QUÁ TIẾC: VinBus Bị Bỏ Bê Báo LỖ NẶNG Nguy Cơ Cao Phải ĐÓNG CỬA, Taxi Xanh SM Gặp Thế Khó?|AutoTopVN
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2023
- #autotopvn #vinbus #xanhsm
QUÁ TIẾC: VinBus Bị Bỏ Bê Báo LỖ NẶNG Nguy Cơ Cao Phải ĐÓNG CỬA, Taxi Xanh SM Gặp Thế Khó?|AutoTopVN - ยานยนต์และพาหนะ
![CAMPปลิ้น | EP.77[2/2] "รับทราบ" แก๊งเพื่อนรัก 10 ปี ที่ไปไหนก็มีตำนาน!](http://i.ytimg.com/vi/ifc0ofD51B0/mqdefault.jpg)
Tôi đã dử dụng xe buýt điện Vinfast trong hơn một năm qua ở HN thấy chất lượng rất tốt, giá 8000-9000 đồng/chuyến có khoảng cách đến khoảng 15km. Nếu lỗ, có thể nâng giá lên khoảng 20-25k cũng chấp nhận được. Trong tp.HCM, Biên Hoà, Đồng Nai, các chuyến xe buýt nhỏ của Phương Trang chạy xăng cũng có giá khoảng 15-20k nhưng vẫn được khách ủng hộ.
Khó đó bạn !
Khách hàng của xe buýt phần nhiều là học sinh sinh viên. Nếu nâng giá 24-25 ngàn /vé thì ....
Phương trang của lợi ích nhóm nên nó sống dc bạn à.còn cái này ko chấm mút dc nên o ép
Tăng ngta lại bảo vin hút máu dân đó bạn, kiểu gì chả nói đc
24 đến 25 ngàn ai mà Đi đa số người dân đi xe bus là những người thu nhập thấp
@@tambentley5815❤😂
Mình nghĩ chính phủ nên ưu tiên cho xe buýt điện để đường phố Việt Nam sạch hơn 🎉🎉 mình ủng hộ điều này ❤❤
Chính xác, mình ở Đức và giao thông xe buýt, đường dài hay trong thành phố nhà nước bù lỗ hết
vấn đề vinbus toàn chạy loanh quanh các tuyến có vinhome và phục vụ phần lớn cư dân vinhone là chính .mà dân vinhome chạy nội khu được miễn phí.còn trợ giá thì yêu cầu dân vin hone bỏ tiền ra chứ còn nếu chạy không có tuyến vinhome thì địa phương trợ giá
Các tuyến ,giờ giấc bố trí không hợp lý !!! 😂 cho nên ít người đi ,lỗ là bình thường !!
ưu tiên thì mấy ông lấy gì mà đớp 😂😂😂😂
@@toancaucmt8250 mấy tuyến kia đụng chạm bạn à.của lợi ích nhóm sao cho bạn vào cạnh tranh của mấy ổng dc
Ông Vượng đạp chân hợp tác xả vận tải công cộng thì bị phe nhóm htx chơi thôi ! Htx xe buýt toàn quốc có hàng trăm ngàn thành viên ăn theo . Mảng vận tải xe buýt không chỉ chở khách , chở hàng và chở cả khách du lịch hành hương bình dân . Nạn hối lộ ở trong htx cũng rất lớn , để có chân trong hợp tác xã là không dễ .
Me kiep , cai xa hoi gi di dau cung thay tham nhung tran lan !
Các HTX, Cty citybus và Vinbus không cạnh tranh với nhau nha.
Biết thì nói bạn ơi :)) đẩy dịch vụ lên cao thì chi phí cũng phải cao, so với xe buýt công cộng thì ngon hơn nhiều nhưng không có tính cạnh tranh về kinh tế. Ai chả muốn xài dịch vụ tốt giá rẻ, nhưng mà làm sao có vụ ngon bổ rẻ :)) Lỗ thì chỉ có 2 cách là tăng giá hoặc phá sản. Tăng giá thì không ai xài, phá sản là tất yếu
Ở VN có thằng chơi lại cả V thì kinh đấy :)))
Nghe cái tên và cách sai chính tả biết người nước nào rồi😂
Nhìn những chiếc Vinbus và Vin taxi xanh SM chạy trên đường mà rất mê. Chỉ mong cả đường toàn phương tiện công cộng đẹp và thân thiện môi trường như vậy. Đừng đóng cửa nhé! Mong Nhà nc có những hỗ trợ nhất định cho tập đoàn!
Nó là cái ông nội của người ta mà kêu nhà nước hổ trợ!???
lời thì bỏ túi...lỗ thì nhà nước hỗ trợ...ăn gì khôn thế đồng chí,@@
@@VangToNo-su5kxngu hả m Vin ko được trợ giá so với mấy thằng diesel người ta tự làm phục vụ cho người dân.cha con m làm đc thì tui đi cả đời ko cần hỏi giá
@@homereal7945 bỏ túi chắc k bỏ cả túi nhà nước hả ông, ông mà làm lãnh đạo thì chắc mình tụt lùi về bao cấp rồi
@homereal7945 thế trả lời hộ t nó kinh doanh vận tải công cộng y như hãng khác thì tại sao lại không đc hỗ trợ giá ngang bằng với hãng khác mà lại bị đì như thế? Tại sao Hà Nội hỗ trợ hết mình đến mức có hàng chục tuyến mà TPHCM có mỗi 1 tuyến họ vận hành cũng không nổi
Đi xe điẹn Vinbus đi quá sướng , tài xế phục vụ rất tốt, sạch môi trường nếu bị lỗ thì khắc phục trợ giá thêm , tănv giá thêm cho phù hợp. Dừng thì tiếc .
Xe bus phải bù lỗ chứ, xe bus thường được bù lỗ thế nào thì bus xanh cũng phải được bù lỗ thế chứ. Chắc chưa đút lót.😮
@@Thvu-ft8gy Bus nào chả lỗ. Cứ thử ra các bến xe hỏi mấy lão tài xem. Lỗ chổng vó chứ. Không chở hàng ngoài kiếm thêm thì ĐÓI
Sủa câu não chó vl @@Thvu-ft8gy
Muốn chợ giá. Nhưng chưa thấy đại diện của hãng đứa phòng bì và thỏa thuận phần trăm
Ủng hộ VINBUS, cần thì tăng giá người dân sẽ ủng hộ. Xe D4 29 km giá 9k, có thể lên 15-20k vẫn hợp lý, so với xe khác vẫn rẻ rất nhiều
Giá chung mà tội gì đi xe xăng giàu cụ nhỉ?
