김한용이 리뷰하는 기아 봉고 LPG 터보 시승기, 1톤 트럭으로 다시 뜨는 LPG란 이런 것! l O'Car RE;VIEW EP. 53
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2023
- #김한용 #봉고LPG터보 #자동차리뷰
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LPG RE;VIEW by 김한용 ℗ E1 Corporation - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 5 // 100T vs PRX | FUT vs TH](http://i.ytimg.com/vi/q75pv359eP4/mqdefault.jpg)
5:20 뒷타이어가 작은 이유는 높이가 높아져서 , 타이어가 싸서가 아니라 타이어크기가 작아야 토크를 더 많이 뽑기 때문같은데
핸들이 여유가 넘치게 만드는건 짐을 많이 올리는 트럭 특성상 민감한 핸들 사용시에 전복 위험이 있어서 일부러 그렇게 만든거라고도 하더군요.
신차로 슬라이스 특장이되어 나오나요 ?
아님 따로 추가를 해야되는건가요?
드디어 lpdi엔진이 나왔네요. 반갑기도 하지만 반면에 베스트 셀링카에 적용되었으니 경유에서 나오던 세수를 lpg로 돌릴 것이 명약관화... 슬퍼지네요.
개발은 진작에 됐다고 하던데 봉고부터 적용되는군요 승용에도 적용이 되면 참 좋겠네요
본격 미드쉽 후륜구동 LPG터보 차량 봉고르기니 무얼실을라고
가솔린과 판매간섭 문제가 있을듯요
현대가 할줄몰라서 못하는건 안 닐꺼에요
개발은19년에 완료함
봉고 엘피쥐는 09년형부터도 나왔음
포터가 엘피지 완전 처음일거임
@@SHINDAEWOON 그때는 터보가 안달려있지 않았나요?
이야...지난달 포터EV출고했는데 적제함 탐나네요. 한달차이에 바뀐것들이 보이네요
드디어 올라왔군요
내가 원하는 위치에 연료통이 딱 있네요 와 ~ 좋아
근대 저 촬영이 언제 하셨는지요?
요즘같이 영하 10도 이하에 시동/토크가 변함이 없는지 테스트는 하고 나온 건가요?
현대가 걍 있는 부품으로 조립 조합해서 lpg 소비 때문에 만든건지 심이 걱정이 됩니다
아반떼 cn7이 10.25인치 네비게이션 달고 출시한 것이 2020년, 그 전에 더뉴아이오닉과 더뉴니로에서도 10.25인치 네비게이션이였고 포터봉고 ev에서 22년식부터 10.25인치 장착되어서 나왔습니다.
스페어타이어는 23년형에서 전방 거울과 같이 삭제되고 펑크수리키트 제공으로 변경됐습니다
1.
레드존이4000rpm인 이유는
피스톤 스트로크을 길게하여 마력보다 저rpm토크을 구현하기위함입니다.
2.
핸들기어비을 크게한이유는 적차시 무게에따른 핸들부하,부품보호을 위함입니다.
도심에선lpg가 유용하지만 농촌,어촌등 시골lpg충전소 없거나 먼걸리에 있으면 불편하겠네요
굿~~!
rpm궁금했는데 해결됏네요 감사요~!!
1번 의문점이 스트로크를 길게가져가면 진동이 심할 수 밖에 없어요...
그런데 진동은 기존 LPG차와 비슷하다면 과연 토크를위해 스트로크를 길게 가져갔는지에 대한 의문이 있고,
레드존이 4,000인 이유는 배기량에서 찾을 수 있을 것 같은데요... 포터처럼 생계형 차량이 2500cc란 말이죠.. 엄청 커요.
이정도 대배기량 차가 2000cc급 LPG차량처럼 3~4천 RPM을 수시로 들락거리면... 엄청난 연비손실이 생길거에요.
결론은 스트로크는 동일하게 가져가되 실린더 크기를 비약적으로 늘리고 거기에 터보로 강제과급을해서 높은 토크를 확보했을겁니다... 일반적인 내연기관이 터보를 통해 배기량 다운사이징을 했다면 이건 역으로 초반 높은 토크를 위해서 대배기량+터보 조합을 갔는게 맞을것 같아요.
