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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- 普段の生活だけでなく、レジャーやアウトドア、車中泊など、荷物の多い趣味に幅広く対応できる車、ダイハツ・ウェイクの内装、外装を、じっくりと見させて頂きました。
そして、そこから見えてきたのは、単に車高が高くて荷物がたくさん載ると言うのではなく、多彩なシートアレンジに実用性の高い収納スペースと、広い車内をしっかりと使い切っている、スペース効率の高い車だな。と、言うものでした。
そんなウェイクの魅力をじっくりと皆さんにお伝えします。
▼撮影車両▼
ウェイクGターボリミテッドSAⅢ
▼撮影協力 大分ダイハツ販売 大分店▼
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0:00オープニング
1:27概要解説
3:24外観チェック
6:15荷室周りとシートアレンジ
10:16運転席周り
15:17収納スペース
16:29後部座席
18:24まとめ - ยานยนต์และพาหนะ
この車の開発に携わり、実際に購入もしました。丁寧な説明で魅力が伝わってきます。有難うございます。車重や燃費、価格面でのデメリットは有りますが、嗜好性の強い良い車だと思います。購入された方は末永く愛してやって下さい。
メーカーオプションで太陽光パネルと取り外しバッテリー搭載したら完璧
9:23～ もし本当に完全にフルフラットに出来たら最高なのに・・・ 型をとり 発泡スチロールで 完全にフルフラット出来る商品現れないかな～
いい車ですね。
細かなところまでよく考えて作られている。
ありがとう。
OEM車のピクシスメガに買い替えを検討中です。聞き取りやすい話し方とわかりやすくて丁寧な説明で、とても参考になりました。ありがとうございます☺️
この型と同じピクシスメガ(ターボ車)ですが、ちゃぶ台みたいのありますが使うことは早々ないですね。(笑)車中泊は……キツイかも？(笑)
もう1台のハイゼットカーゴありますが、そっちの方がリヤをフラットして爆睡出来ますね(笑)ただし、遠出するにはピクシスメガの方が運転楽です。ハイト系だから横風弱いとかほざく人いるけど、トラックやバス(元運転手として経験済み)に比べたらたいしたことない(笑)
すごい利便性が高いですね❗️
せいさんのレビューも上手いです❣️
ありがとうございます！
今後も分かりやすいレビューを心掛けますね。
とても解りやすい説明で良かったです。
ウエイクGターボVS契約しました。
楽しみです！
嬉しいコメントをありがとうございます。
契約されたんですね。
幅広い使い方ができる車ですから、納車されるまで、ご自分の使い方に合わせた乗り方をじっくり練れますね😄
使い勝手はスグレモノですね。限りあるスペースを有効に使っていますね。
ただ今回の動画に無かった高速道路での直進性や安定性はのレベルは？背が高い分、横風とか怖そう。
また、真夏のエアコンの効きと、走行性能への影響も気になります。
それとアウトドアにつきものの、山道などタイトコーナーやきついアップダウンでの走行性能はいかがでしょうか。
どうしてもシートの座り心地重視なのでフラットにも限界が有るのは仕方ないですね。Nバンみたいに板みたいなシート形状にしないと無理みたいですね…
編集が素晴らしい！アフレコで的確な説明、知りたい情報がコンパクトに詰め込まれていて、とてもわかりやすい動画です！
クルマのレビュー動画で有りがちな人気レビュアーのモノマネではなく、オリジナリティのあるレビューで好感を持ちました。
ウエイクが知りたくて探していたら、とても良い動画にたどり着き、何度も見返してしまいそうです！(*^_^*)
嬉しいコメントを、ありがとうございます。
今後も、出来るだけ分かりやすく、見やすい動画を心掛けて作成しますね。
四駆だと後部駆動系の影響で後部床下収納が若干小さくなるので、二駆にしました。
訛りも無くて皆さん仰られてるように解り易く興味抱かれました🎵ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄ外した際は前方足下床に置く形になりますか?(収納には荷物有と仮定して。)
そうですね。
ヘッドレスト専用の収納スペースは無いので、床に置くことになります。
何かトレイを敷いておくと良いかもしれませんね😄
@@seisan-in-oita なるほど。お返事ありがとうございました‼
助手席のシートBOXは全車種あるのですか？？私の乗ってるウェイクはBOXを開ける取っ手がありません😢テーブルモードにも出来ません😢
ダイハツさんはコペンローブを始め素敵な車と機能を豊かな物を提供去れててタフトにしてもとても素晴らしくこんなことあんなことも実現してくれて有り難う～
この位凸凹がある場合は「フルフラット」というワードは使っちゃいけないと思う・・・
メーカーが、フルフラットと呼称しているんですよ。
逆に違う呼び方をすると、間違った事を広めるなと怒る人たちも現れるので、難しいところですね。
それに、ミニバンの前から後ろまで全部倒すフルフラットも、こんな感じじゃありませんか？
・・とメーカーに言って下さいな。
そうなんだよ。もっと売れていい車なんだよなぁ～(^o^;
とても気に入りました。
燃費とかDIY
ラゲージボードとかの
オプション関係が気になりました。
ダイハツいいね👍
OEMのピクシスメガに乗ってましたが、走行距離が15000km行かないうちにBピラーが車体に衝撃が加わるとギシギシ言うようになり、20000km過ぎた頃に車検でタイヤ摩耗で全交換と言われたので手放して今はステップワゴンスパーダに乗ってます
当たり外れあるのでしょうが軽のスーパーハイトワゴンには構造上無理があるのかもしれません
新車装着のタイヤは、道路状況、乗り方にもにもよるけど2万キロ乗ればちびるわな。
by車屋
横から見ると波打っている。
惜しい。本当のフラットになればいいのに。
ここまでフラットなら自分的には御の字です他のは変な段差があるので
Nバンのようにフラットですか?凹凸が気にならない車中泊ができる車を作って欲しいです。
そもそもNバンは、助手席や後部座席の座り心地を犠牲にして、積載性を優先した商用車ですよ。
ウェイクは乗用車で、助手席も後部座席も広く、ファミリーでの普段使いでも優れていると言う利点がありますよ。
乗用車で真っ平らになる車は今の所無いですよ。
Nバンは商用車ですし、あの助手席は1時間以上座るのは厳しい。
私は、安いし商用車でいいと思った時期もありましたが、やっぱり乗用車がいいですね。
メッセージ有難うございます。
平らにはならないんですね何かクッションとか必要かな
はじめましてウェイクに乗ってますが、10cm程のマットが無ければとてもじゃないけど寝れたものではありませんよ…┐(´д｀)┌
居室 きょしつ
現行タントカスタム乗ってるけどカーブでのロールは皆無に等しいよ✋
助手席ドアイージークローザーも役にたってます😁
昔の軽からは見違える程良い出来です！値段は倍するけどね💦😅
車持つ＝税金が高い＝4人以下なら軽四がベスト✨💯
維持費最高🉐
現行ハイゼットカーゴに乗ってます。2人以下だと軽商用車もいいですよ。
車重が重すぎるしエンジンが非力だと噂の。
光軸が変でまぶし過ぎて嫌われてるでお馴染みの。
ディーラーさんも認める荷室の狭さが印象的な。
走った感じとか操作しやすさとか一切触れないのって車のレビューとしてどうなんですかね