Ủng hộ tăng giá
VN lam an cai gi cung Lo
Ủng hộ Vinbus lẻn 15-20 ngàn, còn người cao tuôi có thẻ thu 5.000đ/lượt, cứ free thì DN cũng khó khăn.
@@chieule4741 vì rẻ quá
Kỳ lạ, trợ giá ít ra phải bằng hoặc cao hơn xe nhiên liệu chứ nhỉ sao lại thấp hơn???
Vì lợi ích nhóm chăng
Các hãng bus khác chạy khắp thành phố, hãng này chỉ chạy những khu vực có Vinhome, nó chơi 1 mình nó, thì trợ giá ít là đúng rồi ... toàn làm lợi cho mình, không làm lợi cho xã hội trợ giá nhiều làm gì, làm ăn chộp giật, thấy lợi làm ... vắt hết lợi thì bỏ. Từ Vinmart, Vinsmart, xe ô tô xăng ... làm không có tâm thì dần dần cũng lụi thôi. Các tòa nhà Vinhome như khu tự trị riêng của họ ...
Vod nó là xe điện! Chi phí đầu vào thấp hơn so với xe động cơ
Phải công nhận ngồi Vinbus thấy thích, cảm nhận không gian mở, rộng do cách thiết kế các tấm kính lớn. Nhìn xe khá đẹp.
Thế nó mới thua lỗ lớn.
@@trannamnuce các xe bus điện ở trung quốc cũng vậy mà họ đâu có lỗ?
@@YaeMikoF2P-pu9pn sao bạn biết họ không lỗ? :))
@@trannamnucethấy ng ta bảo lỗ là lùa theo biết cái gì mà mói 😂😂
@@trannamnucesàm lằng sàm cột thôi
Thua lỗ thì tăng giá vé lên … sao lại trông chờ vào tiền trợ giá của nhà nước bòn rút tiền thuế của dân vậy😢
đóng cửa thì quá đáng tiếc, mình ít đi xe bus, nhưng mỗi khi đi xe máy bên cạnh vinbus thôi đều cảm thấy thích, ko mùi, ko ồn, đi bên cạnh cũng thích cơ
ko đóng đc đâu ông vượng thiếu gì tiền
vấn đề là ông Vin chỉ mở tuyến phục vụ chủ yếu cho các khu đô thị của ông ấy mà chưa phục vụ các tuyến không dính đễn Vin nên được trợ giá ít cũng đúng thôi!
Nên để cho ổng tự xoay đi. Lỗ cứ kêu nhà nước là sao? Sài gòn thiếu gì tuyến buýt không trợ giá mà họ vẫn sống bình thường. Mấy tuyến trợ giá toàn cho người lao động nghèo với sinh viên đi lại là chính. Còn cái tuyến của ông là dành cho dân cư khu đô thì. Rồi hù dọa đóng cửa là sao? Vậy sao ko chạy kiểu ko trợ giá. Tôi nói thật xe điện chỉ giảm ôi nhiễm tức thời tại chổ còn những nơi sản xuất ra điện ôi nhiễm gấp bội phần. Đừng nói xe điện không gây ra ôi nhiễm nghe ngứa tai lắm
Khi ông xây dựng khu đo thị ông làm xe bus để phụ vụ bán BDS, bán xong rồi ông quay lại đòi nhà nước hỗ trợ
Cần hỗ trợ khuyến khích xe buýt điện tốt hơn, giá bán xe buýt điện cũng phải thấp tương đương xe buýt dầu thì đơn vị cá nhân hợp tác xã đầu tư nhanh khấu hao thu hồi vốn, xe buýt điện cần có loại xe nhỏ gọn hơn (vd: loại 30 chỗ) phù hợp tuyến đường lượng khách và tránh kẹt xe
Hay quá
Kể cả nhà nước ko có thu cũng nên cứu vinbus để phục vụ nhân dân, bảo vệ môi trường
Vin nó chạy tuyến có chung cư và khách hàng của nó ở chung cư chứ nó có phục vụ chung đâu mà cứu.muốn cứu bảo dân vin ra mà cứu
@@muaonline6797phục vụ dân vin ko phải phục vụ dân à?? Ai chả đi đc đâu phải mỗi dân vin? Nó bay từ vin này sang vin kia à mà bảo phục vụ mỗi dân vin?? Anti thì cũng nqu vừa thôi
@@sontrinhdbpbạn mới ngu đấy. Phục vụ 1 tệp khách hàng nhỏ mà bắt hệ thống giao thông công cộng ghánh là điều bất thường đấy. Kinh tế thị trường mà lời thì ăn lỗ thì đòi trợ cấp 😂 chơi khôn vậy ai chơi lại, ba hoa trên mỏ mấy câu "bảo vệ môi trường, tiêu dùng xanh" nghe nó sáo rỗng và đạo đức giả lắm
Làm ăn có lời thì đút túi.thua lỗ thì giải cứu.chán ko muốn nói .
Ban co dong y bo tien xay nha cho thang hang xom khong
Tôi đã có duyên đi Thủ Đức xe Buýt trên
Quá là lịch sự văm minh
Mong rằng xe này không bị phá sản
Nó làm để bán nhà thôi. Bán hết say good bye
@@theclassia6636 *Nói N. g,u như lợn, không làm vẫn bán được nhà nhá thằng N.g.u*
@@theclassia6636 tầm nhìn của ông chỉ đc có thế thôi
@@theclassia6636 Tư duy giẻ rách... Mọe tiền Vin đầu tư cho oto từ năm 2017 tới giờ bằng khoản tiền bán cả chục ngàn cái nhà cao cấp rồi đấy... Mày nghĩ có ông tỷ phú đô-la nào xài tiền Nqu như mày à??
@@theclassia6636
Cái đéo gì lũ tự nhục chúng mày cũng nghĩ ra được.
Đến chịu với chúng mày luôn á !
Người dân việt nam rất ủng hộ xe buýt điện. - so với buýt truyền thống dù tăng ngang hoặc cao hơn cũng phải duy trì hoạt động để doanh nghiệp không bị thua lỗ dẫn đến ngưng hoạt động
nhà nước nên bù llỗ
Người dân VN nào ủng hộ vậy ? Có cuộc khảo sát nào chưa ? Toàn thấy mấy thằng ất ơ nhân danh người dân VN, xàm vkl !!!
Có gì đó ? người dân ủng hộ sao lại lổ ,buýt xăng lại ko nghe nói gì
@@thohoang6707 buyt điện cho mở chuyến ít hơn , trợ giá thấp hơn , còn buyt disel thì ng nhà làm lỗ nhiều thì bù lỗ nhiều
tui là dân Việt Nam....tui ko ủng hộ nha,@@
Chỉ tập chung vào chạy vào các khu đô thị của ông , mà không coi trọng phát triển ra các mạng tuyến không có khu đô thị của ông, mục đích thì để tiếp cận khách hàng mua nhà của ông thôi , lỗ thì kêu gì nữa
Khả năng cao như thế, toàn tuyến đến khu chữ V
Ước gì tất cả các tuyến xe bus đều là xe điện
Vấn đề khai thác k có lời.