말씀하신것 처럼 저RPM고토크를 위해서 디젤처럼 긴 스트로크가 아닌 배기량증가+터보 방법을 선택한게 맞을것 같아요.
@@user-xw3eh1jn1z
몇년전 정부에서 디젤 엔진에 lpg개조해주는 사업을 했었는데(포터2500cc엔진포함)
Lpg개조시 진동, 소음이 비약적으로 줄어듭니다. 디젤은 아시다시피 압축착화방식이고 lpg는 점화방식에 따른
차이임으로 단순 스트로크을 길게한다고 하여 진동이 늘어날수는 없는거 같습니다.
정확한거는 엔진제원이 나오면 알수있겠네요
그리고 현기 입장에선 기존 디젤의 계기판을 그대로 사용함으로써 원가절감의 효과도 볼수있겠네요.
@@user-yu8cg8ts7u쏘나타나 쏘렌토에 탑재되던 2.5터보 가솔린 엔진이랑 근본은 똑같아서 보어*스트로크 제원도 같은 88mm*101.5mm입니다
긴급제동은 아마.. 포터를 타시는분들은
대부분 짐을 싣고있기에 짐 싣고 긴급제동걸려버리면 뒤에 짐 때문에 여러가지 변수가많아서 안넣어주는거아닐까요?
현기 전담 기자로 알고 있겠습니다.
이제는 냉동탑차도 LPG로 나올건데 이것도 확인해주면 좋을듯.
터보LPDi엔진차 시승기 잘 보았습니다.^^ 포터 봉고는 짐차이고 트럭이죠. 김한용님이 차에 박사급이시긴 한데 상용차 시각에 트럭은 다소 생소하신 측면이 보여 더 신선합니다.
참고로 포터/봉고에 1톤만 싣고 다니는 기사님은 별로 없어요. 보통 1통 이상이 일반적이고 아마? 2톤이상도 가능한 차입니다. 동남아에선 그 이상도 당연한?? 차로 통한다네요. 중동에선 중화기 장착하고 다니다 사진에 찍기히도 하죠.
엘피지 충전소서 일 하려면 자격이 있어야 하는거 아닌가요? 법적으로 셀프가 가능 한건가요?
짐 실고 급경사 생기는 곳을 통행할 때 기존차도 스페어타이어 자리가 닿는데.. 거기에 lpg통을 설계하다니요???
섬 사람들은 배에 차 실을 때도 문제가 많아보이는 설계입니다.
많이 아쉽네요ㅠㅠ
휠베이스가 길어서 스티어링을 많이 돌려야 하는 이유도 있습니다.
화물용은 적재된 짐 때문에 악셀 브레이크 스티어링 전부 반박자 늦게 세팅됩니다
현재 만충시 잘타야 300kmb막타면 240km 공차 기준입니다.휘발유보다 가격대비 2ㅡ30프로 경유대비 동가격으로 차이 입니다.경유.lpg 둘다 운영중입니다.
LPDI랑 시리우스 2.4LPi랑 다릅니다.
세타 lpg랑 다를걸요
요줌 1톤 LPG 정말 많이 타시더라고요. 영상 잘 봤습니다.
봄배가스통이 예전옆 긴게 아니고 도넛으로들어갔네요
에프터 마켓 공구박스등듬설치 공간이 많네요
승용차에도 lpg터보 엔진 넣어주시기 바랍니다. 기대됩니다.
그전모델 수동은 한상기기자님이 리뷰했어요.5단수동 LPI
이차는 디젤엔진 방식의 가스엔진인가요? 아니면 가솔린엔진의 가스엔진인가요?
김한용씨 구구절절하게도 설명하시는 것을 귀에 쏙 들어가게 뇌리에 잘 새겨들었습니다! 자동차에 판매왕 이라는 단어가 어울리겠습니다!
포터 봉고 구분도 못하는데 뭔 판매왕 ㅋㅋ
3월 주문해 일주일전 포터 LPG
받아서 1주일 주행해봤는데 힘 주행성능 만족합니다
요소수도 필요없고요~~
혹 겨울철 ㅡ10도아침 시동은 어떤가요?
