Napaka husay niyo po talaga mag edit, o mag tagpi tagpi ng plans para maayos maging flow ng paliwanag niyo. Solid!! Thank you po for giving us updates. sana po yung actual updates po talaga yung maipakita sa mga susunod na months or years ng pag uupdate
salamat po :) .. maging ako rin po ay inaabangan ang updates patungkol sa South Long Haul... kung titingnan po kasi natin, yung structure ng loan from china ay parang naka "lock-in" yung Phil Govt... yung mga potential funders from other countries ay nag aalinlangan na saluhin yung project dahil ang mag mamanage sa kanila ay chinese consultants (CRDC).. kakaiba rin yung strategy ng chinese govt/ EXIM Bank...
@@biocyber4544 so south long baul project will definitely be funded by chinese government/ bank, then even mga contractors and constructions firms na gagawa is chinese companies din? Grabeng strategy yan. HAHAHAHA
Ohhh i see. Nag back yung sa china oo nga pala. So under bidding na naman or under negotiations na naman ang project. Wag naman san ama delay nang mahabang panahon. Dahil sayang lahat ng geotechnical engineering works, drawings and plans. Pati budget na nagamit for naunang phase ng project na to.
Sa Japan na lang mag partner o umutang ulet para matuloy na hanggang Matnog at itawid sa dagat papuntang Allen Samar Island papuntang Tacloban City gang San Ricardo, Leyte Island tawid ng dagat papuntang Surigao City gang Butuan City to finally METROPOLITAN CAGAYAN DE ORO😊2025. Woosh,,, Anlayo!!!😂😂😂
Interesting na sa labas na ng poblacion areas tinatayo yung mga bagong istasyon. Sana may enough foresight ang LGUs at gumawa na ng masterplans for transit-oriented developments sa paligid ng my bagong istasyon.
Ang tagal gawin... it only shows na it cannot be finished in 1 or 2 administration. Each new administration should not stop developing our rail system.
Yung NSCR at Manila Subway maaring matapos 2nd year ng bagong government dahil Japan gumagawa nito. Not sure lang sa South-long haul project o PNR Bicol
Naisip ko lang po, sa Europe, ang mga operators ng train ay hiwalay sa mga operator ng maintenance services ng railway lines. Additionally po, ang ilang train operators ay involved din sa operation ng passenger Busses. Baka po pwede rin hikayatin natin ang mga Bus companies na nag-ooperate sa southern Luzon, Visayas, and Mindanao na baka gusto rin nila mag-invest sa South Long-Haul project.
With this being standard guage and the lessening of curves from the old PNR alignment are there any indications in the current SLH plans that it can eventually become a higher speed (160+ kmph) or highspeed (200+ kmph) in the future, or would that require a new set of tracks?
sa tingin ko po kakailanganin ng separate track yung highspeed... pwede rin po sigurong may separate elevated rail pero in the same ROW.. sa baba (at-grade) yung slower trains / freight...although malaking budget ang kakailanganin nun...
..target is approximately 4 to 5 hours from Sucat to Matnog Sorsogon... although siguradong mag babago na po yung design pag ibang funder/Project Management na ang mag take over...
sa pag kakalam ko po ay under negotiation pa rin Sir... then may balita na may ibang country na raw na kinakausap base sa report ng ABS CBN... news.abs-cbn.com/news/07/02/23/pnr-to-stop-operations-in-december
I do not doubt this will be done. I just hope the government would find lending partner asap for its desired financing. The government is still haggling with China as to the right percentage interest (currently China 3% against RP 1%) and I hope they would settle soonest.
opo, di na po madadaanan yung old station, mag da divert po sa location (coordinates) na ito: [13.771810, 122.859807] at mag me merge ulit dito sa point na ito: [13.779303, 122.879365], pwede po na i enter sa Google Maps yung mga coordinates na yan para makita po yung location...
Matutuloy na pala iyan akala ko umatras na ang China sa pagpa-funding ng Long Haul? Sino po ang magpi-finance ng project? Sana ma-consider pa rin in the future ang Batangas-Calamba Route via Lipa City and Tanauan City. Kasi mabigat na ang dami ng sasakyan sa lugar na ito at napakarami na ring mga commuter.
