Bardzo dobry film instuktażowy. Przyznaje, że przed wymianą alternatora myślałem, że coś pan wydziwia z odręcaniem przodu i odchylaniem chłodnicy . teraz muszę przyznać rację.
Hej,fajny film,jak zawsze. Interesuje mnie to spore zapocenie wokół rozrusznika. W moim 2.0 też w tym miejscu pojawia się zapocenie i ciekawe czy wiesz może gdzie leży problem? U mnie wygląda to że olej pojawią się ponad skrzynia. Pozdrawiam.
Jak zwykle dobry film. Mam pytanko co do innych kwestii. Nie świeci mi połowa kokpitu.tzn radio (radio działa,ale nic nie świeci), termometr,a lewa część kokpitu świeci słabo. Czy można to jakoś naprawić i gdzie szukać przyczyny. Pozdrawiam i będę wdzięczny za odpowiedź
Nie jestem pewien czy tam nie ma ledów zamiast żarórek. Ale mogę się mylić, polecałbym wyciągnąć panel i sprawdzić podświetlanie. Jak są żarówki to wymienić, jak ledy, to też da się wymienić, ale łatwiej byłoby wymienić cały panel (tani jest)
@@warsztatpodchmurka Właśnie zdemontowałem panel. ,Są tam dwie kostki. Na oko nic nie widać. Poruszałem nimi i nic, chyba trzeba kupić nowy panel. Pozdrawiam
Witam oglądam Twoje filmy z serii napraw Scenic i mam pytanie czy zajmujesz się odpłatną naprawą innych Scenicow 2 ? większość moich usterek pokrywa się z Twoimi filmikami i szukam kogoś kto się tym może zająć ? Pozdrawiam Tomek
Nie bardzo się zajmuję, jak to ująłeś odpłatną naprawą. Ale zdarza mi się. Mam mnóstwo własnej pracy. Może i bym gdzieś Cię tam wcisnął. A skąd jestes? I co tam masz do ogarnięcia?
@@warsztatpodchmurka Generalnie Mieszkam w Holandii ale zaglądam do PL i szukam kogoś do ogarnięcia mojego Scenica może więcej szczegółów podałbym na priv jesli to możliwe nie zabierając przestrzeni do komentarzy tutaj ?
Najprawdopodobniej uszkodzona jest cewka zaworu odpowietrzanoa zbiornika paliwa. - Cewka zaworu może być zwarta. - Sterownik silnika może być uszkodzony - Wiązka przewodów ocierająca się o inny element powodując zwarcie lub otwarcie w obwodzie sterowania - Zużycie uszkodzenie lub zwarcie z powodu wtargnięcia wody KOD P0443 EVAP (The evapaurative emission control system) jest odpowiedzialny za kontrolowanie oparów ze zbiornika paliwa, tak aby dostały się one do silnika i zostały spalone, zamiast wypuszczaćbje do atmosfery. To taka mała puszka z lewej strony komory silnila w tylnej części. Wchodzi jeden wężyk, wychodzi drugi, ma też jedną wtyczkę. Bardzo proste w wymianie. Polecałbym najpierw wyjąć i sprawdzić wtyczkę i gniazdo czy dobrze wszystko styka. Wyczyścić, błąd skasować, jak błąd wróci, to ten zawór wymienić. Proszę, tu link z wymianą tego zaworu: th-cam.com/video/ebtlUBbEZjQ/w-d-xo.html Z tym że to akurat laguna 2, ale zawór ten sam, i nawet w tym samym miejscu w komorze silnika. Zasada wymiany oczywiście taka sama. Wymiana zaczyna się od ok. 5:00
800 za takie coś to rozbój w biały dzień. Sam rozrusznik NOWY kosztuje ok. 300zł. Najtańszy NOWY na allegro jest za 239zł. allegro.pl/oferta/rozrusznik-reenault-megane-scenic-kangoo-1-6-16v-12992824593 Nawet gdyby kosztował 400, to 400zł za 1 do 1,5 godziny bardzo prostej pracy to zwyczajna kradzież
może sam sobie wymienie bo teraz mam problem z nim u siebie w scenicu II 2.0 16v po kliknięciu buczy tylko pompa podajaca paliwo i nic ani stuku czasem kliknie ale nie zakręci a bezpiecznik cały :/
Przekaźnik, lub faktycznie rozrusznik. Spróbuj popchnąć nieco auto na luzie, potem sprzęgło i wrzuć bieg, jakbyś chciał na pych zapalić. Szarpnie ale nie zapali. Następnie spróbuj normalnie odpalić. Może się rozrusznik "zawiesił" i odpali. Jak nie odpali, to najlepiej sprawdzić czy do rozrusznika dociera napięcie przy próbie odpalienia. Jak dociera, a nie odpala to rozrusznik do wymiany. Jak nie dociera napięcie, to bezpiecznik, gniazdo bezpiecznika, lub przekaźnik.
Proszę, taki rozmiar i pojemność są do tego silnika dedykowane jakiakumulator.pl/renault-scenic-ii-2003-2009-akumulatory/ Ja osobiście rok temu kupiłem AKUMULATOR BOSCH SILVER S5 61AH 600A S5004 S5 004 Żre aż miło. Ale żonie do innego auta kupiłem na próbę polski akumulator KOZAK i działa wyśmienicie, jestem bardzo zadowolony, no i cenowo jest bardzo atrakcyjny.
Tylne na 100% Ale przednich nie jestem pewien. Napewno jak zmieniłbyś również zderzak to na 100% będzie wszystko pasować, ale co do spasowania poliftowych lamp do przedliftowego zderzaka pewności nie mam.
Ojojoj. Dostęp nie za cudowny i trochę się trzeba pogimnastykować, więc MINIMUM godzinę w jedną i godzinę w drugą stronę. Jak masz już wprawę to pewnie da się szybciej. Plus oczywiście uszykowanie wszystkich narzędzi i posprzątanie po robocie
Sytuację miałem podobną spalony bezpiecznik od rozruchu. Po wymianie samochód od kilku dni normalnie odpala, czy rozrusznik jest już na wymarciu? Co mogło być przyczyną przepalenia?