주문 할려는데 궁금해요
@@user-dn3ms3jc1i 언제적 가스차 얘기하는거야 그냥 경유랑 똑같다
화물차는 절대 가스사지마라 무조건 후회한다
@@user-qy3ny2tt8l시리우스2.4LPi가 아니란다
@@user-dn3ms3jc1iLPi방식자체가 실린더에 반직접분사방식이고
LPDi는 완전 직분사방식이라
기화기처럼 시동지연이 전혀 발생하지 않습니다.
저기에 특장 다는 차들은 힘이 되는건가... 냉동탑이나 사다리차들도 가능한건지 궁금
힘(토크)은 문제 없답니다.
다만 내구성은 유료 베타테스터가 될 확률이 높음
올해 시골에 포터, 봉고 경유로 새차 뽑은 분들 많다.
전기차는 밭에 들어가면 베터리 부분 다 긁어서 수리비 어마어마하게 나오고.
Lpg 충전소는 1시간 거리.
시골에서는 아직 경유차가 필요한 것 같은데 생산 중단은 좀 아쉽다.
어디동네 길레 가스충전소가 한시간 거리??
디젤포터가 끝판왕입니다
집에 면세유 몇드럼 받아놓고 사용하면 ㅎㅎ
가스충전소가 우리집 기준으로 더멀리 이사갔어서리 왕복 1시간
시골은 충전소 거리가멀죠
긴급제동은 현재 리콜대상이라서 저는 마이티 2.5 저상운행중이나 긴급제동 리콜아직 안갔다가 죽을뻔했습니다. 국도가는데 갑자기 차가 브레이크를 밟더군요 뒷차랑 사고날뻔했습니다
하체 부식ㅜㅡ 제발 개선되길 방청도료 한번만이라도 잘발라줘라 제발 후레임이 부식나서 다 썩는다. 오래탈수가없다!
작년에 봉고3 lpg 모델 사서 1년 넘게 주행하면서 느낀점 승차감 포터가 좋음
실내 공간도 포터가 편함 봉고는 신호등 볼려면 목아지 내려야함 안전벨트 ㅆㅂ 멜때마다 욕나옴 진짜 불편함 운전석 창문 내리는건 오토 올리는건 오토아님ㅋㅋ
겨울에 히터 안틀면 진짜 구석구석에서 찬바람이 ㅋㅋㅋㅋ
포터 보다 시트 포지션 높음 !!!!
정부야 엘피지에 세금올리지 마라
그럼 진짜 엘피지탈 이유가 사라짐
오늘 958원 하던데 …
연비는 생각하지 마시길 ㅋ
기름충전은 주유, 그럼 가스충전은 주기라고 해야하나요?
LPG 4륜도 좀 다뤄주세요
봉고는 2톤 이상의 물건을 적재하고 오르막 내리막 그리고 고속주행을 해봐야 제대로 테스트해볼 수 있을듯
스타리아LPG도 리뷰부탁합니다~꼭
역시 현기 때문에 살아가는 유트버들 답네요~
그니까 페달오인이라고 하는거부터 ㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋ느낌이 팍
에휴 그냥 억까들
잠이나 자라
전기쓰레기고철차 보다는 LPG 차량이 나을것 같습니다.
근데 그건 케바케 같음 원레 단거리 운송용 전차를 꾸역 꾸역 처 끌고 나가서 생긴 문제지 작업장에 완속 충전기 설치 하고 잠깐 정도나 가까운길 가는정도 다니는 친구는 만족하며 타던데
김한용.이.사람은 여기에서도 급반질 페달오인 이지롤하네요.
저도 스타리아 3벤 LPG3.5 타는데요.. 힘이 약간 딸리게 느겨집니다..그래도 진짜 조용하고요 겨울에 따뜻한 바람이 진짜 빨리나옵니다.. ㅎㅎ
@@user-bf7my6ok3p 저는 예전에 원룸 옮길때 작은 외삼촌께서 LPI 포터 끌고 도와 주셨을때 외삼촌께서 한잔 하셔서 제가 잠시 운전 해봤거든요...그건 08년식 스타렉스와 비교해서 저속 토크 약해서 변속할때나 출발할때 덜덜 거리면서 시동 꺼질라 하던데 3.5리터는 괜찮은 편인가요..?
