Ein Wahnsinns Aufwand wegen den Drecks VW Schlössern...auch die Sache mit den in einander liegenden Kunststoffspreizer Sicherungen...unfassbar 😱 da hast Dir was vorgenommen...‼️Sehr gut gemacht und detailliert aufgenommen!👍 Einwandfrei 👌 Grüssle Uli
Vielen Dank Gerhard, ich habe deine Methode erfolgreich benutzt um den Tur (hinten links) unserer Fabia 1 (6Y2/2004) zu loesen. War auch komplett bewegungslos (elektronisch (CV) oder mechanisch (griff aussen oder innen) ging da nichts mehr). Ich habe von innen aus das Mechanismus Schritt fuer Schritt 'attackiert' mit Dremel Multitool und Meissel bis ich an den silberen Buegel angekommen war. Da konnte ich das Teil das in den Buegel (Carrossieseite) um die kleine Achse dreht mit einige Gewalt und Schaubenzieher losen, nach dem sich die Tur wieder offnete... Ich habe uebrigens - genau so wie bei dir - ein 'Schrei des Gluecks' geaussert so bald ich diesen Kampf mit der modernen Auto-technologie entgueltig gewonnen hatte 🙂 P.S. Bei unserem Skoda Fabia (2004) war uebrigens gotseidank auch alles 'verschraubt' statt 'gepoppt' (Blindnieten) am inneren Blechteil MfG Maarten, Niederlande
Tja Gerhard, früher war einiges einfacher und heute freuen wir uns über die Moderne. Ich wäre geplatzt vor Ärger und hätte ........ gerufen und du bleibst ruhig. Klasse deine Ruhe. VG. Friese
Fehlerquelle ist die "Safelock" Funktion. Wenn (oft unabsichtlich durch doppeltes Zusperren) aktiviert, verhindert sie das entriegeln und öffnen der Türen von INNEN. Etwa um einem Einbrecher der die Scheibe einschlägt den Einstieg zu erschweren. Meiner Sicht nach ist so eine Funktion schwer fahrlässig seitens VAG.
Tipp am Rande für die Zukunft, Blindnietmuttern, bei den dünnen Blechen zB M5 oder M6, einziehen und dann normale Maschinenschrauben her nehmen. Dann kann man das bei Bedarf immer wieder ab- und dran schrauben.
Ich hätte es erstmal mit Batterie abklemmen versucht. Möglicherweise ist das Steuergerät für die Zentralverriegelung durcheinander gekommen, wenn manche Türen auf und andere zu sind. Ein Reset wirkt manchmal Wunder.
Servus Gerhard. Wieder mal ein klasse Video. Meine Takeaways diesmal. Neben dem Hammer ist Panzertape mit das wichtigste Werkzeug. Deine Geduld ist schier endlos. Deine diebische Freude als das Drecksteil endlich offen ist, ist ähnlich, wie wenn mein Junior gegen mit bei 4 gewinnt gewinnt. Wenn Fort Knox aufbruchsicher werden soll, Fabia Schlösser einbauen ;) Grüße aus Erding
Das mit der Schraube zum rausziehen der Splite vom Fenster ist eine coole idee ich hab das immer mit einem Durchschlag rein gedrückt und nachher aus der Tür gefischt. Das mit den Türschlössern is typischer VW mist hab an meinen beiden Golf 4 auch öfters daran zu kämpfen, die Platte da ist ne Frechheit beim Golf is zum Glück geschraubt
Sieht fast so aus als wenn der Einbruchs Schutz Aktiv wäre, und nicht Entriegelt werden konnte vom ZV Steuergerät. Da reicht ein Kurzschluss, oder offener Stromkreis. Da geht gar nix mehr. Zum Thema. Mal eben schnell Türgriffe einbauen... 8 Stunden später völlig fertig und Ausgelaugt. Juhu geschafft.