@@hoangtainguyen4894 giao thông công cộng ko phải loại hình ra lãi ngay tính đến cả chục năm mới ra lãi
@@hoangtainguyen4894 theo bạn bus xăng có lời ?
Vấn đề cái giá phải trả cho người sd nó có phù hợp về giá ko kia kìa. Ko lúc thấy giá thì nhảy cồ cồ lên, lúc đấy thì bảo vệ môi trường
mong Vinbus hồi phục, và Vingroup phát triển để nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.
cái gì nó cũng phải công bằng. Trong kinh doanh anh không không cạnh tranh dc anh phải đào thải. Nhà nước chỉ ưu đãi thuế và chính sách thôi
@@danxuan2660 nhà nước có công bằng éo đâu, xe điện chỉ đc trợ giá 40%, trong khi xe chạy bằng khí gas thì đc nhà nước trợ giá 60%
@@danxuan2660Nhà nước trợ giá cho mấy chuỗi xe Bus kia cao hơn VinBus đó bác cứ không đơn giản chỉ chính sách và thuế đâu
@@danxuan2660 công bằng thì hà nội toàn mùi xăng, top 1 ô nhiễm thế giới. Nên có chính sách ưu tiên cho xe điện. TQ nó ko hỗ trợ nghành xe điện thì sao được như bây giờ.
Hay quá
Kiểu làm việc quan liêu của chính quyền mới làm VN chậm phát triển, giống như thời bùng nổ điện năng lượng mặt trời, điện gió, tư nhân đầu tư rất nhiều, nhưng chính sách cồng kềnh, chậm chạp trong việc điều chỉnh giá thu mua điện khiến doanh nghiệp sản xuất điện xanh thà đóng cửa cắt lỗ chứ không bán cho nhà nước, để giờ vẫn luôn trong tình trạng thiếu điện, doanh nghiệp FDI lo ngại khi đâu tư vào VN, ví dụ rõ nhất là Intel mới công bố không mở rộng sản xuất ở VN do quan liêu, và thiếu điện sản xuất
Các thủ tục hành chính nữa bác.
Thập kỷ công nghệ thông tin rồi, nhưng mấy bố nhà nước mình vào thanh tra nào là giấy nọ tờ kia đủ các thứ trên đời. Sắp có áp thuế tối thiểu toàn cầu rồi mà các bố cứ thế này thì chết.
Mình tỉnh lẻ chưa có cơ hội trải nghiệm. Nghe thông tin thấy buồn nếu 1 điều tốt cho cộng đồng xã hội vậy mà không được quan tâm. Hãy vì 1 Việt Nam tốt đẹp hơn, bền vững hơn ❤
Ở HN, ban đầu xe Vinbus cơ bản phục vụ người dân đi xem dự án và người dân đã mua nhà, đã nhận bàn giao. Và là các chuyến xe nối các khu Vin với các khu trung tâm, tuyến phố chính. Đồng thời là quảng cáo cho Vinfast ( xe điện). Vì vậy, nếu xét về tiền, Vinbus có thể lỗ. Nhưng cái " lãi" cái " được" của Vinfast hay Vingroup nói chung là ko dễ kiểm đếm.
Bài để kinh doanh thôi, mục đích ban đầu ko phải là kinh doanh lấy lãi, giờ lại đi....
Nếu như bạn nói , mọi người làm xe buýt hết, rồi ai trợ giá . Hãy để kinh tế thị trường quyết định đi nhé
chạy bằng điện mà lỗ thì chạy bằng nước mắt,=đất nền sẽ không lỗ.
lỗ vì ép giá như xe bus thường nhưng trợ cấp thấp
neu chay bang nuoc…se tang gia nuoc…lo tiep😅
Có gì đâu. Bán đất các bãi xe lời chán. Anh í là thế mà. Thương hiệu thì chó nó mua. nhưng mảnh đất thì .....bán đất nhà nước lấy tiền tươi heheheh
Nhà nước phải bù giá nhằm bảo vệ môi trường. Trợ giá phải nhiều hơn xe chạy xăng.
Mình cũng ủng hộ. Ví dụ hỗ trợ 30℅ đầu tư mua xe cho Doanh nghiệp chẳng hạn.
Theo tôi xin ý kiến khách hàng về việc tăng chút giá vé để bớt gánh nặng cho doanh nghiệp. Tôi tin khách hàng sẽ ủng hộ
khách hàng ủng hộ xe giá rẻ, tăng giá khách sẽ không đi, chuyện dể hiểu mà.
Người ta có kinh doanh bằng niềm tin đâu mà cần bạn tin 😂😂😂
Vino sẽ ủng hộ....đông lắm...bác đừng lo @@NguyetNguyen-lt4ot
Làm kinh tế thì không thể trông chờ vào nhà nước trợ giá được.
Toàn những tuyến từ vinhome vào thành phố, chắc là những tuyến vắng khách nhất, trong khi rất nhìu tuyến xe buýt sinh viên học sinh công nhân chật kín ngừi chen chúc nhau, đúng ra phục vụ cho vinhome thì vinhome mới là người trợ giá.
Quan trọng là phải có hạ tầng trạm sạc nếu không có thì sao vận hành đc xe buýt điện bạn với lại debot nằm trong khuôn viên của vin mà nên bắt buộc phải đi từ đó ra thôi
@@phucannguyent3066Vấn đề là ở TP Hồ Chí Minh mạng lưới xe bus quá dày đặc ! Vinbus chạy qua những khu vực đông dân cư, trường học thì dễ bị trùng tuyến với các hãng khác. Ảnh hưởng xấu tới hoạt động làm ăn của các hãng này !
@@NguyenNguyen-rk1qx với vinbus thật tình mình muốn nó phổ biến hơn vì dịch vụ của họ tốt thật xe lại êm nữa hazz cơ mà điểm yếu là ko có hạ tầng debot thôi
Nếu chạy tuyến khác thì lại đè lên miếng bánh của những tuyến xe bus truyền thống, ai dễ cho làm.