Zwarcie w rozruszniku, zbyt duże obciążenie lub faktycznie rozrusznik już się kończy. Narazie obserwuj, ale jak sytuacja się powtórzy to zacznij rozglądać się za nowym rozrusznikiem.
Dzięki za odp. Rozrusznik wymieniony, jednak miałem więcej rozkręcania (podszybie, filtr no i Aku) dostęp idealny no i sobie wszystko wyczyściłem. Z dołu bez problemu ale mam kanał w garażu. Twoje filmy rewelacja, rób je dalej. Scenica będę miał do końca, super samochód. Pozdro.
Eeeeeeeeeeeee Niestety nie wiem czy jest identyczny. Wejdź na stronę sklepmotonet.eu/ w lewym górnym rogu wpisz VIN twojego auta i powinno pokazać jaki to dokładnie masz rozrusznik
@@warsztatpodchmurka znalazłem info w sieci żeby podnieść trochę prawa stronę. Bo tak na kołach to blokuje go pół oś i od góry wydech (Nie wiem jak dokładnie sie nazywają te rury, ze spalinami bezpośrednio z silnika) wymiary rozrusznika nie puszczają. Próbowałem wczoraj to nawet obracać ale nie przeszedł w prawo. Ale zaraz będę próbować. Dziękuję za info. :-)
@@warsztatpodchmurka w prawo nie da rady, podnosiłem nawet samochód z prawej strony do góry, żeby koło zwisało w dół... ale to nic nie daje bo półoś nawet w tym miejscu nie drgnęła. Wykręciłem czujnik poziomu oleju razem z gniazdem, bo też kolidował, ale to też nic nie dało. Za ciasno. Udało się w lewo do góry. Ale pomysłowe... He ważne że działa. 8h pracy, 350zl rozrusznik i czujnik płynu chłodniczego.
A no tak, koła trzeba podnieść, inaczej wahacz, półoś i stabilizator będą blokować piękny dostęp. Nie wiedziałem, że nie podnosiłeś samochodu. Na filmie jest podniesiony, pokazuhę to chyba na początku
Ja mam tak, ze jak próbuje odpalić auto to jest tylko dziwne bzyczenie/buczenie… i auta nie potrafię odpalić. Wrzucam 1 filmik th-cam.com/video/KqUt8mzaVlA/w-d-xo.html Myślałem, ze może to problem elektronicznej blokady kierownicy…, ale ktoś zasugerował ze jak jest to bzyczenie , abym wtedy poruszał kierownica i powinno auto odpalić jak to problem blokady i spróbowałem i NIC. Oczywiście, były jeszcze sugestie, ze rozrusznik… A teraz chce Wam pokazac drugi filmik, gdzie próbowałem 2x odpalić samochod i nie potrafiłem, niby zakręcił obroty wzrosły i zgasł czy to tym bardziej może utwierdzać, ze coś jest nie tak z rozrusznikiem?…, ale przecież zakręcił? th-cam.com/video/rNVMWTI-2b0/w-d-xo.html Czy te dwa filmiki sugerują rozrusznik? Samochod to Scenic II 1.6 16v 2006 Dzięki i Spokojnych Świat
Ludzie zadają pytania bardzo zdawkowo. Byle jak, często bez konkretów, a potem się człowieku domyślaj o co komuś chodzi. Twoje pytanie "ma ręce i nogi", treściwe i odrazu widomo o co chodzi. Dodatkowo filmiki z problemem. Nie można przejść obok obojętnie. Co do twojego problemu, to wygląda na to, że rozrusznik czasami nie wysuwa małej zębatki. Ewidentnie sprzęgło rozrusznika (bendiks) się nie wysuwa. Ta zębatka musi się wysunąć, żeby złapać zęby wieńca na kole zamachowym i nim zakręcić. Jak się nie wysuwa, to kręci się wewnątrz rozrusznika nie kręcąc kołem zamachowym, i masz jedynie dziwny dźwięk (filmik pierwszy) Lub wysuwa się na ułamek sekundy i co prawda zazębia się z zębami na kole zamachowym, na moment uruchamiając silnik (filmik drugi), ale bendiks zbyt szybko się cofa i komputer nie podtrzymuje działania silnika ponieważ nie dostał wyraźnego sygnału, że silnik już w pełni pracuje. Tu masz filmik, o co chodzi z tą wysuwającą się zębatką. U Ciebie ona nie wysuwa się wcale, lub czasami działa ale zbyt szybko się chowa: th-cam.com/users/shortsuSVffXjcPkY?feature=share I teraz rozwiązanie problemu: Rozrusznik trzeba niestety wyciągnąć. 1. Można go w miejscu tej zębatki dobrze wypłukać jakąś np. benzyną ekstrakcyjną. Działa, ale czasem nie na długo lub czasem działa poprostu słabo. 2. Można wymienić jedynie sam niesprawny bendiks. Jest tani i łatwo dostępny, szukać trzeba po numerze rozrusznika. Można kupić go np. na allegro allegro.pl/kategoria/rozruszniki-sprzegla-rozrusznika-bendiks-261069 3. Można oczywiście wymienić cały rozrusznik
