Как держать дистанцию если в нее постоянно перестраиваются
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2023
- В этом ролике покажу на своем примере как держать дистанцию когда "в нее постоянно кто-то" перестраивается.
Кому нравится канал и есть желание стать спонсором. Ниже прикрепил реквизиты для финансовой поддержки канала.
Номера Карт
Сбербанк - 4276 3800 6914 2037
Тинькофф - 5536 9137 9869 4689
Кошелек "Юмани" - 410017983846036
Всем спасибо за просмотр! Если будут вопросы пишите в комментарии!
ПОЕХАЛИ! - ยานยนต์และพาหนะ
Ребята, кому тема интересна и кто хочет разобраться в деталях. Понять как предугадывать поведение других водителей, почему навигатор заводит в жуткие пробки, а не в более "быстрый путь" как обещал. Почему образуются пробки на ровном месте, без аварий и ремонтов, и почему не существует быстрого ряда.
Советую почитать книгу Тома Вандербильда " Трафик. Психология поведения на дорогах"
Можно бесплатно скачать в яндексе.
Здравствуйте, Александр! Спасибо за видеоролик! Тоже стараюсь держать безопастную дистанцию, комфортно ехать и намного лутше понимание обстановки и обзор! Захочет кто-то вклинится в мое пространство, впущу и опять увеличу дистанцию😊. Последовала Вашему совету и начала читать книгу онлайн. Будет время, сделайте ролик на тему, как предугадывать действия др.водителей.
@@irynamaka8493 Ирина добрый день, приятно видеть вас в "гостях". Ролики на тему дорожных парадоксов и прогнозирования поведения других водителей точно будут, но о временем. Т.к достаточно долго придется снимать подходящие ситуации на дороге, проиходят они достаточно часто, и зачастую в одних и тех же местах, но не всегда камера под рукой.
@@praviladorogi Спасибо! Безопастных Вам зимних дорог!
Всё так. Особенно забавно наблюдать за "гонщиками", которые всё равно приезжают с тобой на светофор. Особое удовольствие, когда они хасанят бездумно, а ты знаешь, где и какая полоса лучше едет. Реально пару раз видел удивлённые глаза 🤣
Сам раньше елозил по всем полосам в нервном припадке, теперь повзрослел.
Статистика показывает - чем больше ерзаешь из ряда в ряд, тем медленнее едешь. Мало того - создаёшь кучу аварийных ситуаций и собираешь на свою голову гору матюков. А ведь мысль, она материальна. Это уже доказано.
Автору респект.
Да вы на 100% правы.
Александр, как всегда все очень образцово и доходчиво, правила хорошего тона вождения!!! Особенно потрясающее музыкальное сопровождение. Александр, Вы меняете эту невежественную галактику в прекрасный космос под названием - безопасное вождение!!! Браво!!!
Борис добрый день, спасибо за активность на канале. "Курочка по зернышку...")) Да вы правы, многих проблем на дорогах можно избежать если есть взаимопонимание и уважение. Причем это будет "выгодно" для всех, просто об этих нюансах почему то никто не рассказывает.
Спасибо за ролик. Я тоже еду с дистанцией. Сзади никто не сигналит, потому что я не торможу поток, а сколько точно передо мной метров задняя машина не видит. Несколько машин перестроится передо мной за время пробки, мне не жалко)) зато всё спокойно. Я сама рада, когда в пробке я спокойно перестраиваюсь в нужный ряд, а не «влезаю».
Александр, спасибо за ролик, такая тема больная, особенно для начинающих водителей 😢😂
Александр, спасибо большое за видео, учусь в автошколе, и Ваши советы мотаю на ус
Пробки - это другое. :) Тут можно ехать вплотную вполне безопасно и при этом никто не заедет между вами и другой машины, если не пустите. А вот когда на скорости держите достаточную дистанцию, тогда в свободное место машины набиваются быстрее и вам приходиться больше оттормаживаться, чтобы создать необходимую дистанцию.
И да, на дороге без светофоров много не потеряешь, если будешь иногда пропускать машины в свой ряд. Но вот когда на дороге много перекрёстков со светофорами, тогда не успев на один, ты пропускаешь ещё и машины с других направлений, которые встраиваются в общий поток впереди. И так с каждым светофором как волна, будем откатываться всё дальше и дальше от тех кто держится в потоке с небольшим интервалом. Просто не надо оставлять его избыточно большим, и тогда много не потеряем и в то же время будем иметь запас для реакции. А когда только начинаем ездить самостоятельно, то и торопиться нечего, надо освоиться с машиной и следить за обстановкой вокруг. Опыт придёт.
На трассе тоже самое. Ну, обогнал ты одну фуру, потом вторая фура, потом будет третья , десятая. В итоге ты весь уже измотан, а стал ближе всего лишь на 10 фур, а это примерно пара минут xD
В плотную ехать не безопасно если вдруг что впереди случится дадут по тормозам и ты догонишь его
@@user-mr2vf4nn3i Здесь речь шла про езду в пробке.
Спасибо за видео.
Спасибо за Ваши видео !!!
Рад что ролики оказались полезными . Как потеплеет начнем с парковкой разбираться. Будет интересно ))
Супер ролик!
интересно и поучительно
Интересная тема. Мне ксжется когда двидение затруднено праввый ряд движется бымтрее, а когда двиделие более-менее то быстрее в левом ряду.
