Vf3 và con bán tải sẽ thay đổi cục diện. Vf3 sẽ bán tốt ở việt nam và bán tải Wild sẽ bán nhiều ở mỹ. Chuyện ô nhiễm môi trường khí thải đã tới đỉnh thì ko cớ gì xe điện ko thể phát triển. Quan trọng là pin phải luôn được cải thiên ko ngừng để đi xa hơn trong 1 lần sạc nếu ko vinfast cũng khó trụ vững.
Sứ mệnh của Vinfast mà luôn nghe thấy từ Vinfast và nhất là CEO của Vinfast thường hay nói... "Sản phẩm của Vinfast lấy khách hàng làm trung tâm..." thế nhưng câu thần chú ấy với cách làm chả có ăn nhập gì với nhau cả. Sản phẩm kém chất lượng. Trải nghiệm người tiêu dùng phải nói là ngậm bồ hòn nuốt đắng. 1 sản phẩm nhất là những sản phẩm về xe là cả một quá trình nghiên cứu và phát triển cũng như kiểm nghiệm rồi mới ra thị trường. Một sản phẩm cao cấp không thể vội vả. Vinfast có lẽ xuất thân từ kinh doanh mì ăn liền nên phần não ảnh hưởng đến mãng công nghệ. 1 chiếc xe không phải gói mì ăn liền. Nó là sản phẩm đắt tiền. Nó còn mang sứ mệnh đưa Vietnam lên bản đồ thế giới về nghành công nghệ. Chỉ tiếc là Vinfast vẫn mang triết lý mì ăn liền vào mãng công nghệ. Không phải cứ nhanh là thành công nhất là đối với sản phẩm cao cấp. Đây là lúc nên dùng câu chậm mà chắc. Đây cũng cho thấy phong cách sống kinh doanh của người Viet vẫn không thay đổi, bốc đồng, vội vả, quá chú tâm vào cái tên mà quên đi chất lượng. Người Viet thích dùng hàng xịn, hàng không xịn thì bị bốc phéc thế nhưng khi làm ra sản phẩm thì người Viet chỉ chú tâm vào kiếm tiền chứ không coi trọng chất lượng. Sai lầm của Vinfast là quá chú trọng vào tên tuổi, mặt mũi mà quên rằng chất lượng mới quyết định mặt mũi không phải mặt mũi sẽ quyết định chất lượng. Vinfast đáng ra đưa ra cho một vài reviewer có tiếng thử nghiệm rồi dành chút thời gian hoàn thiện trước khi đưa ra thị trường thì có lẽ đã có kết cục đẹp hơn nhiều. Giờ có thể hiểu vì sao các nhà lãnh đạo cao cấp rời Vinfast vì họ đã không đồng thuận với lối kinh doanh chụp giựt kiểu Vinfast nên sớm rời công ty. Nếu không sẽ còn mang tiếng nặng. 1 sai lầm của Vinfast nữa đó là không nên loại bỏ mãng xe xăng vì dù sao nó cũng ít có vấn đề hơn và cũng đã chiếm chút cảm tình đối với người dùng Viet. Bên cạnh đó mãng xe xăng sẽ giúp Vinfast duy trì doanh số cũng như doanh thu. Ít ra Vinfast vẫn có thể xuất khẩu một vài mẫu xe xăng sang các quốc gia chưa tập trung vào xe điện. Tại sao lại bỏ cả tỉ dollar ra xây dựng mãng xe xăng rồi giết chết nó tức tưởi. Cho dù Vinfast nói gì thì cũng dễ nhận ra đó là sai lầm và cách làm quá vội vả. Cũng như mãng phone và đường thử nghiệm xe ở Úc. Những quyết định này phần nào cho thấy Vingroup kinh doanh theo kiểu mì ăn liền.