Want to ask lang po if may balita na kung kailan po yung start ng project since naantala yung project dahil nagback out yung china sa pagpondo ng SLH Project
..as far as I know po ay under negotiation pa rin po yung interest rate ng loan from china... although may ibang country na kinakausap ang Philippine Govt na potensyal na mag tuloy ng project, base po sa news article na ito ng ABS CBN... news.abs-cbn.com/news/07/02/23/pnr-to-stop-operations-in-december
@@biocyber4544 i hope na magkaroon na ng news update about south long and if the day comes na hanggang surigao ang pnr, it will be great news para sa atin.
May update ba sa Luzon-Samar long span bridge? Dati may nabasa ako na bridge or tunnel ang pinagpipilian na gawan ng feasibilty studies don. Sana magkaroon den tayo ng mga deep sea tunnel system.
Ah yung (Matnog, Sorsogon-Allen, Samar) Long Span Bridge? Yes, may plans dun sina SMC and National Government. Pero tatapusin nila muna yung SLEX extensions hanggang Matnog and on-going pa lang yung TR4 and saka nila gagawin yung TR5 kapag tapos na yung TR4. SLEX TR4: Santo Tomas, Batangas - Lucban, Quezon = On-going construction. SLEX TR5: Lucban, Quezon - Matnog, Sorsogon = Procurement and Engineering Detailing, most likely may gawing tunnel or elevated coastal road. Btw, Php 300+ Billion and near a decade ang construction daw nung long span bridge. Unlike sa PNR Southern Regional Line is less than half lang ng cost.
Good 🌝, if the SLH carries a higher-speed railway, then there's a separate line for future high-speed rail once the separate line will be electrified. For the future two NLH segments towards north especially to Laoag and Tuguegarao, what types of railways will be used once if it is constructed, higher-speed or high-speed?
...doon sa Basic Design Report ng SLH, ang minimum radius para sa 160 KPH section ay 2000 m... sabi dito sa wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Minimum_railway_curve_radius ... upto 200 KPH kaya nung curve na yun (non-tilt train) upto 250 KPH kung capable of tilting yung train...
12:00 iirc may proposal si Cong. Salceda na gawing light rail line yung lumang alignment from old Legazpi station hanggang sa bagong airport station sa Daraga. Maganda din if matuloy, since may direct access sa Bicol University, UST, SM Legazpi, at sa kung anumang plan nila itayo sa old Legazpi Airport.
Japan na lang nila lahat...para pagdating sa card na pambayad ay iisa lang ang gagamitin. Tingnan mo mrt at lrt ay magkaibang card ang ginagamit na pambayad
meron po Sir, Limited Stops po yung Express ng South Long Haul... yung ipinakitang mga DMU Trains (3 car configuration) dati sa SMNI news (Ordered from China) ay yung gagamitin sa Express... yun po yung plano noon, di ko lang po sure kung may pagbabago po...eto po yung video nung news article: th-cam.com/video/EI2kG2SYyEw/w-d-xo.html
Sinisimulan na po yan. Dito sa Sta Mesa..kinausap na kami for reloacation. Last friday lang po ..Ang evacuation this year to 2025. Target operation is on 2028
..yung procurement po ng lupa / right of way ay currently ongoing... yung mismong pag lalatag ng mga bagong riles at pag gawa ng mga stations ay naghihintay pa rin ng resulta sa negotiation between Phil and Chinese Govt... di magkasundo sa interest rate ng Loan :(
@@biocyber4544 sir ilan meter ba ang sakop ng riles left and right ibig sabihn on going yung rigth of way ay tuloy pa din ang pagpapalis o relocation sa mga tatamaan na bahay na kasama sa sukat na kailangn ng riles kahit na naghihintay pa din ng resulta sa negotition between phil and chinese gvt
Kung sana ayusin nalang nila yung riles jan pa Bicol mas makakatipid pa, kasi ang Pilipinas bibili lang tapos kulelat sa maintainance tapos ayun balik ulit sa dati. sa Vietnam, Malaysia at Thailand na narrow gauge pero long distance biyahe wala namang problema pwede ilaan nalang nila yung pera sa ibang isla. Nag backout na ang China kasi crisis sa kanila ang Japan ayaw baka malugi sila.
