ogladam któryś filmik i dostrzegam ze najpierw robisz wywód o przyczynach ale umiesz się przyznać że nie miałes w czyms racji po dalszym zglębieniu tematu - to cieszy że nie trzymasz się uparcie swoich pierwszych domniemywań..pozdrawiam!
wymiana koła zmiennych faz to podstawa przy wymianie rozrządu, dałem zarobić mechanikowi bo ne chciało mi sie babrać i nie miałem blokad, do tego remont domu na głowie zapewniał że wszystko pozmieniał, sporo skasował i koło ZFR rozjebało sie po 15tys, i zainwestowałem w blokady, nowy rozrząd, zrobiłem to sam, bo posiadam jako taką wiedze, zaoszczedziłem za drugim razem tysiaka za robocizne mnus dwieście za porzadne blokady i auto śmiga już ponad 50 tyś. Takia psełdo oszczedność to chyba po to żeby klient wrucił za poł roku czy rok, ale słyszałem o "fachowcach" co zostawiali starą pompe, za stopare zł czy napinak i mieli stałego klienta
Ja chyba miałem szczęście, bo moja Laguna 2 sprawowała się wyśmienicie i kilkadziesiąt tysięcy nią zrobiłem bez żadnych problemów. Szczerze powiedziawszy, to okazała się lepsza, niż Audi A6 C5 z tego samego rocznika.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Wręcz przeciwnie. Polacy nie lubią, jak się komuś dobrze wiedzie i nie ma żadnych problemów. Wyświetleń miałbym sporo, jakbym narzekał i ciągle by się coś psuło 🙂.
E tam dobre te emocje były ale jeszcze lepsze było opanowanie beznadziejnej sytuacji. Coraz ciekawsze filmy Pan kręci i nie wiem czy był kiedyś odcinek o Pana drodze zawodowej oczywiście jeśli ma Pan ochotę o tym powiedzieć. Pozdro
Kumpel ma Królową z 2003 r. napędzaną 1.9 DCI i jeździ już chyba 9 rok, ogólnie oprócz takich typowych usterek przedlifra oraz eksploatacyjnych wymian jeździ i leje paliwo. Jest trzecim właścicielem, auto wcześniej było dbane więc nie kupił zajechanego trupa a mechanik który robi przy tym aucie wie co z czym.
Szukam następującej informacji. Z jaką siłą w niutonometrach powinien być dokręcony Korek oleju w silniku renault scenic 2 z 2006 roku? Tzn. jaką wartość ustawić na kluczu dynamometrycznym?
Pamiętam jak z dziewczyną pojechałem jej samochodem do mechanika na wymianę rozrządu w Renault Clio 3 z 1.5dCi. Pytam się Pana ile czasu pracuje w zawodzie, on mówi, że 12 lat i naprawia same Renaulty. Po 3h rozrząd wymieniony on nas woła, żeby odpalić silnik. Moja dziewczyna próbuje odpalić a silnik nie chce. 😀 Pytam się mechanika czy kiedyś mi się to przydarzyło, że po wymianie rozrządu silnik nie odpalił. On mówi, że to pierwszy raz. No to razem sprawdziliśmy znaki i wszystko się zgadzało. On kupował części, więc mówię, że może ktoś w hurtowni zamienił pasek i nie jest od tego silnika. No to ściągnęliśmy pasek ale się zgadzał. No to jeszcze raz poskładaliśmy razem (jestem mechanikiem, ale tylko z wykształcenia), bardzo dokładnie i silnik odpalił od strzała. A co był źle to nie wiem, on też nie powiedział, chyba, że nie chciał się przyznać. 😀
@@WARSZTATOWE_HISTORIE z tego co czytałem na forum to ten silnik miał w pompie wysokiego ciśnienia czujnik i jego ustawienie wedle znaków miało znaczenie, wbrew temu co mechanik twierdził. Po ustawieniu wedle znaków nie było problemów z odpaleniem.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE no on też tak twierdził, że to nie ma znaczenie, ale na kole pompy był znak i na pasku też był znak. Jak go ustawiliśmy to silnik odpalił. Rzuciłem temat na forum Renaulta i ktoś napisał, że były pompy z czujnikiem i dlatego to koło musiało się zgrywać z paskiem rozrządu. Niestety mechanik nie miał serwisówki do tego silnika i ciężko było to zweryfikować, a wtedy nie było jeszcze smartfonów.