Các ông đi chưa mà cứ lên mạng cmt vắng đầy thế nhỉ
Xe buýt điện và tắc xi điện thực sự là có hiệu quả bảo vệ môi trường thủ đô đánh đước trợ giá
Một phương tiện tuyệt vời ,sạch môi trường mà không được nn tài trợ bình đẵng hoặc cao hơn xe buýt xăng là quá bất hợp lý.các nước ,kể cả mỹ, rất quan tâm đến pt này. Nn phải quan tâm hơn mô hình sach này, là ct con của tập đoàn Vingrup, trong khi tập đoàn này đã cống hiến rất nhiều cho đất nước.😮😅
Cống hiến gì nó lấy đất rồi bán giá trên trời đẩy giá đất vượt quá mức thu nhập của người dân .
sai hoàn toàn tỷ lệ trợ giá/chi phí là 44,1%, mỗi chuyến xe buýt điện được ngân sách bù 309.800 đồng, trong khi chi phí hơn 702.000 đồng. Trong xe bus dầu thì “Hiện tiền trợ giá mỗi chuyến được 103.000 đồng, nhưng phải đóng 37.000 đồng cho HTX và 40.000 đồng cho các chi phí khác, tính ra thu không đủ chi". VIN chả qua đánh lập lờ % nhưng chi phí lại cao nên 44,1% > 60% xe thường. thứ 2 bus vin chỉ phục vụ cho khu đan cự VIN. là cái tiện ích khi mua nhà VIN thôi
Toàn dân chung tay ủng hộ , phát triển phương tiện xanh, để môi trường xanh , đẹp và an toàn hơn
lách cha lách chách :))
Những phương tiện hiện đại , bảo vệ môi trường . Cần đc nhà nước ưu tiên phát triển
Tại sao nhà nc cần trợ giá cho 1 doanh nghiệp tư nhân vậy?
Có thể là do lộ trình tuyến chưa phù hợp. Chứ giá em thấy kg hề đắt hơn thì kg có lý do j kg ủng hộ. Nhiều tuyến thì chen chúc ❤❤❤❤. Cố lên Vinbus
Thì Vin họ cũng phải thiết kế luồng tuyến sao cho không ảnh hưởng đến các hãng xe bus khác !
Bạn chưa hiểu rỏ vấn đề rồi xe but xăng được nhà nước cao hơn xe but điện
vì bạn dễ.....kiếm tiền, nên giá nào cũng rẻ HÁ.? bạn đại diện cho ai mà "...lý do gì không ủng hộ " bạn thì khôn hơn mọi người ( rẻ, có lợi mà không sử dụng...) mai này, dù hoàn cảnh có ra sao...bạn vẫn mãi ủng...nhé.! CHƯA CHẮC bạn hiểu bạn nói gì.? VỪA PHẢI THÔI.🤭
@@NguyenNguyen-rk1qx Vấn đề cốt lõi là chi phí sản phẩm Vinfast làm ra (giá xe, trạm sạc ...) có cạnh tranh hay ko mà thôi. Nếu chi phí cạnh tranh thì khách hàng họ sẽ mua xe của Vinfast để kinh doanh chứ đâu cần Vin phải lập ra cty để mua sản phẩm của chính mình làm kinh doanh dịch vụ như Vinbus hay GSM. Sản phẩm vừa đẹp, tiện lợi, văn minh, thân thiện với môi trường lại vừa có chi phí cạnh tranh thì ai mà chẳng thích.
Nhà nước nên khuyến khích tuyến xe buýt điện và phát triển , tiến tới thay xe cũ
Mong sau này Vinbus sẽ thay thế tất cả xe bus chạy bằng xăng
Dân xe s gòn. Chết đói hả mày
Cố lên Vinbus chứ lúc cấm xe máy đi kiểu j
Nói chung là việt nam mình, hệ thống pháp lý chằng chịt lằng nhằn, và rối nhà đầu tư người ta muốn đổ tiền vào đầu tư, thì phải đợi cục nầy cấp phép, rồi bộ kia phê duyệt, qui trình nầy tốn rất nhiều thời gian và tiền bạc, còn phải có thủ tục đầu tiên nữa rất nhiều vân vân và mây mây.😢
SG trợ giá vậy là ủng hộ bus điện lắm rồi. Tuyến này là tuyến riêng cho Vin.
Cơ sở giao thông chưa đáp ứng nhu cầu người dân, dân Việt mình chưa chuộn xe bus lắm
ông nói từ "tuyến riêng cho Vin" là ko hiểu gì về Vinbus. Vé tháng xe bus thường vẫn đi bình thường (không mất phí riêng) thì tại sao lại bị cắt giảm trợ giá ?
Trợ giá chưa bao giờ bị cắt, nó chỉ như thế và Vin biết ngay từ đầu. Tuyến riêng của Vin nhưng dân ngoài vẫn đi được nên mới được nhận trợ giá.
Khôn như ông quê tôi đầy, mục đích của ông bus kết nối khu đo thị của ông, để ông nói người mua nhà có các tiện ích, trong đó có xe bus kết nối trung tâm. Giờ bán dc hết nhà rồi quay sang kêu nhà nước hỗ trợ.
@@mrhung509b nói đúng chỉ 1 phần, nhưng cư dân Vin cũng là dân, và Bus xanh dân ko ở dự Án Vin vẫn đi bt mà, ko ai cấm cả
Xe điện đáng ra phải trợ giá nhiều hơn xe dầu chứ.
Ủng hộ xe bus điện
Chính phủ cần hỗ trợ Vin bus. Xe bus xăng dầu kém xa về cả chất lượng phục vụ và tiện nghi. Ước gì tất cả tuyến bus thay bằng Vin bus
Vinbus không còn hoạt động thì rất đáng tiếc! Mất uy tín cho Vin và cả Việt Nam!
Vấn đề là thị phần xe bus và lợi ích nhóm.tại sao ko kế hoạch giảm dần các xe bus cũ kỹ đầy mùi xăng dầu kia.cứ để vinbus thử nghiệm mãi tốn tiền ko cty nào bù lỗ dc.cắt là đương nhiên.
Nhầm rồi nha bạn. Sài gòn vẫn có xe chạy khí CNG mà tôi thấy có xả khí gì đâu? Buýt điện của ông Vượng chỉ phục vụ bộ phận người trong khu đô thị của ổng. Còn mấy tuyến khác là họ trợ giá vì là tuyến người nghèo tuyến sinh viên. Sài gòn thiếu gì tuyến ko trợ giá. Thấy trợ giá cái cũng lao vào hù dọa xin nghỉ chạy. Nghỉ chạy đi ông nghỉ đi có chết ai đâu ko ah. Lúc đầu thì bô bô cái miệng chạy ko lợi nhuận làm phước cho dân. Lúc sau thì kêu báo chí vào nói lỗ dọa nghỉ. Bố khỉ nhà ông Vượng
Vn ko cạnh tranh bằng tiện ích, bảo vệ môi trường mà là ĐỘC QUYỀN.THÂN QUEN.
