad 224/75/16 auf Stahlfelge ) in meinem Augen 😉
Can you help me identify the rims (Felgen) please. Brand and model?
EvoCorse Dakar
Moin aus Travemünde ...
Das Auto ist für meinen Geschmack zu schwer bei 3,5 to Zulassung mit viel zu wenig Zuladung und insgesamt zu wenig Platz in der Kabine . Das ist maximal ein Auto für`s Wochenende. Der Preis von über € 220000,- passt für das was geboten wird, überhaupt nicht.
Da kann man besser einen Kastenwagen mit Allrad kaufen.
Danke für das gute Video ...
Tolles Fahrzeug, allerdings eine Sache würde mich stören. Zu kleine Fenster, vor allem an der Sitzecke. Vorhang an der Toilette ist auch ein NoGO.
Danke für das tolle Video wie immer.
Ich hätte noch gern gesehen wie man das Reserverad da runterbekommt.
Schraube aufdrehen, runterheben
@@explorer-magazin Ach so, so einfach geht das. Man braucht aber doch sicher nen zweiten Mann für eine Räuberleiter😁
@@Moerserer Wärst Du alleine unterwegs muß es auch gehen. Vorsprung durch nachdenken, es drängt ja keiner im Gelände, wenn es passiert.
Tolles Fahrzeug aber über das Aussehen innen kann ich das nicht sagen, naja, Geschmacksache.
Eine wortwörtliche Maschine…
Wird niemals an einen Iveco Daily 4x4 herankommen und wer etwas anders behauptet der hat keine Ahnung.😉
dafür wird der Daily nimals unter 3,5t kommen. eien Frage was man haben will....
@@eyeswideopen7450 vielleicht erledigt sich das ja bald, da der Auftrag zur nationalen Regelung für 4,25t schon erteilt wurde.