Dziś oglądałem takie auto, przed zakupem. Na ten czas jeszcze nie zdecydowałem się. Po powrocie do domu, na YT szukanie filmów i informacji na temat tego modelu. Trafiłem tutaj i już zostaje 🙂. Fachowo wiele rzeczy wyjaśnionych i pokazanych. Pewnie odp padnie albo nie ...ale te silniki jakoś głośno pracują? I ten na filmie tak specyficzne szumi jakby coś tarło i ten co dziś oglądałem. Czy to łożyska jakieś czy co za piorun.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE bez przesady, te silniki 1.6 16V są niezniszczalne chociaż mają już swoje lata. Nie mylić z padłem 1.6 który wsadzali do renówek w ostatnich latach, to już inny silnik. Miałem megane z tym silnikiem i jedyne problemy z tym silnikiem to były cewki i czujnik wału, wszystko do ogarnięcia samemu w kilka minut.
Witam mam problem z układem chłodzenia. Mianowicie w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny plyn.Uklad odpiwierzony za termostatem przewód gorący ale nie płynie do chłodnicy. Co może być powodem ? Czy to może być wina, że termostat się nie otwiera całkowicie? A może druga przyczyna to pompa wody która zmieniłem 30tys km wcześnie z rozrzadem? Samochod to renault megan 2 rok 2006r po lifcie.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE na pracującym silniku nie pobiera płynu ze zbiorniczka, plyn jest zimny temperatura na wskaźniku niby 90°C jak się odkręci korek nic się nie dzieje, naciskając przewody do chłodnicy słychać tylko gluchy dźwięk.
Robilem teraz sprzęglo i rozrzad w takim sceniku. Wiecej do scenika nie podchodze. Strasznie wredne auto do serwisowania. Ciasno, wszystko trzeba demontowac zeby jedna rzecz odkrecic, wsadze ręke to nic nie widze. Laguna 2 mialem kilka to przy sceniku sama przyjemnosc robic cos przy silniku
Witam Pana. Świetna robota, mam pytanie - przeglądajac "internety" wielokrotnie czytałem, że zmieniając rozrząd należy też wymienić koło zmiennych faz rozrządu. Czy Pana zdaniem należy to robić bezwzględnie przy każdej wymianie? Pozdrawiam serdecznie 🤜🤛
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Ja piszę że ty nie poluzowałeś kuł zębatych na wałkach sących i wydechu i po to jest ta blokada na wałki rozrządu. Chyba że nie zobaczyłem na nagraniu jak to na wałkach też koła się ruszają
Wymieniam rozrząd w 14.16v. okazało się ,że mam obrócone wałki o 180 stopni, silnik działał dobrze przed rozebraniem. czy to wogóle mogło działać. może ktoś założył inne wałki albo zamienił wydech z ssącym.
18:46 Normalnie Janusz mechaniki samochodowej ;) Zrozumiałbym jeśli to by był film ironiczny, z przymrużeniem oka ale on to mówi na poważnie :) Niech mu ktoś wreszcie wytłumaczy o co tutaj chodzi...
Masakra blokady słabej jakości czasami trzeba lekko dopracować ale taka druciarstwo wałki piłować masakra będzie git gorzej jak by wał nie dało się zablokować to tylko scenic z nieudolnym dostępem. Trzeba zawsze dokładnie odtłuścić się powierzchnię.
Radek... Rozwiń myśl dla 1.9 dci... Tak, tak - ten z laguny....Zamek na panewce jest zbędny... Przy ciśnieniu wymaganym specyfikacją nigdy jej nie obróci zamykając otwór dystrybucji - problemem jest jak wiesz czasookres wymiany smarowidła i spadku jej błogosławieństwa - nie wada konstrukcji motoru...
Po zgaśnięciu silnika masz 1-2 depnięcia hamulca normalnie, aż podciśnienie w układzie spadnie, wówczas pedał twardnieje , hamuje ale trzeba użyć więcej siły 😉.