전기차는 있고?ㅋㅋ
휘발류 직분사
문제 많 았는데
과연 이번엔 괜찮을까
전 20년 LPI타는데 오토 빼고 다 있어요 ㅋㅋㅋ힘도 안딸려용 지금도 타고 있어요 옵션 따라 다틀려용 ㅋㅋ
안살래욧 역시 호구로 아는 현기의 상품성
짐 안싣고 테스트는 무의미! 냉동 1톤 디젤 트럭도 2톤 싣고 힘이 넘침
봉고가 더 빨라졌다!!🚚🌪
14:42 디젤이었을 때 포터 봉고 뒤에 짐 안 싣고 핸들 좀만 돌리고 가속하면 바로 드리프트 돼서 그런가보네요..
😮랭글러나 디펜더라고 자기 최면 걸면서 타면 최고의 차
네비 위치 최고네 굿 !
봉고, 포터 더블캡 풀옵션으로 뽑으면 2,700만원임
가격이 너무 비싸요! ㅠ_ㅠ
오토메틱 추가 : 113만원
내비게이션 추가 : 150만원
국고보조로 LPDI 연구개발을 했는데 강제로 가격을 무려 2-3백이나 인상시키는건 아닌듯. 결국 유류세가 국고에 차지하는 비중이 상당하기에 지금 경유에 엄청 붙어있는 세금이 LPG로 이관.
제가 1월3일 lpg 포터2 구입했는데 이거 아세요?
중량물 현가장치 판스프링 옵션 넣어도 5개 안넣어도5개 아무런 설명도 없이 현대에서 판매하고 있어요 부탁은 이것좀 알아보고 설명 부탁드려요 감사
아까 만충시 430키로정도로 계기판에 떠있던데 기존 포터가 만충시 디젤 530키로정도나오니깐 적어지지만 그래도 못탈만큼 짜증나는 정도는 아닐거같고.. 1톤적재 +2인탑승시 연비가 궁금하긴하네요 아무리생각해도 영상속 연비는 절대 안나올거같고 연비가 5정도나 나올까 싶습니다. 솔직히 디젤보다 못하지만 탈만큼은 나온거같습니다.
충돌 테스트는 이제 하지 않아도 되나 봅니다 ㅡ? 우리나라 정책이 바뀌었나요?
디젤보다 못하다는건 억까인 듯 디젤충들 칼빵놔도 매연생각하면 할말 없을텐데
@@user-hr3mi1fv1s 27년까지 유예
타보면 쭉쭉떨어짐 디젤보다 2배는 더 자주 충전하는 느낌
가스 오토연비 5맞아요 1톤카페에서 실주행기 올라옴
더블캡도 나오나요?
짐을 싣고 달려봐야는데..
그리고 자동 6단 변속기 좀 만들어라
실내가 진짜 좋아졌네
승용차에도 적용되면 어떨지..
트럭에 긴급제동 있으면 좋긴한데말이죠 뒤에 화물이 있으면 긴급제동시에 화물이 운전석으로 돌출해서 있으면 위험하지않을까 싶네요
봉고3 응원합니다.
LPG터보면.. 엔진이 과연 견딜수 있을까요?
일반 mpi엔진은 고열에 의해서 깨질수있어서 터보차저 장착 할 수 없는데.. 엔진에 하자가 없으면 정말 대박엔진이 가능하겠네요
엔진블럭은 기존 디젤엔진 블럭 그대로 쓰겠지요. 가솔린 대비 엔진이 고압과 과
열에 강하면서 터보도 장착되는 엔진이니 문제는 없을 것으로 보입니다.
그럼 가솔린 터보는 오떻게 다닙니까? 뭐 기술직 연구직이 다 알아서 했으니 판매하는거죠..
@@user-ur5nt8hh7s
바보같은 소리하지마세요
LPG연료특성을 안다면 이런말 못하죠 연소될때 LPG 온도가 높아서
가솔린압축비를 맞추면 열때문에 열변형이 옵니다.