Bei VW gleicher Baujahren sind Einziehmuttern und Schrauben verwendet worden, an solch kleinen Dingen erkennt man doch wieder den Preisunterschied zwischen den Marken Kleiner Tipp wenn kein Kabelbruch oder sonstiges vorhanden ist, altes Netzteil (Notebook) oder dergleichen, Über Schaltplan die Kabel suchen vom Motor im Türschloss, Stecker vom Bordnetzsteuergerät trennen und wechselseitig (umpolen) als erstes 12V draufgeben wenns immer noch nicht geht mit 19V probieren und siehe da das Schloss ist in den meisten Fällen offen, spart dir das lästige zerlegen im geschlossenen Zustand
Hallo Gerhard erstmal wünsche ich dir frohe Pfingsten. Was ist das denn für eine schwere nervenaufreibende Arbeit, aber du bekommst es hin. Liebe Grüße
Ich hatte dies beim Superb.... Vorne.... War aber einfacher wie bei dir... Habe hinten die Tür abgebaut und sind von der Säule aus und haben den Schloßträger durch geschnitten und dann mit ne Art von Meisel durch geschlagen... Dann ging die Tür auf und könnte dann alles weckseln..... Halbes Jahr später waren die Türen hinten betroffen.... Da haben wir ihn verkauft....
Erinnert mich an ein ähnliches Problem,das ich bei meinem alten mazda mx6 hatte.Kofferraum ging nur noch bei Hebelbetätigung von innen auf,Zentralverieglung öffnete nur noch die Fahrertür.Die Beifahrertür ging gar nicht mehr auf.Weder der Kofferraum noch die Beifahrertür ließen sich mit dem zugehörigen Schlüsseln öffnen.In der vertragswerkstatt konnte das problem nicht gefunden werden,die erste Option war ein Satz neue Schlüssel,die ging daneben.Die zweite Option Beifahrertür aufbrechen,neue Schlösser und neue Schlüssel.War mir etwas zu kostenintensiv.Bin dann zu einer weiteren mazda Werkstatt.Leider keine andere Lösung gewusst.Die hatten die Schlösser eingeölt,was ich selbst schon probiert hatte und nichts brachte.Zum Schluss ging der Kofferraum ebenfalls überhaupt nicht mehr auf.Vor lauter Ärger bin ich dann von der Rücksitzbank aus in den Kofferraum gekrochen und hab von innen das Schloss demontiert.Als ich das gesamte Teil einschließlich Zylinderschloss in der Hand hielt,hab ich gemerkt,das der Schlüssel irgendwie blockiert.Erst dachte ich,der Schlüssel geht enweder zu weit rein,oder nicht weit genug..Nebenbei soll dazu bemerkt werden,die Beifahrertür ließ sich immer noch nicht öffnen,weder mit der Zentralverieglung noch mit Schlüssel.Der ließ sich ebenfalls nicht im Schloss umdrehen.Ich hätte die Tür beinahe auch aufgebrochen.Da ich nun aber erst das Kofferraumschloss in der Hand hielt,wollte ich wissen,warum das Schei.$.teil nicht ging.Also hab ich ein verpresstes Zylinderschloss auseinander genommen,dass nie dafür vorgesehen war,dass man es reparieren kann.Ich musste das Teil so öffnen,dass ichs hinterher entweder irgendwie löten,verschrauben oder vernieten konnte.Ich hab mir dann die Handbügelsäge gegriffen,an der passenden Stelle angesetzt und vorsichtig aufgesägt.Als ich das Teil auseinander hatte,fiel mir ausser den etlichen litern an öl im Schloss sofort ein weißlicher Belag auf den Zylinderstiften auf.Sämtliche Stifte und Federn waren fest.Ich hab die Miniteile alle einzeln nacheinander rausgenommen,gereinigt und wieder eingesetzt.Ich hab mich gefühlt wie ein Uhrmacher.Das Miniaturzeug wieder zusammen zu bauen war eine echte