Ang Japan naman kasalukuyan busy sa malalaking projects gaya ng North-South Commuter Rail at Manila Subway kaya di na binigay sa kanila tong project na to.
Kung gagawa sila ng PNR Southern Luzon Regional Railway Station starting terminal within the inner-city, mas maganda if sa FTI itayo since nandun din naman na may connectivity ng future Metro Manila Subway Station and PNR NSCR Southern Line Station. Para gagawin mo na lang is konting lakad na lang if you want to transfer sa 3 railway stations saka may transportation terminal for buses and jeepneys going to different routes within the area and an airport express bus T1, T2, T3, and T4 routes. Ang pagkaalam ko na original plan na gagawing Terminal Station is sa Sucat, malapit sa PNR NSCR Southern Line Station, na halos katabi lang ng Skyway and SLEX entry and exit points. I have been in FTI and Sucat and its more feasable sa FTI gagawin since prone to flooding sa Sucat also grabe traffic sa east service road. Well, it's my own suggestion for the urban planners and to the local and national government and its' up to them what decision/s they will make. P.S. Mas ok pa nga if yung malaking vacant lot from Skyway/SLEX hanngang dun sa malapit na gagawing PNR NSCR Southern Line Sucat Station is Vertical Housing Project ng Government for people and/or families will be affected ng PNR NSCR Southline Project within the Metro Manila.
Ang alam ko po sa plano starting terminal po ng SLH ay sa Banlic, Calamba. Not sure kung sa Banlic din pero ang dulo ng NSCR ay sa Calamba rin. So sa tingin ko may transfer terminal sila gagawin para dun lilipat ang mga pasahero papuntang mga probinsya sa South Luzon.
Sir whoever you are hope your project would materialize thanks more power and God Bless
Thank you again for painstakingly making this highly informative explanation.
Thanks :)
Napaka husay niyo po talaga mag edit, o mag tagpi tagpi ng plans para maayos maging flow ng paliwanag niyo. Solid!! Thank you po for giving us updates.
sana po yung actual updates po talaga yung maipakita sa mga susunod na months or years ng pag uupdate
salamat po :) .. maging ako rin po ay inaabangan ang updates patungkol sa South Long Haul... kung titingnan po kasi natin, yung structure ng loan from china ay parang naka "lock-in" yung Phil Govt... yung mga potential funders from other countries ay nag aalinlangan na saluhin yung project dahil ang mag mamanage sa kanila ay chinese consultants (CRDC).. kakaiba rin yung strategy ng chinese govt/ EXIM Bank...
@@biocyber4544 so south long baul project will definitely be funded by chinese government/ bank, then even mga contractors and constructions firms na gagawa is chinese companies din? Grabeng strategy yan. HAHAHAHA
Ohhh i see. Nag back yung sa china oo nga pala. So under bidding na naman or under negotiations na naman ang project. Wag naman san ama delay nang mahabang panahon. Dahil sayang lahat ng geotechnical engineering works, drawings and plans. Pati budget na nagamit for naunang phase ng project na to.
sa pagkaka alam ko po ay sa interest rate nung Loan sila di magkasundo... yun po yung under negotiation...
Sa Japan na lang mag partner o umutang ulet para matuloy na hanggang Matnog at itawid sa dagat papuntang Allen Samar Island papuntang Tacloban City gang San Ricardo, Leyte Island tawid ng dagat papuntang Surigao City gang Butuan City to finally METROPOLITAN CAGAYAN DE ORO😊2025.
Woosh,,, Anlayo!!!😂😂😂
Salamat din, malaking tulong sa aking kaalaman.
E-wish natin ng good luck ang mga proyektong kagaya nito taumbayan din naman makikinabang nyan.. Sana may magandang outcome ang anumang mga plano..
congrats, BLESSED 1K SUBSCRIBERS, GO GO GO LANG SIR
Many Thanks po Sir and sa inyong lahat ng nag subscribe :)
Interesting na sa labas na ng poblacion areas tinatayo yung mga bagong istasyon. Sana may enough foresight ang LGUs at gumawa na ng masterplans for transit-oriented developments sa paligid ng my bagong istasyon.
