Sana tuloy-tuloy na buhayin ang train system sa Pilipinas para umunlad ang ekonomiya. Mapapadali nito ang movement ng mga tao at ng mga cargo. Kaya maunlad ang ibang bansa dahil moderno ang kanilang transport system through train. Sana gawing moderno na rin ang train system mula Manila hanggang Bicol at gawan ng station kada bayan. Iwas traffic at mabilis pa ang byahe. Sana matuloy na nga talaga.
My grandfather was a former PNR employee and retired after 30yrs of service...And my father was also PNR employees for 30yrs and retired...He told me that one of the reason thats why PNR go bank craft is mismanagement and corruption..
As told by my father who was a painter assigned in PNR Caloocan, he was one who made and painted the original PNR logo posted infront of every "bagul" or side of the train. This was also being told to me by his co-worker at PNR when they were still living. Hope its true and proud of it.
Aalisin na daw po nila yumg excisting line based sa Proposal photos from Clark to Legazpi 😞 At papalitan na ng Elevated pero yung mga dating station nandun pa din parang sa Meycuayan Bulacan😯🙂
@@FMasterMCPEG First of all, hindi babaklasin ang PNR Main Line South. Second, NSCR lang ang mostly elevated railway system ng PNR (with at-grade section at EDSA-FTI and underground section at Clark International Airport area). The PNR Main Line South will still have its own tracks, ang layunin naman ng South Long Haul project ng PNR ay ang mapabilis ang travel time ng tren, Manila hanggang Bicol ng 4-5 hours, may parts ang PNR SLH na elevated, sa mga piling lugar
Sana dito sa amin sa isla ng panay sa iloilo ibabalik rin ang revival ng tren dito na matagal ng nawala at panahon pa ng dating yumaong presidente marcos pa, at sana mapakinggan man ito ng mawagi at mahalal na bagong pangulo ng pilipinas sa tinatawag na build build program nito
Kung maibalik lang yang linya ng PNR with extend lines, malawak ang sasaklawin niyan. Mababawasan yung fuel consumption ng mga sasakyan gaya ng freight trucks tsaka passenger vehicles. Mawala yung sobrang trapik sa mga kalsada. Yung ekonomiya lalaki yan na makakatulong sa gastusin ng sambahayan [o bansa]. Tignan niyo yung kasaysayan ng ilang bansa na mayayaman ngayon gaya ng Japan, China, United States, mga bansa sa Europa, malago ang ekonomiya dahil lang sa tren. 🙂
Ang unang dahilan ng trapiko e ung ng private vehicles na tig iisa lang sakay. Un ung mga pamilya na may tig iisang car bawat miyembro 🤦♂️ . Naalala ko way back PNoys time na nagkaroon ng discount sa downpayment ang ilang car company sa manila kaya dumami lalo ang sasakyan na lalong nagpasikip sa edsa , tho pangit talaga ang set up ng edsa since marami establishments na katabi neto. Sana maayos na lahat nian para sa ekonomiya natin.
Railway is the best option for cargo and passenger visiting province or for tourism purposes.. but commuting for work.. I think no.. the best way is to urbanize some of the provinces and the salary should be the same here in Manila.. so that the commuters will not congesting each public transportation here in Manila from other provinces.
looking forward for the great plan project of PNR...we from Calamba can easily and confortably travel to North. Thanks for this Docu GMA kaPuso your #1 One.👍 God bless us all Philippines.🙏
I hope that after all these railway projects are finished is hindi lang convenience ang maibibigay ng mga bagong railway na to sa mga pasahero kundi learning experience na rin sa mga inhinyero, arkitekto, at ang pamahalaan na magtayo ng matibay at earthquake proof na railway system sa bansa if we are planning to build future railways na tayo mismong mga Pilipino ang magdedesign, magpaplano, magmamanufacture, at magpapagana ng mga bagon ng tren at mga train stations. Well, yun lang namang trainset ng PNR na binili pa mula sa PT Inka ng Indonesia is an indication na hindi na lamang ang mga Hapon, Tsino, Espanyol at iba pang banyagang kilala sa mga railway systems kahit ang kapitbahay natin sa Timog Silangang Asya katulad ng Indonesia ay unting-unti na rin binibuild ang profile nila sa paggawa ng maaasahan at matibay na railway system.
Sana mabigyan nang pansin ang railways nang Pilipinas ksi na pag iwanan na tayo nng panahon sobrang worst.. Itong railways ksi pwde din ung train para sa mga mananakay at pwde din sa mga container van like dito sa Germany.. Magandang pag gawa lng nng schedule at lagi dapat on time sobrang laki tulong sa mga tao at ekonomiya
Malapit sa aking puso ang mga kasaysayan at mga kwentong may kinalaman sa PNR (Perokaril, ika nga ng lola ko). Lumaki ako sa tabing riles at may terminal ng tren dito sa amin dati. Nakasakay rin ako ng tren noong bata pa ako. Sayang at tuluyan nang panabayaan ang PNR gayung hanggang sa ngayon ay kulang na kulang pa rin ang serbisyo ng pampublikong transportasyon ng bansa. Sana balang araw ay mabigyang pansin ang PNR at mabigyan ito ng pangalawang buhay para sa kapakanan ng mamamayan.
I am very proud that we are improving and modernizing our railway system; however, due to the pandemic, it would be impossible to finance it in the short run, because of funds allocated for pandemic-related purposes. And also, the railway system should not just focus on Luzon. It should be focused on Visayas and Mindanao.
Very well-researched. All that's missing is the PNR Batangas line, Dagupan-La Union line and the Balagtas-San Jose line. Na-abandona yung Batangas line noong mid-1960s (either kasalanan ni Macapagal o Marcos) at yung Manila-Dagupan line noong panahon ni Cory. Plus, na-una pa tayo sa Timog-Silangang Asya na magkaroon yung mass rapid transit, yung LRT1, before Singapore's SMRT. Hindi nauna sa ASEAN yung Pinas, in terms of interprovincial rail transport, yung PNR. Nauna sa ASEAN yung Indonesia at sa Asya ung India sa pagkakaroon ng kanilang rail transport. Pagkatapos ng Marcos era (where Marcos took care of PNR), the Aquinos and Ramos neglected PNR (especially the Paco Railway Station). Arroyo took care of PNR, she went overboard when she built the China-funded NSCR instead of the usual at-grade. And then tinigil ni Panot. Buti pa tinuloy ni Digong yung NSCR. Sana makagawa ng next president yung resotration ng PNR Batangas line kasi para konekta yung port of Batangas at madaming na yung pabrika sa Sto. Tomas, Tanauan, Malvar at Lipa. Pinauna ni Digong yung Bulacan side ng PNR kasi palaging trapik dyan. And then soon, NSCR will connect Calamba and hopefully Los Banos, to cater the UPLB students. I saw the plang na ongoing yung planning ng PNR Batangas line.
North-South Railway Project (NSRP) background The North-South railway project was officially launched by the DOTr and the PNR in July 2015, marking the start of the bidding process for the South Line, the Manila-Legazpi section. NSRP actually started during panots time. During sa time nya naghanap ng pondo at nag-ayos mga lupa na masasagasaan ng project. Si Duterte na lang yung nagtuloy kasi funded naman na sya. So it's both effort of Panot and Duterte.
North South Commuter Rail is good but as long as the feeder lines in Metro Manila (LRT1, LRT2, MRT3) are not upgraded and connected properly to NSCR, this will not solve our transport issues completely. Lilipat lang ang bottleneck
Dapat malawak ang parking sa mga tren station, can accommodate at least 100 cars, fully secured by cctv, like here in australia. Commuters are going to tren station, park their car and grab the tren sometimes substituted by bus during railway maintenance, buses are also Goverment own public transport, sa ganyang paraan makaka bawas ng traffic at mapapa bilis ang kalakalan.