Daj spokój z tym przepraszaniem, pewien profesor uniwersytetu wygłosił przemowę na temat słowo ,,kurwa,, a na koniec dodał że jak nasz j. Polski byłby ubogi bez słowa KURWA i zobacz nawet profesorowie kurwują, pozdro. Daje suba.
Wszystko miałeś dostępne informacje to czemu rozkręciłeś koło pływające nie blokując wcześniej rozrządu nie miał byś problemu z składaniem tym bardziej że nie luzowałeś kół na wałkach w tym wypadku marker by się przydał nie mówię żeby na niego składać ale jakieś odniesienie by było.Narobiłeś sobie kłopotu stworzyłeś sztuczne napięcie.Dla mnie trochę słabo tym bardziej że nie robiłeś tego pierwszy raz a na dziewicę nie trafiłeś .Nigdy nie wiemy czy wcześniej było dobrze Pozdrawiam
Rozrządy są proste jak ustawienie maszyny do szycia, zawsze można to opanować. Szkoda jednak że jakiś matoł tam grzebał i wyszlifował te szczeliny w wałkach bo żal było na to patrzeć.
Bzdura, na 99 % nikt nie szlifował tych wałków. Po prostu dokręcał śruby na wałkach rozrządu używając tej blokady jako blokady do unieruchomienia wałków i porozginał te szczeliny. Ludzie, ogarnijcie się trochę.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Potrzebuję taką instrukcję do scenica II 2.0 16V włącznie z wymianą koła zmiennych faz rozrządu bo zaczął chodzić jak diesel 😬. Wymieniałem już rozrząd w skodzie fabii silnik 1.4 16V BBY więc jak kupię sobie blokady do renault i będę miał taką instrukcję to powinienem sobie poradzić...
Jak dla mnie tragedia - wygląda jakbyś pierwszy raz w życiu wymieniał pasek rozrządu w Renault. Pojechałeś ostro po poprzednim wymieniaczu jak to on spier... ojoj ojoj, a sam robisz pierwszy podstawowy błąd przy wymianie paska rozrządu w tym samochodzie - nie wymieniasz KZFR bo przecież jeszcze nie słychać grzechotania to nie trzeba. Ciekawe ile wytrzyma po wymianie paska???? i oczywiście brak gwarancji bez wymiany KZFR które się rozpadnie. Jak dla mnie jesteś zwykłym kolejnym "wymieniaczem części" a nie mechanikiem bo nawet z porządnej i dostępnej "serwisówki" nie korzystasz nie wspominając że po prostu wystarczy ustawić GMP ale "wymieniacze " takiej wiedzy nie mają. Oddajesz samochód klientowi któremu za chwilę rozpadnie się KZFR i kolejny "wymieniacz" będzie na YT narzekał. Proponuje pooglądać kanał kolesia "ZENICOM" wprawdzie po rosyjsku ale on się przynajmniej na tym zna . Dno, dno, dno
Komentujerz poprzedniego wymieniacza napędu rozrządu ktory być może nie miał blokad a i tak samochód jeździł a sam mając tyle pomocy dydaktycznych odstawiasz manianę że głowa boli.Odkręcałeś koła zębate wałków?Miałeś blokadę do koła zmiennych faz rozrządu? Uzewnętrzniasz się na kogoś a sam ....ps. Kto zaczyna wymianę napędu od odkręcenia śruby koła pasowego wału.dobra kończe. i żeby nie było nie jestem "mechanikiem"
Potem co zrobiłeś to poznać można fachowca i człowiek który bez względu na wszystko i tak osiąga postawiony cel!! Pozdeawiam
Dzięki I pozdro
ogladam któryś filmik i dostrzegam ze najpierw robisz wywód o przyczynach ale umiesz się przyznać że nie miałes w czyms racji po dalszym zglębieniu tematu - to cieszy że nie trzymasz się uparcie swoich pierwszych domniemywań..pozdrawiam!
Super Mechanik....... super materiał ...filmik dzięki i pozdrawiam
Czołem Kolego.
