Como Regular Carburador de Qualquer Moto! Esclarecimento Sobre Marcha Lenta e Entrada de Ar!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2018
- Como Regular Parafuso do carburador entrada de ar
Faça Você Mesmo Manutenção na Sua Moto!
Curso Por Apenas Uma Parcela de 37 reais
Acesse o link abaixo 👇
go.hotmart.com/D7611622C
#regularcarburador - ยานยนต์และพาหนะ
Chave pra regular o parafuso de ar do carburador das motos
shope.ee/7pHFsb3QK9
Compra nesse link é seguro ☝️
Quem sabe sabe , canso de ver mecânico falando tanta asneira , aí vem um cidadão sensato e resolve qualquer Mito...
Parabéns guerreiro 👏👏👏👏👏
Parabéns filho, muito bem explicativo!
Parabéns irmão, minha moto já não parava na lenta. O mecânico queria cobrar 70 reais pra limpar e regular o carburador, em menos de 30 minutos fiz todo o procedimento.L e ficou fina. Eu ia pagar quase um dia de serviço meu e resolvi muito rápido. Deus te abençoe sempre 🙏
Eu também aprendi mecânica de motos para não ter que pagar mecânico para mecher na minha
O melhor vídeo do TH-cam... Pode confiar galera. Dicas de ouro que ninguém fala o parceiro ensina td. +1 inscrito
Ótimo vídeo amigo eu mesmo só acredito em vc .se vc falar q e assim eu faço de olho fechado..obrigado amigo por nós insinar como se faz Deus te abençoe sempre
E você simplismente diz como suas técnicas responde.voce e fera .
É por isso que eu gosto dos teus vídeos cara. Você é uma motivação para que eu nunca desisto de nenhum serviço "enrolado" que as pessoas fala "não da certo". Valeu Cleiton 👍
cem por cento profissional ,quem nao tem o que falar ,ouve para aprende, mano voce e o melhor sempre que tenho duvidas assisto seus videos , ja apendi muito cm voce .abraco , Deus abençoe sua vida e de todos seus familiares.
Amigo, boa noite!! Gosto muito dos seus vídeos, sou apaixonado por mecânica de motos, muito bem explicado.
Muito bom, eu também consegui regular, ficou melhor que da última vez que fiz na oficina.
Cleudo tem os melhores vídeos do TH-cam Pra ensinar até aqueles que pensam que sabe de Tudo...Muito obrigado Meu Amigo CN Motos
Falou tudo. Cada moto tem seu ponto de ajuste
Exatamente isso mesmo q vem nas instruções, nenhum moto eh igual a outra,mesmo sendo do mesmo modelo, existe muitas variantes q influencia o funcionamento
Melhor que esse não têm! mínimos detalhes bem mostrado quem contrariar acho melhor assistir esse vídeo mais vezes!!!!! Kkkkkk
Vc tá de parabéns cleudo pelo seu trabalho eu aprendi com vc
Melhor canal sobre mecânica de motos . Parabéns pelos seus conteúdos muito bom .
Parabéns por ser honesto e ajudar o próximo, mandei lavar o carburador de uma moto q comprei e ela sempre apagando na marcha lenta. Ao ver o seu video eu mexi nesse ajuste q na minha estava travado rosqueado ao máximo. Ao voltar uma ou duas voltas a moto mantem 1500rpm e fica de boa até com 1000 ela ta aguentando.
Parabéns amigo, você tem o dom viu , fiz a regulagem da maneira q você disse no vídeo e a minha moto ficou filé, antes estavo fazendo igual via nos vídeos e a moto ficava ruim demais, porque não tem nada haver esse negócio de 2 voltas ou 1 e meia , o negócio é você ouvir a marcha lenta e ir regulando aos poucos , certim tmj
Parabéns , concordo plenamente, as vezes é difícil fazer com que as pessoas pense fora dos rótulos e padrões!