Là một người đã chạy vf8 mình công nhận kênh nói đúng, xe bị lỗi phải tháo cọc bình. Tới hiện tại thì có vẻ đã dc khắc phục. Việc xe có hệ thống treo quá cứng ổn ù gây khó chịu cho ng chạy cũng đúng mình đi cùng vợ cả 2 ng đều cảm thấy khó chịu và nhức đầu khi mới đi dc hơn chục cây số. Nên vợ mình đã chê ngay, chứ chưa nói đến việc phần mềm quá lag. Nhưng những ng mua tiên phong có thể phải chấp nhận việc đó. Tới hiện tại vf6 và vf7 sắp ra mắt độ hoàn thiện có thể đã tốt hơn. Chúng ta cùng hi vọng vinfast nghiêm túc hơn trc khi mang xe ra thị trưởng để ng tiêu dùng là ng chịu thiệt phải đi thử lỗi dùm hãng.
Dục tốc bất đạt. Anh Vượng làm cái gì cũng thần tốc, thần tốc, thần tôc. Từ mảng bán lẻ số cửa hàng có dạo mở ra là kỷ lục, Điện thoại rồi ô tô xăng, tacxi xanh........... Nếu kênh này nói sai gì về Vf8 thì các bạn phản biện chỉ rõ. Chứ nên tránh những câu chỉ trích chung chung, nghe quen quen. Đừng dạy tỷ phú cách tiêu tiền, ko yêu nước, còn non và xanh lắm. Cá nhân mình luôn mong Vinfats thành công. VN có một thương hiệu ô tô điện trên thế giới. Nhưng mong ước là một chuyện. Không phải mong ước là cứ hô : VN vô địch như trong cổ vũ bóng đá. Mình cảm nhận truyền thông Vinfats đang đi sai hướng. Khi đầu tư cho những clip nói về Vinfats một cách hoàn hảo kèm theo những câu tung hô sáo rỗng . Nó làm cho người nghe hay xem có cảm giác bị coi thường. Thời đại intenet mọi thông tin đều có khi tìm trên đó. . Giá cổ phiếu, số lượng xe bán được .... và nhiều thông tin khác. Ko có cái gì là hoàn thiện cả . Kể cả hãng xe lớn cũng có lúc còn mắc lỗi nữa là Vinfats một hãng xe mới ra đời. Dù cho nếu Vìnats có thất bại. Thì cá nhân mình vẫn cảm phục anh Vượng. Nếu chỉ dừng ở lĩnh vực Bất động sản thì anh ấy chả có gì phải lo lắng. Về lĩnh vực đó thì anh ấy cũng là người nổi trội. Không phải đơn giản cứ cạp đất ra mà ăn như một số bạn nói. Cũng nhiều cá nhân, tập đoàn tham gia vào lĩnh vực đó. Còn trước cả anh Vượng nhưng đã ai thành công như anh ấy. Nhưng anh ấy dũng cảm bước chân đầu tư vào một lĩnh vực mới và chấp nhận trả giá. Nếu ko có người dám đi tiên phong thì đúng là VN làm con ốc vít cũng ko xong. Nhưng có cảm giác cái TÔI của anh ấy đang lớn dần với những thành công bước đầu. Hay là anh ấy bận nhiều việc quá ko quan tâm đến lĩnh vực truyền thông của Vinfats. Còn nhớ cách đây mấy năm. Trong buổi nói chuyện với Viettel . Khi anh Hùng hỏi : Tại sao dịch vụ bên anh Vượng luôn hoàn hảo Anh ấy trả lời : Có khó gì đâu. Theo dõi trên mạng. Các câu khen dẹp sang một bên ko để ý. Quan trọng là các câu chê , nếu họ chê đúng lập tức mình sửa ngay. Vậy là dần dần sẽ ổn. Có cảm giác bây giờ ngược lại. Truyền thông cho Vinfats chỉ muốn được khen. Thậm chí có khi người của mình tự còm khen mình và sẵn sàng nặng lời với cá nhân nào chỉ trích. Nếu cứ như vậy liệu có giúp Vìnats thành công được ko..?? Mình mong chất lượng xe Vinfats ngày càng hoàn thiện. Phát triển được trên thị trường..Tạo được chỗ đứng . Còn nếu ko thì cũng biết dừng lại ở chỗ cần phải dừng. Đời mình ko làm được thì đòi con mình sẽ làm. Cơ bản là còn cơ hội, niềm tin và khát vọng.