Sana nga po,maging maayos at napo yan... Pansin ko nga po s ibang bansa priority nila ang mga kalasada o transportation para sa mga public citizen... Malalawakbang kalsada kaya cguru mabilis din ang Ekonomiya nila, (opinyon ko lang po ah).. Looking forward for the better future po.. Godbless...
Sana talaga maging priority ng gobyerno ang pagmodernize ng PNR. Napakalaking tulong ito sa mga commuters. Swerte ko pa at merong byahe ang PNR dito sa Camarines Sur (Bicol). In 30-35 mins nasa destination na ako kesa sa pagsakay ng Jeep na inaabot ng more than 1 hour sa byahe.
Duterte administration is the only leader who takes railway seriously. Hindi lang puro bungkal ng kalsada I'mbis na palakihin 🤣🙄. Whoever won the presidency Marcos Leni continue Duterte legacy.
@@ryanrosario2429 7 kudeta noon ky Cory! Nang gulo prn c marcos noon! At. Higit sa lahat lubog utang pinas ayaw ngpautang ibang bansa, inasikso din Cory constution ni Cory
ang naalala ko ay mga 1959 -1965 para sa akin yan ang golden era ng tren sa pilipinas. MRR pa noon ang tawag nila noon ay ilocos express at bicol express. masasabi ko na moderno ang tren that time kasi dahil meron silang 3 aircon coach tawag nila ay first class. yong economy tawag nila ay third class meron din itong dining car na hinati sa gitna ang kalahati ay aircon at sa kabila ay third class. 68 na ako kaya alam na alam ko tuwing pupunta kami ng parents at mga kapatid ko sa manila tren ang sinsakyan namin. pero ng mabuksan ang north and south expressway diyan na nag umpisang humina ang tren. sana ang gobyerno natin ay ibalik ang north luzon railway para mabuhay ang history na ang unang biyahe ng tren ay Manila to Dagupan.
Oo, tinutukan talaga ni President Garcia yung MRR. Nasimulan na nga yung project na i extend sa Cagayan at Sorsogon yung riles, sayang lang di tinuloy ni Macapagal at Marcos.
Noong 60's Hanggang 70's HO Ang Golden Era ng PNR madami gumagamit at nirehab ni Apo Lakay Ang mga linya at nag patayo pa ng linya patungong carmina at ung Isa ay FOOD TERMINAL JUNCTION Line
Naalala k nuong bapa pa ako, teain ang sinasakyan nmin from San Jose Nueva Ecija papunta Manila . .. sa Tutuban ang baba nmin... enjoy kc kabukiran ang dinadaanan maganda ang tanawin.
Dapat sana Philippines ang naging top producer at developer ng trains sa Asia kung pinagpatuloy ang mahabang kasaysayan ng train sa bansa. Ngayon, catch up ulit ang ginagawa imbes na forefront. Sana makita ng mga Filipino kung gaano ka importante ang good governance sa patuloy na pag-unlad ng bansa. Hindi na lang dati una; ngayon isa sa mga kulelat.
Maganda yan .lalo na sa mga nag tatrabaho dito sa metro manila .example nalang mga taga laguna hindi na cla mangungupahan pa .pwidi na cla mag uwean .makakapiling pa nila Pamilya nila .Lalo na Kong mabilis na tren
Ako din ay isa sa nakaranas sumakay sa Tren dati maliit pa ako. Madaming mga nagbebenta sa tren lalo na sa mga bawat station. Ang relis ng tren samin ay wala ng natira kahit kahoy wala ka ng makita.
Naalala ko 1977,1st year college Ako s pmi..Ang pmasahe s tren mula naga city station up to manila tutuban station ay 39.40 pesos lng..Kya Ng pg my 50 pesos Ako ay nkkauwi n ko Ng bicol at Meron k png pang kape n sukli s 50 pesos n baon ko..pro after Cory admin ay tuluyan Ng npabayaan Ang pnr..sna muling maibalik Ang dating Ganda Ng pnr..sana..
Naranasan ko pa magbyahe sa tren manila to bicol,, sobrang nkka miss at nkkapang hinayang maraming istasyon ng tren ang giniba o pinabayaang masira ng gobyerno isa na yung sa lugar namin sa hondagua quezon. 12/27/21
Damihan niyo po ang mga documentary at mga updates tungkol sa mga transportation dito sa Pilipinas para mas lalong magkroon ng atensyon para magkaroon pa lalo ng upgrades at renovations ng mga transportation
Pag si bbm maging pangulo sure aayusin nya yan para magandang economiya... Sana ayusin angvrail way at gawing safe ito... Itaas na lang nila at walang bahay sa tabi tabi para walang accident. Pag mayvtrain walang traffic
Naging bahagi ng buhay ko at ng pamilya namin ang PNR. Ang yumao kong ama na si Renato M. Maglalang nag simulang mag trabaho sa MRR pa nung mga panahon yun. Naging Hepe ng PNR San Miguel Tarlac Station at Principal Station Agent ng PNR Station sa Matatalaib Tarlac. Bago sa kanyang pag retiro, naging Head siya ng Operations ng PNR mula Tutuban hanggang Bicol. Masaya ang mga alaala kosa trabaho ng ama ko sa PNR. Lumaki ako halos sa mga estacion ng mga destino niya. At madalas kami sumakay pa norte hanggang La Union. Sana maibalik na ang PNR dito sa Norte.
Yung mga natigil na train project noon 20 years over, ongoing na po ang constructions ngayon through the effort of sec. Art Tugade at president duterte kaya may pag-asa po ang ating train system lalo na kung itutuloy ng next admin ang nasimulan ng outgoing admin. Vote wisely pa rin sana tayong lahat.
Yung NSCR project na yan kay gloria pa yan hindi lang pinagpatuloy ni noynoy, tanda ko pa nga nung panahon ni gloria nilinis na mga squatters sa mga tabi ng riles dito sa amin sa san pedro laguna kaso nasayang lang dahil nagsibalikan ulit nung panahon ni noynoy porket nagkakurakutan daw kaya itinigil at pinutol kontrata ng mga chinese contractor, mahalagang proyekto yan dapat gumawa ng paraan si noynoy na matuloy pa rin, nasayang tuloy 6 na taon kung itinuloy lang ni noynoy sana napapakinabangan na yan noon pa, buti na lang pinagpapatuloy ni pareng rodrigo ang proyekto kahit papaano umuusad.
GOD BLESS US ALL..DAPAT LANG PONG MAIBALIK ANG SERBISYO NG PNR.ITO ANG PANG MASANG PARAAN NG PAGLALAKBAY AT MAS MAPAPADALI ANG PAGLIPAT BAWAT BAYAN NG MGA COMMODITIES.
Bicol Airport -La Union Poro Port ang nakalatag talaga ang PNR meron din sa may daang bakal din ang Panay island Blumentritt-Marikina, blumentritt - Sumulong Circle Tarlac-SanJose Cabanatuan
dagdagan pa ang mga tren dahil ito ay isa sa mga transportasyon na mabilis at cost effective... kung gusto natin na mas magkaroon pa ng pag-unlad, ayusin natin ang transportasyon sa urban at rural areas.. at ang tren ang magsisilbing koneksyon nito
Mabuti po at na preserved un mga lumang locomotive train na nasa entrance ng tutuban station. Naalala ko po dati ay naka display un isa sa mga yan sa loob ng Fort Santiago.
