Was kann der Hymer Venture S im OFFROAD ?! | Wir testen ALLES ð
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 28 āļ.āļ. 2024
- ð Heute gibt es endlich unseren lange angekÞndigten Offroad-Test des Hymer Venture S auf Mercedes Sprinter mit Allrad! Wir haben uns einen Venture S besorgt und sind damit auf dem GelÃĪnde einer alten Kiesgrube rumgeheizt um das Mercedes Sprinter Chassis des Hymer Venture S einmal so richtig an seine Grenzen zu bringen! Das teilintegrierte Wohnmobil hat sich unserer Meinung nach sehr gut geschlagen - teilt uns unbedingt eure Meinung zum Hymer Venture S Offroad-Test mit!
âââ Dieses Video ist in Kooperation mit der TUFA GmbH entstanden - vielen Dank hierfÞr!
ALLE die auch an einem Off- oder On-Road Training mit PKW oder Reisemobil interessiert sind, sollten also unbedingt auf der Seite von TUFA vorbeischauen:
âĻmb-offroad.com/
ð Hier findet ihr unser Video zum Hymer Venture S vom diesjÃĪhrigen Caravan Salon:
âĒ Hymer Venture S ðĨ | 25...
ð Hier geht es zum Video des Hymer Venture S aus dem letzten Jahr:
âĒ Der brandneue Hymer Ve...
ð Hier kommt ihr zur Hersteller-Website mit dem Hymer Venture S:
www.hymer.com/de/de/modelle/h...
ð Technische Daten (Serie - ohne GewÃĪhr):
Grundpreis: ca. 225.000 Euro
Serien-Fahrgestell: Mercedes-Benz Sprinter 419 CDI
Antriebsart: Allrad
kw (PS): 140 (190)
LÃĪnge / Breite / HÃķhe ca. cm: 645 / 216 / 307
Aufbaubreite / Innenbreite (cm): 207 / 200
Dachtyp: Schlafdach / Instant Loft
StehhÃķhe im Wohnbereich ca. cm: 196
Radstand ca. mm: 3.665
Masse in fahrbereitem Zustand ca. kg: 3.567 (3.389 - 3.745)
Herstellerseitig festgelegte Masse fÞr Sonderausstattung (kg): 373
Technisch zulÃĪssige Gesamtmasse kg: 4.100
ZulÃĪssige AnhÃĪngelast gebremst kg: 1.780
ZulÃĪssige Personenzahl: 2
Isolierung Boden / Wand / Dach mm: 41 / 34 / 34
Bettenmaà Heck L x B ca. cm: 190 x 120 - 110
Bettenmaà Aufstelldach L x B ca. cm: 210 - 140 x 140
SchlafplÃĪtze: 4
Bad B x T ca. cm: 127 x 67
Separate Dusche B x T ca. cm: 64 x 74
Kleiderschrank B x T x H ca. cm: 30 x 540 x 196
KÞche B x T x H ca. cm: 168 x 60 x 93
Serienheizung: Diesel Warmluft, 6 kW
Stauraum fÞr Gasflaschen (in FÞllgewicht): 1 x 5 kg
FrischwassertankkapazitÃĪt gesamt ca. l: 120
Frischwassertank bei FahrbefÞllung ca. l: 20
Abwassertank ca. l: 100
ZusÃĪtzliche Aufbaubatterien Ah: 4 x 80 Ah Lithium
Steckdosen 12 V / 230 V / USB: 6 / 6 / 9
â Noch mehr Infos unter:
www.hymer.com/de/de/modelle/h...