@@warsztatpodchmurka Dziekuje bardzo za odpowiedz tym bardziej, ze Twoja wypowiedz była rzeczowa i obszerna a jest okres świąteczny, wiec tym bardziej to doceniam. Cieszę się rowniez, ze moje pytanie było dla Ciebie „zrozumiałem i przejrzyste”. Reasumując w 1 jak i 2 przypadku z filmików winny będzie rozrusznik, bo właśnie nie wiedziałem czy jak auto odpali i zgaśnie to już wtedy rozrusznik nie ma nic do tego, bo przecież odpalił…., a okazuje się z jednak ma. Odnosnie naprawy rozrusznika Ty ze swojego doświadczenia wymienialnym cały? Jak tak to na nowy (jak tak oryginał czy zamiennik) czy lepsza (i tańsza?) metoda będzie zlecenie wykonania regeneracji rozrusznika? I odbijając od tematu rozrusznika, mam jeszcze jeden bardzo irytujący dla mnie problem, z którym walczę od zakupu scenica 2 1.6 16v z 2006r., mianowicie; Jak odpalam auto (czuć to najbardziej na ciepłym silniku, bo nie ma już tzw. ssania, ale na zimnym tez to występuje), wiec jak odpalam auto; 1. Obroty podbija mi mocniej do góry 2. Następnie obroty spadają ponizej właściwych tzn maja z 630 i dosłownie z zegarkiem w ręku po 5 sekundach obroty stabilizują się na 700 i tak już pozostają na biegu jałowym. W momencie tych 5 sekund jak obroty sa niższe to czuc to siedząc w aucie lub widać jak kreski na wyswietlaczu z obrotomierza spadają na 3 kreski z 4 (choc nie zawsze musza być 3 kreski a i tak czuć ze obroty są niższe niż powinny być) Wymieniony z kzfr i 2x sprawdzany byl rozrząd, szukano nieszczelności, wyczyszczono przepustnice i elektrozawor, sprawdzano świece i cewki, komputer żadnych błędów nie pokazuje chociaż z tego co się dowiedziałem to nie zawsze komputer wykaże problem czujnika? I tak się zwracam do Ciebie z powyższym problemem może coś będziesz wstanie doradzić, byłbym bardzo wdzieczny. Ponizej linki do filmików opisujących problem ; -Uruchomienie silnika na ciepłym th-cam.com/video/LTC0mb4OjR4/w-d-xo.html -Uruchomienie silnika na zimnym (tutaj tego aż tak nie czuć, ale widać ze auto tez ma zawieche z 5 sekund, bo odpaleniu wskazowka obrotomierza idzie mocno w górę i opada na 4 kreski i po chwili dopiero podnosi ja na 5 kresek na wyswietlaczu a od razu powinno być conajmniej 5 kresek…) th-cam.com/video/vFodsqXBLCw/w-d-xo.html
Co do rozrusznika, to: Nie istotne czy oryginał czy zamiennik. Zamienniki rozruszników są równie dobre co oryginały. Różnica jest jedynie w cenie i to duża, oryginalne rozruszniki Valeo stosowane w tym przypadku są naprawdę drogie. Zlecenie regeneracji rozrusznika kosztowało będzie co najmniej tyle co nowy zamiennik rozrusznika. Najtańszym i pewnym rozwiązaniem byłaby samodzielna regeneracja. Ja osobiście wymieniłbym w nim wspomniane wcześniej sprzęgło rozrusznika (bendiks) oraz szczotki razem ze szczotkotrzymaczem. Jeżeli oczywiście nie chcesz się w to bawić, to polecam nowy zamiennik. Co do tych chwilowo falujących obrotów, to: Może zabrzmi to dziwnie, ALE..... Ten typ tak ma. Wszystkie wspomniane przez Ciebie elementy są za to odpowiedzialne. Najbardziej jednak; elektrozawór zmiennych faz rozrządu, przepustnica, czujnik temperatury oraz nie wspomniany wcześniej czujnik podciśnienia (map sensor). W momencie uruchamiania silnika komputer zbiera wszystkie dane z czujników i reguluje wysokość obrotów. W pierwszej fazie bezpośrednio po uruchomieniu, wchodzi na nieco wyższe obroty i za pomocą danych z czijników obroty zmniejsza do najniższych możliwych (czasem czuć ze silnik aż zaczyna drżeć), następnie zwiększa je nieco do najbardziej płynnych, zgodnych z mapą i danymi z czujnika temperatury. Jeśli elektrozawór KZFR zawieszał by się w pozycji otwatrej to miałbyś wielkie problemy z uruchomieniem silnika, także on odpada. Bardzo duży wpływ ma przepustnica, w końcu to ona steruje dopływem powietrza i obrotami. Może być już troszkę zużyta, ale raczej nie obwiniałbym jej za takie falowanie, ale to dlatego, że dostaje sygnał z jeszcze innych elementów. Ja sprawdziłbym jaką temperaturę pokazuje czujnik temperatury cieczy chłodzącej, i porównał z temperaturą z czujnika zasysania zimnego powietrza. Winę za to może mieć też czujnik podciścienia, warto go wyczyścić/wypłukać. Ale osobiście widziałem już wiele silników w renówkach, i działają w zasadzie na takich samych lub podobnych sterownikach, i wszystkie odpalają tak samo jak twój scenic. Czasem ciut dłużej trzyma wyższe obroty, czasem odrobinę krócej, ale zawsze po chwili komputer wyrównuje do obrotów właściwych. Oczywiście na zimnym silniku wyższe obroty trzyma dłużej, ponieważ mieszanka jest bogatsza. Podsumowując, nie przejmuj się tym. Praktycznie każda renówka tak właśnie już ma. Czy to z licznikiem cyfrowym czy ze wskazówką, we wszystkich można zauważyć taki stan po uruchomieniu silnika.
