Lindo viaje, no se mucho de trenes pero viajé bastante entre Limache y Valparaiso en los automotores argentinos fabricados en Cordoba, los usé entre los años 70 y 2000, y eran muy cómodos.
el restó de los TDL-593 CAF (502, 504) se supone que están en revisión (con personal de Renfe-CAF) para pronto pintado del mismo esquema del 503 del vídeo para ser usados en el servicio llanquihue - pto.montt
No decía mucha gente que Renfe-España nos habían vendido estas chatarras de automotores TLD y llevan más de 20 años funcionando en pésimas vías y siguen prestando servicios como tren turístico y ahora en el renovado tramo Puerto Varas- Llanquihue. Lo que queda claro, que el tiempo da y quita razones. Una buena disculpa pública merecen los españoles.
De hecho para los TLD en el plan trienal no se invirtió el dinero en reparar piezas desde España y llegaron tal cual en mal estado, asi que España ni Renfe deben pedir disculpas, sinó el mismisimo Luis Ajenjo que era el cabecilla de EFE en esos años. Para que no haya enredos le adjunto el reportaje En La Mira del plan trienal donde se incluye los TLD en ese momento. th-cam.com/video/S7LQtQ6ZDgA/w-d-xo.htmlsi=daC9ueGmrR07Vpeo
Siguen siendo chatarras, que los chilenos con ingenio los han pintado y puesto asientos cómodos. Y al 503 los hacen funcionar con repuestos sacados a ĺs otros 3. Y de hecho el viaje entre Conceoción y Puerto Varas lo hizo remolcado por otra locomotora y lo mismo en varios viajes en Pto. Varas. Lo que demuestra que su motorización deja mucho que desear, por tanto no son fiables para un servicio regular. Debe quedar sólo para viajes ocasionales de temporada, como el de este video.
@@davidgalvezsal Serán viejos, pero no chatarra. Es ofensivo referirse así a un automotor que por más de dos décadas sirvió al país. En relación a repuestos todavía RENFE-ESPAÑA dispone de muchos, pero creo que por vergüenza, EFE no se digna a pedirlos.
@@asedeconsul pero si es chatarra. Renfe los dió de baja por chatarra y les salía muy caro su mantención aparte de que no funcionaba la trasmisión. La mayoría lo convirtió en chatarra y hubo algunos que regaló a Brasil y cuatro ¡VENDIÓ! a Chile. Una cosa es que no te guste la historia, pero es la verdad. Y hoy con parte de tres TLD hacen funcionar el TLD- 503 y a pesar de que quedó bonito y cómodo, en la práctica los motores funcionan y a veces no funcionan.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/_6lZ6b3_7Vo/mqdefault.jpg)
Lindo viaje, no se mucho de trenes pero viajé bastante entre Limache y Valparaiso en los automotores argentinos fabricados en Cordoba, los usé entre los años 70 y 2000, y eran muy cómodos.
Si te refieres a los AES, sip. Yo incluso tuve la oportunidad pero muy poco de viajar en ellos cuando estuvieron en la flota de Biotren.
Saludos.
holaaa, soy el tren chileno y aquí toy!
Weena mister!!!!
Muy bonito viaje
Que tren mas bonito que el otro
Hermoso trayecto
De todas formas Colcura debe tener una estación
Buen video! una pregunta ¿que paso con el resto de los TLD?
Una mejor pregunta @trainzcl7807 cuando se adquirirán nuevos CRRC de tre carros cada uno para la zona. 🤔???
@@alfredobarrera1525sería bakan tener SFD de 3 coches, desconozco si usan harto el tren en el sur.
el restó de los TDL-593 CAF (502, 504) se supone que están en revisión (con personal de Renfe-CAF) para pronto pintado del mismo esquema del 503 del vídeo para ser usados en el servicio llanquihue - pto.montt
Darán estos trenes para un nuevo servicio?
@@trenchileold8618 me imagino q si reparan los TLD501-502-504 los utilizarán para Llanquihue - Pto Montt.
Lindo paseo pero qué pasajeros más ruidosos
😂😂 bueno en la vida nada es tranquilo salvo nuestros hogares.
No decía mucha gente que Renfe-España nos habían vendido estas chatarras de automotores TLD y llevan más de 20 años funcionando en pésimas vías y siguen prestando servicios como tren turístico y ahora en el renovado tramo Puerto Varas- Llanquihue. Lo que queda claro, que el tiempo da y quita razones. Una buena disculpa pública merecen los españoles.
De hecho para los TLD en el plan trienal no se invirtió el dinero en reparar piezas desde España y llegaron tal cual en mal estado, asi que España ni Renfe deben pedir disculpas, sinó el mismisimo Luis Ajenjo que era el cabecilla de EFE en esos años.
Para que no haya enredos le adjunto el reportaje En La Mira del plan trienal donde se incluye los TLD en ese momento.
th-cam.com/video/S7LQtQ6ZDgA/w-d-xo.htmlsi=daC9ueGmrR07Vpeo
Siguen siendo chatarras, que los chilenos con ingenio los han pintado y puesto asientos cómodos. Y al 503 los hacen funcionar con repuestos sacados a ĺs otros 3. Y de hecho el viaje entre Conceoción y Puerto Varas lo hizo remolcado por otra locomotora y lo mismo en varios viajes en Pto. Varas. Lo que demuestra que su motorización deja mucho que desear, por tanto no son fiables para un servicio regular. Debe quedar sólo para viajes ocasionales de temporada, como el de este video.
@@davidgalvezsal Serán viejos, pero no chatarra. Es ofensivo referirse así a un automotor que por más de dos décadas sirvió al país. En relación a repuestos todavía RENFE-ESPAÑA dispone de muchos, pero creo que por vergüenza, EFE no se digna a pedirlos.
@@asedeconsul pero si es chatarra. Renfe los dió de baja por chatarra y les salía muy caro su mantención aparte de que no funcionaba la trasmisión. La mayoría lo convirtió en chatarra y hubo algunos que regaló a Brasil y cuatro ¡VENDIÓ! a Chile. Una cosa es que no te guste la historia, pero es la verdad. Y hoy con parte de tres TLD hacen funcionar el TLD- 503 y a pesar de que quedó bonito y cómodo, en la práctica los motores funcionan y a veces no funcionan.
Todos los demás trenes vienen con mantención incluída y estos no, allí puede estar la diferencia
Para esos lugares, Lota, coronel hay demasiada delincuencia, no recomiendo ir a visitar, es todo feo, nada cuidado
Algo supe sobre el alcalde de Lota en ese viaje y lamentable que no haya recibido con nada.