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@hymer
@MercedesBenz
@mercedes-benzdeutschland6893
ð Timetsamps:
00:00 Intro
01:37 Slalom // Vollbremsung
02:36 PfÞtzen
03:41 VerschrÃĪnkung
09:30 Wasserdurchfahrt
10:42 SchrÃĪgfahren
11:45 Neigung und Steigung
16:04 Unwegsamer Waldweg
17:04 Fazit // Outro
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â Zur Wertheimer Seite gehts hier:
www.guemaworld.de/
â Zur Mannheimer Seite gehts hier:
www.guema-caravan.de/
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ð Bei nÃĪherem interesse sind wir unter diesen Adressen zu finden:
ð Wertheim - Hymerring 4, 97877 Wertheim
ð Mannheim - SteinzeugstraÃe 21, 68229 Mannheim
â Telefonisch und per E-Mail erreichbar unter:
â Wertheim - info@guemaworld.de ð 0 93 42 - 93 51 - 0
â Mannheim - info@guema.de ð 06 21 - 4 82 54 97 - 0 - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Macht bitte mal auch ein Video mit der gleichen Strecke mit dem ML-T 580 4x4 und dem Grand Canyon S. Damit man einen Vergleich aht zwischen den 3 Modellen.
Das sind doch alles die gleichen Sprinter!
@@Lukasio_1982 Jaein, Ja es ist immer das Sprinter Fahrgestell und das Allrad System ist das gleiche. Aber das Fahrverhalten ist ein anderes, vom Schwerpunkt her schon. Du kannst mit einem Kastenwagen z.B. ganz andere Dinge machen wie mit einem Teilintegrierten. Mit dem Venture kannst du wiederum ganz andere Strecken fahren als mit dem ML-T, durch unterschiedliche BÃķschungswinkel z.B.
Rein optisch wÞrde ich dieses Fahrzeug sofort kaufen . Die Offroad -Performance ist fÞr diese Art Fahrzeug auch sehr gut âĶ aber leider fehlt es hier fÞr meine BedÞrfnisse an Stauraum . Jeder 6 m Kastenwagen hat da deutlich mehr zu bieten und nur mit 3 SchlÞppern in den Urlaub bei dem Kurs .
Stimmt! Der Stauraum ist der am hÃĪufigsten angesprochene Mangel beim Hymer Venture S. Vielleicht ÃĪndert Hymer das ja noch ðâðŧ
Geiles Video - viel gelacht - hast Du echt gut gemacht. Und der Venture S ebenfalls!! Das ist schon richtig viel fÞr einen OffRoad Van. Mehr werden die allermeisten nicht benÃķtigen. Das was ihr da gefahren seid, wÃĪre genau mein Maximum in den Anforderungen/WÞnschen - mehr brauche ICH nicht. Also - Top bestanden. Richtig guter Test - Danke Euch!
Danke fÞr das ÃĪuÃerst nette Feedback! ð
Absolut. Wir haben seit einem Monat einen MLT580 4x4 und glauben zwar nicht dass er das alles schafft, wÃĪre aber gut zu wissen wo die Grenzen liegen.
In dem GelÃĪnde in dem Park, wo man genau weiÃ, wie tief die PfÞtzen sind, kann man das mal machen mit voll Speed durch. Im echten Off-road (ich weià wovon ich rede, lebe in Namibia) ist das ein absolutes NO GO! Man weià nie, wie tief es ist, was auf dem Untergrund ist oder wie die Beschaffenheit des Untergrundes.
Ansonsten wÞrde ich den gerne mal bei uns im echten GelÃĪnde testen ð
Impressive! A real off road vehicle, food for thought on purchase
Tolles Video! Bin Þberrascht wie gut ihr durch das GelÃĪnde gekommen seid. Es ist eine Freude zuzuschauen. Und ich denke auch das Hymer mit dem Video zufrieden sein kann und es somit nicht wieder gelÃķscht wirdð Gerne mehr davon!
Danke fÞrs Kommentieren! ððŧ
Hymer wÞrde niemals unsere Videos lÃķschen lassen, aber ja - Sie hÃĪtten auch keinen Grund dazu ð
Gut gemacht! Endlich mal ein Video mit Praxisbezug - danke dafÞr! Welche Bereifung - Marke & AbmaÃe - habt ihr auf den Deltafelgen? WÃĪre die Serienbereifung 245/75-16 besser fÞr den Vortrieb an Steigungen? Welchen Gang habt ihr an den den steilen Steigungen eingelegt? ð
Hammer Video! Total cooles austesten mit toller Strecke und einem Instructor. Deine NervositÃĪt konnte ich spÞren, aber jeder von uns hÃĪtte da so groÃen Respekt bekommen. Echt sympathisch und ebenfalls ein Like verpasst! Ich will unbedingt ein HYMER Venture S haben. ð
Danke fÞr dieses tolle Feedback! Wenn du ihn dir einmal anschauen mÃķchtest... Wir haben einen Venture S in Wertheim ðĨ
@@gumatv8439 gerne, gerne. Habt ihr ihn auch in dem blauen limitierten "Raptorlack"?