Aprendi a muito tempo que se fãs assim solta até a máxima rotação e volta apenas um oitavo de volta usava em carros assim, você tá certo parabéns pela excelente explicação
Troquei os retentores de válvula da minha sahara no sistema de cordinha que vc ensinou ,vc é o cara ,valeu amigão
Isso mesmo, certinho. As 2voltas e meia que pede no manual do fabricante são apenas o início da regulagem da mistura.
AMIGO USEI SUA DICA E A MOTO FICOU PERFEITA DEUS LHE ABENCOE
Um dos melhores vídeos explicativo da plataforma 👍 sem nem uma enrolação é direto a solução 🤌
Isso aí mano se fosse duas roscas para qualquer moto já vinha de fábrica travado na posição duas roscas ou três roscas.
Desse jeito mesmo Também ouvi isso do Cássio mecânico que é a moto que pede a regulagem Sempre regulei a minha assim e a mistura fica perfeito
@@reginaldosilvamartins1818 aquele cassio mecânico sumiu , o bicho era bom , ainda bem que ainda tempos o cleudo
@@rodrigofonseca1903 realmente ele sumiu e nem sei porque 😂 O cara era fera na mecânica
Na verdade a quantidade de roscas que pede o manual é o mínimo pro motor funcionar
não fez aquela babaquice de querer ser muito técnico e mostrar que sabe muito aí a gente fica com mais duvidas do que antes já você foi muito simples e objetivo esclarecedor parabéns Obrigado por esclarecer minhas dúvidas!!
Cara quem dicutir com vc ou é inveja ou não intende de nada, vc é bom e tem muita humildade no que faz.
Muito boa a dica, deu certo na minha cg 150. Levei pra revisão sábado passado e o cara na hora de limpar o carburador apertou o parafuso da mistura até o final e não regulou. Obrigado!
nos manuais vem sim uma previa regulagem do parafuso da mistura, mas se não precisasse de um acerto, ele nao viria em forma de parafuso regulável e sim viria algo fixo! como o cleudo falou cada motor tem pequenas diferenças que faz com que vc precise fazer um ajuste fino na mistura. abraços cleudo
Esses videos ajuda muito ! Eu levei minha moto pra limpar carburador e depois que saiu da oficina a moto só pegava com afogador acionado !
Mecânico disse que tinha que da uma olhada nas valvulas que podia esta presas !
Ai agora regulei com duas voltas e meia nesse parafuso a moto pego só de encostar ! Top like
Cara muito obrigado, desde que pegue a minha ela tinha esse "problema", mandei fazer 2 revisões e ninguém resolveu, fiz aqui e deu certo, a lenta ficou perfeitinha, muito obrigado mesmo.
Melhor canal de motos do TH-cam
Seus vídeos me ajuda muito, essa semana fiz até o motor da minha Cg 99( completo). Muito obrigado
Você me ajudou muito mano, vlw💪🏼
Parabéns meu amigo, Deus abençoe sua vida sempre,e te dê muito mais sabedoria a cada dia.
Quem critaca seus vds são invejosos...
Vc sempre nos ajuda Deus abençoe sempre.
Obrigado irmão, sempre com dicas importante para nós.🤝👍
Ótima explicação..... tbm deixo a agulha de ar onde a lenta permanece mais alta..!!! Obs: nunca deixar sem o anel de vedação da agulha de ar...
Muito bom resolvi a minha moto tava ruim acelerava apagava fiz esse procedimento ta chou pega de primera
Seu vídeo foi o mais simples e o mais bem explicado pra quem não intende poder intender. Vou fazer assim na minha amanhã
Vídeo curto mas muito bem explicado e direto. Parabéns
Melhor explicação de todas.