Ban Xe ở Mỹ mà không đặt nặng ủng hộ của người Mỹ gốc Việt thì lấy gì người cho người Mỹ bản địa có lòng tin? Xe Việt người Việt không mua thì Mỹ chó nào mua? Bỏ cái bệnh giương cờ đỏ sao vàng ra quân của TT Minh Chính thì Vinfast sẽ còn cơ hội để thành công.
mình là người không sở hữu xe vin phát nhưng mình ủng hộ ý kiến của bạn. Mình thấy xe điện không có tiềm năng như xe xăng, và Vin phát nên giải thể tránh làm mất mặt Việt Nam
Mới ngồi thử vf8 tuần trước thấy khá ù và xóc, tiếng lốp với gió vọng vào nhiều,do xe mạnh quá hay sao mà ngồi sau cứ cảm giác nhao nhao chóng mặt đau đầu, em vyvy thì lúc thì thấy nhận lệnh và hiểu rất nhanh,lúc thì nói mãi ko hiểu
Tôi chỉ hỏi câu, hệ thống khống chế điện thể hiện tính năng của xe có phải VF tự làm hay không? Có ai trả lời được không? Vì ai làm được hệ thống này đồng nghĩa tự làm chủ được tính năng của một chiếc xe điện. Ngoài ra không có gì là có ý nghĩa
Mình đi r chê là đúng nha, cần chê để họ khắc phục. Những ng mua là ng tiên phong nên họ chấp nhận. Chứ chẳng có ai mua cái xe về mà suốt ngày phải sửa lỗi.
Tesla lúc mới ra còn lỗi tùm lum hơn , thu hồi cả mấy triệu chiếc để sửa. VF8 mới ra thế là ít lỗi rồi. Chờ VF8 bản 2024, 2025 chắc chắn sẽ ngon. Như Vf6 bây giờ hoàn thiện quá tốt và ổn định rồi.
VF-8 hủy diệt Vinfast ? --- đó chỉ là 1 mẫu xe của 1 hãng và cháu cũng chỉ là 1 người sở hữu sử dụng Vinfast ..... cháu nên thận trọng khi phát ngôn . VF-8 có lỗi gì cũng chỉ là lỗi vặt, vì cơ quan cơ quan quản lý xe Mỹ cho lưu hành trên đất Mỹ thì những tiêu chí cơ bản phải đảm bảo rồi.
@@EVsChannelvnCháu không hiểu về đầu tư kinh doanh rồi Thứ nhất Vinfast là hãng xe điện mới, bắt đầu chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện thì cần đầu tư lớn, kéo dài nhiều năm. Nên hiểu thế nào là "lỗ" Thứ hai, Một hãng mới, lại bán vào một thị trường khó nhất như Mỹ thì kể cả xe có hoàn hảo thì kỳ vọng bán cũng sẽ không được nhiều, chứ không phải là "lỗi" của cái xe VF-8 đó. Còn thị trường Việt Nam chỉ bán tạm được vì dân Việt Nam thu nhập thấp, ít người có khả năng mua xe, kể cả thích. - vậy cháu lại đổ lỗi "gây thiệt hại cho hãng cả tỷ đô" là không hiểu biết rồi.
Tròn ngày thì chưa......cái mạnh của VF là lắng nghe và từng bước hoàn thiện hơn sản phẩm của mình .
Vf3 và con bán tải sẽ thay đổi cục diện. Vf3 sẽ bán tốt ở việt nam và bán tải Wild sẽ bán nhiều ở mỹ. Chuyện ô nhiễm môi trường khí thải đã tới đỉnh thì ko cớ gì xe điện ko thể phát triển. Quan trọng là pin phải luôn được cải thiên ko ngừng để đi xa hơn trong 1 lần sạc nếu ko vinfast cũng khó trụ vững.