Patay na siguro ako bago ko ma experience un expansion niyan un kahit close sa japan in terms of development. Wala eh karamihan ng pondo sa kalsada talaga napupunta. Andaming kalsada sa probinsya na sobrang lapad pero kakarampot lang nadaan kahit rush hour. Kung ii improve nila yan dapat electrified trains na. Iwan na iwan na tayo considering na tayo ata un kaunahan na may LRT sa southeast asia
Hindi kulang sobra sobrang sasakyan sa bansa Kaya matindi ang traffic. Dapat lahat Ng taong gusto mag Karon Ng sariling kotse o motor dapat may sariling parking lot sa loob Ng saring bakuran , pag Wala kang lote bawal ka pag bentahan !! tulad sa UAE ECT. Bawal mag park sa kalsada kahit pa sa harap Ng bahay mo ... Sinong president Kaya makaka isip nyan or kahit isang senador man Lang ?
diyan kami nakatira sa malapit sa meycauayan station.nagtitinda kami ng diyario papuntang dagupan kaso pinabayaan lang ni corykong yan ng naupo na siya.di na niya pinondohan ang pnr kaya sana matapos na ang proyekto ng nscr.isa sa pinakamabilis na mass transportation.
Inaayos din mga railways hindi lang mga expressways hindi lang kasi masyado binabalita sa radyo at tv, kaya hindi masyadong alam ng madlang people ng pilipinas.
Sana Japanese na gumawa kasi sila ang most experienced na maging sa undersea tunnel connecting main island ng Japan to Hokkaido. Shinkanzen pa train nila.
Silang mga hapon naman ang nangangasiwa ng PNR modernization. Kaya nga JICA eh pati sa MMSP. Involved sla sa malalaking proyekto ngayon para sa train system ng bansa natin. Ang sa Mindanao Railway nga lang yata ang hindi hawak ng japan.
Dapat ang PNR EXTEND THEIR TRIPS TO AS FAR AS SOUTH BAGIUO ANG AS FAR AS SORSOGON, WITH WIDENED & MULTIPLE RAIL ROADS, NOT A SINGLE RAIL BUT MANY MANY RAILS, SO TO REDUCED USED OF BUSES AND CARGO TRUCKS. LET GOVT TRANSPORT COMPETE WITH PRIVATE TRANSPORTATIONS.
Yes. But Our Country Needs More Money for that. In order to get More Money, We Need to Change the Constitution to get more investor to our Country. Because the Current constitution has a lot of problems. Kung gusto mo mag Donate ka nlng ng Pera sa PNR tutal marami ka nman ytang pera.
Meron na po Nyan noon Kumpleto na Ang Baguio PNR Line noon kaso nahinto siya Kasama ng Sorsogon (na noong panahong Yun ay nakaplano nang itayo) WORLD WAR 2
Dati bata pako. I think 1995 umaabot pa ang PNR sa san pedro laguna. Binan laguna. Sta rosa laguna. Hanggang magsaysay laguna. Pinaka dulo ng PNR. Nakikita kopa kung pano umikot ang unahan neto para mapunta sa likod upang eto ulit ang maging ulo sa likod. Wala ng pinto at bintana nun ang train ng PNR.
2019 nag join kami ng food fair sa S.Korea, ang distansya ng Hotel namin sa event ay parang Alabang to Q.C pero naalis kami ng hotel 20 mins. Before 8am.. ganon kaganda public transport nila.. Bus man or Subway network, napailing nalang talaga ako dahil naranasan ko maging mandirigmang commuter sa Metro Manila 😩 kawawa tayong mga Pinoy baka kulang pa ang 20 years bago makaranas ng ganong convinient sa byahe..
Hindi aabot ng 20 years dahil ginagawa na mga riles ng tren yung grand central station matatapos na rin paglilipat ka sa ibang linya ng riles madali na pati PNR halos elevated na rin hindi na problema baha at ang contractor mga hapones na expert pagdating sa riles , panoorin mo mga vlog mga pinoy vloggers tungkol sa pagaayos ng daang bakal para makita mo sir.
@@honhonfacundo napapanood ko po Sir.. Oo marami ng ginagawa.. pero maniwala ka Sir.. kapag naranasan mo ang subway system sa Seoul baka sabihin mo kulang 20 years sa dami ng linya 😂 yang grand station Sir napakarami doon may Mall pa sa ilalim ng lupa.. di lang po yan,yung Bus system nila na sana meron satin pero mukang malabo dahil na rin sa kultura ng Jeep at kipot ng mga service road sa Metro Manila.. pero mas maigi na ngayon na may nasimulang mga pagbabago.. dapat ituloy ng susunod na administrasyon..
@@honhonfacundo para mapicture mo ang sinasabi ko Sir.. imagine lahat ng City sa metro manila may sariling MRT,LRT at Subway line na konektado sa bawat isa, tapos may mga linya naman ng Tren mula metro manila hanggang probinsya, kung makikita mo ang mapa parang sapot ng gagamba sa dami.. yung nagiisang subway natin sa 2025 pa ata matatapos at yung Clark to Bicol 2028.. swerte ang mga kabataan, sila na makikinabang niyan in the future..
sana pagkatapos ng railway sa manila. irevive niyo yung panay railway system. para umunlad din kami ditong mga nasa visayas at hindi na kami makipagsiksikan jan sa luzon
Masyado na sila nakapokus sa mrt at lrt sana mapansin din nila ang pnr And sana hindi nila tinangal ang steam engine train kase mas ok ang steam engine kesa sa dieasel na nakakasira ng kalikasan and sa ibang bansa magpasahanggang ngayon ginagamit pa din nila ang steam engine nila ang galing diba 🤷
Eto Bad news: Tataggalin na po nila yung excisting line ng PNR based po sa proposal ng Tutuban - Legazpi Good news: - Gagawa po sila ng panibagong line na Elevated na po lahat except FTI - Based sa mga Sketch Nandun pa din po yung Excisting line pero nausog lang but Neutral News (It depends on you if its bad or good): Nabago ba po yung Gauge ng riles from 1067mm Narrow Gauge to 1435mm Standard Gauge Back to Good News: Mas Mabilis po na mga Tren yung ipapalit sa mga luma na tatakbo sa bilis na Commuter Trains: 120km/h Limited Express: 160km/h
Nakasakay ako ng tren byahen cabanatuan to manila twice, mga 1976, 1977, pabalik bus na tapos manila to nabua once, 1979 ordinary lang, masama na ang pagkamaintain, matagtag, di ka makaihi at makadumi ng maayos sa cr kasi ang lakas ng uga, pag nakahinto naman sa station masisilip ka kc walang tabing, sala sa init sala sa lamig, la pang tubig. Sana maibalik ito north at south, gawin ng modelo, aircon.
5:21 Nakakahiya at nakakagalit talaga na sa halaga na lang nga ng panahon ng buhay ng tao, hindi pa rin magkapantay-pantay ang mayayaman at mahihirap. Dapat baguhin talaga ito.
Could you talk also about the Panay Railway from Roxas City to iloilo city. We used to visit my grandmain Capilz until 1950's. Now its all gone.Sayang talaga.
Napaghahalata talaga sa history ng railways na ito na di binigyan ng importansya ang mga nasa probinsya. Kasi mas priority yong big cities. Kaya napabayaan kasi di naman sila ang mahihirapan bumayahe pa punta sa city. Napakadaming lapses din, hinayaan yong mga tao manirahan sa gilid ng train, ginawan pa ng palabas sa TV noon parang naging proud pa na madaming nakatira sa gilid dyos ko po.
This historical survey of railways in the Philippines is very reflective of the “imperial Manila” worldview by either ignorantly or arrogantly neglecting to mention other historical railway systems outside Luzon: Cebu and the Iloilo-Capiz systems.