Parabéns pelo canal... 👍👍👏👏👏👏👏
Video tirou 100% da minha duvida amg, tmj! 🙌🏽
oi😃lazari
Melhor explicação que eu já encontrei de todos os vídeos sobre o assunto em outros canais
Verdade 👏 o ajuste é de acordo com cada moto 👏👏
Valeu mesmo tirou minhas dúvidas
Video top bem explicado parabéns vou fazer esse procedimento na minha valeu meu parceiro tmj✌😁
Muito bom minha moto ficou bem regulada muito bem esplicado e facil de executar valeu obrigado quebrou o taboo de 2 volts e meia 10
Obrigado sua dica foi muito válida , porque aqui na nossa cidade estamos á pé de mecânica de motos
É melhor vídeo que vi explicando parabéns
Vlw mano. Eu nunca havia entendido direito como era esse trem.
Parabéns, explicação clara, lógica e objetiva
So mesmo o Cleudo pra me ajudar, depois de 200 videos de como regular so fui entender nesse. Valeu Irmão, sucesso. !!!
vídeo dá hora, bem explicado
Cleudon eo" cara" da show de explicação parabéns
A esplicao é ecelente mais ele nao ta prestando atençao nas eplicacoes todos falam sobre duas rosca e meia como base para facilitar quando for regular
gostei das espricaçoes sobreas motos fico muito agradecido com vocês
ISSO SERVE PRA QUALQUER CARBURADOR DE CARRO MOTO
EXCELENTE VIDEO! CARBURADOR É TUDO IGUAL TODOS FAZEM A MESMA REGULAGEM!
Também concordo.
Cada moto com sua regulagem. Like!
Quem sabe oque fala não passa vergonha ...
E ainda provou que tava certo....
Obrigado pela aula 👏
Eu fiz 2 voltas e meia e ela ficou pipocando no torbal quando eu soltava pra aliviar o ronco e ainda ficou acelerada e no mesmo tempo queria morrer, aí fiz 7 voltas e depois fui diminuindo até 5 voltas e ficou até boa, mas eu vou seguir essa tua dica, foi a que mais me convenceu, obrigado .
Simples e objetivo, parabéns.
Cara mais humilde e profissional que eu já conheci ,Deus te abençoe Cleudo : Robinson RJ
Como eu Fasso para fazer minha moto andar mais mechendo so no carburado
@@andremendes5248 regulando corretamente, mandar muito ou pouco combustível vai atrapalhar
Minha speed ficou top com as dicas dessa regulagem!
MUUUUITO boa a dica sem blá blá blá desnecessário 🤜🤛
Muito obrigado pela dica meu prezado foi de suma importância
ficou legal mesmo a regulagem na minha intruder com carburador honda valeu a dica
Tbm, intruder com este carburador.. creio que o carburador original da intruder quanto mais abre mais ar manda o da cg 150 quanto mais abre mais gasolina manda.
Mandei fazer isso em uma oficina na minha Fan 125 KS 2010, o mecânico fez isso em menos de 5 minutos, não me cobrou nada, e a moto tá ótima, antes parecia uma "máquina de costura" de tão tremida que estava, e um simples ajuste no carburador resolveu todo o problema, a moto está rodando SUPER MACIA e parece até uma moto nova!
Obrigado por esse vídeo.