đấy là cái cơ ông, riêng hội đồng nhăn răng hà nợ và sài gềnh bọn vin này nó điển khiểm hết
Cần phát triển xe VinBus thay xe Bus chạy diese , bởi mỗi khi Bus diese tăng ga thì người đi sau phải nín thở bì khỏi đen xả ra.
Xe buýt là loại hình giao thông công cộng hoạt động nhờ sự trợ giá của các thành phố . Xe của Vin chỉ phục vụ chuỗi sinh thái của Vin .Chi phí do Vingrup chi trả , nay phải dừng hoạt động. Thật là đáng tiếc
Nếu Cơ chế, chính sách tốt NN hỗ trợ tốt, dn làm ăn có lãi, dại gì người ta ko mở rộng các tuyến b?. Mà xb xanh đâu phải chỉ cho mỗi cư dân Vin đi đâu
Mình xem được những video người nước ngoài phải bất ngờ về vinbus , thật sự hãnh diện khi họ phải khen dịch vụ và cơ sở vật chất của xe quá tiệt . Nhất là ng trung quốc chê vn nghèo còn phải ganh tị😂
Quá tiệt?. vn?. Đến cái tên Việt Nam còn ghi tắt, ghi ko viết hoa thì Tàu khựa nó chê mình nghèo là đúng. Nghèo văn hoá
Có thì nói mọi người sẽ tin.
CÓ chân thật và tốt AI cũng ủng hộ, lo gì.
toi ko ung ho!
@@ThanhPham-lt6jf
Bên Trung Quốc, xe buýt điện đầy rẫy ông ơi, bớt xạo đi,
Nhà nước nên làm quyết liệt để thay đổi xe bus chạy xăng qua xe điện
cũng khó lắm, có nhiều htx xe buýt vừa nhập về một số lượng xe buýt xăng dầu, ít nhất họ cũng phải chạy 10-15 năm mới thu hồi vốn mua xe, giờ nói bỏ cái rụp thì sao mà bỏ được
Thay đổi nó yheo cơ chế thị trường.bạn đòi cúp luôn đến khi có chuyện gì ai chịu trách nhiệm và thiệt hại cho những hãng xe khác??? Đến các nước có điện hạt nhân như.nhật mỹ ukraina Trung Quốc vv mà họ còn chưa dám hủy bỏ hoàn toàn xe buýt xăng dầu nữa là VN là cái gì.tình trạng thiếu hụt điện tại VN về mùa khô cũng đang tăng cao.chuyển hết sang điện là trừ khi cơ sở hạ tầng về năng lượng của bạn phải tốt tự tin và dư thừa .còn nếu không sẽ phải trả giá cho việc làm ngu ngốc
Vin bus phục vụ rất tốt , nhân viên đc tập huấn giao tiếp với khách rất lịch sự , từ khi có vinbus bất đắc dĩ lắm chúng tôi mới đi hãng bus khác . Nhà nước hãy giúp đỡ vinbus !
thì bạn hày giúp đõ Vinbus.....tại sao bắt dân bỏ tiền thuế ra giúp ?
@@homereal7945khổ lắm, đã đóng góp được cái gì to lớn chưa mà suốt ngày kêu thuế này thuế kia. Đây là dv vận tải công cộng ạ. Và làm gì có quốc gia nào không trợ giá cho vận tải công cộng. Thuế là nghĩa vụ phải đóng, còn việc sử dụng như thế nào cho hợp lý là việc của nhà nước.
Mình cũng đã đc đi xe Vinbus , chất lượng quá ok. Mong chính phủ hãy có chính sách để xe bus điện thay thế các xe xăng
Tiền trợ giá là mình đóng thuế đấy bạn ạ mà có lãi thì doanh nghiệp đc hưởng nên họ phải cân đối...?
Vinbus chất lượng ,giá cả ,dịch vụ đều tốt được mọi người thích mà nói lỗ đến nỗi sắp bỏ thì ít nhất có 1 vế XẠO
Mới đầu thấy trợ giá ít hơn xe buýt xăng hơi kỳ. Ai dè toàn tuyến VinHome, đó là tiện ích của Vin mà. Trợ giá bằng 2/3 xe buýt xăng là hết tình nghĩa rồi đó chứ. Ông nào chê nào chê nhà nước được cũng tài.
Nếu ko có bus điện thì thành phố cũng sẽ phải bố trí bus dầu để nối các khu ĐT bạn ạ. Đó là ko chỉ khu DT của Vin mà khu nào cũng sẽ có.
Tuyến của vin cũng là chở người dân. Trợ giá xe điện tối thiểu phải bằng xe xăng. Còn đúng ra phải lớn hơn do đầu tư xe điện cao hơn nhưng xe điện mang lại nhiều lợi ích về môi trường hơn
Tuyến Vin nhưng họ vẫn cho người dân dùng có độc quyền đâu?? Hỗ trợ ít quá thì ai dám làm dịch vụ bus điện nữa khi mà tiền đầu tư xe lớn, khai thác thì khó. Kể cả Nhà nước có trợ giá 50℅ số tiền mua xe bus điện cũng không đáng bao nhiêu nếu để phát triển ở 2 thành phố lớn Hà Nội, Hồ Chí Minh. Việc này ý nghĩa và khả thi hơn rất nhiều mấy cái gói hỗ trợ Doanh nghiệp.
hài ! người ở VIn ko phải dân cư của thành phố à ? nói buồn cười, nếu ko có xe bus vin, thì thành phố cũng phải bố trí xe công cộng vào đưa đón dân cư ở Vin . Xe bus Vin cũng đâu phải phục vụ mỗi dân cư Vin đâu vẫn đậu điểm đưa đón khách ở ngoài như xe bus xăng đang chạy mà .
Phát biểu gì ngu thế? Thế người ở Vin không được đi xe bus ak? Sao mấy thằng bus dầu không làm tuyến qua Vin đi? Rồi dân sống dọc tuyến Vin không cho lên xe ak?
Lợi ích nhóm. Nhiều công ty sân sau của nước đang làm ăn ngon, nuôi cả hệ thống. Ai mà để các ông lấn tuyến. Với mục đích ban đầu thì Vin là thuộc hệ sinh thái của Vin. Ko phải là dịch vụ công. Mặc dù Bus Vin vẫn phục vụ khách ngoài thông thường. Có nhiều thứ tốt cho dân, nhưng không tốt cho một bộ phận lợi ích nhóm. Ai cũng thế thôi mà. Như là xe ôm truyền thống trước đây với xe công nghệ. Vậy nên nếu ko có một chính sách khuyến khích mạnh mẽ và có giải pháp từ nhà nước thì mãi vẫn thế thôi. Ra ngoài đánh nhau đã khó, chiến đấu ngay chính sân nhà còn mệt hơn. Nhưng dù gì Vin cũng chưa phải là tốt hoàn toàn. Vẫn có nhiều thứ cần phải thay đổi lắm. Từ phong cách đến văn hoá quản lý của công ty.