Masz cierpliwość. Najgorzej jest jak ktoś wcześniej robił na pałę. Czyli, "po nas tylko potop".
Pozdrawiam.
Pozdro
Szacunek, wielkie dzięki.
Dzięki nie ma zaco pozdro
poprzedni wymieniacz rozrządu był na szkoleniu w InterCars, bo to tam uczą robienia znaczków markerem
Tego nie wiem ja nie byłem u nich na szkoleniu, pozdro😁
wymiana koła zmiennych faz to podstawa przy wymianie rozrządu, dałem zarobić mechanikowi bo ne chciało mi sie babrać i nie miałem blokad, do tego remont domu na głowie zapewniał że wszystko pozmieniał, sporo skasował i koło ZFR rozjebało sie po 15tys, i zainwestowałem w blokady, nowy rozrząd, zrobiłem to sam, bo posiadam jako taką wiedze, zaoszczedziłem za drugim razem tysiaka za robocizne mnus dwieście za porzadne blokady i auto śmiga już ponad 50 tyś. Takia psełdo oszczedność to chyba po to żeby klient wrucił za poł roku czy rok, ale słyszałem o "fachowcach" co zostawiali starą pompe, za stopare zł czy napinak i mieli stałego klienta
super z pana mechanik podziwiam pana wiedze 👌👌👌
Bardzo dobra robota 👍
Dziękować i pozdro
Ja chyba miałem szczęście, bo moja Laguna 2 sprawowała się wyśmienicie i kilkadziesiąt tysięcy nią zrobiłem bez żadnych problemów. Szczerze powiedziawszy, to okazała się lepsza, niż Audi A6 C5 z tego samego rocznika.
Naprawdę powinieneś nagrać o niej filmik miał byś sporo wyświetleń 😉, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Wręcz przeciwnie. Polacy nie lubią, jak się komuś dobrze wiedzie i nie ma żadnych problemów. Wyświetleń miałbym sporo, jakbym narzekał i ciągle by się coś psuło 🙂.
E tam dobre te emocje były ale jeszcze lepsze było opanowanie beznadziejnej sytuacji. Coraz ciekawsze filmy Pan kręci i nie wiem czy był kiedyś odcinek o Pana drodze zawodowej oczywiście jeśli ma Pan ochotę o tym powiedzieć. Pozdro
Dzięki, jeśli chodzi o mojej drodze była bardzo kręta ale jeszcze nie czas na opowiastki, jak będzie nas więcej to opowiem o sobie, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE jak najbardziej 👍
A najlepsze jest to,że te emocje były niepotrzebne. Ile tam było tego luzu? Pół milimetra, milimetr? Praktycznie bez znaczenia dla tego silnika...
Witam.
Bardzo dobra robota mimo wcześniejszej patologii.
Dziękować
Witam skąd masz takie schematy pozdro
A tego wału nie powinien Pan ustawić w GMP na pierwszym cylindrze przed wkreceniem blokady?
Kumpel ma Królową z 2003 r. napędzaną 1.9 DCI i jeździ już chyba 9 rok, ogólnie oprócz takich typowych usterek przedlifra oraz eksploatacyjnych wymian jeździ i leje paliwo. Jest trzecim właścicielem, auto wcześniej było dbane więc nie kupił zajechanego trupa a mechanik który robi przy tym aucie wie co z czym.
ja uzywam blokad i robie znaki. jest duzo latwiej na koniec jak krecisz silnikiem trafiasz na swoje znaki i sprawdzasz czy blokady wchodzą.
Każdy ma swoją metodę pozdro
Lagunka wróciła do domciu
Już ją zameldowałem na stałe będzie naszą maskotką😉 pozdro
Współczuje 😮 dużo pseudo mechaników pozdrawiam
Szukam następującej informacji.
Z jaką siłą w niutonometrach powinien być dokręcony Korek oleju w silniku renault scenic 2 z 2006 roku?
Tzn. jaką wartość ustawić na kluczu dynamometrycznym?
Nikt nie dokręca tego kluczem , grzechotka jedną ręką delikatnie i zawsze nowa podkladka
@@Anonymous-PLJuż znalazłem, ten moment to 20-22Nm. Dzięki za odpowiedź.