Guten Abend/Nacht , ein interessanter Test ! Solche oder ÃĪhnliche Tests sollten viel Ãķfter gezeigt werden, mit GelÃĪndegÃĪngigen Fahrzeugen immer dieser Test auf dieser Strecke um einen direkten Vergleich ziehen zu kÃķnnen. Ich muss aber sagen Test mit Bravour bestanden!
Danke fÞrs Feedback! Wie immer ððŧ
Sehr gutes Video.
Gutes Video ð
Eine Frage habe ich , die ganzen elektronischen Helfer funktionieren Þber die Bremsen , auch der Bergabfahrassistent ?!
Ist das auch dauert gut ðĪ
Fahre einen 906 4x4 ZG3 mit nachgerÞsteter HA Sperre .
GrÞÃe Wolfram
Geiles Video.
Enorm was der Hymer kann. Mir leider zu teuer sonst hÃĪtte ich ihn schon vor der TÞr.
Danke an das GÞma Team ð
Gerne! ð
HÃĪtte ich dem Auto nicht zugetraut. Cooles Video. Danke dafÞr!
Danke fÞr den netten Kommentar! Wir waren auch sehr positiv Þberrascht ððŧ
Mich wÞrde interessieren was denn bei dem Fahrzeug der Kippwinkel ist und wieviel Grad du da SchrÃĪglage hattest.
Kein Problem, aber ihr wÞrdet euch wundern wie schnell so etwas auf den Ohren liegt wenn die RÃĪder mal abheben.
Auch hat sich schon mancher gewundert wie tief eine Furt auf einmal sein kann oder das die Achse an einem Felsen verabschiedet.ð ð ð
Ja ich wÞrde auch gern die Strecke mit dem MLT 580 sehen.
Schreiben wir auf unseren Zettel! ððŧ
Und ja - gerne weitere Videos, dann aber bitte auf genau der gleichen Strecke, damit wir auch wirklich vergleichen kÃķnnen.
Gutes Video fÞr dieses Fahrzeug. Ich tendiere aber mehr fÞr zuschaltbare Sperren die hat der Sprinter auch in anderer AusfÞhrung, denn nichts geht Þber drei Sperren und Schaltgetriebe mit Untersetzung. Der Fahrer in diesem Video sollte besser vorher Offroadtraining machen um den Schià zu verlieren was alles mÃķglich ist. Ich bin Berufskraftfahrer und fahre seit 40 Jahren Offroader jeglicher Art, bin im GelÃĪnde unterwegs da ist das ein Spielplatz. Diese Autos kÃķnnen noch viel mehr nur mit dem Automatic und der E Steuerung im GelÃĪnde ist das so eine Sache. FÞr ein Wohnmo aber fÃķllig ok. Bergabfahrhilfe wÃĪhre noch eine Option, kostet aber Aufpreis.
Hallo Zusammen
SchÃķn das man die VerschrÃĪnkung so sieht. Der Venture S ist meines Wissens aus Polyester gebaut.. Frage; Macht der Grand Canyon S mit SchiebetÞr das auch mit, oder sind die Spaltmasse danach nicht mehr gegeben und TÞr schliesst nicht mehr richtig?? Vg
Der Grand Canyon S kann das alles âeigentlichâ auch. Hierzu haben wir jedoch keinen Praxistest ð
Was hat das fÞr einen Sinn durch eine PfÞtze zu rasen ? das hat mit offroad nichts zu tun . Sonst alles gut wÞrde gern mehr davon sehen .
Naja das Auge isst bei Videoaufnahmen immer mit! ð Sah halt cool aus, aber Sinn macht das Alles eigentlich nicht âðŧ
@7:17 Wieviel hat der gute Gregor von Mercedes bekommen?