@@logolas6806 isa ka pang “Manila imperialist” !alin ka dito sa sinabi ko - out of “ignorance” o “arrogance” - sa mga bagay-bagay tungkol sa Philippine history gaya nitong daang-bakal?
@@lanbaode 🤣🤣🤣 Tungkol lang yan sa history ng riles wag kang Nega Utoy..🤣🤣🤣 "Imperialism daw ng Maynila"..Wag ka nang Mainggit Utoy dahil maraming mga taga Visayas ang nasa Luzon..ok..
Yung PNR rehab and expansion (Northrail) started during sa admin ni PGMA. If I remember it correctly, punong puno ng squatters yung mga riles before kay PGMA. Natigil lang momentum nung admin ni PNoy and ngayon tinuloy under PRRD.
sana maibalik sa government un railwayline ng pilipinas para maibalik ang railroad kailangan na talaga ng mass transport ng mga city dahil padami ng padami ng sasakyan
I have an Idea... We are facing ngayun ng pagmamahal ng mga bilihin lalo na ang mga gulay bigas at karne.. Because of Oil price increase..... Bakit hindi natin ulit gamitin ang mga tren to transport goods from provinces farm provider's sa kanilang mga bagsakan in different part of luzon, ganun din sa visayas at mindanao... Kahit papaano bumaba ang presyo ng mga bilihin diba?
ung ayusin dapat mga welfare,benipisyo ng mga joborders or contractual na nagttrabaho sa alinmang ahensya ng daangbakal.lagi dehado sa benipisyo.lalo na kung andyan na modernisasyon at paghawak ng pribadot o oligarkong stakeholder sa NSCRP.malawakang layoff p
The best decision for the transportation plan like the foreign countries na buhay na buhay ang train nila napaka luwag pa at di mo na kailangan ang kotse mo kasi mas mura na mas mabilis pa...
During my childhood train is our clock nagpapastol kami ng kalabaw sa bukid at kapag dadaan na ang train from la union it means 10am na at pwede na namin iuwi mga pastol namin na kalabaw at mga kabahayan naman it means magluluto na ng tanghalian.
Sana mabuhay ulit yung pa La Union at tuloy tuloy pa pa Ilocos Norte at pa Cagayan Valley para Tren na rin magkakarga ng mga Gulay, Bigas at iba pa para mura ang cost ng Freight
Napakadalang ng byahe ng tren ng PNR lalo na pag ppunta ka ng south like Laguna kaya pano gaganahan tao na sumakay ng PNR? syempre ang tao sasakay sa mga bus kung saan anytime may masasakyan. Dapat 24/7 meron kayo byahe mula umaga hanggang gabi para makasanayan ng tao.
Sa totoo lang mas maganda ang mass transportation for example sa bus one vehicle lang pero aabot ng 30+ ang sakay unlike sa kotse isa lang sakay marami na yung buong pamilya for example 2-5 people. Kung karamihan satin pipiliin ang public transportation unti-unting luluwag ang kalsada sa tingin ko lang kaya lang naman nagkakatraffic kasi halos lahat nakakotse na eh. Tignan nyo na lang sa japan at south korea ang yaman dahil sa daang bakal halos mas marami ang daang bakal nila kesa sa mga kotse.
Isa sa mga nasayang na asset ng pilipinas ang PNR. Kung inayus lang sana nila yan at di pinabayaan. Edi sana may option ang mga pinoy papuntang probinsya di lang aasa sa mga buses. At malaking tulong din sana yan sa murang alternative sa pag aangkat ng produkto
Sana tuloy-tuloy na buhayin ang train system sa Pilipinas para umunlad ang ekonomiya. Mapapadali nito ang movement ng mga tao at ng mga cargo. Kaya maunlad ang ibang bansa dahil moderno ang kanilang transport system through train. Sana gawing moderno na rin ang train system mula Manila hanggang Bicol at gawan ng station kada bayan. Iwas traffic at mabilis pa ang byahe. Sana matuloy na nga talaga.
My grandfather was a former PNR employee and retired after 30yrs of service...And my father was also PNR employees for 30yrs and retired...He told me that one of the reason thats why PNR go bank craft is mismanagement and corruption..
And looters, chinopchop mga bakal ng riles walang pakundangan.
As told by my father who was a painter assigned in PNR Caloocan, he was one who made and painted the original PNR logo posted infront of every "bagul" or side of the train. This was also being told to me by his co-worker at PNR when they were still living. Hope its true and proud of it.
Aalisin na daw po nila yumg excisting line based sa Proposal photos from Clark to Legazpi 😞
At papalitan na ng Elevated pero yung mga dating station nandun pa din parang sa Meycuayan Bulacan😯🙂
@@FMasterMCPEG Penepreserve nila yung mga lumang estasyon.
@@FMasterMCPEG
First of all, hindi babaklasin ang PNR Main Line South. Second, NSCR lang ang mostly elevated railway system ng PNR (with at-grade section at EDSA-FTI and underground section at Clark International Airport area). The PNR Main Line South will still have its own tracks, ang layunin naman ng South Long Haul project ng PNR ay ang mapabilis ang travel time ng tren, Manila hanggang Bicol ng 4-5 hours, may parts ang PNR SLH na elevated, sa mga piling lugar
Sana dito sa amin sa isla ng panay sa iloilo ibabalik rin ang revival ng tren dito na matagal ng nawala at panahon pa ng dating yumaong presidente marcos pa, at sana mapakinggan man ito ng mawagi at mahalal na bagong pangulo ng pilipinas sa tinatawag na build build program nito
Kung maibalik lang yang linya ng PNR with extend lines, malawak ang sasaklawin niyan. Mababawasan yung fuel consumption ng mga sasakyan gaya ng freight trucks tsaka passenger vehicles. Mawala yung sobrang trapik sa mga kalsada. Yung ekonomiya lalaki yan na makakatulong sa gastusin ng sambahayan [o bansa].
Tignan niyo yung kasaysayan ng ilang bansa na mayayaman ngayon gaya ng Japan, China, United States, mga bansa sa Europa, malago ang ekonomiya dahil lang sa tren. 🙂
Ang unang dahilan ng trapiko e ung ng private vehicles na tig iisa lang sakay. Un ung mga pamilya na may tig iisang car bawat miyembro 🤦♂️ . Naalala ko way back PNoys time na nagkaroon ng discount sa downpayment ang ilang car company sa manila kaya dumami lalo ang sasakyan na lalong nagpasikip sa edsa , tho pangit talaga ang set up ng edsa since marami establishments na katabi neto. Sana maayos na lahat nian para sa ekonomiya natin.
Railway is the best option for cargo and passenger visiting province or for tourism purposes.. but commuting for work.. I think no.. the best way is to urbanize some of the provinces and the salary should be the same here in Manila.. so that the commuters will not congesting each public transportation here in Manila from other provinces.
looking forward for the great plan project of PNR...we from Calamba can easily and confortably travel to North. Thanks for this Docu GMA kaPuso your #1 One.👍
God bless us all Philippines.🙏
I hope that after all these railway projects are finished is hindi lang convenience ang maibibigay ng mga bagong railway na to sa mga pasahero kundi learning experience na rin sa mga inhinyero, arkitekto, at ang pamahalaan na magtayo ng matibay at earthquake proof na railway system sa bansa if we are planning to build future railways na tayo mismong mga Pilipino ang magdedesign, magpaplano, magmamanufacture, at magpapagana ng mga bagon ng tren at mga train stations.