Nhận xét của bạn vô cùng chính xác . Không còn gì để bổ sung thêm .
Đất nước mà người dân thông minh thì dễ phát triển nhưng đối phó cũng rất mệt vì nhìn đâu họ cũng nghĩ ra được cách kiếm tiền nhưng thà là vậy chứ như anh thái toàn nằm chờ sung rụng là thua.
@@ta_thai_bao dân khôn lên thì khó kiếm chác, quản lý cũng khó hơn vì dân hiểu biết nên dell dọa nạt đc 🤣
xe công nghệ chạy pin điện là cú lừa khác........xe pin điện phải sạc bặng diện vậy điện sản xuất bằng gì xin thưa bằng các nhà máy diện chạy than, gas, dầu vậy......các các nhà máy diện bằng than, gas, dầu có phát thải ô nhiễm môi trương không? đi một vòng quay về vãn là ô nhiễm vậy xin hỏi có phải là cú lừa khác...??? xin các nhà khoa học, nghiên cứu cơ quan ban nghành trả lợi giúp ạ.
Kai xe bé tý làm gì chả lỗ, quan trọng là phục vụ hàng khách thì lại phục vụ dân đô thị vin mục đích quảng cáo cho bđs chứ có phải phụ vụ người dân đâu
Tôi không có cảm tình với xe điện Vin nói chung và dòng xe con của Vin nói riêng. Nhưng ủng hộ việc mở rộng, phát triển đưa vào sử dụng dòng xe công cộng chạy điện như này, nếu có thể nên triển khai thêm nhiều tuyến nữa để độ phủ rộng hơn và dần thay thế những chiếc bus chạy động cơ đốt trong đã xuống cấp, ồn ào và không mấy thân thiện với mọi người xung quanh. Hiện tại những tuyến xe điện Vin chủ yếu phục vụ di chuyển nội khu và kết nối các khu đô thị của Vin với nhau nên rất hạn chế tuyến đường.
cách bạn nói đã thấy không hợp lý và thiên về cá nhân! Không cảm tình với xe điện Vin nhưng lại muốn mở rộng xe điện công cộng, nếu không phải xe vin thì bạn biết cái giá xe bus điện thế giới bán là bao nhiêu không? và liệu có Doanh nghiệp, mạnh thường quân nào dám đổ tiền nghìn tỷ ra mua để về chạy lỗ không? Vin cũng là vì 1 chính sách zero Carbon mà Chính phủ đã cam kết với Quốc tế để thực hiện thôi chứ biết lỗ rồi nếu là bạn bạn có bỏ tiền vào không? Phán theo tình cảm thì dễ lắm nhưng biết mất tiền nhưng vì UY TÍN của Việt Nam, vì một Việt nam phát triển mà vẫn làm thì đáng trân trọng. Hy vọng bạn suy xét toàn diện để thấy cả mặt tốt của những Doanh nghiệp góp phần là cho Việt Nam có uy tín trên Quốc tế và đóng góp vào chính thu nhập của mỗi cá nhân người VN khi đất nước phát triển!
Tại sao chính phủ ko quan tâm đến những danh nghiệp tạo ra những điều tốt lành cho xã hội thế nhỉ nếu ko quan tâm đến vinbus thì ai sẽ là người tiếp theo làm dc như vin chứ???
Theo mình nhà nước lên trợ giá mua xe cho các Doanh nghiệp khai thác xe điện ở 2 thành phố lớn là Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, cái này hữu ích hơn nhiều mấy cái gói cứu trợ Doanh nghiệp.
nếu Vin Bus là doanh nghiệp nhà nước thì sẽ được ưu ái hơn
Mày khùng hả. Tao ăn gà
Mấy đứa khỉ đột trường sơn điều hành Đất nước thì biết j lo cho Dân no ấm 😢 Chúng chỉ chụm đầu lại toan tính bài mưu toan tính cướp bóc dân là Quốc sách.
Trên tiktok dân SG nói, tuyến xe bus điện này đi từ Bến Thành ra cái Vinhomes q9 thôi, giờ bán đc hòm hòm nhà q9 rồi nên giờ bỏ. Họ không đồng ý lấy thuế tài trợ cho dân giàu Vin đi xe bus😁
Đẹp sạch hiện đại thì trợ giá đi, và dần thay thể bus xăng, chứ ngày xưa đi bus xăng SG tôi tởn tới già
Chính phủ cần vào cuộc . Trợ cấp cho vin như các nước đang phát triển . ND cần ủng hộ nếu ko sẽ bị ô nhiễm như các nước xung quanh thì con cháu khổ lắm .
VinBus đã tạo ra phương tiện chạy điện tuyệt vời như vậy, mà giờ cái khâu quản lý, điều hành, tổ chức ở các cấp cao hơn đang kém, chưa theo kịp nhịp độ phát triển. Mong sẽ có lối ra sớm... Chứ tư nhân như Vinfast đã làm rất tốt rồi, mà các quan chức vẫn còn kém, chưa theo kịp thì đáng tiếc quá...
Kinh tế thị trường thì liên quan gì đến quan chức . Nó mà ko có thằng cấp cao nhất chính phủ chống lưng cho thì có cái lồn . Kt thị trường ở việt nam rất khó phát triển vì quá dính lứu đến quan chức phải đút lót . Nhà nước bắt bẻ đủ thứ .
quan chức mà theo kịp chắc phải duyệt chi bù lỗ cho Vinfast bạn nhỉ. Khó thế cũng nghĩ ra đc
@@trannamnuce Các phương tiện công cộng ở bất cứ quốc gia nào cũng đa số lỗ, và chính phủ phải luôn bù lỗ. Đó là điều bình thường. Hiện tại các xe bus đều chạy theo cơ chế nhà nước bù lỗ đó thôi, xe bus xăng cũng thế thôi. Còn nếu lấy giá đúng để tư nhân có lời thì giá sẽ cao, không phổ cập cho dân chúng đi được thì Chính Sách giảm phương tiện cá nhân phá sản. Đơn giản !
@@john0ldman. nhà nước bù lỗ cho xe bus công cộng vì thứ nhất tuyến xe bus đó đc chạy trên các tuyến phục vụ cho số đông người, mức độ bù lỗ có thể chấp nhận đánh đổi đc. Còn xe vf phục vụ tốt, tiện ích tốt xong đội giá lên lỗ cả một mả lớn. Nhà nước chỉ nên hỗ trợ những cái thiết thực chứ còn cái tốt, chất lượng cao thì chờ đến khi đất nước giàu mạnh rồi thì hỗ trợ.