Sysiphusarbeit,hat ganz schön meine Geduld strapaziert.Ich hab das Schloss nach dem Reinigen dann zusammengenietet.Plötzlich ließ sich das Schloss wieder mit dem Schlüssel schließen.Hab ich dann wieder in den Kofferraumdeckel eingesetzt.Plötzlich ging das Teil auch wieder über die Zentralverieglung öffnen und schließen.Schau ich nach der Beifahrertür,überleg noch,wie krieg ich da jetzt das Schloss demontiert,da fällt mir auf,dass da die Zentralvrerieglung auch plötzlich zurückgeschnappt ist,die Beifahrertür ließ sich auf einmal wieder aufmachen.Steck ich den zugehörigen Schlüssel ins Schloss,dacht ich mich hauts weg.Ließ sich auch das Schloss wieder mit dem Schlüssel öffnen und schließen.Fazit war,letztlich lag es bei meiner Kiste am verschmutztem Kofferraumschloss,die Zylinderstifte waren fest,das Schloss hatte so gut wie nie den Schlüssel gesehen,weil warum benutzen,wenn leichter mit der Zentralverieglung.Ab und zu mal den Schlüssel rein,mit ein bisserl öl,hätt mir den Ärger und die Arbeit erspart.Hinterher hilft auch literweise Reiniger,Öl oder Druckluft nix mehr,war die Erkenntnis.Schöne Grüsse nach Österreich,bleib gesund,danke für den Tipp mit dem brunnox ,mach weiter so interessante videos,mein Vater hat nen fabia
Falls es wem hilft, hatte vor einigen Tagen dasselbe Problem. Bei mir war es vorn und hinten Fahrerseite. Die Vordere Türe konnte ich wenigstens per Schlüssel öffnen, dass habe ich etwa 6 Monate so gemacht. Irgendwann wollte der Kofferraum nicht mehr öffnen, wahrscheinlich haben die Schlösser nicht mehr zu Zustand gemeldet. Nach 30 Sekunden wurde auch wieder verrigelt. Ob man drin sitzt oder nicht. Das Schloss klickt, geht aber nicht auf. Das scheint in eine Art Safe Lock zu sein. Abziehen vom Stecker und wieder anschließen hat die Verrigelung freigegeben, das ganze Fahrzeug hat dann die Schlösser durchgeschaltet. Konnte dann manuell mit dem Seilzug von innen öffnen und mir die Gewalteinwirkung sparen. Funktionierte bei Fabia 6Y5 Bj'04
Klaussicher Fehler. Nach Ausbau der Türschlösser die Grundstelllung nicht durchgeführt. Seilzug im äußeren Türgriff zu straff gespannt, dadurch geht die Tür nicht mehr auf. Es hätte gereicht den Seilzug am äußeren Türgriff auszuclipsen, dann wäre die Tür von innen wieder aufgegangen. Mal abgesehen von der defekten Zentralverriegelung. Das ist ein anderes Problem.
Bei meinem Fabia hat's funktioniert,einfach den Clip ausgehangen, so konnte der Schlosshebel wieder in die Grundstellung und schon ging er auf. Vielen Dank für diesen Tipp 😊👍👍👍👍👍
Beim Golf 4 ist das genau der gleiche Scheiß! Und den Kram bei geschlossener Tür zerlegen ist echt übel. MIch würde mal interessieren was das für eine gerade Flex ist du du in vielen Videos benutz? Ich dachte erst es sei ein Druckluft Werkzeug aber dazu ist es zu leise ... was ist das? Grüße Oliver
Habe anstatt Nieten 8 mm Einpressmuttern eingesetzt denn ich befürchte da muß ich noch öfter drann. Das Einpressen geht auch ohne Werkzeug. Lange Schraube, Mutter und Scheibe draufdrehen, Schraube in Einpressmutter eindrehen, ins Blech stecken und mit Mutter zusammenziehen.
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Ihre Videos sind klasse. Musik ist auch ok, weil kann schon etwas lang sein, aber dann vll. ca. 10db weniger schon passt es.