@@warsztatpodchmurka ja należę do grupy osób, które pewnie i w nowym samochodzie czegoś by się doszukaly…, niby to zaleta być precyzyjnym, ale tez bywa to gehenną, bo człowiek się przejmuje dosłownie wszystkim. Odnośnie stwierdzenia „ten typ tak ma”, to już nie raz się przekonałem nie tylko w motoryzacji, ze czasami coś co wydaje się dziwne i można pomyśleć, ze tylko coś jest uszkodzone u Ciebie okazuje się potem ze innych tak samo jest… Najgorsze jest tyko to, jak ludzie z różnych grup dyskusyjnych na forach itd. z internetu wmawiają mi, ze „u nich tak nie ma” i właśnie odnosząc się do mojego spadku obrotów w 1 fazie co często sugerują wyświetlane 3 kreski na wyswietlaczu obrotomierza - praktycznie każdy z różnych forum mówił, ze tak nie ma…, ze zawsze 4 kreski u nich są. Wiec pytałem, żeby pominęli juz te wyświetlane kreski, ale czy coś czuja, ze obroty są chwilowo znacznie niższe to większość nie umiała mi odpowiedzieć bedac przekonanymi, ze u mnie musi być napewno coś nie tak - nie zawsze te osoby z internetu wiedza co piszą, wiec nie zawsze można się nimi sugerować… Ciebie obserwuje na YT od dłuższego czasu, imponuje mi Twoja wiedza i doświadczenie, pewnie nie jeden warszat by się mógł od Ciebie uczyć a na Renault zjadłeś zęby a mi sam fachowo to opisałeś! Jednak, nie byłbym sobą, gdybym nie zapytał jeszcze odnosząc się do tego co napisałeś i co ja Ci teraz powyżej napisałem…; Skoro „ten typ tak ma” , to czemu inni twierdza, ze u nich wyświetlacz na obrotomierzu nigdy nie ma mniej niż 4 kreski…(ty zaobserwowaleś nie raz 3?, choc mogłeś nie zwrócić uwagi) - ja wczesniej nie mierzyłem tych obrotów, bo nie mialem jak i sugerowałem sie tylko tymi wyświetlanymi kreskami, do póki kolega nie podpial komputera gdzie wyszło, ze obroty spadają do 630 obr. około i wlasnie wtedy w tym czasie czuć, ze kołysze silnikiem /drży buda trochę (oczywiście samochod nie gaśnie) i po tych paru sekundach ustawia je na 700 i chodzi pięknie oczywiście te 700 to plus/minus, ale juz nie odczuwam żadnych drgań karoserii itd., Wiec chciałbym sie ostatecznie upewnić i potwierdzić, ze wg Ciebie i Twoich obserwacji faktycznie ten typ tak ma - zgadza sie?, z drugiej strony to jest dość dziwne, żeby producent zaprojektował tak prace silnika w 1 jego fazie, ze wyczuwalne są chwilowe drgania… Odnośnie map sensor, to mechanik zaproponował wymienić go, chociaż nie twierdził, ze mój obecny jest uszkodzony i polecił mi jakiś zamiennik - wg Ciebie warto wymienić? Oczywiście zainteresuje się reszta sugestii, o których wspomniałeś we wcześniejszej wypowiedzi tez. allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-map-nissan-kubistar-1-2-1-4-1-6-12872147991 Dzięki!
Wycierają się? Rozciągają? Pękają? Co z nimi nie tak? Trochę dziwne, bo to bardzo dobre silniki, i takie awarie to raczej wielka rzadkość. Daj znać co tam się dzieje niedobrego. Za kilka miesięcy planuję zwalać miskę olejową żeby wymienić uszczelkę, to byłaby okazja do wymiany tec tego łańcuszka
@@warsztatpodchmurka W weekend podniosłem auto na lewarku, wtargałem się pod nie, popatrzyłem na rozrusznik i auto opuściłem. Może drugie podejście będzie bardziej owocne..
Bardzo dobry film instuktażowy. Przyznaje, że przed wymianą alternatora myślałem, że coś pan wydziwia z odręcaniem przodu i odchylaniem chłodnicy . teraz muszę przyznać rację.
Można też odkręcić silnik i go odchylić, ale też kombinować trzeba.
Jak zwykle poradnika pierwsza liga dzisiaj wymieniałem rozrusznik.
Cieszę się, że filmy się przydają
@@warsztatpodchmurka a nie masz czasem filmiku jak się uszczelkę miski wymienia bo poci mi się i jak nie ma dużo roboty to bym zrobił.
@MrMaxym0 Będzie taki film, bo też mam ten problem.
@@warsztatpodchmurka o to czekam. Przy okazji jak będę robił rozrząd to i miskę zrobię. Bo też chyba mam wyciem z uszczelniacza tego na wale.
Bardzo merytorycznie i wyczerpujaco. 💪💪💪💪
Kolejny ciekawy materiał 👍.
Wymienilem rozrusznik po obejrzeniu filmiku dzieki super.
Niema sprawy.
Uwielbiam leżenie na betonie . Same zdrowie . Ostatnio mnie tak poskladalo że chodzić nie moglen😂
Fajny filmik, fachowo pokazane 👍
Dzięki
Super materiał
Spoko.
Może to dobry czas na otwarcie warsztatu Renault wiedzę i praktykę masz w jednym palcu
Tak właśnie myślę, że to by nawet poszło.
Renówek do grzebania nigdy nie zabraknie
@@warsztatpodchmurka na pszyklad moja cały czas coś ale ja lubię wygodna jak dla kaleki
Jak skasować zamrożona ramkę ten błąd co pisałem 0043 temperatura płynu - 40
Siema. Pamiętasz że miałeś pokazać jak wykręcić sondę przed katalizatorem? Czekam z niecierpliwością
Pamiętam, olejy jeszcze nie zmieniałem. Ale dostęp do sondy paskudny
Ja też 😋
Hej,fajny film,jak zawsze. Interesuje mnie to spore zapocenie wokół rozrusznika. W moim 2.0 też w tym miejscu pojawia się zapocenie i ciekawe czy wiesz może gdzie leży problem? U mnie wygląda to że olej pojawią się ponad skrzynia. Pozdrawiam.
Prawdopodobnie sączy się już z uszczelki miski.
Lub spływa sobie po silniku z góry, z uszczelki pokrywy zaworów
Tylko że po lifcie rozrusznik jest już koło chłodnicy i bezpieczniki są tak tylko że odwrócone i dojście jest do kitu 1.6 112km 2007
Robota gitara
Stały obserwator.
Pozdrawiam 😎
@@warsztatpodchmurka 😄
Jak zwykle dobry film.
Mam pytanko co do innych kwestii.
Nie świeci mi połowa kokpitu.tzn radio (radio działa,ale nic nie świeci), termometr,a lewa część kokpitu świeci słabo. Czy można to jakoś naprawić i gdzie szukać przyczyny. Pozdrawiam i będę wdzięczny za odpowiedź
Nie jestem pewien czy tam nie ma ledów zamiast żarórek.