Sứ mệnh của Vinfast mà luôn nghe thấy từ Vinfast và nhất là CEO của Vinfast thường hay nói... "Sản phẩm của Vinfast lấy khách hàng làm trung tâm..." thế nhưng câu thần chú ấy với cách làm chả có ăn nhập gì với nhau cả. Sản phẩm kém chất lượng. Trải nghiệm người tiêu dùng phải nói là ngậm bồ hòn nuốt đắng.
1 sản phẩm nhất là những sản phẩm về xe là cả một quá trình nghiên cứu và phát triển cũng như kiểm nghiệm rồi mới ra thị trường. Một sản phẩm cao cấp không thể vội vả. Vinfast có lẽ xuất thân từ kinh doanh mì ăn liền nên phần não ảnh hưởng đến mãng công nghệ. 1 chiếc xe không phải gói mì ăn liền. Nó là sản phẩm đắt tiền. Nó còn mang sứ mệnh đưa Vietnam lên bản đồ thế giới về nghành công nghệ. Chỉ tiếc là Vinfast vẫn mang triết lý mì ăn liền vào mãng công nghệ.
Không phải cứ nhanh là thành công nhất là đối với sản phẩm cao cấp. Đây là lúc nên dùng câu chậm mà chắc.
Đây cũng cho thấy phong cách sống kinh doanh của người Viet vẫn không thay đổi, bốc đồng, vội vả, quá chú tâm vào cái tên mà quên đi chất lượng. Người Viet thích dùng hàng xịn, hàng không xịn thì bị bốc phéc thế nhưng khi làm ra sản phẩm thì người Viet chỉ chú tâm vào kiếm tiền chứ không coi trọng chất lượng. Sai lầm của Vinfast là quá chú trọng vào tên tuổi, mặt mũi mà quên rằng chất lượng mới quyết định mặt mũi không phải mặt mũi sẽ quyết định chất lượng.
Vinfast đáng ra đưa ra cho một vài reviewer có tiếng thử nghiệm rồi dành chút thời gian hoàn thiện trước khi đưa ra thị trường thì có lẽ đã có kết cục đẹp hơn nhiều. Giờ có thể hiểu vì sao các nhà lãnh đạo cao cấp rời Vinfast vì họ đã không đồng thuận với lối kinh doanh chụp giựt kiểu Vinfast nên sớm rời công ty. Nếu không sẽ còn mang tiếng nặng.
1 sai lầm của Vinfast nữa đó là không nên loại bỏ mãng xe xăng vì dù sao nó cũng ít có vấn đề hơn và cũng đã chiếm chút cảm tình đối với người dùng Viet.
Bên cạnh đó mãng xe xăng sẽ giúp Vinfast duy trì doanh số cũng như doanh thu. Ít ra Vinfast vẫn có thể xuất khẩu một vài mẫu xe xăng sang các quốc gia chưa tập trung vào xe điện. Tại sao lại bỏ cả tỉ dollar ra xây dựng mãng xe xăng rồi giết chết nó tức tưởi. Cho dù Vinfast nói gì thì cũng dễ nhận ra đó là sai lầm và cách làm quá vội vả. Cũng như mãng phone và đường thử nghiệm xe ở Úc. Những quyết định này phần nào cho thấy Vingroup kinh doanh theo kiểu mì ăn liền.
Bạn chắc gì đã chạm vào xe VIN bao giờ mà phán. Chó cứ sủa, người cứ đi !
@@vutiendungkhổ thân cho bạn, người ta viết rõ như vậy rồi, lý lẽ cũng rất đầy đủ, mà bạn còn không đọc hiểu được
Mình sẽ mua xe điện nhưng mà xe nhật
Là một người đã chạy vf8 mình công nhận kênh nói đúng, xe bị lỗi phải tháo cọc bình. Tới hiện tại thì có vẻ đã dc khắc phục. Việc xe có hệ thống treo quá cứng ổn ù gây khó chịu cho ng chạy cũng đúng mình đi cùng vợ cả 2 ng đều cảm thấy khó chịu và nhức đầu khi mới đi dc hơn chục cây số. Nên vợ mình đã chê ngay, chứ chưa nói đến việc phần mềm quá lag. Nhưng những ng mua tiên phong có thể phải chấp nhận việc đó. Tới hiện tại vf6 và vf7 sắp ra mắt độ hoàn thiện có thể đã tốt hơn. Chúng ta cùng hi vọng vinfast nghiêm túc hơn trc khi mang xe ra thị trưởng để ng tiêu dùng là ng chịu thiệt phải đi thử lỗi dùm hãng.