그래서 압축비가 낮은거고
만약 터보넣고 압축비 높아졌을시에 열변형에 대처가 가능한 블럭을 넣었냐가 문제인거죠
이거 2종자동으로 운행 가능한가요?
수동모델은 없나요?
처음 쓰는 엔진이라 ... 디젤은 사골엔진이라 믿을수 있던거지 .... 몇년 지켜봐야 할거 같은데
아마 조금 더 써보고 안전성 갖춰지면 승용차쪽도 투입할것같네요
@@SNJS1123 가스 터보 승용차엔 적합 할지도 모르겠으나 트럭은 아니다
실제 봉고3 23년식 디젤 사륜 수동모델 타고있는데요
6단 수동이지만 옵션으로 긴급제동부터 차선이탈 경고 및 크루즈컨트롤 핸들 리모컨 등등 자가용에서 있을법한 편의 기능들 대거 들어가있고요 실제로 불편하다 하는거 없네요 그래도 커리어있는 채널인거 아는데 자동차 옵션에 안전 관련된 내용들이 명시되어 있는 부분을 희망사항으로 이야기 하는건 좀 그렇네요 그리고 긴급제동 경고만 끝내는게 아니라 실제로 급브레이크 잡고 섭니다
에어백 두개밖에 없는데요
요즘은 도심가는 대부분 가스충전소가 있으니 아주 깡시골아니면 충전소 못찾는다 하는 일은 없을듯
그리고 인젝터방식의 가스엔진은 긴급 부탄가스 보충기 쓰면 안됨
그런가요..?전에 스타렉스 충전시(앵코)되엇을때, 부탄개스 부스터달고 부탄개스몇개 사다가 차에꼽고다녓는데.이제는 부탄달고 다니면 (안된다는 말)이지요..
가운데 좌석도 헤드레스트는 달아주면 좋겠습니다
Lpg차에 하이브리드장치를해서나와야 오토바이연료비로 차를탈수가있다,,,
ecu tcu건들면 옥탄가가 워낙높아서 배기량도2.5니 터빈업해도 스풀업 문제없겠고
ecu건들면 170마력 180마력 무난하고 rpm더쓰고싶으면 tcu쫌만 건들면 레드존치는맛이잇을듯
그러고 헤드 변형으로 사망하시고?
lpdi 택시 쏘나타에 적용할 줄 알았는데 봉고에 ㄷㄷㄷㄷ 세단에 적용되면 어떨지 기대됩니다
택시는 엘피지하브로 간답니다
나이스 개인택시들 터보달아놓으면 절대안됌 가뜩이나 급한성격 ktx택시 될듯 올림픽대로 다 먹고다니실듯
순정 레인보우택시
1톤차량에 1톤 이상 짐을 싣고 가는경우가 ....있는데 그런것도좀 알려주세요 ㅎㅎ
리뷰가 화물차운전자를 위한건 하나도 없네...
모카리뷰에서 다루는차랑은 급이 다르다 이거군요...
모카리뷰 볼때면 엄청 편향적인부분이던데
오렌지티비에서도 그대로 녹아나네요.. ㅋㅋㅋ 겨우 1900 만원이라네...
가격도 많이 차이가 나네요
1900만원가 19,830,000원이네요 기건 표준형에 완전 깡통차
현기가 점수 맞추느라 어거지로 디젤 대신 나오는 느낌인데 내구성이 의심됨 짐 가득 싣고 어떻게 되는지 궁금 하네요.
lpg 전기 하이브리드 포터봉고는 안나오나여
안전이 중요한게 아닌가요
안전은 뒷전~사고나면
중상
탑승인원이 아니라 실제로 짐을 1톤 실어서 운행해서 리뷰하는게 맞는거 같아요.