Ale mogę się mylić, polecałbym wyciągnąć panel i sprawdzić podświetlanie. Jak są żarówki to wymienić, jak ledy, to też da się wymienić, ale łatwiej byłoby wymienić cały panel (tani jest)
@@warsztatpodchmurka Właśnie zdemontowałem panel. ,Są tam dwie kostki. Na oko nic nie widać. Poruszałem nimi i nic, chyba trzeba kupić nowy panel.
Pozdrawiam
Są dwa rodzaje, nie pamiętam ale mają chyba inne kostki, upewnij się, że masz taki sam
To czesta przypadlosc. Albo styki na kostkach, a jezeli tam ok to, zimne luty w okolicach przetwornicy na plycie
Witam oglądam Twoje filmy z serii napraw Scenic i mam pytanie czy zajmujesz się odpłatną naprawą innych Scenicow 2 ? większość moich usterek pokrywa się z Twoimi filmikami i szukam kogoś kto się tym może zająć ? Pozdrawiam Tomek
Nie bardzo się zajmuję, jak to ująłeś odpłatną naprawą.
Ale zdarza mi się.
Mam mnóstwo własnej pracy.
Może i bym gdzieś Cię tam wcisnął.
A skąd jestes? I co tam masz do ogarnięcia?
@@warsztatpodchmurka Generalnie Mieszkam w Holandii ale zaglądam do PL i szukam kogoś do ogarnięcia mojego Scenica może więcej szczegółów podałbym na priv jesli to możliwe nie zabierając przestrzeni do komentarzy tutaj ?
Jasne. Pisz.
cebulszpaner@wp.pl
Jaki silnik ? 1,6 16v k4m ?
Witam. Piszę z Piły z zapytaniem czy podtrzymuje Pan temat ogarnięcia mojego scenica o którym pisaliśmy jakiś czas temu. Pozdrawiam.
Aaaaa, tak. Pamiętam.
Następny tydzień od piątku mam już czas.
Można by oblecieć
@@warsztatpodchmurka to jak możemy się umówić? Jakiś kontakt?
@@warsztatpodchmurka mogę podstawić wcześniej bo i tak stoi i czeka.
pisz na cebulszpaner@wp.pl
Podam przez mail numer telefonu
Witam w moim scenicu 2 1.6 wywala check engine (błąd P0443) jakieś porady?
Najprawdopodobniej uszkodzona jest cewka zaworu odpowietrzanoa zbiornika paliwa.
- Cewka zaworu może być zwarta.
- Sterownik silnika może być uszkodzony
- Wiązka przewodów ocierająca się o inny element powodując zwarcie lub otwarcie w obwodzie sterowania
- Zużycie uszkodzenie lub zwarcie z powodu wtargnięcia wody
KOD P0443
EVAP (The evapaurative emission control system) jest odpowiedzialny za kontrolowanie oparów ze zbiornika paliwa, tak aby dostały się one do silnika i zostały spalone, zamiast wypuszczaćbje do atmosfery.
To taka mała puszka z lewej strony komory silnila w tylnej części.
Wchodzi jeden wężyk, wychodzi drugi, ma też jedną wtyczkę.
Bardzo proste w wymianie.
Polecałbym najpierw wyjąć i sprawdzić wtyczkę i gniazdo czy dobrze wszystko styka.
Wyczyścić, błąd skasować, jak błąd wróci, to ten zawór wymienić.
Proszę, tu link z wymianą tego zaworu:
th-cam.com/video/ebtlUBbEZjQ/w-d-xo.html
Z tym że to akurat laguna 2, ale zawór ten sam, i nawet w tym samym miejscu w komorze silnika.
Zasada wymiany oczywiście taka sama.
Wymiana zaczyna się od ok. 5:00
@@warsztatpodchmurka dzięki mistrzuniu. Tak obstawiałem, że elektrozawór pochłaniacza par. Pozdrowionka
Czy koszt robocizna plus części 800 to jest dobra cena czy niska? 400 za samą robotę ?!
800 za takie coś to rozbój w biały dzień.
Sam rozrusznik NOWY kosztuje ok. 300zł.
Najtańszy NOWY na allegro jest za 239zł.
allegro.pl/oferta/rozrusznik-reenault-megane-scenic-kangoo-1-6-16v-12992824593
Nawet gdyby kosztował 400, to 400zł za 1 do 1,5 godziny bardzo prostej pracy to zwyczajna kradzież
może sam sobie wymienie bo teraz mam problem z nim u siebie w scenicu II 2.0 16v po kliknięciu buczy tylko pompa podajaca paliwo i nic ani stuku czasem kliknie ale nie zakręci a bezpiecznik cały :/
Przekaźnik, lub faktycznie rozrusznik.
Spróbuj popchnąć nieco auto na luzie, potem sprzęgło i wrzuć bieg, jakbyś chciał na pych zapalić.
Szarpnie ale nie zapali.
Następnie spróbuj normalnie odpalić.
Może się rozrusznik "zawiesił" i odpali.
Jak nie odpali, to najlepiej sprawdzić czy do rozrusznika dociera napięcie przy próbie odpalienia.
Jak dociera, a nie odpala to rozrusznik do wymiany.
Jak nie dociera napięcie, to bezpiecznik, gniazdo bezpiecznika, lub przekaźnik.
Witam jaki poleca pan akumulator do scenica 2 2.0 16 v
Proszę, taki rozmiar i pojemność są do tego silnika dedykowane
jakiakumulator.pl/renault-scenic-ii-2003-2009-akumulatory/
Ja osobiście rok temu kupiłem AKUMULATOR BOSCH SILVER S5 61AH 600A S5004 S5 004
Żre aż miło.
Ale żonie do innego auta kupiłem na próbę polski akumulator KOZAK i działa wyśmienicie, jestem bardzo zadowolony, no i cenowo jest bardzo atrakcyjny.
@@warsztatpodchmurka dzięki bardzo
@@warsztatpodchmurka pytanko czy tylne lampy do scenica 2 polift Led pasują do zwykłego i przednie reflektory
Tylne na 100%
Ale przednich nie jestem pewien.