Vinfast rút kinh nghiệm nên hoãn ra mắt VF6 tới tận cuối năm nay, hi vọng VF6 ổn
😂 tôi các là bạn chỉ cmm hùa chứ chưa chạy vf8.😂😂😂
@@bachtrong5436có hùa thì mình thấy các lỗi của bác trên đây nêu ra đều đúng và nhiều người phản ánh.
Tôi cũng đã đi xe lỗi kiểu ngớ ngẩn lămz
Phân tích khách quan. VF đã quá nôn nóng phát triển sản phẩm, đưa ra thị trường
Dục tốc bất đạt. Anh Vượng làm cái gì cũng thần tốc, thần tốc, thần tôc.
Từ mảng bán lẻ số cửa hàng có dạo mở ra là kỷ lục, Điện thoại rồi ô tô xăng, tacxi xanh...........
Nếu kênh này nói sai gì về Vf8 thì các bạn phản biện chỉ rõ.
Chứ nên tránh những câu chỉ trích chung chung, nghe quen quen.
Đừng dạy tỷ phú cách tiêu tiền, ko yêu nước, còn non và xanh lắm.
Cá nhân mình luôn mong Vinfats thành công. VN có một thương hiệu ô tô điện trên thế giới.
Nhưng mong ước là một chuyện.
Không phải mong ước là cứ hô : VN vô địch như trong cổ vũ bóng đá.
Mình cảm nhận truyền thông Vinfats đang đi sai hướng. Khi đầu tư cho những clip nói về Vinfats một cách hoàn hảo kèm theo những câu tung hô sáo rỗng . Nó làm cho người nghe hay xem có cảm giác bị coi thường. Thời đại intenet mọi thông tin đều có khi tìm trên đó. . Giá cổ phiếu, số lượng xe bán được .... và nhiều thông tin khác.
Ko có cái gì là hoàn thiện cả . Kể cả hãng xe lớn cũng có lúc còn mắc lỗi nữa là Vinfats một hãng xe mới ra đời.
Dù cho nếu Vìnats có thất bại. Thì cá nhân mình vẫn cảm phục anh Vượng.
Nếu chỉ dừng ở lĩnh vực Bất động sản thì anh ấy chả có gì phải lo lắng. Về lĩnh vực đó thì anh ấy cũng là người nổi trội. Không phải đơn giản cứ cạp đất ra mà ăn như một số bạn nói. Cũng nhiều cá nhân, tập đoàn tham gia vào lĩnh vực đó. Còn trước cả anh Vượng nhưng đã ai thành công như anh ấy.
Nhưng anh ấy dũng cảm bước chân đầu tư vào một lĩnh vực mới và chấp nhận trả giá. Nếu ko có người dám đi tiên phong thì đúng là VN làm con ốc vít cũng ko xong.
Nhưng có cảm giác cái TÔI của anh ấy đang lớn dần với những thành công bước đầu. Hay là anh ấy bận nhiều việc quá ko quan tâm đến lĩnh vực truyền thông của Vinfats. Còn nhớ cách đây mấy năm. Trong buổi nói chuyện với Viettel . Khi anh Hùng hỏi : Tại sao dịch vụ bên anh Vượng luôn hoàn hảo
Anh ấy trả lời : Có khó gì đâu. Theo dõi trên mạng. Các câu khen dẹp sang một bên ko để ý. Quan trọng là các câu chê , nếu họ chê đúng lập tức mình sửa ngay. Vậy là dần dần sẽ ổn.