Muito válida essa dica! Coloquei um carburador novo e não sabia que existia também essa regulagem de auta!👍✌
Parabéns sem enrolação 👋👋👋
Melhor vídeo da Internet muito bem explicado , deu certo pra mim, a minha tava com carburador limpo e querendo afoga quando enrola o cabo
Você regulou como? Abriu mais o parafuso da mistura ou fechou, a minha da mesmo jeito que você falou aí que a sua estava
@@LucasAlmeida-cd5tn aceleração rápida, ou em alta q quer afogar, são situações diferentes, o mais comum é falta em aceleração rápida em carburador simples, aí tem regulagem de altura da agulha do pistonete tmb
De qq forma a regulagem correta do parafuso da mistura suaviza, não elimina 100%, mas melhora 90% esse funcionamento errado
Rapaz , vivendo e aprendendo , a minha andei 1 ano falhando , carburador trocado e nada , ontem resolvir abrir de novo pra limpeza e quebrei esse parafuso , a ponta dele fina igual agulha , corri doido pra comprar , coloquei e não melhorou em nada , agora vc me contou o segredo que mecânico algum quis me dizer , valeu mesmo e muito abrigado , Deus te abençoe grandemente ,
Minha fan não chega nem 80km e já falha , ou era toda acelerada quando esquentava com o antigo carburador . 🤭🤣🙏🥳👏👏
Obrigado pela instrução prática e objetiva. Parabéns
Muito bom muito bem explicado sem rodeios
Valeu aí parceiro valeu para dica✌✌✌
A melhor Explicação que encontrei no TH-cam 👏🏾
Eu também
Eu também
Vlw meu amigo me ajudou bastante minha moto tava falhando muito levei no mecânico e ele ñ achou o defeito e agora que vi teu vídeo funcionou ela parou de falhar
Show de bola valeu pela explicação vou regular o meu, só que minha moto tem dois carbura porque é bicilindrica, mas com essa belíssima explicação não tem como errar valeu mesmo parceiro.
Aí sem os vácuometros vai deixar desequalizado, canso de pegar moto q o dono achou de regular pq tinha outro problema e alguém disse q era regulagem de carburador, ou mecânico sem vácuometro q convence q de ouvido vai ficar perfeito
Do mesmo jeito q cada moto tem uma regulagem, cada cilindro tem uma leve diferença
Cendo certo ou errado eu aprendi c vc, muito obrigado
Melhor video de rehulagem que eu vi ate agora
Verdade kleudo. Quando se faz o motor da moto geralmente muda essa regulagem ... nao é um padrao. Cada moto tem a sua...parabens kleudo...
Muito bom! O resto é inveja!
Bom dia Cleudo!
Gosto muito dos seus vídeos e da simplicidade e praticidade com que vc ensina!
Na verdade esse parafuso é definido de maneira errada!
O fluxo de ar é ajustado conforme a vazão do filtro e a abertura do pistonete de aceleração.
Esse parafuso é uma válvula compensadora de combustível, e não de regulagem de ar. Quanto mais vc abre ele, maior a injeção de combustível, e pode se ver pela vela, que fica com a cor marrom. Se fechar, a moto só vai funcionar acelerando e a vela ficará esbranquiçada, indicando falta de combustível e excesso de ar na mistura, o que inclusive pode gerar sobreaquecimento e até furar o pistão!
Abraços, e muito sucesso!
Então amigo a minha moto tá ficando acelerado na neutro pode me falar dizer algo sobre isto
@@vyvyanymendes4577 Dependendo do tempo de uso da moto, o acúmulo de carvão nas cabeças de válvulas e obre o pistão podem fazer isso!
Esses pequenos acúmulos de carvão ficam incandescentes durante a queima do combustível, fazendo o motor acelerar sozinho.
Outra coisa que vc deve prestar atenção é no cabo da embreagem, se há folga de pelo menos 1mm no suporte do cabo na alavanca de embreagem!
Uma embreagem mal regulada também vai deixar o motor trabalhando pesado com a marcha engatada e a embreagem acionada, onde vc pode não perceber, mas os discos de fricção e de tração ficam patinando um no outro, em vez de girar livres!
Preste atenção, pois esses pequenos detalhes podem aumentar ou reduzir a vida útil do motor significativamente!
@@elsonlauroteodoro3898 sabe nada
Mano, troquei o filtro da moto (coloquei um esportivo) fan 125ks 10/11 carburada, depois disso a moto só anda em baixa rotação, quando eu topo o punho não importa em qual marcha estiver a moto meio que "corta de giro" moto não anda. provavelmente esteja entrando muito ar, o ar com a gasolina não estão se misturando bem, provavelmente. teria alguma solução para isso?