@@trannamnuce giàu là bao lâu? Rồi giàu thế nào thì hỗ trợ được? Có mốc gdp nào để biết là đủ giàu cho việc hỗ trợ??? Xe bus điện thực tế chi phí tiết kiệm hơn xe xăng, đó là điều chắc chắn. Tất nhiên giá thành mua xe sẽ cao hơn. Hỗ trợ xe bus điện chẳng cần phải quá giàu. Thậm chí có thể tăng giá vé ở mức độ chấp nhận được. Nhưng các thứ đó đều phải có nhà nước cùng chung tay với doanh nghiệp làm. Miễn sao vẫn phổ cập được các phương tiện Xanh di chuyển trên đường sẽ bớt bụi bẩn, bớt ô nhiễm, bớt bệnh tật...
Hãy trợ giá cho những chuyến xe văn minh kiểu này. Nó làm sạch môi trường , làm cho cuộc sống an toàn hơn
Trợ giá ?? 😂 ngân sách nhà nước là tiền thuế đóng vào !!! Dân không bỏ tiền mua vé ủng hộ , không thích đi bus mà thích xe máy lại đòi nhà nước bù lỗ duy trì xe bus chạy ngược xuôi cho đẹp ??? 😂😂
@@babyface6302 Đúng là thiếu kiến thức xã hội mới phát biểu như thế, Bạn có biết hiện tại tất cả các tuyến bus đang hoạt động đều được trợ giá cao hơn bus điện rất rất nhiều không?
@@babyface6302 xe xăng cũ nát trợ giá bao nhiêu năm tại sao xe điện lại kg trợ giá nếu kg win tăng giá như xe phương trang vẫn nhiều người đi
@@babyface6302 Bạn thử nhìn xe bus điện ở HN vào giờ cao điểm xem có vắng không? Tôi thường xuyên đi Bus nên tôi thấy bạn nói sai rồi
@@babyface6302 tầm nhìn quá ngắn
Bus của vin chủ yếu phục vụ công dân của vin là chính.
Và tôi đi xe đạp vẫn đang trọ giá cho người ở nhà Vinhomes
Làm xe phục vụ khu dân cư của Vin là chủ yếu chứ có phải là trải rộng toàn thành phố đâu. Vinbus là tuyến đại học quốc gia đi rồi tính trợ giá.
đồng ý bác, nhưng phải công nhận dịch vụ vinbus quá tốt
Các bác cứ nói xe chỉ phục vụ cho cư dân của vin thế cứ dân sinh sống ở đó có phải đóng thuế ko ạ họ còn đóng thuế nhiều hơn các bác đấy
Xe này mua cafe lên xe bus điện ngồi vừa đi vừa ngắm cảnh đường phố khá phê làm tuyến xe bus điện vinfast đường dài cho ae ngâm nghi cafe trên xe bus điện
Chắc ông không có việc làm, hoặc nghĩ hưu nên có dư thời gian đi thưởng ngoạn bằng xe buýt, nói cách khác không ai dùng xe buýt. Xe buýt ở xứ tư bản vừa đứng vừa ngồi như cá mòi.
Những chiếc Vinbus và Vin taxi xanh SM chạy trên đường mà rất mê, hiện đại như bên Châu Âu, khi đi xe máy vs đi bộ lúc đèn đỏ gần mấy xe í không phải ngửi khói độc như xe bus hay mấy xe ô tô khác. Chỉ mong cả đường toàn phương tiện công cộng đẹp và thân thiện môi trường như vậy. Mong Nhà nc có những hỗ trợ nhất định cho tập đoàn. Nếu nhà nước Việt Nam cam kết giảm phát thải ròng bằng 0 vào 2050 thì hãy có những hỗ trợ cho những tâ[j đoàn Vin vì môi trường.
Chừng nào dừng thật thì mới tin là lỗ thật... vừa rồi đập Thành Bưởi dọn đường còn gì..
Đặc thù của việt nam là những gì lành mạnh thì khó phát triển lắm.
Mở tuyến ở nghệ an đi chắc chắn ko lỗ
Mình còn mong 1 ngày xe bus thuần điện 100%, quá sạch văn minh, ai đi tuyến q9 sẽ thấy nó đông cỡ nào
❤❤❤❤❤
1. Rác thải ròng bằng 0 thì phải thay xe bus xăng.
2. Xe bus điện phải trợ giá cao hơn xe bus xăng mới đúng, để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi.
3. Xe bus hiện nay quá to, nguy hiểm. Cần thay loại nhỏ hơn. Và Xe bus Vin này to quá, Vin cần sx ra thêm loại 24 chỗ như hồi xưa, và 16 chỗ.
Vinbus chủ yếu phục vụ cho các khu dân cư của Vincom nhằm tăng khả năng tiện ích để phát triển các dự án nên không thể như các dịch vụ công cộng. Việc VinGroup đuối sức và ngắc ngoải có thể được dự báo trước dẫn đến không thể bù lỗ cho các công ty thành viên mà cụ thể là Vinbus cho nên nếu muốn là nền kinh tế thị trường thì Vinbus nên tự thu tự chi không cần trợ giá từ nhà nước (thuế của dân) để phục vụ cho mục đích phát triển của Vingroup. Vậy thì Vinbus nên tăng giá vé trên tuyến đường để bù chi phí vận hành và phục vụ cho hệ sinh thái của mình.
Muốn được thay đổi trợ giá như hiện nay thì nên làm khảo sát xem hành khách đi trên Vinbus có bao nhiêu % là dân cư của Vingroup và bao nhiêu % là khách thông thường để có quyết định thay đổi trợ giá.
Chủ tịch nước Võ văn Thưởng vừa kêu gọi công nhận VN là nền kinh tế thị trường mà cách vân hành nền kinh tế vẫn định hướng XHCM thì làm sao mà thế giới công nhận được?
Không theo định hướng xhcn để mấy tập đoàn lớn nó làm loạn à
❤❤❤❤❤
Mong Vinbus đc toàn dân ủng hộ .
nên tích hợp tính năng thanh toán qua vé xe bus - tính giá theo chặng (chiều dài quãng đường - thế giới cũng đang vậy) còn cào bằng 1 giá vé toàn tuyến cg không hợp lý
Ok
Những cơ cấu tổ chức khác, thí dụ như điện, nước, lâm nghiệp, báo chí v.v...thì có hiện diện của nhà nước, nhưng vấn đề di chuyển của người dân, thì nhà nước tìm cách né, trong khi ở những quốc gia tư bản văn minh, hầu hết những ngành phục vụ dân, đều do chính phủ quản lý, vì thu nhập thường không đủ chi phí cho mọi sinh hoạt của ngành.