이제 1톤 화물차에도 오토레벨링이 들어가야 하는게 아닌가 합니다 짐 가득 싣고 달리면 상향등 맞기 바빠져요 짐 내리면 전조등 바닥에 내리 꽂고 다니고 ㅋㅋㅋ
그럼 과적을 하지 말든가 판스프링을 보강 해라
@@user-in9en8zw7y 멍청한가? 1톤차에 1톤 실어도 뒤가 눌리면서 전조등 조사각 올라가니까 하는 말 아니냐 판스프링 보강하면 짐 실었을 때랑 안실었을 때랑 조사각 높이가 같냐? 그러니까 오토레벨링이 필요하단 거지 으휴
@@Oh-ohtaesik-e 븅싄새끼 1톤인데 왜 눌리냐 똥차끌고 다니시남ㅋㅋㅋㅋ
@@Oh-ohtaesik-e 꺼져 그냥 용달새끼야
@@Oh-ohtaesik-e 지금도 비싸다고 발광중인데 무슨 오토레벨링 타령하네 그냥 타 잡새끼야
1톤은 오버라이드 방지가 아니라 도넛가스통 보호용입니다. 3.5톤처럼 후방추돌차량이 밑으로 들어가질 않습니다. 카트가 아닌이상.
그래요? 봉고3 공차상태에서 k3한테 받쳐봤는데 밑으로 들어가던디요
들어갑니다 suv밑으로도 들어가는경우 있어요
@@user-tv6ci5go7w 오버라이드는 후방추돌차량 A필러까지 들어가는걸 막는거예요. 1톤은 후방추돌실험에서 80키로까지도 엔진룸에서 멈춰요~ 오바라이드 의무 장착은 그래서 2.5톤 부터입니다. 1톤은 A필러까지 밀려 들러갈려면 1톤차가 앞으로 꼬꾸라지면서 후방추돌차 본넷 위로 올라가요~
오버라이드 방지가 아닌 증거는 2000년대 초반 봉고3를 보면 알수있죠 그때 당시만해도 지금 달리는 발 받침 바가 달려있었는데 어느새부터인가 바를 얇고 작게 만들었죠.
어차피 스페어 타이어가 어느정도 받쳐줄테니까요.
이번에 lpg엔진이 나오면서 가스통을 보호하는걸로해서 옛날 발 받침 바가 달린것같네요. 참.. 이번에도 현기가 참 대단하다는걸 새삼 느낍니다
시골에서 운행 힘들어요
충전소 가려면 기본15키로. ㅋㅋ
충전소가 30분 거리 ㅠ
가격 얼마나 하나요?
진짜 운전석 개선이 필요함. 걍 계기판부터 센터페시아까지 싹 없애버리고 테슬라처럼 액정 달아주던가 산업용 태블릿 하나 줘서 인포+ 업무용 통합해주면 좋을텐데. 그럼 공간 남으니 핸들도 각도 올릴 수 있고 탑승도 더 편해지고 패달 포지션도 교정되고. 드는 품도 확 줄어들테니 좋을텐데.
제조사가 안하는건 다 이유가있음
흉기한테 기대를 마세요 ㅋㅋ
돈@@byungjupark3728
2004년에 나온차라 계기판만 디지털로 바꾸면 모를까 센터페시아까진 때려죽여도 안바꿉니다
가격 오르면 매력이 낮아지는데 자영업자는 속도만 보면되는거라 디자인은 관심없어요
@@jwpark6763 바꾸란게 아니라 '없애라'고 한거. 물리적으로 없애는데 어케 가격이 오름? 말그대로 속도만 보면 되니 구형의 기계식 인터페이스가 필요없잔. 태블릿 하나 줘서 그걸로 제어하면 천대를 만들던 만대를 만들던 앱 개발비밖에 안듬.
19년식 엘피지 1톤 몰고있습니다 전에 이점 오톤 몰았구요 일톤이고 까스차라 힘이 엄청 딸릴거라 생각햇었는데 전혀 아닙니다 상대적으로 조금 딸리는 느낌이 들때도 없는건아니지만 꽤 만족합니다 일톤은 기냥 싣고 다닙니다
알바 비얼마? 인증 해봐
@@Uizhgccfbbnnn 믿고 안 믿고 당신 마음 입니다 님이 그렇다면 님 말이 다맞습니다 됬나요
@@user-uj3cp2uh3i 개구라 쟁이 ㅋㅋㅋ 인생이 구라니 ㅋㅋ잘살아라
앞전 LPG모델은 캡뒤쪽에 고압용기로 있었고 이번 LPG모델은 도넛모양봄베네요.. 승용차한테 후방추돌 당하면 노즈다운때문에 봄베가 상당히 위험해보이네요
후방충돌시 lpg가스통 위험하지 않을까요?