Napewno jak zmieniłbyś również zderzak to na 100% będzie wszystko pasować, ale co do spasowania poliftowych lamp do przedliftowego zderzaka pewności nie mam.
Witam czy w 2.0dci jest tak samo?
Hmmmmmm.
Kurcze nie wiem.
Nie pamiętam.
Jaki orientacyjny czas pracy ?
Ojojoj. Dostęp nie za cudowny i trochę się trzeba pogimnastykować, więc MINIMUM godzinę w jedną i godzinę w drugą stronę.
Jak masz już wprawę to pewnie da się szybciej.
Plus oczywiście uszykowanie wszystkich narzędzi i posprzątanie po robocie
Witam. Wysłałem maila ale nie otrzymałem jeszcze odpowiedzi.
Sytuację miałem podobną spalony bezpiecznik od rozruchu. Po wymianie samochód od kilku dni normalnie odpala, czy rozrusznik jest już na wymarciu? Co mogło być przyczyną przepalenia?
Zwarcie w rozruszniku, zbyt duże obciążenie lub faktycznie rozrusznik już się kończy.
Narazie obserwuj, ale jak sytuacja się powtórzy to zacznij rozglądać się za nowym rozrusznikiem.
Dzięki za odp. Rozrusznik wymieniony, jednak miałem więcej rozkręcania (podszybie, filtr no i Aku) dostęp idealny no i sobie wszystko wyczyściłem. Z dołu bez problemu ale mam kanał w garażu. Twoje filmy rewelacja, rób je dalej. Scenica będę miał do końca, super samochód. Pozdro.
Ja tyle w mojego wrzuciłem, że też będę miał go do końca jego dni.
A w planach już zakup drugiego, dla żony, ale 3 generację
Wymiana taka jak w Espace 4?? Czy inaczej
To zależy od silnika, ale napewno bardzo podobnie
Dzień dobry czy w renault Scenic 2 z automatyczną skrzynią biegów rozrusznik jest taki sam.
Eeeeeeeeeeeee
Niestety nie wiem czy jest identyczny.
Wejdź na stronę sklepmotonet.eu/ w lewym górnym rogu wpisz VIN twojego auta i powinno pokazać jaki to dokładnie masz rozrusznik
Ja dziś manewrowalem i nie udalo się przez 4 godziny. Będę próbował od góry.... :(
Wyciągnij go z prawej strony, za prawym kołem, wychodzi bez najmniejszego problemu.
@@warsztatpodchmurka znalazłem info w sieci żeby podnieść trochę prawa stronę. Bo tak na kołach to blokuje go pół oś i od góry wydech (Nie wiem jak dokładnie sie nazywają te rury, ze spalinami bezpośrednio z silnika) wymiary rozrusznika nie puszczają. Próbowałem wczoraj to nawet obracać ale nie przeszedł w prawo. Ale zaraz będę próbować. Dziękuję za info. :-)
Nie idzie ani na prawo ani do gory
@@warsztatpodchmurka w prawo nie da rady, podnosiłem nawet samochód z prawej strony do góry, żeby koło zwisało w dół... ale to nic nie daje bo półoś nawet w tym miejscu nie drgnęła. Wykręciłem czujnik poziomu oleju razem z gniazdem, bo też kolidował, ale to też nic nie dało. Za ciasno. Udało się w lewo do góry. Ale pomysłowe... He ważne że działa. 8h pracy, 350zl rozrusznik i czujnik płynu chłodniczego.
A no tak, koła trzeba podnieść, inaczej wahacz, półoś i stabilizator będą blokować piękny dostęp.
Nie wiedziałem, że nie podnosiłeś samochodu.
Na filmie jest podniesiony, pokazuhę to chyba na początku
czy rozrusznik ma jakąś kostkę? laguna 1.9 dci 120km
Kostkę?
Kabel z wtyczką? Niema.
Ma za to w skrzynce bezpieczników pod maską przekaźnik i bezpiecznik.
Ja mam tak, ze jak próbuje odpalić auto to jest tylko dziwne bzyczenie/buczenie… i auta nie potrafię odpalić.
Wrzucam 1 filmik
th-cam.com/video/KqUt8mzaVlA/w-d-xo.html
Myślałem, ze może to problem elektronicznej blokady kierownicy…, ale ktoś zasugerował ze jak jest to bzyczenie , abym wtedy poruszał kierownica i powinno auto odpalić jak to problem blokady i spróbowałem i NIC.
Oczywiście, były jeszcze sugestie, ze rozrusznik…
A teraz chce Wam pokazac drugi filmik, gdzie próbowałem 2x odpalić samochod i nie potrafiłem, niby zakręcił obroty wzrosły i zgasł czy to tym bardziej może utwierdzać, ze coś jest nie tak z rozrusznikiem?…, ale przecież zakręcił?
th-cam.com/video/rNVMWTI-2b0/w-d-xo.html
Czy te dwa filmiki sugerują rozrusznik?
Samochod to Scenic II 1.6 16v 2006
Dzięki i Spokojnych Świat
Ludzie zadają pytania bardzo zdawkowo. Byle jak, często bez konkretów, a potem się człowieku domyślaj o co komuś chodzi.
Twoje pytanie "ma ręce i nogi", treściwe i odrazu widomo o co chodzi.
Dodatkowo filmiki z problemem.
Nie można przejść obok obojętnie.
Co do twojego problemu, to wygląda na to, że rozrusznik czasami nie wysuwa małej zębatki. Ewidentnie sprzęgło rozrusznika (bendiks) się nie wysuwa.
Ta zębatka musi się wysunąć, żeby złapać zęby wieńca na kole zamachowym i nim zakręcić.
Jak się nie wysuwa, to kręci się wewnątrz rozrusznika nie kręcąc kołem zamachowym, i masz jedynie dziwny dźwięk (filmik pierwszy)
Lub wysuwa się na ułamek sekundy i co prawda zazębia się z zębami na kole zamachowym, na moment uruchamiając silnik (filmik drugi), ale bendiks zbyt szybko się cofa i komputer nie podtrzymuje działania silnika ponieważ nie dostał wyraźnego sygnału, że silnik już w pełni pracuje.