Well, yun lang namang trainset ng PNR na binili pa mula sa PT Inka ng Indonesia is an indication na hindi na lamang ang mga Hapon, Tsino, Espanyol at iba pang banyagang kilala sa mga railway systems kahit ang kapitbahay natin sa Timog Silangang Asya katulad ng Indonesia ay unting-unti na rin binibuild ang profile nila sa paggawa ng maaasahan at matibay na railway system.
Love this! Sana may full-length docu tungkol sa railway system ng PH.
Meron sa i witness. Daang bakal ung pamagat
@@diethertv4472 Yes. Ganda nun, kaya lang ang daming kulang na hindi na discuss. Ang ikli kasi ng oras. Kara David, baka naman.
Sana ituloy lang ang mga railway project including yung revival ng Panay Railway.
Malaking SAYANG! Sana ipagpatuloy Malaking tulong yan sa mga tao sa probinsya at manila
dapat talaga may train system tayo para mapabuti ang ekonomiya at pamumuhay natin, lahat sana ng probinsya ay konektado🙏🙏🙏
Sana mabigyan nang pansin ang railways nang Pilipinas ksi na pag iwanan na tayo nng panahon sobrang worst.. Itong railways ksi pwde din ung train para sa mga mananakay at pwde din sa mga container van like dito sa Germany.. Magandang pag gawa lng nng schedule at lagi dapat on time sobrang laki tulong sa mga tao at ekonomiya
Sana deritso na ang pagdevelop ng railway.paabutin hanggang North at southernmost part ng bansa.
Malapit sa aking puso ang mga kasaysayan at mga kwentong may kinalaman sa PNR (Perokaril, ika nga ng lola ko). Lumaki ako sa tabing riles at may terminal ng tren dito sa amin dati. Nakasakay rin ako ng tren noong bata pa ako. Sayang at tuluyan nang panabayaan ang PNR gayung hanggang sa ngayon ay kulang na kulang pa rin ang serbisyo ng pampublikong transportasyon ng bansa. Sana balang araw ay mabigyang pansin ang PNR at mabigyan ito ng pangalawang buhay para sa kapakanan ng mamamayan.
"Ferrocarril" yung sinasabi ni lola mo po. Original na pangalan ni PNR sa pinagmulan nitong kastila. 😄
I am very proud that we are improving and modernizing our railway system; however, due to the pandemic, it would be impossible to finance it in the short run, because of funds allocated for pandemic-related purposes.
And also, the railway system should not just focus on Luzon. It should be focused on Visayas and Mindanao.
Nuon nga nagawa e ngayon pa kaya. Habulin ang mga corrupt. Ang mga tunay na kawatan.
Sana mag tuloy tuloy yung mga projects sa railway system and iba pa thanks for the government to pursue this project like subway
Very well-researched. All that's missing is the PNR Batangas line, Dagupan-La Union line and the Balagtas-San Jose line. Na-abandona yung Batangas line noong mid-1960s (either kasalanan ni Macapagal o Marcos) at yung Manila-Dagupan line noong panahon ni Cory. Plus, na-una pa tayo sa Timog-Silangang Asya na magkaroon yung mass rapid transit, yung LRT1, before Singapore's SMRT. Hindi nauna sa ASEAN yung Pinas, in terms of interprovincial rail transport, yung PNR. Nauna sa ASEAN yung Indonesia at sa Asya ung India sa pagkakaroon ng kanilang rail transport. Pagkatapos ng Marcos era (where Marcos took care of PNR), the Aquinos and Ramos neglected PNR (especially the Paco Railway Station). Arroyo took care of PNR, she went overboard when she built the China-funded NSCR instead of the usual at-grade. And then tinigil ni Panot. Buti pa tinuloy ni Digong yung NSCR. Sana makagawa ng next president yung resotration ng PNR Batangas line kasi para konekta yung port of Batangas at madaming na yung pabrika sa Sto. Tomas, Tanauan, Malvar at Lipa. Pinauna ni Digong yung Bulacan side ng PNR kasi palaging trapik dyan. And then soon, NSCR will connect Calamba and hopefully Los Banos, to cater the UPLB students. I saw the plang na ongoing yung planning ng PNR Batangas line.
Oo so my conclusion is that, Salot sila Cory, Panot, at ang mga administrasyon ng mga Pinklawan!
@@m1legend496 ano pa ba,, haaaist tas gustong gusto pa ng kapwa pinoy na ibalik yng mga salot
@@m1legend496 like paano mo naman nasabe?
@@m1legend496 North-South Commuter Railway (NSCR) It was approved by the National Economic and Development Agency (NEDA) Board in February 2015.
North-South Railway Project (NSRP) background
The North-South railway project was officially launched by the DOTr and the PNR in July 2015, marking the start of the bidding process for the South Line, the Manila-Legazpi section.
NSRP actually started during panots time. During sa time nya naghanap ng pondo at nag-ayos mga lupa na masasagasaan ng project. Si Duterte na lang yung nagtuloy kasi funded naman na sya. So it's both effort of Panot and Duterte.
Pagdating sa railways, talagang maasahang partner ang Japan! 🇯🇵🇵🇭
North South Commuter Rail is good but as long as the feeder lines in Metro Manila (LRT1, LRT2, MRT3) are not upgraded and connected properly to NSCR, this will not solve our transport issues completely. Lilipat lang ang bottleneck
“completely”.. hindi mangyayari yn “completely” n yn kasi patuloy ang pagdami ng tao sa pinas… ang importante maumpisahan na…
PNR now is connected to LRT1 (Blumentritt Station), LRT2 (near Pureza Station), MRT3 (near Magallanes Station)
Watching!! ♥️
EYYY si papoymoto!!!
Watching din boss
🤗
Dapat malawak ang parking sa mga tren station, can accommodate at least 100 cars, fully secured by cctv, like here in australia. Commuters are going to tren station, park their car and grab the tren sometimes substituted by bus during railway maintenance, buses are also Goverment own public transport, sa ganyang paraan makaka bawas ng traffic at mapapa bilis ang kalakalan.
Parang Park&ride
Always love these railway related report from GMA News.
oo sir kht dti p sla ang mhilig mgbalita ng mga riles at tren s Pinas
Sana nga po,maging maayos at napo yan... Pansin ko nga po s ibang bansa priority nila ang mga kalasada o transportation para sa mga public citizen... Malalawakbang kalsada kaya cguru mabilis din ang Ekonomiya nila, (opinyon ko lang po ah).. Looking forward for the better future po.. Godbless...
Kung ma upgrade yan train na yan buong pilipinas ang ganda ng kalakalan nyan saglit lang e byahi.😊😊mga prudokto galing probinsya papuntang manila etc.
Sana talaga maging priority ng gobyerno ang pagmodernize ng PNR. Napakalaking tulong ito sa mga commuters. Swerte ko pa at merong byahe ang PNR dito sa Camarines Sur (Bicol). In 30-35 mins nasa destination na ako kesa sa pagsakay ng Jeep na inaabot ng more than 1 hour sa byahe.
Duterte administration is the only leader who takes railway seriously. Hindi lang puro bungkal ng kalsada I'mbis na palakihin 🤣🙄.
Whoever won the presidency Marcos Leni continue Duterte legacy.
Ang sabi 1960-1970 's nirehabilitate so ano nangyari nung 1980's? 1985 pinalitan si Marcos. Good job Cory Majong pa nga!
@@ryanrosario2429 7 kudeta noon ky Cory! Nang gulo prn c marcos noon! At. Higit sa lahat lubog utang pinas ayaw ngpautang ibang bansa, inasikso din Cory constution ni Cory
@@jedgigil2684 source?