Witam, czy do wymiany samego koła pasowego wału wystarczy zablokować silnik od dołu tą śrubą?
Pamiętam jak z dziewczyną pojechałem jej samochodem do mechanika na wymianę rozrządu w Renault Clio 3 z 1.5dCi. Pytam się Pana ile czasu pracuje w zawodzie, on mówi, że 12 lat i naprawia same Renaulty. Po 3h rozrząd wymieniony on nas woła, żeby odpalić silnik. Moja dziewczyna próbuje odpalić a silnik nie chce. 😀
Pytam się mechanika czy kiedyś mi się to przydarzyło, że po wymianie rozrządu silnik nie odpalił. On mówi, że to pierwszy raz. No to razem sprawdziliśmy znaki i wszystko się zgadzało.
On kupował części, więc mówię, że może ktoś w hurtowni zamienił pasek i nie jest od tego silnika. No to ściągnęliśmy pasek ale się zgadzał. No to jeszcze raz poskładaliśmy razem (jestem mechanikiem, ale tylko z wykształcenia), bardzo dokładnie i silnik odpalił od strzała. A co był źle to nie wiem, on też nie powiedział, chyba, że nie chciał się przyznać. 😀
Oj to wtopa pamiętajcie liczcie jeszcze zęby na pasku, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE z tego co czytałem na forum to ten silnik miał w pompie wysokiego ciśnienia czujnik i jego ustawienie wedle znaków miało znaczenie, wbrew temu co mechanik twierdził. Po ustawieniu wedle znaków nie było problemów z odpaleniem.
Oj teraz nie pamiętam ale raczej w 1.5 dci pompa nie ma znaczenia
@@WARSZTATOWE_HISTORIE no on też tak twierdził, że to nie ma znaczenie, ale na kole pompy był znak i na pasku też był znak. Jak go ustawiliśmy to silnik odpalił. Rzuciłem temat na forum Renaulta i ktoś napisał, że były pompy z czujnikiem i dlatego to koło musiało się zgrywać z paskiem rozrządu.
Niestety mechanik nie miał serwisówki do tego silnika i ciężko było to zweryfikować, a wtedy nie było jeszcze smartfonów.
Z ciekawości jutro sprawdzę w schemacie
Dziś oglądałem takie auto, przed zakupem. Na ten czas jeszcze nie zdecydowałem się. Po powrocie do domu, na YT szukanie filmów i informacji na temat tego modelu. Trafiłem tutaj i już zostaje 🙂. Fachowo wiele rzeczy wyjaśnionych i pokazanych. Pewnie odp padnie albo nie ...ale te silniki jakoś głośno pracują? I ten na filmie tak specyficzne szumi jakby coś tarło i ten co dziś oglądałem. Czy to łożyska jakieś czy co za piorun.
Witam nie stety te silniki mają słabą kulturę pracy jak masz jakieś pytania pisz pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE bez przesady, te silniki 1.6 16V są niezniszczalne chociaż mają już swoje lata. Nie mylić z padłem 1.6 który wsadzali do renówek w ostatnich latach, to już inny silnik. Miałem megane z tym silnikiem i jedyne problemy z tym silnikiem to były cewki i czujnik wału, wszystko do ogarnięcia samemu w kilka minut.
Blokada wchodzi w wal czy wal opiera się o blokadę?
Witam mam problem z układem chłodzenia. Mianowicie w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny plyn.Uklad odpiwierzony za termostatem przewód gorący ale nie płynie do chłodnicy. Co może być powodem ?
Czy to może być wina, że termostat się nie otwiera całkowicie? A może druga przyczyna to pompa wody która zmieniłem 30tys km wcześnie z rozrzadem? Samochod to renault megan 2 rok 2006r po lifcie.
Kolego raczej termostat, żeby sprawdzić pompe odkręć korek z zbiorniczka wyrównawczego i zobacz czy płyn ma obieg na pracującym silniku
@@WARSZTATOWE_HISTORIE na pracującym silniku nie pobiera płynu ze zbiorniczka, plyn jest zimny temperatura na wskaźniku niby 90°C jak się odkręci korek nic się nie dzieje, naciskając przewody do chłodnicy słychać tylko gluchy dźwięk.