lpg가 욕 먹은건 짐 안 실을때는
큰 차이가 없는데 짐 좀 실은 상태에서 언덕 주행하면
차가 못 치고 올라가는 문제가 심각했던 거 lpg엔진의 최대약점 열 거기다 터보까지 ㄷㄷ
과연 현대기아가 열에 의한 헤드변형을 막을수 있는 기술을 집어 넣었다면 대단한거고
지금까지 전세계 모든 가스 차들에 단점을 보완했다면 1년정도 지켜 보고 구매하시길
안전을 위해서 단종한다더니 앞면은 여전하내요
2027년에 안전충돌 검사가 시행한다고합니다~
그래서 아직시간이 있기때문에 디자인을 그대로 가는겁니다~
27년에 디자인이 변경될겁니다~
제발 더 빨리 시행되길
안전한 포터를 타고싶다 ~~
광고를 세미보닛으로 간다고
유튜버들 섭외해서
말을 말지
단좀하고 세미보닛으로 풀체인지 하면 깡통 2천5백 봅니다. 반면에 짐칸 길이는 최소 50cm 이상 줄어들죠. 화물일 하시는 분들 욕하는 소리가 벌써 들리죠?
@@user-rd5xg1wb9d 1년전 봉고3 lpg 오토 풀옵션이 1780만원 이었습니다.
터보 하나 더 올라가고 2400이상으로 쳐 올렸죠.
세미보닛으로 바뀐다는 광고를 하지나 말든가 온갖 유튜버들 데려다 광고할땐 언제고 없었던 일이 됩니다.
고작 터보 하나 추가에 600이 오른 겁니다.
그리고
보조금 900. 이거 현.기에서 준답니까 국가세금
거기서도 다 받는것도 아니죠
현.기는 답이 아니다 라는 결론입니다.
짐을 2톤이상 싣고 고속도로 달려보고 오르막도..
올라가봐야죠 ..주행거리도 ..
화물차 운전자가 재일 궁금해하는 내용은 하나도 없네요
화물칸 합판 옵션이고..! 근디 스피어 타이어 2개 값은 때먹는건가..!
장점만 부각하고 단점은 안보이나요?
후방추돌시 가스통은 안전한가요? 뒷범퍼도 얼렁뚱땅 만든것 같던데
뒤에 1톤 짐 싯고 주행하면 승차감 개 좋아짐.
헨들도 승용차가 아니기 때문에 그 각도가 정상임. 승용차 헨들각도면 운전 피곤해서 못함.
만충전 후 주행 거리가 궁금하내요. 짐 1톤 싯고.
Lpg팔면 하이브나오는거죠?
엔진 코팅은 lpg전용 코팅제 사용
카본이 덜껴서 엔진오일 3~4회 교체비가 세이브됩니다.
lpg터보 얼른 보급 많이 되길 기원합니다!! 안전성 검토가 아직 좀 필요하지만 lpg차는 워낙 잘 만드는 기업이니까 할 수 있을겁니다
159마력 30토크라니..ㄷㄷ
디젤은 주행거리 늘면 수리할게 너무 많아요 비용도 크도 엘피지는 그런면에서 진짜 경제적입니다
@@user-fb1tf3ys3l 요즘 터보차는 리터당 100마력 그냥 뽑아내는데 아무리 가스지만 2.5리터로 고작 160마력 미만인거 보면 충분히 디튠해서 내구성 확보했을 겁니다. 열문제만 아니면 맵핑만 해도 200마력이상 그냥 뽑힐걸로 예상되네요.
@@user-fb1tf3ys3l라고 방구석 전문가가 말했습니다
@@user-fb1tf3ys3l 엘피지 열이슈는 항상 있던 이야기인데 엘피지 터보에 뽕찬 애들은듣고 싶은 것만 듣고 싶어 해서 이야기 해줘도 못알아 들어먹음 마루타 해보면 느낄 거임
@@user-fb1tf3ys3l 처음 만들어보는 엔진인 만큼 유료베타테스트를 거칠건 예견된 일이죠 ㅋㅋ 갠적으로 생업용 모델인만큼 그러지 않길 바라지만 그동안의 전과가 워낙 화려한지라...