Dito sa Sta Mesa. Last yr nagpa meeting lang about sa relocation. Ngyun. Wala ng paramdam..
Ang tagal gawin... it only shows na it cannot be finished in 1 or 2 administration. Each new administration should not stop developing our rail system.
Hayssst Tama
Biglang umatras kc ung isang bank from china na magpopondo sana. Nacancel na ung design at trainset na kasama sa project two times
Tama nakakainip na mag hintay sa mga kagaya namin mga bicolano.
Tuloy na po yan. Kasali po kami sa relocation this year. Sta Mesa station
Last friday nag meeting na at target operational is 2028
Yung NSCR at Manila Subway maaring matapos 2nd year ng bagong government dahil Japan gumagawa nito. Not sure lang sa South-long haul project o PNR Bicol
Happy 1k subscribers 👍
Thank you so much 😀
Naisip ko lang po, sa Europe, ang mga operators ng train ay hiwalay sa mga operator ng maintenance services ng railway lines.
Additionally po, ang ilang train operators ay involved din sa operation ng passenger Busses.
Baka po pwede rin hikayatin natin ang mga Bus companies na nag-ooperate sa southern Luzon, Visayas, and Mindanao na baka gusto rin nila mag-invest sa South Long-Haul project.
Go go lng Phil 🙏🙏🙏
With this being standard guage and the lessening of curves from the old PNR alignment are there any indications in the current SLH plans that it can eventually become a higher speed (160+ kmph) or highspeed (200+ kmph) in the future, or would that require a new set of tracks?
sa tingin ko po kakailanganin ng separate track yung highspeed... pwede rin po sigurong may separate elevated rail pero in the same ROW.. sa baba (at-grade) yung slower trains / freight...although malaking budget ang kakailanganin nun...
yung may bagong alignment, iniiwasan nila yung ROW issue sa lumang alignment (green). kasi nga madami na rin ang nakatira duon.
Curious lang sir if ever mangyari yan, gaano kaya katagal travel time from start to end ng station?
..target is approximately 4 to 5 hours from Sucat to Matnog Sorsogon... although siguradong mag babago na po yung design pag ibang funder/Project Management na ang mag take over...
same sir ng question at may bago na bang pumalit sa nag backout na china?
sa pag kakalam ko po ay under negotiation pa rin Sir... then may balita na may ibang country na raw na kinakausap base sa report ng ABS CBN... news.abs-cbn.com/news/07/02/23/pnr-to-stop-operations-in-december
mabuti naman sir naiba matagal ko ng iniisip yan kasi daming railroad crossing sa quezon might cause an accident sa sobrang bilis nyan
Legaspi to matnog ung Isa pang Section
I do not doubt this will be done. I just hope the government would find lending partner asap for its desired financing. The government is still haggling with China as to the right percentage interest (currently China 3% against RP 1%) and I hope they would settle soonest.
San kya bnda sa lupi ung curve ?? Prng d n mdadaanan ung old station dto
opo, di na po madadaanan yung old station, mag da divert po sa location (coordinates) na ito: [13.771810, 122.859807] at mag me merge ulit dito sa point na ito: [13.779303, 122.879365], pwede po na i enter sa Google Maps yung mga coordinates na yan para makita po yung location...
Anu po porpose ng pgaaus ng riles dto sir ,sa old n daanan ..
sana saluhin ng japan kung sakali tapos multinational coop na at bullet sana 😅
Matutuloy na pala iyan akala ko umatras na ang China sa pagpa-funding ng Long Haul? Sino po ang magpi-finance ng project?
Sana ma-consider pa rin in the future ang Batangas-Calamba Route via Lipa City and Tanauan City. Kasi mabigat na ang dami ng sasakyan sa lugar na ito at napakarami na ring mga commuter.