Du bist manchmal auch nicht zu beneiden, ich hab auch schon oft so ein Dreck gemacht, dann kann ich aber kotzen, aber dir kann auch irgendwie alles nichts deine Laune versauen Gerhard 😉 Gruß Christian
diesem drecks schloss hab ich heute den gar ausgemacht indem ich von aussen in die karosserie ein riesen loch geflext habe! die innenverkleidung ist komplett zerstört und neues schloss bei mir ist jetzt ein expander. 😊 nie wieder
Bei meinem golf 4 hat zum Glück das abklemmen der batterie für 15min geholfen 🙏 ....bei mir war es die Fahrertür, die ging plötzlich nicht mehr auf als ich auf der Beifahrer Seite den Fensterheber gewechselt habe. ⁉😕
Sehr interessantes Video. TH-cam schlug mir nach deinem Video folgendes Video vor. Vielleicht war die Ursache bei dir die gleiche. Er hat die Verbindung zum Türgriff ausgehangen, damit der Hebel am Schloss wieder in seine Reset(Ausgangs)Position gehen kann. Dadurch konnte er die Tür von innen öffnen. Austauschen musste er das Schloss trotzdem, da defekt. th-cam.com/video/UREb0IJu_H8/w-d-xo.html
Nerven braucht man bei solchen Autos. Was man auch angreift, reibungslos geht nichts. Aber super Arbeit. Alles gute wünsch ich dir noch!
Allerdings
manchmal ist es einfach Sch.. dafür gibt's dann wieder was, wo es gut läuft. Keep on Gerhard
Hallo Gerhard, super gemachtes Video. Damit hast du mir sehr geholfen. Ich gehe da am Wochenende bei, die gleiche Tür. Vielen Dank
Ein Wahnsinns Aufwand wegen den Drecks VW Schlössern...auch die Sache mit den in einander liegenden Kunststoffspreizer Sicherungen...unfassbar 😱 da hast Dir was vorgenommen...‼️Sehr gut gemacht und detailliert aufgenommen!👍 Einwandfrei 👌
Grüssle
Uli
Vielen Dank Gerhard, ich habe deine Methode erfolgreich benutzt um den Tur (hinten links) unserer Fabia 1 (6Y2/2004) zu loesen. War auch komplett bewegungslos (elektronisch (CV) oder mechanisch (griff aussen oder innen) ging da nichts mehr). Ich habe von innen aus das Mechanismus Schritt fuer Schritt 'attackiert' mit Dremel Multitool und Meissel bis ich an den silberen Buegel angekommen war. Da konnte ich das Teil das in den Buegel (Carrossieseite) um die kleine Achse dreht mit einige Gewalt und Schaubenzieher losen, nach dem sich die Tur wieder offnete...
Ich habe uebrigens - genau so wie bei dir - ein 'Schrei des Gluecks' geaussert so bald ich diesen Kampf mit der modernen Auto-technologie entgueltig gewonnen hatte 🙂
P.S. Bei unserem Skoda Fabia (2004) war uebrigens gotseidank auch alles 'verschraubt' statt 'gepoppt' (Blindnieten) am inneren Blechteil
MfG Maarten, Niederlande
Tja Gerhard, früher war einiges einfacher und heute freuen wir uns über die Moderne.
Ich wäre geplatzt vor Ärger und hätte ........ gerufen und du bleibst ruhig.
Klasse deine Ruhe. VG. Friese
Meine Güte das ist ja voll
kompliziert und viel Ausbau.
Mein Respekt hast du für dieses Auto!!!!
🆗👍👍👍👍👍👍😄😄😄😄😄
Ich hätt den Skoda gesprengt.... Und ich dachte ich wäre ruhig aber du schlägst alle rekorde😂👍
Danke dir :-)
Fehlerquelle ist die "Safelock" Funktion. Wenn (oft unabsichtlich durch doppeltes Zusperren) aktiviert, verhindert sie das entriegeln und öffnen der Türen von INNEN. Etwa um einem Einbrecher der die Scheibe einschlägt den Einstieg zu erschweren. Meiner Sicht nach ist so eine Funktion schwer fahrlässig seitens VAG.
Für das Wort Frechheit bekommst direkt ein like von mir absolut berechtigt
Bei manchen Gurken wünschte man sich, man hätte sie nie gesehen....😫
Bitte ohne die Musik. Danke :-)) Super gemacht, beim Vectra A der gleiche Schei.....Grüße aus München
Tipp am Rande für die Zukunft, Blindnietmuttern, bei den dünnen Blechen zB M5 oder M6, einziehen und dann normale Maschinenschrauben her nehmen. Dann kann man das bei Bedarf immer wieder ab- und dran schrauben.