Ok ale zobacz czy w zbiorniku przepływa płyn czy stoi w miejscu
@@WARSZTATOWE_HISTORIEna moje oko stoi i nie przepływa.
Jeżeli stoi to pompa ale temperatura powinna skoczyć bardzo wysoko
Witam a można nr.blokady do zmiennych faz rozrządu ewentualnie podpowiedź,jak to zrobić.
Można założyć w takim przypadku blokady na koło kzfr.
Dzień dobry i jak Pan ustawił te wałki rozrządu ja mam to samo, pozdrawiam i życzę miłego dnia
Robilem teraz sprzęglo i rozrzad w takim sceniku. Wiecej do scenika nie podchodze. Strasznie wredne auto do serwisowania. Ciasno, wszystko trzeba demontowac zeby jedna rzecz odkrecic, wsadze ręke to nic nie widze. Laguna 2 mialem kilka to przy sceniku sama przyjemnosc robic cos przy silniku
Witam Pana. Świetna robota, mam pytanie - przeglądajac "internety" wielokrotnie czytałem, że zmieniając rozrząd należy też wymienić koło zmiennych faz rozrządu. Czy Pana zdaniem należy to robić bezwzględnie przy każdej wymianie? Pozdrawiam serdecznie 🤜🤛
Witam napisz jeszcze jakie auto
Kzfr co druga wymianę rozrządu i tylko OEM/Delphi żadnych zamienników
Właśnie podpinam się do kolegi ?, gdzie Pan działa ? w jakim mieście ?
Witam Oława Dolny Śląsk, pozdro
Kolego skąd wzioles takie lekturki serwisowe bardzo by mi się przydały takie rzeczy dziękuję pozdrawiam
Do renówek wystarczy, że spytasz na jakiejś grupie związanej z konkretnym modelem i ktoś Ci podruci. One są dostępne publicznie i to nawet po polsku.
blokady są po to żeby je zakładać.
zębatka na wał korbowy pływa 👍
A na wałkach też koła są pływające.
To coś chyba nie ustawione do końca poprawnie?
Dokładnie po to są blokady ja osobiście nigdy nie używałem mazaków tylko blokady, pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Ja piszę że ty nie poluzowałeś kuł zębatych na wałkach sących i wydechu i po to jest ta blokada na wałki rozrządu.
Chyba że nie zobaczyłem na nagraniu jak to na wałkach też koła się ruszają
@@krzysztofpotaczek2627 Bo tego nie zrobił...
Wymieniam rozrząd w 14.16v. okazało się ,że mam obrócone wałki o 180 stopni, silnik działał dobrze przed rozebraniem. czy to wogóle mogło działać. może ktoś założył inne wałki albo zamienił wydech z ssącym.
A na walkach nie zmienił zimeringow ? Czy coś przewinołem . Mój sklepikorz mówi ze jestem jedynym co zawsze daje nowe .
Wymieniłem uszczelniacze wałka i kapsle. Nie pokazywałem, bo film byłby za długi.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Ktoś tu jest chyba kłamczuszkiem ;)
Pozdrawiam. Gdzie ma Pan warsztat?
Oława, pozdro
Jak kzfr mam ok bo wymieniałem jak robiłem rozrząd ostatnio to mogę je wykręcić by zmienić sam uszczelniacz który jest za nim?
18:46 Normalnie Janusz mechaniki samochodowej ;) Zrozumiałbym jeśli to by był film ironiczny, z przymrużeniem oka ale on to mówi na poważnie :) Niech mu ktoś wreszcie wytłumaczy o co tutaj chodzi...
Masakra blokady słabej jakości czasami trzeba lekko dopracować ale taka druciarstwo wałki piłować masakra będzie git gorzej jak by wał nie dało się zablokować to tylko scenic z nieudolnym dostępem.
Trzeba zawsze dokładnie odtłuścić się powierzchnię.