Tu masz filmik, o co chodzi z tą wysuwającą się zębatką. U Ciebie ona nie wysuwa się wcale, lub czasami działa ale zbyt szybko się chowa:
th-cam.com/users/shortsuSVffXjcPkY?feature=share
I teraz rozwiązanie problemu:
Rozrusznik trzeba niestety wyciągnąć.
1. Można go w miejscu tej zębatki dobrze wypłukać jakąś np. benzyną ekstrakcyjną.
Działa, ale czasem nie na długo lub czasem działa poprostu słabo.
2. Można wymienić jedynie sam niesprawny bendiks.
Jest tani i łatwo dostępny, szukać trzeba po numerze rozrusznika. Można kupić go np. na allegro
allegro.pl/kategoria/rozruszniki-sprzegla-rozrusznika-bendiks-261069
3. Można oczywiście wymienić cały rozrusznik
@@warsztatpodchmurka Dziekuje bardzo za odpowiedz tym bardziej, ze Twoja wypowiedz była rzeczowa i obszerna a jest okres świąteczny, wiec tym bardziej to doceniam. Cieszę się rowniez, ze moje pytanie było dla Ciebie „zrozumiałem i przejrzyste”.
Reasumując w 1 jak i 2 przypadku z filmików winny będzie rozrusznik, bo właśnie nie wiedziałem czy jak auto odpali i zgaśnie to już wtedy rozrusznik nie ma nic do tego, bo przecież odpalił…., a okazuje się z jednak ma.
Odnosnie naprawy rozrusznika Ty ze swojego doświadczenia wymienialnym cały? Jak tak to na nowy (jak tak oryginał czy zamiennik) czy lepsza (i tańsza?) metoda będzie zlecenie wykonania regeneracji rozrusznika?
I odbijając od tematu rozrusznika, mam jeszcze jeden bardzo irytujący dla mnie problem, z którym walczę od zakupu scenica 2 1.6 16v z 2006r., mianowicie;
Jak odpalam auto (czuć to najbardziej na ciepłym silniku, bo nie ma już tzw. ssania, ale na zimnym tez to występuje), wiec jak odpalam auto;
1. Obroty podbija mi mocniej do góry
2. Następnie obroty spadają ponizej właściwych tzn maja z 630 i dosłownie z zegarkiem w ręku po 5 sekundach obroty stabilizują się na 700 i tak już pozostają na biegu jałowym.
W momencie tych 5 sekund jak obroty sa niższe to czuc to siedząc w aucie lub widać jak kreski na wyswietlaczu z obrotomierza spadają na 3 kreski z 4 (choc nie zawsze musza być 3 kreski a i tak czuć ze obroty są niższe niż powinny być)
Wymieniony z kzfr i 2x sprawdzany byl rozrząd, szukano nieszczelności, wyczyszczono przepustnice i elektrozawor, sprawdzano świece i cewki, komputer żadnych błędów nie pokazuje chociaż z tego co się dowiedziałem to nie zawsze komputer wykaże problem czujnika?
I tak się zwracam do Ciebie z powyższym problemem może coś będziesz wstanie doradzić, byłbym bardzo wdzieczny.
Ponizej linki do filmików opisujących problem ;
-Uruchomienie silnika na ciepłym
th-cam.com/video/LTC0mb4OjR4/w-d-xo.html
-Uruchomienie silnika na zimnym (tutaj tego aż tak nie czuć, ale widać ze auto tez ma zawieche z 5 sekund, bo odpaleniu wskazowka obrotomierza idzie mocno w górę i opada na 4 kreski i po chwili dopiero podnosi ja na 5 kresek na wyswietlaczu a od razu powinno być conajmniej 5 kresek…)
th-cam.com/video/vFodsqXBLCw/w-d-xo.html
Co do rozrusznika, to:
Nie istotne czy oryginał czy zamiennik. Zamienniki rozruszników są równie dobre co oryginały.
Różnica jest jedynie w cenie i to duża, oryginalne rozruszniki Valeo stosowane w tym przypadku są naprawdę drogie.
Zlecenie regeneracji rozrusznika kosztowało będzie co najmniej tyle co nowy zamiennik rozrusznika.
Najtańszym i pewnym rozwiązaniem byłaby samodzielna regeneracja.
Ja osobiście wymieniłbym w nim wspomniane wcześniej sprzęgło rozrusznika (bendiks) oraz szczotki razem ze szczotkotrzymaczem.
Jeżeli oczywiście nie chcesz się w to bawić, to polecam nowy zamiennik.
Co do tych chwilowo falujących obrotów, to:
Może zabrzmi to dziwnie, ALE.....
Ten typ tak ma.
Wszystkie wspomniane przez Ciebie elementy są za to odpowiedzialne.
Najbardziej jednak; elektrozawór zmiennych faz rozrządu, przepustnica, czujnik temperatury oraz nie wspomniany wcześniej czujnik podciśnienia (map sensor).
W momencie uruchamiania silnika komputer zbiera wszystkie dane z czujników i reguluje wysokość obrotów.
W pierwszej fazie bezpośrednio po uruchomieniu, wchodzi na nieco wyższe obroty i za pomocą danych z czijników obroty zmniejsza do najniższych możliwych (czasem czuć ze silnik aż zaczyna drżeć), następnie zwiększa je nieco do najbardziej płynnych, zgodnych z mapą i danymi z czujnika temperatury.
Jeśli elektrozawór KZFR zawieszał by się w pozycji otwatrej to miałbyś wielkie problemy z uruchomieniem silnika, także on odpada.
Bardzo duży wpływ ma przepustnica, w końcu to ona steruje dopływem powietrza i obrotami.
Może być już troszkę zużyta, ale raczej nie obwiniałbym jej za takie falowanie, ale to dlatego, że dostaje sygnał z jeszcze innych elementów.
Ja sprawdziłbym jaką temperaturę pokazuje czujnik temperatury cieczy chłodzącej, i porównał z temperaturą z czujnika zasysania zimnego powietrza.