Thực ra, để Vinbus tự định giá là ok nhất, lời ăn lỗ chịu, chứ cứ ép giá khung mà chỉ có có vài tuyến, sao mà hòa vốn đc
không mua xe điện, cũng không đi buýt, nhưng thấy phong cách lái của buýt vin rất thân thiện. Thêm nữa là buýt truyền thống nhiều xe cũ xả khói đen xì cả phố. Mong rằng riêng buýt thì chuyển hẳn qua xe điện để giảm thải các xe công cộng
Ở châu âu nhiều nước người ta cũng phải trợ giá cho cả tàu hỏa và xe buýt. Theo tôi Việt Nam cũng nên theo xu hướng đó thì may ra phương tiện công cộng mới vận hành được.
Nên phát triển vịn bus vì môi trường ,vì sự phát triển vận tải khách công cộng của VN.
Thực sự xe bus điện rất tuyệt vời, nhà nước toàn quan tâm cái gì mà để cả ngân hàng lớn bị rút ruột, nên quan tâm người dân cần gì, dân giàu nước mạnh
Bình luận chứng minh mày Ngu !ngân hàng SCB là ngân hàng tư nhân không phải của NN ! " Chình độ " của mày thấp kém thì không nên chỏ mõm vào !
Lãi lỗ là 1 phần, tuy nhiên nó góp phần thay đổi bộ mặt thành phố nữa.
Tại sao xe xanh xạch đẹp mà lại trợ giá chỉ = 2/3 giá xe nhiên liệu hóa thạch nhỉ? nhà trước có phần tắc trách và chậm trễ rồi. ít nhất là phải = nhau hoặc hơn chứ.
Rất mong nhà nước ũng hộ Vinbus hồi phục để bão vệ môi trường trong sạch và góp phần nâng cao cuộc sống nhân dân việt nam văn minh như những nước khác💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Nhà nước nên tạo điều kiện ( bao gồm cả việc nâng mức trợ giá ) cho xe bus điện để nhà đầu tư có thể sống được cho việc đầu tư phương tiện sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường
Sau này taxi xanh kinh doanh lỗ, cũng kêu nhà nuoc hộ trợ à😢
Phải có chính sách ưu đãi đặc biệt để phát triển vibut mở rộng chống ô nhiễm môi trường thành phố .
Nếu dừng thì thật đáng tiếc nhà mình chuyên dùng xe này đi sướng lắm
Tôi chưa có điều kiện thực sự để trải nghiệm xe bus điện hay Taxi xanh của bác Vượng... Tuy nhiên, tôi rất ấn tượng với những chiếc xe điện của VINFAST. Hy vọng mọi việc sẽ tốt đẹp sẽ đến với VINFAST và các Doanh nghiệp đang hoạt động kinh doanh, cung cấp dịch vụ tại Việt Nam.
Xe buýt Vinbus chạy rất tốt cho môi trường mà phục vụ công ích nên Nhà nước phải có chế độ trợ giá xứng đáng, đừng để bị đóng
vâng bác
Chính phủ VN nên có các chính sách để hỗ trợ các mảng dịch vụ có lợi cho xh và bảo vệ môi trường như vinbus. Với những điều nhỏ mà ko hỗ trợ dc thì ước mơ trở thành nền kinh tế xanh thì có quá viển vông ko?
VN nên hỗ trợ và có lộ trình bắt các cty xe buýt phải đổi sang điện. Để tránh ô nhiễm không khí, do các xe buýt chạy xăng và dầu toàn xe cũ và tốn nhiên liệu.
Quản lý tiền hỗ trợ tốt hơn vì dễ có tham nhũng
Vấn đề là phát triển hạ tầng và bớt ăn chặn tiền dành để phát triển hạ tầng, cải thiện ý thức tham gia giao thông của dân.
Hiện tại bus điện có vài chiếc nên nhìn nó văn minh, ông thử tưởng tượng cái cảnh thay toàn bộ bus xăng bằng bus điện, mà ông tài xế bus đổi lane 1 lèo từ lane ngoài vào lane trong và ngược lại thì cũng bát nháo cả thôi.
Cmt dạo thế thôi chứ theo tiềm thức của tôi thì xứ đông lào đã nát từ lâu.
Thấy vinbus oki đó. Vừa đẹp và tốt cho môi trường. Nên đầu tư và ủng hộ nè ^^
Tuyến này chủ yếu phục vụ cư dân vinhomes grand park,trong khi cư dân lại chưa về ở nhiều lấy ai đi mà không lỗ
Muốn văn minh, lịch sự, sạch môi trường...thì phải đầu tư , trợ giá , giảm lỗ mới bền vững được chứ cứ free cả không chịu gánh lỗ mãi được nà.
Loại xe này cần duy trì nhất, mong nhà nước điều chỉnh phù hợp, xe xăng có thể bỏ chứ xe Điện không thể bỏ.
The problem is it😂 only runs on certain route, where roads are wide. What needed are smaller e buses able to fit through narrow roads in other districts.
Xe ngon thiệt. Đi ngon ghê. Mong nùa nước hỗ trợ sạch và êm, không khói như xe truyền thống
Tôi ủng hộ xe bus điện . Bà tôi già r chỉ đi được mỗi xe này . Đi xe xăng bà mệt nên tôi mong là xe bus điện vẫn hoặc động 😢😢
Bây giờ là thời gian vàng để những ai còn đang ôm cổ phiếu họ Vin có cơ hội thu hồi lại tiền. Từ Vinsmart, Vinmart, Vantix (vin AI), VinBioCare….. rồi giờ đây là Vinbus, sắp tới đây là là GSM, Vinfast, và cuối cùng là Vinhome, Vingruop…. Khi mà cái rễ nó đã và đang đức dần dần thì cây đại thụ cũng sẽ ngã.
*Mày về lo lắng cho bố mẹ mày đi, khi mà mày vẫn N.g,u dần đều lên thì bố mẹ mày sắp chết rồi đấy*
chắc bạn chưa bao giờ gặp thất bại nhỉ. à lm công nhân thì lm đéo gì có thất bại
Chính tả sai bét mà bày đặt phán xét. Kaka
Thở ra là biết thứ gì rồi thật đau lòng khi ông biết nói tiếng việt 🐸🐸🐸
Vingroup is about to collapse totally
Đúng 3/
Việc họ sụp đổ thì không thể chắc chắn được. Nhưng chế độ 3/// sụp độ 50 năm rồi là chắc chắn bạn ơi 😂
Vinbus không thể chen chân vào các tuyến cũ đông đúc của các hợp tác xã xe bus động cơ đang hoạt động, họ chỉ có thể mở tuyến mới hoặc được phép từ sở gtvthcm
chính xác là vậy. Hơn nữa các tuyền của vinbus cần có trạm sạc công suất lớn.
Có depot đó bạn, sạc chạy cả ngày luôn