Śrubę od wału czym odkręcałeś ? Poszło zwykłym kluczem czy pneumatem
Pneumatem
Radek... Rozwiń myśl dla 1.9 dci... Tak, tak - ten z laguny....Zamek na panewce jest zbędny... Przy ciśnieniu wymaganym specyfikacją nigdy jej nie obróci zamykając otwór dystrybucji - problemem jest jak wiesz czasookres wymiany smarowidła i spadku jej błogosławieństwa - nie wada konstrukcji motoru...
Cienkim wypustem do góry wałki mam gdzieś zapisane w swojej książce.Pozdrawiam z Bolesławca
Dzięki za info, pozdro z Oławy
Tak jest rzeczywiście w instrukcji ale w praktyce to bez znaczenia, wystarczy pomyśleć dlaczego ;)
Super ale zapomniałeś o kole różnicowym
Zapytam z ciekawości ile godzin zajęła naprawa i jakie koszta?
Wymiana 3,5 godzinki
wymiana paska 45 minut, zrobienie dostępu i poskładanie dodatkowe 3 godziny. Kult roboczogodzin w pełnej krasie.
z. Liczysz klientów za twoje wypociny na YT?
jakie widełki rozrzadu + kzf
Witam. A zakładając hipotetycznie że ten pasek pęka podczas jazdy, ma to wpływ np na hamowanie auta, czy hamulce działają normalnie? 🤔
Po zgaśnięciu silnika masz 1-2 depnięcia hamulca normalnie, aż podciśnienie w układzie spadnie, wówczas pedał twardnieje , hamuje ale trzeba użyć więcej siły 😉.
Dokrecajac kolo walu, trzeba zablokowac wal dodatkowo a nie dociagac 40nm +130-160° na tej wkrecanej blokadzie
Masz rację na samej blokadzie nie wolno dokręcać wału, szkoda że nie pokazałem blokady zakładanej na koło zamachowe pozdro
Co to za program ? 14:10
ile za taką wymiane ?
Kolego 600zł pozdro
no to półmózgi rzeźbę potrafią zrobić
Mega się spieniłem bo tego się nie spodziewałem, pozdro
✋👍
Hej. Można wiedzieć co to za strona z schematem rozrządu ?
Witam nagram odcinek skąd mam te schematy pozdro
Daj spokój z tym przepraszaniem, pewien profesor uniwersytetu wygłosił przemowę na temat słowo ,,kurwa,, a na koniec dodał że jak nasz j. Polski byłby ubogi bez słowa KURWA i zobacz nawet profesorowie kurwują, pozdro. Daje suba.
Znać fachowca
Wszystko miałeś dostępne informacje to czemu rozkręciłeś koło pływające nie blokując wcześniej rozrządu nie miał byś problemu z składaniem tym bardziej że nie luzowałeś kół na wałkach w tym wypadku marker by się przydał nie mówię żeby na niego składać ale jakieś odniesienie by było.Narobiłeś sobie kłopotu stworzyłeś sztuczne napięcie.Dla mnie trochę słabo tym bardziej że nie robiłeś tego pierwszy raz a na dziewicę nie trafiłeś .Nigdy nie wiemy czy wcześniej było dobrze Pozdrawiam
Dla mnie szybciej nie chciało mi się wachlować podnośnikiem
Po co się narobić
Koło wału występuje z klinem wiem bo mi kiedyś wyluzował o śrubę wału to taka ciekawostka
Nie stety w tym silniku koło jest pływające nie ma klinu, pozdro
Mam ten sam silnik w moim samochodzie i jest koło wału z klinem
Poczytaj komentarze w tym silniku nie ma, podaj jaki masz silnik w jakim autku musisz mieć inny silnik niż na filmie, pozdro
Renault Megan 1.6 2005r
Ilu konny silnik
Każdemu nerwy mogą puścić.
ale temu losiowi choodzilo a ty tracisz pol dnia
to auto już będzie u ciebie serwisowane he he
Powiem w tajemnicy że już wyjechało nawet były petardy z zadowolenia😉
Rozrządy są proste jak ustawienie maszyny do szycia, zawsze można to opanować. Szkoda jednak że jakiś matoł tam grzebał i wyszlifował te szczeliny w wałkach bo żal było na to patrzeć.