Winę za to może mieć też czujnik podciścienia, warto go wyczyścić/wypłukać.
Ale osobiście widziałem już wiele silników w renówkach, i działają w zasadzie na takich samych lub podobnych sterownikach, i wszystkie odpalają tak samo jak twój scenic.
Czasem ciut dłużej trzyma wyższe obroty, czasem odrobinę krócej, ale zawsze po chwili komputer wyrównuje do obrotów właściwych.
Oczywiście na zimnym silniku wyższe obroty trzyma dłużej, ponieważ mieszanka jest bogatsza.
Podsumowując, nie przejmuj się tym.
Praktycznie każda renówka tak właśnie już ma.
Czy to z licznikiem cyfrowym czy ze wskazówką, we wszystkich można zauważyć taki stan po uruchomieniu silnika.
@@warsztatpodchmurka ja należę do grupy osób, które pewnie i w nowym samochodzie czegoś by się doszukaly…, niby to zaleta być precyzyjnym, ale tez bywa to gehenną, bo człowiek się przejmuje dosłownie wszystkim.
Odnośnie stwierdzenia „ten typ tak ma”, to już nie raz się przekonałem nie tylko w motoryzacji, ze czasami coś co wydaje się dziwne i można pomyśleć, ze tylko coś jest uszkodzone u Ciebie okazuje się potem ze innych tak samo jest…
Najgorsze jest tyko to, jak ludzie z różnych grup dyskusyjnych na forach itd. z internetu wmawiają mi, ze „u nich tak nie ma” i właśnie odnosząc się do mojego spadku obrotów w 1 fazie co często sugerują wyświetlane 3 kreski na wyswietlaczu obrotomierza - praktycznie każdy z różnych forum mówił, ze tak nie ma…, ze zawsze 4 kreski u nich są.
Wiec pytałem, żeby pominęli juz te wyświetlane kreski, ale czy coś czuja, ze obroty są chwilowo znacznie niższe to większość nie umiała mi odpowiedzieć bedac przekonanymi, ze u mnie musi być napewno coś nie tak - nie zawsze te osoby z internetu wiedza co piszą, wiec nie zawsze można się nimi sugerować…
Ciebie obserwuje na YT od dłuższego czasu, imponuje mi Twoja wiedza i doświadczenie, pewnie nie jeden warszat by się mógł od Ciebie uczyć a na Renault zjadłeś zęby a mi sam fachowo to opisałeś!
Jednak, nie byłbym sobą, gdybym nie zapytał jeszcze odnosząc się do tego co napisałeś i co ja Ci teraz powyżej napisałem…;
Skoro „ten typ tak ma” , to czemu inni twierdza, ze u nich wyświetlacz na obrotomierzu nigdy nie ma mniej niż 4 kreski…(ty zaobserwowaleś nie raz 3?, choc mogłeś nie zwrócić uwagi)
- ja wczesniej nie mierzyłem tych obrotów, bo nie mialem jak i sugerowałem sie tylko tymi wyświetlanymi kreskami, do póki kolega nie podpial komputera gdzie wyszło, ze obroty spadają do 630 obr. około i wlasnie wtedy w tym czasie czuć, ze kołysze silnikiem /drży buda trochę (oczywiście samochod nie gaśnie) i po tych paru sekundach ustawia je na 700 i chodzi pięknie oczywiście te 700 to plus/minus, ale juz nie odczuwam żadnych drgań karoserii itd.,
Wiec chciałbym sie ostatecznie upewnić i potwierdzić, ze wg Ciebie i Twoich obserwacji faktycznie ten typ tak ma - zgadza sie?, z drugiej strony to jest dość dziwne, żeby producent zaprojektował tak prace silnika w 1 jego fazie, ze wyczuwalne są chwilowe drgania…
Odnośnie map sensor, to mechanik zaproponował wymienić go, chociaż nie twierdził, ze mój obecny jest uszkodzony i polecił mi jakiś zamiennik
- wg Ciebie warto wymienić?
Oczywiście zainteresuje się reszta sugestii, o których wspomniałeś we wcześniejszej wypowiedzi tez.
allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-map-nissan-kubistar-1-2-1-4-1-6-12872147991
Dzięki!
No żeś chłopie zaimponowal tym sprzętem co posiadasz 😮😮😮😮😮
Taki rozszerzony standard
A nie chcesz czasem podjąć wyzwania i rozrusznika wymienić u mnie? :) Można kręcić video z wymiany i też stratny nie będziesz :)
Hehe. Tyle roboty mam że swojej nie ogarniam.
Podziwiam entuzjazm, wykrecanie malej srubu z bendiksa powoduje brak zbawienia mojej duszy, tyle kur... w leci
Przyznaję rację.
Słownictwo niecenzuralne zostało z filmu wycięte, a nie raz się przy tej wymianie pojawiło
Ostrzegam przy około 200000tys km zmieniajcie łańcuszki napędu pompy oleju w renault scenic 2.0 16 v
Wycierają się?
Rozciągają?
Pękają?
Co z nimi nie tak?
Trochę dziwne, bo to bardzo dobre silniki, i takie awarie to raczej wielka rzadkość.
Daj znać co tam się dzieje niedobrego.
Za kilka miesięcy planuję zwalać miskę olejową żeby wymienić uszczelkę, to byłaby okazja do wymiany tec tego łańcuszka
@@warsztatpodchmurka ja miałem tak rozciągnięty że prawie obcierał się o obudowa
Zerknę napewno.
w dieselu to wygląda tak: th-cam.com/video/5OJFpALX06Y/w-d-xo.html ;)
Nie wiem kto tam go tak upchał, ale powinien się za to w piekle smażyć.
Z tą nową jednostką czasu, petarda 👍
@@warsztatpodchmurka W weekend podniosłem auto na lewarku, wtargałem się pod nie, popatrzyłem na rozrusznik i auto opuściłem. Może drugie podejście będzie bardziej owocne..
😂 zajefajne podejście, też tak czasami mam
Najazdy majster sobie zorganizuj
Oj będzie trzeba