Có cảm giác bây giờ ngược lại. Truyền thông cho Vinfats chỉ muốn được khen. Thậm chí có khi người của mình tự còm khen mình và sẵn sàng nặng lời với cá nhân nào chỉ trích.
Nếu cứ như vậy liệu có giúp Vìnats thành công được ko..??
Mình mong chất lượng xe Vinfats ngày càng hoàn thiện. Phát triển được trên thị trường..Tạo được chỗ đứng .
Còn nếu ko thì cũng biết dừng lại ở chỗ cần phải dừng.
Đời mình ko làm được thì đòi con mình sẽ làm.
Cơ bản là còn cơ hội, niềm tin và khát vọng.
Hoàn toàn đồng ý với ý kiến của bạn
Ban Xe ở Mỹ mà không đặt nặng ủng hộ của người Mỹ gốc Việt thì lấy gì người cho người Mỹ bản địa có lòng tin? Xe Việt người Việt không mua thì Mỹ chó nào mua? Bỏ cái bệnh giương cờ đỏ sao vàng ra quân của TT Minh Chính thì Vinfast sẽ còn cơ hội để thành công.
cũng là kẻ hủy diệt, nhưng là hủy diệt chính công ty mình =))
mình là người không sở hữu xe vin phát nhưng mình ủng hộ ý kiến của bạn. Mình thấy xe điện không có tiềm năng như xe xăng, và Vin phát nên giải thể tránh làm mất mặt Việt Nam
Không có gì là không thể bạn, càng ngày VF đang càng cải thiện sản phẩm của họ
😂 bạn sống thụt lùi lại khuyên người ta sống như bạn
Chắc gì có xe mà bl như đúng rồi
Khùng nặng mới mua xe vinfét 😃😃😃😃
@@tamvo7486vậy mua lò thiêu di động stela mới đúng ý mày đúng không.
Mới ngồi thử vf8 tuần trước thấy khá ù và xóc, tiếng lốp với gió vọng vào nhiều,do xe mạnh quá hay sao mà ngồi sau cứ cảm giác nhao nhao chóng mặt đau đầu, em vyvy thì lúc thì thấy nhận lệnh và hiểu rất nhanh,lúc thì nói mãi ko hiểu
Tôi chỉ hỏi câu, hệ thống khống chế điện thể hiện tính năng của xe có phải VF tự làm hay không? Có ai trả lời được không? Vì ai làm được hệ thống này đồng nghĩa tự làm chủ được tính năng của một chiếc xe điện. Ngoài ra không có gì là có ý nghĩa
Mẫu mã đẹp... Nếu vẫn sản xuất động cơ xăng thì quá OK.. VF 8-9 mà xài động cơ đốt trong thì bảo đảm đắt hàng
VF8 với VF9 làm xăng thì kg đi quốc tế được bạn. Xe xăng kg đấu được mấy hãng truyền thống, xe điện có cơ hội hơn
Bài hay lắm bạn, rất thẳng thắn.
Làm ăn uy tín rất quan trọng , nhất là tại Mỹ 😀
hỏi thật thằng ad đi xen này bao giờ chưa
Mình đi r chê là đúng nha, cần chê để họ khắc phục. Những ng mua là ng tiên phong nên họ chấp nhận. Chứ chẳng có ai mua cái xe về mà suốt ngày phải sửa lỗi.
Toàn mấy ông như ông chali này nên vinfast còn bị ghét nhiều hơn, hùa nó vừa thôi.
Những người đang sử dụng xe vf thì ai cũng thấy ổn. Những người mới đi thử hoặc nghe người khác nói thì thấy bao nhiêu điều tệ .,,, k hiểu
Chê thế này thì quá tốt để họ còn cải thiện kiểu chê dìm thì lướt qua đi đọc làm gì cho bẩn mắt
@@StarsKingITPhonecái lỗi đã 1 năm rồi. giờ đã rất hoàn thiện vậy mà vẫn còn cmm lỗi thời như nokia thì biét bạn chỉ hùa
Tesla lúc mới ra còn lỗi tùm lum hơn , thu hồi cả mấy triệu chiếc để sửa. VF8 mới ra thế là ít lỗi rồi. Chờ VF8 bản 2024, 2025 chắc chắn sẽ ngon. Như Vf6 bây giờ hoàn thiện quá tốt và ổn định rồi.