@@ryanrosario2429 pinabayaan ng aquinos kc yung year nyan aquino na namahala
@@personalblog8241 Hindi rin 1965 Marcos hanggang 1986, 21 years siyang namuno, napabayaan din ng Marcos regime.
ang naalala ko ay mga 1959 -1965 para sa akin yan ang golden era ng tren sa pilipinas. MRR pa noon ang tawag nila noon ay ilocos express at bicol express. masasabi ko na moderno ang tren that time kasi dahil meron silang 3 aircon coach tawag nila ay first class. yong economy tawag nila ay third class meron din itong dining car na hinati sa gitna ang kalahati ay aircon at sa kabila ay third class. 68 na ako kaya alam na alam ko tuwing pupunta kami ng parents at mga kapatid ko sa manila tren ang sinsakyan namin. pero ng mabuksan ang north and south expressway diyan na nag umpisang humina ang tren. sana ang gobyerno natin ay ibalik ang north luzon railway para mabuhay ang history na ang unang biyahe ng tren ay Manila to Dagupan.
Oo, tinutukan talaga ni President Garcia yung MRR. Nasimulan na nga yung project na i extend sa Cagayan at Sorsogon yung riles, sayang lang di tinuloy ni Macapagal at Marcos.
Noong 60's Hanggang 70's HO Ang Golden Era ng PNR madami gumagamit at nirehab ni Apo Lakay Ang mga linya at nag patayo pa ng linya patungong carmina at ung Isa ay FOOD TERMINAL JUNCTION Line
Naalala k nuong bapa pa ako, teain ang sinasakyan nmin from San Jose Nueva Ecija papunta Manila . .. sa Tutuban ang baba nmin... enjoy kc kabukiran ang dinadaanan maganda ang tanawin.
Dapat sana Philippines ang naging top producer at developer ng trains sa Asia kung pinagpatuloy ang mahabang kasaysayan ng train sa bansa. Ngayon, catch up ulit ang ginagawa imbes na forefront. Sana makita ng mga Filipino kung gaano ka importante ang good governance sa patuloy na pag-unlad ng bansa. Hindi na lang dati una; ngayon isa sa mga kulelat.
Happy ako i was part of this projecr, JDT Team ako
My grandma told me that PNR has the best railway ever. She even saw rare pnr trains like the U12C and U12MC
i once rode the U12C and U12MC the engine was loud but its a really great experience
Very Good GMA News... This Video is so Informative that many Filipino Youth should know about the History of our Rail Transportation.
I have a friend whose grandfather worked for the PNR, and I hope that he’ll still proud of his railway system when the NSCR gets build.
Maganda yan .lalo na sa mga nag tatrabaho dito sa metro manila .example nalang mga taga laguna hindi na cla mangungupahan pa .pwidi na cla mag uwean .makakapiling pa nila Pamilya nila .Lalo na Kong mabilis na tren
Salamat PM Shinzo Abe at JICA sa tulong matupad itong proyekto. Ibigay sana sa JICA yun 3 nalampasong proyekto ng tren ng Tsina.
Ako din ay isa sa nakaranas sumakay sa Tren dati maliit pa ako. Madaming mga nagbebenta sa tren lalo na sa mga bawat station. Ang relis ng tren samin ay wala ng natira kahit kahoy wala ka ng makita.
Naalala ko 1977,1st year college Ako s pmi..Ang pmasahe s tren mula naga city station up to manila tutuban station ay 39.40 pesos lng..Kya Ng pg my 50 pesos Ako ay nkkauwi n ko Ng bicol at Meron k png pang kape n sukli s 50 pesos n baon ko..pro after Cory admin ay tuluyan Ng npabayaan Ang pnr..sna muling maibalik Ang dating Ganda Ng pnr..sana..
Naranasan ko pa magbyahe sa tren manila to bicol,, sobrang nkka miss at nkkapang hinayang maraming istasyon ng tren ang giniba o pinabayaang masira ng gobyerno isa na yung sa lugar namin sa hondagua quezon. 12/27/21
Damihan niyo po ang mga documentary at mga updates tungkol sa mga transportation dito sa Pilipinas para mas lalong magkroon ng atensyon para magkaroon pa lalo ng upgrades at renovations ng mga transportation
Pag si bbm maging pangulo sure aayusin nya yan para magandang economiya... Sana ayusin angvrail way at gawing safe ito... Itaas na lang nila at walang bahay sa tabi tabi para walang accident. Pag mayvtrain walang traffic
Naging bahagi ng buhay ko at ng pamilya namin ang PNR. Ang yumao kong ama na si Renato M. Maglalang nag simulang mag trabaho sa MRR pa nung mga panahon yun. Naging Hepe ng PNR San Miguel Tarlac Station at Principal Station Agent ng PNR Station sa Matatalaib Tarlac. Bago sa kanyang pag retiro, naging Head siya ng Operations ng PNR mula Tutuban hanggang Bicol. Masaya ang mga alaala kosa trabaho ng ama ko sa PNR. Lumaki ako halos sa mga estacion ng mga destino niya. At madalas kami sumakay pa norte hanggang La Union. Sana maibalik na ang PNR dito sa Norte.
Ang ganda naman ng documentary na ito. Sana naman may English subtitles pa.
Yung mga natigil na train project noon 20 years over, ongoing na po ang constructions ngayon through the effort of sec. Art Tugade at president duterte kaya may pag-asa po ang ating train system lalo na kung itutuloy ng next admin ang nasimulan ng outgoing admin. Vote wisely pa rin sana tayong lahat.
Yung NSCR project na yan kay gloria pa yan hindi lang pinagpatuloy ni noynoy, tanda ko pa nga nung panahon ni gloria nilinis na mga squatters sa mga tabi ng riles dito sa amin sa san pedro laguna kaso nasayang lang dahil nagsibalikan ulit nung panahon ni noynoy porket nagkakurakutan daw kaya itinigil at pinutol kontrata ng mga chinese contractor, mahalagang proyekto yan dapat gumawa ng paraan si noynoy na matuloy pa rin, nasayang tuloy 6 na taon kung itinuloy lang ni noynoy sana napapakinabangan na yan noon pa, buti na lang pinagpapatuloy ni pareng rodrigo ang proyekto kahit papaano umuusad.
Pinabayaan ng gobyerno ng ilang taon. Salamat sa current admin at inayos ulit.
GOD BLESS US ALL..DAPAT LANG PONG MAIBALIK ANG SERBISYO NG PNR.ITO ANG PANG MASANG PARAAN NG PAGLALAKBAY AT MAS MAPAPADALI ANG PAGLIPAT BAWAT BAYAN NG MGA COMMODITIES.
Bicol Airport -La Union Poro Port ang nakalatag talaga ang PNR meron din sa
may daang bakal din ang Panay island
Blumentritt-Marikina, blumentritt - Sumulong Circle
Tarlac-SanJose Cabanatuan
Wow. Sana all. Meron din sana papunta sa northern regions.
dagdagan pa ang mga tren dahil ito ay isa sa mga transportasyon na mabilis at cost effective... kung gusto natin na mas magkaroon pa ng pag-unlad, ayusin natin ang transportasyon sa urban at rural areas.. at ang tren ang magsisilbing koneksyon nito
Mabuti po at na preserved un mga lumang locomotive train na nasa entrance ng tutuban station. Naalala ko po dati ay naka display un isa sa mga yan sa loob ng Fort Santiago.
Fun Fact: Ang pinakaunang railway system ay hindi Manila-Dagupan, kundi ang Malabon line.
Iba pa yung tranvia system ng Manila at Malabon sa main railway line.