Ohne Differenzialsperre und Untersetzung ist nicht besser und die Anzahl der GÃĪnge hat nichts mit Allradatrieb zutun sondern mit dem Getriebe.
Trotzdem ein schÃķnes Video und der Allrad reicht locker fÞr ein WoMo.
Du hast seine Aussage offensichtlich nur zum Teil verstanden.
Der Neue hat 9GÃĪnge
Der Alte 7GÃĪnge und eine Untersetzung.
Dadurch, dass der Neue mehr GÃĪnge besitzt, konnte der erste Gang deutlich kÞrzer Þbersetzt werden, ohne den Nachteil einer bescheidenen Abstufung zu den restlichen GÃĪngen.
Der erste Gang im Neuen ist zwar noch nicht ganz so kurz Þbersetzt, wie die alte Untersetzung, kommt aber nah ran. Und fÞr den GroÃteil der Kunden bzw fÞr die FÃĪhigkeiten vom restlichen Fahrzeug, reicht das. Das war seine Aussage.
Bei der fehlenden Sperre gebe ich dir Recht. WÃĪre bei der geringen VerschrÃĪnkungsfÃĪhigkeit des Sprinters wÞnschenswert gewesen. Materialschonender und prÃĪziser als Bremseingriffe.
@@JaWuJoLoJa Seine Aussage war daà der neue Allrad besser ist und das stimmt einfach nicht!
7-Gang mit Untersetzung macht 14-Gang.
â ââ @@Lukasio_1982lies meinen Kommentar bitte nochmalâĶich habe nicht gesagt, dass der Neue oder der Alte besser ist. Ich habe dir lediglich die Aussage bezÞglich der Automatik erklÃĪrt.
Ãbrigens: wenn du nach Vergleichen von Neu/Alt suchst (die Amerikaner haben schon einige online), wirst du feststellen, dass der Neue fÞr ziemlich gut befunden wird.
Das Getriebe ist um einiges besser als das Alte und der neue 4Zylinder lÃĪuft ruhiger, verbrachsÃĪrmer und ist leistungsfÃĪhiger als der alte 6Zylinder. Wenn diese Vorteile nicht die Haltbarkeit schmÃĪlern, ist der Neue besser.
Was deine 14Gang Aussage ausdrÞcken soll verstehe ich nicht. Die 9Gang Automatik ist in high Range besser abgestimmt und gleichzeitig ist der erste Gang fÞrs GelÃĪnde relativ kurz. Wie gesagt: nicht ganz so kurz wie in der Untersetzung. Aber du sagst ja selber: fÞr diese Fahrzeuge reicht es.
Bleibt die fehlende Sperre. Da waren wir uns ja einig. Kostet leider 6k⎠im ZubehÃķr
Wichtig ist das ÃbersetzungsverhÃĪltnis.. nicht die Anzahl der GÃĪnge. Das "besser" bezieht sich auf die relative GelÃĪndegÃĪngigkeit bezogen auf den Sprinter und seine Baureihen. Ich findÂīs klasse und freue mich fÞr die zukÞnftigen Besitzer! @@Lukasio_1982
Der âneueâ 4-Zylinder ist nicht leistungsfÃĪhiger als der âalteâ 6-Zylinder. Er hat das gleiche Drehmoment und auch 190PS. Und ruhiger als der 6-Zylinder lÃĪuft der auf keinen Fall.
Sehr gutes WOMO, hat aber auch seinen Preis.
Danke fÞr den Kommentar! Da hast du Recht âðŧ
Ist doch auch egal was er kann, er ist ohne Stauraum fÞr 250k ein sinnbefreites Mobil.
For that kind of money I can travel the length and breadth of the world several times, the car is completely pointless, especially for that kind of moneyððð
Ist halt nen Mecedes, ein schlecht Wege Fahrzeug und kein richtiges GelÃĪnde Mobil, unter nem Daily lÃĪuft da halt nix.
Kindergarten
Zumindest wir hatten Spaà ððŧ
Sehe ich genauso! Dieses Fahrzeug ist nicht gebaut um Spaà zu haben, sondern um die Insassen mÃķglichst sicher durch unwegsames GelÃĪnde zu befÃķrdern.
Better off buying a unimog & having $75K in the bank