Masz rację, pozdro
Bzdura, na 99 % nikt nie szlifował tych wałków. Po prostu dokręcał śruby na wałkach rozrządu używając tej blokady jako blokady do unieruchomienia wałków i porozginał te szczeliny. Ludzie, ogarnijcie się trochę.
Poradnik ok ale nie lubię jak ktoś wyzywa innych a znaki rysuje zawsze a ns kzfr jest a na pewno powinien być fabrycznie
Gdzie można zdobyć taką szczegółową instrukcję wymiany rozrządu?
U mnie lub zakupić licencję za ponad 3k za rok co ci potrzeba?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Potrzebuję taką instrukcję do scenica II 2.0 16V włącznie z wymianą koła zmiennych faz rozrządu bo zaczął chodzić jak diesel 😬. Wymieniałem już rozrząd w skodzie fabii silnik 1.4 16V BBY więc jak kupię sobie blokady do renault i będę miał taką instrukcję to powinienem sobie poradzić...
Jutro będę w pracy nagram Ci taką dokładną instrukcję i pokażę Ci blokady jakie tam przychodzą potrzebuję dokładne dane auta, rok pojazdu moc silnika
@@WARSZTATOWE_HISTORIE renault scenic II 2.0 16V 2003r. 99,5kW czyli 135km, silnik F4R
I jeszcze jak byś mógł pokazać jak blokujesz wał o koło zamachowe i jaką blokadą to było by super💪
Laguna tradycji
Oj tak😉, pozdro
Jak dla mnie tragedia - wygląda jakbyś pierwszy raz w życiu wymieniał pasek rozrządu w Renault. Pojechałeś ostro po poprzednim wymieniaczu jak to on spier... ojoj ojoj, a sam robisz pierwszy podstawowy błąd przy wymianie paska rozrządu w tym samochodzie - nie wymieniasz KZFR bo przecież jeszcze nie słychać grzechotania to nie trzeba. Ciekawe ile wytrzyma po wymianie paska???? i oczywiście brak gwarancji bez wymiany KZFR które się rozpadnie. Jak dla mnie jesteś zwykłym kolejnym "wymieniaczem części" a nie mechanikiem bo nawet z porządnej i dostępnej "serwisówki" nie korzystasz nie wspominając że po prostu wystarczy ustawić GMP ale "wymieniacze " takiej wiedzy nie mają. Oddajesz samochód klientowi któremu za chwilę rozpadnie się KZFR i kolejny "wymieniacz" będzie na YT narzekał. Proponuje pooglądać kanał kolesia "ZENICOM" wprawdzie po rosyjsku ale on się przynajmniej na tym zna . Dno, dno, dno
Rzeczywiście Radek, to musiał być debil co to zrobił z tym scenikiem
To tylko ch.... renault ktoś robił by jechało
Przyząd do jeżdżenia 😁
Komentujerz poprzedniego wymieniacza napędu rozrządu ktory być może nie miał blokad a i tak samochód jeździł a sam mając tyle pomocy dydaktycznych odstawiasz manianę że głowa boli.Odkręcałeś koła zębate wałków?Miałeś blokadę do koła zmiennych faz rozrządu?
Uzewnętrzniasz się na kogoś a sam ....ps. Kto zaczyna wymianę napędu od odkręcenia śruby koła pasowego wału.dobra kończe. i żeby nie było nie jestem "mechanikiem"
Prawdziwy mechanik to i bez blokad wymieni robisz znaki nawet na starym pasku przenosisz na nowy pasek i gotowe 🤪
nie w renault
@@amatoramator5545 a co renault ma takiego skomplikowanego? To nie rakieta kosmiczna
W tym silniku bez blokad to właśnie takie partacze robią jak ty.
@@TRYNDA ooo odpowiedź z tezą 🙂 proszę proszę a może jestem kreatywny albo ty masz brak wiedzy jak to zrobić
W tym modelu znaki nic ci nie dadzą masz kółko wałka pływające ten rozrząd jak robisz bez blokad to chyba jesteś saperem 😁😉 pozdro kolego
Bardzo dobra robota 👍
Dzięki I pozdro