Want to ask lang po if may balita na kung kailan po yung start ng project since naantala yung project dahil nagback out yung china sa pagpondo ng SLH Project
..as far as I know po ay under negotiation pa rin po yung interest rate ng loan from china... although may ibang country na kinakausap ang Philippine Govt na potensyal na mag tuloy ng project, base po sa news article na ito ng ABS CBN... news.abs-cbn.com/news/07/02/23/pnr-to-stop-operations-in-december
@@biocyber4544 i hope na magkaroon na ng news update about south long and if the day comes na hanggang surigao ang pnr, it will be great news para sa atin.
..malaking tulong po para sa Bicol Region kung matutuloy ang SLH... hoping na masimulan na yung civil works...
@@biocyber4544 yung pa ilovos at cagayan kaya matutuloy dn kaya?
...gagawa pa po sila ng feasibility study para po sa alignment ng rail pa north, medyo matatagalan pa po...
May update ba sa Luzon-Samar long span bridge? Dati may nabasa ako na bridge or tunnel ang pinagpipilian na gawan ng feasibilty studies don. Sana magkaroon den tayo ng mga deep sea tunnel system.
Ah yung (Matnog, Sorsogon-Allen, Samar) Long Span Bridge? Yes, may plans dun sina SMC and National Government. Pero tatapusin nila muna yung SLEX extensions hanggang Matnog and on-going pa lang yung TR4 and saka nila gagawin yung TR5 kapag tapos na yung TR4.
SLEX TR4: Santo Tomas, Batangas - Lucban, Quezon = On-going construction.
SLEX TR5: Lucban, Quezon - Matnog, Sorsogon = Procurement and Engineering Detailing, most likely may gawing tunnel or elevated coastal road.
Btw, Php 300+ Billion and near a decade ang construction daw nung long span bridge. Unlike sa PNR Southern Regional Line is less than half lang ng cost.
Sana lagyan nila yung bridge na yan ng riles rin para sa future pwede daanan yan ng High Speed train ng Pinas
napaka manly ang Boses mo idol
Tama parin ba intindi ko. ang south hall is china while until calamba lang ang jica?
yes, correct po... although yung sa south long haul ay under negotiation pa rin yung interest rate ng loan...as far as i know 🤔
@@biocyber4544 honestly ayaw ko sa china mag loan. sana sa japan nalang lahat.
Good 🌝, if the SLH carries a higher-speed railway, then there's a separate line for future high-speed rail once the separate line will be electrified.
For the future two NLH segments towards north especially to Laoag and Tuguegarao, what types of railways will be used once if it is constructed, higher-speed or high-speed?
Sir bio pwedi na ba yan sa high speed disenyo ng track for future?
...doon sa Basic Design Report ng SLH, ang minimum radius para sa 160 KPH section ay 2000 m... sabi dito sa wikipedia: en.wikipedia.org/wiki/Minimum_railway_curve_radius ... upto 200 KPH kaya nung curve na yun (non-tilt train) upto 250 KPH kung capable of tilting yung train...
Anong apps yN boss pwede maidownload? Gusto q kcng ma zoom ung sa barangay namin na daaanan. Tnx po.
GIMP - GNU Image Manipulation Program po
12:00 iirc may proposal si Cong. Salceda na gawing light rail line yung lumang alignment from old Legazpi station hanggang sa bagong airport station sa Daraga. Maganda din if matuloy, since may direct access sa Bicol University, UST, SM Legazpi, at sa kung anumang plan nila itayo sa old Legazpi Airport.
opo, hoping na matuloy yung plano
Japan na lang nila lahat...para pagdating sa card na pambayad ay iisa lang ang gagamitin. Tingnan mo mrt at lrt ay magkaibang card ang ginagamit na pambayad
Idol. May balita ka kung may express service ang SLH? Or commuter service sya na lahat ng stations ay dadaanan?
meron po Sir, Limited Stops po yung Express ng South Long Haul... yung ipinakitang mga DMU Trains (3 car configuration) dati sa SMNI news (Ordered from China) ay yung gagamitin sa Express... yun po yung plano noon, di ko lang po sure kung may pagbabago po...eto po yung video nung news article: th-cam.com/video/EI2kG2SYyEw/w-d-xo.html
@@biocyber4544 thank you idol!