При подобной дистанции " ЗАБИБИКАЮТ" меня со всех сторон. Но я попробую так сделать. Спасибо большое!
Валентина, попробуйте и поймете что это достаточно просто. В ролике я затрагивал этот момент, важно не только держать дистанцию но и ехать со скоростью потока, вы просто даете себе больше места, больше обзора и больше времени... я тоже не всегда ездил так как на видео, и самое сложное на мой взгляд это побороть СВОИ предубеждения. Я снимал видео 2 дня по 2 часа в час пик. В большей степени передо мной практически никто и не "влезал", а те кто перестраивался делали это предсказуемо и безопасно. Езжу так уже больше 2х лет. Уверен что бибикать вам никто не будет.
@@praviladorogi Спасибо большое за ответ и разъяснения. Безопасных всем дорог!
@@user-kc5ly8sb7k эта тема очень обширная и полна парадоксов, и наврятли будет популярной. Посоветую вам книгу, Том Вандербильт "Трафик. Психология поведения на дорогах".(можно скачать бесплатно в яндексе;) ) Вам будет проще понимать логику поведения других водителей и они будут предсказуемы.
@@praviladorogi спасибо!
Торопыжка был голодный,проглотил утюг холодный
Навеяло
попробуйте в краснодаре так поездить .......
Без разницы где так ездить. Хоть в Краснодаое, хоть в Казани хоть ДВ. Никаких сложностей нет, нужно просто брать и делать
Здравствуйте. Я начинающий автолюбитель.А если сзади при повороте налево начинает кто то яростно сигналить и показывать неприличные жесты,мол чё ты тормозишь,а по факту безопасного окна для проезда ещё небыло. Как быть в таких случаях?
Добрый день. Если кто то спешит - ему надо раньше выезжать. Это вас не должно беспокоить, да это возможно действует на нервы, но Вы должны действовать исходя из своих навыков. Подставив вас, этот водятел спокойно уедет, а вы получите массу проблем.
Любители почитать чужие номера вблизи потом собирают на ровном месте паровозики из 3,4 и даже 5 машин. Поэтому тоже не прижимаюсь. Даже если в меня въедут я не стукну следующего
Какую держите дистанцию?
@@senia1289 в таком плотном и не быстром потоке стараюсь держаться не ближе 5-10 метров
Сколько раз видел этих сумасшедших, которые туда сюда перестраиваются, а в итоге через час пробки едут опять рядом с тобой )))
Иногда тебе сигналят сзади когда держишь дистанцию.
проезжают по левому ряду, уптраются в поворачивающих налево и начинают щемиться в правый ряд.
у нас и так пробки в городе от перекрестка до перекрестка и на самом перекрëстке. если ещë каждый дистанцию такую держать станет- ещë большая опа будет
Не будут перестраиваться т.к. каждый торопыга, априори, не держит дистанцию. упирается в бампер впередистоящего и не может вырулить
@@praviladorogi проезжают по левому ряду, держат дистанцию большую с впередистоящей машиной и ждут момент, чтобы перестроиться. даже по дистанции вижу, кто поворачивать налево собрался, а кто щемиться вправо будет
Торопыга свой КАМАЗ найдёт, жаль ,что многие это не понимают.
А нафига держать "безопасную дистанцию" 5-6 метров в пробке или потоке при 10-15 км/ч ? Это только уменьшает пропускную способность дороги ибо между светофорами влезет вдвое меньше машин. Дистанция должна позволить безопасно остановиться и не более.
И какого черта я должен уступать челу который не стоял как я 5 минут а сходу обогнал всех в левом ряду уперся в поворачивающих налево и хочет перестроиться возле перекрестка и таких умных там мигает половина ?
А вы что хотите получить от поездки? Безопасно доехать, без конфликтов, мелких дтп и потраченого времени /$ на ремонты? Или заниматься боданием "держа оборону", кстати именно это уменьшает пропускную способность. Или потерять 500/600 тыс в цене авто из-за мелкого дтп. Не велика ли цена для принципиальности? И даже если вы 100 раз правы и у вас преимущество, взозмещения от виновника вы не получите. Вы ждали 5 минут, а кто-то проскочил... переживать не стоит, он обязательно подождет вас на следующем светофоре.
По поводу пропускной способности и светофоров. Каждая дорога расчитана на определенную пропускную способность. И проблема возникает как раз из за того что "машин влезет вдвое больше". Не соблюдают дистанцию, едут 79 вместо 60, поворочивают вторым/третьим рядом. Все эти действия перегружают "узкие" места дорог. Самое интересное что те кто нарушают, не приезжают ощутимо быстрее максимум 5-7 минут за час, они просто говнят всем остальным ;)
@@praviladorogi ну местами казалось что вы держали слишком большую дистанцию, провоцируя обгон, удивительно что обогнавших было всего 6, а не 20-30. В моем городе было бы именно столько.
@@MultiALDAR а вы из какого города? Я снимал 2 дня по 2 часа и выбрал для ролика самый "загруженный" на перестроения момент. Разница в том что когда у вас минимальная дистанция, вы будете ехать в "рваном" режиме и тем кому надо перестроится, все равно это сделают. А если дистанция по больше, вы точно можете прогнозировать кто когда перестроится и едете +/- стабильно. Собственно о этом в ролике и говорил.
@@MultiALDAR те кто обогнали в итоге ждут меня на светофоре, да и городские дороги не трэк, первым кубок не дадут ;)