Se puder me ajudar agradeço.
Boa noite meu amigo vídeo muito bom me ajudou bastante adaptei um carburador de YBR na Kasinski crz 150 e sua dica me ajudou
Ótimo vídeo!Parabéns,amigo Cleudo.
Muito obrigado deu certo aqui na minha factor com carburador de 150 valeu 🤜🤝👏👏👏👏👏
minha factor morre quando vou acelerar as vezes sera que seria bom regular isso
@@claudemarknapicki regulagem da mistura e altura da agulha do pistonete, pode ser q apenas na regulagem da mistura vc consiga praticamente eliminar esse problema
Você tá certinho amigo,eu faço assim como você ,quem diz a regulagem é a moto cada uma é cada uma tem umas que o parafuso fica quase caindo aí tem que colocar uma cola pra não girar e cair
Que tipo de cola é essa?
@@lourdesdomingos6918 cola 3M ou cola silicone cinza alta temperatura a função da cola é só fazer com quê o parafuso não gire ele só cai se distorcer
valeu mano vc ta de parabéns pela a explicação é isso a i.
Poxa solta mais vídeos amigo, você e um excelente mecânico, e tenta colocar grupos no WhatsApp novamente
Top. Sempre imaginei que fosse essa a melhor regulagem deixar o parafuso do ar na medida que deixasse mais acelerada e baixar a lenta no parafuso do pistão da agulha... Agora vendo o mestre falando que assim é a melhor maneira fico mais seguro. Parabéns guerreiro.
Eu peguei uma biz 125 qe so funcionava com a o parafuso da mistura toda fechada abria uma volta a moto ja nao trabalhava direito se fosse padrao tres roscas nao chamava parafuso de regulagem da mistura otimo video cleodo
Chegou uma HD Sportster de 97 na oficina hoje, me surpreendi com essa condição, do parafuso totalmente fechado. Nesse caso buscavamos os 900 RPM que é apreciado pelos donos. Interessante ver que mais pessoas já passaram por isso.
Boa mano , disse tudo
Comum pegar moto assim qnd alguém no passado quer ir na ideia q troca de gicle vai fazer andar muito, chega a ficar afogando em lenta c parafuso fechado e lenta acima do normal pra segurar ligada
É bom saber desses detalhes
Mim ajudou muito esta dica que vc deu .obrigada
A minha moto estava melando no suspiro do carburador eu acho e porque esta um pouco folgado
Olá amigo ótimo vídeo parabéns tmj....
Sempre vai ter gente falando que 2+2 é 17 assim como sempre vai ter gente que vai dizer que este vídeo está errado e tal. Ajudou muito e eu sempre regulei carburador exatamente como você fez aí nesse vídeo. O resto é mimimi
Meus parabéns vc sim e um bom mecânico da pra ver só na explicação
parabéns amigo vc é o cara.
E galera video agr está bem explicado prós críticos que gosta de dizer tem regulagem o gigle do ar isso depende do clima onde cada um esta. Vlw abraços pra todos
Quero enfatizar que a regra em quantidade de voltas informada pelo fabricante trata-se de um carburador que acabou de sair da fábrica. Se não for esse o cenário e acredito que é o caso dos 99,9% dos que assistiram esse vídeo pode seguir a aula do professor Cleudo aí pq esse sabe oque faz por isso fala com propriedade, parabéns Cleudo você tem nos ajudado de montão 👏🏾👏🏾👏🏾
e isso mesmo um carburador original comprado na honda ele vem com uma giclagem exata para aquela moto tato er que a propria honda fala que er duas voltas e meia mesmo porei carburador paralelo os gicleis vem errado entao temos que busca a regulagem mesmo e nem sempre fica bom
cara ajudou muito, limpei o meu e apertei muito. com isso minha gasolina foi pro ar, até fiquei no prego kkkkkkk
muito bom o vídeo, regulei aqui e ficou certinho