그리고 제조사에서 발표한 토크밴드가 다 공개되어 있습니다. 기존 디젤이랑 토크가 발휘되는 시점이 완전히 일치하고 그게 좀더 높은 알피엠까지 유지되기 때문에 힘이 모자라진 않을거에요.
스마트크루즈없나요?
바로 폰 블루투스 잡히나요?
화물차 리뷰할때는 짐좀 싣고 해주셨으면.....
바꿀때가 되서 고민중 인데 잘보고 갑니다 궁금한건 과거lpg차들 겨울이면 시동 안걸려 고생 한 기억이 나는데 새엔진은 휘발류차 만큼 걱정 없이 타도 되는지 ~ 입니다
LPG차 겨울에 시동 안걸리는 건 뻥 좀 보태서 쌍팔년도 얘기구요, 2000년대 이후로 나온 차들은 연료를 전자제어로 분사하는 방식이라 겨울철 시동 문제가 전혀 없습니다.
90년대 얘길 아직도 하시고 있나여
영업용차 타는 사람도 아니고 Lpg차 탈일이 없으니 여쭤보는거죠
저도 시동부분 궁금합니다
영하15도에서 3일후 시동걸면 과연
세로배치엔진 + 미드쉽 + 초광폭 후륜 + 직분사터보 + 전륜 더블위시본 서스펜션 + 저렴한LPG 최강의조합이네요.
킹캡 슈퍼캡 더블캡 다양한 배리에이션의 고성능 조선 픽업츄럭.
저렴한데 디젤보다 한참 비싼 이유는??
@@user-in9en8zw7y터보 달려서. 비싸면 중고 디젤 사셔야죠 뭐
@@LSDX 디젤도 터보
@@user-ht4fe5ih7c 2.2에 터보가 달려있어요? 아닐건데
@@LSDX네 달려 있습니다 2천년대 이후 디젤은 기본적으로 터보는 다 달고 나온다고 보시면 되고 2천년대 초중반 부터 슬슬 CRDI 까지 적용 됬습니다 예시로 저희 아버지께서 운용중인 08년식 스타렉스가 CRDI + 터보 조합이나 DPF 가 없어서 서울 진입이 곤란 하더라고요
아직도 3톤얘길 하시는 분들이 계심 톤백중에 가장 큰 푸대에 두개 실고 가던차 적재함 뒤틀러 아직, 쏠린 타이어 아작난 전기포터 얼마전 구경 하였습니다. ㅎㅎ 구석기적 얘기 하시는분들 박물관 가시길 빕니다.
충돌직전 운전자가 의자밑에 손잡이를 잡아당겨 작동되는 사출좌석이 개발되지 않아서 유감입니다.
우선 사출좌석을 먼저 개발하고 낙하산이 펴지든가 사방팔방으로 충격방지용 용수철들이 나온던가( 터널에서 ) 하는 기술은 나중에 ..
사출이 되기전에 차지붕 뚜껑날리는게 고도의 기술..
디젤하면 항상 요소수 문제 나오곤 했는데 해외에서 수입문제되면 물류대란이다 뭐다 요소수값 뛰고 그런꼴 안봐서 좋네요 앞으로 포터,봉고 lpg 판매량 늘어나겠네요
플랩 있습니다 문짝 밑에 발판쪽
전기뽑아서 타고다니다 다시 디젤로 바꾸는분들 많이 봣는데..이제 전기 팔고 lpg로 다 돌아올거같은 느낌이네요.ㅎ
드디어 lpg 터보!!!!
이제 아반떼나 쏘나타에 탑제까지 얼마나 걸리려나....
엔진 나왔다고 기사 까지 나왔는 데 언제 적용할지 모르겠어요
네... 세타2엔진을 약간 손본 사골엔진 우려먹기입니다 ㅋㅋ
단종봅니다 열못잡아요