Viaje en Tren Turistico Concepcion a Penco
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Grabado el 28-01-2023
Despues de alrededor de 30 años, un tren de pasajeros regresa a Penco, tren que mucha gente esperaba por años, tomando en cuenta que en 2022 se realizó un tren de pruebas apenas habia llegado a Concepcion desde Santiago en el tren nocturno Santiago - Concepcion.
En Penco, se hay variedad de puntos para visitar, puesto en un folleto que se nos entregó a cada uno de los pasajeros del tren (incluyendo el mismo compartido en formato digital en redes sociales).
Musica intro: Audioscribe - Free Fall
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Gracias por realizar y publicar este interesante video.
gracias por el video muy entretenido!
Gracias por el video!
Salgo en la miniatura XDXD, buen video saludos 👍
Buen Video, yo tambien estuve en ese viaje
Buena iniciativa...pero les falta mucho todavia...recuperen las vias por lo menos hasta dichato...los pueblos han crecido...espero que algun dia lleguen autoridades mas visionarias....saludos
Es un muy buen viaje
Ese primer vagón alto un poco más alto que los de pasajeros cuál es su función? No el antiguo que portaba vehículos antiguamente, otro con menos ventanas…
Ese coche era de pasajero, fué convertido en transportador de autos cuando estaba operativo el Terrasur Temuco y se le cambiaron los acopladores muela por cadena europeo. Hace unos años atras se reutilizó el coche como adaptador de acopladores, osea en un lado tiene cadenas para los coches y muela para la locomotora. Actualmente no se llevan automoviles.
Saludos.
Bonita iniciativa, le llaman tren turístico, pero demuestra la incapacidad de EFE de reabrir estas rutas tan necesarias para muchos pueblos.
No es que no tengan iniciativa: El tramo hasta Lirquen actualmente no cumple con requisitos necesarios para que se reactive el servicio de pasajeros por varios puntos:
1-Solo existe 1 via, y habia un desvio en la antigua estacion Andalien y en la Interportuaria Talcahuano-Concepcion como se aprecia en el video.
2-Se deselectrificó luego que no se ocupara mas unidades electricas hasta lirquen, solo trabajando locomotoras diesel para Fepasa y Transap.
3-El tramo tiene muchas tomas encima de la via (Por el sector La Polvora en Concepcion), por lo que para hacer una segunda via requiere expropiar terreno.
4-El ramal para que se peuda operar, primero se necesita expropiar, segundo, incorporar segunda via, tercero, extender el sistema CTC/AUV hasta Lirquen, cuarto, electrificar y crear un edificio de la subestacion para abastecer de electricidad hasta Lirquen si es necesario (Pero dudo porque justo en el inicio del ramal, está la subestacion electrica de EFE en Chepe), quinto, hacer estaciones en un espacio, sexto, comprar automotores, a menos que se puedan ocupar UT-440 de forma provisoria u ocupar automotores SFE, y el ultimo punto, que de hecho, deberia ser el primero, es iniciar una licitacion que demuestre que este sea rentable (Sin embargo, el año pasado, conversando con un trabajador de EFE, me dijo que el ramal Concepcion - Lirquen se está adjudicando, pero que obviamente no pueden partir de lleno).
5-En Lirquen se debe o deberia extender un poco el ramal para que se habilite una estacion para la playa, como una referencia o algo parecido a la estacion Mercado del Biotren, y un espacio para guardar los automotores para que inicien en la mañana desde Lirquen.
Pero como mencioné en el punto 4, en el proyecto se está adjudicando, pero este no parte de un dia para otro.
Con respecto a algo similar en otras zonas, casi la mayoria de pueblos como subramales, estan totalmente levantados y mayoritariamente se creó una autopista entre la ciudad y el pueblo (O en ciertos casos, una posible carretera). Pero si mencionamos entre Chillan y San Rosendo, se podria utilizar un TLD disponible, o una unidad Diesel como los SFD de Temuco para usarse de tren rural, salvo que se rehabiliten las estaciones, en el caso contrario si se usara un automotor electrico, se debe sumar: Empresa que se gane la licitacion para electrificar, electrificar, reemplazar soportes de catenaria, incorporar CTC/AUV para los semaforos y habilitar la subestacion electrica Monte Aguila para abastecer de electricidad.
@@MaestranzaConcepcion Estupendo informe. Pero corrobora aún más la dejadez de todos los gobiernos por la conexión ferroviaria fuera de las grandes ciudades. Jamas se debió permitir semejante abandono, miren lo que paso con el Longino una línea férrea única en el mundo por su trazado y belleza.