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Ich hätte es erstmal mit Batterie abklemmen versucht. Möglicherweise ist das Steuergerät für die Zentralverriegelung durcheinander gekommen, wenn manche Türen auf und andere zu sind. Ein Reset wirkt manchmal Wunder.
Servus Gerhard.
Wieder mal ein klasse Video.
Meine Takeaways diesmal.
Neben dem Hammer ist Panzertape mit das wichtigste Werkzeug.
Deine Geduld ist schier endlos.
Deine diebische Freude als das Drecksteil endlich offen ist, ist ähnlich, wie wenn mein Junior gegen mit bei 4 gewinnt gewinnt.
Wenn Fort Knox aufbruchsicher werden soll, Fabia Schlösser einbauen ;)
Grüße aus Erding
Das mit der Schraube zum rausziehen der Splite vom Fenster ist eine coole idee ich hab das immer mit einem Durchschlag rein gedrückt und nachher aus der Tür gefischt. Das mit den Türschlössern is typischer VW mist hab an meinen beiden Golf 4 auch öfters daran zu kämpfen, die Platte da ist ne Frechheit beim Golf is zum Glück geschraubt
Sieht fast so aus als wenn der Einbruchs Schutz Aktiv wäre, und nicht Entriegelt werden konnte vom ZV Steuergerät. Da reicht ein Kurzschluss, oder offener Stromkreis. Da geht gar nix mehr.
Zum Thema. Mal eben schnell Türgriffe einbauen... 8 Stunden später völlig fertig und Ausgelaugt. Juhu geschafft.
Bei VW gleicher Baujahren sind Einziehmuttern und Schrauben verwendet worden, an solch kleinen Dingen erkennt man doch wieder den Preisunterschied zwischen den Marken
Kleiner Tipp wenn kein Kabelbruch oder sonstiges vorhanden ist, altes Netzteil (Notebook) oder dergleichen, Über Schaltplan die Kabel suchen vom Motor im Türschloss, Stecker vom Bordnetzsteuergerät trennen und wechselseitig (umpolen) als erstes 12V draufgeben wenns immer noch nicht geht mit 19V probieren und siehe da das Schloss ist in den meisten Fällen offen, spart dir das lästige zerlegen im geschlossenen Zustand
ok, danke dir :-)
Hallo Gerhard erstmal wünsche ich dir frohe Pfingsten.
Was ist das denn für eine schwere nervenaufreibende Arbeit, aber du bekommst es hin.
Liebe Grüße
Du Armer! So eine Sch...arbeit!!
Manchmal möchte man davonlaufen. :-)
Ich hatte dies beim Superb.... Vorne.... War aber einfacher wie bei dir... Habe hinten die Tür abgebaut und sind von der Säule aus und haben den Schloßträger durch geschnitten und dann mit ne Art von Meisel durch geschlagen... Dann ging die Tür auf und könnte dann alles weckseln..... Halbes Jahr später waren die Türen hinten betroffen.... Da haben wir ihn verkauft....