Malaikng bagay yn sa biculandia na train khit ako napakasaya kpag makabik na ang train sa aming lugar sa bicol❤❤😂❤😂
Anong year kya yan mttpos hehe
Sir, pakita nman yung route papuntang north up to ilocos kung mya plan nba sila
..as far as I know po wala pang alignment plan para sa North Long Haul, mag coconduct muna ng Feasibility Study ...
Totoo n b yn at tuloy n b
Sinisimulan na po yan. Dito sa Sta Mesa..kinausap na kami for reloacation. Last friday lang po ..Ang evacuation this year to 2025. Target operation is on 2028
South Long Haul rail o PNR Bicol project po to, yung sa Sta. Mesa North-South Commuter Rail po iba po yun.
Salamat po sa Info Sir :)
Di m22loy yn. Di na popondohan ng tsina.
..yun nga lang... :(
Kelan po start nyan?
..yung procurement po ng lupa / right of way ay currently ongoing... yung mismong pag lalatag ng mga bagong riles at pag gawa ng mga stations ay naghihintay pa rin ng resulta sa negotiation between Phil and Chinese Govt... di magkasundo sa interest rate ng Loan :(
@@biocyber4544 sana sa ibang bansa na lang kumuha ng loan para masimulan na yan agad.
@@biocyber4544 sir ilan meter ba ang sakop ng riles left and right ibig sabihn on going yung rigth of way ay tuloy pa din ang pagpapalis o relocation sa mga tatamaan na bahay na kasama sa sukat na kailangn ng riles kahit na naghihintay pa din ng resulta sa negotition between phil and chinese gvt
Kung sana ayusin nalang nila yung riles jan pa Bicol mas makakatipid pa, kasi ang Pilipinas bibili lang tapos kulelat sa maintainance tapos ayun balik ulit sa dati. sa Vietnam, Malaysia at Thailand na narrow gauge pero long distance biyahe wala namang problema pwede ilaan nalang nila yung pera sa ibang isla. Nag backout na ang China kasi crisis sa kanila ang Japan ayaw baka malugi sila.
Ang Japan naman kasalukuyan busy sa malalaking projects gaya ng North-South Commuter Rail at Manila Subway kaya di na binigay sa kanila tong project na to.
sana naka.elivate para iwan sabutahe at sa mga baha
...At-Grade (Ground Level) Embankment / Single Track po yung Bicol South Long Haul...
Kung gagawa sila ng PNR Southern Luzon Regional Railway Station starting terminal within the inner-city, mas maganda if sa FTI itayo since nandun din naman na may connectivity ng future Metro Manila Subway Station and PNR NSCR Southern Line Station.
Para gagawin mo na lang is konting lakad na lang if you want to transfer sa 3 railway stations saka may transportation terminal for buses and jeepneys going to different routes within the area and an airport express bus T1, T2, T3, and T4 routes. Ang pagkaalam ko na original plan na gagawing Terminal Station is sa Sucat, malapit sa PNR NSCR Southern Line Station, na halos katabi lang ng Skyway and SLEX entry and exit points. I have been in FTI and Sucat and its more feasable sa FTI gagawin since prone to flooding sa Sucat also grabe traffic sa east service road.
Well, it's my own suggestion for the urban planners and to the local and national government and its' up to them what decision/s they will make.
P.S. Mas ok pa nga if yung malaking vacant lot from Skyway/SLEX hanngang dun sa malapit na gagawing PNR NSCR Southern Line Sucat Station is Vertical Housing Project ng Government for people and/or families will be affected ng PNR NSCR Southline Project within the Metro Manila.
Ang alam ko po sa plano starting terminal po ng SLH ay sa Banlic, Calamba. Not sure kung sa Banlic din pero ang dulo ng NSCR ay sa Calamba rin. So sa tingin ko may transfer terminal sila gagawin para dun lilipat ang mga pasahero papuntang mga probinsya sa South Luzon.
bilyon bilyon ang pondo ang bagal ng paggawa.
Dapat matagal Ng tapos pinatigil Lang dahil sa kurapsyun Ni Gloria arroyo