@@ianhomerpura8937 Railway po
@@ianhomerpura8937 Hindi po main railway line, first railway line po
Magkaiba yan po
@@theTHwa3tes11 salamat
Totoo yan...trrain ang madaling mag byahe ng mga agricuture product dahil walang trapik.kaya dapat uling buhayin yan sa panahon ngayon
I'm very proud to belong in PNR as a security guard ❤😊🙏
Proud train enthusiasts here
studying railways engineering today para pag dating ng panahon isa ako magiging engineer and piot ng trains
Sana mabalik yung mga byaheng Dagupan
Patay na siguro ako bago ko ma experience un expansion niyan un kahit close sa japan in terms of development. Wala eh karamihan ng pondo sa kalsada talaga napupunta. Andaming kalsada sa probinsya na sobrang lapad pero kakarampot lang nadaan kahit rush hour. Kung ii improve nila yan dapat electrified trains na. Iwan na iwan na tayo considering na tayo ata un kaunahan na may LRT sa southeast asia
Hindi kulang sobra sobrang sasakyan sa bansa Kaya matindi ang traffic.
Dapat lahat Ng taong gusto mag Karon Ng sariling kotse o motor dapat may sariling parking lot sa loob Ng saring bakuran , pag Wala kang lote bawal ka pag bentahan !! tulad sa UAE ECT. Bawal mag park sa kalsada kahit pa sa harap Ng bahay mo ... Sinong president Kaya makaka isip nyan or kahit isang senador man Lang ?
diyan kami nakatira sa malapit sa meycauayan station.nagtitinda kami ng diyario papuntang dagupan
kaso pinabayaan lang ni corykong yan ng naupo na siya.di na niya pinondohan
ang pnr kaya sana matapos na ang proyekto ng nscr.isa sa pinakamabilis na mass transportation.
Kaya medyo naaasar ako sa sandamakmak na expressways na itinatayo ngayon. Net zero din kung isang rail project may katumbas na tollway
Inaayos din mga railways hindi lang mga expressways hindi lang kasi masyado binabalita sa radyo at tv, kaya hindi masyadong alam ng madlang people ng pilipinas.
I hope.. maibalik n ung Manila-Dagupan line. mas madali n bumyahe kpg ganun. then pede din sya gamitin for cargo purposes.
Sana Japanese na gumawa kasi sila ang most experienced na maging sa undersea tunnel connecting main island ng Japan to Hokkaido. Shinkanzen pa train nila.
Manila Subway ngayon ay Japanese ang gagawa
Silang mga hapon naman ang nangangasiwa ng PNR modernization. Kaya nga JICA eh pati sa MMSP. Involved sla sa malalaking proyekto ngayon para sa train system ng bansa natin. Ang sa Mindanao Railway nga lang yata ang hindi hawak ng japan.
Dapat Russia maganda din silang Gumawa ng railway
@@ronieldcdomingo5460 Dapat Russia maganda din silang Gumawa ng railway
@@kennethmorales5121 sa aircrafts at armas ang negosasyon ng gobyerno natin at ng russia eh.
Love riding the train there's more improvement to come
During summer school break we used to take train from tutuban to san fernando la union which is the last stop at the north
Maraming salamat sa Dios binigyan kami na magaling na Presidente ng Pilipinas. Maraming salamat kay Presidente Duterte.
Nakaka mangha yung past... sana maibalik ang dati
Dapat ang PNR EXTEND THEIR TRIPS TO AS FAR AS SOUTH BAGIUO ANG AS FAR AS SORSOGON, WITH WIDENED & MULTIPLE RAIL ROADS, NOT A SINGLE RAIL BUT MANY MANY RAILS, SO TO REDUCED USED OF BUSES AND CARGO TRUCKS. LET GOVT TRANSPORT COMPETE WITH PRIVATE TRANSPORTATIONS.
Yes. But Our Country Needs More Money for that. In order to get More Money, We Need to Change the Constitution to get more investor to our Country. Because the Current constitution has a lot of problems. Kung gusto mo mag Donate ka nlng ng Pera sa PNR tutal marami ka nman ytang pera.
Maganda yan pero hinay-hinay lang. Sabi nga, “you need to learn to crawl before you learn to walk.” Darating din tayo dyan.
Ang batas ngyon gawa pabor sa mayayamang magnanakaw mapagsamantala sa pag-unlad ng mamamayan
Meron na po Nyan noon Kumpleto na Ang Baguio PNR Line noon kaso nahinto siya Kasama ng Sorsogon (na noong panahong Yun ay nakaplano nang itayo) WORLD WAR 2
Dati bata pako. I think 1995 umaabot pa ang PNR sa san pedro laguna. Binan laguna. Sta rosa laguna. Hanggang magsaysay laguna. Pinaka dulo ng PNR. Nakikita kopa kung pano umikot ang unahan neto para mapunta sa likod upang eto ulit ang maging ulo sa likod.
Wala ng pinto at bintana nun ang train ng PNR.
Meron Padin Hanggang ngayon PNR sa may Laguna
Sorry but prrd is the only president that gives hope for our railway system 💅
2019 nag join kami ng food fair sa S.Korea, ang distansya ng Hotel namin sa event ay parang Alabang to Q.C pero naalis kami ng hotel 20 mins. Before 8am.. ganon kaganda public transport nila.. Bus man or Subway network, napailing nalang talaga ako dahil naranasan ko maging mandirigmang commuter sa Metro Manila 😩 kawawa tayong mga Pinoy baka kulang pa ang 20 years bago makaranas ng ganong convinient sa byahe..
Hindi aabot ng 20 years dahil ginagawa na mga riles ng tren yung grand central station matatapos na rin paglilipat ka sa ibang linya ng riles madali na pati PNR halos elevated na rin hindi na problema baha at ang contractor mga hapones na expert pagdating sa riles , panoorin mo mga vlog mga pinoy vloggers tungkol sa pagaayos ng daang bakal para makita mo sir.
@@honhonfacundo napapanood ko po Sir.. Oo marami ng ginagawa.. pero maniwala ka Sir.. kapag naranasan mo ang subway system sa Seoul baka sabihin mo kulang 20 years sa dami ng linya 😂 yang grand station Sir napakarami doon may Mall pa sa ilalim ng lupa.. di lang po yan,yung Bus system nila na sana meron satin pero mukang malabo dahil na rin sa kultura ng Jeep at kipot ng mga service road sa Metro Manila.. pero mas maigi na ngayon na may nasimulang mga pagbabago.. dapat ituloy ng susunod na administrasyon..
@@honhonfacundo para mapicture mo ang sinasabi ko Sir.. imagine lahat ng City sa metro manila may sariling MRT,LRT at Subway line na konektado sa bawat isa, tapos may mga linya naman ng Tren mula metro manila hanggang probinsya, kung makikita mo ang mapa parang sapot ng gagamba sa dami.. yung nagiisang subway natin sa 2025 pa ata matatapos at yung Clark to Bicol 2028.. swerte ang mga kabataan, sila na makikinabang niyan in the future..
Malala ang armed communist noon at sinisira nila yung riles. Yung iba binabaklas yung bakal pambenta hahaha.