Erinnert mich an ein ähnliches Problem,das ich bei meinem alten mazda mx6 hatte.Kofferraum ging nur noch bei Hebelbetätigung von innen auf,Zentralverieglung öffnete nur noch die Fahrertür.Die Beifahrertür ging gar nicht mehr auf.Weder der Kofferraum noch die Beifahrertür ließen sich mit dem zugehörigen Schlüsseln öffnen.In der vertragswerkstatt konnte das problem nicht gefunden werden,die erste Option war ein Satz neue Schlüssel,die ging daneben.Die zweite Option Beifahrertür aufbrechen,neue Schlösser und neue Schlüssel.War mir etwas zu kostenintensiv.Bin dann zu einer weiteren mazda Werkstatt.Leider keine andere Lösung gewusst.Die hatten die Schlösser eingeölt,was ich selbst schon probiert hatte und nichts brachte.Zum Schluss ging der Kofferraum ebenfalls überhaupt nicht mehr auf.Vor lauter Ärger bin ich dann von der Rücksitzbank aus in den Kofferraum gekrochen und hab von innen das Schloss demontiert.Als ich das gesamte Teil einschließlich Zylinderschloss in der Hand hielt,hab ich gemerkt,das der Schlüssel irgendwie blockiert.Erst dachte ich,der Schlüssel geht enweder zu weit rein,oder nicht weit genug..Nebenbei soll dazu bemerkt werden,die Beifahrertür ließ sich immer noch nicht öffnen,weder mit der Zentralverieglung noch mit Schlüssel.Der ließ sich ebenfalls nicht im Schloss umdrehen.Ich hätte die Tür beinahe auch aufgebrochen.Da ich nun aber erst das Kofferraumschloss in der Hand hielt,wollte ich wissen,warum das Schei.$.teil nicht ging.Also hab ich ein verpresstes Zylinderschloss auseinander genommen,dass nie dafür vorgesehen war,dass man es reparieren kann.Ich musste das Teil so öffnen,dass ichs hinterher entweder irgendwie löten,verschrauben oder vernieten konnte.Ich hab mir dann die Handbügelsäge gegriffen,an der passenden Stelle angesetzt und vorsichtig aufgesägt.Als ich das Teil auseinander hatte,fiel mir ausser den etlichen litern an öl im Schloss sofort ein weißlicher Belag auf den Zylinderstiften auf.Sämtliche Stifte und Federn waren fest.Ich hab die Miniteile alle einzeln nacheinander rausgenommen,gereinigt und wieder eingesetzt.Ich hab mich gefühlt wie ein Uhrmacher.Das Miniaturzeug wieder zusammen zu bauen war eine echte Sysiphusarbeit,hat ganz schön meine Geduld strapaziert.Ich hab das Schloss nach dem Reinigen dann zusammengenietet.Plötzlich ließ sich das Schloss wieder mit dem Schlüssel schließen.Hab ich dann wieder in den Kofferraumdeckel eingesetzt.Plötzlich ging das Teil auch wieder über die Zentralverieglung öffnen und schließen.Schau ich nach der Beifahrertür,überleg noch,wie krieg ich da jetzt das Schloss demontiert,da fällt mir auf,dass da die Zentralvrerieglung auch plötzlich zurückgeschnappt ist,die Beifahrertür ließ sich auf einmal wieder aufmachen.Steck ich den zugehörigen Schlüssel ins Schloss,dacht ich mich hauts weg.Ließ sich auch das Schloss wieder mit dem Schlüssel öffnen und schließen.Fazit war,letztlich lag es bei meiner Kiste am verschmutztem Kofferraumschloss,die Zylinderstifte waren fest,das Schloss hatte so gut wie nie den Schlüssel gesehen,weil warum benutzen,wenn leichter mit der Zentralverieglung.Ab und zu mal den Schlüssel rein,mit ein bisserl öl,hätt mir den Ärger und die Arbeit erspart.Hinterher hilft auch literweise Reiniger,Öl oder Druckluft nix mehr,war die Erkenntnis.Schöne Grüsse nach Österreich,bleib gesund,danke für den Tipp mit dem brunnox ,mach weiter so interessante videos,mein Vater hat nen fabia
Danke Stefan, manchmal möchte man davonlaufen :-) grüße an den Vater mit Fabia, LG Gerhard
Falls es wem hilft, hatte vor einigen Tagen dasselbe Problem. Bei mir war es vorn und hinten Fahrerseite. Die Vordere Türe konnte ich wenigstens per Schlüssel öffnen, dass habe ich etwa 6 Monate so gemacht. Irgendwann wollte der Kofferraum nicht mehr öffnen, wahrscheinlich haben die Schlösser nicht mehr zu Zustand gemeldet. Nach 30 Sekunden wurde auch wieder verrigelt. Ob man drin sitzt oder nicht.
Das Schloss klickt, geht aber nicht auf. Das scheint in eine Art Safe Lock zu sein. Abziehen vom Stecker und wieder anschließen hat die Verrigelung freigegeben, das ganze Fahrzeug hat dann die Schlösser durchgeschaltet. Konnte dann manuell mit dem Seilzug von innen öffnen und mir die Gewalteinwirkung sparen.