nói cần có bằng chứng nhé, lúc mới ra Tesla là 2010-2011 ? tương đương VF 2023
@@compactizationfoundation501 giờ Vf lỗi fix hết rồi :))
neu co tien minh cung mua vinfast
Anh mù đi xem voi,
😂😂😂 vf8 giá ngang vf6plus bây h thôi
Giá cũ thôi bạn :D
Việt Nam làm được cái vì mà nói sản xuất
Chạy tatxi😅😅😅😅
hoan nghênh kênh review mang tính neutral như vầy. kenh nào chỉ biết khen thì thôi khỏi xem.
Cảm ơn bạn
Rất quý mến và nể phục anh Vượng, nhưng anh phải biết cái gì nó out of reach với mình, nên dừng lại để không làm khổ tới ai.
Chắc mày giỏi lắm
Các bạn nghĩ sao về xe VF8, kg rõ các xe sản xuất sau này đã ổn chưa nhỉ
Vf8 bây giờ ngon rồi bạn ơi. Đi quen sang chạy xe khác thấy chán
Vẫn vậy thôi
Tao đi vf5 lạnh teo chim , máy lạnh có lỗi gì đâu, kênh có mấy thằng đăng ký
Lỗi lạnh teo chim đó bạn =))
Ta đã có gì ( Bphone, kít test Việt Á, vaccin covic, vinfast ) tự hào quá Việt Nam ơi 🤭🤭🤭. Mấy bác DLV làm ơn tha cho em🤣🤣🤣
Khùng nặng lắm mới mua xe vinfét 😂😂😂
Thương chu nhật Vượng quá VN mình phản động nhiều quá
E vino...kenh nay noi sau vinfast kia..no noi xe vinfast hu tum lum kia...
viết đúng chính tả cái đã thanh niên à. đã viết không dấu lại còn sai chính tả kaka
Xe dở như cứt
VF-8 hủy diệt Vinfast ? --- đó chỉ là 1 mẫu xe của 1 hãng và cháu cũng chỉ là 1 người sở hữu sử dụng Vinfast ..... cháu nên thận trọng khi phát ngôn . VF-8 có lỗi gì cũng chỉ là lỗi vặt, vì cơ quan cơ quan quản lý xe Mỹ cho lưu hành trên đất Mỹ thì những tiêu chí cơ bản phải đảm bảo rồi.
1 mẫu xe mà gây thiệt hại cho hãng xe cả tỷ đô thì cần xem lại
@@EVsChannelvnCháu không hiểu về đầu tư kinh doanh rồi
Thứ nhất Vinfast là hãng xe điện mới, bắt đầu chuyển hoàn toàn sang sản xuất xe điện thì cần đầu tư lớn, kéo dài nhiều năm. Nên hiểu thế nào là "lỗ"
Thứ hai, Một hãng mới, lại bán vào một thị trường khó nhất như Mỹ thì kể cả xe có hoàn hảo thì kỳ vọng bán cũng sẽ không được nhiều, chứ không phải là "lỗi" của cái xe VF-8 đó. Còn thị trường Việt Nam chỉ bán tạm được vì dân Việt Nam thu nhập thấp, ít người có khả năng mua xe, kể cả thích. - vậy cháu lại đổ lỗi "gây thiệt hại cho hãng cả tỷ đô" là không hiểu biết rồi.
@@EVsChannelvnLỗ cả tỷ đô mà nó vẫn tiếp tục sản xuất thì nên nhìn lại cái thể loại nghèo toàn diện này😂😂
@@EVsChannelvncháu còn quá non để nói đến chiến lược kinh doanh của một doanh nghiệp tỷ usd. Cháu muốn chống phá thì phải tìm hiểu cặn kẽ hơn nhé
V đã bỏ rất nhiều lĩnh vực xe điên cũng khó nói trước