Mas lalo na pag nakita po yung japan railway network
sana pagkatapos ng railway sa manila. irevive niyo yung panay railway system. para umunlad din kami ditong mga nasa visayas at hindi na kami makipagsiksikan jan sa luzon
Masyado na sila nakapokus sa mrt at lrt sana mapansin din nila ang pnr And sana hindi nila tinangal ang steam engine train kase mas ok ang steam engine kesa sa dieasel na nakakasira ng kalikasan and sa ibang bansa magpasahanggang ngayon ginagamit pa din nila ang steam engine nila ang galing diba 🤷
Eto
Bad news:
Tataggalin na po nila yung excisting line ng PNR based po sa proposal ng Tutuban - Legazpi
Good news:
- Gagawa po sila ng panibagong line na Elevated na po lahat except FTI
- Based sa mga Sketch
Nandun pa din po yung Excisting line pero nausog lang but
Neutral News
(It depends on you if its bad or good):
Nabago ba po yung Gauge ng riles from
1067mm Narrow Gauge to
1435mm Standard Gauge
Back to Good News:
Mas Mabilis po na mga Tren yung ipapalit sa mga luma na tatakbo sa bilis na
Commuter Trains:
120km/h
Limited Express:
160km/h
Nakasakay ako ng tren byahen cabanatuan to manila twice, mga 1976, 1977, pabalik bus na tapos manila to nabua once, 1979 ordinary lang, masama na ang pagkamaintain, matagtag, di ka makaihi at makadumi ng maayos sa cr kasi ang lakas ng uga, pag nakahinto naman sa station masisilip ka kc walang tabing, sala sa init sala sa lamig, la pang tubig. Sana maibalik ito north at south, gawin ng modelo, aircon.
5:21 Nakakahiya at nakakagalit talaga na sa halaga na lang nga ng panahon ng buhay ng tao, hindi pa rin magkapantay-pantay ang mayayaman at mahihirap. Dapat baguhin talaga ito.
Nakakapnghinayan talaga ung old PNR , sana ibalik yan at maging moderno na.
Could you talk also about the Panay Railway from Roxas City to iloilo city. We used to visit my grandmain Capilz until 1950's. Now its all gone.Sayang talaga.
Marami Tayo dati Yan . Philtranco lovebus at marami pa.
Napaghahalata talaga sa history ng railways na ito na di binigyan ng importansya ang mga nasa probinsya. Kasi mas priority yong big cities. Kaya napabayaan kasi di naman sila ang mahihirapan bumayahe pa punta sa city. Napakadaming lapses din, hinayaan yong mga tao manirahan sa gilid ng train, ginawan pa ng palabas sa TV noon parang naging proud pa na madaming nakatira sa gilid dyos ko po.
Kelan kaya nman ung tren manila, Plaridel, Baliuag to Cabanatuan? Way back years n years ago, merong operational Rail Road system dyan.
Sana sa amin sa western visayas kasi Yan ang pinakamadali na transportation noong 1980's
This historical survey of railways in the Philippines is very reflective of the “imperial Manila” worldview by either ignorantly or arrogantly neglecting to mention other historical railway systems outside Luzon: Cebu and the Iloilo-Capiz systems.
Ang OA mo..
@@logolas6806 isa ka pang “Manila imperialist” !alin ka dito sa sinabi ko - out of “ignorance” o “arrogance” - sa mga bagay-bagay tungkol sa Philippine history gaya nitong daang-bakal?
@@lanbaode ikaw ang ignorante ipinakilala lang ang history tungkol sa tren, keso "Imperial daw?"..Asus! Kulang ka lang sa Pansin..
@@logolas6806 mali yung pinasukan mong diskusyon, pang matanda lang to!
@@lanbaode 🤣🤣🤣 Tungkol lang yan sa history ng riles wag kang Nega Utoy..🤣🤣🤣
"Imperialism daw ng Maynila"..Wag ka nang Mainggit Utoy dahil maraming mga taga Visayas ang nasa Luzon..ok..
Yung PNR rehab and expansion (Northrail) started during sa admin ni PGMA. If I remember it correctly, punong puno ng squatters yung mga riles before kay PGMA. Natigil lang momentum nung admin ni PNoy and ngayon tinuloy under PRRD.
Ito po ang flagship ng build3..godbless Marcos admin for golden year of PNR at Duterte admin sa build3...
sana maibalik sa government un railwayline ng pilipinas para maibalik ang railroad kailangan na talaga ng mass transport ng mga city dahil padami ng padami ng sasakyan
Experience when I'm still a young Going to my mom's province we alway use PNR going to San Fernando LA union
I have an Idea... We are facing ngayun ng pagmamahal ng mga bilihin lalo na ang mga gulay bigas at karne.. Because of Oil price increase..... Bakit hindi natin ulit gamitin ang mga tren to transport goods from provinces farm provider's sa kanilang mga bagsakan in different part of luzon, ganun din sa visayas at mindanao... Kahit papaano bumaba ang presyo ng mga bilihin diba?
Isa lang ang may malaking pagkukulang dyan ang suporta ng gobyerno halatang pinabayaan yan ng mga nakaraang mga administrasyon
Galing mo talaga Anygma. Iba talaga nagagawa ng COVID!
Sana ipriority ng goverment kaming mga ofw na nag tratrabaho sa railways sa ibang bansa.
Nag apply ka ba? May mga OFW na nagtatrabaho na po sa PNR ngayon at sa subway
dyan na lng kayo sa abroad, wala kayong mapapala dito sa Pinas. Hindi na magbabago dito ganito na lng ang Pinas. Kaya dyan na lng kayo
@@user-mj8zf4qq7u tama, malamang sa high-speed rail sila nagtatrabaho.
ung ayusin dapat mga welfare,benipisyo ng mga joborders or contractual na nagttrabaho sa alinmang ahensya ng daangbakal.lagi dehado sa benipisyo.lalo na kung andyan na modernisasyon at paghawak ng pribadot o oligarkong stakeholder sa NSCRP.malawakang layoff p
The best decision for the transportation plan like the foreign countries na buhay na buhay ang train nila napaka luwag pa at di mo na kailangan ang kotse mo kasi mas mura na mas mabilis pa...
During my childhood train is our clock nagpapastol kami ng kalabaw sa bukid at kapag dadaan na ang train from la union it means 10am na at pwede na namin iuwi mga pastol namin na kalabaw at mga kabahayan naman it means magluluto na ng tanghalian.
Sana mabuhay ulit yung pa La Union at tuloy tuloy pa pa Ilocos Norte at pa Cagayan Valley para Tren na rin magkakarga ng mga Gulay, Bigas at iba pa para mura ang cost ng Freight
Dapat capable din mag deliver ng goods ang mga new trains kahit madaling araw sila mag operate... Lalong makakatulong sa economy yun
Ganito yung pattern ng RAilway na pinapatayo pa norte Elevated at local at Freight line sa baba
Malungkot at madugo
Sana marevive all the way back to Dagupan - and beyond!
Naway matupad nga at kawawa naman ang marami nating kababayan. Sa awa nang diyos ama at ni jesus amen
PNR malapit sa amin yan sana maayos kasi key road sa main branch ng PUP 😥.
Napakadalang ng byahe ng tren ng PNR lalo na pag ppunta ka ng south like Laguna kaya pano gaganahan tao na sumakay ng PNR? syempre ang tao sasakay sa mga bus kung saan anytime may masasakyan. Dapat 24/7 meron kayo byahe mula umaga hanggang gabi para makasanayan ng tao.
Sa totoo lang mas maganda ang mass transportation for example sa bus one vehicle lang pero aabot ng 30+ ang sakay unlike sa kotse isa lang sakay marami na yung buong pamilya for example 2-5 people. Kung karamihan satin pipiliin ang public transportation unti-unting luluwag ang kalsada sa tingin ko lang kaya lang naman nagkakatraffic kasi halos lahat nakakotse na eh. Tignan nyo na lang sa japan at south korea ang yaman dahil sa daang bakal halos mas marami ang daang bakal nila kesa sa mga kotse.
Isa sa mga nasayang na asset ng pilipinas ang PNR. Kung inayus lang sana nila yan at di pinabayaan. Edi sana may option ang mga pinoy papuntang probinsya di lang aasa sa mga buses. At malaking tulong din sana yan sa murang alternative sa pag aangkat ng produkto