Funktionierte bei Fabia 6Y5 Bj'04
Danke für dein Video hat bei mir dann auch so geklappt
In diesen momenten bin ich froh einen toyota camry von 1985 zu fahren
Klasse, habe das gleiche Problem beim Auto meiner Mutter. Dann bleibt die Tür halt zu ;-)
Klaussicher Fehler. Nach Ausbau der Türschlösser die Grundstelllung nicht durchgeführt. Seilzug im äußeren Türgriff zu straff gespannt, dadurch geht die Tür nicht mehr auf. Es hätte gereicht den Seilzug am äußeren Türgriff auszuclipsen, dann wäre die Tür von innen wieder aufgegangen. Mal abgesehen von der defekten Zentralverriegelung. Das ist ein anderes Problem.
Hab ich alles probiert. Lg Gerhard
Bei meinem Fabia hat's funktioniert,einfach den Clip ausgehangen, so konnte der Schlosshebel wieder in die Grundstellung und schon ging er auf.
Vielen Dank für diesen Tipp 😊👍👍👍👍👍
hahahaha, das Problem hatte ich mit nem Fabia auch. Hab den dann so verkauft, keine Ahnung was es war
Beim Golf 4 ist das genau der gleiche Scheiß! Und den Kram bei geschlossener Tür zerlegen ist echt übel. MIch würde mal interessieren was das für eine gerade Flex ist du du in vielen Videos benutz? Ich dachte erst es sei ein Druckluft Werkzeug aber dazu ist es zu leise ... was ist das? Grüße Oliver
Das ist eine Druckluft Flex. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 vielen Dank Gerhard!
Batterie ab und Reseten geht nicht? 🤔
Hab ich schon probiert, ohne Erfolg, Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 ok✌️
Durch die Musik hört man kaum Deine Erklärungen
Habe anstatt Nieten 8 mm Einpressmuttern eingesetzt denn ich befürchte da muß ich noch öfter drann. Das Einpressen geht auch ohne Werkzeug. Lange Schraube, Mutter und Scheibe draufdrehen, Schraube in Einpressmutter eindrehen, ins Blech stecken und mit Mutter zusammenziehen.
Thank you ,thank you!👍👍👍
Wenn Musik, dann leise, dass man alles hört, auch knacken usw.
Der Mensch macht Fehler und lernt. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Ihre Videos sind klasse. Musik ist auch ok, weil kann schon etwas lang sein, aber dann vll. ca. 10db weniger schon passt es.
Du bist manchmal auch nicht zu beneiden, ich hab auch schon oft so ein Dreck gemacht, dann kann ich aber kotzen, aber dir kann auch irgendwie alles nichts deine Laune versauen Gerhard 😉
Gruß Christian
Das video macht mir Angst 😨
diesem drecks schloss hab ich heute den gar ausgemacht indem ich von aussen in die karosserie ein riesen loch geflext habe! die innenverkleidung ist komplett zerstört und neues schloss bei mir ist jetzt ein expander. 😊 nie wieder
Dass es da keine Notentriegelung gibt .....
Super Video aber es wäre besser ohne Musik versteht kaum was
Danke für das Video 👍 bitte aber die Musik weglassen, man versteht dich so schlechter
Bei meinem golf 4 hat zum Glück das abklemmen der batterie für 15min geholfen 🙏 ....bei mir war es die Fahrertür, die ging plötzlich nicht mehr auf als ich auf der Beifahrer Seite den Fensterheber gewechselt habe. ⁉😕
Sehr interessantes Video. TH-cam schlug mir nach deinem Video folgendes Video vor. Vielleicht war die Ursache bei dir die gleiche. Er hat die Verbindung zum Türgriff ausgehangen, damit der Hebel am Schloss wieder in seine Reset(Ausgangs)Position gehen kann. Dadurch konnte er die Tür von innen öffnen. Austauschen musste er das Schloss trotzdem, da defekt.
th-cam.com/video/UREb0IJu_H8/w-d-xo.html
Bin am überlegen wie ich den Schloss aufbreche ohne die druckluftflex
dere schaue grad des video! nieten müssen bei vw massenweise rumliegen oder sitzen!!!!!!!!!!!!!